#254 Moderátor

2013-03-03 14:26:35

Válasz erre

Moderálási elveink miatt törölve.

(575)

2013-03-03 18:12:44

#253 Varga Zoli

2013-03-03 14:21:10

Válasz erre

Válasz #252. hozzászólásra

Kerdezd meg a moderatort.

#252 Moderátor

2013-03-03 14:11:08

Válasz erre

Moderálási elveink miatt törölve.

(575)

2013-03-03 18:12:19

#251 Varga Zoli

2013-03-03 14:02:29

Válasz erre

Válasz #243. hozzászólásra

Sanyibacsi, 0,5L/100Km az 10000km en csak50L :-)
Akinek allt meg nagynyomasu szivattyu v piezos porlaszto tudna meselni,tole hiteles nem tolem,en csak lattam de o fizette.Nem egy peldat tudok (szamlaval),200alatt ritka az ilyen mutatvany,de marka nelkul irom,1tulajos 4eves autoba karacsony elott 1hettel 680ft csovek+4porlaszto,munkadij nincs benne,nem Mercedes,Golf kategoria.Mindenkimaga dont!

#250 Varga Zoli

2013-03-03 13:51:25

Válasz erre

Válasz #248. hozzászólásra

Masodik bekezdesed:
Ergo Intercooler :-)

#249 Adorex

2013-03-03 11:33:27

Válasz erre

Víz /H2O/: a legrégebbi, leggyakrabban használt és legolcsóbb oltóanyag, legtöbb helyen
rendelkezésre áll. Színtelen, szagtalan, íztelen. Három halmazállapotban fordul elo /jég, víz, goz/,
ami térfogatváltozással jár. Tuzoltásnál jelentos, hogy gozzé váláskor, párolgáskor egy liter víz
kb. 1750 szeresére növeli térfogatát, az elektromos áramot vezeti!
- Termikus bomlásnál a víz alkotó elemeire bomlik, pl: izzó fémmel érintkezve durranógáz
/hidrogén oxigén gáz elegy/ képzodik.

......szóval a motorban nincs termikus bomlás, csak hirtelen térfogatnövekedés

#248 vénkabi

2013-03-03 11:25:18

Válasz erre

Válasz #242. hozzászólásra
Párás levegő, vízbefecskendezés. Bizonyos evek azonosak benne, mások nem.
A vízbefecskendezésnél azt az elvet használják ki, hogy magas hőmérsékleten és magas nyomáson, a víz egy része, hangsúlyozom: egy része alkotóira bomlik. Az oxigén égést javít, a hidrogén pedig éghető. De az olajszármazék nagy molekulái is ugyanúgy bomlanak. Hogy aztán mi mivel keveredik, vagy alkot más vegyületet a jobb éghetőség érdekében, az már egy tőlünk nagyobb tudású ember professzori értekezését is kimeríti.

A hideg párás levegő? Minél magasabb a levegő hőmérséklete, annál magasabb a víztartalma. Nem kell mondani, hogy miért van köd, dér, zúzmara. A hideg úgymond párás levegő nagyon apró vízcseppeket tartalmaz, amihez a nem tökéletesen porlasztott tüzelőanyag részecskék hozzátapadnak, így segíti az égést.

Nekem legalábbis ezt tanították.

#247 Varga Zoli

2013-03-03 11:19:38

Válasz erre

Válasz #246. hozzászólásra

Na megyek adok a "zoldeknek" berantom a fureszt,1-2 ora,majd benezek.Bye

#246 Czanik Sanyi

2013-03-03 11:17:09

Válasz erre

Válasz #245. hozzászólásra

#245 Adorex

2013-03-03 11:15:40

Válasz erre

Válasz #242. hozzászólásra

.....de hozzá kell tenni, hogy ott sem bomlott a vizmolekula atomjaira, csupán a hirtelen elpárolgó viz az égéstérben átmenetileg megnövelte a kompressziót mindaddig, amig nem hütötte túl az égésteret.
Zuhanóbombázó üzemmód után elősegitette a gyors emelkedést.....de aztán kikapcs

Moderálta: Adorex (20695) 2013-03-03 11:17:48

#244 Varga Zoli

2013-03-03 11:12:30

Válasz erre

Válasz #242. hozzászólásra

EU karosanyagkibocsajtasi norma.Ami nem felel meg,nem jatszik ez alap.Lasd ujjak....ad blue,reszecskeszuro stb.

#243 Czanik Sanyi

2013-03-03 11:11:54

Válasz erre

Válasz #241. hozzászólásra
Jól írtad pár deci/ 100km..tízezernél 200-300l, kinek milyen a lába de KIFIZETTÉK!

#242 Adorex

2013-03-03 11:09:17

Válasz erre

Válasz #239. hozzászólásra

A Messerschimitt BF 109 -es szériában a dinirtogén-oxid -egyszerübben nirtó alkalmazása előtt használtak vizbefecskendezést a motor égőterébe, nem is akármilyen eredménnyel.

#241 Varga Zoli

2013-03-03 11:07:54

Válasz erre

Válasz #238. hozzászólásra

Sanyibacsi!
Sok eve autozom,veteran is,komoly ismerettsegek dizeles top szerelok korebe,nincs uj a nap alatt,egy rendszerfejlesztes aranyar,4.-5.generacios common,piezo stb.Nezd az uj autokat,mi az uj trend?Sulycsokkentes,meg nagyobb befecskendezesi nyomas,egyenletesebb porlasztaskep.Eredmeny?Par deci/100km.Regi soros mar,nagy tartalekok voltak a motorba stb.Egy ilyen kutyu ha igaz lenne milliokat hozna a gyaraknak fejlesztesmegtakaritasba es lam meg par 10ezer forintot is ugy kell kiimadkozni erte?De miert?Tenyleg mindenki a 2est nezi?Mondja az urge,o nem ert a befecskendezokhoz,motorokhoz....akkor mirol beszelgetunk?Mid1

#240 Czanik Sanyi

2013-03-03 11:03:15

Válasz erre

Válasz #239. hozzászólásra
Remélem a mágnessel is (polarizáció), mert én hármat tettem a buszra.

#239 Pintér Zoltán

2013-03-03 11:01:12

Válasz erre

Válasz #238. hozzászólásra

Üdv Sanyi bácsi.Amit Claastra linkelt az nem véletlen és nem alaptalan.

Egyébként a ködös,párás hajnallal egyet értek.

#238 Czanik Sanyi

2013-03-03 10:56:10

Válasz erre

Válasz #237. hozzászólásra

De amit Clastra belinkelt az is elgondolkodtatni való.

#237 Czanik Sanyi

2013-03-03 10:55:36

Válasz erre

Nem akarok beleszólni, de még is, valamikor a mágnes ellen is voltak, nagy volumenben kb 8-10ezerkm,/hó már a zsebünkön éreztük, éreztem a jó oldalát, nekem a Zetoron is volt, ezt nem ismerem csak a hideg párás levegő hatását a motorra mert az sokat ér.

#236 Varga Zoli

2013-03-03 10:50:24

Válasz erre

Válasz #235. hozzászólásra

Te uzleti,en szakmai oldalrol kozelitem,soha nemfog talalkozni.Legy sikeres a vasarloid pedig elegedettek.

#235 topgreen.hu

2013-03-03 10:23:51

Válasz erre

Válasz #233. hozzászólásra

Mondtam, hogy én üzemanyag szakértő vagyok? Én leírtam a véleményemet, és a tapasztalataimat.

"Ne vakits itt senkit,kizarolagos gyartoi jog?"

Hol írtam, hogy gyártói jogom van? Én konkrétan a gyártótól hozom - aki "mellesleg" a fejlesztője is..

"Azt se tudod mit jelent,a fejlesztesek mernokok 100aival folynak,bele se kezdek,ez nem szakmai forum,sajat erdekedbe,ne csinalj bohocot magadbol,ertem en,hogy kell a penz na de igy?"

Nem szakmai továbbképzést tettem közzé, hanem egy teszt felhívást.


"Utolso kerdes,es reszemrol itt a vege:
Milyen tanusitvanyod,hitelesitesed van rola,hogy a termek tudja amit igersz?
Semmi."


Tényleg semmi. Mármint, ha figyelmen kívül hagyjuk ezt a néhány bemérést, bevizsgálást:

http:XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX


"Sok sikert es sok elegedett vasarlot!"


Köszönöm, viszont kívánom!

Moderálta: (575) 2013-03-03 10:48:08


Moderálta: (575) 2013-03-03 10:51:27

#234 topgreen.hu

2013-03-03 10:09:45

Válasz erre

Válasz #232. hozzászólásra

Fogyasztáscsökkentés.

Erről szól a topik.


Azt írod magadról, hogy mindent szeretsz, ami összefügg a gazdálkodással. Az, hogy mennyit kell tankolni, szerintem összefügg vele, márpedig nem kicsit.

Reklám.. Igen, az. Ha belegondolsz, a reklám információforrás. Aki ennek a reklámnak köszönhetően kevesebbet tankolhat, mert így jutott hozzá az információhoz, szerinted rosszul járt?

Ha Téged untat, ne olvasd. Az avatarom jól felismerhetővé teszi a bejegyzéseimet..

#233 Varga Zoli

2013-03-03 10:05:42

Válasz erre

Válasz #230. hozzászólásra

Szia.
Ha viccesre vennem,irhatnam,hogy ertem en,hogy non stop,de meddig van nyitva?
Nem akarok es nem is fogok vitazni,10evvel az auto/veteran vilagban a hatam mogott.Ha tenyleg asz vagy az uzemanyagvilagban,kuldok egy hibas common rail befecskendezesi gorbet,ird meg mi baja,ha megerted egyaltalan.
1keresem van:
Ne vakits itt senkit,kizarolagos gyartoi jog?
Azt se tudod mit jelent,a fejlesztesek mernokok 100aival folynak,bele se kezdek,ez nem szakmai forum,sajat erdekedbe,ne csinalj bohocot magadbol,ertem en,hogy kell a penz na de igy?
Utolso kerdes,es reszemrol itt a vege:
Milyen tanusitvanyod,hitelesitesed van rola,hogy a termek tudja amit igersz?
Semmi.
Sok sikert es sok elegedett vasarlot!

#232 Pintér Zoltán

2013-03-03 09:36:58

Válasz erre

Üdv Mindenkinek

Én már unom ezt az ingyen reklámozást,tessék feltenni a terméket a megfelelő módon hirdetve ,megadni az elérhetőséget és majd érdeklődik akit érdekel.

De lassan az egész fórum már csak ebből áll ki.
Ez egy szakmai fórum lenne.

Nem hirdetőoszlop.

#231 topgreen.hu

2013-03-03 09:25:20

Válasz erre

Válasz #227. hozzászólásra

A Brumi már kisebb..

#230 topgreen.hu

2013-03-03 09:23:16

Válasz erre

Válasz #228. hozzászólásra


Szia Varga Zoli!
Nem gondolom rosszindulatúnak a kérdésedet, hiszen bennem is pontosan ezek a kérdések vetődtek fel először. Bár azt gondolom mindketten tudjuk, hogy a magyaroknak eddig is volt néhány jó találmányuk..
A hitnek nem sok köze van részemről a készülékekhez, hiszen én is használom. Addig bele som fogtam a terjesztésébe, amíg meg nem bizonyosodtam a működéséről. Szépen lassan gyűlnek az újabb referenciák is, egy - két hét múlva felrakatom az oldalra.

Nem egy gyártó kereste meg a Tamást már több alkalommal, de mindegyik kizárólagosságot akar.

A tesztet pontosan azért indítottuk, mert - tökéletesen érthetően - sok ember hitetlenkedik, amikor hall a készülékről.
Azt gondolom egyébként, - és tapasztalom is - hogy a hagyományos, fosszilis üzemanyagokban van még tartalék. Konkrétan már tartottam a kezemben a következő generációs égésjavító prototípusát.
Lehet, hogy ötven év múlva nem benzinnel és gázolajjal fogunk közlekedni, de ha addig is tudunk javítani a jelenlegi hajtóanyagok hatékonyságán, megoldhatjuk, hogy nem füstöljük tele a környezetünket, a pénzünknek kevesebb részét költjük arra, hogy eljutunk A - ból B -be, megtermeljük az élelmünket, akkor miért ne tennénk?

#229 topgreen.hu

2013-03-03 08:59:25

Válasz erre

Válasz #226. hozzászólásra

Egyáltalán nem rontod az üzletet. Ez valóban ugyanaz, konkrétan több mint 15 éve nagyon sokan használják. A topgreen.hu honlapon fel van töltve jó néhány referencia, a dátumokból is láthatod, hogy nem mai az összes. Azt hiszem, az ott leírtak magukért beszélnek.

#228 Varga Zoli

2013-03-02 23:09:35

Válasz erre

Válasz #225. hozzászólásra

Szia!
Egy kerdes tisztessegesen,rosszindulat nelkul.
Te ezeket elhiszed vagy csak uzleti alapon csinalod?
2013ban amikor majd 450ft egy liter olaj es a gyarak euromilliokbol fejlesztenek egy modellt es kozeppontban az emisszio es a fogyasztas es akkor jonnek a "magyarok" akik a sufnibol leiskolazzak a JD,MF,NH-ot,de oszinten ezen meg te is elmosodtal :-)

#227 Vadmalac

2013-03-02 23:02:52

Válasz erre

Válasz #226. hozzászólásra

Most látom, hogy ez ugyanaz!

#226 Vadmalac

2013-03-02 22:30:55

Válasz erre

Válasz #213. hozzászólásra

Nem akarom az üzletet rontani, de már megint bebizonyosodik, hogy nincs új a nap alatt.
Motordoktor <-- Ez már évek óta van, bár lehet hogy csak én gondolom hogy ez ugyanaz.
Nemsokára megint előveszi valaki a vízbefecskendezést is, mint hatalmas áttörést, pedig már vagy 60 éve felfedezték. Ami felettébb érdekes ez utóbbi szempontból, hogy valamiért párás időben az autó is és a traktor is jobban megy. Korán reggel 2 pótkocsival érezhetően több erő volt a gépben, mint pár órával később. Lehet, hogy egy intercooler sokat dobna rajta?

#225 topgreen.hu

2013-03-02 20:26:25

Válasz erre

Pontosítottunk a teszten:

Már csak négy készülék van – egy elment itt, a leggyorsabb jelentkezőnek öt darab pedig egy másik portálon ment el se' perc alatt, bár ezt már tegnap is tudtam

Az érdeklődőktől jármű típust és évjáratot kérünk – egyszerűen azért, mert lehet, hogy az adott gépről vannak már speciális tapasztalataink, ismereteink.
Szempont, hogy mennyit megy a gép. Ha nyolc hónapig darazsak laknak benne, és csak azért indítod be néha, hogy ne rohadjon be a dugó, meg a szomszédot is idegesíti legalább, akkor ne teszteljünk.

Azt kérjük a tesztpartnereinktől, hogy hetente írják le a tapasztalataikat. Lehet itt a fórumon is, így egyszerűbben nyomon követheti, akit érdekel.
Fontos, hogy legyenek adatok az eddigi fogyasztásról. Mert oké, hogy az égésjavító jót tesz a motornak, kipucolja, elfelejtheted a motorgenerált, a porlasztócsúcs cserét, az adagolód sem adja be a kulcsot, de ez rövid távon nem mérhető. A füst a kipufogóból viszont igen de most a fogyasztás, és a teljesítmény változására vagyunk kíváncsiak.
(Van olyan partnerünk, aki - nyolc busszal – nem tudta, hogy mit fogyasztanak gépei. Egyet mértünk a MotorOpt beépítése előtt két hétig. Viszonyításnak nem rosz, de nem az igazi. Szeretjük a reális eredményeket látni..

Lakcím. Nem kell utca, házszám, csak hogy össze tudjuk hangolni a beépítéseket a többivel.

Ja, és még valami: aki megint le akarja pilótajátékozni a jutalékrendszerünket, az legyen olyan korrekt, és fejtse ki, hogy mi a pilótajáték, és ez miért az..
Előre is köszi..

#224 Diesel Tibor

2013-03-01 18:28:37

Válasz erre

Válasz #223. hozzászólásra

Képzeld ha mégis ,,,,akkor a tűzoltók hogy is oltanák a tüzet vízzel.

#223 Adorex

2013-03-01 18:23:12

Válasz erre

Válasz #213. hozzászólásra

A tüzbe csepergő esőcsepp NEM válik szét hidrogénre és oxigénre.
Sokkal bonyolultabb eljárás kell hozzá....

#222 topgreen.hu

2013-03-01 18:14:29

Válasz erre

Válasz #220. hozzászólásra

Oké!

#221 topgreen.hu

2013-03-01 18:12:35

Válasz erre

Válasz #219. hozzászólásra


Van némi igazság abban, amit mondasz. Konkrétan annyi, hogy működik..

Az előállítási költséggel, illetve hogy ez pilóta játék, már nincs igazad.

Bár úgy látom, tetszik Neked ez a fogalom, kíváncsi vagyok rá, mit értesz alatta.

#220 Mf-es

2013-03-01 17:20:01

Válasz erre

Válasz #218. hozzászólásra

Köszönöm. Konkurencia harc lehet?Mivel üzletelek az eco takkosokkal is. Egyiken ez,másikon az.

#219 (Claastra)

2013-03-01 17:14:11

Válasz erre

Válasz #217. hozzászólásra

ennek az előállítási költsége 1-15ezer forint a tegyenek rá 100-200%ot akkor 3-45ezer ,a többi a pilótajáték szervezőié,attol függetlenül lehet hogy működhet

#218 topgreen.hu

2013-03-01 16:07:14

Válasz erre

Válasz #212. hozzászólásra


Értettem, Rád gondoltam azzal, hogy az első jelentkező tutira kap egyet

#217 topgreen.hu

2013-03-01 16:04:52

Válasz erre

Válasz #215. hozzászólásra

Van egy kis különbség a pilótajáték, és a többszintű értékesítési rendszer között.
Nem mindegy, hogy Budapesten osztogatnak, vagy Bukarestben fosztogatnak..

#216 topgreen.hu

2013-03-01 15:59:52

Válasz erre

Válasz #211. hozzászólásra

Ez nem az..

#215 (Claastra)

2013-03-01 15:50:12

Válasz erre

pilótajátékhttp://www.topgreen.hu/index.php?option=com_content&view=article&id=57&Itemid=71jutalék

#214 Kisszűcs

2013-03-01 14:35:27

Válasz erre

Na ha ráérek akkor csinálok valami vizes porlasztást valamelyik trakiba.

#213 Mf-es

2013-03-01 14:14:37

Válasz erre

Válasz #211. hozzászólásra

Mágnes,a hagyományos motorokon érezhető,ahol még van kivehető energia,vagyis nincs kihegyezve a motor.A hidrogéntechnológiáról annyit,autószerelő rokonom mesélte,ők a trabant ventilátorjára,vizet csepegtettek,amit beszívott.Saját tapasztalatom is,meg ő is mondta,esőbe a lada jobban ment.Figyeld meg,ha égetsz valamit a szabadba,elkezd esni az eső,sokszor jobban ég mint előtte.Ez mind a vízbe lévő hidrogéntől.

#212 Mf-es

2013-03-01 14:08:23

Válasz erre

Válasz #210. hozzászólásra

Én már jelentkeztem!

#211 Kisszűcs

2013-03-01 13:55:09

Válasz erre

Hát nem tudom emberek, én próbáltam ezt az ökomágnest is az autón is, de nem ér az semmit. úgy mint a hidrogén generátor is kuka.

#210 topgreen

2013-03-01 13:05:00

Válasz erre

Válasz #209. hozzászólásra

Igen, van egy- két olyan megoldás, amit macerás optimalizálni.

A tesztelés hogyan - mikéntjéről annyit, hogy az első jelentkező természetesen kap egyet

#209 Mf-es

2013-03-01 13:00:21

Válasz erre

Válasz #208. hozzászólásra

Ez az elmélet.

#208 Mf-es

2013-03-01 12:57:57

Válasz erre

Válasz #207. hozzászólásra

Igen,szerintem működne is,csak nagyon pontos beállítás után.Vagyis a kipufogó álltal felmelegített vízgőzt adagoltuk a szívó torokba.

#207 topgreen

2013-03-01 12:45:35

Válasz erre

Válasz #205. hozzászólásra

Jól emlékszem, Te próbáltál fogysztáscsökkentő kütyüt?

Nem vagyok teljesen képben..
Új topicot nyitottam, amit nem találok. Lehet, hogy a moderátor berakta ide?

#206 lac*

2013-03-01 12:41:12

Válasz erre

Válasz #201. hozzászólásra

Mióta füstölnek a fendt-ek?
Vagy valami régi roncsra lett feltéve?

#205 Mf-es

2013-03-01 12:38:10

Válasz erre

Válasz #204. hozzászólásra

http://www.topgreen.hu/ Jöhet a tesztkészülék!