Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak630 FtBenzin árak614 FtEUR414.94 FtUSD394.94 FtCHF445.63 FtGBP501 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Válasz -salátás- #24378. hozzászólásáraSzevasz Salátás! Nekem 174 -es Hinomotom van és 2 éve vettem 3600 euroért, 600 mot.órával, talajmaró nélkul. Szerintem a 900ezer Ft a reális ár ezért a 144-es trakiért, mivel már ez a legkisebb kategoriaába tartozik. A motorórában pedig megbízhatsz amit a kereskedônél láttál, mert a nagy részuk 1000 óra alatt jôn át Japánból. Mint ahogy elôttem már a fórumtársam írta, fogyó, kopó alkatrészt lehet kapni, de már egyre jobban hozzá jutni bontott alkatrészhez is.Amúgy szerkezetileg egy masszív kistraktor,de a motorját nem szabad tulterhelni - megfelelô eke és talajmaró választás (egyes eke, 110-es talajmaró pl. ehhez a 144-es trakihoz)
Válasz Kicsi93 #24380. hozzászólásáraNekem van egy eladó Keletagros Komondor 3-s eke, de mi 2 fejesként használtuk. Alig használt, egy évet futott. Nem rá beszélni akarlak, de ha érdekel hívj! Az eladás indoka pedig az, hogy kicsi a 25Le traki után!(most egy 2*30 szalad)
Még nem volt ilyen traktorom,viszont van már a fórumon olyan akinek van Hinomoto-ja és olyan is akinek c sorozatú van.
Alkatrész sajnos nem sok van,leginkább bontott alkatrészeket lehet hamar találni.A kereskedőknél tömítések,és pár új alkatrész van.Illetve Autósboltokban sok minden kompatibilis,az autók alkatrészeivel.
A vízpumpa például nem,nálam ez már volt probléma,fel lett újítva,azóta jó.
Az árban nem tudok viszonyítani.
Én egy 2*25-ös állítható fogásszélességű ekét javasolnék.A géped azt elviszi kötött talajban is,esetleg kicsit összébb veszed a szélességet,homokban kinyitva akár országúti sebességben is tudsz majd menni.
Kinéztem ma egy Hinomoto c144-et környékbeli kereskedőnél, talajmaróval, közepes esztétikai állapotban 1300 üó-val.
1.1-ért kínálta, amiből engedne vmennyit.
A kérdésem az lenne h mennyire nehéz ehhez a márkához az alkatrész beszerzés ill. mennyit érhet egy ilyen gép megközelítőleg?
Láttam aprón 950-ért is, de az eladó összes trakijában 570 üó-ra van és mind tip-top állapotban ami nekem kicsit gyanús
Válasz Bencsiki #24370. hozzászólásáraDe igazad van Bencsiki jobb lett volna lezúzni de a zuzó projekt még csak most indul nálam úgyhogy maradt ez a verzió
Válasz AGROKID #24368. hozzászólásáraElőször beállítottam a marót hogy kb 2-3cm-ert fogjon úgy lezúztam az egészet persze utána kapatakarítás és ezután 2-es kardánfokozattal átmaróztam az egészet.
Csatolom a szokásos térképet aki még nem volt a találkozón illetve aki már elfelejtette.
Az Abonyi útra a bekötő úttal szembe ki teszek nyilakat hogy hol kell lefordulni.
Gyülekezés 09:00 órától
Megnyitó 10:00 ( a megnyitó beszéd alatt hang és kép rögzítésére alkalmas eszközök használata tilos )
A megnyitó után a Kecskeméti GAMF csabata bemutatja a Megameter járművét
Ebéd után Az Abonyi Akrobatika klub bemutatója majd az Újszilvási lovas klub bemutatója következik, majd séta kocsikázásra és lovaglásra is lesz lehetőség..
Ezek után traktoros Ügyességi játékok , szántás vetés stb. A rendezvény alatt a gyerekek az ugráló várat folyamatosan használhatják. A délután folyamán lehetőség nyílik egy trakinak a teljesítményét is bemérni speciális műszerrel. És aki még bírja szusszal az estére a nyársaláson is részt vehet.
Üdv: Misi
Mégegyszer a telefon számom aki eltévedne vagy közbe jött neki valami. 06 30 549 48 63.
Válasz lackó42 #24355. hozzászólásáraKöszi! Mindenképp ki fogom majd próbálni. (csinálok egy gazos, bakhátas tesztpályát) Én a te helyedben nem alakítanám át, (szerintem bonyolult, és plusz pénzbe, időbe kerül) inkább eladnám és vennék egy gyárit. De mivel "közeleg" a szezon fenn áll a lehetősége a két szék közül, a pad alá esésnek....
Válasz BanDom #24352. hozzászólásáraGratula! Jól néz ki. Próbáld ki gazosabb, bakhátszerű földdel is.
Én is gondolkodok a lovasverbecsem átalakításán, csak sajnálom szétbarmolni. 1957-es és eredeti állapotú.
Üdv.! Mindenkinek! Ma nem bírtam tovább, kipróbáltam a burgonya kiszedőmet. Előtte kisebbre lett esztergálva a vonórúdja (520-ra) hogy passzoljon a Yanmar-hoz. És még a 3 pont felső részét is ki kell majd toldani oldalara, mert ferdén áll a csavarorsó. Csináltam munkavideót is: Burgonya kipörgető próba
Válasz denkolevente #24337. hozzászólásáraCsak halkan jegyzem meg: hanyagolni kellene ezt a sütőolaj témát.... Vagy mindenki befizeti a navnak a jövedéki adót a felhasznált mennyiség után?
Válasz Zé! #24341. hozzászólásáraHasználtunk így sima szívó dízel autót nyártól kora télig kb. 10 éve. Nyáron, ősszel simán működött, közbe gázolajjal keverve, ami észre vehető volt, hogy nehezebben indult. Aztán hűvösebb időkbe kezdődtek a gondok, ugye az étolaj viszkozitása lényegesen más, mint a gázolajé ez hidegben még jobban érvényesül. Lekerült az üzemanyagszűrő, volt benn érdekes holmi. Aztán valószínűleg a sok nehezen indulós dadogástól egyszer átugrott a vezérműszíj, szerencsére nagy baj nem lett, de levettük a hengerfejet. Na ott lett befejezve a történet, a szelepfészkek, meg minden tele voltak rakódva mocsokkal.
A biodízel (DIN EN 14214) annyiban különbözik a használt sütőolajtól meg a zsírtól, hogy észterezve meg mosva van. 1000-2000eur körül lehet venni erre berendezéseket. Amúgy macerás a dolog meg kissé veszélyes is (metanollal kell buherálni), de elő lehet állítani olcsóbban az üzemanyagot.
_jpg_fill_540x300_0.webp "Kiderült, kik kapták az év szaktanácsadója díjakat")
35441 hozzászólás
Válasz -salátás- #24378. hozzászólásáraSzevasz Salátás! Nekem 174 -es Hinomotom van és 2 éve vettem 3600 euroért, 600 mot.órával, talajmaró nélkul. Szerintem a 900ezer Ft a reális ár ezért a 144-es trakiért, mivel már ez a legkisebb kategoriaába tartozik. A motorórában pedig megbízhatsz amit a kereskedônél láttál, mert a nagy részuk 1000 óra alatt jôn át Japánból. Mint ahogy elôttem már a fórumtársam írta, fogyó, kopó alkatrészt lehet kapni, de már egyre jobban hozzá jutni bontott alkatrészhez is.Amúgy szerkezetileg egy masszív kistraktor,de a motorját nem szabad tulterhelni - megfelelô eke és talajmaró választás (egyes eke, 110-es talajmaró pl. ehhez a 144-es trakihoz)
Ez a káposztás hitetlenkedik!
Válasz Kicsi93 #24379. hozzászólásáraNincs, már elkelt...
Válasz Bencsiki #24375. hozzászólásáraEbből van 3 db.
Válasz Kicsi93 #24384. hozzászólásáraJa és olvass vissza egy kicsit ott vannak a részletek is. Vagy csörgess meg 06 30 549 48 63
http://www.agroinform.com/program_gepeszet/japan-kistraktoros-nap-23155
Válasz Kicsi93 #24380. hozzászólásáraSzia.
Nekem TU180F-em van. És Keletagrós 2 fejes réselt lemezes eke van hozzá. Úgy jó, ahogy van.
Válasz Kicsi93 #24380. hozzászólásáraNekem van egy eladó Keletagros Komondor 3-s eke, de mi 2 fejesként használtuk. Alig használt, egy évet futott. Nem rá beszélni akarlak, de ha érdekel hívj! Az eladás indoka pedig az, hogy kicsi a 25Le traki után!(most egy 2*30 szalad)
Válasz hspityu #24382. hozzászólásáraKöszi a segìtséget! Mikor és hol is lesz a tali pontosan? És amúgy vélemény a géprōl?
Válasz -salátás- #24378. hozzászólásáraSzia
Még nem volt ilyen traktorom,viszont van már a fórumon olyan akinek van Hinomoto-ja és olyan is akinek c sorozatú van.
Alkatrész sajnos nem sok van,leginkább bontott alkatrészeket lehet hamar találni.A kereskedőknél tömítések,és pár új alkatrész van.Illetve Autósboltokban sok minden kompatibilis,az autók alkatrészeivel.
A vízpumpa például nem,nálam ez már volt probléma,fel lett újítva,azóta jó.
Az árban nem tudok viszonyítani.
Válasz Kicsi93 #24380. hozzászólásáraSzia
Én egy 2*25-ös állítható fogásszélességű ekét javasolnék.A géped azt elviszi kötött talajban is,esetleg kicsit összébb veszed a szélességet,homokban kinyitva akár országúti sebességben is tudsz majd menni.
Válasz Kicsi93 #24380. hozzászólásáraSzia Kicsi93!
Gyere el hétvégén a Talira lesz pár traki és eke ott el is tudod dönteni.
Helló mindenki!
Most vásároltam egy iseki tu185f traktort és arra lennék kíváncsi milyen ekét ajállanátok hozzá? Válaszotokat elōre is köszönöm.
Válasz --Geri-- #23579. hozzászólásáraHelló érdeklōdnék meg van e még a tárcsa?
Üdv urak!
Kinéztem ma egy Hinomoto c144-et környékbeli kereskedőnél, talajmaróval, közepes esztétikai állapotban 1300 üó-val.
1.1-ért kínálta, amiből engedne vmennyit.
A kérdésem az lenne h mennyire nehéz ehhez a márkához az alkatrész beszerzés ill. mennyit érhet egy ilyen gép megközelítőleg?
Láttam aprón 950-ért is, de az eladó összes trakijában 570 üó-ra van és mind tip-top állapotban ami nekem kicsit gyanús
Válasz 76béci #24376. hozzászólásáraOks, nem okoskodni akartam, nyilván mindenki olyan eszközökkel küzd (old meg feladatot), amilyen van.
Válasz Bencsiki #24370. hozzászólásáraDe igazad van Bencsiki jobb lett volna lezúzni de a zuzó projekt még csak most indul nálam
úgyhogy maradt ez a verzió
Geresz, Bazsi!
Pont ilyen.
De azért lefotózom, mihelyt hazaérek.
Válasz Geresz1 #24373. hozzászólásárabakker lehet h 36 másodperccel lecsúsztam róluk
Válasz Bencsiki #24371. hozzászólásáraSzia!
Dobnál fel egy képet róluk?
köszi!
geresz
Üdv! képet esetleg tudnál küldeni?
Szevasztok Kollégák!
Feleslegessé vált 3 db burgonya töltögető kapám (eredetileg lengyel sorközművelőhöz való, állítható szélességű).
15 percet volt használva, 6800 + ÁFA/db-ért vettem.
5 ezer/db-ért odaadom, ha kell leviszem a találkozóra.
Válasz 76béci #24369. hozzászólásáraSzia!
Nem jártál volna jobban egy mulcsolás + szántással? (Már ha van mulcsolód).
Válasz AGROKID #24368. hozzászólásáraElőször beállítottam a marót hogy kb 2-3cm-ert fogjon úgy lezúztam az egészet persze utána kapatakarítás és ezután 2-es kardánfokozattal átmaróztam az egészet.
Válasz 76béci #24367. hozzászólásáraFaxa, gondolom a rotáról volt mit le szedni?
Hétvégi munka:
Érkezéskor:
Félúton:
Ilyen lett:
Irány hazafelé:
Sziasztok Urak !
)
Csatolom a szokásos térképet aki még nem volt a találkozón illetve aki már elfelejtette.
Az Abonyi útra a bekötő úttal szembe ki teszek nyilakat hogy hol kell lefordulni.
Gyülekezés 09:00 órától
Megnyitó 10:00 ( a megnyitó beszéd alatt hang és kép rögzítésére alkalmas eszközök használata tilos
A megnyitó után a Kecskeméti GAMF csabata bemutatja a Megameter járművét
Ebéd után Az Abonyi Akrobatika klub bemutatója majd az Újszilvási lovas klub bemutatója következik, majd séta kocsikázásra és lovaglásra is lesz lehetőség..
Ezek után traktoros Ügyességi játékok , szántás vetés stb. A rendezvény alatt a gyerekek az ugráló várat folyamatosan használhatják. A délután folyamán lehetőség nyílik egy trakinak a teljesítményét is bemérni speciális műszerrel. És aki még bírja szusszal az estére a nyársaláson is részt vehet.
Üdv: Misi
Mégegyszer a telefon számom aki eltévedne vagy közbe jött neki valami. 06 30 549 48 63.
Válasz Plútó #24334. hozzászólásáraKöszönöm!
Válasz terjeknorbert26 #24359. hozzászólásáraHát ... nem tudom. Kérdezz valakit, akinek nem öszkerekes a trakesza.
Talán Dimitrij ....
Válasz Laxa #24360. hozzászólásáraEz elkerülte a figyelmemet, csak nem lehet ezt kihozni 6-700-ból
Válasz BanDom #24352. hozzászólásáratetszik ez a kiszedő!
várom majd az "éles" videót is :)
még pár apróság és kész lesz. talán jövőhétvégén ki tudom próbálni :)
Válasz terjeknorbert26 #24359. hozzászólásáraÍrja, hogy gyenge a motorja. Ha egy-két év múlva kifekszik, akkor az még + 250-350e.
Válasz Bencsiki #24358. hozzászólásáraCsak marózásra kellene meg egy kisebb kocsit húznia homok talajon.
Válasz terjeknorbert26 #24357. hozzászólásáraHa nincs szükséged az öszkerékre, akkor szerintem jó.
Üdvözletem az uraknak!
http://traktorimport.hu/hu/traktorok/item/iseki-landhope-240
Érdeklődnék h reális lehet ez az ár ezért a trakiért?
Egész jó árak vannak most csak remélem h nem vmi beetetés
Válasz lackó42 #24355. hozzászólásáraKöszi!
Mindenképp ki fogom majd próbálni. (csinálok egy gazos, bakhátas tesztpályát) Én a te helyedben nem alakítanám át, (szerintem bonyolult, és plusz pénzbe, időbe kerül) inkább eladnám és vennék egy gyárit. De mivel "közeleg" a szezon fenn áll a lehetősége a két szék közül, a pad alá esésnek....
Válasz BanDom #24352. hozzászólásáraGratula! Jól néz ki. Próbáld ki gazosabb, bakhátszerű földdel is.
Én is gondolkodok a lovasverbecsem átalakításán, csak sajnálom szétbarmolni. 1957-es és eredeti állapotú.
Válasz 74 Misi #24353. hozzászólásáraKöszi!
Válasz BanDom #24352. hozzászólásáraJó lett nagyon. Láttam ám a nagy mamát is
Üdv.! Mindenkinek! Ma nem bírtam tovább, kipróbáltam a burgonya kiszedőmet. Előtte kisebbre lett esztergálva a vonórúdja (520-ra) hogy passzoljon a Yanmar-hoz. És még a 3 pont felső részét is ki kell majd toldani oldalara, mert ferdén áll a csavarorsó. Csináltam munkavideót is: Burgonya kipörgető próba
Szerintem ha minél tovább akarjátok élvezni a traktorotok finom kis "doksza" járását,akkor jobb ha rendes üzemanyagot tankoltok bele!!!!
Válasz Richard. #24348. hozzászólásáraMint üzemanyagot használod igy jövedékiadó is terheli. Ezt nem fizeted a boltban.
Válasz Richard. #24348. hozzászólásáraNa ja, de ha a tankba töltöd, az bünti.
Bele se hugyozhatsz, mert az is bünti.
Válasz ZT Anti #24346. hozzászólásáraSütőolaj veszèlyes hulladék, kènytelen elvitetni. Hivatalból,x mennyisèget, különben nem süthet semmit. Amùgy,navnak mi köze hozzà,ha boltban vesszük? Ètolajat màr a boltban leadòzzuk. Nem?
Válasz ZT Anti #24346. hozzászólásáraIgazad van,inkább oda adjuk MOL-nak poton pénzért.
Válasz denkolevente #24337. hozzászólásáraCsak halkan jegyzem meg: hanyagolni kellene ezt a sütőolaj témát.... Vagy mindenki befizeti a navnak a jövedéki adót a felhasznált mennyiség után?
Meg lettem győzve!
Olcsó húsos akció ez!
De azèrt ha láttátok volna mekkora villanykörte gyúlladt ki a fejem fölött ès mekkora fènye volt!.....
Válasz Zé! #24341. hozzászólásáraHasználtunk így sima szívó dízel autót nyártól kora télig kb. 10 éve. Nyáron, ősszel simán működött, közbe gázolajjal keverve, ami észre vehető volt, hogy nehezebben indult. Aztán hűvösebb időkbe kezdődtek a gondok, ugye az étolaj viszkozitása lényegesen más, mint a gázolajé ez hidegben még jobban érvényesül. Lekerült az üzemanyagszűrő, volt benn érdekes holmi. Aztán valószínűleg a sok nehezen indulós dadogástól egyszer átugrott a vezérműszíj, szerencsére nagy baj nem lett, de levettük a hengerfejet. Na ott lett befejezve a történet, a szelepfészkek, meg minden tele voltak rakódva mocsokkal.
A biodízel (DIN EN 14214) annyiban különbözik a használt sütőolajtól meg a zsírtól, hogy észterezve meg mosva van. 1000-2000eur körül lehet venni erre berendezéseket. Amúgy macerás a dolog meg kissé veszélyes is (metanollal kell buherálni), de elő lehet állítani olcsóbban az üzemanyagot.
Válasz Zé! #24341. hozzászólásáraNem károsítja. A Nav ne szagolja ki.