Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak648 FtBenzin árak634 FtEUR407.83 FtUSD393.55 FtCHF432.15 FtGBP488.04 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Válasz #582. hozzászólásra
És mi volt az ára gépnek amit néztél mert így ahogy leírtad 2,6-2,8-nál többet nem adnák érte . Klíma 300 szecskázó Kiskőrösön 250 (bontásból ) de újjonan tuti veri a millát + a kuki szett és adapter . Így már ugyan ott vagy mint ahol egyben drágábban van a cucc .
Nagyon egyszerű jó kis gépek . Könnyen olcsón javítható és majdnem minden alkatrésze ugyan az mint az ifás 14-esnek .
de még a sampó is képbe van
az se lehet valami nagy durranás, de lehet komfortosabb
az E-be az a baloldali pedál nem szimpatikus, nagyon el vagyok az olyantól szokva
egyenlőre drága az nekem
amit néztem 514 az egyszerű, mint a fakocka
ha valami gondja van szinte azonnal javítható nem is drágán
évi 200 órát csak kibírok benne valahogy
megnéztem a gépet
nincs klima és szecskázó, nem a magas magtartályos
és nem az újjabb fülkés
90-es, és félreérthettem a telefonba az üzemórát, ami 1800
amúgy nagyon pipec állapotban van
teljesgázt kell adni, és hátramászni a gombot benyomni...ahogy beindul a motor, automatikusan leveszi, ha marad a teljes gáz, akkor is..persze indítás után egyből teszem le alapjáratra, mert azért mégiscsak hideg még olyankor..aztán hadd ketyegjen az öreg ford...
_jpg_fill_540x300_0.webp "A növények beporzásában a farkasok is szerepet játszhatnak")
13741 hozzászólás
Válasz #589. hozzászólásra
ha lenne benne szecskázó, meg klima, akkor le is foglaltam volna, mert nagyon megkimélt
Válasz #585. hozzászólásra
Hogy működik a Claasod?
Válasz #588. hozzászólásra
Az nagyon sok érte
Válasz #587. hozzászólásra
3,6, de alkúképes
Válasz #582. hozzászólásra
És mi volt az ára gépnek amit néztél mert így ahogy leírtad 2,6-2,8-nál többet nem adnák érte . Klíma 300 szecskázó Kiskőrösön 250 (bontásból ) de újjonan tuti veri a millát + a kuki szett és adapter . Így már ugyan ott vagy mint ahol egyben drágábban van a cucc .
Nagyon egyszerű jó kis gépek . Könnyen olcsón javítható és majdnem minden alkatrésze ugyan az mint az ifás 14-esnek .
Válasz #582. hozzászólásra
Géza legyen papir ceruza nálad mondok két számot ,hivhatlak?
Válasz #583. hozzászólásra
Nem 100,de úgy rémlik Szabadbatyánba láttuk a gépet,de holnap +mondom a frankót hol van.
Válasz #582. hozzászólásra
2002-es.,aproh...,12,5
Válasz #581. hozzászólásra
Azt én is megnézném
Válasz #580. hozzászólásra
nézegettem, de elég drágák
mikori a tied, mennyiért vetted? hol találtad?
mit tud?
Válasz #570. hozzászólásra
Üdv!Nem rég láttam 86-os kiadásu nyugatról behozott 105öst,merci motros volt.
Válasz #579. hozzászólásra
Sziasztok !
Nézted TC-56 nh-ot en az idén vettem egy 1100 cs.. üórást,egyszerü ügyes kis kom...
Válasz #577. hozzászólásra
de még a sampó is képbe van
az se lehet valami nagy durranás, de lehet komfortosabb
az E-be az a baloldali pedál nem szimpatikus, nagyon el vagyok az olyantól szokva
Válasz #577. hozzászólásra
egyenlőre drága az nekem
amit néztem 514 az egyszerű, mint a fakocka
ha valami gondja van szinte azonnal javítható nem is drágán
évi 200 órát csak kibírok benne valahogy
Válasz #574. hozzászólásra
géza 2056 8,4ért az aprók között
Válasz #575. hozzászólásra
igen az
Válasz #574. hozzászólásra
az akkor nem rosz:)milyen motor van benne,már perkins?
Válasz #569. hozzászólásra
egyszerű sima üzemóra számláló van benne
a gép állapotából itélve reális és nem cséplőüzemóra
Válasz #572. hozzászólásra
82 -ben jöttek az első 106-osok, addig gyártották
Válasz #570. hozzászólásra
A 105-öst meddig gyártották?
Válasz #570. hozzászólásra
Hát valami ilyesmire gondoltam én is.
Hiába ez magyarország...
Válasz #568. hozzászólásra
claas 106 -ost nem gyártottak a 108-al eggyidőben talán pár raktári gép lehetett ,van aki 84-85-ös évjáratúnak hirdeti a 105-öst is ez a becsapás
Válasz #567. hozzászólásra
cséplö üzemóra ?nem mindegy:)
Hali mindenkinek
Akkor ezek szerint a claas 106, és 108- ok is párhuzamosan futottak egy ideig, mert 106-ból is láttam már újabb évjáratút, és 108-ból régebbit.
Válasz #564. hozzászólásra
megnéztem a gépet
nincs klima és szecskázó, nem a magas magtartályos
és nem az újjabb fülkés
90-es, és félreérthettem a telefonba az üzemórát, ami 1800
amúgy nagyon pipec állapotban van
Válasz #565. hozzászólásra
hellÓ!látom tegnap lemaradtam :)
Válasz #564. hozzászólásra
Nekem nincs kombájnom, nagybátyámnak van egy 512 meg ez az nh, anyu öccsének meg egy 514...aztán mikor hol segítek be...HúsFutár, mail ment!
Válasz #558. hozzászólásra
Csak ez az egy kombájod van vagy van E gép is mert arról is érdekel kép ha van
Válasz #558. hozzászólásra
Jöhet
husfutarkukacfreemail.hu
Válasz #561. hozzászólásra
Magyar ember megoldja . Ilyen gépekre általában a Fortschritt fülke a megoldás
Válasz #560. hozzászólásra
Aha:))
Csak kemény csávóknak!
Válasz #559. hozzászólásra
Gondolom a fülkét hiányolod...:D
Válasz #557. hozzászólásra
De jó lehet vágni vele az árpát(meg mindent)
Válasz #556. hozzászólásra
Van róla pár képem, ha adsz emil címet, elküldöm..mármint ha érdekel..
Válasz #556. hozzászólásra
Ahha, New holland Clayson M140 Armada...
http://konedata.net/nh122.htm
Itt egy link, remélem beteszi...
Válasz #554. hozzászólásra
Kombájn ?
Válasz #554. hozzászólásra
Jah, az adagoló meg egy Simms nevezetű (talán angol) vmi...
Válasz #553. hozzászólásra
Ebbe az nh-ba egy nagyon öreg ford 6 hengeres motor van, meg se merem mondani, hány éves..:$
Válasz #551. hozzászólásra
Az 5611-es zetoron úgy van ha alapjárat közrelébe húzom akkor kapcsol ki
Válasz #550. hozzászólásra
Pontosabban, amikor eléri a gázkarral adott fordulatot a motor.
Válasz #550. hozzászólásra
teljesgázt kell adni, és hátramászni a gombot benyomni...ahogy beindul a motor, automatikusan leveszi, ha marad a teljes gáz, akkor is..persze indítás után egyből teszem le alapjáratra, mert azért mégiscsak hideg még olyankor..aztán hadd ketyegjen az öreg ford...
Válasz #547. hozzászólásra
De ha vissza veszed a gázt alapjáratra akkor a dusító kikapcsolódik
Válasz #547. hozzászólásra
Az van az ifán is. Úgy hívják, h. indító töltet. Csak a régi adagolókon volt dúsító.
Az nem jó, ha úgy füstöl! Vidd el adagolóshoz!
Válasz #545. hozzászólásra
Egy kicsit ad neki mert több oxigén kerül a hengertérbe
Válasz #544. hozzászólásra
Igen, a dúsító gombra..füstölés? nem..az inkább füsttenger...de full fekete, semmi kékes szine nincs még hidegen se..
Válasz #543. hozzászólásra
A 10 órát úgy értem hogy 10kor bele állok a darabba és 8-fél9-ig megyek ha van szabad kocsi
Válasz #542. hozzászólásra
Az nem sokat ér, ha nem adsz neki naftát.
Válasz #536. hozzászólásra
Vezetékkel kell sprézni, mkor tekeri az önindító.
A dúsító gombra gondolsz?
Hogy érted, hogy délbe is sötétvan? Füst?
Válasz #540. hozzászólásra
Átlag 10 órás műszakok .
Válasz #541. hozzászólásra
Szerintem egy turbó adagoló állítás nélkül már elég neki ha 110 lovas a motorod