Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak644 FtBenzin árak625 FtEUR415.97 FtUSD403.23 FtCHF443.85 FtGBP501 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Válasz >>>>Cs.Gazda>>>> #26092. hozzászólásáraOdamész, belevágsz, beviszi a mintát az átvevőnek, félóra múlva visszajön és mondja hogy kb egy óra múlva kéne kezdeni. Te meg ott állsz mondjuk két kombájnnal meg 3 traktorral. Ha meg mondod, hogy akkor vágod akinek már most is jó, és ha azok le lesznek, utána leszeded az övét, akkor meg te vagy a getzi
Válasz Gumóka #26094. hozzászólásáraKezdésnek mindenféle képpen egy 514-est ajánlanák olcsó egyszerű kombájn és ha kell akkor lehet vele több 100 hekit is vágni évente de bármilyen kis parcellában gazdaságosan üzemeltethető .
Válasz bandigh #26088. hozzászólásáraÉn mondjuk pont a kisparcellákat céloznám, itt nagy gép van szerintem már annyi, hogy terület nincs, ami az összes éves teljes kapacitását kiszolgálná, kicsi meg ami van, azzal senki sem maszekol.
Csak aztán hiába rágom át a témát ahogyan lehet, a végére oda jutok, hogy ha belevágok akkor fogom igazán látni, mennyire volt ez jó beruházás.
Tehát számtalan szemszögből lehet ezt nézni, itt van rá a sok példa amit többen írtatok is, van pro-kontra, sok tapasztalat.
Viszont vakon azért én se akarok beleugrani, amennyire lehet mérlegelni a dolgot, próbálom.
Nem milliókat akarok kaszálni évente, de ami főállásom mellé beférne időben és lenne rajta egy kicsi plusz jövedelem, gondolkozok rajta, ha csak kis lépésekben is, de megpróbálni feljebb lépni, hátha.
Válasz szanberg #26091. hozzászólásáraItt kicsi pénzből álmodott nagyot a tulaj, mondjuk Ő csak sajátra morzsol, viszont szeretett volna egyedit alkotni. Az mondjuk sikerült.
Ha jól számolom, 6-7 éve megy neki, meg van vele elégedve, bár ennyi pénzért és munkáért legyen is jó.
Sok kuncsaft meg se érdemli hogy bérkombájnos elmenjen hozzá. Számtalanszor előfordult hogy addig baxtatott hogy meguntam és csak azért mentem el neki hogy hagyjon békén, de csak a rábacás volt! Amikor odaérek akkor derül ki: talajmunka okádék, gaztenger az egész, megközelíteni nehézkes, szűk fasorokba bujkálni, defekt veszély, karók, vas cövekek (nem is csak a sarkokon) "B"terv hiánya arra az esetre, ha nem fér fel egy lovaskocsira
Válasz Rabó001 #26078. hozzászólásáraSegédkeztem egy 512 felújításában. Mondjuk az tényleg pöpec lett. Ahol lemezt kellett cserélni 3-as minimum, cseréltük a kanalasláncok házának alját, szelelőventillátorházat, sőt a hátulja is úgy lett kilakatolva, hogy +merevítés nélkül bírja a szecskázót.
Mondjuk ebbe került klíma, levegős munkahenger nyitja a csigát elektromos vezérléssel, a a dobvariátort lada ablaktörlőmotor hajtja meg sorolhatnám.
500 volt a gép, mire kész lett, addigra +3 milla, de körbe lett lakatolva és festve, plusz a sok újítás, annak megint kinéz 20 év.
Tényleg jó lett és dolgozik máig, kevés hibával.
Legelőször én is a 76-78-86-88(sl) vonalat nézegettem, meg még nézem is.
Épp most túrtam végig a hazai piacot, akad azért.
Aztán a franc tudja, beszélgetünk róla, olvasok, okulok, figyelek.
Új kombájnt bérmunkából kitermelni, vagy egy 40 évest párhektárra, nem ugyanaz a műfaj.. Nekem bejött egy turbóaktuátor hiba, fél mikulás egyből kiment az ablakon pedig nem is új gép! De bármelyiknél bejön ilyen, nem kell hozzá nagy dolog.. Egy régivágásúval meg nem kell beleállni a 120q tengeribe, mert nincs értelme. Szóval a kombájn már szükséges rossz, arra venni h megváltod a világot, elmúlt..
Ha magadnak megveszed, és mellette le tudsz csípni valamennyit egy párnapig, hogy kerekedjenek a számok, az oké, de azért venni..nem kell
Válasz Vinkó 75 #26086. hozzászólásáraEzek azért itt nem úgy néznek ki, mint akik tengődnek.
Még egyszer: a csomagot nézd (kombájnolás, fuvar, betár, kitár, tisztítás, szárítás, tárolás, ezmegaz), ne csak a kombájnolást!
Válasz Bárány #26083. hozzászólásáraEzt mi már elengedtük. Annyi látszik a tulajok kezdik komolyabban venni a gazdálkodást. Mivel 25 alatt itt morzsoló nem indul. A növekvő kiadásokat pedig ki kell termelni. Tehát van hozadéka is a nem tolom le a gatyám hozzá állásnak. Kb két év ,és 30 lesz az aratás. Az az megy ebbe az irányba.
Válasz szanberg #26059. hozzászólásáraTárolóba a lent leírtak miatt nem tolakszom, de azért fennáll, ha mégis rászánnám magamat.
Pótkocsi aratás után dől el, milyen lessz a bevétel.
Eddig a Fliegl 180-as maxum a befutó, de még változhat.
Válasz Rabó001 #26078. hozzászólásáraCsak óvatosan az E-kel is,alkatrészár van, viszont minőség már nincs,állandóan javíthatod, és sose lesz jó. Mindig kimegy valami
Válasz Bárány #26080. hozzászólására Nem... elkényelmesedik. Beéri ha a földalapú a haszon. A gazdaságát fél gőzzel működteti,hisz tudja oda megyek letolt gatyával. De akkor már a saját zsebemet vágom meg. Vagy az idénymunkás zsebét. Az meg nem jön. Vagy kissé rongálja a gépet. Termeljen rendesen és tejeljen rendesen. Manax az egy négy keréken guruló marketing felület. Az itt nem játszik mint viszonyítási alap.
Válasz Szabi. #26070. hozzászólásáraNem arra gondoltam, hogy most, nulláról felépíteni ilyet, hanem a meglévőkre, amiket pl. magam körül látok.
Ott a "komplett csomagot" választó partnerek számára lehet (van) értelme 22-24-ért kombájnolni. (erre ment a válasz)
Válasz Vinkó 75 #26073. hozzászólásáraA restaurálás szintű felújítás persze hogy lényegesen drágább. Kinek mi a célja. Azért ha egy 1-2 milliós E gépre rákölt valaki meg egy milliót, az már meglátszik rajta.
Válasz Vinkó 75 #26074. hozzászólásáraA 1188 pedig farmer vas, ipari méretekben volt itthon használva. Gyakorlatilag idő múlásával összerogyik. Dolgoztam olyan géppel is. Mega vagy a 20-as őzikék már stabilabbak. De drágábbak is. Javítom őket, egy Z vasra gyorsan rá lehet locsolni 2 millát is.
Válasz Rabó001 #26072. hozzászólásáraÉvi 50 hektárra E-vas. Van hozzá minden és nem horror áron. 106-nak a lelke már kihajtva. Azokat oda vették hol alapból a jó termések miatt kigazdálkodható volt. De kaptak is.
Válasz Gumóka #26068. hozzászólásáraRestaurálok egy 85-öst. 3 millába van...de még nyelné. A motor szerencsére még pöpec. A váltó, lehajtások-új hűtó-vízpumpa. Az egész belseje kijavítva-felújítva. Felszíjazva 99%-ban. Szóval ha egy használható vasat akarsz ebben a kategóriában. Akkor a vétel ár és annak a duplája. Ebben benne van sok kilincselés. Hogy ne 470 ezer legyen egy alkatrész a váltóba,csak 47 ezer,valamint tökéletesíteni egy esztergályossal azt mit a Német alultervezett....stb. És nem árt ha van egy bontott fődarabokba. Mivel ezekhez a vasakhoz szeretik arany árban mérni a bontott alkatrész. Ezért utaztam én is 1200 kilométert oda vissza...bontott fődarabokért. Mert bagóért megkaptam. 30 ezer alatt egy kombájnak nem volna szabad bele állni egy táblába. Egy bevásárló kosár alkatrész már súrolja a milliót. És akkor még fő darab érintetlen. Tehát ha eladnám 3 alatt öngyilkosság. Ki viszont másfélért vesz az lassan rátolja. Még hívnak hogy van e bontott alkatrészem a típushoz. Gyakorlatilag a plusz alkatrészeket elkapkodták. Nem egyszerű.
Válasz Gumóka #26068. hozzászólásáraÉn kombajnbol ha a legolcsóbbal kezdeném, ami azért már komoly gép is, csak régebbi, akkor vagy E514, vagy E516/7, vagy Dominator 106, ezekből azért választék is van, alkatrész beszerzés se gond, hozzáértő embert is találni aki az elején segítene ha elakadsz valamiben. Olyat kihagynék amiből 2db van az egész országban. Aztán Dominator 96 vagy 98, 88, ezek itthon ritkábbak, meg szerintem drágább is, de Claas, egy jó állapotú 98-as azért jó kis gép na. Aztán ahogy haladunk felfelé Dominator 108, New Holland TC, TX6valami, JD20xx/22xx, vagy ha kifognal egy 1188 John Deere-t. Aztán a Megak, amit tegnap beszéltünk.
Válasz Bárány #26064. hozzászólásáraNe hogy azt hid!!!!
Mindenhez ember kell és az a legdrágább “eszköz”.......
Egy telep bekerítve, 200 alatt nem áll meg, sőt ha azt nézzük, hogy egy 70-100M-s gép mennyit tud levágni, akkor oda lehet inkább duplát vagy többet kell számolni.......
Mg-ben a számok már régen nem jók.......
Egyébként igen. Kuuva xar megtérülése van minden ilyennek. Most 150 millióból lehet egy épkézláb szárítót megépíteni, ami még kis teljesítményű.
10évig csak erre dolgozol...
Kereskedelemben meg mindenhol 100-150%-os árrések vannak, itt meg hajtani kell mint a bolond, befektetni az ember mindenét pár százalékos haszonért...
Negatív vagyok, ezekért.
Igaz, én tisztességesen dolgozok a szárítóval is bérbe, biztos itt a hiba...
Most találtam itthon 2 80-as dominatort is, azokat nem ismerem, milyenek lehetnek.
A munkát meg tudjuk oldani, jelenleg is 3-an vagyunk társulásba, összesen van így kb. 35 ha környéke, de van a az eldugott 0,3ha-tól a 6,5-ig minden méret.
Tárolókapacitás, traktor, pótkocsi van.
Meg aztán innen onnan tuti akadna rá még +.
Ezért is agyalok rajta nagyon, bár az idénre már biztos nem, van még pár függő projekt, az legyen meg, jövő tavaszig meg hátha akad valami pofás kis gép.
3 méteres asztalnál nagyobb nem kell, tehát kisgépben gondolkodok. Ezek a 80-as domik kukorica szerelékkel 2 miller körül megvannak, még kezdésre beletol az ember egy felet, akkor már stabil lehet.
Még a matek nem egészen tiszta, mi, hogyan érné meg, egyenlőre tervezek, számolok.
Na meg olvasok...
Válasz Gumóka #26011. hozzászólásáraEgy kicsit bele vaúzok én is,bocs.Ha van kedv,meg ismerős aki besegít aratásért cserébe,akkor vágj bele.Én 15 éve vettem a kis zmajomat lerohadt ledobott állapotban.Két hónap munka volt vele,darabokra lett szedve átmókolva otthon.Azóta levágott kb 1200-1300 hektár körül,1 dob 1 kaszárázó 1 szalmarázó tengely cserével,meg 3 X átcsapágyazva az egész.Ja meg az idén elment a fejtömítés.4500 eurért vettem,meg legyen durván ennyi amit ráköltöttem a 16 szezon alatt.1300 hektárt ha csak 30 euró haszonnal számolsz akkor 39000 euróról beszélünk.azt akarom mondani nem kell nagyról álmodozni,ha van kedved keres egy 1000 éves CLAYSONTCLAYSONT javítsátok ki 1 x rendesen,utána örökös mint a nyomor.Egyszerű mint a faék sima variátoros,a ford motor kimegy a világból 20000 órával is.Napi 5-6 hektárt levág kényelmesen,ami port benyelsz,azt meg az ár különbségből elmész az adriára 2 hétre minden évben,és ott majd kiköhögöd pár nap alatt,hogy az év következő részében nem is fogsz orvost látni.
Válasz szanberg #26062. hozzászólásáraEgyre negativabb vagy. Ami másnak megy és csinálja felvásárol akitől lehet ami jo is mert helyben van az szerinted gazdaságtalan. Mégis csinálják. Ne vedd ennyire negativra a dolgokat mert nem jo vége lesz. Pár szar év nem az élet. Akkor a szárito is bukta már? Mert azt is épitett más is. igaz kicsit.
Válasz Szabi. #26063. hozzászólásáraÚgy érheti meg, ha valaki komplett szolgáltatást nyújt: aratás, szárítás, tárolás. Igazából ezeknek így, együtt van értelme, ha szolgáltatásról van szó.
Válasz szanberg #26056. hozzászólására16-ban mondtam ki először, hogy új kombájnnal, ami 70-80 M-tőle indul, 30 alatt őrültség aratni !
1 cégnek éri ezt meg egyedül az országban, az a Manax.......
Ha van átvevő hely ésszerű távolságokon belül és behordod oda, mégha egy picit kevesebbet is fizet mint mondjuk el tudnád adni saját magtárból, mire a tároló bekerülési költségét "elbukod" ezen addigra már nem is fogsz élni hírből sem, de a gyereked sem kezdő gazda lesz.
Meg kell mindent gondolni, útálom a nagy tudományos gazdasági számításokat de a mai világban sajnos előtérbe kerül a valós munkánk mellett, mert az okos ember számol, szokták volt mondani.
Válasz szanberg #26059. hozzászólásáraSokan azért építenek tárolót, mert megtehetik, ahogy te magad is írod a következő hozzászólásodban az ismerősöd, aki új Lexiont vett. Teleszkópos rakodója a legtöbbnek már van. Én akit látok a közelemben, hídmérleg még nincs mindegyiknek, de van akinél már van, egy darab tárolóhoz. 10 év múlva szerintem többnek lesz az is.
Amúgy tök igazad van a tárolásról, kombájntisztán tárolni hosszabban az kockázatos. És ha megnéznénk, nemtudom hány elkészült tároló és mennyire van kihasználva gabonatárolásra. Tele lehet hogy sok nem volt még rakva.
760Lexiont vásárolt egyik cimbora, 122Mft. Megtehette, mert 500 hektáros gazdaság és lesz bérmunka is rá, de szimplán bér aratni arra meg már 2000 hektár kellene, hogy kiadja, hogy hasznot termeljen. Magyarországon ma, senki sem vág 2000 hektárt egy kombájnnal bérbe. Lehetetlen
Válasz Sk Laci #26045. hozzászólásáraLaci!
Itthon meg mindig is kellett rendszám kombájnra, az, hogy sokan az nélkül jártak az az ő saját hazárd játékuk volt, de itt mindig is kötelező volt, szóval mi tudjuk mit jelent az amit írsz.
Pótkocsi vizsga azért itt is már nem az mint régen, de van erre megoldás, venni kell mg-pótot és kész. Műszaki vizsga erre is arra is kell, de akkor megfelelsz.
Tárolót felejtsd el. Semmi értelme. Nem is értem mi a faxért akar mindenki tárolót építeni!?!?!?!?! Itt is környékünkön 100-200 hektáros gazdák mind azt hajtják, közben meg 5-10km-re van nekik a korrekt átvevő hely. Sosem megtérülő beruházás!!!! Főleg azért mert egy magtár az nem magtár, hozzá hiteles 18méteres 60 tonnás hídmérleg és teleszkópos rakodógép is kell. Mellesleg minden a saját felelősséged, ha nem tisztított, hanem kombájntiszta áru megy be és beindul neked, az is csak a te saját felelősséged. Fertőtlenítés, gázosítás takarítás rakodás ki be tárolás minden.
és évek óta nem éri meg igazán tárolni a terményt, de általában úgy is el kell adni mert kell a forint, ha meg annyi pénzed van, hogy egy évig elfér a gabona és nincs szükség az árára akkor meg ne akar már annyi plussz munkát a nyakadba venni amit nem is gondolsz most, hidd el, semmi értelme.
Sokkal kevesebbért inkább veszel két fasza jó nagy pótkocsit és azt a pár napot kipipálod aratáskor, utána meg csak számlázni kel menned és kész, semmi más gondod. Így a pótkocsik kiszolgálnak téged életed végeig javítások nélkül, elhordod műszaki vizsgára oszt jónapot.
Tudom, hogy az embernek mindig a maga keresztje a legnehezebb és másoknak mindig könnyebb és jobb, és mindig az szeretne lenni mint a másik, -ezt ne személyesre vedd, általánosságban írom- de hidd el hogy minden plussz mutatvány csak nehezíti az életedet, csak más formában. No a tároló az pont ilyen.
Aratáshoz néhány gondolat:
Aki 18-ért arat az hülye. Ennyi. Ha sértés ha nem.
Megsúgom, hogy nettó 25 lenne reális ár de igazából még az sem rendesen kigazdálkodható egy bérkombájnosnak. 22 az alap pénz az alatt nem lesz normális kombájnos. Aki ez alatt vág tele van melóval, rohan ide-oda, elvállal mindent de nem bír vele. Így inkább helyből kell piacképes tarifát megfizetni.
Nem jön ki a matek. 70 millióért lehet kezdődő ütőképes kombájnt venni. Hozzá adapterekkel még +20.
Ezt igazából 5 év alatt kéne megkeresni de vegyünk 10 évet. Átlagban évi 9 millió amit a gép+adapterek árára fizetsz ki.
Tegyük fel vágsz bérbe 800 hektárt évente, 22ezres tarifával ez 17,6 milla nettó árbevétel, amiből 9 millió tiszta haszon nem jön ki az a helyzet. (ne csak a 15-20 liter gázolajat számolja senki költségnek) de ha ki is jön, saját megmaradó hasznod még nincsen!!! NINCS!
Így 1000 hektárt kellene levágni egy 70 millás kombájnnal ami még csak egy 350 lovas 6 ládás gépek eleje, 80-90 a profi fullos 6 ládás tetejének az ára, új szériás lexionok meg 100+
Szóval nagyon gyengén számoltam mindennel, inkább még rosszabb a valóság. Az pedig az, hogy 1000 hektárt a mai világban egy közepes 6 ládással levágni bérbe, nem tudsz. Nem. Senki sem fog megvárni az a helyzet.
Persze akinek van egy jobbképű meglévő tehermentes 20-30millát érő használtja és azt önerőnek beszámolják úgy másabb a helyzet, de akkor sem rózsás mert még mindig arra dolgozol, hogy a gépet ki bírd fizetni, majd kezded előlről.
Ezt most általánosságban írtam le, mint gazdálkodó és nagy méretben kombájnnal szolgáltató emberként, mert korábban évi 1500 hektárokat vágtunk bérbe a sajáton felül, csak látom azt, hogy ez nem fenntartható így le lett redukálva ez a tevékenység szűk baráti körre, 22ezerért.
Válasz bandigh #26049. hozzászólásáraNem tudom de nekem ez a csigázás veszettül töltheti a szemet.
Kell mindenképp egy tisztító és utánna szalag betároló.
Válasz bandigh #26048. hozzászólásáraMind a kettőt írta. De nem ugyanaz hogy mennyi ideig számolható el költségként, meg mennyi idő alatt térül meg egy beruházás.
Extrém példa, de ha csinálsz egy beruházást, amit aztán soha nem fogsz használni, akkor megtérülni sose fog a beletett pénz, de amortizacios költségként meg fog jelenni a könyvelésben (annak akinek kell ilyen könyvelést vezetni, nemtudom mondjuk egy őstermelőnek kell-e)
Válasz Sk Laci #26045. hozzászólásáraSzerintem neked egy ilyen kéne, a hátrabillentős kocsival hamar betárolod, a teljes szellőzőpadozatos silóba a 18 -as terményt is beteheted, aztán onnan elhordod a felvásárlóhoz a saját tempódban.
Válasz Rabó001 #26047. hozzászólásáraGondolom úgy érti, ha beletesz 150.000 €-t akkor az nem jelenik meg elszámolható költségként, hanem csak 20 év alatt tudja apránként elszámolni.
Válasz Sk Laci #26045. hozzászólásáraNe haragudj, nem sokat értek a könyveléshez, de a 20 éves leírás az egy könyvelési dolog, addig szamolsz fel értékcsökkenést (idegen szóval amortizaciot), vagyis annyi évig szamolod el költségként. Ez egyáltalán nem jelenti azt, hogy az adott beruházás annyi év alatt vissza is termeli az árát.
_jpg_fill_540x300_0.webp "Jön a hőhullámoknak ellenálló burgonya")
_jpg_fill_540x300_0.webp "Rutinos szójások tapasztalatai")
30193 hozzászólás
Válasz >>>>Cs.Gazda>>>> #26092. hozzászólásáraOdamész, belevágsz, beviszi a mintát az átvevőnek, félóra múlva visszajön és mondja hogy kb egy óra múlva kéne kezdeni. Te meg ott állsz mondjuk két kombájnnal meg 3 traktorral. Ha meg mondod, hogy akkor vágod akinek már most is jó, és ha azok le lesznek, utána leszeded az övét, akkor meg te vagy a getzi
Válasz Gumóka #26094. hozzászólásáraKezdésnek mindenféle képpen egy 514-est ajánlanák olcsó egyszerű kombájn és ha kell akkor lehet vele több 100 hekit is vágni évente de bármilyen kis parcellában gazdaságosan üzemeltethető .
Válasz bandigh #26088. hozzászólásáraÉn mondjuk pont a kisparcellákat céloznám, itt nagy gép van szerintem már annyi, hogy terület nincs, ami az összes éves teljes kapacitását kiszolgálná, kicsi meg ami van, azzal senki sem maszekol.
Csak aztán hiába rágom át a témát ahogyan lehet, a végére oda jutok, hogy ha belevágok akkor fogom igazán látni, mennyire volt ez jó beruházás.
Tehát számtalan szemszögből lehet ezt nézni, itt van rá a sok példa amit többen írtatok is, van pro-kontra, sok tapasztalat.
Viszont vakon azért én se akarok beleugrani, amennyire lehet mérlegelni a dolgot, próbálom.
Nem milliókat akarok kaszálni évente, de ami főállásom mellé beférne időben és lenne rajta egy kicsi plusz jövedelem, gondolkozok rajta, ha csak kis lépésekben is, de megpróbálni feljebb lépni, hátha.
Válasz szanberg #26091. hozzászólásáraItt kicsi pénzből álmodott nagyot a tulaj, mondjuk Ő csak sajátra morzsol, viszont szeretett volna egyedit alkotni. Az mondjuk sikerült.
Ha jól számolom, 6-7 éve megy neki, meg van vele elégedve, bár ennyi pénzért és munkáért legyen is jó.
Sok kuncsaft meg se érdemli hogy bérkombájnos elmenjen hozzá. Számtalanszor előfordult hogy addig baxtatott hogy meguntam és csak azért mentem el neki hogy hagyjon békén, de csak a rábacás volt! Amikor odaérek akkor derül ki: talajmunka okádék, gaztenger az egész, megközelíteni nehézkes, szűk fasorokba bujkálni, defekt veszély, karók, vas cövekek (nem is csak a sarkokon) "B"terv hiánya arra az esetre, ha nem fér fel egy lovaskocsira
Válasz Gumóka #26089. hozzászólásáraMondjuk az E512-esen azok a laposszíjas megoldások eléggé tré dolgok, az 514-ékszíjai már sokkal jobbak lettek.
Válasz Bárány #26087. hozzászólásáraAlkatrész boltot nem érdekli. A gatyaletolásnak ára van. Ebből már megjöttünk itt páran.
Válasz Rabó001 #26078. hozzászólásáraSegédkeztem egy 512 felújításában. Mondjuk az tényleg pöpec lett. Ahol lemezt kellett cserélni 3-as minimum, cseréltük a kanalasláncok házának alját, szelelőventillátorházat, sőt a hátulja is úgy lett kilakatolva, hogy +merevítés nélkül bírja a szecskázót.
Mondjuk ebbe került klíma, levegős munkahenger nyitja a csigát elektromos vezérléssel, a a dobvariátort lada ablaktörlőmotor hajtja meg sorolhatnám.
500 volt a gép, mire kész lett, addigra +3 milla, de körbe lett lakatolva és festve, plusz a sok újítás, annak megint kinéz 20 év.
Tényleg jó lett és dolgozik máig, kevés hibával.
Legelőször én is a 76-78-86-88(sl) vonalat nézegettem, meg még nézem is.
Épp most túrtam végig a hazai piacot, akad azért.
Aztán a franc tudja, beszélgetünk róla, olvasok, okulok, figyelek.
Használtba tökéletest úgy se kapni.
Új kombájnt bérmunkából kitermelni, vagy egy 40 évest párhektárra, nem ugyanaz a műfaj.. Nekem bejött egy turbóaktuátor hiba, fél mikulás egyből kiment az ablakon pedig nem is új gép! De bármelyiknél bejön ilyen, nem kell hozzá nagy dolog.. Egy régivágásúval meg nem kell beleállni a 120q tengeribe, mert nincs értelme. Szóval a kombájn már szükséges rossz, arra venni h megváltod a világot, elmúlt..
Ha magadnak megveszed, és mellette le tudsz csípni valamennyit egy párnapig, hogy kerekedjenek a számok, az oké, de azért venni..nem kell
Válasz Vinkó 75 #26086. hozzászólásáraEzek azért itt nem úgy néznek ki, mint akik tengődnek.
Még egyszer: a csomagot nézd (kombájnolás, fuvar, betár, kitár, tisztítás, szárítás, tárolás, ezmegaz), ne csak a kombájnolást!
Válasz Bárány #26083. hozzászólásáraEzt mi már elengedtük. Annyi látszik a tulajok kezdik komolyabban venni a gazdálkodást. Mivel 25 alatt itt morzsoló nem indul. A növekvő kiadásokat pedig ki kell termelni. Tehát van hozadéka is a nem tolom le a gatyám hozzá állásnak. Kb két év ,és 30 lesz az aratás. Az az megy ebbe az irányba.
Válasz bandigh #26048. hozzászólásáraJól gondolod
20 év után tudnám újból fordítani a pénzt, az meg nagy idő.
Válasz szanberg #26059. hozzászólásáraTárolóba a lent leírtak miatt nem tolakszom, de azért fennáll, ha mégis rászánnám magamat.
Pótkocsi aratás után dől el, milyen lessz a bevétel.
Eddig a Fliegl 180-as maxum a befutó, de még változhat.
Válasz Vinkó 75 #26081. hozzászólásáraAmit írtam, az így működik legalább két-három, általam ismert helyen.
Válasz Rabó001 #26078. hozzászólásáraCsak óvatosan az E-kel is,alkatrészár van, viszont minőség már nincs,állandóan javíthatod, és sose lesz jó. Mindig kimegy valami
Válasz Bárány #26080. hozzászólására
Nem... elkényelmesedik. Beéri ha a földalapú a haszon. A gazdaságát fél gőzzel működteti,hisz tudja oda megyek letolt gatyával. De akkor már a saját zsebemet vágom meg. Vagy az idénymunkás zsebét. Az meg nem jön. Vagy kissé rongálja a gépet. Termeljen rendesen és tejeljen rendesen. 
Manax az egy négy keréken guruló marketing felület. Az itt nem játszik mint viszonyítási alap.
Válasz Szabi. #26070. hozzászólásáraNem arra gondoltam, hogy most, nulláról felépíteni ilyet, hanem a meglévőkre, amiket pl. magam körül látok.
Ott a "komplett csomagot" választó partnerek számára lehet (van) értelme 22-24-ért kombájnolni. (erre ment a válasz)
Válasz Vinkó 75 #26073. hozzászólásáraA restaurálás szintű felújítás persze hogy lényegesen drágább. Kinek mi a célja. Azért ha egy 1-2 milliós E gépre rákölt valaki meg egy milliót, az már meglátszik rajta.
Válasz Mézga #26076. hozzászólásáraÚgy beárazták a piacot. Hogy a matek a felhasználónak ne jöjjön ki. Vagy legalább a fél élete rámenjen.
Válasz Szabi. #26070. hozzászólásáraén is azt látom, hogy nem jön ki a matek
Válasz Vinkó 75 #26074. hozzászólásáraA 1188 pedig farmer vas, ipari méretekben volt itthon használva. Gyakorlatilag idő múlásával összerogyik. Dolgoztam olyan géppel is. Mega vagy a 20-as őzikék már stabilabbak. De drágábbak is. Javítom őket, egy Z vasra gyorsan rá lehet locsolni 2 millát is.
Válasz Rabó001 #26072. hozzászólásáraÉvi 50 hektárra E-vas. Van hozzá minden és nem horror áron. 106-nak a lelke már kihajtva. Azokat oda vették hol alapból a jó termések miatt kigazdálkodható volt. De kaptak is.
Válasz Gumóka #26068. hozzászólásáraRestaurálok egy 85-öst. 3 millába van...de még nyelné. A motor szerencsére még pöpec. A váltó, lehajtások-új hűtó-vízpumpa. Az egész belseje kijavítva-felújítva. Felszíjazva 99%-ban. Szóval ha egy használható vasat akarsz ebben a kategóriában. Akkor a vétel ár és annak a duplája. Ebben benne van sok kilincselés. Hogy ne 470 ezer legyen egy alkatrész a váltóba,csak 47 ezer,valamint tökéletesíteni egy esztergályossal azt mit a Német alultervezett....stb. És nem árt ha van egy bontott fődarabokba. Mivel ezekhez a vasakhoz szeretik arany árban mérni a bontott alkatrész. Ezért utaztam én is 1200 kilométert oda vissza...bontott fődarabokért. Mert bagóért megkaptam. 30 ezer alatt egy kombájnak nem volna szabad bele állni egy táblába. Egy bevásárló kosár alkatrész már súrolja a milliót. És akkor még fő darab érintetlen. Tehát ha eladnám 3 alatt öngyilkosság. Ki viszont másfélért vesz az lassan rátolja. Még hívnak hogy van e bontott alkatrészem a típushoz. Gyakorlatilag a plusz alkatrészeket elkapkodták. Nem egyszerű.
Válasz Gumóka #26068. hozzászólásáraÉn kombajnbol ha a legolcsóbbal kezdeném, ami azért már komoly gép is, csak régebbi, akkor vagy E514, vagy E516/7, vagy Dominator 106, ezekből azért választék is van, alkatrész beszerzés se gond, hozzáértő embert is találni aki az elején segítene ha elakadsz valamiben. Olyat kihagynék amiből 2db van az egész országban. Aztán Dominator 96 vagy 98, 88, ezek itthon ritkábbak, meg szerintem drágább is, de Claas, egy jó állapotú 98-as azért jó kis gép na. Aztán ahogy haladunk felfelé Dominator 108, New Holland TC, TX6valami, JD20xx/22xx, vagy ha kifognal egy 1188 John Deere-t. Aztán a Megak, amit tegnap beszéltünk.
Németországba ha jól emlékszem 80-100 euró/hektár+ gázolaj. De utána kell nézni.
Válasz Bárány #26064. hozzászólásáraNe hogy azt hid!!!!
Mindenhez ember kell és az a legdrágább “eszköz”.......
Egy telep bekerítve, 200 alatt nem áll meg, sőt ha azt nézzük, hogy egy 70-100M-s gép mennyit tud levágni, akkor oda lehet inkább duplát vagy többet kell számolni.......
Mg-ben a számok már régen nem jók.......
Válasz .Richard. #26065. hozzászólásáraÉn bér kombájnolásról beszéltem amúgy, ne vonja bele mást.
Egyébként igen. Kuuva xar megtérülése van minden ilyennek. Most 150 millióból lehet egy épkézláb szárítót megépíteni, ami még kis teljesítményű.
10évig csak erre dolgozol...
Kereskedelemben meg mindenhol 100-150%-os árrések vannak, itt meg hajtani kell mint a bolond, befektetni az ember mindenét pár százalékos haszonért...
Negatív vagyok, ezekért.
Igaz, én tisztességesen dolgozok a szárítóval is bérbe, biztos itt a hiba...
Válasz mtz1221 #26067. hozzászólásáraMinden vélemény számít!
Most találtam itthon 2 80-as dominatort is, azokat nem ismerem, milyenek lehetnek.
A munkát meg tudjuk oldani, jelenleg is 3-an vagyunk társulásba, összesen van így kb. 35 ha környéke, de van a az eldugott 0,3ha-tól a 6,5-ig minden méret.
Tárolókapacitás, traktor, pótkocsi van.
Meg aztán innen onnan tuti akadna rá még +.
Ezért is agyalok rajta nagyon, bár az idénre már biztos nem, van még pár függő projekt, az legyen meg, jövő tavaszig meg hátha akad valami pofás kis gép.
3 méteres asztalnál nagyobb nem kell, tehát kisgépben gondolkodok. Ezek a 80-as domik kukorica szerelékkel 2 miller körül megvannak, még kezdésre beletol az ember egy felet, akkor már stabil lehet.
Még a matek nem egészen tiszta, mi, hogyan érné meg, egyenlőre tervezek, számolok.
Na meg olvasok...
Válasz Gumóka #26011. hozzászólásáraEgy kicsit bele vaúzok én is,bocs.Ha van kedv,meg ismerős aki besegít aratásért cserébe,akkor vágj bele.Én 15 éve vettem a kis zmajomat lerohadt ledobott állapotban.Két hónap munka volt vele,darabokra lett szedve átmókolva otthon.Azóta levágott kb 1200-1300 hektár körül,1 dob 1 kaszárázó 1 szalmarázó tengely cserével,meg 3 X átcsapágyazva az egész.Ja meg az idén elment a fejtömítés.4500 eurért vettem,meg legyen durván ennyi amit ráköltöttem a 16 szezon alatt.1300 hektárt ha csak 30 euró haszonnal számolsz akkor 39000 euróról beszélünk.azt akarom mondani nem kell nagyról álmodozni,ha van kedved keres egy 1000 éves CLAYSONTCLAYSONT javítsátok ki 1 x rendesen,utána örökös mint a nyomor.Egyszerű mint a faék sima variátoros,a ford motor kimegy a világból 20000 órával is.Napi 5-6 hektárt levág kényelmesen,ami port benyelsz,azt meg az ár különbségből elmész az adriára 2 hétre minden évben,és ott majd kiköhögöd pár nap alatt,hogy az év következő részében nem is fogsz orvost látni.
25/ha alatt még a légszűrőt,sem pucolják ki reggel, hogy bérbe menjenek aratni a nagy kombájnosok mifelénk.
Válasz szanberg #26062. hozzászólásáraEgyre negativabb vagy. Ami másnak megy és csinálja felvásárol akitől lehet ami jo is mert helyben van az szerinted gazdaságtalan. Mégis csinálják. Ne vedd ennyire negativra a dolgokat mert nem jo vége lesz. Pár szar év nem az élet. Akkor a szárito is bukta már? Mert azt is épitett más is.
igaz kicsit.
Válasz Szabi. #26063. hozzászólásáraÚgy érheti meg, ha valaki komplett szolgáltatást nyújt: aratás, szárítás, tárolás. Igazából ezeknek így, együtt van értelme, ha szolgáltatásról van szó.
Válasz szanberg #26056. hozzászólására16-ban mondtam ki először, hogy új kombájnnal, ami 70-80 M-tőle indul, 30 alatt őrültség aratni !
1 cégnek éri ezt meg egyedül az országban, az a Manax.......
Ha van átvevő hely ésszerű távolságokon belül és behordod oda, mégha egy picit kevesebbet is fizet mint mondjuk el tudnád adni saját magtárból, mire a tároló bekerülési költségét "elbukod" ezen addigra már nem is fogsz élni hírből sem, de a gyereked sem kezdő gazda lesz.
Meg kell mindent gondolni, útálom a nagy tudományos gazdasági számításokat de a mai világban sajnos előtérbe kerül a valós munkánk mellett, mert az okos ember számol, szokták volt mondani.
Válasz szanberg #26059. hozzászólásáraSokan azért építenek tárolót, mert megtehetik, ahogy te magad is írod a következő hozzászólásodban az ismerősöd, aki új Lexiont vett. Teleszkópos rakodója a legtöbbnek már van. Én akit látok a közelemben, hídmérleg még nincs mindegyiknek, de van akinél már van, egy darab tárolóhoz. 10 év múlva szerintem többnek lesz az is.
Amúgy tök igazad van a tárolásról, kombájntisztán tárolni hosszabban az kockázatos. És ha megnéznénk, nemtudom hány elkészült tároló és mennyire van kihasználva gabonatárolásra. Tele lehet hogy sok nem volt még rakva.
Válasz Apáé #26057. hozzászólásáraPont ezt mondom, csak picit kissebb méretre vezettem le mert az az általánosabb itthon még.
760Lexiont vásárolt egyik cimbora, 122Mft. Megtehette, mert 500 hektáros gazdaság és lesz bérmunka is rá, de szimplán bér aratni arra meg már 2000 hektár kellene, hogy kiadja, hogy hasznot termeljen. Magyarországon ma, senki sem vág 2000 hektárt egy kombájnnal bérbe. Lehetetlen
Válasz Sk Laci #26045. hozzászólásáraLaci!
Itthon meg mindig is kellett rendszám kombájnra, az, hogy sokan az nélkül jártak az az ő saját hazárd játékuk volt, de itt mindig is kötelező volt, szóval mi tudjuk mit jelent az amit írsz.
Pótkocsi vizsga azért itt is már nem az mint régen, de van erre megoldás, venni kell mg-pótot és kész. Műszaki vizsga erre is arra is kell, de akkor megfelelsz.
Tárolót felejtsd el. Semmi értelme. Nem is értem mi a faxért akar mindenki tárolót építeni!?!?!?!?! Itt is környékünkön 100-200 hektáros gazdák mind azt hajtják, közben meg 5-10km-re van nekik a korrekt átvevő hely. Sosem megtérülő beruházás!!!! Főleg azért mert egy magtár az nem magtár, hozzá hiteles 18méteres 60 tonnás hídmérleg és teleszkópos rakodógép is kell. Mellesleg minden a saját felelősséged, ha nem tisztított, hanem kombájntiszta áru megy be és beindul neked, az is csak a te saját felelősséged. Fertőtlenítés, gázosítás takarítás rakodás ki be tárolás minden.
és évek óta nem éri meg igazán tárolni a terményt, de általában úgy is el kell adni mert kell a forint, ha meg annyi pénzed van, hogy egy évig elfér a gabona és nincs szükség az árára akkor meg ne akar már annyi plussz munkát a nyakadba venni amit nem is gondolsz most, hidd el, semmi értelme.
Sokkal kevesebbért inkább veszel két fasza jó nagy pótkocsit és azt a pár napot kipipálod aratáskor, utána meg csak számlázni kel menned és kész, semmi más gondod. Így a pótkocsik kiszolgálnak téged életed végeig javítások nélkül, elhordod műszaki vizsgára oszt jónapot.
Tudom, hogy az embernek mindig a maga keresztje a legnehezebb és másoknak mindig könnyebb és jobb, és mindig az szeretne lenni mint a másik, -ezt ne személyesre vedd, általánosságban írom- de hidd el hogy minden plussz mutatvány csak nehezíti az életedet, csak más formában. No a tároló az pont ilyen.
Válasz szanberg #26056. hozzászólásáraItt vajdaságban kisebb területek vannak,mint nálatok,de 30K+ forintért vágják hektárját!
Válasz szanberg #26056. hozzászólásáraMiért aki 80-100 millióért vesz gépet az nem hülye? Rabszolgát csinál magából ahelyett,hogy élne?!
Aratáshoz néhány gondolat:
Aki 18-ért arat az hülye. Ennyi. Ha sértés ha nem.
Megsúgom, hogy nettó 25 lenne reális ár de igazából még az sem rendesen kigazdálkodható egy bérkombájnosnak. 22 az alap pénz az alatt nem lesz normális kombájnos. Aki ez alatt vág tele van melóval, rohan ide-oda, elvállal mindent de nem bír vele. Így inkább helyből kell piacképes tarifát megfizetni.
Nem jön ki a matek. 70 millióért lehet kezdődő ütőképes kombájnt venni. Hozzá adapterekkel még +20.
Ezt igazából 5 év alatt kéne megkeresni de vegyünk 10 évet. Átlagban évi 9 millió amit a gép+adapterek árára fizetsz ki.
Tegyük fel vágsz bérbe 800 hektárt évente, 22ezres tarifával ez 17,6 milla nettó árbevétel, amiből 9 millió tiszta haszon nem jön ki az a helyzet. (ne csak a 15-20 liter gázolajat számolja senki költségnek) de ha ki is jön, saját megmaradó hasznod még nincsen!!! NINCS!
Így 1000 hektárt kellene levágni egy 70 millás kombájnnal ami még csak egy 350 lovas 6 ládás gépek eleje, 80-90 a profi fullos 6 ládás tetejének az ára, új szériás lexionok meg 100+
Szóval nagyon gyengén számoltam mindennel, inkább még rosszabb a valóság. Az pedig az, hogy 1000 hektárt a mai világban egy közepes 6 ládással levágni bérbe, nem tudsz. Nem. Senki sem fog megvárni az a helyzet.
Persze akinek van egy jobbképű meglévő tehermentes 20-30millát érő használtja és azt önerőnek beszámolják úgy másabb a helyzet, de akkor sem rózsás mert még mindig arra dolgozol, hogy a gépet ki bírd fizetni, majd kezded előlről.
Ezt most általánosságban írtam le, mint gazdálkodó és nagy méretben kombájnnal szolgáltató emberként, mert korábban évi 1500 hektárokat vágtunk bérbe a sajáton felül, csak látom azt, hogy ez nem fenntartható így le lett redukálva ez a tevékenység szűk baráti körre, 22ezerért.
Válasz Szabi. #26054. hozzászólásáraTöltheti=törheti
Válasz bandigh #26049. hozzászólásáraNem tudom de nekem ez a csigázás veszettül töltheti a szemet.
Kell mindenképp egy tisztító és utánna szalag betároló.
Válasz bandigh #26049. hozzászólásáraMennyibe fájhat egy 400-500 tonnás ilyenből?
Válasz Bárány #26051. hozzászólásáraÍgy ku.va nehéz!
Nehéz az élet...
Válasz bandigh #26048. hozzászólásáraMind a kettőt írta. De nem ugyanaz hogy mennyi ideig számolható el költségként, meg mennyi idő alatt térül meg egy beruházás.
Extrém példa, de ha csinálsz egy beruházást, amit aztán soha nem fogsz használni, akkor megtérülni sose fog a beletett pénz, de amortizacios költségként meg fog jelenni a könyvelésben (annak akinek kell ilyen könyvelést vezetni, nemtudom mondjuk egy őstermelőnek kell-e)
Válasz Sk Laci #26045. hozzászólásáraSzerintem neked egy ilyen kéne, a hátrabillentős kocsival hamar betárolod, a teljes szellőzőpadozatos silóba a 18 -as terményt is beteheted, aztán onnan elhordod a felvásárlóhoz a saját tempódban.
Válasz Rabó001 #26047. hozzászólásáraGondolom úgy érti, ha beletesz 150.000 €-t akkor az nem jelenik meg elszámolható költségként, hanem csak 20 év alatt tudja apránként elszámolni.
Válasz Sk Laci #26045. hozzászólásáraNe haragudj, nem sokat értek a könyveléshez, de a 20 éves leírás az egy könyvelési dolog, addig szamolsz fel értékcsökkenést (idegen szóval amortizaciot), vagyis annyi évig szamolod el költségként. Ez egyáltalán nem jelenti azt, hogy az adott beruházás annyi év alatt vissza is termeli az árát.