Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak628 FtBenzin árak608 FtEUR409 FtUSD392.62 FtCHF440.14 FtGBP493.83 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Válasz Attila7173 #32210. hozzászólásáraA barázdában keresztbe-hosszába vízszintben legyen. Az első fej fogását a kurblival állítod...ha a kereszt vonótengelyt viszi...
A hossz vízszintet a felső orsóval állítod, a keresztvízszintet a traki alsó függesztő lakatjaival. A Z-tengellyel meg ha húz a traki a szántás fele, akkor támasztasd az ekét a barázdafalra...hogy vezesse az ekenád...
Tudna valaki mondani tanácsot a beállításra?
A neten szétolvastam az agyam de semmi konkrét nincs!
Valamennyire beállítottam feketeföldben fordit faxán!Homokban meg szinte csak túr!
Segítségeteket előre is köszönöm!
Ja nem bér munkázni akarok ez nem az én világom
csak a saját kert céljából vettem a trakit és ekét!
Válasz m.szabolcsy #32205. hozzászólásáraÜdv!
Ezek javarészt fogaskerekek hajtják,és olajban fut. De könnyen megnézheted. A vízpumpa alatt,ha nincs lötyögő műanyag akkor fogaskerekű.
Válasz Bég #32201. hozzászólásáraAz önindító orrán a persely ki van kopva,valószínűleg vagy a fogaskerék koszorú föl van ferődve. Motor ki,fogaskerék koszorú elfordit 90'al.
Sziasztok,
az oninditom a kovetkezo videon halhato tuneteket produkalja: https://www.youtube.com/watch?v=ZXAcfNGtSJA
Van hogy elsore indul, de van hogy huszadikra "kapja el". A bendix behuz, hajt is de a fotengelyt nem forgatja. Valakinek tippje? Mult evben volt felujitva az onindito, kefeket csereltek mert elkoptak, mas problema nem volt vele. Mintha a kis fogaskerek nem csuszna bele a lendkerek keruleten levo fogaskoszoruba...
Új vagyok itt a fórumon és a japán kistraktorok körében is, sőt, a traktorozásban is teljesen.
Segítséget szeretnék kérni. Éppen vásárolni készülök egy Mitsubishi MT367-es traktort szőlőművelésre. Nagyon okos kis traktornak tűnik, négykerekes, klímás, szervós, irányváltó, négysebességes tlt mindkét irányba stb.stb. Az a bajom vele, hogy az előző tulaj szétbarmolta a szintező hidraulikát. A szerelő szerint azért ment tönkre, mert a fülkét tartó bumibakok megrottyantak az idő folyamán és így a fülke szétcsiszatolta a kábeleket (merthogy elektromos benne szinte minden). Azt mondta, hogy ha ezeket kicseréljük és szerzek egy munkahengert akkor kapcsolási rajz alapján vissza tudja állítani az eredeti állapotot. Most jönnének e kérdéseim:
Lehet ezekhez ilyen gumibakot kapni vagy esetleg jó lehet bele más fajta is?
Szerintetek honnan tudnék szerezni kapcsolási rajzot?
Mire kell figyelnem egy ilyen traktor esetében (felújítás, szervizelés)?
Honnan lehet alkatrészeket beszerezni hozzá?
Jó választás lehet a Mitsubishi?
Vannak-e típushibái ezeknek a japán trakiknak?
Ha valaki tudna ezekben segíteni nagyon megköszönném :)
Válasz kicsiny #32196. hozzászólásáraSzia a 7 végén 25 sorköz akáccserje között dolgoztam ugyan zen géppel!!! Minden sorközbe egyesével betolatni meg kijönni és eléggé figyelni kellett mert szinte friss ültetés volt!!! Majd a 7 végén lefényképezem a területet!
Válasz Attila7173 #32189. hozzászólásáraÜdv. Tegnapelőtt én is kaptam egy gyümölcsfákkal beültetett területet, kész lett, de a nem szeretem kategóriába fog tartozni.
Válasz kicsiny #32194. hozzászólásáraNa, most az asztali gépről sikerült feltölteni a képet, kétszer is! Elnézést kérek a felesleges hozzászólásokért, köszi, szóval a Hino dolgozott végre, meg én is !
Szevasztok!
Fatornyos kisfalumban egy volt kolléga (kicsi Kubotája volt) új kínai traktort vett. Talajmarót keres hozzá, lehetőleg Japcsit. 135 munkaszélességben 155 körüli teljes szélességben gondolkodik. A trakeszon nincs elektronikus szintezés, ezért mindenképpen olyant keres, aminek a mankókerekei is megvannak. Az én Isekim 135-ös maróját elvinné, de nem eladó!
Válasz zozobp #32184. hozzászólásáraÜdv
Nekem 23 lovas van bírja,szárat zúzok,permetezek,szántok,marózok,sorközművelek,vetek,és már ásógépezek is vele.
Ráadásnak nagyon megbízható gép,eddig egyszer kellett szerelni csak.A vízpumpa csöpögött nálam.
Nyilván a kötelező olajcseréken kívül értem.
Válasz zozobp #32180. hozzászólásáraSzia.A 25 lovas japánnal lazán meg tudod csinálni ugyanazt, mint a T25-össel! A mérete miatt még többet is.Ezeknek azért már van súlya, összkerékkel fog az nagyobbat is ,mint a Vlagyi.2-es ekét kényelmesen, a szárzúzót meg megsem érezné.Nem gyorsak, az igaz, de a munkában kompenzálják ezt az egy hátrányukat a japók Nekem csak 16 lovasom van, 2 hektár szőlőt művelnek vele, meg vagy 35-40 kert szántása-marása is rá van bízva....Minden gond nélkül teszi a dolgát
Üdv mindenkinek. Az lenne a kérdésem hogy ha domboldalban dombnak fölfele szárzúzózni kéne gyümölcsösben. (megoldható lefele jövet is a szárzúzóás de elég macerás a munka akkor) A telek kb 6-8km-re a háztól. Van-e értelme 20-25 le-s kis japánban gondolkozni, vagy inkább vegyek egy T25-ös Vladimirec-et?
Helyben kéne kiskerteket is bérbe szántani alkalmanként.
A vladimirec-nél az a bajom hogy nem fog beférni a fák alá csak oldalkaszával. Ráadásul van szétszórt elrendezésű ültetés is amit oldalkaszával nem nagyon fogok tudni levágni.
A japánoktól pedig azért félek mert a hozzászólásokat olvasgatva lassú a haladás közúton velük, nincs súlyuk ezért nem bírják kellőképpen a szántást sem pl kettes ekével sem. És a kaszálás dombnak felfele kiveszi a kraftot a tlt-ből és így lehet nem hajtja meg majd a szárzúzót?
Válasz wernerj #32174. hozzászólásáraSzia most dolgozom rajta sikerült vennem kis fprintért egy patent 18 lovas három hengeres yanmar motort a gépház allat szépen elfér egy illesztő darab kell a kuplung harangnál meg a hidraulika szivattyu csöveit kell kicserélni flexibilisre
Gondoltam megosztom veletek. Ideki 180 a train.
Hidraulikaolajszürö bal taposó alatt van.
Kerestem égen földön hozzá újat. Nem hagyott nyugodni a dolog szétkaptam és mosható a drága.
Aki még nem takarította ki az szerintem ne halassza el. Enyémnek elég sok vigyorgás volt a mágnesen. Képeken jól látszik.
Válasz patek75 #32164. hozzászólásáraNekem a gyári matricán: motor 50 minden más 200.
Váltóban meg a hajtásokban lehet elég a 300 is,
de én a motorban 50 után mindig lecserélem, mert
mikor leengedem már így is kicsit darabos az alja
ezét még át szoktam járatni valami olcsóbb olajjal, azt is leengedem és utána mehet a jó olaj, új szűrő.
Az is baj h kevés olaj megy ezekbe a motorokba, nekem 2.2 liter és gyorsan megtelik korommal meg amik keletkeznek az égés során.
_fill_540x300_0.jpg)
35415 hozzászólás
Válasz kicsiny #32213. hozzászólásáraÜdv!
Köszönöm a linket!Ezt bemagolom!
Válasz csoppika #32211. hozzászólásáraÜdv!
Köszönöm válaszod!Így már menni fog a beállítás!Remélem!
Válasz Attila7173 #32210. hozzászólásáraA lényeget itt láthatod:
https://m.youtube.com/watch?v=x2GXiidmxes
Ha látod a lényeget, hogyan kell dolgoznia, és van érzéked hozzá, menni fog. Remélem jól másolta be a címet.
Válasz Maszek Zs #32206. hozzászólásáraA sógoroknál úgy nézem a 15 köbös a legkisebb, 4-500 eurótól felfele... A japónak nem lesz nagy???
Válasz Attila7173 #32210. hozzászólásáraA barázdában keresztbe-hosszába vízszintben legyen. Az első fej fogását a kurblival állítod...ha a kereszt vonótengelyt viszi...
A hossz vízszintet a felső orsóval állítod, a keresztvízszintet a traki alsó függesztő lakatjaival. A Z-tengellyel meg ha húz a traki a szántás fele, akkor támasztasd az ekét a barázdafalra...hogy vezesse az ekenád...
Sziasztok!
Homokban meg szinte csak túr!
Meghoztam az ekét!De minek!
Tudna valaki mondani tanácsot a beállításra?
A neten szétolvastam az agyam de semmi konkrét nincs!
Valamennyire beállítottam feketeföldben fordit faxán!
Segítségeteket előre is köszönöm!
Ja nem bér munkázni akarok ez nem az én világom
csak a saját kert céljából vettem a trakit és ekét!
Válasz kicsiny #32195. hozzászólásáraÜdv! Szép munka!
A gyümölcsöst hagyjuk én is ültettem fákat milyen szép meg jó! Aha csak kerülgetni szivacs!
Válasz belorus #32190. hozzászólásáraKöszi! Homokba mást nem lehet csak marózni!
Válasz m.szabolcsy #32205. hozzászólásáraÜdv!
Ezek javarészt fogaskerekek hajtják,és olajban fut. De könnyen megnézheted. A vízpumpa alatt,ha nincs lötyögő műanyag akkor fogaskerekű.
Üdv!
Használ valaki rendfelszedő kocsit? Keresnék egyet. Tudnátok valami típusút ajánlani?
Köszi!
Sziasztok
Egy kérdés ezekbe a japó trakikba milyen a vezérlés?
Mármint itt nem kell cserélni, mint a személyautóknál,szíj,lánc.
Válasz Bég #32203. hozzászólásáraIgen ha jó a tipp
Válasz Gábor Gábor #32202. hozzászólásárakoszi a tippet! Gondolom a koszoru forgatasa eseteben 180 fokra gondoltal ugye?
Válasz Bég #32201. hozzászólásáraAz önindító orrán a persely ki van kopva,valószínűleg vagy a fogaskerék koszorú föl van ferődve. Motor ki,fogaskerék koszorú elfordit 90'al.
Sziasztok,
az oninditom a kovetkezo videon halhato tuneteket produkalja:
https://www.youtube.com/watch?v=ZXAcfNGtSJA
Van hogy elsore indul, de van hogy huszadikra "kapja el". A bendix behuz, hajt is de a fotengelyt nem forgatja. Valakinek tippje? Mult evben volt felujitva az onindito, kefeket csereltek mert elkoptak, mas problema nem volt vele. Mintha a kis fogaskerek nem csuszna bele a lendkerek keruleten levo fogaskoszoruba...
Sziasztok!
Új vagyok itt a fórumon és a japán kistraktorok körében is, sőt, a traktorozásban is teljesen.
Segítséget szeretnék kérni. Éppen vásárolni készülök egy Mitsubishi MT367-es traktort szőlőművelésre. Nagyon okos kis traktornak tűnik, négykerekes, klímás, szervós, irányváltó, négysebességes tlt mindkét irányba stb.stb. Az a bajom vele, hogy az előző tulaj szétbarmolta a szintező hidraulikát. A szerelő szerint azért ment tönkre, mert a fülkét tartó bumibakok megrottyantak az idő folyamán és így a fülke szétcsiszatolta a kábeleket (merthogy elektromos benne szinte minden). Azt mondta, hogy ha ezeket kicseréljük és szerzek egy munkahengert akkor kapcsolási rajz alapján vissza tudja állítani az eredeti állapotot. Most jönnének e kérdéseim:
Lehet ezekhez ilyen gumibakot kapni vagy esetleg jó lehet bele más fajta is?
Szerintetek honnan tudnék szerezni kapcsolási rajzot?
Mire kell figyelnem egy ilyen traktor esetében (felújítás, szervizelés)?
Honnan lehet alkatrészeket beszerezni hozzá?
Jó választás lehet a Mitsubishi?
Vannak-e típushibái ezeknek a japán trakiknak?
Ha valaki tudna ezekben segíteni nagyon megköszönném :)
Válasz pepitamotors1984 #32197. hozzászólásáraAz se rossz, jöhetnek a képek.
Válasz Bencsiki #32186. hozzászólásáraSzia!
Nekem lenne egy Mitsubishi 135-ös talajmaró eladó.Teljes szélessége 145 körül van.
Ha érdekli, holnap hívjon fel +36202357654-es számon
Válasz kicsiny #32196. hozzászólásáraSzia a 7 végén 25 sorköz akáccserje között dolgoztam ugyan zen géppel!!! Minden sorközbe egyesével betolatni meg kijönni és eléggé figyelni kellett mert szinte friss ültetés volt!!! Majd a 7 végén lefényképezem a területet!
Válasz Attila7173 #32189. hozzászólásáraÜdv. Tegnapelőtt én is kaptam egy gyümölcsfákkal beültetett területet, kész lett, de a nem szeretem kategóriába fog tartozni.
Válasz kicsiny #32194. hozzászólásáraNa, most az asztali gépről sikerült feltölteni a képet, kétszer is! Elnézést kérek a felesleges hozzászólásokért, köszi, szóval a Hino dolgozott végre, meg én is !
Válasz kicsiny #32192. hozzászólásáraNekem nem enged képet feltölteni, valami kód hibát ír, tud segíteni valaki?
Válasz kicsiny #32191. hozzászólására
Végre hino is dolgozott egy kicsit.
Válasz Attila7173 #32189. hozzászólásáraszep munka
homokba
Sziasztok!
Első földművelésem!Saját kert!
Előtte le szervizeltem a trakit!Kapott fincs Mannol olajakat!
Válasz -salátás- #32166. hozzászólásáraKöszi szépen a részletes választ
Válasz krizol #32179. hozzászólására Köszi
Szevasztok!
Fatornyos kisfalumban egy volt kolléga (kicsi Kubotája volt) új kínai traktort vett. Talajmarót keres hozzá, lehetőleg Japcsit. 135 munkaszélességben 155 körüli teljes szélességben gondolkodik. A trakeszon nincs elektronikus szintezés, ezért mindenképpen olyant keres, aminek a mankókerekei is megvannak. Az én Isekim 135-ös maróját elvinné, de nem eladó!
Válasz zozobp #32184. hozzászólásáraÜdv
Nekem 23 lovas van bírja,szárat zúzok,permetezek,szántok,marózok,sorközművelek,vetek,és már ásógépezek is vele.
Ráadásnak nagyon megbízható gép,eddig egyszer kellett szerelni csak.A vízpumpa csöpögött nálam.
Nyilván a kötelező olajcseréken kívül értem.
Válasz erdohazi1980 #32183. hozzászólására20-22 lovas 4wd is jó lehet még?
Válasz zozobp #32182. hozzászólásáraEzeket vígan megcsinálhatod vele,és még sokkal többet is.
Válasz Agronomus #32181. hozzászólásáraAkkor dombos hegyes (20-30-fokos lejtő) terepre bátran választhatom szárzúzásra, + 2-es ekére sík terepen?
Esetleg kisebb permetezőt is lehet rá aggatni amivel fákat permeteznék. + Egy kis utánfutó mondjuk 500kg alma lehordására?
Válasz zozobp #32180. hozzászólásáraSzia.A 25 lovas japánnal lazán meg tudod csinálni ugyanazt, mint a T25-össel! A mérete miatt még többet is.Ezeknek azért már van súlya, összkerékkel fog az nagyobbat is ,mint a Vlagyi.2-es ekét kényelmesen, a szárzúzót meg megsem érezné.Nem gyorsak, az igaz, de a munkában kompenzálják ezt az egy hátrányukat a japók
Nekem csak 16 lovasom van, 2 hektár szőlőt művelnek vele, meg vagy 35-40 kert szántása-marása is rá van bízva....Minden gond nélkül teszi a dolgát 
Üdv mindenkinek. Az lenne a kérdésem hogy ha domboldalban dombnak fölfele szárzúzózni kéne gyümölcsösben. (megoldható lefele jövet is a szárzúzóás de elég macerás a munka akkor) A telek kb 6-8km-re a háztól. Van-e értelme 20-25 le-s kis japánban gondolkozni, vagy inkább vegyek egy T25-ös Vladimirec-et?
Helyben kéne kiskerteket is bérbe szántani alkalmanként.
A vladimirec-nél az a bajom hogy nem fog beférni a fák alá csak oldalkaszával. Ráadásul van szétszórt elrendezésű ültetés is amit oldalkaszával nem nagyon fogok tudni levágni.
A japánoktól pedig azért félek mert a hozzászólásokat olvasgatva lassú a haladás közúton velük, nincs súlyuk ezért nem bírják kellőképpen a szántást sem pl kettes ekével sem. És a kaszálás dombnak felfele kiveszi a kraftot a tlt-ből és így lehet nem hajtja meg majd a szárzúzót?
Válasz potyka.mariann #32178. hozzászólásáraÜdv!
Sok sikert hozzá, én a micsuba egy kubota motort tettem.
Válasz wernerj #32174. hozzászólásáraSzia most dolgozom rajta sikerült vennem kis fprintért egy patent 18 lovas három hengeres yanmar motort a gépház allat szépen elfér egy illesztő darab kell a kuplung harangnál meg a hidraulika szivattyu csöveit kell kicserélni flexibilisre
Válasz kicsiny #32176. hozzászólásáraHát, nem engedi a képet feltölteni, úgyhogy majd később mutatom meg hinot marozás közben.
Itt a jó idő, jön a munka. Mai.
Esetleg ha valakit érdekel." hátha most nem leszek moderálva"
RENDSODRÓ
Válasz potyka.mariann #32173. hozzászólásáraSikerült végül motort cserélned?
Szép estét mindenkinek.ha esetleg valakinek szüksége lenne shibaura sd 1500 b motor alkatrészekre .van egy főtengely hibás motorom akár darabonként is
Moderátor által módosítva: 2017-03-16 13:51:53
Válasz sipos85122 #32160. hozzászólásáraÜdv.
Ez a hibajelenség általában kopott szénkefére utal,csere után megszűnik(4db).
Válasz 76 Ati #32159. hozzászólásáraSzia!
Köszönöm! Ment pm.
Válasz Attila7173 #32168. hozzászólásáraIgért képek!
Nálunk ennyivel később kezdődik a munka!Az őszi szántott kertet sornyitóztam!Előtte egy rögtörős boronával lett meghuzva!
Válasz Attila7173 #32167. hozzászólásáraHopp képeket nem tolta a telo. Otthonról felrakom őket. Iseki 180 a traki.
Sziasztok.
Gondoltam megosztom veletek. Ideki 180 a train.
Hidraulikaolajszürö bal taposó alatt van.
Kerestem égen földön hozzá újat. Nem hagyott nyugodni a dolog szétkaptam és mosható a drága.
Aki még nem takarította ki az szerintem ne halassza el. Enyémnek elég sok vigyorgás volt a mágnesen. Képeken jól látszik.
Válasz patek75 #32164. hozzászólásáraNekem a gyári matricán: motor 50 minden más 200.
Váltóban meg a hajtásokban lehet elég a 300 is,
de én a motorban 50 után mindig lecserélem, mert
mikor leengedem már így is kicsit darabos az alja
ezét még át szoktam járatni valami olcsóbb olajjal, azt is leengedem és utána mehet a jó olaj, új szűrő.
Az is baj h kevés olaj megy ezekbe a motorokba, nekem 2.2 liter és gyorsan megtelik korommal meg amik keletkeznek az égés során.