Hirdetés
- AKG támogatás új
- Grubber új
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- Búza termény felvásárlási árak új
- Műhelyfelszerelés, szerszám, berendezés, kellékek, gépek új
- Egyedi munkaeszközök házilag új
- Gaspardo vetőgép-munkaeszközök. új
- Agrártámogatások kifizetése új
- MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! új
- Mikor jön az ESŐ?! Agrármeteorológia, időjárás új
Cikkajánló
Vége a trükközésnek: december elsejétől elindul a továbbfejlesztett tengelysúlymérő rendszer
Akár 650 ezer forint is lehet a büntetés._fill_540x300_0.jpg)
707 hozzászólás
Válasz #206. hozzászólásra
Jobban jársz ha veszel egy zetort azokat már ismered.
Válasz #205. hozzászólásra
Nem ez 4500kg az SDF motoros, az akciós, a másik Deutz motoros meg4370, de a drágább, mindkettő 102Le a gumik is nagyok.
Válasz #203. hozzászólásra
nem szántóföldi.
Ez egy 30q-ás kertészeti gép,
Igen. Nekünk is az egyszerűsége miatt tetszett meg. Most várom rá az ár ajánlatot. Lamborginibe is tetszik nagyon a kisgép, ami 30500 euró+áfa akcióba.
Válasz #202. hozzászólásra
Ez most akciós.
ez, majdnem ugyanaz.
Már nyár óta én is nézegetem 20-25 ha földre, a Deutz-Fahr Agrofarm 420-as terkit. Nagyon tetszik hogy nincs benne olyan sok elektronika. A nyári kaposvári kiállításon és az Agro expon is megnéztem. A kiállított ECO változatot 9,5+ÁFA árárt adják.
Válasz #199. hozzászólásra
A Samét meg a kiállításon néztem, meg a Deutzot is csak az utóbbira 30km/órát mondtak.
Válasz #199. hozzászólásra
a többi része tetszett.
Tapasztalatom nincs, a múlthéten körbe néztem az auditkernél, a fékszelep megoldás nem tetszett ahogy rá volt téve a hátsó hídra,
Üdv. Az agrofarm k420 dt-ről van valakinek tapasztalata? Jó gépek? vagy ezekről? same explorer 105, lamborgini r3
( ugyanaz mind a 3)
Sziasztok!
Van egy Deutz Fahr dx 140 traktorom hátsó oldallehajtás keresek hozzá.steyr tipusú esetleg valaki tud ilyet?
Köszi.
Válasz #171. hozzászólásra
Szia Kakadu!
Láttam a problémádat, most a segítségedet szeretném kérni. Nekünk egy Lamborghini traktorunk van, benne a porlasztó ugyanaz, mint a tiédben, 1352 a vége a könyve szerint. A problémám az, amiben a segítségedet szeretném kérni, hogy nem tudom hogyan/mivel lehetne a porlasztókat kivenni a hengerfejből. Ha ebbe tudsz segíteni az nagyban megkönnyíteni boldogulásomat.
Előre is köszönöm:
trakiszaki
Válasz #195. hozzászólásra
A volt kaszkoop szerelőit ajánlom Derecskén.Keresd Fábián
Imrét! Ő majd mond neked szerelőt, akár elektromosat, akár mechanikust szeretnél... 30-26-98-705
Válasz #194. hozzászólásra Teljesen egyet értek! ...nem is sajnálom csak eljöjjön vki értelmes !...adhatsz nevet , vagy tel.számot ,E-mail címet te is ..megköszönöm !
Válasz #193. hozzászólásra
Sajnos az alföldön nem vagyok járatos, mindenesetre azt javaslom, ne sajnálj pár 10 ezer forintot egy szerelőre, aki ismeri a gépet, mindamellett, hogy megjavítja a nyilvánvaló hibákat észrevehet olyasmit is, amit te nem és sok bosszúságtól óvhat meg.
Válasz #191. hozzászólásra Sajna az nekem rettenet messze van ...kilóméter pénz egy rakat lenne ...meg el indulhatna reggel 4-kor hogy ide érjen 8-ra
Válasz #188. hozzászólásra A skype-nevem is : janihida ...ha van esetleg felvehetsz !
Válasz #189. hozzászólásra
Komárom megyében van egy srác, aki keni vágja a case-ek elektromos rendszereit, mindamellett szervizel is, ha jól tudom.
Válasz #188. hozzászólásra Amúgy a Duna-Tisza között vok Jászberény mellett!
Válasz #188. hozzászólásra Köszi a segítséget!
szerelőre vszínű szükségem lesz....olyat is megnevezhetsz aki érti az 5150-es elektromosságát (ez lesz végül is 
)...találtam egy kb 7-8 ezer üzemórásat 96-os elég jó műszaki állapotban van de majd később derül ki mi jön elő rajta 
...pár elektromos dolog nem műkszik munkalámpák(némelyik), sebesség jeladó ,kontrol lámpák meg majd a fene tudja mi minden....az összes szűrő tiszta kosz :( ...olajat a váltóba meg nem is tudom mennyit kell majd önteni ha cserélem , meg fagyálló is nyilván vmi ehez való kellene de lehet jó a sima boltokban kapható ..vagy nem ?
Válasz #187. hozzászólásra
az 5150-esben nem vagyok otthon, de szerelőt tudok, feltéve, ha a btisza keleti felén vagy :) Ami meg a motort illeti, szinte nyűhetetlen, a váltó meg úgy igaz, ahogy tanult kollégám mondta,5000-ig egyszer bele kell nézni, aztán jobban bírja... (érdekes, de ez a tapasztalat)
Válasz #186. hozzászólásra Hali ! 5150-40-es Maxxumot ismeri valaki? ...96-97 évjáratúak mi a tapasztalat róla? régebbi modell van aki ismer szerelőt ezekhez?...az alkatrész olcsóbb mint a kerekített újabb Maxxumokhoz?....fogyasztásban milyenek ezek?
Válasz #184. hozzászólásra
Ja a motor, az enyémben 9500 van, a motoron javítás még nem volt!
Válasz #184. hozzászólásra
Az MX maxxum power javítás nagy valószínűséggel 5000-ig esedékes, de amit utána raknak bele az jobban bírja. (legalábbis nálam!) Az enyém sok évvel ezelőtt lett széthúzva, akkor 400-ból megállt, most se gondolom, hogy sokkal többe lenne. Pláne mert egy csomó cuccot mccormick matricával is hoznak hozzá, úgy egy 20-30%-kal olcsóbb.
Válasz #178. hozzászólásra A saját tapasztalatod mi egyébként mennyi üzemóra után kell(het) nagyjavítás a váltón , vagy a motoron.....? 6-7 ezer után bírják még ezek a traktorok (IH ) ?
Válasz #182. hozzászólásra
minden további nélkül
Válasz #181. hozzászólásra
De, ha csináljuk akkor jó lenne, ha jönnél sodrózni... de majd megbeszéljük
Válasz #180. hozzászólásra
oké,számítok rá
Válasz #179. hozzászólásra
Passz, még le sem vágtuk a ligetet.Ha túl vagyunk rajta megmondom
Válasz #178. hozzászólásra
lesz csutka bálázás?
Válasz #177. hozzászólásra
Ha a zetor kapirgál a 4 fejjel, akkor a maxxummal 2.1,vagy jobb esetben 2.2-vel tudod húzni. Azok a poverek meg (épp a nagyobb igénybevétel miatt) erősítettek. Nekem elég volt ennyi sebesség is.
Minden esetre Ha maxxum, akkor mx150 2000-2001-es széria.
De hátha mond valaki deutzra is alternatívát.
Válasz #175. hozzászólásra Köszi! amúgy Rabewerk 4-es váltva forgatós ekét húzok most a Zetorral de elég neki a 3 fej mert 4-el megeszi a gumikat a kapirgálásba . A Maxxumok (98- 2000 évjáratúak) Power váltója bírja ?...nem kevés a 4 seb + 4 power fokozat? ...alkatrész mennyire drága? ....előre is köszi a választ!
Válasz #173. hozzászólásra
valószínű szenzor hiba de a dorkeres szerelő fejből megmondja
Válasz #174. hozzászólásra
Na, ha a véleményemre vagy kíváncsi, (szigorúan magán vélemény) a Lambo és a deutz szinte egy (bár akik jobban ismerik őket lehet több különbséget is tudnának felsorolni) a maxxum mx 110-es meg kevés. Mindenképp 140-150 körüli lóerőbe gondolkodj!Ha itt körül találsz trakit, szinte egyikkel sem tudsz nagyon mellényúlni.
Kérdés, milyen ekét húzol most a 16145-el...
IH-ról van tapasztalatom, legalább mx 135-ös de még jobb az mx 150.(bár megjegyzem, az én mx150-em 7,5-ért adtam el a nyáron 5500 üórával,tehát 4-5 körül nagyon ki kell fogni)
Szevasztok! Érdeklődnék valakitől (MAXX nevezetűt látom ,hogy többféle gépet ismer ) ,hogy melyik gép tudná leváltani leginkább a Zetoromat (16145-ös). Klímás 60 mázsa körüli 130-150LE-ős gépet keresek Lamborghini , Landini , vagy Deutz Fahr a megfizethető nekem ebben a kategóriában. Esetleg Case IH maxxum 110-es .Persze 4-5 milkóért 6-7000 üzemórásakat talál az ember de a fő probléma ,hogy felénk ezekből a típusokból mutatóban sincs (csak JD meg Fendt).Kérdezném ,hogy az említett típusokból melyik bírná legjobban ezt a rettenet kötött talajt felénk? A Lambónak olyan vékonyka az első hajtása , a Deutz rövid traktor majori gépnek való , a Landini hosszú és masszívnak tűnik de azt meg ócsárolják mindenütt ! Ha valaki tud infót megköszönném 4
üdvözlet mindenkinek segítségre lenne szükség.
agrotron 6.45 -ön a kijelzőn E2 hibakód villog a motor
jár de akármit csinálok üresben van és meg nem mozdul a gép valaki járt már így? elöre is köszi
Válasz #171. hozzászólásra
Grat.
Na akkor ez is megoldódott.
Szevasztok
A Deutz-Fahr problémám meg oldódott a porlasztó csúcsok voltak vissza égve és csak pisáltak a porlasztók mert 180 BAR helyett 150-n nyitottak de csak hugyozva szal csere mind a 4 ha netán vkinek ilyen problémája lenne ez is befolyásolhat és a csúcsok BOSCH típusúak ne vezessen félre senkit a csúcs tartó házak h Brazíliában készültek a csúcsok száma BOSCH 0 433 171 842 de nem ez lesz rá írva hanem h DLLA 150P 1352 fél nap keresgettem de meg lettek remélem vkinek jól jön a szenvedésem és segítettem neki!!!ha kérdés lenne írjatok bátran
Válasz #169. hozzászólásra
Na megnézem, ha eláll az eső.... Köszi
Válasz #168. hozzászólásra
az eloszton ahova ahová a kézi kipelö karok menek be vagy csap vagy áthuzo kis rud
Válasz #167. hozzászólásra
Nem tom,hogy vonít-e mert én még nem billentettem vele, de az biztos, hogy érződik a rendszeren, hogy nyomja az olajat a szivattyú... de lehet mindjárt körbejárom, meghúzogatok rajta mindent, meg megtekergetek... hátha
De hol az a valahol?.... olyan egyszerű mint a faék... oszt mígis eltévedek rajta...
Válasz #166. hozzászólásra
valahol kel leni kis karnak amivel 1irányut csinálsz belöle,uszod akor sem lesz de nem vonyit a szelep leeresztéskor
Hali!
Igaz nem Deutz, hanem Lambo, de hátha tud valaki segíteni.... A fater most vett egy 2003-as 1060-as prémiumot.. A kérdés a következő:
A kihelyezett szelepek csak kétirányúak? Egyszerű "úszó" funkció nincs bennük? Így a pótkocsi platóját csak nyomva tudja leereszteni. Saját súlyától nem jön le. Vagy csak valahol hibádzik a "rendszer"?
csáó
A Deutz-Fahr ügyében nem tud vki segíteni???
Válasz #163. hozzászólásra
Elektromos leállító szelep van rajta de azzal nincs baj.
Amikor elvittem az adagolóshoz, elmondtam neki ezt a tünetet és azt mondta, hogy maga az adagoló rendben van. És a leállító szeleppel lesz gond. Egyre tanácstalanabb vagyok.
Válasz #162. hozzászólásra
kézel nem probáltad kivülrö leálitani.nehogy a leálitohuzal legyen megrojtosodva valahol,de biztos hogy az adagolo nem lehet ludas?
Válasz #157. hozzászólásra
Meglestem a résolajvezetéket. Sajna nem ott van a hiba.
Válasz #160. hozzászólásra
delphi adagolós
Válasz #159. hozzászólásra
akor nem szoltam ha nincs torokizitás,lucas adagoloval van?csak ot lesz a baj valahol
Válasz #157. hozzászólásra
A porlasztók újjak, adagoló volt padon. ugyanakkor ha adok egy nagy gázfröccsöt, a hirtelen gázelvétel hatására dob egy kék pamacsot és fogy az olajam is.
egyébként nem füstől.
a visszafolyó cső elméletileg oké, mert egyszer szétugrott a tankba menő ág és ott nyomta rendesen a gázolajat, vagy esetleg azért nyomta volna szét mert a tankban lenne eldugulva? hmmm ezt meg kell lesnem...
bepisál a melegítő gyertya? ez mit jelent? hol és mit nézzek meg? torokizzításra gondolsz? ennek nincs olyan.
üdv. p.
Melegít
Válasz #154. hozzászólásra
porlasztó? füstöl is?