Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak630 FtBenzin árak614 FtEUR411.35 FtUSD391.7 FtCHF441.7 FtGBP492.85 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Találtam egy szerintem érdekes videókészítőt a Youtube-on,A szerelő nem magyar sajnos így nem értem mit mond,viszont sok Japán traktort szétszed és össze is rakja őket.Már megnéztem pár videóját van benne Iseki is,Yanmar is fel is iratkoztam a csatornájára.
A nevére kattintva, lehet látni az összes feltöltött videóját nekem tetszenek.
Én már vettem,másokkal ellentétben én meg voltam elégedve a minőséggel.Arra kell figyelni amit már az előző hozzászólásomban is irtam,hogy ne csak a fő paramétereket vedd figyelembe.Meg kell nézni,hogy a könyök rész hajtása megegyezik e.A legegyszerübb a furat és a kés hegyének távolsága meg kell, hogy egyezzen.
Várom már nagyon,viszont még nincs készen a gép teljesen.A bal hátsó szimering csöppen és azt mindenképpen megcsinálom hamarosan,plusz váltóolaj csere szűrővel együtt persze.
Pár finomság,mint a munkalámpa,vagy a helyzetjelző átrakása, már csak hobbiból.
Amúgy elég sokat dolgoztam (2 órát)az alsó függesztőkarok,feszítőinek a megindításán.Ezek a Japán kollégák,ezt a traktort csak marózásra használhatták,mert a feszítők úgy be voltak állva, mint a gerely.Rányomtam fél csavarlazító sprayt,aztán csőfogóval tekergettem, plusz drótkefe,olajozás.Most már szépen lehet állítgatni.
Annyit elértem ezzel,hogy be merem indítani.Nagy munkát még nem szabad, mert berágódhat a tengely az olajsártól.Csak most nincs kedvem ($),viszont ha leengedem az olajat a váltóból,akkor vissza már az újat raknám.
Sikerült a műtét, a beteg is túlélte,ki lett próbálva fogadtam traktorosokat,így én tudtam videózni.
Azért nagyon örültem annak,amikor minden csavar elfogyott.A fagyállót tartja szépen, nem csöppen sehol.A szerviz kérésére g11-es ,minősítésű lett belerakva.Meg egy új hűtősapka.
Amennyiben eredeti a régi kés akkor egy számnak kell lenni a furatnál.Ez alapján is beazonosithatod.Nem csak a teljes hossz a mérvadó,hanem a furat és a kés végének távolsága.Ha nyitottra van hajtva a kés akkor nagyobb a kerülete beszereléskor.Nem fér be a házba.Javaslom érdeklődj még az Oraker kft-nál.Ide ha elküldöd a kopot kést, küldenek neked futárral ujat.
Leghosszabbat próbáld kivenni amin még a hajlás is látszik.
Ha kiveszi a talajmarókést a talajmaróból a következő adatokat mérje le a furatnál:
- a kés szélességet a furatnál
- az anyagvastagságot
- a furat átmérőt
- a kés aljának és a furatnak (a furat aljánál mérve) a távolságát
- a kés hosszát
Köszönöm az infót.
Pont ezért vagyok meglőve, mert nem tudom megmondani, hogy milyen hosszú, meg hogy mennyire hajlitót kések kellenek. Mert annyira el vannak kopva.
Ki is megyek csinálok képet róluk.
Először is gratulálok az új traktorodhoz,a képen nagyon jól néz ki.Sok hibamentes üzemórát kívánok.
Én felhívnám a rotakapa ügyben valamelyik Japán kistraktor forgalmazót,és elmondaná, milyen talajmaróra kéne kapakészlet.Amennyiben szerencsés vagy, és van a közeledben egy ilyen kereskedő,akkor egy mintával együtt elmennék a kereskedésbe.Egyébként a kapa befogatás méreteit és a kapa hosszát is kérni fogják.Amikor én beszéltem velük, akkor így volt.
Tegnaptól egy Iseki TA207-es traktor tulajdonosa lettem.
Egy kis segitséget kérnék Tőletek.
Van hozzá egy Mitsubishi P1363S tipusú talajmaró. Amin a kések gyalázatosan néznek ki. Majdnem félig elvannak kopva. Igy sajnos nem tudom megállapitani, hogy milyen mekkora kés kell bele.
Esetleg nincs valakinek ilyen marója?
A képen látható hótoló, és az egykaros emelő eladó!
Keletagro. Van (régebben volt) Japán is, meg Kínai is. A Kínai olcsóbb, attól függően kri meg, hogy mennyit fogod használni.
Kapa ügyben Agrokid profi.
A vízpumpa alá jó a vékony klingerit (ha nincsen gyári, jó a saját kivágású is). Vigyázva le kell tisztítani a régi tömítés maradványokat és mehet rá az új tömítés (igen vékony zsírzás nem árt és tömítő massza nélkül is jónak kell lenni). A csavarokat egyenletesen óvatosan kell meghúzni, majd átlósan készrehúzni.
Ezen a linken szabadon elérhető a John Deere Series 220
Diesel Engines COMPONENT TECHNICAL
MANUAL, amiben a 3TN75 (ez a motor van például a Yanmar 175D-ben is), 3TN78, 3TNC78 (3011)
3TN82, 3TNA82, 3TN84 (3014), 4TN78T, 4TN82, 4TN84(T) (4019)
4TN100 tipusú Yanmar motorokról van részletes ábrás leírás és beállítási adatok. (Érdemes letölteni és tanulmányozni, mert más típusjelű motorok szereléséhez, beállításához is segítség lehet):
Nekem a javított pumpához adtak egy új klingerit tömítést is, szerintem az elég úgy ahogy van. De összeszereléskor azért én még mindkét oldalról nagyon vékonyan megkentem olyan motoroknál használatos tömítő szilikonnal. De mondom, csak nagyon vékonyan hogy belülre ne nyomja ki maga alól, mert a megszilárdult szilikon eltömődés okozója lehet!
Egész jól szerelhető a Yanmar.Elsőre nagyon egybeépítettnek tűnt,és ,hogy őszinte legyek féltem is rendesen a szétszedéstől.Aztán ahogy nekikezdtem szépen bontódott,szinte egy 12-es és egy 14 es kulccsal meg egy csavarhúzóval, szét lehet szedni az egész elejét.A vízpumpa már úton van a vízpumpa szerviz felé.Ahogy bt66 mondta ez is kb annyi lesz,vagy több.
Az egyik tömítést cserélnem kell,jó e oda a régi klingerit?A vasútnál mi vágtuk ki,kicsit bezsíroztuk, és már raktuk is össze.
Ki mit ajánl,mit használ?A motor oldalán van a cucc, némi melegedés sokszor előfordul.Esetleg puha fémből,kivágott tömítés?
Tudom sok a kérdés...
Más téma.:
Elkezdem leszerelni a vízpumpát szurkoljatok,még sosem csináltam...
Mondjuk ha megakadok,van telefonos segítségem.A hűtő leszereléssel kezdem, gondolom úgy jobb a hozzáférés.Néha pihenni bejövök,meg érlelni a gondolatokat.
Ma sikerült venni egy ISEKI1410-es talajmarót!
Holnap majd dobok pár képet nagyon egyben van alig használt szinte újak kések, csak sajnos 2 db el van törve kapát honnan érdemes beszerezni?
KPM vagy külsős vizsgahely aki rendelkezik lassú jármű vizsga joggal és szokott egyedi első forgalomba helyezést is csinálni.Okmányiroda.
Sok sikert hozzá!
Holnap utána nézek, hogy itt milyen a választék (fényszóró izzót cseréltem, a műszerfal izzót nem, csak a tipusát írtam meg) majd jelzem magánban az eredményt.
(Amúgy pont fordítva van, a nagyobb teljesítményűnek kisebb az ellenállása, mint a kisebb teljesítményűnek.)
A színe direkt nem lett kék vagy piros, mivel szinte mindegyik az, kivéve a KeletAgróst. Vakdugó meg folyamatban van, műanyag zártszelvény dugó lesz benn.
Közbe színre fújtam a keréksúlyokat, meg a tárcsát is. Ilyen lett a végeredmény, már csak eső kell, hogy kipróbáljam mit tud, egyelőre olyanok a földek mint a beton.
Válasz #19353. hozzászólásra
A vízpumpa javítás bizony nem olcsó dolog. Nekem a múlt héten javították, az ára 42 ezer Ft + ÁFA volt! De most már nem csepeg.
Régebben írtad,hogy izzót tudtál venni 1,7W-osat.Körbenéztem Szegeden és itt csak 3W-ost tudtak volna adni.Nekem ugyan megfelelne,de állítólag nagyobb az ellenállása és az nem jó.Ha vennél nekem pár darabot 5-10db ,hogy legyen tartalék ,kifizetem a postával együtt természetesen.
Van jó hír is az akkutöltésnek nincs baja,valami kontakt hiba volt csak,egy kis Balatoni rózsa burgonyával megúsztam a dolgot.
Viszont van újabb hiba,csepeg a vízpumpa,javítják de kb 1 hétig nem lesz gépem ez miatt,ja és persze sok Huf-ba kerül.
Hátra van még a váltóolajcsere,baloldali szimering csere, fagyálló is van itthon,a hűtő is tisztulgat.
Persze, az úgy igaz, ahogyan leírod. De ez csak akkor áll, ha a traktorral mást nem csinálsz csak szántasz. Az ekét sem ördöngösség beállítani. Szerintem amikor megérti az ember, hogy mi miként működik, onnan már gyerekjáték az egész.
Nem rég vásároltam egy Mitsubishi MT1601d traktort. Elég sok dologban kezdő vagyok még és azután érdeklődnék, hogy szárzúzóhoz szabadonfutós vagy nyírócsapos kardántengely a célszerűbb?
Eleve az eke egy ponton történő függesztése magában hordozza az általad említett beállítási problémát. Nem véletlenül van a hárompont függesztés kitalálva - ezzel a tökéletes térbeli beállítás megoldható (a három lábú szék egyenetlen talajon is stabilan megáll, de ennél kevesebb vagy több láb esetén a billegés nem kiküszöbölhető. Természetesen azonos és fix hosszúságú lábak esetén.) Egy ekefej esetén a probléma nem jön elő, de kettő vagy több esetén már nem kikerülhető.
Gratulálok az új traktorodhoz és hibamentes használatot kívánok hozzá!
Hűtő tisztításhoz közönséges trisót ajánlok. Veszel fél kiló trisót és feloldod egy vödör vízben, majd az előzőleg leeresztett hűtőrendszert feltöltöd vele és üzemmeleg állapotban egy kb. félórát járatod a motort, majd leengeded a mosófolyadékot, átöblíted a rendszer és mehet bele a fagyálló. (Amúgy a gyári csoda hűtőtisztítóknak is fő alkotórésze a trisó.) Az ecet kikezdi az alumíniumot.
Ilyen ekém még nem volt, de amíg ilyen kicsi trakim van addig nem is lesz. Mert láttam már ilyen ekét "élőben", de a 16 lóhoz ez borzasztó nagy. Ahhoz hogy egy traki ezt "röhögve" vigye hát oda azért kell a lóerő. Szerintem egy T-25-höz az ideális.
Anno a TZ-4K-hoz volt ilyesmi ekém (lásd a képet!), talán az ilyennek az elődje vagy TZ-4K-s változata, de az egy nagyon rossz eke volt. A hátsó fej sose akart a földbe menni meg nem is nagyon bírta a TZ-4K ezért gyorsan túladtam rajta. Az új tulaj meg agyon dícsérte, hát nem tudom, nekem nagyon nem jött be.
_fill_540x300_0.jpg)
35441 hozzászólás
Sziasztok
Találtam egy szerintem érdekes videókészítőt a Youtube-on,A szerelő nem magyar sajnos így nem értem mit mond,viszont sok Japán traktort szétszed és össze is rakja őket.Már megnéztem pár videóját van benne Iseki is,Yanmar is fel is iratkoztam a csatornájára.
A nevére kattintva, lehet látni az összes feltöltött videóját nekem tetszenek.
https://www.youtube.com/watch?v=2Powzjv5Ar4
Válasz #19389. hozzászólásra
Én már vettem,másokkal ellentétben én meg voltam elégedve a minőséggel.Arra kell figyelni amit már az előző hozzászólásomban is irtam,hogy ne csak a fő paramétereket vedd figyelembe.Meg kell nézni,hogy a könyök rész hajtása megegyezik e.A legegyszerübb a furat és a kés hegyének távolsága meg kell, hogy egyezzen.
Érdeklődnék, hogy vett már közületek valaki az Oraker Kft-tól talajmaró késeket?
Mennyire megbizhatóak ezzek a kések?
Válasz #19387. hozzászólásra
Várom már nagyon,viszont még nincs készen a gép teljesen.A bal hátsó szimering csöppen és azt mindenképpen megcsinálom hamarosan,plusz váltóolaj csere szűrővel együtt persze.
Pár finomság,mint a munkalámpa,vagy a helyzetjelző átrakása, már csak hobbiból.
Amúgy elég sokat dolgoztam (2 órát)az alsó függesztőkarok,feszítőinek a megindításán.Ezek a Japán kollégák,ezt a traktort csak marózásra használhatták,mert a feszítők úgy be voltak állva, mint a gerely.Rányomtam fél csavarlazító sprayt,aztán csőfogóval tekergettem, plusz drótkefe,olajozás.Most már szépen lehet állítgatni.
Annyit elértem ezzel,hogy be merem indítani.Nagy munkát még nem szabad, mert berágódhat a tengely az olajsártól.Csak most nincs kedvem ($),viszont ha leengedem az olajat a váltóból,akkor vissza már az újat raknám.
Válasz #19386. hozzászólásra
Akkor lehet készülni az őszi nagyüzemre.
Sziasztok.
Sikerült a műtét, a beteg is túlélte,ki lett próbálva fogadtam traktorosokat,így én tudtam videózni.
Azért nagyon örültem annak,amikor minden csavar elfogyott.A fagyállót tartja szépen, nem csöppen sehol.A szerviz kérésére g11-es ,minősítésű lett belerakva.Meg egy új hűtősapka.
http://youtu.be/_HSiWJBrZ9U
Válasz #19376. hozzászólásra
Na, végre egy márkás japán traktor!
Válasz #19383. hozzászólásra
Amennyiben eredeti a régi kés akkor egy számnak kell lenni a furatnál.Ez alapján is beazonosithatod.Nem csak a teljes hossz a mérvadó,hanem a furat és a kés végének távolsága.Ha nyitottra van hajtva a kés akkor nagyobb a kerülete beszereléskor.Nem fér be a házba.Javaslom érdeklődj még az Oraker kft-nál.Ide ha elküldöd a kopot kést, küldenek neked futárral ujat.
Válasz #19382. hozzászólásra
Leghosszabbat próbáld kivenni amin még a hajlás is látszik.
Ha kiveszi a talajmarókést a talajmaróból a következő adatokat mérje le a furatnál:
- a kés szélességet a furatnál
- az anyagvastagságot
- a furat átmérőt
- a kés aljának és a furatnak (a furat aljánál mérve) a távolságát
- a kés hosszát
Válasz #19381. hozzászólásra
A képek:
hogy második kép miért fejtetőn, nem tudom?!
Válasz #19377. hozzászólásra
Köszönöm az infót.
Pont ezért vagyok meglőve, mert nem tudom megmondani, hogy milyen hosszú, meg hogy mennyire hajlitót kések kellenek. Mert annyira el vannak kopva.
Ki is megyek csinálok képet róluk.
Ment mail!
Válasz #19376. hozzászólásra
ÜDV!
GRATULA!!!!!!!!!!!!!!!!
Üdv!
Van két lovas ekekapám , a kettő egyben eladó ha érdekel valakit az irányár 25 000 Ft.
Válasz #19376. hozzászólásra
Szia
Először is gratulálok az új traktorodhoz,a képen nagyon jól néz ki.Sok hibamentes üzemórát kívánok.
Én felhívnám a rotakapa ügyben valamelyik Japán kistraktor forgalmazót,és elmondaná, milyen talajmaróra kéne kapakészlet.Amennyiben szerencsés vagy, és van a közeledben egy ilyen kereskedő,akkor egy mintával együtt elmennék a kereskedésbe.Egyébként a kapa befogatás méreteit és a kapa hosszát is kérni fogják.Amikor én beszéltem velük, akkor így volt.
Sziasztok!
Tegnaptól egy Iseki TA207-es traktor tulajdonosa lettem.
Egy kis segitséget kérnék Tőletek.
Van hozzá egy Mitsubishi P1363S tipusú talajmaró. Amin a kések gyalázatosan néznek ki. Majdnem félig elvannak kopva. Igy sajnos nem tudom megállapitani, hogy milyen mekkora kés kell bele.
Esetleg nincs valakinek ilyen marója?
A képen látható hótoló, és az egykaros emelő eladó!
Válasz #19365. hozzászólásra
Keletagro. Van (régebben volt) Japán is, meg Kínai is. A Kínai olcsóbb, attól függően kri meg, hogy mennyit fogod használni.
Kapa ügyben Agrokid profi.
Válasz #19368. hozzászólásra
Ügyes vagy!
A vízpumpa alá jó a vékony klingerit (ha nincsen gyári, jó a saját kivágású is). Vigyázva le kell tisztítani a régi tömítés maradványokat és mehet rá az új tömítés (igen vékony zsírzás nem árt és tömítő massza nélkül is jónak kell lenni). A csavarokat egyenletesen óvatosan kell meghúzni, majd átlósan készrehúzni.
Ezen a linken szabadon elérhető a John Deere Series 220
Diesel Engines COMPONENT TECHNICAL
MANUAL, amiben a 3TN75 (ez a motor van például a Yanmar 175D-ben is), 3TN78, 3TNC78 (3011)
3TN82, 3TNA82, 3TN84 (3014), 4TN78T, 4TN82, 4TN84(T) (4019)
4TN100 tipusú Yanmar motorokról van részletes ábrás leírás és beállítási adatok. (Érdemes letölteni és tanulmányozni, mert más típusjelű motorok szereléséhez, beállításához is segítség lehet):
John Deere Series 220 Diesel Engines COMPONENT TECHNICAL MANUAL
10,6MB és 718 oldal info
Szia Misi!
Misúlyvan felétek?
Válasz #19369. hozzászólásra
Azért megnéztük volna egybe is a gépet!
Válasz #19368. hozzászólásra
Nekem a javított pumpához adtak egy új klingerit tömítést is, szerintem az elég úgy ahogy van. De összeszereléskor azért én még mindkét oldalról nagyon vékonyan megkentem olyan motoroknál használatos tömítő szilikonnal. De mondom, csak nagyon vékonyan hogy belülre ne nyomja ki maga alól, mert a megszilárdult szilikon eltömődés okozója lehet!
Válasz #19366. hozzászólásra
Köszönöm.
Pár kép,egy video feltéve hogy működik.
http://youtu.be/fnhYdIBIkBk
11.48-ra szét lett szedve.
Egész jól szerelhető a Yanmar.Elsőre nagyon egybeépítettnek tűnt,és ,hogy őszinte legyek féltem is rendesen a szétszedéstől.Aztán ahogy nekikezdtem szépen bontódott,szinte egy 12-es és egy 14 es kulccsal meg egy csavarhúzóval, szét lehet szedni az egész elejét.A vízpumpa már úton van a vízpumpa szerviz felé.Ahogy bt66 mondta ez is kb annyi lesz,vagy több.
Az egyik tömítést cserélnem kell,jó e oda a régi klingerit?A vasútnál mi vágtuk ki,kicsit bezsíroztuk, és már raktuk is össze.
Ki mit ajánl,mit használ?A motor oldalán van a cucc, némi melegedés sokszor előfordul.Esetleg puha fémből,kivágott tömítés?
Tudom sok a kérdés...
Más téma.:
Elkezdem leszerelni a vízpumpát szurkoljatok,még sosem csináltam...
Mondjuk ha megakadok,van telefonos segítségem.A hűtő leszereléssel kezdem, gondolom úgy jobb a hozzáférés.Néha pihenni bejövök,meg érlelni a gondolatokat.
Válasz #19332. hozzászólásra
Gorio
Az alsó függesztő kar hossza az én gépemen 85-cm.
Kicsit később, de eszembe jutott.
Ma sikerült venni egy ISEKI1410-es talajmarót!
Holnap majd dobok pár képet nagyon egyben van alig használt szinte újak kések, csak sajnos 2 db el van törve kapát honnan érdemes beszerezni?
Válasz #19362. hozzászólásra
KPM vagy külsős vizsgahely aki rendelkezik lassú jármű vizsga joggal és szokott egyedi első forgalomba helyezést is csinálni.Okmányiroda.
Sok sikert hozzá!
Válasz #19359. hozzászólásra
Előre is köszi.A mail címem működik.Olvasni is szoktam az emileket.
Sziasztok!
Piros rendszámmal szeretném forgalomba helyeztetni a trakit.
Ezt hol csinálják? Okmányiroda vagy KPM?
Köszönöm.
Válasz #19357. hozzászólásra
Üdv.
Csak halkan érdeklődöm,a beszélt tételek?
Válasz #19356. hozzászólásra
Jól néz ki!
Válasz #19353. hozzászólásra
Szia!
Holnap utána nézek, hogy itt milyen a választék (fényszóró izzót cseréltem, a műszerfal izzót nem, csak a tipusát írtam meg) majd jelzem magánban az eredményt.
(Amúgy pont fordítva van, a nagyobb teljesítményűnek kisebb az ellenállása, mint a kisebb teljesítményűnek.)
Válasz #19357. hozzászólásra
A színe direkt nem lett kék vagy piros, mivel szinte mindegyik az, kivéve a KeletAgróst. Vakdugó meg folyamatban van, műanyag zártszelvény dugó lesz benn.
Válasz #19356. hozzászólásra
Pipec a tárcsa ,tetszik a szine. A végét be vakdugózhatad volna.)) Egy tárcsa készitő.
Válasz #19353. hozzászólásra
Sok sikert az új paripához!
Közbe színre fújtam a keréksúlyokat, meg a tárcsát is. Ilyen lett a végeredmény, már csak eső kell, hogy kipróbáljam mit tud, egyelőre olyanok a földek mint a beton.
http://abload.de/img/kt17rjqs.jpg
http://abload.de/img/kt2ayk5k.jpg
http://abload.de/img/kt3xej6n.jpg
Válasz #19353. hozzászólásra
Azt hallottam egy szerelotol,hogy a Suzuki Vitara vizpumpa alkatreszek talalnak a japan traktorokba!
Válasz #19353. hozzászólásra
A vízpumpa javítás bizony nem olcsó dolog. Nekem a múlt héten javították, az ára 42 ezer Ft + ÁFA volt! De most már nem csepeg.
Y-175D
Szia
Régebben írtad,hogy izzót tudtál venni 1,7W-osat.Körbenéztem Szegeden és itt csak 3W-ost tudtak volna adni.Nekem ugyan megfelelne,de állítólag nagyobb az ellenállása és az nem jó.Ha vennél nekem pár darabot 5-10db ,hogy legyen tartalék ,kifizetem a postával együtt természetesen.
Van jó hír is az akkutöltésnek nincs baja,valami kontakt hiba volt csak,egy kis Balatoni rózsa burgonyával megúsztam a dolgot.
Viszont van újabb hiba,csepeg a vízpumpa,javítják de kb 1 hétig nem lesz gépem ez miatt,ja és persze sok Huf-ba kerül.
Hátra van még a váltóolajcsere,baloldali szimering csere, fagyálló is van itthon,a hűtő is tisztulgat.
Válasz #19346. hozzászólásra
Persze, az úgy igaz, ahogyan leírod. De ez csak akkor áll, ha a traktorral mást nem csinálsz csak szántasz. Az ekét sem ördöngösség beállítani. Szerintem amikor megérti az ember, hogy mi miként működik, onnan már gyerekjáték az egész.
Válasz #19344. hozzászólásra
Köszi,van itthon trisó is,így fogom csinálni.Azt nem tudom miért nem jutott eszembe...
Válasz #19348. hozzászólásra
Így igaz, nagyon tudja tolni a trakit. de a legjobb talán ha a kardán egyik vége szabadonfutós a másik meg olyan ún. "racsnis".
Válasz #19347. hozzászólásra
Szabadonfutóst vegyél,mert a zuzónak a lendülete a nyirócsaposnál visszahajt.Én jártam ugy,hogy vitte a traktort a lendülettől.
Sziasztok!
Nem rég vásároltam egy Mitsubishi MT1601d traktort. Elég sok dologban kezdő vagyok még és azután érdeklődnék, hogy szárzúzóhoz szabadonfutós vagy nyírócsapos kardántengely a célszerűbb?
Köszi a válaszokat!
Válasz #19345. hozzászólásra
Azt az ekét is ugyan ugy be lehet állitani,de nem kell minden alkalommal mikor felveszed.
Válasz #19342. hozzászólásra
Eleve az eke egy ponton történő függesztése magában hordozza az általad említett beállítási problémát. Nem véletlenül van a hárompont függesztés kitalálva - ezzel a tökéletes térbeli beállítás megoldható (a három lábú szék egyenetlen talajon is stabilan megáll, de ennél kevesebb vagy több láb esetén a billegés nem kiküszöbölhető. Természetesen azonos és fix hosszúságú lábak esetén.) Egy ekefej esetén a probléma nem jön elő, de kettő vagy több esetén már nem kikerülhető.
Válasz #19325. hozzászólásra
Gratulálok az új traktorodhoz és hibamentes használatot kívánok hozzá!
Hűtő tisztításhoz közönséges trisót ajánlok. Veszel fél kiló trisót és feloldod egy vödör vízben, majd az előzőleg leeresztett hűtőrendszert feltöltöd vele és üzemmeleg állapotban egy kb. félórát járatod a motort, majd leengeded a mosófolyadékot, átöblíted a rendszer és mehet bele a fagyálló. (Amúgy a gyári csoda hűtőtisztítóknak is fő alkotórésze a trisó.) Az ecet kikezdi az alumíniumot.
Szevasztok!
Learattuk az őszi zabot. 8 ezer nm, 31 mázsa.
Soha rosszabbat, különösen, hogy a tavaszi - nyár eleji műtrágyázások elmaradtak.
Válasz #19327. hozzászólásra
Ilyen ekém még nem volt, de amíg ilyen kicsi trakim van addig nem is lesz. Mert láttam már ilyen ekét "élőben", de a 16 lóhoz ez borzasztó nagy. Ahhoz hogy egy traki ezt "röhögve" vigye hát oda azért kell a lóerő. Szerintem egy T-25-höz az ideális.
Anno a TZ-4K-hoz volt ilyesmi ekém (lásd a képet!), talán az ilyennek az elődje vagy TZ-4K-s változata, de az egy nagyon rossz eke volt. A hátsó fej sose akart a földbe menni meg nem is nagyon bírta a TZ-4K ezért gyorsan túladtam rajta. Az új tulaj meg agyon dícsérte, hát nem tudom, nekem nagyon nem jött be.