Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak630 FtBenzin árak614 FtEUR410.51 FtUSD391.85 FtCHF441.7 FtGBP491.64 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Válasz giriczmp1 #30890. hozzászólásáraÜdv.
Én Mol farm jd használok,de többfélét is ajánlanak,pl:Agip multitech 10w40.Valószínű más gyártóknak is van kettős felhasználású olajuk.
Válasz Zöldfül #30884. hozzászólásáraÜdv. Nekem L2201 Dt-m volt (ugyan ez). Annak is egyben volt a váltóval. Féltengely szimeringet cseréltem rajta, akkor szétszedtem az egészet, de én nem találtam semmi szimeringet vagy valamit, ami meggátolná hogy a váltóból a lehajtásokba follyon az olaj.
Válasz Zöldfül #30884. hozzászólásáraÜdv .
Egyébként köszi a képet,most már értem a nyomtávszélesítős problémát is!Az enyém régebbi típus,ott a váltóból hatszög tengely jön ki.Azon tudom csúsztatni a kerekeket.
Válasz Zöldfül #30886. hozzászólásáraÜdv.
Nem furcsa,hogy az előző tulaj hogyan tudta túltölteni 3 literrel?Az lehet,hogy külön tér,de nem szimering válassza el őket,és az enged át?(De csak lassan szivárog ezért hirtelen nem változik a váltóolaj szint.)Nekem mitsum van,azon láthatóan egyterű a kihajtás és a váltó.
Válasz hspityu #30885. hozzászólásáraKöszi!
A váltó nívóját néztem, az nem csökkent. Ellenben 3 liter olajat engedtem le a kihajtásból, mire a nívószintre ért az olaj. (Amúgy azért vettem le a kereket, mert valahonnan menet közben a kihajtásból csöpög, arra próbáltam rájönni, hogy szimmeringes-e, vagy valahol a dekni csavarjai/tömítése engedi-e az olajat. De ez valószínű, hogy szimmeringes. :/ )
Válasz Zöldfül #30884. hozzászólásáraSajnos nem tudom a Kubotánál ,hogy van a Yanmarnál a lehajtásban a váltó olaja adja a kenést,mert egy olajtér,a váltó,a lehatás,a kihajtás.
Nézd meg a nívót a váltóban, ha csökken akkor biztos,hogy a váltóból is engeded az olajat.
MAYDAY! MAYDAY! Kubota L1801, a bal oldali csavar elvileg a kihajtás nívó- és felöntőnyílása. Nade: úgy dől belőle az olaj, mint a Barátság II-ből. Eddig kb. másfél litert engedtem ki és még mindig sugárban nyomja. Létezik, h. előző tulaj ennyire túltöltötte, v. elképzelhető az a vészforgatókönyv, h. valahonnan a váltóból ömlik át a lé a kihajtásba? ( A gépkönyv szerint külön olajzású a kettő.)
Válasz wernerj #30874. hozzászólásáraMost nézem, nem látszanak a méretek. 2.kép: 110 cm a hossz, 80 és 88,5 a furat. 3.kép:80 hossz, 30 és 40 a furat. 4.kép: 40 cm szélesség. Anyaga 60x60-as zártszelvény. Remélem segít valamit.
Sziasztok!
Van valakinek lovas ekéből készült ekéje?
Az eke gerendőre lennék kiváncsi hogy mik a méretek mert az enyémet át szeretném alakítani T25-ös után volt készítve és nagyon el kell huzatnom oldalra túl széles.
Előre is köszönöm ha tud valaki segíteni.
Válasz psycho #30871. hozzászólásáraElméletileg a szimeringeknek és a csapágyaknak birnia kellene. Van olyan traki aminek a felnijét is lehet állítani. Sőt vam gyári nyomtáv szélesítő is ,elméletileg erre tervezték birnia kellene neki. De a vallatásnál majd kiderül.
Válasz 74 Misi #30867. hozzászólásáraAz ok, az más világ. Én nem tudnám elképzelni, hogy a keréksúlyokat fel, le pakolgassam 1-1 ilyen akció miatt, főleg, ha nem sikerül egy alkalomra összerakni a szántást, burgonya rakást, töltögetést. Ennyi erővel tavasztól nyár elejéig lehetne kiforgatva, meg egész ősszel szántások miatt? Kerékcsapágyakat, meg szimmeringeket cserélgessem futószalagon.
Válasz krizol #30865. hozzászólásáraA 65cm szerintem nagyon közel van. Azt másodszorra már nem is lehet normálisan töltögetni, ha meg megnő a szára el sem tudom képzelni hogy lehet azt permetezni. Nekem a 80cm-nél is macerás a permetezés virágzás után, alig lehet benn elmenni.
Válasz krizol #30866. hozzászólására
A tőtávon nem változtattam,főleg,hogy azt csak lánckerék cserével tudnám megcsinálni.
Nekem így a jó,másnak meg másképpen,én szedéskor nem taposom a bakhátat,mert éppen elfér benne a kerék.
Válasz psycho #30864. hozzászólásáraÜdv!
Én akinek sornyitózok burgonyához, mindenki a 65 cm, kéri.Ahogy irod a 95 cm-be beférne a két sor+15,15 cm biztonsági sáv,a sorköz müveléshez és a töltögetéshez.
Válasz hspityu #30863. hozzászólásáraÍgy értem. Egy soros vetőnél elméleti síkon nekem ~95cm-re jön majd ki a sortáv, ha nem tartok rá az előző sorra. Ez már lehet sok, de mit lehet tenni...
Válasz psycho #30862. hozzászólásáraÍgy van a burgonya vető nálam 78-ra van állítva,a kifordított kerekekkel ez meg is van éppen.Az egysoros vetővel nem nyomod annyira a sorhoz közel a talajt,de az egysoros csak lassabb mint a két soros.
Egyébként a 80-as sortávolság ideálisabb szerintem,mert a burgonyavész talán kisebb mértékben fertőz,és a burgonya nagysága,mennyisége is több,bokorra levetítve,hektárra már nem biztos.
Ez persze csak az én meglátásom,a tudományos részt nem tudom.
Válasz hspityu #30861. hozzászólásáraEz a burgonya vetős, kerék kifordítós téma engem érdekelne. Én az F18-al vetettem az egy soros vetőgépemmel úgy, hogy azzal tudjam töltögetni is. Ez adott így kb. 75-80 cm sortávot, ami szerintem ideális. Felszedni az utolsó részét már az fx235-el kellett, ami kb. 10cm-el szélesebb, de nem volt problémás. Azért forgatjátok ki a kerekeket, hogy 2 sor beférjen a gép alá?
Válasz bice #30859. hozzászólásáraA stabilitást jól látod,de máskor is jól jöhet a kicsit szélesebb gép,nekem a burgonya vetésnél a sor távolsága miatt kellett variálnom,de jól jöhet más kultúránál is.A kukorica sorművelésnél, akkor ha 2 sor kerül a gép hasa alá.Meg gondolom van még sok amit én nem is tudok.
Válasz 74 Misi #30857. hozzászólásáraÜdv.
Bocsi de még mindig nem értem(nyomtáv növelés=stabilitáson kívül)miért kell kifordítani a felnit?A jobb teljesítményleadáshoz inkább dupla kerék kellene.Szántáskor a barázdában megy a hátsókerék???
Válasz 74 Misi #30841. hozzászólásáraSzia. Én 4 éven keresztül folyamatosan kifordított hátsókerekekkel hajtottam a kubotát. Most a Yanmaron is kiljebb van rakva mint az alap.
Válasz bice #30854. hozzászólásáraNem minden felni szerelhető, a tiéden igen ,például az enyémen sem szerelhető.A kérdezőnek sem,bár ezt majd Misi megírja.
Válasz 74 Misi #30841. hozzászólásáraÜdv Misi.
Én a gépem kifordításán gondolkodom,hátha előbújna belőle egy Kubota GL240d.Bocs urak én nem értek hozzá,de valaki elmagyarázná miért jó ha kifordítom a kereket?(nyomtávot úgy is tudom növelni,ha egy furattal kintebb teszem a kereket)
Válasz 74 Misi #30841. hozzászólásáraÉn is használtam már így a gépet,mondjuk én a kereket nem fordítottam ki úgy ahogy Plútó kolléga írta.
A kerék kifordítást nem variáltam túl,símán ugyanoda raktam vissza,a megfordított kereket,így a minta fordítva állt.A burgonya vetéshez így is elég volt.
A gép egyébként látványosan szélesebb, ez akkor kellett nekem,de amúgy hátrány.
35441 hozzászólás
Válasz giriczmp1 #30890. hozzászólásáraÜdv.
Én Mol farm jd használok,de többfélét is ajánlanak,pl:Agip multitech 10w40.Valószínű más gyártóknak is van kettős felhasználású olajuk.
Az lenne a kérdésem , hogy hogy lehet hinomoto e1804 re hidraulika kivezetést csinálni? Milyen olaj kell a hajtásra?
Válasz Zöldfül #30884. hozzászólásáraÜdv. Nekem L2201 Dt-m volt (ugyan ez). Annak is egyben volt a váltóval. Féltengely szimeringet cseréltem rajta, akkor szétszedtem az egészet, de én nem találtam semmi szimeringet vagy valamit, ami meggátolná hogy a váltóból a lehajtásokba follyon az olaj.
Válasz Zöldfül #30884. hozzászólásáraÜdv .
Egyébként köszi a képet,most már értem a nyomtávszélesítős problémát is!Az enyém régebbi típus,ott a váltóból hatszög tengely jön ki.Azon tudom csúsztatni a kerekeket.
Válasz Zöldfül #30886. hozzászólásáraÜdv.
Az lehet,hogy külön tér,de nem szimering válassza el őket,és az enged át?
(De csak lassan szivárog ezért hirtelen nem változik a váltóolaj szint.)
Nekem mitsum van,azon láthatóan egyterű a kihajtás és a váltó.
Nem furcsa,hogy az előző tulaj hogyan tudta túltölteni 3 literrel?
Válasz hspityu #30885. hozzászólásáraKöszi!
A váltó nívóját néztem, az nem csökkent. Ellenben 3 liter olajat engedtem le a kihajtásból, mire a nívószintre ért az olaj. (Amúgy azért vettem le a kereket, mert valahonnan menet közben a kihajtásból csöpög, arra próbáltam rájönni, hogy szimmeringes-e, vagy valahol a dekni csavarjai/tömítése engedi-e az olajat. De ez valószínű, hogy szimmeringes. :/ )
Válasz Zöldfül #30884. hozzászólásáraSajnos nem tudom a Kubotánál ,hogy van a Yanmarnál a lehajtásban a váltó olaja adja a kenést,mert egy olajtér,a váltó,a lehatás,a kihajtás.
Nézd meg a nívót a váltóban, ha csökken akkor biztos,hogy a váltóból is engeded az olajat.
MAYDAY! MAYDAY! Kubota L1801, a bal oldali csavar elvileg a kihajtás nívó- és felöntőnyílása. Nade: úgy dől belőle az olaj, mint a Barátság II-ből. Eddig kb. másfél litert engedtem ki és még mindig sugárban nyomja. Létezik, h. előző tulaj ennyire túltöltötte, v. elképzelhető az a vészforgatókönyv, h. valahonnan a váltóból ömlik át a lé a kihajtásba? ( A gépkönyv szerint külön olajzású a kettő.)
Válasz hspityu #30882. hozzászólásáraMásképpen remélem sikerül,kukoricaasztallal van Japán kombájn!
https://www.youtube.com/watch?v=ZsJMuuEgnKA&index=2&list=TLavd8POMNt0UyNTA5MjAxNg
Esetleg ha valakit érdekel. ennyi pénzért megéri.
http://www.jofogas.hu/gyor_moson_sopron/Mutragya_szoro_55429996.htm
Ezt az ekét kell átalakítanom
1,5 hektár le kiszántva.
Válasz wernerj #30874. hozzászólásáraSzia !
Köszi a képeket kiindulási pontnak jó
Válasz patek75 #30873. hozzászólására
Válasz wernerj #30874. hozzászólásáraElől az a lánc mi célt szolgál?
Válasz wernerj #30874. hozzászólásáraMost nézem, nem látszanak a méretek. 2.kép: 110 cm a hossz, 80 és 88,5 a furat. 3.kép:80 hossz, 30 és 40 a furat. 4.kép: 40 cm szélesség. Anyaga 60x60-as zártszelvény. Remélem segít valamit.
Válasz patek75 #30873. hozzászólásáraSzia!
Gép függvénye a dolog, nekem 1m széles a Kubota, az eke 2db egyfejes lovasekéből van.
Sziasztok!
Van valakinek lovas ekéből készült ekéje?
Az eke gerendőre lennék kiváncsi hogy mik a méretek mert az enyémet át szeretném alakítani T25-ös után volt készítve és nagyon el kell huzatnom oldalra túl széles.
Előre is köszönöm ha tud valaki segíteni.
Válasz psycho #30871. hozzászólásáraElméletileg a szimeringeknek és a csapágyaknak birnia kellene. Van olyan traki aminek a felnijét is lehet állítani. Sőt vam gyári nyomtáv szélesítő is ,elméletileg erre tervezték birnia kellene neki. De a vallatásnál majd kiderül.
Válasz 74 Misi #30867. hozzászólásáraAz ok, az más világ. Én nem tudnám elképzelni, hogy a keréksúlyokat fel, le pakolgassam 1-1 ilyen akció miatt, főleg, ha nem sikerül egy alkalomra összerakni a szántást, burgonya rakást, töltögetést. Ennyi erővel tavasztól nyár elejéig lehetne kiforgatva, meg egész ősszel szántások miatt? Kerékcsapágyakat, meg szimmeringeket cserélgessem futószalagon.
Válasz krizol #30865. hozzászólásáraA 65cm szerintem nagyon közel van. Azt másodszorra már nem is lehet normálisan töltögetni, ha meg megnő a szára el sem tudom képzelni hogy lehet azt permetezni. Nekem a 80cm-nél is macerás a permetezés virágzás után, alig lehet benn elmenni.
Az a kemény amikor már a trágyaszórót is szervípapírral árúlják!!!
Válasz krizol #30866. hozzászólására
A tőtávon nem változtattam,főleg,hogy azt csak lánckerék cserével tudnám megcsinálni.
Nekem így a jó,másnak meg másképpen,én szedéskor nem taposom a bakhátat,mert éppen elfér benne a kerék.
Válasz psycho #30862. hozzászólásáraÉn a váltva forgató eke miatt fogattam meg. így lehetett jól beállítani.
Válasz hspityu #30863. hozzászólásáraA 80 cm es sortávhoz a burgonya vész ellen 80-as tőtáv dukál!Hadd legyen a gyomnak szabad terület!
Válasz psycho #30864. hozzászólásáraÜdv!
Én akinek sornyitózok burgonyához, mindenki a 65 cm, kéri.Ahogy irod a 95 cm-be beférne a két sor+15,15 cm biztonsági sáv,a sorköz müveléshez és a töltögetéshez.
Válasz hspityu #30863. hozzászólásáraÍgy értem. Egy soros vetőnél elméleti síkon nekem ~95cm-re jön majd ki a sortáv, ha nem tartok rá az előző sorra. Ez már lehet sok, de mit lehet tenni...
Válasz psycho #30862. hozzászólásáraÍgy van a burgonya vető nálam 78-ra van állítva,a kifordított kerekekkel ez meg is van éppen.Az egysoros vetővel nem nyomod annyira a sorhoz közel a talajt,de az egysoros csak lassabb mint a két soros.
Egyébként a 80-as sortávolság ideálisabb szerintem,mert a burgonyavész talán kisebb mértékben fertőz,és a burgonya nagysága,mennyisége is több,bokorra levetítve,hektárra már nem biztos.
Ez persze csak az én meglátásom,a tudományos részt nem tudom.
Válasz hspityu #30861. hozzászólásáraEz a burgonya vetős, kerék kifordítós téma engem érdekelne. Én az F18-al vetettem az egy soros vetőgépemmel úgy, hogy azzal tudjam töltögetni is. Ez adott így kb. 75-80 cm sortávot, ami szerintem ideális. Felszedni az utolsó részét már az fx235-el kellett, ami kb. 10cm-el szélesebb, de nem volt problémás. Azért forgatjátok ki a kerekeket, hogy 2 sor beférjen a gép alá?
Válasz bice #30859. hozzászólásáraA stabilitást jól látod,de máskor is jól jöhet a kicsit szélesebb gép,nekem a burgonya vetésnél a sor távolsága miatt kellett variálnom,de jól jöhet más kultúránál is.A kukorica sorművelésnél, akkor ha 2 sor kerül a gép hasa alá.Meg gondolom van még sok amit én nem is tudok.
Válasz Plútó #30851. hozzászólására
Válasz 74 Misi #30857. hozzászólásáraÜdv.
A jobb teljesítményleadáshoz inkább dupla kerék kellene.Szántáskor a barázdában megy a hátsókerék???
Bocsi de még mindig nem értem(nyomtáv növelés=stabilitáson kívül)miért kell kifordítani a felnit?
Válasz 74 Misi #30841. hozzászólásáraSzia. Én 4 éven keresztül folyamatosan kifordított hátsókerekekkel hajtottam a kubotát. Most a Yanmaron is kiljebb van rakva mint az alap.
Válasz bice #30854. hozzászólásáraAz attól függ hogy milyen felnid van. Az enyémet nem lehet állítani.
Válasz Plútó #30851. hozzászólásáraNem úgy ki fordítva. A gumi van belül a felni meg kívül.
Válasz bice #30854. hozzászólásáraNem minden felni szerelhető, a tiéden igen ,például az enyémen sem szerelhető.A kérdezőnek sem,bár ezt majd Misi megírja.
Válasz 74 Misi #30841. hozzászólásáraÜdv Misi.
Bocs urak én nem értek hozzá,de valaki elmagyarázná miért jó ha kifordítom a kereket?(nyomtávot úgy is tudom növelni,ha egy furattal kintebb teszem a kereket)
Én a gépem kifordításán gondolkodom,hátha előbújna belőle egy Kubota GL240d.
Válasz Claaastra #30850. hozzászólásáraÜdv.
Köszi a választ.Szerintem ezért a hozzá szólásért nem kár!
Válasz 74 Misi #30841. hozzászólásáraÉn is használtam már így a gépet,mondjuk én a kereket nem fordítottam ki úgy ahogy Plútó kolléga írta.
A kerék kifordítást nem variáltam túl,símán ugyanoda raktam vissza,a megfordított kereket,így a minta fordítva állt.A burgonya vetéshez így is elég volt.
A gép egyébként látványosan szélesebb, ez akkor kellett nekem,de amúgy hátrány.
Válasz 74 Misi #30841. hozzászólásáraKifordítva? Hát ha a belső gumi lenne kívül,úgy elég hamar kilyukadna.
Válasz bice #30849. hozzászólásárabecsapós hitelajánlat
Válasz Moderátor #30845. hozzászólásáraÜdv
Egyébként ki volt modorálatlan?
Válasz Moderátor #30845. hozzászólásáraMax ahol csúnya szó van oda zárójelbe behelyettesíti, hogy (kinaitraktor)
Válasz Moderátor #30845. hozzászólásáraSemmi fantázia nincs igy benne.Látni kellene a moderált szöveget is!
Válasz Moderátor #30845. hozzászólására Érdekes egy fórumtárs ez a moderátor. Teljesen
mindegy miről van szó, Ő mindig ugyanazt az egy mondatot írja.
Moderálási elveink miatt törölve: 2016-09-21 13:34:19
Válasz --Geri-- #30838. hozzászólásáraSzia!
Nekem 3-as bagodi hattyúnyakas ekém van. Pápa mellett lakom.
Válasz 74 Misi #30841. hozzászólásáraSzia Misi!
Én is kifordított kerekekkel dolgozok főleg szántásnál és szártépőzésnél jó.
Válasz 74 Misi #30841. hozzászólásáraén úgy ültettem a krumplit :D