Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak632 FtBenzin árak614 FtEUR414.08 FtUSD396.98 FtCHF444.25 FtGBP499 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Igény esetén tudok szerezni a zt-hez javarészt minden alkatrészt. Minden alkatrész új, vagy felújított. Ha valakinek esetleg kell valami akkor egyeztetünk.
Üdv mesterek kérdezném, hogy valaki cserélte már le az eredeti orbitot? Az enyém balra szorul meg lógott az egész irányító karos rész úgyhogy átalakitottam erre . Álló helyzetben két kézzel megy balra,jobbra simán fordul.Esetleg MTZ orbitot felléphet tenni?
Válasz Kovi10 #3830. hozzászólására Én innen vásárolok igaz nem zt-be hanem komolyabb gépbe .de szerintem az egyik legjobb ár érték arányú olaj , és ingyen kihozzák.http://www.agrifarm.hu/products-page/categories/stouutto-olajok/
Válasz Kovi10 #3830. hozzászólásáraA váltóba nem hidraulika olaj kell, hanem kettő funkciós hajtóműolaj(Hidraulika és hajtóműolaj).Ne próbálkozz más olajjal mert tönkre megy a sebváltó.(hidraulika olajnak nincs kenése)
Köszönöm válaszát erre gondoltam én is most keressük nem-e valahol levegőt szív! Azt mondja az előző tulaj most utólag "nálam is csinált már ilyet, álljak fel a seggével partra vagy dombra és tekergessem a kormányt majd megjavul" érdekes válasz!
A hidraulika olajat minden képen leakarom cserélni, csak hallottam hogy a motor olajat használják gépek váltójában és hidraulikájában is PL MTZ,RÁBA. Itt egyben van azt nem tudom ide jó-e.
Válasz csoppika #3828. hozzászólásárahidraulika olajat..., ami valljuk be egy agyrém. Ezzel hamar tönkre vágható az amúgy robusztus váltó.
Az olajjal kapcsolatosan az a meglátásom, hogy a ma a kereskedelemben kapható legócskább is többet teljesít, mint annó a gyári előírás 1972-ben. És az már csak hab a tortán, hogy az ifa motor megjelenésekor már 30 éves volt kb.
Ettől függetlenül kis fogyasztással, kicsi fenntartási költséggel tette, teszi a dolgát.
Válasz musits #3826. hozzászólásáraÉrdekes. A Zetor Crystal hajtómű(80w90) olajjal csinálja ugyanezt. Az Ifa gyár mit írt elő annak idején?
Az említett olajmárkát nem tartom valami sokra... A fortschritt motor szerette enni nagyon...(igaz nem volt top állapotban)
Válasz Kovi10 #3824. hozzászólásáraHeló. A váltó meg a hidraulika rendszer egyben van! Olyan olajat tegyél bele, ami tudja mindkét dolgot. Én Oest Agri Utto sae 30w-t használok.
Jó napot! van egy zt323a traktorom most vettem váltóban 68-as hidraulika van lecseréljem? Nem bírom kormányozni amióta elhoztam!!
Szeretnék érdeklődni a váltóba tehet-e 15W40-es motor olajat ok:van otthon egy hordóval.
Válasz GéZsé #3814. hozzászólásáraHeló. A világos zöld az a claas zöldje.(vetészöld). A sötét színkódját meg egy német mezőgéparhívum oldalán találtam. Nem kevertettem. A krampnak van ilyen színű festéke. Olyant vettem.
Válasz mjm #3808. hozzászólásáraA 303 on se mindegyiken van külön olajzàs a felsö tengelyen inkább azon van amelyken a kormànyszivattyu a vàlton van és az ikerszivattyu a zt 325 az ilyen mindet ilyenre kellett volna gyártani
Válasz FORTSCHRITT #3807. hozzászólásáracsak hasonlít egymásra , eleve 1 sebeséggel több van benne , a fölső tengelyem már nincs olajzás , a véglehajtó széles fogaskerék fogszáma nem egyezik igy a párja sem.
Azt szeretnem kerdezni tisztelt forum tarsak,hogy a zt303 kapcsoloszekrenye miben kulonbozik a zt323 kapcsoloszekrenyetol,fogaskerekek eggyeznek vagy nem ,vagy egyszeruen ki lehet cserelni a kapcsoloszekrenyeket ????
attól függ hány fogú van benne , cikszám szerint,
már régen volt úgy emlékszem megkellet rendelni németből , egy pár tügörgővel , meg még valami aprósággal 40 e ft körül volt
zt 323 traktor kapcsolo szekrenybe kellene a felso sor leg vegere fogaskerek,esetleg ha valakinek van,vagy honnan lehetne beszerezni.Elore is koszonom.
Sziasztok . Erdöre szereték 303-323 ast. Véleményetek róla melyik széria a legmegfelelöb ? Lenne egy 303 váltó hibás kis pénzért menyi lehet a javitása és hol lehet javitatni .
Segítségeteket szeretném kérni, az alábbi "tünethez"!
Csak a 3. csoport, tehát a leggyorsabban produkálja a traktor. Viszonylag csendesnek ítélem a váltóját, ám, egyszer csak hirtelen hangosan búgni kezd.Ezt mindig megelőzi a levegőszelep "lefújása". Tehát sziszegés és elkezd búgni. Aztán rövidebb-hosszabb idő elteltével ,mint aminkor az automata váltó vált a kocsiban, egy picike rántás kíséretében abbahagyja. Aztán újra, de van, hogy abszolút nem jelentkezik.
A levegő nyomásom kicsit magas, lehet-e ezzel összefüggésben?
Valamint észrevettem, hogy a jobb első fékem kicsit befog időnként. Ez okozhatja-e?
Válasz chaki18 #3786. hozzászólásáraÜdv! Ezek szerintem nem relék, hanem 4 db (elektropneumatikus szelep) mágnesszelep, csak a relé fém fedele lett az elektromos csatlakozókra "rámókolva"... Ezek a fülke alatt, bal oldalon a bal oldali hátsókerék mellett vannak rögzítve a vázra.
Válasz chaki18 #3786. hozzászólására Ne vedd okoskodásnak de én az első hajtás ,és a difizár reléit meg az EH szelepet kiváltottam egy egy ifa kézi kapcsolású difizár kapcsolóval /A felezőt meg úgy sem használja senki/.Úgy helyeztem el őket hogy kézre essenek az ülés mellett jobb oldalt. Azóta semmi probléma nem volt velük.
_jpg_fill_540x300_0.webp "A kukorica gyomirtásának kihívásai a szélsőséges időjárás tükrében")
_jpg_fill_540x300_0.webp "Ha támad az aflatoxin – mit tehetünk ellene?")
4185 hozzászólás
jó rá az mtz orbit de lehet vékony az a munkahenger és balra azért nehéz a kormány!
Üdvözletem mindenkinek!
Igény esetén tudok szerezni a zt-hez javarészt minden alkatrészt. Minden alkatrész új, vagy felújított. Ha valakinek esetleg kell valami akkor egyeztetünk.
Üdv mesterek kérdezném, hogy valaki cserélte már le az eredeti orbitot? Az enyém balra szorul meg lógott az egész irányító karos rész úgyhogy átalakitottam erre . Álló helyzetben két kézzel megy balra,jobbra simán fordul.Esetleg MTZ orbitot felléphet tenni?
Válasz Kovi10 #3830. hozzászólására Én innen vásárolok igaz nem zt-be hanem komolyabb gépbe .de szerintem az egyik legjobb ár érték arányú olaj , és ingyen kihozzák.http://www.agrifarm.hu/products-page/categories/stouutto-olajok/
Válasz Kovi10 #3830. hozzászólásáraÉn ezt az olajat használom a zt 323-ba és a zetorba is
http://www.olajsziget.hu/webshop/details/290/100386/nagyker-kenoanyaglista/re-cord/re-cord-agrocom-10l.html
Válasz Kovi10 #3830. hozzászólásáraA váltóba nem hidraulika olaj kell, hanem kettő funkciós hajtóműolaj(Hidraulika és hajtóműolaj).Ne próbálkozz más olajjal mert tönkre megy a sebváltó.(hidraulika olajnak nincs kenése)
Köszönöm válaszát erre gondoltam én is most keressük nem-e valahol levegőt szív! Azt mondja az előző tulaj most utólag "nálam is csinált már ilyet, álljak fel a seggével partra vagy dombra és tekergessem a kormányt majd megjavul" érdekes válasz!
A hidraulika olajat minden képen leakarom cserélni, csak hallottam hogy a motor olajat használják gépek váltójában és hidraulikájában is PL MTZ,RÁBA. Itt egyben van azt nem tudom ide jó-e.
Válasz csoppika #3828. hozzászólásárahidraulika olajat..., ami valljuk be egy agyrém. Ezzel hamar tönkre vágható az amúgy robusztus váltó.
Az olajjal kapcsolatosan az a meglátásom, hogy a ma a kereskedelemben kapható legócskább is többet teljesít, mint annó a gyári előírás 1972-ben. És az már csak hab a tortán, hogy az ifa motor megjelenésekor már 30 éves volt kb.
Ettől függetlenül kis fogyasztással, kicsi fenntartási költséggel tette, teszi a dolgát.
Válasz musits #3826. hozzászólásáraÉrdekes. A Zetor Crystal hajtómű(80w90) olajjal csinálja ugyanezt. Az Ifa gyár mit írt elő annak idején?
Az említett olajmárkát nem tartom valami sokra... A fortschritt motor szerette enni nagyon...(igaz nem volt top állapotban)
Válasz Kovi10 #3824. hozzászólásáraA kormányszivattyú szívó oldalán keresgélj. Van egy pár bilincs, mire a tartályba bemegy...
Válasz Kovi10 #3824. hozzászólásáraHeló. A váltó meg a hidraulika rendszer egyben van! Olyan olajat tegyél bele, ami tudja mindkét dolgot. Én Oest Agri Utto sae 30w-t használok.
Válasz Kovi10 #3824. hozzászólásáraNem ejtette el az olajat a szivattyú? Inkább erre gondolok, mint az olajminőségre.
Jó napot! van egy zt323a traktorom most vettem váltóban 68-as hidraulika van lecseréljem? Nem bírom kormányozni amióta elhoztam!!
Szeretnék érdeklődni a váltóba tehet-e 15W40-es motor olajat ok:van otthon egy hordóval.
Válasz herry 74 #3822. hozzászólásáraTudom.
Válasz musits #3821. hozzászólásáraOk csak vicceltem
Válasz herry 74 #3820. hozzászólásáraGondolom.
De ez kegyelmet kapott tőlem. Kezd összeállni. Nem adnám el..
Válasz musits #3819. hozzászólásáraSzivesen szétbontanám
Válasz herry 74 #3817. hozzászólásáraNem eladó. Ezt már csak én tapogatom.
Válasz herry 74 #3817. hozzászólásáraSzerintem nem tudod megvenni:-)
Válasz musits #3813. hozzászólásáraMennyit kérsz érte?
Válasz GéZsé #3814. hozzászólásáraHeló. A világos zöld az a claas zöldje.(vetészöld). A sötét színkódját meg egy német mezőgéparhívum oldalán találtam. Nem kevertettem. A krampnak van ilyen színű festéke. Olyant vettem.
Válasz musits #3813. hozzászólásáraSzép lett! A színt kód alapján kevertetted?
10 nap kemény munka után 95 százalékban elkészült az esztétikai felújítás...
Válasz FORTSCHRITT #3811. hozzászólásáraFékolajat. Én DOT 4 est használok.
A 323 zt be milyen fajta olajat kell tolteni kuplung meg feknek ???
Válasz mjm #3808. hozzászólásáraA 303 on se mindegyiken van külön olajzàs a felsö tengelyen inkább azon van amelyken a kormànyszivattyu a vàlton van és az ikerszivattyu a zt 325 az ilyen mindet ilyenre kellett volna gyártani
olyan kérdésem van ebbe a traktorba milyen típusú ülés van?
Válasz FORTSCHRITT #3807. hozzászólásáracsak hasonlít egymásra , eleve 1 sebeséggel több van benne , a fölső tengelyem már nincs olajzás , a véglehajtó széles fogaskerék fogszáma nem egyezik igy a párja sem.
Azt szeretnem kerdezni tisztelt forum tarsak,hogy a zt303 kapcsoloszekrenye miben kulonbozik a zt323 kapcsoloszekrenyetol,fogaskerekek eggyeznek vagy nem ,vagy egyszeruen ki lehet cserelni a kapcsoloszekrenyeket ????
Válasz FORTSCHRITT #3799. hozzászólására"herry74"
Válasz gyorsjozska #3803. hozzászólására"herry74"
Válasz gyorsjozska #3803. hozzászólásárabontot alkatreszek fuzesgyarmat herceg imi maskulomben valtoba tugorgok mtz tol sok paszol.
Sziasztok ! Elöször is B.Ú.É.K. mindenkinek ... Zt váltó javításban és alkatrészt hol tudok hozzá szerezni ?
Válasz FORTSCHRITT #3801. hozzászólására30-9-436-043 , Mácz Géza , Baja
attól függ hány fogú van benne , cikszám szerint,
már régen volt úgy emlékszem megkellet rendelni németből , egy pár tügörgővel , meg még valami aprósággal 40 e ft körül volt
Koszonom az utbaigazitast,esetleg egy telefon szamot es mennyibe kerulne kb???
Válasz FORTSCHRITT #3799. hozzászólásáramaczgeza@gmail.com , én tavaj innen rendeltem
zt 323 traktor kapcsolo szekrenybe kellene a felso sor leg vegere fogaskerek,esetleg ha valakinek van,vagy honnan lehetne beszerezni.Elore is koszonom.
Válasz gyorsjozska #3795. hozzászólásáraNekem van egy jó állaptú 323/A traktorom még nem hirdettem, de eladó, műszaki is van még rajta 2018.06.30.ig.
Válasz Trakilali #3794. hozzászólásáraMegoldjuk
Válasz gyorsjozska #3795. hozzászólására Nagyon alacsony gépek szerintem egyáltalán nem való erdőre ha olcsó szocit akarsz inkább t-150 az már igen.
Sziasztok . Erdöre szereték 303-323 ast. Véleményetek róla melyik széria a legmegfelelöb ? Lenne egy 303 váltó hibás kis pénzért menyi lehet a javitása és hol lehet javitatni .
Sziasztok! Végül szétszedtem a motort az olajnyomas ingadozás miatt és a kettes hármas hajtokar csapagy tönkre van menve kérdés vajon mitől,miert?
Válasz Trakilali #3791. hozzászólásáraNem lehet kicserélni a fészket.
Segítségeteket szeretném kérni, az alábbi "tünethez"!
Csak a 3. csoport, tehát a leggyorsabban produkálja a traktor. Viszonylag csendesnek ítélem a váltóját, ám, egyszer csak hirtelen hangosan búgni kezd.Ezt mindig megelőzi a levegőszelep "lefújása". Tehát sziszegés és elkezd búgni. Aztán rövidebb-hosszabb idő elteltével ,mint aminkor az automata váltó vált a kocsiban, egy picike rántás kíséretében abbahagyja. Aztán újra, de van, hogy abszolút nem jelentkezik.
A levegő nyomásom kicsit magas, lehet-e ezzel összefüggésben?
Valamint észrevettem, hogy a jobb első fékem kicsit befog időnként. Ez okozhatja-e?
Válasz Bukta #3770. hozzászólásáraA golyót kicseréltem de talán meg jobban ugrál. A fészket egyáltalán ki lehet cserélni?
Válasz chaki18 #3786. hozzászólásáraÜdv! Ezek szerintem nem relék, hanem 4 db (elektropneumatikus szelep) mágnesszelep, csak a relé fém fedele lett az elektromos csatlakozókra "rámókolva"... Ezek a fülke alatt, bal oldalon a bal oldali hátsókerék mellett vannak rögzítve a vázra.
Válasz chaki18 #3786. hozzászólására Ne vedd okoskodásnak de én az első hajtás ,és a difizár reléit meg az EH szelepet kiváltottam egy egy ifa kézi kapcsolású difizár kapcsolóval /A felezőt meg úgy sem használja senki/.Úgy helyeztem el őket hogy kézre essenek az ülés mellett jobb oldalt. Azóta semmi probléma nem volt velük.
Válasz chaki18 #3786. hozzászólásáraHeló. Mi a baja a reléidnek?