Hirdetés
Fórum
John Deere 4630 traktor hazai története
Létrehozta: Bolhóieke , 2008-03-04 15:17:01
Kedvencekhez
Segítség
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! új
- Agrártámogatások kifizetése új
- Életképek a gazdálkodás mindennapjairól új
- Juhtenyésztés új
- Direktvetés, no-till. új
- VI. Agroinform Fórum Találkozó 2025.02.15. új
- Feng-Shou kínai kistraktor! új
- Használt szántóföldi permetező új
- Kinek milyen a repce, illetve a búza? új
Cikkajánló
Sajtóközlemény
2239 hozzászólás
Válasz #337. hozzászólásra
Szántásnál ha összerérsz a baázdával nem akad fent a váltóház(amikor mindkét kerék a barázdában menne)
A tartály baktocellre van, nem súlynak, sőt ezzel könnyebb most az eleje mint volt elötte, de már tervezem a visszasúlyozását.
A vetőgépból meg csak szemenkénti van nyomlazítóval.
Ha lesz sorvető azt is szimplán járatom mert a kisebben nincs ikerkerék.
Válasz #336. hozzászólásra
Az a tartály a súlyozás miatt van fent?
Válasz #335. hozzászólásra
Vetni szimplával vetsz? Hiszen minden képen duplával vetnek (mármint amit a reklámokon látok).
Szántáskor ér vmit az a 3-ik kerék? Nem tudom, hogy leér-e... Én azt hittem, hogy csak a kisebb taposás miatt vannak..
Válasz #334. hozzászólásra
Amit az elöbb kihagytam hogy felázott földön is nagyon jó a duplakerék, de szerintem a súllyozás legalább ennyire fontos, most összel a tertály miatt könnyű lett a gépem orra és nagyon zavaró volt vele dolgozni.
Válasz #334. hozzászólásra
Ikerkereket használok szántáson kívűl(akkor 3 kerék van hátul) minden talajmunkára, lazább talajok esetben azt az érzetet kelti mintha másfélszer akkorát fogna a gép. Vetni szimpával vetek és abból is a 18,4-38assal.
Vonulni elég macis vele, de eddig megusztam baj nélkül.
Hali mindenkinek
Még lenne egy kérdésem:
A dupla kereket hátra csak vetéskor, és esetleg tárcsázáskor/kombinátorozáskor rakjátok fel?
Mennyi előnyt jelent ha fent vannak, mintha nem lennének?
Továbbá, ha nincsenek fent, és csak úgy kilóg oldalt a kerékagy nem balesetveszélyes?
Válasz #299. hozzászólásra
Nem rossz hid el a mezítlábas 4650es egyszerűbb váltó, kevesebb hibalehetőség.
Válasz #319. hozzászólásra
A légszűrő a szelepdekni felett van, elöl a tank után a 2 hűtő van a 30-ason.
Válasz #315. hozzászólásra
Melyik oldala vizköves?
30-as blokkot ha kell tudok normlis árban adni.
Válasz #328. hozzászólásra
Vettünk 1 sokat állt 30-ast és megszenvedtünk vele rendesen.
Melyik motor árát kérdezed?
30-as 200-600 között attól fűgg mi van rajta és mennyire jó,ha nem indítható kompletten 100-150 max.
Egyébként köszi ezeket az infókat is!:)
És te ezeket honnan tidod mind, mert én felhívtam, és nekem csak a motort említette, hgy rossz, valamint lenne, egy olyan kérdésem, hogy egy üzemképes motorért mennyi lehet adni kb?
Válasz #322. hozzászólásra
Azt a 30-ast talpra rakni 1 millábol nem álna meg így látatlanba, és munkában sem kevés.
A kerékcsapágyakat hátul cserélni kéne a szivattyúja, hüttő, IC turbó stb. kuka lehet és a motor is ziher halott.
Én alaktrésznek nézegettem meg a gumik miatt, de látni kéne a váltóját mert még lehet hogy alkatrésznek is drága.
Válasz #325. hozzászólásra
4030-4040-es köradagolós, régi franciának mondják.
Hali! Nemtudom van-e valaki, de olyan érdekelne, hogy tudjátok-e, hogy a 970-es kombájnban melyik traktorba való motor van?
Ha valaki tudja, legyen szives írja meg, előre is köszi!
Válasz #323. hozzászólásra
Szivesen, JD 4630 kolléga nagyon ért ezekhez szerintem tőle sok információt meg fogsz tudni.
Jó éjt!
Köszi minden segítséget, megyek aludni, mert holnap is nap lesz, jóéjt, sziasztok!
Válasz #320. hozzászólásra
Hogy mennyit kérnek érte azt nem tudom,mert mikor lefotóztam nem volt ottaz illetékes aki megmondta volna.
Válasz #320. hozzászólásra
500.000 , de több egy fillérrel se
Válasz #316. hozzászólásra
Egy olyan kérdésem lenne, hogy te körülbelül milyen árra tippelsz, hogy kb mennyibe kerülhet, és mennyit lehet adni érte?
Igen az van ott a 270 liter üzemanyagnak, de ottvan 1-2-ben a légszűrő is a hűtő meg a tank között.
Mindig meg akartam kérdezni, hogy mi található a 4630-ok elejében? Mert a motor ugye középen van, a gázolajtartály lenne ott?
Sajna még nem láttam sok ilyen gépet testközelből, csak képekről.
Nagyon köszi az infókat, ez a gép az én stílusom, ez nekemvaló, pont elég a munka ahhoz, hogy a sajáttommá alakítsam, mindjárt olvasgatok is visszább és mégegyszer köszi!
Válasz #315. hozzászólásra
elküldtem! olvass vissza a topikban és ott JD4630 kolléga leirta mit vett észre rajta rajta, a traki vagy 10éve áll a Kaszkoopnál, szerintem szuvesen megyzabadulnának már tőle.
Köszi a képet, majd írj, ha elküldted, egyébként én is tudok egyet 850-ért, azt írja, hogy megbízható, de tiszta vízfolyás az oldala, és nemtidom, hogy valamikor hengerfejes volt, vagy repedt a blokk vagy csak lyukas volt a hűtő és magára húzta a vizet, de tiszta vízkő az oldala, ezért nemtudom, hogy érdeklődjek-e érte vagy ne.
Válasz #313. hozzászólásra
árat nem tudok, képet elküldöm, ha érdekel hivd fel a Kasz- koop-ot 54/411203
Válasz #311. hozzászólásra
És azt a képet el tudnánd valahogy küldeni az e-mail címemre, a gepkereso@citromail.hu-ra légyszi, meg jó lenne, ha az árát is meg tudnád mondani, előre is köszi
Válasz #310. hozzászólásra
Nem. Azért, mert dolgozok is, és sajna nem sok időm van szerelgetni, meg alkatrészek után rohangálni.
De ha majd főállásban csinálom a mg.-ot akkor majd lehet hogy bele fogok egy ilyen projektbe, mert én is szerelő vagyok.
Válasz #310. hozzászólásra
Derecskén a Kasz-koopnál van egy ramaty 4630, a multkor lefényképeztem , mert JD4630 megkért rá, de szerinte az motorhibás
Válasz #308. hozzászólásra
Mármint miért nem mertél 4630-ast venni, mert én is azt akarok, és én is gyújtögetem róluk az infókat.
Ha valki véletlenül tud egy üzemképes 4630-ast vagy 4640-est olyan 1.000.000. Ft-ig, az legyneszives küldjön már egy linket erre az oldalra, mert minden nap látogatok ide, és vennék ilyen traktort, én is azért ilyen olcsón, mert én szerelő vagyok, és szeretném magamnak rendbehozni a gépet, az én igényeim szerint.
Válasz #307. hozzászólásra
Hát igen ezért nem mertem 4630-as trakit venni, pedig nagyon tetszene...
Válasz #306. hozzászólásra
Gondolhatod, hogy, ami nem látszik az hogyan van mecsinálva!
Válasz #304. hozzászólásra
Mondasz valamit. Ez nekem is szemet szúrt...
Én konkrétan nem tudom ki újította fel de igen Kite szerviz csinálta, a hidrohajtással nincs baj, csak legyen jó, mert akkor nincs baja, de ha kikopik akkor 300/db, az a baj benne, de addig amíg megy addig nincs vele baj, bár a mechanikus az biztos erősebb, de az a jó egoldás, hogy ha meghal a váltód ezzel akkor is hazajössz, mert hazahúzza:):)
Válasz #296. hozzászólásra
Én speciel alapból nem vennék olyantól traktort, aki lefújja a gumit is!
Válasz #301. hozzászólásra
Nádudvaron ki javitotta a motort??(ha Kite mühely kft. akkor érthető, mert azok nagyon nagy gazemberek)
Válasz #296. hozzászólásra
hidromotoros elsőhajtás nem egy bevállt dolog
Azt értem, hogy ha 4650-eset keres cserébe értem ami üzemképtelen, meg motorhibás, azt nem olyan egyszerű ebből az árból felújítani, főleg ha motorhibás, mert akkor ha fúratja a blokkot, akkor vannak olyan gondok, hoyg nem lesz tökéletes és akkor megint megfordul, erre nem vállal garit, akkor ott van megint, hogy 6-700, mire teszel bele egy használható motort, ezt ismerősi tapasztalatból mondom, egyik ismerős ebben az évben 2-szer vitte vissza a 4630-ast Nádudvara, mire tökéletes lett.
Válasz #297. hozzászólásra
Mit értesz az alatt, hogy 3-4 gép? Mármint hogy több gépből rakott össze egyet?
Szerinted fel is újítja őket, vagy csak lemázolja?
Válasz #296. hozzászólásra
A 4440-es elég ocsmányul van lefestve, sajnálta az eladó a pénzt az eredeti J.D. festékre, pedig azzal pont olyan lett volna mint újkorában.(mármint kivülröl)
4650-be szerintem nem szabad mezitlábasat venni, viszont jó állapotu 4x4-est nem lehet találni,
4560-hez bontott alkatrész van dögivel Püspökladányban Varga Albertnél.
Válasz #296. hozzászólásra
szerintem,ha műszakiztatható,és a kora megfelel,akkor megéri.(alkuval)
Háth őszintén én is nézegettem már őket és írtam is neki e-mail-t, mert én a cserébe mentem volna inkább és azt mondta, hogy főleg 4650-est vesz be cserébe motorhibásat vagy ilyesmit, vagy felújításra szorulót, mert lehet jó gépek, de van egy olan érzésem, hogy egy gép az nem egy gép hanem lehet 3-4, bár a 4440-esnek vannak papírjai, de azok is szlovák tulajdonosnál.
Hali mindenkinek!
Mit szóltok ehhez a 2 géphez:
http://www.expressz.hu/auto/haszongepjarmu/mezogazdasagi/showAdvert12061672.html
http://www.expressz.hu/auto/haszongepjarmu/mezogazdasagi/showAdvert12061372.html
Szerintetek megéri?
Mostmár csak egy jó kis 4630-ast kell szereznem:):)
Köszi szépen mindkettőtöknek, akkor én is jól tudtam, csak mert a forgyalmijába 89Kw van beírva azaz 121Le ami feltünően sok volt amikor mellémállt egy 3140-es 97 Le-vel és az enyém felakkora volt, de akkor szerintem amikor behozták el lett írva a forgalmija, 65Kw helyett a 89Kw(lóerő) lett beírva, de nincs gondom vele, mert a 92-es Mtz meghal mellette, mivel én 4*40-es ekét húzok 30 centin ők pedig alig bírnak a 3*40-nel a mi földünkben szóval örülök:):)
Válasz #292. hozzászólásra
http://www.konedata.net/Traktorit/jd3030.htm
Válasz #290. hozzászólásra
http://www.konedata.net/Traktorit/jd3030.htm
Válasz #288. hozzászólásra
A konedata.net szerint a 1972-76 között gyártott 3130-asok 89 l.e., a 76-79 közöttiek pedig 92 l.e.-sek.
http://www.tractordata.com/td/001/td1403.html