Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak639 FtBenzin árak631 FtEUR406.34 FtUSD390.63 FtCHF433.46 FtGBP488.28 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Válasz lac* #24950. hozzászólásáranem, az etbe, vagy etil-terc-butil-éter, az egy oxigenát, vagyis oxigén tartalmú vegyület, épp ezért keverik bele. jobb lesz tőle az égés, magasabb lesz az oktánszám. ugyan ilyen oxigenát pl. az MTBE, vagyis metil-terc-butil-éter is. ezeknek semmi közük a kötelező etanol bekeverési arányhoz, ezeket régóta használják, a MOL előbb ETBE-t kevert, és tudja tököm, jó 20 éve építette meg az MTBE üzemét, azóta azt is kever.
a kötelező etanol bekevers a megújuló energia felhasználás arányának növelése miatt van, hogy legalább 10%-ban ne bányászott, azaz plusz CO2 kerüljön a légkörbe, hanem valamit ki is szedjünk onnan...
Válasz lac* #24954. hozzászólásáraÜzemanyag elosztás: Batta vagy Tifo. Mindkettő Mol. Hogy lesz Öemfau? Milyen és mennyi adalék. Az igaz, hogy a Maxx Schwehat után Simmeringből jön.
Válasz lac* #24966. hozzászólásáraNe már! Akkor szerinted az van a címkén, hogy az OLAJ bírja:
1-bio komponenst
2-az erős gyújtó szikrát
3-a tiszta, mozgó motor alkatrészeket
4-az alacsony hőmérsékletet
5-az akár 25%-os (Bakter Bitter... ) etanolt...
És nem az, hogy a használatával:
1-bio komponensű üzemanyagot is használhatsz
2-jobb lesz vele a gyújtás
3-tisztább lesz belül a motor
4-alacsony hőmérsékleten is überfaszán fog általa üzemelni a szerencsétlen kétütemű
5-ezzel még a 25% etanoltartalmú szutykot is elfüstölheted???
Most fejeztem be a "lóval imádkozást"!
Válasz gcastle #24965. hozzászólásáraÉrtelek,bírja a biokomponenst az olaj,oké.
De attól még kidobhatod a karburátort,ha beleköt a trutymó,mert bennehagytad a benzint.
Válasz lac* #24960. hozzászólásáraNekem ászreveszi az autóm. Olyan morgós lesz a hangja a 95-össel, a 100-assal meg szinte teljesen hangtalan. Talán a nagyobb előgyújtás miatt? Nem tudom, de észreveszem a különbséget.
Válasz Földönfuto #24958. hozzászólásáraIgy van. Amelyik kuton nem volt oda is visznek majd mert nagy rá a kereslet. Elérték a több profitot. Mondom'ha bedobják'hogy ez káros a motornak akkor gyalog mennek. én még nem veszek olyant. Előbb beszélek az itthoni sok masinával melyiknek nem koser. Van 10 benzines motor ebből 3 négyütemű. Ebből egy van ami egy éves. lassan megesz a benzin az udvarban mindent. Majd megirom'mit cserélek!
Válasz lac* #24950. hozzászólásáraCsak mondom, hogy az OMW-nek van üzeme romániában is, ahova Magyarországról viszik az etanolt.
Ugyanígy a Lukoil/Normbenznek is.
Az uszály tölt battán is, de az javarészt lefelé megy.
Válasz gcastle #24948. hozzászólásáraJa értem,de az autón is észrevehető a változás ,lustább lett tőle hirtelen.
Fűrészbe még nem próbáltam,de nemsokára ráérek, van vagy 4h.erdő amit ki kéne vágni majd ott teszteljük nem keveset. Bár jó lenne,nem kevéssel olcsóbb a 100-as tól
Válasz lac* #24950. hozzászólásáraAzt sem árt tudni, hogy nem minden ÖMV kúton van eredeti ÖMV/Schwechat-i üzemanyag. Döntő többsége MOL, de ez igaz bármelyikre.
Válasz gcastle #24944. hozzászólásáraPl az omw maxmotion benzinje,a bio helyett valami etebe nevű dolog van benne,ez nem trutymósodik be,de gázolajból is van nekik bio mentes,csak már nem emlékszem,olyan 30-50ft-al drágább,viszont raktározhatod évekig.
Attól mert valamiről nem tudsz,még létezhet.
De elég tapasztalatom szerint ha nem a sima 95-ös helyett az extrát öntöd bele.
Egy hónapot mondanak,mert az a biztos,de kb 3 hónapig eltartható az E-10.Az után is eltartható,ha vki önt bele üzemanyag stabilizátort.Ezt több gyártó is forgalmazza,pl Briggs,vagy a Stihl már alapból belekavarja a zöld színű kétütemű olajába.A gumialkatrészek inkább a több mint 10 éves gépeken vannak veszélybe.Ami eddig bírta az E5-öt(mert eddig az volt a 95-ös),az ezután is bírja az E10-et.Az etanol inkább a rendszerben lévő több éves kosz feloldásával okoz problémát,de ezt takarítással,szűrő cserével meg tudjuk oldani.
Válasz B.Bali #24947. hozzászólásáraDe érted miért írtam!? A 90 és a 95 között a különbség a kompresszió tűrés, az etanol meg jobban bírja a nyomást, szóval pont fordítva van a dolog, lehet 90est árulni alkohollal felütve, mert így megfelel majd a 95 oktánszámúnak kopogás szempontjából.
Válasz majorferi33 #24934. hozzászólására2010-ben E85-tel ment egész nyáron két WB30X szivattyú a belvíz miatt. Még gyertya csere sem volt bennük azóta, csak motorolaj csere. Pedig ott is van gumi tömlő meg tömítés az üzemanyag rendszerben...
Válasz gcastle #24929. hozzászólásáraNem az E5-re gondolok,hanem a 100-as oktánszámú benzinre,abban nincs semmi adalék.Meg én év elején szoktam venni egy kannával,az elég egész évre otthon ezekbe a kis gépekbe.Csak mint a többiek is írják ezt az E10-est egy belül fel kell használni mert kicsapódik a víz.Minden esetre a Toyotámba már 100-ast tankoltam.Drágább de jobban megy vele,lehet kicsit kevesebbet is fogyaszt.
Válasz B.Bali #24938. hozzászólásáraIgy van. Higabb nem? Etanol E85volt. Azzal higitja nem?Gondolj bele az Etanol mennyire olcso a 95höz képest de nem olcsobb miatta a benzin .plusz gyengébb is. Megint a lehuzás lett. Sőt a 100ast ajánlják igy a szuper a kocsi meg jo drága . Van ahol 30ft literenként. Aztán ha egy média bedobja'hogy az erősebb benzin mennyire terheli a csapágyat hajtokart meg'hogy hosszutávon kárt okozhat ami nem bizonyithato meg jelentéktelen'de akkor ugy bszarnak'hogy inkább gyalog mennének. Ami káros arra kapnakám! Csak mert mondják. De senki nem hazudott'csak viszonyit egy szakértő az edigi használathoz képest'hogy ez ilyen olyan káros.
Válasz majorferi33 #24934. hozzászólásáraPontosan.Én mindig utáltam a diesel autót,de eladtam a benzineset mert fél év alatt megevett egy 200 eurós pumpát+csöveit a tankba,az utóbbi években kapható moslék.
Válasz gcastle #24931. hozzászólásáraEz elviekben ok valoságban ezt ugy gondoljákám'hogy pár honap alatt 3deci vizet vesz be. A mennyiség téveszti meg az embereket. Eddig is volt benne viz hideg tél után mikor meleg lett belül kicsapodott azt ott volt amit most hirtelen az Etanolnak hisznek. Eddig sem volt a viz a barátja a benzinnek. Hozzáteszem a benzincső az uj benzinben nem keményedett meg nem ment tönkre. Az amit mondanak elő is fordulhat de azt látni akarom nem hohér modjára beorditva meghalnak a gépek. Évek alatt biztos megöregszik a membrán is mert eddig is azt tette. Elmondom mi lett majd az eredmény. Eddig semmi.
Én a múltkor 100-ast tankoltam kíváncsiságból,érezhetően jobban gyorsúl tőle,feleségem is azt kérdezte mit csináltam a kocsival mert sokkal jobban megy.
Válasz gcastle #24931. hozzászólásáraPlussz a biokompones összeáll hosszabb tárolás alatt,és eldugul a karburátor. Stihlekbe,meg minden más kis motorba csak bio nélküli benzint szabad beletenni.
Válasz .Richard. #24930. hozzászólásáraHosszabb állas után a probléma a párolgásból, no meg a kondenzvíz lecsapódásból ered. Zweitakt-nál elpárolog a benzin marad az olaj a karbiban, de az olyan töményen, hogy rángathatod végítéletig. Viertakt-nál nem csurig tanknál nappal tágulás után éjjel beszív egy pici levegőt, amiből napról-napra egy minimális pára kicsapódik, az majd az ejtőtank alja után a karbi úszóházában komoly vízmennyiségként jelentkezve nem igazán lesz a szikra barátja.
Válasz VMisi #24928. hozzászólásáraSzóval elérték,hogy a drágábbikat vegyék. Ma már ez olyan szinten megy, mintha mosobenzinnel tankolnánk. Én változást nem láttam,egy flakonban van kiváncsiságképpen,de baja még nix. Ha lenne akkor talán az E5 nek is lenne, pár hónap alatt. mert az is kiválna alulra hónapok alatt. Erős a média. Ma ha egy benzines akadozik,a benzinre fogják. akinek bedöglik a.benzin az a kút lehet többet kap a benzinbe? Minden működik tőle.
Válasz Földönfuto #24927. hozzászólásáraVagyis E5-öt? Nem jobb! Pár liter elment idén favágáson az újból, a 4 Stihl saját zöld 2T olajával keverve nem vett észre különbséget.
Válasz Földönfuto #24927. hozzászólásáraA kúton hallottam, hogy már többen visszamentek a 100-as benzinért, mert nem ment a 10-sel a fűrész. Ráadásul ezt a 10-es benzint még addig sem lehet eltartani mint a régit. Talán egy hónapot ajánlanak.
30424 hozzászólás
Válasz lac* #24976. hozzászólásáraAkkor az ETBE nem bio?
Kezd korona hiszti lenni ebből is...
Válasz envagyok2 #24974. hozzászólásárahttps://hu.wikipedia.org/wiki/Etil-tercier-butil-%C3%A9ter
Válasz envagyok2 #24974. hozzászólásáraHalleluja! Végre! Köszi!
Válasz lac* #24950. hozzászólásáranem, az etbe, vagy etil-terc-butil-éter, az egy oxigenát, vagyis oxigén tartalmú vegyület, épp ezért keverik bele. jobb lesz tőle az égés, magasabb lesz az oktánszám. ugyan ilyen oxigenát pl. az MTBE, vagyis metil-terc-butil-éter is. ezeknek semmi közük a kötelező etanol bekeverési arányhoz, ezeket régóta használják, a MOL előbb ETBE-t kevert, és tudja tököm, jó 20 éve építette meg az MTBE üzemét, azóta azt is kever.
a kötelező etanol bekevers a megújuló energia felhasználás arányának növelése miatt van, hogy legalább 10%-ban ne bányászott, azaz plusz CO2 kerüljön a légkörbe, hanem valamit ki is szedjünk onnan...
Válasz lac* #24972. hozzászólásáraAmúgy lassan ez a téma is megérdemelne egy topicot...
Válasz gcastle #24970. hozzászólásáraSokmindennek utána kellene nézzél,mondtam már,amit nem tudsz,az attól még nem biztos,hogy nincs.
Válasz B.Bali #24953. hozzászólására40 liter egy hónap alatt megmondta volna, ha nem oké...
Válasz lac* #24954. hozzászólásáraÜzemanyag elosztás: Batta vagy Tifo. Mindkettő Mol. Hogy lesz Öemfau? Milyen és mennyi adalék. Az igaz, hogy a Maxx Schwehat után Simmeringből jön.
Válasz lac* #24966. hozzászólásáraNe már! Akkor szerinted az van a címkén, hogy az OLAJ bírja:
) etanolt...
1-bio komponenst
2-az erős gyújtó szikrát
3-a tiszta, mozgó motor alkatrészeket
4-az alacsony hőmérsékletet
5-az akár 25%-os (Bakter Bitter...
És nem az, hogy a használatával:
1-bio komponensű üzemanyagot is használhatsz
2-jobb lesz vele a gyújtás
3-tisztább lesz belül a motor
4-alacsony hőmérsékleten is überfaszán fog általa üzemelni a szerencsétlen kétütemű
5-ezzel még a 25% etanoltartalmú szutykot is elfüstölheted???
Most fejeztem be a "lóval imádkozást"!
Volt ma egy kis határszemle .
Válasz gcastle #24965. hozzászólásáraÉrtelek,bírja a biokomponenst az olaj,oké.
De attól még kidobhatod a karburátort,ha beleköt a trutymó,mert bennehagytad a benzint.
Válasz lac* #24960. hozzászólásáraBal alsó sarka...
Válasz Bárány #24963. hozzászólásáraÉn a benzin miatt különbséget utoljára 996ccm szívó V2-nél vettem észre 2 keréken ... Ott volt különbség! Aprókavics dobbal meg K&N szűrővel érezted, hogy főtengelyen, vagy hátsó keréken van meg a 120 paci meg a 94 nyúton...
Válasz lac* #24962. hozzászólásáraAz előző 1.6 szívónál én sem, de ennél az 1,2 turbónál igen.
Válasz Bárány #24961. hozzászólásáraÉn nem vettem észre különbséget eddig. Nem is járok csak 95össel
Válasz lac* #24960. hozzászólásáraNekem ászreveszi az autóm. Olyan morgós lesz a hangja a 95-össel, a 100-assal meg szinte teljesen hangtalan. Talán a nagyobb előgyújtás miatt? Nem tudom, de észreveszem a különbséget.
Válasz Földönfuto #24958. hozzászólásáraKocsiba mehet a 95ös,az bírja. A kisgépek viszont nem szeretik.
Válasz Földönfuto #24958. hozzászólásáraIgy van. Amelyik kuton nem volt oda is visznek majd mert nagy rá a kereslet. Elérték a több profitot. Mondom'ha bedobják'hogy ez káros a motornak akkor gyalog mennek.
én még nem veszek olyant. Előbb beszélek az itthoni sok masinával melyiknek nem koser. Van 10 benzines motor ebből 3 négyütemű. Ebből egy van ami egy éves. 
lassan megesz a benzin az udvarban mindent. Majd megirom'mit cserélek!
A vélemények többsége alapján,a biztonság kedvéért a 100-ast fogom használni még a kocsiban is,esetleg keverem.
Válasz lac* #24950. hozzászólásáraCsak mondom, hogy az OMW-nek van üzeme romániában is, ahova Magyarországról viszik az etanolt.
Ugyanígy a Lukoil/Normbenznek is.
Az uszály tölt battán is, de az javarészt lefelé megy.
Válasz szanberg #24952. hozzászólásáraNem így van de én már lexarom.
Válasz lac* #24950. hozzászólásáraA mol xxl és az extra téli gázolaj is bikoponens mentes
Válasz szanberg #24952. hozzászólásáraFelétek lehet,ide Csepelről hozzák,oda pedig hajóval jön Bécsből
Válasz gcastle #24948. hozzászólásáraJa értem,de az autón is észrevehető a változás ,lustább lett tőle hirtelen.
Fűrészbe még nem próbáltam,de nemsokára ráérek, van vagy 4h.erdő amit ki kéne vágni majd ott teszteljük nem keveset. Bár jó lenne,nem kevéssel olcsóbb a 100-as tól
Válasz Szabi. #24951. hozzászólásáraMinden OMW kúton mol anyagot árulnak, kivétel a maxxmotion, azt egyenesen osztrákból hozzák egyébként.
Válasz lac* #24950. hozzászólásáraAzt sem árt tudni, hogy nem minden ÖMV kúton van eredeti ÖMV/Schwechat-i üzemanyag. Döntő többsége MOL, de ez igaz bármelyikre.
Válasz gcastle #24944. hozzászólásáraPl az omw maxmotion benzinje,a bio helyett valami etebe nevű dolog van benne,ez nem trutymósodik be,de gázolajból is van nekik bio mentes,csak már nem emlékszem,olyan 30-50ft-al drágább,viszont raktározhatod évekig.
Attól mert valamiről nem tudsz,még létezhet.
De elég tapasztalatom szerint ha nem a sima 95-ös helyett az extrát öntöd bele.
Egy hónapot mondanak,mert az a biztos,de kb 3 hónapig eltartható az E-10.Az után is eltartható,ha vki önt bele üzemanyag stabilizátort.Ezt több gyártó is forgalmazza,pl Briggs,vagy a Stihl már alapból belekavarja a zöld színű kétütemű olajába.A gumialkatrészek inkább a több mint 10 éves gépeken vannak veszélybe.Ami eddig bírta az E5-öt(mert eddig az volt a 95-ös)
,az ezután is bírja az E10-et.Az etanol inkább a rendszerben lévő több éves kosz feloldásával okoz problémát,de ezt takarítással,szűrő cserével meg tudjuk oldani.
Válasz B.Bali #24947. hozzászólásáraDe érted miért írtam!? A 90 és a 95 között a különbség a kompresszió tűrés, az etanol meg jobban bírja a nyomást, szóval pont fordítva van a dolog, lehet 90est árulni alkohollal felütve, mert így megfelel majd a 95 oktánszámúnak kopogás szempontjából.
Válasz gcastle #24943. hozzászólásáraEzt nem mondta senki,majd kiderűl vagy beborúl
Válasz gcastle #24943. hozzászólásáraÍgy indulnak a rémhírek.
Válasz majorferi33 #24934. hozzászólására2010-ben E85-tel ment egész nyáron két WB30X szivattyú a belvíz miatt. Még gyertya csere sem volt bennük azóta, csak motorolaj csere. Pedig ott is van gumi tömlő meg tömítés az üzemanyag rendszerben...
Válasz lac* #24932. hozzászólásáraHozz nekem bio nélkülit, olyan az EU-ban nincs! Amúgy a Stihl szerint: E10
Zárt kannába meg szerintem max a nehézvíz szivárogna be.
Válasz B.Bali #24938. hozzászólásáraSzóval kopogni fog a motor, mert kisebb a kompresszió tűrése az etanol miatt? Szűz Mária édesanyám...
Válasz .Richard. #24936. hozzászólásáraA víz nagyrésze a beszívott levegővel kerül az égés térbe majd a kipúfogóba.
Válasz Földönfuto #24940. hozzászólására5% abban is van...
Válasz gcastle #24929. hozzászólásáraNem az E5-re gondolok,hanem a 100-as oktánszámú benzinre,abban nincs semmi adalék.Meg én év elején szoktam venni egy kannával,az elég egész évre otthon ezekbe a kis gépekbe.Csak mint a többiek is írják ezt az E10-est egy belül fel kell használni mert kicsapódik a víz.Minden esetre a Toyotámba már 100-ast tankoltam.Drágább de jobban megy vele,lehet kicsit kevesebbet is fogyaszt.
Válasz B.Bali #24938. hozzászólásáraIgy van. Higabb nem? Etanol E85volt. Azzal higitja nem?Gondolj bele az Etanol mennyire olcso a 95höz képest de nem olcsobb miatta a benzin .plusz gyengébb is. Megint a lehuzás lett. Sőt a 100ast ajánlják igy a szuper a kocsi meg jo drága . Van ahol 30ft literenként. Aztán ha egy média bedobja'hogy az erősebb benzin mennyire terheli a csapágyat hajtokart meg'hogy hosszutávon kárt okozhat ami nem bizonyithato meg jelentéktelen'de akkor ugy bszarnak'hogy inkább gyalog mennének. Ami káros arra kapnakám! Csak mert mondják. De senki nem hazudott'csak viszonyit egy szakértő az edigi használathoz képest'hogy ez ilyen olyan káros.
Valahol olvastam,hogy ez az új 95-ös benzin 90-es nek felel meg a sok etanol tartalma miatt. Finomítónál dolgozó ember nyilatkozta.
Válasz majorferi33 #24934. hozzászólásáraPontosan.Én mindig utáltam a diesel autót,de eladtam a benzineset mert fél év alatt megevett egy 200 eurós pumpát+csöveit a tankba,az utóbbi években kapható moslék.
Válasz gcastle #24931. hozzászólásáraEz elviekben ok valoságban ezt ugy gondoljákám'hogy pár honap alatt 3deci vizet vesz be. A mennyiség téveszti meg az embereket. Eddig is volt benne viz hideg tél után mikor meleg lett belül kicsapodott azt ott volt amit most hirtelen az Etanolnak hisznek. Eddig sem volt a viz a barátja a benzinnek. Hozzáteszem a benzincső az uj benzinben nem keményedett meg nem ment tönkre. Az amit mondanak elő is fordulhat de azt látni akarom nem hohér modjára beorditva meghalnak a gépek. Évek alatt biztos megöregszik a membrán is mert eddig is azt tette. Elmondom mi lett majd az eredmény. Eddig semmi.
Válasz majorferi33 #24934. hozzászólásáraNálam még nem. Nem mondom'hogy nix igazatok majd figyelek rá.
Válasz gcastle #24931. hozzászólásáraNem szeretik a gumi tömítések megkeményedett a membrán
Én a múltkor 100-ast tankoltam kíváncsiságból,érezhetően jobban gyorsúl tőle,feleségem is azt kérdezte mit csináltam a kocsival mert sokkal jobban megy.
Válasz gcastle #24931. hozzászólásáraPlussz a biokompones összeáll hosszabb tárolás alatt,és eldugul a karburátor. Stihlekbe,meg minden más kis motorba csak bio nélküli benzint szabad beletenni.
Válasz .Richard. #24930. hozzászólásáraHosszabb állas után a probléma a párolgásból, no meg a kondenzvíz lecsapódásból ered. Zweitakt-nál elpárolog a benzin marad az olaj a karbiban, de az olyan töményen, hogy rángathatod végítéletig. Viertakt-nál nem csurig tanknál nappal tágulás után éjjel beszív egy pici levegőt, amiből napról-napra egy minimális pára kicsapódik, az majd az ejtőtank alja után a karbi úszóházában komoly vízmennyiségként jelentkezve nem igazán lesz a szikra barátja.
Válasz VMisi #24928. hozzászólásáraSzóval elérték,hogy a drágábbikat vegyék. Ma már ez olyan szinten megy, mintha mosobenzinnel tankolnánk. Én változást nem láttam,egy flakonban van kiváncsiságképpen,de baja még nix. Ha lenne akkor talán az E5 nek is lenne, pár hónap alatt. mert az is kiválna alulra hónapok alatt. Erős a média. Ma ha egy benzines akadozik,a benzinre fogják. akinek bedöglik a.benzin az a kút lehet többet kap a benzinbe? Minden működik tőle.
Válasz Földönfuto #24927. hozzászólásáraVagyis E5-öt? Nem jobb! Pár liter elment idén favágáson az újból, a 4 Stihl saját zöld 2T olajával keverve nem vett észre különbséget.
Válasz Földönfuto #24927. hozzászólásáraA kúton hallottam, hogy már többen visszamentek a 100-as benzinért, mert nem ment a 10-sel a fűrész. Ráadásul ezt a 10-es benzint még addig sem lehet eltartani mint a régit. Talán egy hónapot ajánlanak.
