Hirdetés
Fórum
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- GPS területmérés új
- Körbálázót, de milyet? új
- MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! új
- AKG támogatás új
- Gazdálkodási napló/táblatörzskönyv új
- Haszonbérleti szerződés új
- Agro+Mash Expo és Agrárgép Show új
- Robotkormány új
- Magról vetett hagyma új
Cikkajánló
Sajtótájékoztatót tartott az Agrárminisztérium – minden termelőt érintenek az elhangzottak
Sokmilliós támogatást kaphatnak a legkisebb gazdaságok és a fiatal gazdák.
2450 hozzászólás
Válasz #449. hozzászólásra
Milyen nincs?
Olyan máma nincs, h. nincs!
Akkor ez mi?
Mindjárt kapásból itt 1.
Válasz #448. hozzászólásra
Ez megvan, CASE IH-ban nem találtam.
Itt meg a 521-es.
Van kép, nemhogy nincs...
Hús Futár is eztet avataroztatta...
Válasz #446. hozzászólásra
Nekem is vannak gyári posztereim,az IH-525-ről,csak azon nem összecsukható az asztal.Az MDW-525-ösömhöz pedig IH-525-ös gépkönyvem van.
Itt 1 525 Case.
Hamár ide kanyarodtatok...
Válasz #444. hozzászólásra
Végülis 89körül már privatizálhatták, azért lett MDW.
Válasz #442. hozzászólásra
Igazad van.De én sem az NDK-ra gondoltam.
Válasz #442. hozzászólásra
Ez volt az "ARCUS" kobájn MDW színben: http://kepfeltoltes.hu/090114/MDW_Arcus-e_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
Válasz #441. hozzászólásra
Én kiállításon 2 típust láttam CASE IH névvel, az említett 525 és 521. Szerintem az 521 felelt meg az 514továbbfejlesztésének, csak képet nem találtam róla a neten. Illetve volt egy harmadik típus is az un. "Arcus" kombájn, ezt is még a Fortschritt fejlesztette ki, de nem terjedt el az IH-val sem. Axiáldobos fejlesztésről valahol én is olvastam.
Jelenleg HEMAS néven gyárt kiskombájnokat ugye? (nem kötözködésből, de a gyár eredeti tulajdonosa az NDK állam volt)
Válasz #438. hozzászólásra
Valóban a CASE IH vette meg a FORTSCHRITT-et,de a 20-as szériát,még a FORTSCHRITT kezde gyártani:524-526.Mikor átvette a CASE,akkor kezdték az 521- 525-527 típusokat gyártani,de párhuzamosan futoott az 514-es is, számtalan variációban.Elég nehéz eligazodni közöttük.Ezeken,már nem szerepel a FORTSCHRITT felirat,MDW ERNTE MEISTER felirattal,készültek.Az 525-ösnek csak a formája olyan,mint az 524-es.Ez 3 dobos, 5 ládás,axiál szelelő ventillátoros,más kaszahajtású:PRO-DRIVE rendszer váltvavágó kaszával hosszú lőkethosszal,növelt magtartállyal,PERKINS,vagy VOLVO motorral,és más elektronikával készült.B ár volt amelyikre az un.csupa üveg fülke helyett a panoráma fülkét tették.Készült belőle variátoros,és hidromotoros változat is.Ennek létezet,CASE-IH-525 változata.Ez piros volt,panoráma fülkés,csak hidro-s meghajtással készült,Más kompjuter rendszerrel,magasabb komfort fokozattal,meg minden olyannal ami az MDW-hez csak rendelhető felszerelés volt.Ja és persze jobb minőséggel magasabb áron gyártották.Hogy a többi tipusból készült-e IH kivitel,nem tudom.Az 514-S-ből készült piros szinű,de nem tudom milyen néven futott.Az 527-es egy magasabb teljesítménykategória.Többféle cséplőrendszerrel,tudomásom szerint hosszdobos is létezett.A FORTSCHRITT gyár visszakerült,eredeti tulajdonosához,ma is működik FORTSCHRITT-FARMER tipusú kombájnokat gyártanak.Nálunk is kapható.
Válasz #438. hozzászólásra
az 527-es 1 ládával szélesebb az 525-nél
Nem idevágó téma ,de lenne egy kérdésem,nincs valakinek fortschritt e 524 hez valami dokumentációüja,főleg beállítási adatokra gondolok,egyik jóbarátomnak kellene.
Előre is köszi a segítséget
Válasz #435. hozzászólásra
Ha érdekel itt megnézheted őket, csak nem magyar az oldal. Én ugyanezeket láttam CASE IH ban. Az 527=525, szerintem.
www.konedata.net/MDW521.htm
Válasz #435. hozzászólásra
Kiállításon egyszer láttam az 521-et, az nagyon hasonlított az 514-re , bár azt nem nagyon ismerem, meg már elég régvolt, de képről nézve hasonlít rá, a létrái, lámpái, burkolatai ugyanazok, a fülke belsejei is, de maga a fülke a korábbi MDW524-é volt.
A másik kiállított típus az 525 volt, az meg szerintewm az 524 továbbfejlesztése, csak más (lekerekítet) fülkével.
Válasz #435. hozzászólásra
Valóban a CASE IH vette meg a gyárat, de mára asszem már eladta. Ahogy én láttam a 516/517-et nem vitték tovább.
Úgylátom nekem is megkell néznem közelebbről egy Case IH-t. Minősége a 516-oz képest?
Válasz #432. hozzászólásra
Én egy mg kiállításon láttam annó,hogy ragasztották a Forschritt feliratra a Case-Ih-t.......
Válasz #432. hozzászólásra
Az ih gyár vette meg az Mdw gyárat ih525-ös ugyanaz mint az Mdw525,lehethogy a nagyot is gyártották tovább
Sziasztok
Egyik ismerősömtől halotam hogy a Case IH kombájnok allig különbözik a E517-től sajnos még nem tudtam összehasonlítani de nekem elég furán hangzott. Nektek mi a véleményetek?
Válasz #429. hozzászólásra
Ezzel teljesen egyet értek. Ha egy gép tökéletesen karba van tartva és a vezető is megfelelően kezeli akkor mindegyik jó. Nekem például az E516 B tetszik meg a Claas-ok, de attól még a többi is jó.
Azzal is értelmetlen példázódni, hogy hol milyen gépet hányévesen dobtak ki. Akkor más felfogás volt sok helyen, ha jó volt is egy gép, eldobták mert jött helyette az új. Volt olyan gazdaság ahol elsőként kaptak új IH traktorokat, pár év múlva lecserélték őket Rábákra, majd Fiatra, aztán a Fiatot JD-ra, ma meg megint más típusuk van. Akkor ez az összes márka rossz, szemétre való? Vagy az MTZ-k is szinte fogyóeszközök voltak, mégis rengeteg van ma is belőlük. Nálunk pl. nem egy 516 ment 20 éves koráig, vagy akörül.
Az elszemolásból itt is voltak viták, volt hogy mindenki külön elszámolásban dolgozott, de ez nem volt jó, mert mindeki a saját érdekét nézte, nem az összteljesítményt meg voltak visszaélések is. Aztán később a 2 516-os brigád külön elszámolásban dolgozott, de akkor is voltak eltérések, volt hogy utolsó nap az egyik bandát már nem engedték menni, mert túl sokat kerestek volna.
Válasz #425 hozzászólás Ez a fórum,nem úgy indult,hogy hasonlítsuk össze a két tipust.Hanem véleményeket kértek,516-os ról.De itt egy páran mindjárt azzal kezdték,hogy úgy szemét ahogy van,csak a CLAAS a gép.Sehol nem olvastam,hogy valaki írta volna,hogy a CLAAS nem való semmire,hogy nem jó gép.De azt sem,hogy ne 516-ost vegyél,hanem CASE-t,JOHN DEERE-t,NEW-HOLLAND-ot,vagy mondjuk FENDT-et.Hát cs ak ez a két tipus létezik?Egyébbként régen is ment a rivalizálás:Hallottam olyat a szomszéd gazdaságban,összeverekedett a két tipus kezelője.Csak azért,mert az 516-os nem állt ki a DOMIS meg kikerülte.Mi nagyon jól elvoltunk,egymással egyborozdára jártunk,mert igenis lehet 516-ossal és106-ossal "egybarázdára"járni.Azért,hogy a külön szállítójárműves megoldás nem jött be,csak agy dolog.Ezután ránk bízta a vezetés hogyan osztozun.Mi úgy döntöttünk egyformán osztjuk a mázsát,mert ma én vágok többet,holnap lehet,hogy te.Ha utolérte az 516-ost a CLAAS helyet cseréltünk,mert neki a kissebb asztallal gyorsabban kellett mennie.Nem az volt a cél, hogy betartsunk egymásnak,hanem a minél előbbi betakarítás.Soha nem ócsároltuk egymás gépeit.Lehet,hogy csodabogarak voltunk??Azért,mert leírtunk 1-2 esetet,ami hátrányos a CLAAS-ra nézve,még nem kell sértésnek venni.Bár sok esetben ez kezelői hanyagságra nemtörődömségre vezethető vissza,és ez nem a gép hibája.Ugyanez megfigyelhető a FORTSCHRITTNÉL is.Szerintem,ha egy gépet, nem CLAAS-nak hívnak,még lehet jó vélemény róla.
Válasz #427. hozzászólásra
Meg lehet próbálni,de nem biztos,hogy kellő mértékű lessz az aprítás,sok csutka túl nagy darabokban potyog át a kosáron.Ez viszont nem esik át a rostán.Az ajánlott fodulat :750-950.Ajánlott nedvességtartalom:35-40%.A betárolás előtt darálni ajánlott a zúzalékot,hogy az apríték kb:3-5mm-es legyen.
Válasz #426. hozzászólásra
Kukorica kosár nem jó ? Én azzal gondoltam vágni ha kell egyáltalán
Válasz #424. hozzászólásra
A dobhézag:25 +1-1/ 6+1 de az előbb kifelejtettem a dobkosarat szintén cserélni kell,speciális CCM kosárra.Ez nekem sincs.
Hali mindenkinek!
Látom mindenkinek megvan a helyi tsz-es legendája a kombájnokról. Érdekes nálunk 2 105-ös, 1-1 db 106. és 108-as volt végig, és még a105-ök is végig bírták a TSZ-es kiképzést.Meg csoda hogy el tudtak egyáltalán adni azokból a szar 106-okból több ezer darabot (végül is logikus drágább is, meg xarabb is).
Na mindegy, de a tapasztalatom hogy nálunk a fasirtokat szerelik állandóan.
Nekem ez a tapasztalatom, de még nem hajtottam sose ilyen gépet csak Claasokat...
Válasz #423. hozzászólásra
Nincs a zsalus rosta helyére répareszelőm de ha kinyitom teljesen a zsalus rostát az jó lenne meg az osztályzó rostát kivenném belőle . Mekkora dobhézaggal kell vágni ?
Válasz #422. hozzászólásra
Kiszerelni nem kell mást csak az alsó rostát, a kalászvisszahordót lezárni,a felső rostát pedig,lehetőleg az un.répareszelőre cserélni,ha nincs speciális CCM rostád.Bár E kobájnoknál ezzel lehet a kukoricát is aratni.Én is ezt használom,nem a lamellásat.Ezenkívül, a magfelhordó lánckerekét kell cserélni,de ezt nem feltélenül kell.A B-s- 516-ost komplett átszerelőkészlettel szállították de mi nem használtuk.
Válasz #421. hozzászólásra
Engem érdekelne mit kell kiszedni mert tavaly majdnem kellett vágni havernak 2 Ha-t
Válasz #417. hozzászólásra
Ezenfelül ki kell venni az alsó rostát és egy pár dolgot cserélni kell,de ezek csak apróságok.
Válasz #386. hozzászólásra
Természetesen nem muszáj elhinni amit írok,mindenki maga dönti el hogymit gondol.Én tudom,hogy amiket leírtam ismeretlen,és szoltán név alatt az úgy igaz.Valós megtörtént dolgok-adatok.Attól,hogy valaki,még nem látott,vagy nem tapasztallt egyes dolgokat,még nem biztos,hogy nem is létezik!
Válasz #417. hozzászólásra
Értem, köszi.
Válasz #416. hozzászólásra
Takarmány.
Válasz #416. hozzászólásra
Corn Cob Mix azaz kukorica szem és csutka darálék .
De minden kombájnal lehet vágni csak össze kell venni a dobhézagot
Válasz #415. hozzászólásra
A CCM az mi?
Válasz #385. hozzászólásra
Az 516-B azt jelenti,hogy a gép alkalmas CCM betakarításra is.Rendelkezik ilyen felszereléssel,és mint írta valaki csökkentett motorfodulatú.
Válasz #411. hozzászólásra
Azt nem tudom, de mi egy TX66 tulajtól vettük az FKA 602-est.Átalakította, kicsit érdekes volt feltenni az 516-osra de ráment és kellett. Aztán később vettünk egyet aminek csak az eleje volt jó és a kettőből csináltunk egy jót.
Válasz #386. hozzászólásra
Mindig menetközben ürítek,ha csak mód van rá és a traktoros el tud menni a kombájn alatt.Ezt még a mestereim oktatták:Üríts menetközben,és nagyságrendekkel nő a teljesítményed!!Egyébbként valóban 18mázsa fér a tartályába.
Válasz #410. hozzászólásra
Persze csak érdekes.
Válasz #409. hozzászólásra
nézz meg egy tx66-ot dettó 516 hogy ki leste kitől ez a kérdés(mármint a cséplőrendszerét)
Válasz #409. hozzászólásra
Szerintem kár azon vitázni hogy mit melyik cég csinált előbb de az biztos hogy sok dolgot kezdtek a Fortschrittnál amit ma tovább fejlesztve szinte minden cég használ
Válasz #408. hozzászólásra
Az biztos. Most néztem, hogy a Forschritt már csinált hevederes kombájnt. Úgyhogy az sem a Claas újdonsága(habár nem tudom hogy annak mondta-e).
Válasz #407. hozzászólásra
egy kisebb gazdának tökéletes gép
Válasz #406. hozzászólásra
Hát erre a hegymenetre nem tudok mit mondani. De üzembiztosság szempontjából megfelelt.
Válasz #405. hozzászólásra
csak a mi emelkedőinket ti himalájának hivnátok,amig mozog a 16-os nagyon nagy teljesitményű,de sokszor beszarik,nem egy üzembiztos gépek ,de inkább 516 mint valami játék nyugati kombájn
Válasz #404. hozzászólásra
Síkvidéki vagyok, de itt is vannak emelkedők meg kátyúk és még soha sem hagyott cserben.
Válasz #402. hozzászólásra
Talán síkvidéki vagy,a hegyekben meghal
Válasz #402. hozzászólásra
Lehet,nem indenfelé egyformák a tipusok....Én má rég csak olvasgatom ezt a topikot.
Válasz #400. hozzászólásra
Jó ez az oldal csak kár, hogy nem mindent értek.
Érdekes nekünk soha sem volt gond a hajtással.
Válasz #399. hozzászólásra
Van 1emberem Ki a megye északi részén lakott&dolgozott a z Ek"fénykorában"Ő is szokta mesélni,h milyeneket szoktak vele gurgulászni mikor már felrottyant a hidrójában az olaj,Ő is hasonló élményeket szokott emlegetni.