Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak632 FtBenzin árak614 FtEUR411.02 FtUSD394.48 FtCHF438.79 FtGBP494.07 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Pl ha nemcsak növčnyeket termeszt valaki,hanem mondjuk van 60db marhŕja,akkor elöfordul az,hogy van egy traktorhajtŕsú termčnydarŕloja,amivel az abraknak valot öröli le. Ha az egčr kirŕgta a zsŕkot,akkor az ůgy porol,hogy a dülöuton potkocsin utazňk ahoz kčpest friss hegyi levegöt szivnak. Jň volna ,ha nekem is annyi földem lenne,hogy eszembe se jutna az,hogy ŕllat is van a földön. Valamint az alomanyag szecskŕzo ami egy nagykörbĺlŕt bont,ver szecskŕvŕ,az is tud porolni nagyon.
Repül az uj kis Claas traktor /arion/ olyan mint egy ŕlom.Csend tisztasŕg emberbarĺt,bitang jo lĺmpŕk nem kell vaksizni, jo az eco tlt.Ŕr črtčkarŕnya a traktorokban tapasztalt irreŕlis ŕrakhoz viszonyitva čs azt figyelembevčve,hogy mindenre jň,müvelökerčk szerelgetčse vŕsŕrlŕsa nčlkül igy türhetö. Egygazdĺs kis gčp én jŕrok vele nagyon jň,hogy tiszta nem kell a port nyelni.
Drĺga vagy sem Axial.,vagy ott valami ismerös,ha megcsapja.De ajŕnlatos vŕltonyomŕs,hidraulikaszivattyů, Vŕltokalibrŕlĺs,nem e csattog. Ha komolyan črdekel,szŕnd rŕ a pčnzt, Szolnokon nyilt ůj központ,a kiszŕllĺs nem lesz sok, oradij lesz 10e,de ha meg szart veszel M tčtel.
Sziasztok!Nekem egy olyan kérdésem v kérésem volna ,hogy mi a véleményetek a class 697 -es gépről.És vásárlás előtt kivel vagy kikkel érdemes átnézetni ,felméretni.Szolnok környékén.Ha tudtok ilyen szakembert akkor kérnék egy elérhetőséget .Előre is köszönöm.üdv
Ezt nem értem hogy tud pattogni a kukivetővel amikor az nehéz, vagy mit viszel vele netán BRUDER játékvetőgépet????? Nekem sincs semmi fülkerugó de nemhogy pattogna hanem fel kell fújni a kerekeket 2 bár fölé mert másként lapul a gumi attól tartva hogy kitörik. Szerintem pont a kukszi vetővel megy a leges leg simábban!!
Volt itt a hozzászólók között olyan aki azt mondta hogy 400asból újat soha ne vegyen az ember!!! Felénk van pár darab Renault kicsi is és nagyobb lóerős, de egetverő nagy gondok nem voltak velük. Mindenképpen kipróbálom előtte mielőtt eldöntöm... még ami a pozitívum hogy nincs túlbonyolítva a motor , turbó és talán nincs részecskeszűrő. Tiéd mikori? mennyi Üóra van benne?
A kilátás és a fülke amúgy szerintem az egyik legjobb mindent látsz hatalmas felületek..
Magot nagyon nem hordunk vele mert 250q pótókat húzunk arra nem alkalmas... Én amúgy azt vallom, hogy ha van teljesítmény akkor van fogyazstás is... csodák nincsenek.
annyit tudok mondani pl hogy egész napos vetés pl. kardéánnal olyan 90 liter küröl eszik meg...
Kösz az infót! Tetszik a gép főként az ára, hasonló cipő lenne hisz ebben sincs rugózott fülke és hídrugózás mivel készletgép. Használod e szembordásra? Ott nagyságrendekkel többet eszik mint egy mtz? Érdemes lenne Cis el venni? JD 6100 mc a másik ezek közt hezitálok, ja az az elgondolkodtató h ha egyszer el szeretném adni akkor mennyire keresik ezeket használtgépként? Amúgy sokkal tágasabb a fülke mint a Jd ban. Nagyságrendileg megegyezik a két gép.
Alapban azt mondom kezesbárány. Nagyon szeretem vetésre, permetezésre műkakira stb... Ahol hülye a szomszéd vele szoktam kihúzni kis ekével a 60 cm mély gödröt is, mert mindig elműveli. 105 LE körüli, fogyasztása sem rossz... Nem volt eddig gond sem vele.
Egy dolog amit megbántam hogy mivel én sokat vándorlok nem és ez volt raktáron nekik így volt jó áron nincsen benne fülke és híd rugózás, így elég jól pattok 30km óra felett főleg ha mundjuk egy kukorica vetőgép van mögötted... De nagyon szeretem a gépet amúgy!
Súlyt kérjél még az elejére mert amit adnak alapban az kevés!!! Fullig kell rakatni az elejét !!! És a kerekek alapban szélesre nyomtávra rakják ami nem jó kapás sr közé azt rakasd velük össze!
Sziasztok, Segítséget szeretnék kérni Arion 420 al kapcsolatban... Főként ápolási munkákra kellene, esetleg ha szorít az idő kisebb talajmunkákra. milyen felszereltséget érdemes belőle venni, illetve milyen az értéktartása ezeknek a gépeknek? Van e esetleg ilyen típussal gyakorlati tapasztalata itt vkinek, fogyasztás stb...? előre is köszönöm !
A koccanás valószínű azért tudott kialakulni mert ahogy írtad rosszul volt kihézagolva a kar sok volt alatta a hézagoló és nem szorította rendesen a függesztő kart.
Probléma (talán) orvosolva. Részben .Szabinak, részben Szanbergnek is igaza volt.
A 4-essel jelzett hézagoló lemezekből kicsit több volt a kelleténél, ezért hiába húztam meg amennyire lehetett a tengely végi csavarokat (Szanberg tippje), megmaradt a "kottyanás". A hézagolást kiigazítottam, ezután megszűnt a hibajelenség.
Másrészt talán az eddigi kis lötyögésnek köszönhetően Szabinak is igaza lehet, mert a recén a kar kicsit moccan, de egyelőre csere nem lesz. Ha a 7-essel jelzett kopólemezek tovább vékonyodnak, ismét kihézagolom, amíg lehet.
Remélem, beválik, majd a váltvaforgató eke megvallatja.
Ma reggel beszéltem a szerelővel. Első blikkre látatlanban ő is .Szabi megfejtését mondta (sajnos), de a távdiagnózist inkább meghagyja az ATV kuruzslóinak.
Mivel az ügy nem égető (már csak egy nap szántás van hátra a szezonból, amit akár így is meg tudok csinálni, meg jelenleg amúgy is ömlik az eső), ő meg igen el van most látva munkával, jövő héten egyeztetünk időpontot a személyes kivizsgálásra.
Hali nekem 540 es van meg vagyok vele elégedve fürge kis joszág igaz talajmunkát nem csinál. 1500 van benne eddigi hibái féklámpa kapcsoló,klimavezeték kidörzsölödött.
Meg vannak húzva. Csak "süllyesztés" állásban csinálja, amit leírtam. Ha ugyanúgy állnak a karok, de "emelés" állásban, vagy a külső gombokkal lett állítva, akkor fixek a karok, mint a cövek, nincs az a játék terhelésre.
Ezért gondoltam az erő szabályzóra, mert az ha jól gondolom, csak süllyesztésben játszik be.
De holnap a szervizes majd kiokosít. (Remélem!)
Értelek én de hiddmár el a domboldalakon való forgolódáskor nem egyenletesen kap a két oldal terhelést!
Főleg amikor a függőleges hosszúkás lyukban vannak a csapokt és ódalgósból egyik karral kezdni megemelni a tárcsát.
PErsze nem egy függesztett vf eke de akkoris adja neki hiddel.
arra a tengelyre,csak akkor hat csavaró erő,ha a függesztő karokon eltérő súly van,ha te 10 méteres függesztett rövidtárcsával dolgozol és egész nap kétkeréken jársz a fergával az 1 dekát se árt neki.
nem a nehéz gépek miatt megy szét. a nehéz függesztell vf. ekék adják neki az ívet,mikor gyakorlatilag 1 karon van a teljes súly+átfordításkor mindez még hatványozódik.
Válasz #2241. hozzászólásra
A mienkben csak 7000óra körül van(6497-es ferga) de fél életét a nagy nehéz függesztett rövidtárcsával élte le és nem is volt nem is lesz ezekkel probléma megnyugodhatsz
Válasz #2239. hozzászólásra
Ezt nem lehet kompenzálni a függesztőorsóval átmenetileg?
Az axionon remélem nem lesz ilyen gond, ennek ugyanaz a fara mint a 649- fergáké. Azokból van néhány ami a 10000 órát közelíti vagy elhagyta de ilyesmi problémákról még nem hallottam náluk.
Igen, azzal.
Egyébkén most, hogy mondod... A napokban a jobb oldalon, ott,ahol írod, kissé le volt lazulva, meghúztam a csavart, de jobban nem néztem meg. Plusz ugyanott van egy kis olajpára, szivárgás, ami majd a télen lesz orvosolva.
Tapasztalatból írtad ezt?
Hátsó 3pontnál a süllyesztés bármelyik köztes állásánál attól függően, hogy a bal, vagy a jobb karra esik nagyobb terhelés (vagy épp melyik tehermentesül?), a tényleges pozíció a karok végén kb. 3 centit változik.
Ha kézzel megemelem a jobb oldali kart, feljebb emelkedik 3 centit, ha ezután megemelem a balt, visszasüllyed. Váltvaforgató ekénél így a balos oldalt nehezebb húzni, mivel az eleje mélyebben jár.
Mitől lehet ez?
Mivel nem annyira sürgős, ezért csak holnap, hétfőn zaklatom a szervizest, addig is itt megosztom.
A tippem: valahol a karok tengelyébe épített erő szenzornál lehet a bibi.(A képen 3-assal jelölve.) A tengelyeket amennyire lehet kíhúztam, megzsíroztam, komolynak látszó kopást nem láttam. Bár egészen nem lehetett kihúzni, az kicsit több bontással járna.
Azért azt tudjad, hogy a sisu 7,4motorral szerelt piros kategóriatársa még alá tud menni fogyasztásban és még rugalmasabb szívósabb a motorja, többet tud magyarán szólva.
Próbáltam 820-as axit is meg 850-est is még régebben
Válasz #2228. hozzászólásra
erre 14500 volt egy forgásérzékelő az axiálnál, ez az előnye ha nagy szériába készül valami akkor kapni hozzá legalább alkatrészt.
Válasz #2226. hozzászólásra
az csak mese a jd motorról,
Nehéz talajmunkánál is összevetették a 8000-es jd ket a fendttel és szinte mindig a jd volt a jobb abba is hagyta az axiál az erőlködést.
Állítólag jobban fogy náluk a claas mint a fendt vagy a landini.
4822 hozzászólás
Válasz #2271. hozzászólásra
Sejtettem.Akkor jó ha jó.
Hány lovas ez és mennyi euro volt nettóba? Mekkora a hátsó gumi mérete?
Válasz #2270. hozzászólásra
Pl ha nemcsak növčnyeket termeszt valaki,hanem mondjuk van 60db marhŕja,akkor elöfordul az,hogy van egy traktorhajtŕsú termčnydarŕloja,amivel az abraknak valot öröli le. Ha az egčr kirŕgta a zsŕkot,akkor az ůgy porol,hogy a dülöuton potkocsin utazňk ahoz kčpest friss hegyi levegöt szivnak. Jň volna ,ha nekem is annyi földem lenne,hogy eszembe se jutna az,hogy ŕllat is van a földön. Valamint az alomanyag szecskŕzo ami egy nagykörbĺlŕt bont,ver szecskŕvŕ,az is tud porolni nagyon.
Válasz #2269. hozzászólásra
Mi porol ilyekor ?
Repül az uj kis Claas traktor /arion/ olyan mint egy ŕlom.Csend tisztasŕg emberbarĺt,bitang jo lĺmpŕk nem kell vaksizni, jo az eco tlt.Ŕr črtčkarŕnya a traktorokban tapasztalt irreŕlis ŕrakhoz viszonyitva čs azt figyelembevčve,hogy mindenre jň,müvelökerčk szerelgetčse vŕsŕrlŕsa nčlkül igy türhetö. Egygazdĺs kis gčp én jŕrok vele nagyon jň,hogy tiszta nem kell a port nyelni.
ARES-826 merre vagy? Szeretnék tőled kérdezni,fontos!!!!
Válasz #2266. hozzászólásra
Drĺga vagy sem Axial.,vagy ott valami ismerös,ha megcsapja.De ajŕnlatos vŕltonyomŕs,hidraulikaszivattyů, Vŕltokalibrŕlĺs,nem e csattog. Ha komolyan črdekel,szŕnd rŕ a pčnzt, Szolnokon nyilt ůj központ,a kiszŕllĺs nem lesz sok, oradij lesz 10e,de ha meg szart veszel M tčtel.
Sziasztok!Nekem egy olyan kérdésem v kérésem volna ,hogy mi a véleményetek a class 697 -es gépről.És vásárlás előtt kivel vagy kikkel érdemes átnézetni ,felméretni.Szolnok környékén.Ha tudtok ilyen szakembert akkor kérnék egy elérhetőséget .Előre is köszönöm.üdv
Válasz #2214. hozzászólásra
Tudsz nekem a gyenge pontjairól írni?Tetszik a 3800-as,szeretnék egy ilyet!
Válasz #2261. hozzászólásra
1 éves és 500 Üo van benne, de van itt a faluban egy másik is abban van kb 2500 de nekik sem volt vele gondjuk...
Válasz #2262. hozzászólásra
Akkor amikor az úton megyek vele 30 felett mondjuk....Nem a földön... :)
Válasz #2258. hozzászólásra
Ezt nem értem hogy tud pattogni a kukivetővel amikor az nehéz, vagy mit viszel vele netán BRUDER játékvetőgépet????? Nekem sincs semmi fülkerugó de nemhogy pattogna hanem fel kell fújni a kerekeket 2 bár fölé mert másként lapul a gumi attól tartva hogy kitörik. Szerintem pont a kukszi vetővel megy a leges leg simábban!!
Válasz #2260. hozzászólásra
Volt itt a hozzászólók között olyan aki azt mondta hogy 400asból újat soha ne vegyen az ember!!! Felénk van pár darab Renault kicsi is és nagyobb lóerős, de egetverő nagy gondok nem voltak velük. Mindenképpen kipróbálom előtte mielőtt eldöntöm... még ami a pozitívum hogy nincs túlbonyolítva a motor , turbó és talán nincs részecskeszűrő. Tiéd mikori? mennyi Üóra van benne?
Válasz #2259. hozzászólásra
A kilátás és a fülke amúgy szerintem az egyik legjobb mindent látsz hatalmas felületek..
Magot nagyon nem hordunk vele mert 250q pótókat húzunk arra nem alkalmas... Én amúgy azt vallom, hogy ha van teljesítmény akkor van fogyazstás is... csodák nincsenek.
annyit tudok mondani pl hogy egész napos vetés pl. kardéánnal olyan 90 liter küröl eszik meg...
Válasz #2258. hozzászólásra
Kösz az infót! Tetszik a gép főként az ára, hasonló cipő lenne hisz ebben sincs rugózott fülke és hídrugózás mivel készletgép. Használod e szembordásra? Ott nagyságrendekkel többet eszik mint egy mtz? Érdemes lenne Cis el venni? JD 6100 mc a másik ezek közt hezitálok, ja az az elgondolkodtató h ha egyszer el szeretném adni akkor mennyire keresik ezeket használtgépként? Amúgy sokkal tágasabb a fülke mint a Jd ban. Nagyságrendileg megegyezik a két gép.
Válasz #2257. hozzászólásra
Nekem van egy ilyen traktrorom.
Alapban azt mondom kezesbárány. Nagyon szeretem vetésre, permetezésre műkakira stb... Ahol hülye a szomszéd vele szoktam kihúzni kis ekével a 60 cm mély gödröt is, mert mindig elműveli. 105 LE körüli, fogyasztása sem rossz... Nem volt eddig gond sem vele.
Egy dolog amit megbántam hogy mivel én sokat vándorlok nem és ez volt raktáron nekik így volt jó áron nincsen benne fülke és híd rugózás, így elég jól pattok 30km óra felett főleg ha mundjuk egy kukorica vetőgép van mögötted... De nagyon szeretem a gépet amúgy!
Súlyt kérjél még az elejére mert amit adnak alapban az kevés!!! Fullig kell rakatni az elejét !!! És a kerekek alapban szélesre nyomtávra rakják ami nem jó kapás sr közé azt rakasd velük össze!
Sziasztok, Segítséget szeretnék kérni Arion 420 al kapcsolatban... Főként ápolási munkákra kellene, esetleg ha szorít az idő kisebb talajmunkákra. milyen felszereltséget érdemes belőle venni, illetve milyen az értéktartása ezeknek a gépeknek? Van e esetleg ilyen típussal gyakorlati tapasztalata itt vkinek, fogyasztás stb...? előre is köszönöm !
Válasz #2255. hozzászólásra
A koccanás valószínű azért tudott kialakulni mert ahogy írtad rosszul volt kihézagolva a kar sok volt alatta a hézagoló és nem szorította rendesen a függesztő kart.
Válasz #2237. hozzászólásra
Probléma (talán) orvosolva. Részben .Szabinak, részben Szanbergnek is igaza volt.
A 4-essel jelzett hézagoló lemezekből kicsit több volt a kelleténél, ezért hiába húztam meg amennyire lehetett a tengely végi csavarokat (Szanberg tippje), megmaradt a "kottyanás". A hézagolást kiigazítottam, ezután megszűnt a hibajelenség.
Másrészt talán az eddigi kis lötyögésnek köszönhetően Szabinak is igaza lehet, mert a recén a kar kicsit moccan, de egyelőre csere nem lesz. Ha a 7-essel jelzett kopólemezek tovább vékonyodnak, ismét kihézagolom, amíg lehet.
Remélem, beválik, majd a váltvaforgató eke megvallatja.
Válasz #2240. hozzászólásra
), de a távdiagnózist inkább meghagyja az ATV kuruzslóinak.
Ma reggel beszéltem a szerelővel. Első blikkre látatlanban ő is .Szabi megfejtését mondta (sajnos
Mivel az ügy nem égető (már csak egy nap szántás van hátra a szezonból, amit akár így is meg tudok csinálni, meg jelenleg amúgy is ömlik az eső), ő meg igen el van most látva munkával, jövő héten egyeztetünk időpontot a személyes kivizsgálásra.
Folyt. köv.
Válasz #2215. hozzászólásra
Hali nekem 540 es van meg vagyok vele elégedve fürge kis joszág igaz talajmunkát nem csinál. 1500 van benne eddigi hibái féklámpa kapcsoló,klimavezeték kidörzsölödött.
Válasz #2245. hozzászólásra
)
Meg vannak húzva. Csak "süllyesztés" állásban csinálja, amit leírtam. Ha ugyanúgy állnak a karok, de "emelés" állásban, vagy a külső gombokkal lett állítva, akkor fixek a karok, mint a cövek, nincs az a játék terhelésre.
Ezért gondoltam az erő szabályzóra, mert az ha jól gondolom, csak süllyesztésben játszik be.
De holnap a szervizes majd kiokosít. (Remélem!
Válasz #2250. hozzászólásra
Értelek én de hiddmár el a domboldalakon való forgolódáskor nem egyenletesen kap a két oldal terhelést!
Főleg amikor a függőleges hosszúkás lyukban vannak a csapokt és ódalgósból egyik karral kezdni megemelni a tárcsát.
PErsze nem egy függesztett vf eke de akkoris adja neki hiddel.
Válasz #2249. hozzászólásra
arra a tengelyre,csak akkor hat csavaró erő,ha a függesztő karokon eltérő súly van,ha te 10 méteres függesztett rövidtárcsával dolgozol és egész nap kétkeréken jársz a fergával az 1 dekát se árt neki.
Válasz #2248. hozzászólásra
Azért a kemény ódalgósokon a függesztett rövidtárcsa is kemény dió a gép orra ágaskodik majdcsak!!! van terhelés dögivel.
Válasz #2247. hozzászólásra
nem a nehéz gépek miatt megy szét. a nehéz függesztell vf. ekék adják neki az ívet,mikor gyakorlatilag 1 karon van a teljes súly+átfordításkor mindez még hatványozódik.
Válasz #2241. hozzászólásra
A mienkben csak 7000óra körül van(6497-es ferga) de fél életét a nagy nehéz függesztett rövidtárcsával élte le és nem is volt nem is lesz ezekkel probléma megnyugodhatsz
Válasz #2244. hozzászólásra
Rendben, de igazából ennyi belefér....
Válasz #2237. hozzászólásra
Fent az emelőkarok tengelyének végén húzd meg a csavarokat!
5455-ös trakin lazult fel még 1-2éves korában és baxakodott, meghúzás utás és azóta is rendben van
Válasz #2243. hozzászólásra
csere
Válasz #2240. hozzászólásra
Felújíttattad vagy cseréltetted, mert a télen nekünk is aktuális lesz a 8210-en.
Moderálási elveink miatt törölve.
Bakayd (3932)
2014-08-25 14:53:24
Válasz #2239. hozzászólásra
Ezt nem lehet kompenzálni a függesztőorsóval átmenetileg?
Az axionon remélem nem lesz ilyen gond, ennek ugyanaz a fara mint a 649- fergáké. Azokból van néhány ami a 10000 órát közelíti vagy elhagyta de ilyesmi problémákról még nem hallottam náluk.
Válasz #2239. hozzászólásra
sajnos igen,jd 6910 nél ugyan ez volt a szitu.
Válasz #2238. hozzászólásra
Igen, azzal.
Egyébkén most, hogy mondod... A napokban a jobb oldalon, ott,ahol írod, kissé le volt lazulva, meghúztam a csavart, de jobban nem néztem meg. Plusz ugyanott van egy kis olajpára, szivárgás, ami majd a télen lesz orvosolva.
Tapasztalatból írtad ezt?
Válasz #2237. hozzászólásra
szerintem a felső függesztőkarok lógnak a tengelyen,kikopott a ricni.
vf ekével dolgozik a gép?
Arion 620-on a következő a gond:
Hátsó 3pontnál a süllyesztés bármelyik köztes állásánál attól függően, hogy a bal, vagy a jobb karra esik nagyobb terhelés (vagy épp melyik tehermentesül?), a tényleges pozíció a karok végén kb. 3 centit változik.
Ha kézzel megemelem a jobb oldali kart, feljebb emelkedik 3 centit, ha ezután megemelem a balt, visszasüllyed. Váltvaforgató ekénél így a balos oldalt nehezebb húzni, mivel az eleje mélyebben jár.
Mitől lehet ez?
Mivel nem annyira sürgős, ezért csak holnap, hétfőn zaklatom a szervizest, addig is itt megosztom.
A tippem: valahol a karok tengelyébe épített erő szenzornál lehet a bibi.(A képen 3-assal jelölve.) A tengelyeket amennyire lehet kíhúztam, megzsíroztam, komolynak látszó kopást nem láttam. Bár egészen nem lehetett kihúzni, az kicsit több bontással járna.
Kis Xerion= 3300, 3800. De a 3800-ra jellemzőbb a hiba nyilván a nagyobb LE miatt.
Válasz #2214. hozzászólásra
Bocs de ennek a kommentnek pontosan az 1/4-e igaz. A híd, az is csak a "kis" xerionokba, és megvan rá a gyári megoldás.
Válasz #2233. hozzászólásra
Nemtudod meggyőzni.
Válasz #2229. hozzászólásra
Azért azt tudjad, hogy a sisu 7,4motorral szerelt piros kategóriatársa még alá tud menni fogyasztásban és még rugalmasabb szívósabb a motorja, többet tud magyarán szólva.
Próbáltam 820-as axit is meg 850-est is még régebben
Válasz #2231. hozzászólásra
Igen, kösz.
Válasz #2227. hozzászólásra
Küldtem mailt remélem oda ert
Válasz #2228. hozzászólásra
erre 14500 volt egy forgásérzékelő az axiálnál, ez az előnye ha nagy szériába készül valami akkor kapni hozzá legalább alkatrészt.
Válasz #2226. hozzászólásra
az csak mese a jd motorról,
Nehéz talajmunkánál is összevetették a 8000-es jd ket a fendttel és szinte mindig a jd volt a jobb abba is hagyta az axiál az erőlködést.
Állítólag jobban fogy náluk a claas mint a fendt vagy a landini.
Válasz #2222. hozzászólásra
kb 2500 ü.ó után nem haragszom, bele fér.
Chalin Én is cseréltem egy computert...............kellemeset csalódtam, 361€ volt.
Válasz #2223. hozzászólásra
Címem tudod, leveleztünk már..............
Válasz #2222. hozzászólásra
akkor nálatok sem a JD motor eszik legtöbbet
Válasz #2224. hozzászólásra
Köszönet most olvastam.
Válasz #2221. hozzászólásra
Nem kaptál emailt?
Válasz #2220. hozzászólásra
Emailben szívesen irok