#450 Paldoo

2009-01-14 12:03:19

Válasz erre

Válasz #449. hozzászólásra

Milyen nincs?
Olyan máma nincs, h. nincs!
Akkor ez mi?
Mindjárt kapásból itt 1.

#449 Tomszi

2009-01-14 11:59:12

Válasz erre

Válasz #448. hozzászólásra
Ez megvan, CASE IH-ban nem találtam.

#448 Paldoo

2009-01-14 11:57:50

Válasz erre

Itt meg a 521-es.
Van kép, nemhogy nincs...
Hús Futár is eztet avataroztatta...

#447 szoltán

2009-01-14 11:51:48

Válasz erre

Válasz #446. hozzászólásra
Nekem is vannak gyári posztereim,az IH-525-ről,csak azon nem összecsukható az asztal.Az MDW-525-ösömhöz pedig IH-525-ös gépkönyvem van.

#446 Paldoo

2009-01-14 11:39:26

Válasz erre

Itt 1 525 Case.
Hamár ide kanyarodtatok...

#445 Tomszi

2009-01-14 11:33:16

Válasz erre

Válasz #444. hozzászólásra
Végülis 89körül már privatizálhatták, azért lett MDW.

#444 szoltán

2009-01-14 11:29:37

Válasz erre

Válasz #442. hozzászólásra

Igazad van.De én sem az NDK-ra gondoltam.

#443 Tomszi

2009-01-14 11:23:47

Válasz erre

Válasz #442. hozzászólásra
Ez volt az "ARCUS" kobájn MDW színben: http://kepfeltoltes.hu/090114/MDW_Arcus-e_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

#442 Tomszi

2009-01-14 11:22:42

Válasz erre

Válasz #441. hozzászólásra
Én kiállításon 2 típust láttam CASE IH névvel, az említett 525 és 521. Szerintem az 521 felelt meg az 514továbbfejlesztésének, csak képet nem találtam róla a neten. Illetve volt egy harmadik típus is az un. "Arcus" kombájn, ezt is még a Fortschritt fejlesztette ki, de nem terjedt el az IH-val sem. Axiáldobos fejlesztésről valahol én is olvastam.
Jelenleg HEMAS néven gyárt kiskombájnokat ugye? (nem kötözködésből, de a gyár eredeti tulajdonosa az NDK állam volt)

#441 Ismeretlen

2009-01-14 08:20:17

Válasz erre

Válasz #438. hozzászólásra
Valóban a CASE IH vette meg a FORTSCHRITT-et,de a 20-as szériát,még a FORTSCHRITT kezde gyártani:524-526.Mikor átvette a CASE,akkor kezdték az 521- 525-527 típusokat gyártani,de párhuzamosan futoott az 514-es is, számtalan variációban.Elég nehéz eligazodni közöttük.Ezeken,már nem szerepel a FORTSCHRITT felirat,MDW ERNTE MEISTER felirattal,készültek.Az 525-ösnek csak a formája olyan,mint az 524-es.Ez 3 dobos, 5 ládás,axiál szelelő ventillátoros,más kaszahajtású:PRO-DRIVE rendszer váltvavágó kaszával hosszú lőkethosszal,növelt magtartállyal,PERKINS,vagy VOLVO motorral,és más elektronikával készült.B ár volt amelyikre az un.csupa üveg fülke helyett a panoráma fülkét tették.Készült belőle variátoros,és hidromotoros változat is.Ennek létezet,CASE-IH-525 változata.Ez piros volt,panoráma fülkés,csak hidro-s meghajtással készült,Más kompjuter rendszerrel,magasabb komfort fokozattal,meg minden olyannal ami az MDW-hez csak rendelhető felszerelés volt.Ja és persze jobb minőséggel magasabb áron gyártották.Hogy a többi tipusból készült-e IH kivitel,nem tudom.Az 514-S-ből készült piros szinű,de nem tudom milyen néven futott.Az 527-es egy magasabb teljesítménykategória.Többféle cséplőrendszerrel,tudomásom szerint hosszdobos is létezett.A FORTSCHRITT gyár visszakerült,eredeti tulajdonosához,ma is működik FORTSCHRITT-FARMER tipusú kombájnokat gyártanak.Nálunk is kapható.

#440 Fan

2009-01-13 21:52:22

Válasz erre

Válasz #438. hozzászólásra

az 527-es 1 ládával szélesebb az 525-nél

#439 natibali

2009-01-13 21:05:07

Válasz erre

Nem idevágó téma ,de lenne egy kérdésem,nincs valakinek fortschritt e 524 hez valami dokumentációüja,főleg beállítási adatokra gondolok,egyik jóbarátomnak kellene.
Előre is köszi a segítséget

#438 Tomszi

2009-01-13 20:27:42

Válasz erre

Válasz #435. hozzászólásra
Ha érdekel itt megnézheted őket, csak nem magyar az oldal. Én ugyanezeket láttam CASE IH ban. Az 527=525, szerintem.
www.konedata.net/MDW521.htm

#437 Tomszi

2009-01-13 20:13:36

Válasz erre

Válasz #435. hozzászólásra
Kiállításon egyszer láttam az 521-et, az nagyon hasonlított az 514-re , bár azt nem nagyon ismerem, meg már elég régvolt, de képről nézve hasonlít rá, a létrái, lámpái, burkolatai ugyanazok, a fülke belsejei is, de maga a fülke a korábbi MDW524-é volt.
A másik kiállított típus az 525 volt, az meg szerintewm az 524 továbbfejlesztése, csak más (lekerekítet) fülkével.

#436 Tomszi

2009-01-13 20:03:56

Válasz erre

Válasz #435. hozzászólásra
Valóban a CASE IH vette meg a gyárat, de mára asszem már eladta. Ahogy én láttam a 516/517-et nem vitték tovább.

#435 Nagy Balázs

2009-01-13 20:01:40

Válasz erre

Úgylátom nekem is megkell néznem közelebbről egy Case IH-t. Minősége a 516-oz képest?

#434 Gyuricza Lajos

2009-01-13 19:40:47

Válasz erre

Válasz #432. hozzászólásra
Én egy mg kiállításon láttam annó,hogy ragasztották a Forschritt feliratra a Case-Ih-t.......

#433 Fan

2009-01-13 19:37:55

Válasz erre

Válasz #432. hozzászólásra

Az ih gyár vette meg az Mdw gyárat ih525-ös ugyanaz mint az Mdw525,lehethogy a nagyot is gyártották tovább

#432 Nagy Balázs

2009-01-13 19:28:51

Válasz erre

Sziasztok
Egyik ismerősömtől halotam hogy a Case IH kombájnok allig különbözik a E517-től sajnos még nem tudtam összehasonlítani de nekem elég furán hangzott. Nektek mi a véleményetek?

#431 Varoz

2009-01-13 16:37:18

Válasz erre

Válasz #429. hozzászólásra
Ezzel teljesen egyet értek. Ha egy gép tökéletesen karba van tartva és a vezető is megfelelően kezeli akkor mindegyik jó. Nekem például az E516 B tetszik meg a Claas-ok, de attól még a többi is jó.

#430 Tomszi

2009-01-13 10:33:53

Válasz erre

Azzal is értelmetlen példázódni, hogy hol milyen gépet hányévesen dobtak ki. Akkor más felfogás volt sok helyen, ha jó volt is egy gép, eldobták mert jött helyette az új. Volt olyan gazdaság ahol elsőként kaptak új IH traktorokat, pár év múlva lecserélték őket Rábákra, majd Fiatra, aztán a Fiatot JD-ra, ma meg megint más típusuk van. Akkor ez az összes márka rossz, szemétre való? Vagy az MTZ-k is szinte fogyóeszközök voltak, mégis rengeteg van ma is belőlük. Nálunk pl. nem egy 516 ment 20 éves koráig, vagy akörül.
Az elszemolásból itt is voltak viták, volt hogy mindenki külön elszámolásban dolgozott, de ez nem volt jó, mert mindeki a saját érdekét nézte, nem az összteljesítményt meg voltak visszaélések is. Aztán később a 2 516-os brigád külön elszámolásban dolgozott, de akkor is voltak eltérések, volt hogy utolsó nap az egyik bandát már nem engedték menni, mert túl sokat kerestek volna.

#429 Ismeretlen

2009-01-13 09:36:25

Válasz erre

Válasz #425 hozzászólás Ez a fórum,nem úgy indult,hogy hasonlítsuk össze a két tipust.Hanem véleményeket kértek,516-os ról.De itt egy páran mindjárt azzal kezdték,hogy úgy szemét ahogy van,csak a CLAAS a gép.Sehol nem olvastam,hogy valaki írta volna,hogy a CLAAS nem való semmire,hogy nem jó gép.De azt sem,hogy ne 516-ost vegyél,hanem CASE-t,JOHN DEERE-t,NEW-HOLLAND-ot,vagy mondjuk FENDT-et.Hát cs ak ez a két tipus létezik?Egyébbként régen is ment a rivalizálás:Hallottam olyat a szomszéd gazdaságban,összeverekedett a két tipus kezelője.Csak azért,mert az 516-os nem állt ki a DOMIS meg kikerülte.Mi nagyon jól elvoltunk,egymással egyborozdára jártunk,mert igenis lehet 516-ossal és106-ossal "egybarázdára"járni.Azért,hogy a külön szállítójárműves megoldás nem jött be,csak agy dolog.Ezután ránk bízta a vezetés hogyan osztozun.Mi úgy döntöttünk egyformán osztjuk a mázsát,mert ma én vágok többet,holnap lehet,hogy te.Ha utolérte az 516-ost a CLAAS helyet cseréltünk,mert neki a kissebb asztallal gyorsabban kellett mennie.Nem az volt a cél, hogy betartsunk egymásnak,hanem a minél előbbi betakarítás.Soha nem ócsároltuk egymás gépeit.Lehet,hogy csodabogarak voltunk??Azért,mert leírtunk 1-2 esetet,ami hátrányos a CLAAS-ra nézve,még nem kell sértésnek venni.Bár sok esetben ez kezelői hanyagságra nemtörődömségre vezethető vissza,és ez nem a gép hibája.Ugyanez megfigyelhető a FORTSCHRITTNÉL is.Szerintem,ha egy gépet, nem CLAAS-nak hívnak,még lehet jó vélemény róla.

#428 szoltán

2009-01-12 23:26:21

Válasz erre

Válasz #427. hozzászólásra

Meg lehet próbálni,de nem biztos,hogy kellő mértékű lessz az aprítás,sok csutka túl nagy darabokban potyog át a kosáron.Ez viszont nem esik át a rostán.Az ajánlott fodulat :750-950.Ajánlott nedvességtartalom:35-40%.A betárolás előtt darálni ajánlott a zúzalékot,hogy az apríték kb:3-5mm-es legyen.

#427 Hús Futár

2009-01-12 23:05:36

Válasz erre

Válasz #426. hozzászólásra
Kukorica kosár nem jó ? Én azzal gondoltam vágni ha kell egyáltalán

#426 szoltán

2009-01-12 23:03:01

Válasz erre

Válasz #424. hozzászólásra
A dobhézag:25 +1-1/ 6+1 de az előbb kifelejtettem a dobkosarat szintén cserélni kell,speciális CCM kosárra.Ez nekem sincs.

#425 vasist

2009-01-12 22:19:56

Válasz erre

Hali mindenkinek!
Látom mindenkinek megvan a helyi tsz-es legendája a kombájnokról. Érdekes nálunk 2 105-ös, 1-1 db 106. és 108-as volt végig, és még a105-ök is végig bírták a TSZ-es kiképzést.Meg csoda hogy el tudtak egyáltalán adni azokból a szar 106-okból több ezer darabot (végül is logikus drágább is, meg xarabb is).
Na mindegy, de a tapasztalatom hogy nálunk a fasirtokat szerelik állandóan.
Nekem ez a tapasztalatom, de még nem hajtottam sose ilyen gépet csak Claasokat...

#424 Hús Futár

2009-01-12 22:16:27

Válasz erre

Válasz #423. hozzászólásra
Nincs a zsalus rosta helyére répareszelőm de ha kinyitom teljesen a zsalus rostát az jó lenne meg az osztályzó rostát kivenném belőle . Mekkora dobhézaggal kell vágni ?

#423 szoltán

2009-01-12 22:09:49

Válasz erre

Válasz #422. hozzászólásra

Kiszerelni nem kell mást csak az alsó rostát, a kalászvisszahordót lezárni,a felső rostát pedig,lehetőleg az un.répareszelőre cserélni,ha nincs speciális CCM rostád.Bár E kobájnoknál ezzel lehet a kukoricát is aratni.Én is ezt használom,nem a lamellásat.Ezenkívül, a magfelhordó lánckerekét kell cserélni,de ezt nem feltélenül kell.A B-s- 516-ost komplett átszerelőkészlettel szállították de mi nem használtuk.

#422 Hús Futár

2009-01-12 21:26:19

Válasz erre

Válasz #421. hozzászólásra
Engem érdekelne mit kell kiszedni mert tavaly majdnem kellett vágni havernak 2 Ha-t

#421 szoltán

2009-01-12 21:22:55

Válasz erre

Válasz #417. hozzászólásra
Ezenfelül ki kell venni az alsó rostát és egy pár dolgot cserélni kell,de ezek csak apróságok.

#420 szoltán

2009-01-12 21:20:03

Válasz erre

Válasz #386. hozzászólásra
Természetesen nem muszáj elhinni amit írok,mindenki maga dönti el hogymit gondol.Én tudom,hogy amiket leírtam ismeretlen,és szoltán név alatt az úgy igaz.Valós megtörtént dolgok-adatok.Attól,hogy valaki,még nem látott,vagy nem tapasztallt egyes dolgokat,még nem biztos,hogy nem is létezik!

#419 Varoz

2009-01-12 21:18:36

Válasz erre

Válasz #417. hozzászólásra
Értem, köszi.

#418 Jopek

2009-01-12 21:17:28

Válasz erre

Válasz #416. hozzászólásra

Takarmány.

#417 Hús Futár

2009-01-12 21:15:13

Válasz erre

Válasz #416. hozzászólásra
Corn Cob Mix azaz kukorica szem és csutka darálék .

De minden kombájnal lehet vágni csak össze kell venni a dobhézagot

#416 Varoz

2009-01-12 21:13:14

Válasz erre

Válasz #415. hozzászólásra
A CCM az mi?

#415 szoltán

2009-01-12 21:08:45

Válasz erre

Válasz #385. hozzászólásra
Az 516-B azt jelenti,hogy a gép alkalmas CCM betakarításra is.Rendelkezik ilyen felszereléssel,és mint írta valaki csökkentett motorfodulatú.

#414 Varoz

2009-01-12 20:59:30

Válasz erre

Válasz #411. hozzászólásra
Azt nem tudom, de mi egy TX66 tulajtól vettük az FKA 602-est.Átalakította, kicsit érdekes volt feltenni az 516-osra de ráment és kellett. Aztán később vettünk egyet aminek csak az eleje volt jó és a kettőből csináltunk egy jót.

#413 szoltán

2009-01-12 20:57:12

Válasz erre

Válasz #386. hozzászólásra
Mindig menetközben ürítek,ha csak mód van rá és a traktoros el tud menni a kombájn alatt.Ezt még a mestereim oktatták:Üríts menetközben,és nagyságrendekkel nő a teljesítményed!!Egyébbként valóban 18mázsa fér a tartályába.

#412 Varoz

2009-01-12 20:56:09

Válasz erre

Válasz #410. hozzászólásra
Persze csak érdekes.

#411 Fan

2009-01-12 20:45:45

Válasz erre

Válasz #409. hozzászólásra
nézz meg egy tx66-ot dettó 516 hogy ki leste kitől ez a kérdés(mármint a cséplőrendszerét)

#410 Hús Futár

2009-01-12 20:42:55

Válasz erre

Válasz #409. hozzászólásra
Szerintem kár azon vitázni hogy mit melyik cég csinált előbb de az biztos hogy sok dolgot kezdtek a Fortschrittnál amit ma tovább fejlesztve szinte minden cég használ

#409 Varoz

2009-01-12 20:41:19

Válasz erre

Válasz #408. hozzászólásra
Az biztos. Most néztem, hogy a Forschritt már csinált hevederes kombájnt. Úgyhogy az sem a Claas újdonsága(habár nem tudom hogy annak mondta-e).

#408 Fan

2009-01-12 20:31:23

Válasz erre

Válasz #407. hozzászólásra

egy kisebb gazdának tökéletes gép

#407 Varoz

2009-01-12 20:30:29

Válasz erre

Válasz #406. hozzászólásra
Hát erre a hegymenetre nem tudok mit mondani. De üzembiztosság szempontjából megfelelt.

#406 Fan

2009-01-12 20:26:09

Válasz erre

Válasz #405. hozzászólásra

csak a mi emelkedőinket ti himalájának hivnátok,amig mozog a 16-os nagyon nagy teljesitményű,de sokszor beszarik,nem egy üzembiztos gépek ,de inkább 516 mint valami játék nyugati kombájn

#405 Varoz

2009-01-12 20:23:33

Válasz erre

Válasz #404. hozzászólásra
Síkvidéki vagyok, de itt is vannak emelkedők meg kátyúk és még soha sem hagyott cserben.

#404 Fan

2009-01-12 20:20:45

Válasz erre

Válasz #402. hozzászólásra

Talán síkvidéki vagy,a hegyekben meghal

#403 Gyuricza Lajos

2009-01-12 20:19:08

Válasz erre

Válasz #402. hozzászólásra

Lehet,nem indenfelé egyformák a tipusok....Én má rég csak olvasgatom ezt a topikot.

#402 Varoz

2009-01-12 19:57:05

Válasz erre

Válasz #400. hozzászólásra
Jó ez az oldal csak kár, hogy nem mindent értek.
Érdekes nekünk soha sem volt gond a hajtással.

#401 Jopek

2009-01-12 19:36:01

Válasz erre

Válasz #399. hozzászólásra

Van 1emberem Ki a megye északi részén lakott&dolgozott a z Ek"fénykorában"Ő is szokta mesélni,h milyeneket szoktak vele gurgulászni mikor már felrottyant a hidrójában az olaj,Ő is hasonló élményeket szokott emlegetni.