Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak651 FtBenzin árak635 FtEUR412.2 FtUSD400.32 FtCHF438.4 FtGBP488.28 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Válasz #702. hozzászólásra
Szerintem igazi véleményt akkor lehetne mondani róla ha látnánk a munkáját.Helyileg hol laksz? már a domborzati viszonyok miatt kérdezem.
Van hozzá egy 140cm talajmaró,egy 120x180 as 3,5q futó egy 400 literes szántóföldi permetezö egy 160cm széles kombinátor.Van egy 2 fejes condor ekém 2x25 fejjel de még nem húzta mert át kell alakítanom az elsö felfüggesztését keskenyebbre.Ahogy a napokban említettem a tél folyamán akarok hozzá gyártani egy 120cm széles tárcsát,és egy szintén 120cm széles szárzúzót.
Válasz #683. hozzászólásra
Jó estét
Nincs még lemásolva.Ahogy mondtam kedden és szerdán dolgozik a barátom a nyomdában és akkor tudja megoldani.De természetes nem felejtettem el amit igértem.
A kép alapján, a motorháztető ahogy kinéz, nem műanyagnak látszik. Ha van a gépről robbantott rajzod akkor azon meg lehet nézni hol vannak szimeringek amik kimehetnek a hőtől. Az öntvényeknél a tömítéstől kevésbé tartanék. Ha egyszer be tudod indítani úgyis látszik hogy folyik-e valahol a gépből az oil. Mikor először írtad azt hittem csontig égett a gép, de így hogy a gumik is rajta maradtak... Ha a Vlagyim "csak" ennyire égne szét, problémázás nélkül újraépíteném.
Ott kezdődik a baj, hogy ezen minen MŰANYAG még a motorháztető is és annál nem elég a festés.
Aztán meg a szimeringek meg a tömítések, mit kaptak nem tudom de ettől fosok, hogy lehet egyfojtában javítani fogok, én meg dolgozni akarok nem javítani.
Ha nincs a gépben motorvezérlő elektronika akkor szerintem olcsóbban is üzemképessé tehető a traki. A motorháztetőt elég újrafesteni, annál kevéssé számít ha a tűz hőjétől lelágyul az acél. Engem a lehajtások, az adagoló és a motorban lévő szimeringek érdekelnének ilyen esetben leginkább. Azokat pedig pár mátyásért be lehet szerezni. Csak sok csavart kell értük ki és betekerni.
Valami olyasmit kéne csinálnod,hogy az új traki is befigyeljen meg a régi is megmaradjon szerintem.Persze a konkrét anyagi dolgokat nem tudom és nem is szeretnék belefolyni de,ha mondjuk roncs árban megmaradna neked,a biztosító meg adna egy ilyen gépet az szerintem neked is jó lenne.
Még nem is attól félek, hogy mindent ki cserélnek ami égett de mi van azzal ami nem látható?
Bárhól is megolvatt egy gumigyűrű és lehet hogy 1-2 hónap múlva jön elő ki fogja azt nekem megcsinálni?
Na igen kezdésnek jól kezted a felsorolást csak az a baj hogy több dolog is van még.
A szervízesektől kértünk árajánlatot pont erre amit írtál újrakábelezés és szinte minden ami megégett alkatrész 3m+áfa körűl, a munkadíj 600 ezer+áfa lenne és erre azt mondták ez a minimum de ha közben még kell valami akkor emelkedik a költség.
Tehát 4 milla nem takarja be, mondjuk az új gép ára meg 7 milla.
Kinézetre újra kéne kábelezni, új műszerfal, új ülés,. új kormány, új festés. Ebből a műszerfal kihagyható mert az a legdrágább alkatrész... Esetleg pár szimering ami a meleg miatt sérülhetett.
Nálunk Dél-Somogyban ugyan nem pont így szólt, de hadd köszöntsem a trakeszokat és a nemtrakeszosokat, japánosokat és nemjapánosokat egy ősi népszokással.
Nekem mte 1800-asom van. A keresett szimering
45 x 52 x 8 cikszám 107707.
Nekem a szöghajtásban a felső kuposcsapágy ment ki/barázda/akkor néztem meg a szimering mértet és szereztem be!
Válasz #676. hozzászólásra
Semmi akadálya a másolásnak,sztem kedden vagy szerdán meg is tudom neked csináltatni.Holnap meg csörgöm a barátom és ha melózik megoldjuk.
Válasz #675. hozzászólásra Természetesen . Esetleg ha az megoldható L.Mizse közelében lakom, és ha kölcsön kaphatnám és letudnám fénymásolni illetve PDF-ben is letudnám tölteni, hátha másnak is kellene.
Válasz #672. hozzászólásra
Átnéztem gyorsan de sajna nem tudok segíteni.Ez egy karbantartási és üzemeltetési katalógus.Az olajcserék olajszintek,beállítások és elöforduló motorhibák benne vannak de az elsöhídnak csak a karbantartása.
Válasz #669. hozzászólásra
Én szeretném csinálni.Az expresszen találtam egy hirdetést több japán géptípushoz de pont az MT20-hoz nem volt, és 25 000-ért adnák. Kicsit sokkalom.
Lukács Ede te szeretnéd csinálni a szerelést vagy egy szerelő?Ilyen géprajz még az európai traktor típusokhoz is kevés van.Az enyémhez is érdekelne ha van.A kiszerelt szimeringhez már könnyebben adnak ugyan olyat.A saját tapasztalatom az a "majd én megcsinálom" néha drágább mint,ha egyből a szerelőhöz vittem volna.Persze nem egy olajcserére gondolok.
Válasz #659. hozzászólásra
Szia!Hűtőtisztitáshoz én GUNK nevü hűtötisztitó folyadékot használok 325 ml-s flakonba árulják,615 Ft Szegeden.Én 2 évente tavaszal mindig kimosatom a hűtöm minden járgányomba.HATÁSOS!!!
Üdv
Segítséget szeretnék kérni.
Mitsubishi MT20-as nak kellene a gépkönyve amiben robbantott rajz is van . A gépállatnak a jobb első keréknél ki kellene cserélni a szimeringet, de mivel én kezdő vagyok saját kútfőből nem biztos hogy neki mernék kezdeni.
Válasz #660. hozzászólásra
Jó estét mindenkinek
Elnézést én lemaradtam egy fejezetröl meg kérdezhetem hogy mi lett a deutz trakival hogy újat kell venni? Remélem nem baleset?
Hát venni mindenféle képen vennem kell, mert ez hozza a csuhét, de hogy új vagy használt ez attól fűgg mennyit gondol a biztosító.
Az MVH-nak már szóltunk a kárról, mivel ez pályázati gép volt vagy ugyan olyan gépet kell venni vagy korszerűbbet kaptuk levélben az MVH-tól.
Megnézte a szerelőm és szerinte megcsinálták az előző szétszedéskor,a dugattyú tetőt fogja letisztítani még azt nem írtam az előbb.Szerencsére a gyűrűzés sem szükséges ami nekem most jó hír.Majd elmegyek hozzá és megnézem azért a blokkot,meg beszélek vele élőben is nem csak telefonon.
Üdv.
Látom volt itt egy kis adok-kapok.Szerintem egy jó adag félreértés is került a vitába.Megjegyzést tudnék hozzáfűzni de nem teszek.Csak annyit mondok,hogy nálunk kötött fekete földön az ekék nem mennek le 30-40cm-alá.Aki ez alatt szeretne lazítani talajt az használ altalajlazítót( faluban 1 embernek van).A 82-es Mtz 2-3 fejjel szánt,A 160-as Cristal (remélem jól írtam) 4-fejjel.Ezek a gépek homokon legalább 1 fejjel nagyobb ekével dolgoznak és 10cm-el mélyebben.
Na ez remélem semleges lett.
A Yanmarnak "csak" a tömítése szar ma hívott a szerelőm .Ja meg kimossa a hűtőt,mert az előző tulajnál,amikor összefojt a víz az olajjal,ez elmaradt ami nagy hiba,mert a hűtőn eltömődtek a hűtőlyukacskák vagy mik.Kicsit átnézi még,meg az izzítást megnézi műxik e.Aztán kimossa a motort majd leereszti a mosóolajat betölti a rendeset és hozhatom haza még a 2 ünnep közt.
Kellemes Karácsonyt ide is.
35454 hozzászólás
Válasz #703. hozzászólásra
Cegléd mellet Újszilvás.
Válasz #702. hozzászólásra
Szerintem igazi véleményt akkor lehetne mondani róla ha látnánk a munkáját.Helyileg hol laksz? már a domborzati viszonyok miatt kérdezem.
Válasz #701. hozzászólásra
Nekem is van egy 140-es talajmaróm,és egy 2-es ekém ami gőzöm sincs hogy milyen de dobok egy képet kíváncsi vagyok a véleményekre.
Válasz #700. hozzászólásra
Van hozzá egy 140cm talajmaró,egy 120x180 as 3,5q futó egy 400 literes szántóföldi permetezö egy 160cm széles kombinátor.Van egy 2 fejes condor ekém 2x25 fejjel de még nem húzta mert át kell alakítanom az elsö felfüggesztését keskenyebbre.Ahogy a napokban említettem a tél folyamán akarok hozzá gyártani egy 120cm széles tárcsát,és egy szintén 120cm széles szárzúzót.
Válasz #699. hozzászólásra
Köszi. Egyébként a micsu után milyen gépeid vannak és mekkorák?
Válasz #683. hozzászólásra
Jó estét
Nincs még lemásolva.Ahogy mondtam kedden és szerdán dolgozik a barátom a nyomdában és akkor tudja megoldani.De természetes nem felejtettem el amit igértem.
Válasz #697. hozzászólásra
Ha van a gépről robbantott rajzod akkor azon meg lehet nézni hol vannak szimeringek amik kimehetnek a hőtől. Az öntvényeknél a tömítéstől kevésbé tartanék. Ha egyszer be tudod indítani úgyis látszik hogy folyik-e valahol a gépből az oil. Mikor először írtad azt hittem csontig égett a gép, de így hogy a gumik is rajta maradtak... Ha a Vlagyim "csak" ennyire égne szét, problémázás nélkül újraépíteném.
A kép alapján, a motorháztető ahogy kinéz, nem műanyagnak látszik.
Válasz #696. hozzászólásra
Ott kezdődik a baj, hogy ezen minen MŰANYAG még a motorháztető is és annál nem elég a festés.
Aztán meg a szimeringek meg a tömítések, mit kaptak nem tudom de ettől fosok, hogy lehet egyfojtában javítani fogok, én meg dolgozni akarok nem javítani.
Válasz #687. hozzászólásra
Ha nincs a gépben motorvezérlő elektronika akkor szerintem olcsóbban is üzemképessé tehető a traki. A motorháztetőt elég újrafesteni, annál kevéssé számít ha a tűz hőjétől lelágyul az acél. Engem a lehajtások, az adagoló és a motorban lévő szimeringek érdekelnének ilyen esetben leginkább. Azokat pedig pár mátyásért be lehet szerezni. Csak sok csavart kell értük ki és betekerni.
Válasz #693. hozzászólásra
Na azért a biztosító nem ennyire hülye hogy így legyen!
Válasz #692. hozzászólásra
Deutz Fahr Agrokid 55
Valami olyasmit kéne csinálnod,hogy az új traki is befigyeljen meg a régi is megmaradjon szerintem.Persze a konkrét anyagi dolgokat nem tudom és nem is szeretnék belefolyni de,ha mondjuk roncs árban megmaradna neked,a biztosító meg adna egy ilyen gépet az szerintem neked is jó lenne.
Válasz #691. hozzászólásra
milyen gyármány ez a kis gép?
Válasz #689. hozzászólásra
Hát az új traki ára is vetekszik az arannyal!
Válasz #686. hozzászólásra
Még nem is attól félek, hogy mindent ki cserélnek ami égett de mi van azzal ami nem látható?
Bárhól is megolvatt egy gumigyűrű és lehet hogy 1-2 hónap múlva jön elő ki fogja azt nekem megcsinálni?
Válasz #687. hozzászólásra
akkor aranyért mérnek hozzá mindent...
Válasz #686. hozzászólásra
Csak a motorháztető 180+áfa a műszerfal 240+áfa és még sok minden kell rá. Alkatrészekből nem érné meg újra építeni.
Válasz #686. hozzászólásra
Na igen kezdésnek jól kezted a felsorolást csak az a baj hogy több dolog is van még.
A szervízesektől kértünk árajánlatot pont erre amit írtál újrakábelezés és szinte minden ami megégett alkatrész 3m+áfa körűl, a munkadíj 600 ezer+áfa lenne és erre azt mondták ez a minimum de ha közben még kell valami akkor emelkedik a költség.
Tehát 4 milla nem takarja be, mondjuk az új gép ára meg 7 milla.
Válasz #685. hozzászólásra
Esetleg pár szimering ami a meleg miatt sérülhetett.
Kinézetre újra kéne kábelezni, új műszerfal, új ülés,. új kormány, új festés. Ebből a műszerfal kihagyható mert az a legdrágább alkatrész...
Válasz #684. hozzászólásra
Hát csak annyira égett meg, hogy gazdaságilag nem érné meg felújítani.
Válasz #668. hozzászólásra
Üdv! Akkor nem kis tűz lehetett, ha a traktor is menthetetlenül megégett benne.
Válasz #677. hozzászólásra
Szia Ati Sikerült a másolás?
Bocsika, hogy tobzódok, de nem tudom a túl hszzsú linket jól beillaztani.
Ezért: youtube.com és a keresőben
"regölés Szennában"
Bocs, ez a link eléggé hosszú.
Tehát:
http://www.youtube.com/results?search_query=reg%C3%B6l%C3%A9s&oq=reg%C3%B6l%C3%A9s&aq=f&aqi=g1&aql=&gs_sm=e&gs_upl=15203l17766l0l18094l7l7l0l3l3l0l250l562l1.2.1l4l0
Nálunk Dél-Somogyban ugyan nem pont így szólt, de hadd köszöntsem a trakeszokat és a nemtrakeszosokat, japánosokat és nemjapánosokat egy ősi népszokással.
http://www.youtube.com/results?search_query=reg%C3%B6l%C3%A9s&oq=reg%C3%B6l%C3%A9s&aq=f&aqi=g1&aql=&gs_sm=e&gs_upl=15203l17766l0l18094l7l7l0l3l3l0l250l562l1.2.1l4l0
Válasz #662. hozzászólásra
Nekem mte 1800-asom van. A keresett szimering
45 x 52 x 8 cikszám 107707.
Nekem a szöghajtásban a felső kuposcsapágy ment ki/barázda/akkor néztem meg a szimering mértet és szereztem be!
Válasz #677. hozzászólásra
Előre is köszi.
Válasz #676. hozzászólásra
Semmi akadálya a másolásnak,sztem kedden vagy szerdán meg is tudom neked csináltatni.Holnap meg csörgöm a barátom és ha melózik megoldjuk.
Válasz #675. hozzászólásra Természetesen . Esetleg ha az megoldható L.Mizse közelében lakom, és ha kölcsön kaphatnám és letudnám fénymásolni illetve PDF-ben is letudnám tölteni, hátha másnak is kellene.
Válasz #674. hozzászólásra
Mármint a föbb adatokra gondolsz?Mert maga a katalógus kb 100-120 oldal.
Válasz #673. hozzászólásra
Köszike a segítőkészségedet, de megköszönném ha ezt eltudnád nekem küldeni a vagomisi@gmail.com email címre.
Válasz #672. hozzászólásra
Átnéztem gyorsan de sajna nem tudok segíteni.Ez egy karbantartási és üzemeltetési katalógus.Az olajcserék olajszintek,beállítások és elöforduló motorhibák benne vannak de az elsöhídnak csak a karbantartása.
Válasz #669. hozzászólásra
Én szeretném csinálni.Az expresszen találtam egy hirdetést több japán géptípushoz de pont az MT20-hoz nem volt, és 25 000-ért adnák. Kicsit sokkalom.
Válasz #667. hozzászólásra
Lukács úr máris megnézem az MT2001 könyvet abban hátha van valami rajz.Pár perc és nézem.Látszólag egyforma a híd.
Válasz #668. hozzászólásra
Te jó ég,ez nem semmi.Elnézést kérek a kíváncsiskodásért,és szorítok a legszerencsésebb megoldásért.
Válasz #667. hozzászólásra
Lukács Ede te szeretnéd csinálni a szerelést vagy egy szerelő?Ilyen géprajz még az európai traktor típusokhoz is kevés van.Az enyémhez is érdekelne ha van.A kiszerelt szimeringhez már könnyebben adnak ugyan olyat.A saját tapasztalatom az a "majd én megcsinálom" néha drágább mint,ha egyből a szerelőhöz vittem volna.Persze nem egy olajcserére gondolok.
Válasz #661. hozzászólásra
Hát röviden annyi, hogy mellék épületben kigyulladt a kocsi és a traki is ott volt és nem élte túl.
Válasz #665. hozzászólásra
Na most .
Válasz #659. hozzászólásra
Szia!Hűtőtisztitáshoz én GUNK nevü hűtötisztitó folyadékot használok 325 ml-s flakonba árulják,615 Ft Szegeden.Én 2 évente tavaszal mindig kimosatom a hűtöm minden járgányomba.HATÁSOS!!!
Válasz #664. hozzászólásra
Nem sikerül a kép feltöltés
Válasz #663. hozzászólásra
Remélem most sikerül.
Bocs a kép lemaradt.
Üdv
Segítséget szeretnék kérni.
Mitsubishi MT20-as nak kellene a gépkönyve amiben robbantott rajz is van . A gépállatnak a jobb első keréknél ki kellene cserélni a szimeringet, de mivel én kezdő vagyok saját kútfőből nem biztos hogy neki mernék kezdeni.
Válasz #660. hozzászólásra
Jó estét mindenkinek
Elnézést én lemaradtam egy fejezetröl meg kérdezhetem hogy mi lett a deutz trakival hogy újat kell venni? Remélem nem baleset?
Válasz #656. hozzászólásra
Hát venni mindenféle képen vennem kell, mert ez hozza a csuhét, de hogy új vagy használt ez attól fűgg mennyit gondol a biztosító.
Az MVH-nak már szóltunk a kárról, mivel ez pályázati gép volt vagy ugyan olyan gépet kell venni vagy korszerűbbet kaptuk levélben az MVH-tól.
Megnézte a szerelőm és szerinte megcsinálták az előző szétszedéskor,a dugattyú tetőt fogja letisztítani még azt nem írtam az előbb.Szerencsére a gyűrűzés sem szükséges ami nekem most jó hír.Majd elmegyek hozzá és megnézem azért a blokkot,meg beszélek vele élőben is nem csak telefonon.
Válasz #657. hozzászólásra
Én azért lehet megnézetném egy szakival, hogy nem-e kell síkba maratni!
Üdv.
.Ja meg kimossa a hűtőt,mert az előző tulajnál,amikor összefojt a víz az olajjal,ez elmaradt ami nagy hiba,mert a hűtőn eltömődtek a hűtőlyukacskák vagy mik.Kicsit átnézi még,meg az izzítást megnézi műxik e.Aztán kimossa a motort majd leereszti a mosóolajat betölti a rendeset és hozhatom haza még a 2 ünnep közt.
Látom volt itt egy kis adok-kapok.Szerintem egy jó adag félreértés is került a vitába.Megjegyzést tudnék hozzáfűzni de nem teszek.Csak annyit mondok,hogy nálunk kötött fekete földön az ekék nem mennek le 30-40cm-alá.Aki ez alatt szeretne lazítani talajt az használ altalajlazítót( faluban 1 embernek van).A 82-es Mtz 2-3 fejjel szánt,A 160-as Cristal (remélem jól írtam) 4-fejjel.Ezek a gépek homokon legalább 1 fejjel nagyobb ekével dolgoznak és 10cm-el mélyebben.
Na ez remélem semleges lett.
A Yanmarnak "csak" a tömítése szar ma hívott a szerelőm
Kellemes Karácsonyt ide is.
Válasz #655. hozzászólásra
És venni kell új traktort?
Válasz #647. hozzászólásra
Dorker csinálja Baján!