Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak651 FtBenzin árak635 FtEUR412.2 FtUSD400.32 FtCHF438.4 FtGBP488.28 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Ha itt az E 514 feletti keresőbe beírjátok: "pdf" és enter/keresés nyomtok, kiadja a magyar kezelésit is.
Az E 512-ben, ezzel a módszerrel meg van a kukorica átszerelési pdf. is.
Válasz ...:::Pisti:::... #9031. hozzászólásáraNemtom felrakni használati utasítást. Csörögj, vagy irj egy sms-t hetven327harminchat98. Viberen átküldöm ha van neked. Innen az agroinformról szedtem le
Válasz prütyi #9027. hozzászólásáraA lemezekből hiányzik 2 valóban (bár az enyémben nem használok, mivel mindíg kukorica kosár van benn-kiválóan működik kalászosban is)
A lemezek majd kukorica aratáskor kellenek, addig vedd ki őket.
Válasz prütyi #9027. hozzászólásáraKét nagyobb,meg két kisebb!Csak árpában van szerepe,de nem mindenki használja,vagy állítja át!Dob lemezelés kukoricában!
Válasz prütyi #9027. hozzászólásáraIgen, abból kell még 2 nagy, a széleken meg 2kicsi van...toklászolónak hívják hivatalosan....a lemezeket pedig kukinál/napránál kell használni, gabonára meg ki kell venni.
Sziasztok! A dobkosáron lévő terelő lemezekből kell még szereznem két nagyobb méretűt még? Mivel a gépben csak ennyi volt.
Illetve a dobon lévő lemezeket gabonában vagy kukoricában kell használni?
Bocsánat a bugyuta kérdésekért de kezdő vagyok, illetve könyvet meg nem találom a géphez.
Válasz Hús Futár #9025. hozzászólásáraNe is mond....nem szívesen megyek vele....de 5 hektár volna még, amit ki kellene bírnia, utána mosakodás, aztán már szedjük is ki a motort!
Nekünk is ilyen volt az olajnyomásunk meglett köszörülve a főtengely most aratás elött 20w50 olajjal hidegen melegen most ott van a mutató mint neked hidegen!
Válasz Agronomus #9018. hozzászólására Nem kell ajtóstul rontani a házba , a 20w 50 es olajcseresemmit sem ér, többet érsz ha átnézed a centrifugálszűrőt mert ha el van kopva a siklócsapágy akkor ott elszökik az olajnyomás az ifánál mellékáramban van a centrifugál szűrő. Van még egy megoldás végszükség esetére, hogy a centrifugál tetejét leveszed jobb oldalon van egy furat amin megy fel az olajnyomás, a rotorba, azt levakolod, én úgy oldottam meg hogy fúrtam bele menetet talán 10-est és beletekertem egy csavart síkra azt befűrészeltem hogy ki tudjam venni csavarhúzóval/ ha kell de nem kellett/ és visszaraktam a helyére. Így a centrifugál szűrőhöz nem megy olaj de a papírbetét ugyanúgy szűr mint bármelyik motorban tehát a motornak semmi baja nem lesz. Lehet írni hogy kókányolás meg fúúj meg De működik!!!! csináld meg a dugózást és írd be ide hogy mennyit változott az olajnyomás.
Válasz Agronomus #9013. hozzászólásáraHello!
Én első körben tennék számozott órát amin lehet látni az éppen optimális olajnyomást. Főleg kombájnnál aminek a motorja szinte állandóan "nyél" fordulaton jár. Vagy esetleg egy sűrűbb olajjal próbálkoznék. Pl.: 15W50. Aztán ha a sűrűbb olajjal is gyengusz az olajnyomás akkor lehetne gondolkodni a motor megbontásán. De az olajok sem egyformák. Tapasztaltam Do 108-nál. Meg személyautónál is. Vannak gyenge minőségűek sajnos.
Válasz R Sándor #9017. hozzászólására
Nyomáshatároló szerintem jó, mert hidegen alapjáraton-nyélgázon is ott a vége a nyomásnak kékkel jelölt résznél.Esetleg próbáljam meg másik olajjal? 20W50?
Sziasztok.Egy kérdésem lenne 514-es motor ügyben:Hidegen kicsattanóan jó az olajnyomása, viszont ha felmegy a víz 80-90-re, akkor alapjáraton a mutató alja súrolja a piros mezőt....gyári óra van benne.Néha egy hangyapöcsnyit ingadozik, de nem jellemző.Először a régi olajra gyanakodtam, kapott új 15w-40 olajat, szűrőt....a probléma még mindig fent áll....feltéve ha ez rendellenes jelenség.Amennyiben az, kérdezném, hogy mi okozhatja? Motorja erős,nem füstöl,olajat nem eszi, téli pihenő után 2 tekerés után indult mint a doxa.
Válasz Zolii18 #9011. hozzászólásáraNem próbáltuk még,de kukoricánál nem teszed le az asztalt olyan helyre,hogy keményebb dolgokat vegyél fel!A neve kőgyüjtő!Nem véletlen!
Űdv mindenkinek! Olyan kérdésem volna hogy a kukoricás kőgyűjtő nem jó gabonához baj lehet ha azt használom a gabonás helyett? A segítségeket előre is köszönöm!
Szèp napot mindenkinek!lenne 1 kèrdèsem.valaki cserèlt màr gyàri szecskàzon csapàgyakat az el.màgneses tengelykapcsolòn?pontosabban a közèpső csapàgyakat amit nem lehet kenni.nagy munka szètszedni vagy esetleg van valkinek rajza?
Válasz mtz zoli #9002. hozzászólásáraA 106-os 1978 körül jött ki,a 105-nek a javitott változata.Azóta eltelt kb 40 év,a nagy része nullára van hajtva,majd eladják...
Válasz ...:::Pisti:::... #8998. hozzászólására hát az a baj két három szorosa az alkatrész ár a 106 nak mind a 514 nek meg hát tavaly egy szezonba 300 költöttem rá úgy hogy tele a hocipöm E516 sal nem volt ennyi gondom
Válasz Claastra. #8991. hozzászólásáraKicsikbe gondolkozz!2max 3 hektárosokba vonulással!És mindez úgy 18 literes fogyasztással úgy,hogy a linde teljes töltésen,a motor meg alacsony fordulaton!Legyen mindenkinek szerencséje hozzá!Ennyi!
Válasz medikus #8989. hozzászólásáramint írtam már nem a kombájnnal volt gond,hanem a kombájnossalnehogy már aza löcsköszörű megcsináljon annyit mint a 106,felét se
13739 hozzászólás
Válasz medikus #9037. hozzászólásáraÉrtem.
Válasz csoppika #9038. hozzászólásáraAnnak azért valamennyi garancia értéke van!
Válasz medikus #9037. hozzászólásáraÖreganyám is volt valaha kevés kilóméteres...
Válasz sörhas #9036. hozzászólásáraJófogáson is hirdettek múltkor kevés kilóméteres IFA motort!!!!!
Válasz medikus #9035. hozzászólásáraHát mert néha teszünk fel kérdést és úgy válaszolsz mintha mindenkinek mindent tudni kellene.
De bocs
Válasz sörhas #9033. hozzászólásáraMi az hogy végre?
Ha itt az E 514 feletti keresőbe beírjátok: "pdf" és enter/keresés nyomtok, kiadja a magyar kezelésit is.
Az E 512-ben, ezzel a módszerrel meg van a kukorica átszerelési pdf. is.
Válasz medikus #9024. hozzászólásáraMeg van köszi.
Végre egy pozitiv válaszod volt.
Válasz ...:::Pisti:::... #9031. hozzászólásáraNemtom felrakni használati utasítást. Csörögj, vagy irj egy sms-t hetven327harminchat98. Viberen átküldöm ha van neked. Innen az agroinformról szedtem le
Válasz prütyi #9027. hozzászólására
Válasz prütyi #9027. hozzászólásáraA lemezekből hiányzik 2 valóban (bár az enyémben nem használok, mivel mindíg kukorica kosár van benn-kiválóan működik kalászosban is)
A lemezek majd kukorica aratáskor kellenek, addig vedd ki őket.
Válasz prütyi #9027. hozzászólásáraKét nagyobb,meg két kisebb!Csak árpában van szerepe,de nem mindenki használja,vagy állítja át!Dob lemezelés kukoricában!
Válasz prütyi #9027. hozzászólásáraIgen, abból kell még 2 nagy, a széleken meg 2kicsi van...toklászolónak hívják hivatalosan....a lemezeket pedig kukinál/napránál kell használni, gabonára meg ki kell venni.
Sziasztok! A dobkosáron lévő terelő lemezekből kell még szereznem két nagyobb méretűt még? Mivel a gépben csak ennyi volt.
Illetve a dobon lévő lemezeket gabonában vagy kukoricában kell használni?
Bocsánat a bugyuta kérdésekért de kezdő vagyok, illetve könyvet meg nem találom a géphez.
Válasz Hús Futár #9025. hozzászólásáraNe is mond....nem szívesen megyek vele....de 5 hektár volna még, amit ki kellene bírnia, utána mosakodás, aztán már szedjük is ki a motort!
Válasz Agronomus #9018. hozzászólásáraNe lepődj meg ha lassan elkezd kalapálni egyik hajtókarod
Válasz sörhas #9023. hozzászólásáraMihalics Orosháza!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Üdv.
Nincs valakinek véletlen egy motor az 514 be?
Csak ugy elfekvőbe?
Persze használható.
Nekünk is ilyen volt az olajnyomásunk meglett köszörülve a főtengely most aratás elött 20w50 olajjal hidegen melegen most ott van a mutató mint neked hidegen!
Válasz Agronomus #9018. hozzászólására Nem kell ajtóstul rontani a házba , a 20w 50 es olajcseresemmit sem ér, többet érsz ha átnézed a centrifugálszűrőt mert ha el van kopva a siklócsapágy akkor ott elszökik az olajnyomás az ifánál mellékáramban van a centrifugál szűrő. Van még egy megoldás végszükség esetére, hogy a centrifugál tetejét leveszed jobb oldalon van egy furat amin megy fel az olajnyomás, a rotorba, azt levakolod, én úgy oldottam meg hogy fúrtam bele menetet talán 10-est és beletekertem egy csavart síkra azt befűrészeltem hogy ki tudjam venni csavarhúzóval/ ha kell de nem kellett/ és visszaraktam a helyére. Így a centrifugál szűrőhöz nem megy olaj de a papírbetét ugyanúgy szűr mint bármelyik motorban tehát a motornak semmi baja nem lesz. Lehet írni hogy kókányolás meg fúúj meg
De működik!!!! csináld meg a dugózást és írd be ide hogy mennyit változott az olajnyomás.
Válasz Agronomus #9013. hozzászólásáraHello!
Én első körben tennék számozott órát amin lehet látni az éppen optimális olajnyomást. Főleg kombájnnál aminek a motorja szinte állandóan "nyél" fordulaton jár. Vagy esetleg egy sűrűbb olajjal próbálkoznék. Pl.: 15W50. Aztán ha a sűrűbb olajjal is gyengusz az olajnyomás akkor lehetne gondolkodni a motor megbontásán. De az olajok sem egyformák. Tapasztaltam Do 108-nál. Meg személyautónál is. Vannak gyenge minőségűek sajnos.
Válasz Agronomus #9018. hozzászólásáraAz olyan 4-4,5 bar! 5,2 hivatalosan a végnyomás!
Válasz R Sándor #9017. hozzászólására
Nyomáshatároló szerintem jó, mert hidegen alapjáraton-nyélgázon is ott a vége a nyomásnak kékkel jelölt résznél.Esetleg próbáljam meg másik olajjal? 20W50?
Válasz Agronomus #9013. hozzászólására Az még elmegy egy darabig, fordulaton meddig megy fel??
Válasz medikus #9014. hozzászólásáraBar-t nem tudok, de a gyári órát ha nézem, a zöld mező 3/4-énél áll.
Válasz Agronomus #9013. hozzászólásáraCsapagyak a fotengely környékén. :)
Válasz Agronomus #9013. hozzászólásáraMi az a kimagaslóan jó?
Sziasztok.Egy kérdésem lenne 514-es motor ügyben:Hidegen kicsattanóan jó az olajnyomása, viszont ha felmegy a víz 80-90-re, akkor alapjáraton a mutató alja súrolja a piros mezőt....gyári óra van benne.Néha egy hangyapöcsnyit ingadozik, de nem jellemző.Először a régi olajra gyanakodtam, kapott új 15w-40 olajat, szűrőt....a probléma még mindig fent áll....feltéve ha ez rendellenes jelenség.Amennyiben az, kérdezném, hogy mi okozhatja? Motorja erős,nem füstöl,olajat nem eszi, téli pihenő után 2 tekerés után indult mint a doxa.
Válasz Zolii18 #9011. hozzászólásáraNem próbáltuk még,de kukoricánál nem teszed le az asztalt olyan helyre,hogy keményebb dolgokat vegyél fel!A neve kőgyüjtő!Nem véletlen!
Válasz medikus #9010. hozzászólásáraAkkor úgy mondom hogy a kőgyűjtő helyére amit berakunk a kikoricához azt bent lehet hagyni gabonánál?
Válasz Zolii18 #9009. hozzászólásáraKukoricához nincs kőgyüjtő!!Csak ez a baj!!
Űdv mindenkinek! Olyan kérdésem volna hogy a kukoricás kőgyűjtő nem jó gabonához baj lehet ha azt használom a gabonás helyett? A segítségeket előre is köszönöm!
Válasz Berente Antal #9007. hozzászólásáraHàt rendesen ràgyògyult!
majd szezon utàn valahogy szètszedem,addig csak kibìrja.
Válasz Buvargabi #9006. hozzászólásáraNe félj tőle, néha a csapágy rágyógyul a tengelyre, de olaj, lehúzó v. nagykalapács megoldja.
Szèp napot mindenkinek!lenne 1 kèrdèsem.valaki cserèlt màr gyàri szecskàzon csapàgyakat az el.màgneses tengelykapcsolòn?pontosabban a közèpső csapàgyakat amit nem lehet kenni.nagy munka szètszedni vagy esetleg van valkinek rajza?
Válasz mtz zoli #9002. hozzászólásáraEgy dobszíj 120 ezer!Méretben meg ugyan az,csak profilban nem,nehogy tudjad helyettesíteni!
Válasz mtz zoli #9002. hozzászólásáraEgy dobszíj 120 ezer!Méretben meg ugyan az,csak profilban nem,nehogy tudjad helyettesíteni!
Válasz mtz zoli #9002. hozzászólásáraA 106-os 1978 körül jött ki,a 105-nek a javitott változata.Azóta eltelt kb 40 év,a nagy része nullára van hajtva,majd eladják...
Válasz ...:::Pisti:::... #8998. hozzászólására hát az a baj két három szorosa az alkatrész ár a 106 nak mind a 514 nek meg hát tavaly egy szezonba 300 költöttem rá úgy hogy tele a hocipöm E516 sal nem volt ennyi gondom
Válasz ...:::Pisti:::... #9000. hozzászólásáraHúsfutárra lennék kíváncsi, hogy sikerült a váltás, a 106os hogy vált be vajon.
Ő nagyon szerette a 14est
Válasz medikus #8999. hozzászólásáraBízzunk benne
Válasz ...:::Pisti:::... #8998. hozzászólásáraJól tetted!!!!!
Válasz medikus #8996. hozzászólására14 est vettem most, ha nekem írtad, de a domi tetszett,de szerintem nem az én zsebemnek való
Köszi a választ mindenkinek!
Válasz medikus #8995. hozzászólásáraBocs! Most olvasom hogy csak akartál venni!
Válasz ...:::Pisti:::... #8993. hozzászólásáraNekem is tetszett,és a kutasnak is!
Legyen szerencséd hozzá!Sok jót nem láttam benne,annyit,hogy a rázóasztal kihúzható belőle!
Válasz Claastra. #8991. hozzászólásáraKicsikbe gondolkozz!2max 3 hektárosokba vonulással!És mindez úgy 18 literes fogyasztással úgy,hogy a linde teljes töltésen,a motor meg alacsony fordulaton!Legyen mindenkinek szerencséje hozzá!Ennyi!
Akkor a teljesítménynek ára van.
Úgy érzem jól döntöttem.
Itt nincs annyi hogy túlhajtsam a 14est, de jobban tetszett a 106.
Köszönöm
Akkor a teljesítménynek ára van.
Úgy érzem jól döntöttem.
Itt nincs annyi hogy túlhajtsam a 14est, de jobban tetszett a 106.
Köszönöm
Válasz medikus #8989. hozzászólásáramint írtam már nem a kombájnnal volt gond,hanem a kombájnossal
nehogy már aza löcsköszörű megcsináljon annyit mint a 106,felét se