Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak655 FtBenzin árak636 FtEUR414.77 FtUSD402.09 FtCHF439.56 FtGBP489.72 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Válasz #4140. hozzászólásra Még nem néztem hogy mennyit forog de a 20le lehet karcsú lesz szárzuzós asztalhoz Azért kérdezgetek hogy bele fogjak az átalakításba vagy sem.de ha más nem szárzuzó nélküli mfka asztalra kicserélem azt a/ labilintus/ asztalt
Nem 25X3350? Vagy a dupla szíjtárcsáé 22-es és kettő van belőle? Mi a gabona asztal kerekével hajtjuk 25-ös szíjjal igaz csak a zúzó nélküli fka-t de nincs vele gond .
Helló! Egy 200köbcentis danfoss olyan 20lóerő körül tud újkorában, ha jól van nyeletve.Az elvileg elég lenne,de ezek 3-400nál többet nem fordulnak percenként azt ugye tudod?
Válasz #4138. hozzászólásra Azt értem de én hidró motorral akarom hajtani azért érdekelne a teljesítmény igénye. Egy bourgoin csőtörőre variálnék fel egyet mert a gyári asztal krva bonyolult 12db derékszöghajtó,4db kardántengely 7 db lánchajtás + 12db füles lánc 4 hosszú 8 rövid. és nem szárzúzós!!!Van rajta egy 200 köbcentis danfos hidró motor még annak a teljesítményét kell megtudni és akkor tudom meg hogy össze hozható -e
Jó estét.Nem tudja valaki hogy kb hány lóerő kell egy 4011-es hátsó zúzós kuki asztalnak? /Tudom ez a kukiszártól termésmennyiségtől és a km/h -tól is függ/kb 8 tonnás kukiban 5-6 km/h val.
Nekem 512-esem van. Már gondolkodtam rajta, hogy csinálok egy ablakot a magtartályban a motor felől. Adagolójavításnál is jobban oda lehetne férni. Egyszer én is az olajhűtő csövét cseréltem és fejjel lefelé majdnem beszorultam.
Válasz #4129. hozzászólásra
Biztos hosszabb a kezed!Kivettem a hűtőt,még akkor sem érem el.Lehet vékonyabb vagy!Nem csak csövet kell cserélni,úgy nézem a csatlakozás tömítése lehet ki,a hőcserélőn!
Válasz #4126. hozzászólásra Motor alján a hőcserélőre gondolsz? Én tavaly cseréltem ott csövet anélkül hogy kivettem volna a motort, a kalászvisszahordónál másztam fel és megoldható!!!!!!!!!
Válasz #4118. hozzászólásra
Nem tudom milyen gyártmány vagyis azt beszélik IFA valami régen vett cucc de még gyári zsíros csak az egyik egy kicsit rozsdás de nem mély,hanem alig. És kb a dugó magassága 20cm.
Üdv
Voltam ma egy árverésen láttam egy IFA hüvely dugó garnitúrát csak az volt a baj,hogy 3 gyűrűs ha valakit érdekel gyorsan szóljon mert még meg van.Nem tudom mi az ára.De szerintem nem drága.Csak gyorsan a végére kell járni!!
Nem feltétlenül... Van, hogy fél9-9 környékén már lehet neki tolni. Legtöbbször 8kor indítom a gépet és mire kiérek a föld szélére már indulhat is a móka.
Alap 30-25mm és addig nyitod mig kiveri rendesen a tányérbol a magot.Van minden féle rostám hozzá de a zsalussal csépelek mindent.Ugy van beállitva hogy a fülkébe közép állásba van az alap és korigálhato mindkét irányba.
Jo estét mindenkinek , napraforgóban menyinek kel lennie a dobhézagnak,és akinek alul nincsen alitós rosta az milyen rostát rak alulra?? Válaszokat elöre is köszönön . :)
Válasz #4105. hozzászólásra
Nálatok biztosan ingyen szárítanak,ha te már nyolckor kezdesz!Délig fel sem szárad,akkora harmatok vannak kukivágás idején.
Ha egyessel kell menni be se ülök a gépbe.Kettesbe és tolom neki adapter leengedve ameddig lehet hogy kis tarlot vágjon és marja dobálja a zuzott szárat rendesen és ami a csövön kifér.Itt a megfelhordo a gyenge láncszem a gépezetben addig tolhatod neki mig az eltudja hordani a szemet.Széles gumikkal megy mint a rakéta a vizes földön is.Én huzgáltam a földön megrekedt szállitokat 2010-be.Na akkor egyesbe vezényszora és go.Meg menetközbe üritünk,na itt már lehetnek bajok ha bizarr a terep csuszhatnak a szijjak meg ha vizes az anyag nem akar kifelé menni a tartálybol meg béna a szállito pilota.Ha minden ok franko kis csapat vagyunk kint.8-8ig is nyomjuk ha kell,5-6ig lehet bevinni általába telepekre utána televágjuk a kocsikat és reggel megy befele mire megtelik az elsö tartály ott a trakesz is.
Hát énis a kukit szeretem a legjobban, bár a nagy partoldalba majd biztos elmegy a kedvem, ott azért jobb a gabonaasztallal könnyebb is jóval meg támasztja is a gépet ha úgy van Ja de 10 tonnásba egyessel mész azért nem? Idén többet kell majd egyesben menni mint kettesben úgy nézem...
Ahogy irod, itt már szereljük vissza tengeri vágásra a vasat.Korai vetések meg 350 körüli faos kukoricák már elég jol megadták magukat.Jol ment hiba nélkül remélem kibirja a bevetést tengeribe is.Motor is birja nem fogy nagyon a viz belöle,hengerfejezés elmarad majd nyárra megszereljük.Kukoricát szeretem vágni legjobban nyeli nem büfög nincs szorás tiszta.Remélem lesz 10t-ás anyag düböröghet benne.100t a norma naponta.
Érdekes mennyire nagy különbségek vannak kis hazánkba, van aki már el is felejtette a napraforgó aratást, mi még ismerősömmel most gyártjuk a napra motollát Még egy hét biztos kell a naprának meg le sincs desszikálva az övé. Nekünk nincs, lassan visszakerül a ládatengely a gépbe akkor kiállok vele , ferde le mehet az átszerelés, két- három hét mulva akár már lehet menni, ha jó lesz az idő
Sose mértem igazán a fogyasztást.17ha szotyit vágott le egy teli tankkal 200l.Szerintem jo.Elöl hátul zuz-szecskáz,2-esbe jo temposan.Volt 4t-ás is benne ott azér csak bandukolt a gépezet.6 helyen 5km-es körzetben.
_jpg_fill_540x300_0.webp "Fontos tudnivalók a növényvédelmi kezelésről szóló nyilatkozatról")
13741 hozzászólás
Válasz #4142. hozzászólásra
Simán viszi egy ékszíjjal a zúzós asztalt!A nagy öntvény szíjtárcsa olyan mint egy nagy lendkerék!
Válasz #4140. hozzászólásra Még nem néztem hogy mennyit forog de a 20le lehet karcsú lesz szárzuzós asztalhoz Azért kérdezgetek hogy bele fogjak az átalakításba vagy sem.de ha más nem szárzuzó nélküli mfka asztalra kicserélem azt a/ labilintus/ asztalt
Válasz #4138. hozzászólásra
Nem 25X3350? Vagy a dupla szíjtárcsáé 22-es és kettő van belőle? Mi a gabona asztal kerekével hajtjuk 25-ös szíjjal igaz csak a zúzó nélküli fka-t de nincs vele gond .
Válasz #4130. hozzászólásra
Szia!
Melyik megyében lenne a kombájn?
Helló! Egy 200köbcentis danfoss olyan 20lóerő körül tud újkorában, ha jól van nyeletve.Az elvileg elég lenne,de ezek 3-
400nál többet nem fordulnak percenként azt ugye tudod?
Válasz #4138. hozzászólásra Azt értem de én hidró motorral akarom hajtani azért érdekelne a teljesítmény igénye. Egy bourgoin csőtörőre variálnék fel egyet mert a gyári asztal krva bonyolult 12db derékszöghajtó,4db kardántengely 7 db lánchajtás + 12db füles lánc 4 hosszú 8 rövid. és nem szárzúzós!!!Van rajta egy 200 köbcentis danfos hidró motor még annak a teljesítményét kell megtudni és akkor tudom meg hogy össze hozható -e
Válasz #4137. hozzászólásra
Az 514 motor ereje elég hozzá!!!Még a 22x3350 ékszíj is elég hozzá!!!
Jó estét.Nem tudja valaki hogy kb hány lóerő kell egy 4011-es hátsó zúzós kuki asztalnak? /Tudom ez a kukiszártól termésmennyiségtől és a km/h -tól is függ/kb 8 tonnás kukiban 5-6 km/h val.
Válasz #4134. hozzászólásra
Még a csőbilincs is befelé állt!
Nekem 512-esem van. Már gondolkodtam rajta, hogy csinálok egy ablakot a magtartályban a motor felől. Adagolójavításnál is jobban oda lehetne férni. Egyszer én is az olajhűtő csövét cseréltem és fejjel lefelé majdnem beszorultam.
Válasz #4133. hozzászólásra 100 kg vagyok/ez a versenysúlyom
/ 179 cm magas, az a lényeg nekem sikerült de csak a csövet cseréltem!!!!!!!
Válasz #4129. hozzászólásra
Biztos hosszabb a kezed!Kivettem a hűtőt,még akkor sem érem el.Lehet vékonyabb vagy!Nem csak csövet kell cserélni,úgy nézem a csatlakozás tömítése lehet ki,a hőcserélőn!
Most ezt mire irtad!
Válasz #4130. hozzászólásra
Majdnem új...
Hello,ha valakit erdekelne van egy nagyon jo allapotban levo 514 elado,most szolt az ismeros hogy eladja,ha valakit erdekel irjon ide.
Válasz #4126. hozzászólásra Motor alján a hőcserélőre gondolsz? Én tavaly cseréltem ott csövet anélkül hogy kivettem volna a motort, a kalászvisszahordónál másztam fel és megoldható!!!!!!!!!
Válasz #4127. hozzászólásra
Gyufaszál vastagon nyomja a trepnire,ott lent valahonnan!Muszáj kivenni!
Válasz #4126. hozzászólásra
Enyém is nyomja kissé a vizet kifele de kis potlással birja ugyhogy bevetés ujra.Szotyit lenyomta gond nélkül tengerit is birnia kell.
Válasz #4124. hozzászólásra
Munkára felkészítve,úgy gondolta hogy nem állja a fagyállót!!!Az olajhűtő kivezetésnél ereszt!Kézzel nem elérhető!! Az miatt kell kivennem a motort!
CASE CORPORATION
Berghausstrasse 1
01844 Neustadt
GermaNY
Válasz #4123. hozzászólásra
Na , munka közben akadt baj vagy megelőzés?
Holnapi program,motor kiemelés!!
Ha minden igaz ilyen a teteje
https://www.google.hu/search?q=ifa+dug%C3%B3+k%C3%A9p&biw=1280&bih=865&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=wBgnVKuJNoyS7AbJ2IDYDQ&ved=0CB4QsAQ#facrc=_&imgdii=_&imgrc=MCmS-d_5rzPTGM%253A%3BV1cotwRPzDy2kM%3Bhttp%253A%252F%252Fwww.cserebere.hu%252Fimg%252Fitempic%252F4%252F498821%252Fitem_68ae054f9f5797641bb2f74455ab2a39.jpg%3Bhttp%253A%252F%252Fwww.cserebere.hu%252Ftermek%252Fifa-w50-alkatreszek-aprosagok-dugo-stb-7%3B500%3B375
valami hasonló
http://agroroll.hu/termekek/ifa-alkatreszek/ifa-huvelygarnitura-w50
Válasz #4119. hozzászólásra
Ja és van egy tömítés garnitúra is lehet hiányos,de van egy szép kupatszal.
Válasz #4118. hozzászólásra
Nem tudom milyen gyártmány vagyis azt beszélik IFA valami régen vett cucc de még gyári zsíros csak az egyik egy kicsit rozsdás de nem mély,hanem alig. És kb a dugó magassága 20cm.
Válasz #4117. hozzászólásra
Milyen gyártmány? Kína,India,Lengyel,vagy Mahle!Milyen a dugó? Rövid vagy hosszú szoknyás?
Üdv
Voltam ma egy árverésen láttam egy IFA hüvely dugó garnitúrát csak az volt a baj,hogy 3 gyűrűs ha valakit érdekel gyorsan szóljon mert még meg van.Nem tudom mi az ára.De szerintem nem drága.Csak gyorsan a végére kell járni!!
Válasz #4115. hozzászólásra
Válasz #4104. hozzászólásra
Röfik 12-13 tonnánál másodikban már azért néha elereszti a variátor kart 
Nekünk 12-13 tonnáig bírja a másodikat
Válasz #4106. hozzászólásra
Nem feltétlenül... Van, hogy fél9-9 környékén már lehet neki tolni. Legtöbbször 8kor indítom a gépet és mire kiérek a föld szélére már indulhat is a móka.
Válasz #4109. hozzászólásra
8as lyukú rostával napraforgót? :O Még a búzában is 9essel jó menni.
Válasz #4111. hozzászólásra
Akkora információs monitora van,hogy nem látszik rajta a "HI"!
Válasz #4110. hozzászólásra
A max az információs monitoron "HI" ...
Válasz #4109. hozzászólásra
Max azt hogy érted?Átfér közte a pilota is hehe.
Válasz #4107. hozzászólásra
Max nyitva,dobfordulat 400 körül,alulra 8-as rosta...
Alap 30-25mm és addig nyitod mig kiveri rendesen a tányérbol a magot.Van minden féle rostám hozzá de a zsalussal csépelek mindent.Ugy van beállitva hogy a fülkébe közép állásba van az alap és korigálhato mindkét irányba.
Jo estét mindenkinek , napraforgóban menyinek kel lennie a dobhézagnak,és akinek alul nincsen alitós rosta az milyen rostát rak alulra?? Válaszokat elöre is köszönön . :)
Válasz #4105. hozzászólásra
Nálatok biztosan ingyen szárítanak,ha te már nyolckor kezdesz!Délig fel sem szárad,akkora harmatok vannak kukivágás idején.
Válasz #4104. hozzászólásra
Kettesbe és tolom neki adapter leengedve ameddig lehet hogy kis tarlot vágjon és marja dobálja a zuzott szárat rendesen és ami a csövön kifér.Itt a megfelhordo a gyenge láncszem a gépezetben addig tolhatod neki mig az eltudja hordani a szemet.Széles gumikkal megy mint a rakéta a vizes földön is.Én huzgáltam a földön megrekedt szállitokat 2010-be.Na akkor egyesbe vezényszora és go.Meg menetközbe üritünk,na itt már lehetnek bajok ha bizarr a terep csuszhatnak a szijjak meg ha vizes az anyag nem akar kifelé menni a tartálybol meg béna a szállito pilota.Ha minden ok franko kis csapat vagyunk kint.8-8ig is nyomjuk ha kell,5-6ig lehet bevinni általába telepekre utána televágjuk a kocsikat és reggel megy befele mire megtelik az elsö tartály ott a trakesz is.
Ha egyessel kell menni be se ülök a gépbe.
Válasz #4103. hozzászólásra
Ja de 10 tonnásba egyessel mész azért nem? Idén többet kell majd egyesben menni mint kettesben úgy nézem...
Hát énis a kukit szeretem a legjobban, bár a nagy partoldalba majd biztos elmegy a kedvem, ott azért jobb a gabonaasztallal könnyebb is jóval meg támasztja is a gépet ha úgy van
Válasz #4102. hozzászólásra
Ahogy irod, itt már szereljük vissza tengeri vágásra a vasat.Korai vetések meg 350 körüli faos kukoricák már elég jol megadták magukat.Jol ment hiba nélkül remélem kibirja a bevetést tengeribe is.Motor is birja nem fogy nagyon a viz belöle,hengerfejezés elmarad majd nyárra megszereljük.Kukoricát szeretem vágni legjobban nyeli nem büfög nincs szorás tiszta.Remélem lesz 10t-ás anyag düböröghet benne.100t a norma naponta.
Érdekes mennyire nagy különbségek vannak kis hazánkba, van aki már el is felejtette a napraforgó aratást, mi még ismerősömmel most gyártjuk a napra motollát
Még egy hét biztos kell a naprának meg le sincs desszikálva az övé. Nekünk nincs, lassan visszakerül a ládatengely a gépbe akkor kiállok vele , ferde le mehet az átszerelés, két- három hét mulva akár már lehet menni, ha jó lesz az idő 
Válasz #4099. hozzászólásra
Ráteszed a kezed,és megszámolod..
Válasz #4099. hozzászólásra
180-200körül
Sziasztok!
Valaki megtudná nekem mondani a gabona asztalban lévő konzolcsiga gyári fordulatszámát?
Válasz #4096. hozzászólásra
Igen!!
E 514 hátsó ládatengely megegyezik az 512-ével?
Sose mértem igazán a fogyasztást.17ha szotyit vágott le egy teli tankkal 200l.Szerintem jo.Elöl hátul zuz-szecskáz,2-esbe jo temposan.Volt 4t-ás is benne ott azér csak bandukolt a gépezet.6 helyen 5km-es körzetben.