Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak639 FtBenzin árak631 FtEUR407 FtUSD392 FtCHF433.28 FtGBP489.48 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
ne várd meg mert fájni fog!!!!!
mikor szét volt húzva a dereka meg kellett volna nézned
de nem gond mert oldalról is le tudod szerelni s át kell ellenőrizni nem akar e bexarni
A tengelyt a fogaskerék vezeti meg a szivattyúban, ha a fogaskerék lötyög akkor eszi meg a tengelyt, de ilyenkor már a szivattyú rottyon van általában ez azért veszélyes mert nem kap elég olajat a főszivattyú, ill. a váltó diffi olajzása sem tökéletes, beleztünk szét olyan 30-ast aminek meg voltak feketedve a fogaskerekei, ott is a kisszivattyú ment szét és szántásnál nem vette észre rögtön a gépész.
Most egyelőre felhegeszttettem Avi-val, 50rockvelre.
Beletettem működök, majd kiderül meddig. Ha eltörik, elkopik, vagy ilyesmi akkor csinálok egy tengely én is hatszögből, és akkor lekapom a fedelet, és ránézek a szivattyúra is.
2000 uó óta bírja a 6 szöganyag, eddig tuti,igaz nem sima vmi német acél, de nemis olyan nagyon extra, felheggesztést mi nem erőltettük, meg ami fontos a fogaskereket perselyezd fel ha lötyög.
A szivattyút egyelőre nem bántom, amennyire a kémlelőn benéztem nem látom, hogy baja lenne, igazából jó lenne levenni a fedelet, és akkor jobban látszana.
Akivel beszéltem azt mondta, hogy ne próbáljam pótolni sima hatszög anyaggal, mert eltekeri.
Most elvittem az esztergályoshoz, és felhegeszti, majd síkköszörűvel újrahúzza. Remélem beválik. Majd látjuk.
Lágy anyag egyébként nem kell tőle félni a mi esztergályosunk kifaragta szépen. És most jutott eszembe h lehet kereskedelmi forgalomban is kapni ilyen 6szög anyagot.
Vágj le flexxel 10 centit, köracélból csinálj rá 20 cs toldatot és a másik végét is vedd esztergályossal rövidebbre, és a lényeg a szivattyút is perselyezd, mert különben a fene megette.
üdv nekem is produkált ilyet a 4755-ös azt a tippet kaptam ,hogy a szivattyú tetején van egy kupak abban van egy csavar 13-as fejű azt csavard be koppig aztán csavard vissza ahogy volt járó motornál,nekem segitett.vagy próbáld megkérdezni Gépesitett paraszt kolegát.
SOS segítség kellene. 4630as John Deerenál megállhat a főszivattyú úgy egyik pillanatról a másikra, hogy se kormány semmi?
Reggel beindítottam, kb 2percig jó volt, azután semmi. Cseréltem egy hidro szűrűt, de nem javult semmit.
A főtengelyről a hajtás megvan szivattyúig, olaj maxig töltve.
Hol kezdjem a hibakeresést, nincs valami típus hibájuk ezeknek, valami vezérlő szelep vagy valami ragadhat le így?
Válasz #1022. hozzászólásra
csak az idei évben kezdett melegedni "melegszik" a műszer szerint 90 fok amikor nem melegszik 78-80 fok a 90 fok akkor szokott lenni amikor kuva meleg van meg a hűtő el tömődik a szár daraboktól elég kaka kitakarítani víz hűtő előtt a interkuler előtte a légkondi hőcserélő
Válasz #1019. hozzászólásra
hát az is lehet h vak vagyok megy hüje is de az is elöfordulhat h a ventilátor rész még szétszedhetö 18részre csak szürkés a papir azon az oldalon és sehogy se birtam le fényképezni hogy feltöltsem ide neked
Válasz #1017. hozzászólásra
egyszerü a megoldésa ahogy mesélték a lapátok fordulnak a házba meg van valami szelep mint központikazánokon ami yisa a zárja a levegöt és az a hö hatására álitja a lapátokat az már más téma hogy álitolag elég hamar tönkre menek a szemeringeg és ilesztések
Válasz #1014. hozzászólásra
hát a képért le nem veszem a hütöt remélem ezeken látszik a lényeg a lapátokat nyisa de minek teték rá még nem tetem fixre a dig melegedet de a termosztáton is vanak kis golyocskák 100/kosan zárnak -20ba is 80fokos a motor nem látom értelmét a viszkonak
Válasz #1012. hozzászólásra
kösz szoptam én is mert a marha ruszkiknak 6nyolcas eldugot csavart kel ki hajtani hogy fixen legyenek a lapátok mert nem a fordulatot hanem a lapátok szögét álitja a hömérséklet gondolom joniék 30éve már komojaban megcsinálták?
Válasz #1010. hozzászólásra
bocs de megkérdezem miért jo ez a viszkos venti mert az én vackomra is azt tet már az orosz de müvészet direktbe visza kötni és nekem mindig direktbe megy de a termosz télen nyáron tartsa a 85fokot
Válasz #1008. hozzászólásra
Üdv!
Amikor üzemi hőfokon van akkor direktben kell hogy menjen,és ha melegszik akkor az a baj hogy kevesebbet fordul.
Nem tudok adatokat,de nyári melegekben direktre szoktam tenni,és ősszel vissza.
Üdv!
Valaki meg tudja mondani, hogy a 4630as JD-nek hány kiló lehet a váltója, és hátulja?
A motortól hátrafelé kompletten, a két "sonka" nélkül. Egy körülbelőli szám már nekem jó lenne.
Nem veszem tolakodásnak,úgyhogy nyugodtan kérdezz adott esetben
Örülök hogy vannak még rajtam kívülis akik összefelé próbálják rakni őket,nem pedig szétdobálni barbár módon
Értem.Hát ha ennyit foglalkozol velük,akkor nem csodálom,hogy így kened-vágod ezt a JD témát.Örülök is neki, legalább van kitől tanácsot kérni,ha elromlik rajtuk valami.Persze csak akkor,ha nem veszed tolakodásnak a kérdéseimet.
Még egyszer kösz.
Abszolut nem gyengéjük a motor,csak sokszor nem egyszerű jóra megcsinálni.Mondjuk ha rendesen megpusztult akkor elég kényes dolgok vannak amit tudni kell összerakásnál.
Én ezeket javítom,újítom fel régóta,meg sokat dolgoztam is már velük.1990 óta gyakorlatilag a mindennapjaimban szerepet játszk a 4650-es traktor
5197 hozzászólás
Válasz #1045. hozzászólásra
nem csak rábukantál de most le is buktál!!
Válasz #1039. hozzászólásra
ne várd meg mert fájni fog!!!!!
mikor szét volt húzva a dereka meg kellett volna nézned
de nem gond mert oldalról is le tudod szerelni s át kell ellenőrizni nem akar e bexarni
Válasz #1044. hozzászólásra
Én is javítom őket,mert nem mindig sikerül jót találni.
A múltkor rábukkantam két vadi újra,de ez csak egy véletlen volt:)
Válasz #1043. hozzászólásra
Veszem észre...
Válasz #1042. hozzászólásra
Nagy kincs a normális felni
Válasz #1040. hozzászólásra
Felnid nincs? Első...
Válasz #1038. hozzászólásra
Üdv Kolléga!!!
Magát is látni itt?????
Válasz #1039. hozzászólásra
Mikor elkezdessz érdeklődni az ára után
Válasz #1036. hozzászólásra
Milyen jelenségekből lehet még következtetni a kis szivattyú rövidesen bekövetkező halálára?
Válasz #1007. hozzászólásra
olyanokat kérdezel hogy behalok!!!
csak nem melegszik a öreg szarvas
megoldodot azóta a gond
Válasz #1036. hozzászólásra
Értem!
Köszönöm.
Válasz #1035. hozzászólásra
A tengelyt a fogaskerék vezeti meg a szivattyúban, ha a fogaskerék lötyög akkor eszi meg a tengelyt, de ilyenkor már a szivattyú rottyon van általában ez azért veszélyes mert nem kap elég olajat a főszivattyú, ill. a váltó diffi olajzása sem tökéletes, beleztünk szét olyan 30-ast aminek meg voltak feketedve a fogaskerekei, ott is a kisszivattyú ment szét és szántásnál nem vette észre rögtön a gépész.
Válasz #1033. hozzászólásra
Most egyelőre felhegeszttettem Avi-val, 50rockvelre.
Beletettem működök, majd kiderül meddig. Ha eltörik, elkopik, vagy ilyesmi akkor csinálok egy tengely én is hatszögből, és akkor lekapom a fedelet, és ránézek a szivattyúra is.
Köszönöm mindenkinek!
Válasz #1016. hozzászólásra
Hali!
4650-es hez van magyar nyelvű szerelési útmutatóm, csak le kellene fénymásolni...
Válasz #1031. hozzászólásra
2000 uó óta bírja a 6 szöganyag, eddig tuti,igaz nem sima vmi német acél, de nemis olyan nagyon extra, felheggesztést mi nem erőltettük, meg ami fontos a fogaskereket perselyezd fel ha lötyög.
Válasz #1030. hozzászólásra
Ja rájöttem, hogy hogy érted.
A szivattyút egyelőre nem bántom, amennyire a kémlelőn benéztem nem látom, hogy baja lenne, igazából jó lenne levenni a fedelet, és akkor jobban látszana.
Válasz #1029. hozzászólásra
Akivel beszéltem azt mondta, hogy ne próbáljam pótolni sima hatszög anyaggal, mert eltekeri.
Most elvittem az esztergályoshoz, és felhegeszti, majd síkköszörűvel újrahúzza. Remélem beválik. Majd látjuk.
Válasz #1028. hozzászólásra
Ezt kifejtenéd bővebben, vagy nincs róla egy képed esetleg?
Válasz #1027. hozzászólásra
Lágy anyag egyébként nem kell tőle félni a mi esztergályosunk kifaragta szépen. És most jutott eszembe h lehet kereskedelmi forgalomban is kapni ilyen 6szög anyagot.
Vágj le flexxel 10 centit, köracélból csinálj rá 20 cs toldatot és a másik végét is vedd esztergályossal rövidebbre, és a lényeg a szivattyút is perselyezd, mert különben a fene megette.
Válasz #1026. hozzászólásra
Üdv! Úgy néz ki megtaláltam a hibát. A kis szivattyú meghajtótengelye, a hatszögtengely, fordult meg a szivattyúba.
Most épp arra keresem a választ, hogy hogy tudnám javítani,vagy pótólni.
Félek, ha felhegesztjük, majd síkköszörűn vissza munkáljuk, nehogy a hűtől eltörjön utána.
Még azon is gondolkoztam, hogy megfordítom, de a két vége nem egyforma, de szerintem megoldható lenne.
Remélem Gépesített Paraszt hamar erre jár és megmondja a tutit!
Válasz #1025. hozzászólásra
üdv nekem is produkált ilyet a 4755-ös azt a tippet kaptam ,hogy a szivattyú tetején van egy kupak abban van egy csavar 13-as fejű azt csavard be koppig aztán csavard vissza ahogy volt járó motornál,nekem segitett.vagy próbáld megkérdezni Gépesitett paraszt kolegát.
Üdv mindenkinek!
SOS segítség kellene. 4630as John Deerenál megállhat a főszivattyú úgy egyik pillanatról a másikra, hogy se kormány semmi?
Reggel beindítottam, kb 2percig jó volt, azután semmi. Cseréltem egy hidro szűrűt, de nem javult semmit.
A főtengelyről a hajtás megvan szivattyúig, olaj maxig töltve.
Hol kezdjem a hibakeresést, nincs valami típus hibájuk ezeknek, valami vezérlő szelep vagy valami ragadhat le így?
Minden ötletet szívesen veszek.
Válasz #1023. hozzászólásra
nálunk a 3sokra sokan csináltak vas szunyoghálobol keretet és bevan a hütö elé dugva álitolag nagyon jo
Válasz #1022. hozzászólásra
csak az idei évben kezdett melegedni "melegszik" a műszer szerint 90 fok amikor nem melegszik 78-80 fok a 90 fok akkor szokott lenni amikor kuva meleg van meg a hűtő el tömődik a szár daraboktól elég kaka kitakarítani víz hűtő előtt a interkuler előtte a légkondi hőcserélő
Válasz #1021. hozzászólásra
az már az ujab az is melekszik 40 fokba nehéz fix hajtásra átrakni volt már gondja?
Válasz #1020. hozzászólásra
amivel melózok 952.3 nem mozdulnak a lapátok csak az agyban van a viskó
Válasz #1019. hozzászólásra
hát az is lehet h vak vagyok megy hüje is de az is elöfordulhat h a ventilátor rész még szétszedhetö 18részre csak szürkés a papir azon az oldalon és sehogy se birtam le fényképezni hogy feltöltsem ide neked
Válasz #1018. hozzászólásra
rossz a szemed ,hol fordulnak a lapátok?
Válasz #1017. hozzászólásra
egyszerü a megoldésa ahogy mesélték a lapátok fordulnak a házba meg van valami szelep mint központikazánokon ami yisa a zárja a levegöt és az a hö hatására álitja a lapátokat az már más téma hogy álitolag elég hamar tönkre menek a szemeringeg és ilesztések
Válasz #1015. hozzászólásra
Érdekes megoldásnak tűnik, bár nem igazán látom a képen.
Személyautóban régóta használják a visco-t és jó is, gondolom fejleszteni akartak ők is, csak nem jött be nekik:)
John Deere 4755-ös géphez keresek javítási útmutatót és alkatrészkatalógust. Bármilyen megoldás érdekel.
Válasz #1014. hozzászólásra
a lapátokat nyisa de minek teték rá még nem tetem fixre a dig melegedet de a termosztáton is vanak kis golyocskák 100/kosan zárnak -20ba is 80fokos a motor nem látom értelmét a viszkonak
hát a képért le nem veszem a hütöt remélem ezeken látszik a lényeg
Válasz #1013. hozzászólásra
Üdv!
Nincs véletlen egy fényképed róla? MTZ visco-t nem láttam még közelről, de szinte kizártnak tartom, hogy a ventilátor szögét állítsa.
Legrosszabb esetben az átmenő csavar csodákra képes, és megy fixen.
Válasz #1012. hozzászólásra
kösz szoptam én is mert a marha ruszkiknak 6nyolcas eldugot csavart kel ki hajtani hogy fixen legyenek a lapátok mert nem a fordulatot hanem a lapátok szögét álitja a hömérséklet gondolom joniék 30éve már komojaban megcsinálták?
Válasz #1011. hozzászólásra
Üdv!
Arra jó hogy hamarabb érje el az üzemi hőfokot,meg arra hogy nyáron legyen mivel szopni
Válasz #1010. hozzászólásra
bocs de megkérdezem miért jo ez a viszkos venti mert az én vackomra is azt tet már az orosz de müvészet direktbe visza kötni és nekem mindig direktbe megy de a termosz télen nyáron tartsa a 85fokot
Válasz #1008. hozzászólásra
Üdv!
Amikor üzemi hőfokon van akkor direktben kell hogy menjen,és ha melegszik akkor az a baj hogy kevesebbet fordul.
Nem tudok adatokat,de nyári melegekben direktre szoktam tenni,és ősszel vissza.
Válasz #1008. hozzászólásra
Mérd meg mennyit fordul...
Válasz #1007. hozzászólásra
Azt sem tudja senki,h. a viszkó kuplung kb hány százalékosan adja át a hajtást?
Üdv mindenkinek.Meg tudná valaki mondani,mennyit kell fordulni egy 4755-ös hűtő viszkó ventillátorának?
Persze. Lehet tudok venni az enyémhez tartalékalkatrészt, közel vas árban:), és így tudom mire számítsak.
Válasz #1004. hozzászólásra
Szabad tudni mire kell az infó?
Köszi! Kiindulási alapnak teljesen jó. Ennyire voltam kíváncsi.
Válasz #1002. hozzászólásra
Bocs most olvasom, h a motortól hátra, akkor 2 tonna megvan sztem.
Válasz #1001. hozzászólásra
sok
Attól függ rajta van e a fedele, és h a kuplung háza is hozzá van e?
Ha rajta közel 2 tonna.
Üdv!
Valaki meg tudja mondani, hogy a 4630as JD-nek hány kiló lehet a váltója, és hátulja?
A motortól hátrafelé kompletten, a két "sonka" nélkül. Egy körülbelőli szám már nekem jó lenne.
Előre is köszi. Üdv
Válasz #999. hozzászólásra
Nem veszem tolakodásnak,úgyhogy nyugodtan kérdezz adott esetben
Örülök hogy vannak még rajtam kívülis akik összefelé próbálják rakni őket,nem pedig szétdobálni barbár módon
Válasz #998. hozzászólásra
Értem.Hát ha ennyit foglalkozol velük,akkor nem csodálom,hogy így kened-vágod ezt a JD témát.Örülök is neki, legalább van kitől tanácsot kérni,ha elromlik rajtuk valami.Persze csak akkor,ha nem veszed tolakodásnak a kérdéseimet.
Még egyszer kösz.
Válasz #997. hozzászólásra
Abszolut nem gyengéjük a motor,csak sokszor nem egyszerű jóra megcsinálni.Mondjuk ha rendesen megpusztult akkor elég kényes dolgok vannak amit tudni kell összerakásnál.
Én ezeket javítom,újítom fel régóta,meg sokat dolgoztam is már velük.1990 óta gyakorlatilag a mindennapjaimban szerepet játszk a 4650-es traktor