Hirdetés
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- MBP 6,5 pótkocsi új
- Húsmarhatartás a Kárpát-medencében új
- Kinek milyen a repce, illetve a búza? új
- IH 6200 vetőgép – vélemények? új
- Legelő telepítés, gondozás, stb... új
- MTZ 1221 traktor új
- Mikor jön az ESŐ?! Agrármeteorológia, időjárás új
- Zetor traktorok új
- Glifozát új
Cikkajánló
1434 hozzászólás
Válasz .Feco. #1133. hozzászólásáraAkkor csak arra tudok gondolni, hogy a legszükebb nyomtávállításnál már csak a virsli kerék fér el a fülkétől. Előre meg lehet nem ajánlják azt a nagyon véknyat, mert kormányzott kerék mittudomén. Jobb ötletem nincs
De ha tudsz venni rá vékony felnit akkor hajrá :)
Válasz bandigh #1132. hozzászólásáraannak, hogy a hátsó keskenyebb legyen serintem sehol semmi értelme.. ha az elsp letaposta a növényeket akkor már mindegy, ha a hátsó is ugyanolyan széles, nem?
Válasz bandigh #1131. hozzászólásáraMiért keskenyebb a hátsó teóriák: -Üvegre befordítva így fér el, - a nagyobb átmérő miatt megengedhető a véknyabb kerék. Elől is elég nehéz ez a gép, lehet oda azért kell a "szélesebb" kerék
Válasz .Feco. #1130. hozzászólásáraFura, de csak ez a két ápolókerekes táblázat van benne. Első, hátsó.
Válasz bandigh #1129. hozzászólásáraerre, köszönöm. Első kerékhez nem ír 11.2 széleset? Nem fura, hogy elől 320-as a legkeskenyebb, hátul meg 270???
Válasz .Feco. #1126. hozzászólásáraErre gondoltál?
Válasz bandigh #1127. hozzászólásáraelőre is köszönöm.
Válasz .Feco. #1124. hozzászólásáraHolnap megnézem!
Válasz Vinkó75 #1125. hozzászólásárahát ez nem az igazi, mert egyrészt az SCR-es Fendt-ek nagyobb testűek, és nagyobb teljesítményűek, másrészt itt csak egyetlen opció van megemlítve, a használati meg minden lehetőséget felhoz, nekm 9,5 - 230 vagy 11,2 - 270-es kerekek kellenének különben...
Válasz .Feco. #1124. hozzászólásárahttp://www.chandlersfe.co.uk/Fendt_700_Vario_SCR_Tractor_Brochure_Sept_2012.pdf Kicsit fiatalabb...De a gyártó álltal ajánlott gumi méretek benne vannak.
Üdv. kollégák, van valakinek Fendt 700 vario (711-718, 1999-2010) használati utasítása?
Nekem az a táblázat kellene belőle, hogy milyen kerékméret milyen nyomtávval párosítható. Elsősorban az, hogy cukorrépa művelőkerekezéshez milyen méretek felelnek meg.
Előre is köszönöm!
Válasz .Feco. #1122. hozzászólásáraSzia. Egy 90 lovas mtzt ki. Csinálna szinte mindent a számlástól (3x35) talaj előkészítésen át a vetés bálázás szállítás... sajnos muszáj használtban gondolkodnom mert annyi pénz nincs hogy újat vegyek. Az mtz pedig kikészít...
Válasz sacsanszki #1121. hozzászólásáraszia, mackós kis traktor, nekünk 412 volt, nehéz talajmunkát nem szerette, de ha kellett azért csak szántott 4 fejjel is. szállítani, permetezni nagyon jó, homlokrakodózni közepesen jó, viszont alapból széles kerekek vannak rajta, és művelőkerék kell, ha sorba akarsz ele menni, pl. vetni vagy húzatni.
A váltógond mindegyiknél van, de hogy mikor jön elő azt senki nem tudhatja. Azt tudnod kell, hogy 14 éves, 12.000 órás gépben már bármi előjöhet, és a fendt-nek van egy olyan apró hibája, hogy minden mocskosul össze van rajta nyomorítva, így bármit cserélni kell eszeveszett szenvedés meg hatalmas bontás. Egy sima gázbovdent 2 napig szerelt a márkaszervíz rajta...
Sziasztok. A véleményetekre lennék kíváncsi egy fendt 411 farmer traktorról. 2002 ben gyártódott az üzemóra kicsit több mint 12000. Mit lehet elvárni és mire kell hogy számítson az ember ha vesz egy ilyen gépet. Arra lennék kíváncsi hogy a váltó gond a kicsikre is érvényes és mennyibe kerül hozzá a csere váltó
Sziasztok. A véleményetekre lennék kíváncsi egy fendt 411 farmer traktorról. 2002 ben gyártódott az üzemóra kicsit több mint 12000. Mit lehet elvárni és mire kell hogy számítson az ember ha vesz egy ilyen gépet. Arra lennék kíváncsi hogy a váltó gond a kicsikre is érvényes és mennyibe kerül hozzá a csere váltó
Válasz B.laca #1117. hozzászólásáraCsak egy adalék az Axiál használtgépes szerződéseihez:
Mivel itt jellemzően fogyaszói szerződés köttetik, ezért megtehető a szavatosság kizárása, és ezt az Axiál gondosan bele is foglalja a szerződésbe.
Azaz se garancia, se szavatosság. Megnézted, kipróbáltad, tied.
(Nem) mellékesen ugyanezekben a szerződésekben akad pár formai hiba/megoldás, ami miatt némelyik okmányiroda nem fogadja el. De ez már nem (csak) az Axiál sara, hanem az idióta magyar rendszeré, ahol nem ugyanazt várja el az egyik okmányiroda, mint a másik.
Válasz B.laca #1117. hozzászólásáraMiféle biztosításod volt, ami a műszaki meghibásodásra is fizetett, és mennyibe került? Ha ilyen van, használt gép vásárlásnál érdemes ilyet kötni legalább egy évre.
A "1091"-es hozzászólásomban felvetett váltóprobléma, ami a használt Fendt vásárlása után jött elő, megoldódott.
). 10 % önerőt nekem kellet állnom.
A számla végösszege nettó 4 160 000 ft volt, amiből a váltó 3 500 000 ft.
Ezt a biztosító kifizette (a végszámla összegét), mert a lízing mellé kötelező volt biztosítást kötni (szerencsére
Válasz *** HM *** #1115. hozzászólásáraAkkor legalabb ettel jo dinnyet is
Válasz dr.T #1114. hozzászólásáraEttük
Válasz *** HM *** #1113. hozzászólásáraLegalabb dolgoztal egy kicsit!
Válasz dr.T #1111. hozzászólásáraTe megin nálad votam álmombane
Dinnyéztünk meg aszondtad van 15 ha gyeped eladó...
Válasz némedi #1110. hozzászólásárasokkal előbb volt a Fendt-nek CVT szabadalma, mint hogy az AGCO felvásásrolta volna, lévén mert ők fejlasztették azt ki saját maguknak. (Valószínű ezért is tér el a Fendt CVT váltója az összes többi gyár saját vagy vásrolt CVT váltójától.
Ezt a hőfokos dolgot pedig végképp nem értem, hogy mit szeretnél vele, 355 Kelvin az mindösez 85 fok, az abszolut nem egy magas érték, de jellemzően ezt sem érik el üzem közben szinte sosem...
Válasz némedi #1110. hozzászólásáraEzeket az infokat te honet veszed ha szabad kerdezni?
Válasz dr.T #1109. hozzászólásáraEbben igazad van, de a CVT szabadalom a FENDT-hez kerültek. És Európában illesztették szabványba azokat. A CVT váltók hőfokának felső határa 385 Kelvin, míg Japánban 355.
Válasz némedi #1107. hozzászólásáraAz Agco vasarolta fel a Fendt-et!
Válasz némedi #1107. hozzászólásáraAzert igy ebben nagyon sok minden van, ami ebben a formában nem igaz...
Válasz Ares 826 #1106. hozzászólásáraAzért az érdekes, hogy a FENDT vario váltóit eredetileg a japán Shibaura fejlesztette ki. A szabadalmat 1990-ben az amerikai AGCO vette meg. A sorozatos meghibásodások és az alacsony hibamentes üzemóra szám miatt az AGCO csődközelbe került. Ekkor az AGCO-t felvásárolta a FENDT a szabadalmakkal együtt.
A japánok a váltó fokozottabb hűtésével megsokszorozták a tartósságot. A FENDT a túlmelegedés ellen csak a 2013-as szériáiban növelte a hűtő felületet.
Válasz kukaccsosz #1105. hozzászólásáraÉn sem hagynám az tuti, tél volt végig nem is használhatta a gépet nagyon, és egyből szinte kampec a váltónak a tavaszi melóknál. Az is igaz vannak "szuper" traktorosok is, akik az üzemanyagot a váltóba tankolják bele. utána meg csodálkoznak hogy miért alacsony a szint továbbra is.
Válasz B.laca #1101. hozzászólásáraItt van egy szakértői válasz igaz autóra írták, de szerintem traktorrai is vonatkozik.
Totalcar cikk
Fontos a 6 hónapos határidő!
Válasz B.laca #1101. hozzászólásáraA totalcar autós oldalon hasonló esetet elemezték korábban használt autó vásárlással kapcsolatban. Érdemes lenne ott utána nézned vagy megkerdezni őket.
Ahol lehet keresgélni az az, ha alá tudós támasztani valahogy, hogy a hiba legalább valamilyen mértékben akkor is fenn állt, amikor vetted, mert az rejtett hibának minősül es elvileg tájékoztatni kellett volna róla. Persze itt meg mindig van egy olyan, hogy a rejtett hibáról tudhatott-e az eladó. Ha az kezdődő probléma volt, aminek semmi jele nem volt akkor nem, ha szakember (szerelő) szamara felismerhető volt, neked meg nem akkor viszont igen, es akkor köteles javitani vagy visszavenni.
Ha 100 órát ment es meghalt a váltó az valószínű nem most fellépő hiba volt es szakembernek észre kellett volna vennie mielőtt eladja a gepet. Ha ment 4-500 órát akkor ezt mar nem igazán lehet igy kijelenteni...
Másik oldalról ha veszel egy új váltót akkor van egy traktortod a kovetkezo 6-10e uzemórara mert más baja nem igazán szokott lenni..
Válasz B.laca #1101. hozzászólásáraHa hat hónapja vetted akkor nem sokat mehetett még, lévén tel volt. Használt gépre csak akkor van garancia ha az eladó kifejezetten kiköti a szerződésben. A szavatosság általában az első tulajdonosra el, utána mar nem, mert te nm igazolhatod hogy márpedig minden szakszerűen volt kezelve es a karbantartások szakszerűen el lettek végezve igy pedig a gyártó nem felelős garancián túl semmiért.
Ahol lehet keresgélni az az, ha alá tudós támasztani valahogy, hogy a hiba legalább valamilyen mértékben akkor is fenn állt, amikor vetted, mert az rejtett hibának minősül es elvileg tájékoztatni kellett volna róla. Persze itt meg mindig van egy olyan, hogy a rejtett hibáról tudhatott-e az eladó. Ha az kezdődő probléma volt, aminek semmi jele nem volt akkor nem, ha szakember (szerelő) szamara felismerhető volt, neked meg nem akkor viszont igen, es akkor köteles javitani vagy visszavenni.
Ha 100 órát ment es meghalt a váltó az valószínű nem most fellépő hiba volt es szakembernek észre kellett volna vennie mielőtt eladja a gepet. Ha ment 4-500 órát akkor ezt mar nem igazán lehet igy kijelenteni...
Másik oldalról ha veszel egy új váltót akkor van egy traktortod a kovetkezo 6-10e uzemórara mert más baja nem igazán szokott lenni..
Elfogadom mindenkinek a tanácsát, véleményét, utólag én is okosabb vagyok, de valaki tudna az eredi kérdésre is válaszolni a szavatossággal kapcsolatban?
Válasz B.laca #1098. hozzászólásáraHát a környéken is volt egy csávó több is volt neki, de minden gépe egy nagy szar volt, az alkalmazottak IQ ninják voltak. Abból a gépparkból aki vett az most vakarhatja a fejét.
Válasz B.laca #1098. hozzászólásáraEzért ilyet venni nagy merészség
Egyik parasztnál 1000óra szerelést èl meg a traktor
Másiknál 100at se
ua ledolgozott óránál 1 napon gyártott traktornál 1 tipusnál
ez 1 konkrét pelda a tanyáról
akinek nincs érzéke hozzá az alatt ledarálódik a traktor nincs mese....
Nem mondtak még árat a váltóra, mert este hatkor volt kint a szervizes, meg nem mondta biztosra a váltó cserét, csak azt mondta, hogy fel kell készülni a legrosszabbra. Jövő héten megy be a szervizbe a traktor és akkor bele néz a váltóba.
Van tapasztalatom Fendtel. Előzőbe 10000 üzemóra felett volt, és nem kellett a váltóhoz nyúlni.Ismerősi körbe is vannak 8000 üzemóra felett. Tehát nem törvényszerű, hogy megadja magát. Csak az előéletét nem ismerjük ennek.
Válasz B.laca #1091. hozzászólásáraFuss neki a dolognak mert nem egy olcsó dolog a váltó csere. De azt mondják az ismerősök, hogy 5000 óra körül kampó nekik, főleg ha a volt gazdája nem sokat foglalkozott az olaj cserével. de ez a nagy sötét zöldekre is érthető 5-6000 óra és kampec.
Válasz B.laca #1094. hozzászólásáraMennyit mondtak a valtora?
Válasz B.laca #1094. hozzászólásáraHat nem okoskodas kep mondom de az mar varhato volt ennyi uzemoranal 4-6 ezret mennek el
9-es széria 5700 üo.
Válasz B.laca #1091. hozzászólásáraHuhhhhhhhh. Azt vásárláskor tudatni kell a vevővel még használt gép esetén. Hogy mennyi rá a gari...általában 6 hónap szokott lenni használt gép-autó esetén..de lehetnek kivételek. Deeee nem valószínű hogy annyit ad rá mint az újra. Üzemóra ?
Válasz B.laca #1091. hozzászólásáraMilyen szeriarol van szó?mennyi mh?
Sziasztok!
Vásároltam az A...álnál egy használt Fendt traktort. Áprilisban lesz 6 hónapja. Elkezdett rángatni, ma kint volt a szervizes és úgy néz ki, hogy komplett vario váltó csere.
Lehet ilyenkor szavatosságot érvényesíteni?
Válasz Berente Antal #1089. hozzászólásáraNekem pdf formátumban is jó lenne, ha meg volna valakinek.
Válasz luxi1977 #1088. hozzászólásáraebay-en szokott lenni, sajnos németül.
Sziasztok.
Fendt Favorit 612 LSA-hoz keresek könyvet, valaki tud segíteni?
Üdv!
Fendt Favorit 515c traktorhoz keresek egy rajzot a hátsó lehajtáshoz.
Ha valaki tud segíteni megköszönném.
Üdv mindenkinek!
Nem tudom ki hogy van vele, de a Fendt-ekhez elég nehéz kezelési könyvet találni.
Nekem van egy magyar nyelvű kezelési könyvem ami a következő típusokhoz jó
Kezelői kézikönyv Fendt
Fendt 207 VF Vario
Fendt 208 VF Vario
Fendt 209 VFP Vario
Fendt 210 VFP Vario
Fendt 211 VFP Vario
Ez egy eredeti könyv. Ha érdekel valakit, akkor beszkennelem.
Itt elérhető vagyok
fod.krisztian@gmail.com
Válasz Cutler gazda #1084. hozzászólásáraNos elég finom rendszer, igényli az odafigyelést,minden téren. Használtba bármi előfordulhat. A finomhangolási lehetőségekkel,az élettartama növelhető. Helyi példa az öreg szaki ki az őzikéhez szokott. Kézigáz rá és húzza. Na a keze alatt jöttek a gondok. A Suhancok kenyik a beállításokat. Gond nélkül mennek a vasak.