Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak639 FtBenzin árak631 FtEUR403.55 FtUSD391.08 FtCHF429.92 FtGBP484.5 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Válasz Gepi #7842. hozzászólásáraPersze, fel lehet rakni!Passzol rá!Csak még sem teljesen!Egyik az előtöltés szabályozó!Másik a fordulat szabályozó!A két motor nem egyformán dolgozik,ez azért van kitalálva!Különben a gyárban is tudtak volna rá rakni (IFA) adagolót!(szajkózzuk)
Válasz Buvargabi #7835. hozzászólására Szia! Ki kell csavarozni az egészet!....nem nagy ügy 4 csavar tartja csak előbb a sok fém csövet le kell csavarozgatni és utána lejön lefelé.A javítókészlete elég gagyi a Hód kft. csinálja évek óta lesznek a csomagban dolgok amik nem passzolnak sehová ,meg olyan is ami nem is kell de a vezérlő rudazatok alsó felső karmantyújai benne vannak (az a lényeg) ....én a tagokat szét sem csavaroztam (nem az oldalsó tömítő gyűrűk szoktak folyni) alul-fölül szedd az imbusz csavaroknál. Csak egy helyen van a belső rudazaton egy 4x2-es gumigyűrű máshol nincs ezért nem is kell a többit kihúzgálni csak fent-lent a karmantyúkat cserélni!
Válasz robikoos #7836. hozzászólásáraNyugodtan felrakhatod az ifa adagolót, de előtte egy adagolóssal nézesd meg. Nálunk is van ilyen gép ami ifa adagolóval van és megy mint a golyó és tudok olyan ifát is amire meg kombájn adagolóval megy. Aki meg azt vallja hogy nem lehet feltenni ifáét az még sose szedte szét és csak itt a fórumot olvasta és csak azt szajkózza.
Válasz dracke #7838. hozzászólásáraA fékolaj tartály mellett a műszerfal oldalán van egy ablak!!Annak a belső felére van felcsavarozva egy jel átalakító!fekete bakelit doboz,átlátszó tetővel!abba megy a jeladó vezetéke,és abból megy az órára a vezeték!Azt keresd!
Sziasztok!a hidraulikus vezèrlőtömbből folyik az olaj rendesen,az lenne a ķèrdèsem ahhoz aki màrt csinàlt ilyet,hogy ki kell szerelni az egèszet vagy a helyèn is ki lehet cserèlni a gumigyűrűket?vagy mèg mi az amire oda kell figyelnem?
Válasz Koszi. #7818. hozzászólására Meg vagyok igen! Én a fülke bal első sarkába tettem az elpárt(belülre) így a belső levegőt keringteti vissza hűteni! A 24v-ot a sebváltó felőli felső sarok (ahol a hűtőzsalu elzáró kar van)vastag vezetékéről (szemmel láthatóan kitűnik)csapoltam és alá tettem az átalakítót és a fülke mellé a hőcserélő hűtőt! A generátor helyére tettem a klímakompresszort és a dupla szíjtárcsájáról lentebb hajtom a generátort ,ehhez hegesztettem a generátor tartó bakjához egy plusz tartót lefelé!
Válasz medikus #7825. hozzászólásáraMindenki maskepp csinalja ,ha leakarom venni a tarcsakat akk kell a lehuzo .. szijjcserenel soha nem hasznaltuk . Mi legalabbis. Ha a lehuzo van felteve a menetszarakat a a belsoo tarcsa menetebe csavarjuk be. A szejcserekor pedig a kulso tarcsa meneteibe . Azzal szepen szetnyomjuk a ket tarcsat .
Válasz medikus #7824. hozzászólásáraEzzel az eszközzel!A szíj levételekor a lehúzó csavarok a külső szíjtárcsa meneteibe vannak hajtva.Rugó leeresztéskor meg a belső tárcsában levő menetekben,ami nem áll egy irányban a külső menetekkel!A szíjtárcsát úgy kell összerakni!
Válasz dracke #7821. hozzászólásáraA fordulatot LE kell variálni!akkor az utóverőn levő tárcsa szét nyílik!A rugó vezérelt tárcsát,a lehúzóval kell megnyitni,és akkor a szíj leakaszthatóvá válik!Így csináld!
Válasz lorant90 #7822. hozzászólásáraEzt biztos hallottad!!Nem így működik!!!!!!!Van hozzá egy célszerszám(nagy lehúzó),azzal kell megnyitni a szíjtárcsát!!A menetek nem is szemben vannak!!!!!!!
Válasz dracke #7821. hozzászólásáraA dobvariator kulso tarcsajaba van egymassal szembe ket 16os menet abba kell osroskat csavarni ezaltal elnyomod egymastol a ket tarcsat a benn levo rogot pedig osszepreseled es meglazul a szijj
Válasz janihida #7816. hozzászólásáraKöszönöm az infót! Hűtési teljesítményével megvagy elégedve amúgy? Tőlem sajnos nagyon messze van, de ma megyünk elhozom a szettet, beszerelem és találtam itt helyben egy szakit aki becsövezi és feltölti nekem. Tehát a fülkéből vitted a 24 voltot a műszerfaltól?
Válasz Koszi. #7793. hozzászólására Én is vele csináltattam! Ill. én szereltem fel a rendszert amit adott ő meg becsövezte és feltöltötte gázzal! A gáz elszökhet de ha télen is van indítgatva 3 hetente akkor nem mert átkenni az olajjal! A rendszer 12v-os amit én a fülkében csapoltam meg :http://www.mp4bolt.hu/Intelligent-Konverter-p-18879.html
Válasz medikus #7808. hozzászólásáraVégülis tárgytalan az ügy... Mert így nehéz lenne neten rendelni valahonnan, ha több fajta van...
Recseg a kombájn önindítóm. Azt hittem fogaskoszorú, de nem...(mtz bendix hibánál nálam elfut, nem recseg)
Válasz csoppika #7807. hozzászólásáraA szelepek kozt sincs repedes es a huvejeken sem latszik semmi!! Most feltoltottem a motorblokot vizzal es lassuk reggelre latszik-e valameikbel,h beszivargott-e!!
Sziasztok!! Volna nekem egy olyan problemam,h a vizbe fujta bele a kompresziot!!!!levettem mindket hengerfejet es a hengerfej pakolasoknal semmi gond nincs!!!:( valakinek valami otlete,h hol lehet a problema??
Kis tisztogatás, készülgetés. Magtartályban a kihordó csigánál kiment a középső csapágy, most tűnt fel, bajt nem okozott... illetve az egyes fogaskerekét vissza kellene cserélni mert az újat nem igazán szereti, dobálja, ami nem kellemes a 14% dombon felfele. Nameg az átszerelés
13744 hozzászólás
Válasz Gepi #7842. hozzászólásáraPersze, fel lehet rakni!Passzol rá!Csak még sem teljesen!Egyik az előtöltés szabályozó!Másik a fordulat szabályozó!A két motor nem egyformán dolgozik,ez azért van kitalálva!Különben a gyárban is tudtak volna rá rakni (IFA) adagolót!(szajkózzuk)
Válasz Buvargabi #7835. hozzászólására Szia! Ki kell csavarozni az egészet!....nem nagy ügy 4 csavar tartja csak előbb a sok fém csövet le kell csavarozgatni és utána lejön lefelé.A javítókészlete elég gagyi a Hód kft. csinálja évek óta lesznek a csomagban dolgok amik nem passzolnak sehová ,meg olyan is ami nem is kell de a vezérlő rudazatok alsó felső karmantyújai benne vannak (az a lényeg) ....én a tagokat szét sem csavaroztam (nem az oldalsó tömítő gyűrűk szoktak folyni) alul-fölül szedd az imbusz csavaroknál. Csak egy helyen van a belső rudazaton egy 4x2-es gumigyűrű máshol nincs ezért nem is kell a többit kihúzgálni csak fent-lent a karmantyúkat cserélni!
Válasz Gepi #7842. hozzászólásáraÁllítólag Ifáét pl a tűzoltó vagy esetleg a szippantósét lehet feltenni...ha jól tudom...
Válasz robikoos #7836. hozzászólásáraNyugodtan felrakhatod az ifa adagolót, de előtte egy adagolóssal nézesd meg. Nálunk is van ilyen gép ami ifa adagolóval van és megy mint a golyó és tudok olyan ifát is amire meg kombájn adagolóval megy. Aki meg azt vallja hogy nem lehet feltenni ifáét az még sose szedte szét és csak itt a fórumot olvasta és csak azt szajkózza.
Válasz kanyo #7833. hozzászólásáraBócsa!
Válasz Buvargabi #7835. hozzászólásáraMelyikből?
Válasz dracke #7838. hozzászólásáraA fékolaj tartály mellett a műszerfal oldalán van egy ablak!!Annak a belső felére van felcsavarozva egy jel átalakító!fekete bakelit doboz,átlátszó tetővel!abba megy a jeladó vezetéke,és abból megy az órára a vezeték!Azt keresd!
Válasz medikus #7832. hozzászólásáraHát hol? vagy ez milyen vezeték?
Válasz robikoos #7836. hozzászólásáraFel lehet tenni ,de semmi értelme,aki ért az adagoló fordulatszabályzókhoz egy kicsit is az tudja miért is
Sziasztok,azt szeretném kérdezni,hogy ifa adagolót fellehet e tenni a E-514re?Vagy csak kombájn adagolót?
Sziasztok!a hidraulikus vezèrlőtömbből folyik az olaj rendesen,az lenne a ķèrdèsem ahhoz aki màrt csinàlt ilyet,hogy ki kell szerelni az egèszet vagy a helyèn is ki lehet cserèlni a gumigyűrűket?vagy mèg mi az amire oda kell figyelnem?
Válasz kanyo #7833. hozzászólására
Sziasztok! Forgásérzékelöt nem tudtok valahol eladot? 516-hoz kellne de gondolom egyforma
Válasz dracke #7831. hozzászólásáraEnnek a vezetéknek nem az órában van a vége!!
Válasz medikus #7743. hozzászólásáraNa elvileg megtalaltam,de a valtobol 3vezetek jon ki, de az oraba ket vezetek megy, kék es feher.
Válasz Koszi. #7818. hozzászólására Meg vagyok igen! Én a fülke bal első sarkába tettem az elpárt(belülre) így a belső levegőt keringteti vissza hűteni! A 24v-ot a sebváltó felőli felső sarok (ahol a hűtőzsalu elzáró kar van)vastag vezetékéről (szemmel láthatóan kitűnik)csapoltam és alá tettem az átalakítót és a fülke mellé a hőcserélő hűtőt! A generátor helyére tettem a klímakompresszort és a dupla szíjtárcsájáról lentebb hajtom a generátort ,ehhez hegesztettem a generátor tartó bakjához egy plusz tartót lefelé!
Válasz Claaastra #7828. hozzászólásáraIgen Igen, ezt még be kell szereznem, meg kábelek, biztosítékok ilyesmi...
Válasz Koszi. #7818. hozzászólásáraleírta
http://www.mp4bolt.hu/intelligent-konverter-p-18879.html
Válasz medikus #7820. hozzászólására24 et írtam
Onnan csak annyit lehet de majd megbeszélem vele hogy 12 legyen mire az elpárologtatóig elér :)
Válasz medikus #7825. hozzászólásáraMindenki maskepp csinalja ,ha leakarom venni a tarcsakat akk kell a lehuzo .. szijjcserenel soha nem hasznaltuk . Mi legalabbis. Ha a lehuzo van felteve a menetszarakat a a belsoo tarcsa menetebe csavarjuk be. A szejcserekor pedig a kulso tarcsa meneteibe . Azzal szepen szetnyomjuk a ket tarcsat .
Válasz medikus #7824. hozzászólásáraEzzel az eszközzel!A szíj levételekor a lehúzó csavarok a külső szíjtárcsa meneteibe vannak hajtva.Rugó leeresztéskor meg a belső tárcsában levő menetekben,ami nem áll egy irányban a külső menetekkel!A szíjtárcsát úgy kell összerakni!
Válasz dracke #7821. hozzászólásáraA fordulatot LE kell variálni!akkor az utóverőn levő tárcsa szét nyílik!A rugó vezérelt tárcsát,a lehúzóval kell megnyitni,és akkor a szíj leakaszthatóvá válik!Így csináld!
Válasz lorant90 #7822. hozzászólásáraEzt biztos hallottad!!Nem így működik!!!!!!!Van hozzá egy célszerszám(nagy lehúzó),azzal kell megnyitni a szíjtárcsát!!A menetek nem is szemben vannak!!!!!!!
Válasz dracke #7821. hozzászólásáraA dobvariator kulso tarcsajaba van egymassal szembe ket 16os menet abba kell osroskat csavarni ezaltal elnyomod egymastol a ket tarcsat a benn levo rogot pedig osszepreseled es meglazul a szijj
abba szeretnék segítséget kérni hogy a dobvariátor széles nagy ékszíját hogy lehet levenni? mert nincs a két tárcsa között se feszítő se semmi
Válasz Koszi. #7818. hozzászólásáraŐ 12 voltot vitt valahogy a fülkéből!!?????
Honnan???????
Válasz medikus #7743. hozzászólásáraköszönöm meglett, a három vezetékből egy el van szakadva
Válasz janihida #7816. hozzászólásáraKöszönöm az infót! Hűtési teljesítményével megvagy elégedve amúgy? Tőlem sajnos nagyon messze van, de ma megyünk elhozom a szettet, beszerelem és találtam itt helyben egy szakit aki becsövezi és feltölti nekem. Tehát a fülkéből vitted a 24 voltot a műszerfaltól?
Válasz medikus #7811. hozzászólásáraSzemmel nem latszik semmifele repedes!!:(
Válasz Koszi. #7793. hozzászólására Én is vele csináltattam! Ill. én szereltem fel a rendszert amit adott ő meg becsövezte és feltöltötte gázzal! A gáz elszökhet de ha télen is van indítgatva 3 hetente akkor nem mert átkenni az olajjal! A rendszer 12v-os amit én a fülkében csapoltam meg :http://www.mp4bolt.hu/Intelligent-Konverter-p-18879.html
Válasz medikus #7814. hozzászólásáraAz előző tulaj ki tudja mennyit kínozta így...
Válasz csoppika #7812. hozzászólásáraAmiket én javítottam,mindben lemezes kuplung volt!Azt lehet hézagolni!
Válasz csoppika #7812. hozzászólásáraFénykép?
Válasz medikus #7808. hozzászólásáraVégülis tárgytalan az ügy... Mert így nehéz lenne neten rendelni valahonnan, ha több fajta van...
Recseg a kombájn önindítóm. Azt hittem fogaskoszorú, de nem...(mtz bendix hibánál nálam elfut, nem recseg)
Válasz picus #7810. hozzászólásáraBiztos nem!!!
Válasz csoppika #7807. hozzászólásáraA szelepek kozt sincs repedes es a huvejeken sem latszik semmi!! Most feltoltottem a motorblokot vizzal es lassuk reggelre latszik-e valameikbel,h beszivargott-e!!
Válasz csoppika #7800. hozzászólásáraifa motorokat szereltek vagy 6 féle önindítóval.még ellenkező forgásirányú is van/káosz/.
Válasz csoppika #7800. hozzászólásáraSzerintem csak 1!Melyik IFA indító?abból van több!
Válasz csoppika #7805. hozzászólásáraNem tudom ennél milyen a hüvely... Azon se látszik semmi?
Válasz picus #7798. hozzászólásáraSzelepek között gát repedés!
Válasz picus #7803. hozzászólásáraA tudorok majd megmondják... De ha jól rémlik szeret gátrepedéses lenni...
Válasz csoppika #7802. hozzászólásáraLegalább most már tudom merre vagy
Válasz csoppika #7799. hozzászólásáraNem latszik rajta igy kivulrol semmi es nincs olyan hely ahol meg lehetne nyomatni!:((
Válasz Gepi #7801. hozzászólásáraAmi ide tartozik, azt itt látod...
Válasz csoppika #7800. hozzászólásáraNem ide tartozik de, te hirdeted a jofogáson a szecskázód?
Srácok.
Ifa önindító bendixből ha jól sejtem nem egy fajta volt, ugye?
Válasz picus #7798. hozzászólásáraHengerfej repedés?
Sziasztok!! Volna nekem egy olyan problemam,h a vizbe fujta bele a kompresziot!!!!levettem mindket hengerfejet es a hengerfej pakolasoknal semmi gond nincs!!!:(
valakinek valami otlete,h hol lehet a problema??
Válasz Koszi. #7796. hozzászólásáraA klímára nem gondolok!!
Kis tisztogatás, készülgetés. Magtartályban a kihordó csigánál kiment a középső csapágy, most tűnt fel, bajt nem okozott... illetve az egyes fogaskerekét vissza kellene cserélni mert az újat nem igazán szereti, dobálja, ami nem kellemes a 14% dombon felfele. Nameg az átszerelés
