Válasz RkTomi #24631. hozzászólásáraNekem is bele kell toldani,mert csak a fő tükör felfogatásáig tart a függőleges pálca...ráadásul nem is köracél,hanem 14x14 es négyzetacél..olyat kell keresnem aminek szögletesre való a felfogatása
Válasz pamko #24630. hozzászólásáraA 6120R-eseken nekünk is a gyári megoldású alsó tükör van. A 6190R-eseken még nem volt beletoldottunk a tükörszárba és arra raktuk ezt a tükröt: tükör
Ugyan úgy nagylátószögű árban viszont töredéke.
Válasz Sk Laci #24626. hozzászólásáraLaci,ezen a 041468 számon kívül,mást nem látsz rajta?,mert cikkszam nélkül sem az agropark,sem a kite nem talál ilyen tükröt,viszont erre a számra ,meg én bem találok semmit.
Válasz RkTomi #24624. hozzászólásáraHa leálitom és ujrainditom akkor utána eltűnik de majd később beadja ujra, azért irja hogy nem aktiv mert ujrainditás után csináltam a képet, és még kidobja mellé a 2791.02-es kódot is.
Válasz Balint22 #24623. hozzászólásáraNem aktív a hiba. De az EGR szelep hibájára utal. Lehet, hogy nem működik, beragadt, eltömődött, vagy nem érzékeli megfelelően a helyzetét. Nézd át a kábelköteget és a csatlakozókat. Laptoppal tesztelhető, a működése.
Sziasztok John Deere t660as kombájn nézegetek 2008 utaniakat de még nem az új designosat mik a tapasztalatok róla?Mennyire bevált ilyesmi előre is köszönöm ????
Válasz Zsolesz83 #24608. hozzászólásáraAz út turbónál is kottyan a tengely. Kérdés itt mennyit kottyant. Egy sima manométerrel,nem ártott volna turbónyomást mérni. Vagy szappanos vízzel körbe fújkálni a csatlakozási pontokat. Volt hogy egy laza csőbilincs miatt,majdnem szétkapták a gépet. Ha változó geometriás turbó van a gépen a mozgató mechanizmus hibája is okozhat gondot.
Válasz gcastle #24618. hozzászólásáraFurcsa egy hang az tuti! Egyszerűen nem tudom jól leírni, de az biztos, hogy ha odalokom neki a gázt hirtelen, akkor adja a hangot, ha finoman fokozatosan adom neki, akkor nem jelentkezik, vagy csak csendesebben!
Ami még, hogy csak terhelésen, tehát egy helyben állva, ha nincs ami fogja, akkor pörgethetem, akkor sem jelentkezik, ha viszont valami fogja, "kéri az erőt", akkor sivít, visit, tudom is én milyen hangot ad!
Ami érdekes, hogy tegnap is a nap első felében csinálta, utánna nem! Pedig szerintem semmi nem változott a körülményekben!
Abban biztos vagyok, hogy nem magában a motorban van a gond, viszont valami "függeléke" generálja a hangot, de hogy mi...
Válasz Celtises #24615. hozzászólásáraÚgy látom, hogy készülékről nem enged, valahogy megpróbálom feltenni netre, aztán meglátjuk!
Nem is a képi, hanem a hang lenne a lényeg egyébként!
Válasz tamas320d #24613. hozzászólásáraKöszönöm, megnézem!
Bár nem tudom, az a baj, nem is tudom mihez hasonlít legjobban a hang, talán olyan, mint amikor egy hajtóműben 2 fokozat között vagy, ráadod a hajtást, aztán csak darál a két fokozat között!
De mindenképpen megnézem a javaslatodat!
Sziasztok!
Következő lenne a kérdésem?
Valakinek volt-e már olyan tünet 6330as vagy hasonló motorral, illetve üzemanyag ellátó rendszer szerelt traktornál, hogy gázadásra furcsa sivító, nem is tudom pontosan mihez hasonlítani milyen hangja lesz!
Csinálja ezt, mikor felütnek neki, már mióta nálunk van(7 éve)! Mikor szűnik a terhelés a hang elmarad! Erő van, füstölés nincs, tehát működik, ahogy én ezt elvárom, csak a hang idegölő, és nem természetes!
Nincs is mindig, ma csinálta vagy a nap 3/4ben!
Én valami szivattyúra gyanakszok, nem tudom nem-e a nagynyomású, csak a fura, hogy 7 év alatt akkor miért nem halt meg teljesen!
Csináltam videót, bedobom, ha valakit érdekel, talán valamennyire hallható rajta, mire gondolok!
Előre is kösz a tippeket!
Válasz #bandi #24609. hozzászólásáraMi is reméljük,hogy most már ennyi lesz a kiadás!
Utána már csak az innyektorok maradnak.Az a hat megink kb annyi lenne mint a turbó,hozzá a tömítés,meg a csavarok!Ugyanis úgy néz ki,hogy a rozsda miatt bele fognak szakadni a csavarok.Szervizes szerint lehet rá számítani.
Milla hopp megint!
Ha be jön a dolog,tuti 14-15000-ig a családban marad! Most közel van a 8000-hez.Sogi egy kicsit csalódott,az eddigi két év alatt nem sokkal többet mutatott,mint a 1221.3-as ruszkink!
Válasz #bandi #24592. hozzászólásáraAzt nem kérdeztem.Akkor tér magához,ha a munkagépen emelnek,nem terhelik annyira.
Jött a szervízes.Következő hiba lehetőség a szivattyú.Lehet nem szállít eleget.Rendeltünk rá egy másikat,de nem a kereskedőtől.Az autós boltban,kevesebb,mint a felébe került ugyan az,csak a cikkszáma volt más.
Ennyit erről.
Most kettő van rajta.Nyomja az anyagot,mint az állat.Ki mentek lazítóval tesztelni.Laptop be izzítva,na lássuk,mit bír.Mondta a szervízes,hogy ameddig meri sogesz tegye le,aztán amit csak bír a traki,nyomja neki.Már mentek 10-el,amikor megint kezdett fulladni,ugyan úgy mint eddig. Füstölt,érződött,hogy nem tudja rendesen elégetni az anyagot.Nem kap elég levegőt a motor.
Le kapták a turbót,aztán úgy néz ki,hogy meg van a bűnös!
Kottyan a tengely,nem tud elég levegőt szállítani.Úgyhogy lett rendelve egy új.
Jövő héten ki derül minden.
Válasz #bandi #24600. hozzászólásáraNem tudom eddig magába szaladgáltam vele 84-85 fok járt,ma tettem utána pótkocsit és és 94-95 fok mozgott
Holnap hívom szervizet !
Válasz Gergő_53838 #24599. hozzászólásáraAkkor szerintem sok. 84 fok körül kéne lennie. Hacsak nem változtattak rajta ezen a szérián. Vagy az érzékelő is lehet rossz esetleg.
Válasz Lajos #24594. hozzászólásáraSzia!
Az már fél siker, ha dolgozni lehet vele.
Szerintem hívd fel a korábbi hozzászólásomban említett úriembert, biztos tud tanácsot adni, hogy merre tovább.
Válasz Peti 8310 #24568. hozzászólásáraÜdv! A sebesség jeladót kicseréltem, most sem pontos, ugrál, de a gép egésznap dolgozott! Keresgélem tovább a sebesség mérés hibát.
Válasz Zsolesz83 #24591. hozzászólásáraLehet valami lopott gyémánt van benne ! (A túl sok mozi!)
Azért gondoltam, hogy magyar(agropark), mert azokon van ilyen gyártású vonófej tartó "létra"! (Egyébként tök mindegy honnan származik!)
Válasz A.I. #24589. hozzászólásáraNem magyar.Kintről hozkák be,úgy vette meg az előző gazdája.Most meg nem mondom hogy honnan.Lehet Gál mobilos,de nem biztos.Passz.Hidraulikus alsó kampója van,azt meg itthon nem árulják.Meg a monitorját sem tudjuk magyarra állítani.Nincs benne hungary!
Válasz Zsolesz83 #24587. hozzászólásáraÉn azért csak felvágtam volna a kukacot!
Jó lesz az, sajna ilyen a használt cucc, az új meg...(méreg drága)!
Magyar gép új korától(agroparkos?)? Vagy ezt nem tudni az életéről?
Válasz lakatos gabesz #24586. hozzászólásáraNem vagyok villamossági szerelő, de ha állandóan kapja az áramot, hogy emeljen, akkor ott valahol valami(relé lehet) össze zárva és nem old ki, vagy a vezetékek zárnak össze!
Meg kellene nézni, hogy az oda menő szálak mindegyike zár-e kört szakadást vizsgálva, letestel-e, mert ha igen, az tuti nem egészséges!
Válasz máris szomszéd #24578. hozzászólásáraÜdv!
Nem jöttünk még rá,hogy mi lenne az a filc csík.A szervízes is csak annyit tudott hozzá fűzni,hogy ezt valaki még kint tehette bele a tankba.Azóta össze lett rakva,dolgozik a gép,boronával.Sajna a hiba jelenség meg maradt.Nagyobb terhelésnél meg torpan,ki ír valami sz.rt!Úgyhogy megyünk tovább.Héten tán jön a szervízes,szivattyú szállítását akarja meg mérni.Aztán innyektorok.Ajánlat tán már van új szivattyúra,meg innyektorokra.Nem lesz olcsó.
Így is lett már rá költve rendesen,pedig mikor még csak néztük,akkor elég jónak tünt.Kapott már új ventilátorokat a fülke,új tükör szátakat tükörrel,mert mindíg be csukódtak.Kapott új klíma kompresszort,új feszítő görgőt.Fülke rúgózásba is kellett tölteni.Most kapott egy új vonó fejet,két kormány összekötőt,meg az első rugózáshoz azt a kutya csontot,amiben a gumi szilentek vannak.
Válasz A.I. #24585. hozzászólásáraKormány meg a kihelyezett körök müködnek.
Leengedni leengedtem a munkahenger közös csővet meglazitottam kifojattam edénybe az olajat.mágnesszelepeket visszaraktuk de semmi változás .fater hogy mérte a kapcsolonál valamit állando áram van a kapcsolon.beinditottam megint egyből felemelte
Válasz lakatos gabesz #24584. hozzászólásáraLehet csak "járó motornál" ad áromot!
Bár nem, mert közben eszembe jutott, hogy csak gyújtással, nem járó gép mellett is leengedni, úgyhogy passz!
Egyébként megbontva sem süllyesztett le?
Sajna ennyi gyenge tippem van, de lehet, ha egyszer sikerül leengedni utánna helyre áll a rend, jó ég tudja!
(Kormány, scv csatlakozók működnek, csak ez az egy hidraulikus funkció nem?)
25084 hozzászólás
Válasz RkTomi #24631. hozzászólásáraNekem is bele kell toldani,mert csak a fő tükör felfogatásáig tart a függőleges pálca...ráadásul nem is köracél,hanem 14x14 es négyzetacél..olyat kell keresnem aminek szögletesre való a felfogatása
Válasz pamko #24628. hozzászólásárahttps://de.sparex.com/kabine-aufbau/spiegel-und-halter.html
Válasz pamko #24628. hozzászólásáraHolnap megnézem nem e találok még valami számot-írást
Válasz pamko #24630. hozzászólásáraA 6120R-eseken nekünk is a gyári megoldású alsó tükör van. A 6190R-eseken még nem volt beletoldottunk a tükörszárba és arra raktuk ezt a tükröt:
tükör
Ugyan úgy nagylátószögű árban viszont töredéke.
Válasz RkTomi #24629. hozzászólásáraKöszönöm!
AP. 22400netto
Válasz pamko #24628. hozzászólásáraAL221772
Válasz Sk Laci #24626. hozzászólásáraLaci,ezen a 041468 számon kívül,mást nem látsz rajta?,mert cikkszam nélkül sem az agropark,sem a kite nem talál ilyen tükröt,viszont erre a számra ,meg én bem találok semmit.
Válasz Sk Laci #24626. hozzászólásáraKöszönöm,jó képek,megcsinálom én is így
Pamko itt a kért fényképek:
Válasz RkTomi #24624. hozzászólásáraHa leálitom és ujrainditom akkor utána eltűnik de majd később beadja ujra, azért irja hogy nem aktiv mert ujrainditás után csináltam a képet, és még kidobja mellé a 2791.02-es kódot is.
Válasz Balint22 #24623. hozzászólásáraNem aktív a hiba. De az EGR szelep hibájára utal. Lehet, hogy nem működik, beragadt, eltömődött, vagy nem érzékeli megfelelően a helyzetét. Nézd át a kábelköteget és a csatlakozókat. Laptoppal tesztelhető, a működése.
Sziasztok! egy john deere 6630 premium feldobta ezt a hibakódot, tudnátok segiteni hogy mi lehet?
Sziasztok John Deere t660as kombájn nézegetek 2008 utaniakat de még nem az új designosat mik a tapasztalatok róla?Mennyire bevált ilyesmi előre is köszönöm ????
Válasz Zsolesz83 #24608. hozzászólásáraAz út turbónál is kottyan a tengely. Kérdés itt mennyit kottyant. Egy sima manométerrel,nem ártott volna turbónyomást mérni. Vagy szappanos vízzel körbe fújkálni a csatlakozási pontokat. Volt hogy egy laza csőbilincs miatt,majdnem szétkapták a gépet. Ha változó geometriás turbó van a gépen a mozgató mechanizmus hibája is okozhat gondot.
Válasz Gergő_53838 #24601. hozzászólásáraNa mondtak valamit a tudósok?
Válasz gcastle #24618. hozzászólásáraFurcsa egy hang az tuti! Egyszerűen nem tudom jól leírni, de az biztos, hogy ha odalokom neki a gázt hirtelen, akkor adja a hangot, ha finoman fokozatosan adom neki, akkor nem jelentkezik, vagy csak csendesebben!
Ami még, hogy csak terhelésen, tehát egy helyben állva, ha nincs ami fogja, akkor pörgethetem, akkor sem jelentkezik, ha viszont valami fogja, "kéri az erőt", akkor sivít, visit, tudom is én milyen hangot ad!
Ami érdekes, hogy tegnap is a nap első felében csinálta, utánna nem! Pedig szerintem semmi nem változott a körülményekben!
Abban biztos vagyok, hogy nem magában a motorban van a gond, viszont valami "függeléke" generálja a hangot, de hogy mi...
Válasz A.I. #24617. hozzászólásáraÉn is töltőlevegőre tippelnék, elég egy kis lyuk a gumitömlőn, aztán nyomás alatt trombitál.
Válasz A.I. #24616. hozzászólásáraA vége felé hallani elég jól, illetve csak terhelések jön elő a hang, akkor sem mindig, illetve magától "kisimul"!
Válasz Celtises #24615. hozzászólásáraÚgy látom, hogy készülékről nem enged, valahogy megpróbálom feltenni netre, aztán meglátjuk!
Nem is a képi, hanem a hang lenne a lényeg egyébként!
Válasz A.I. #24612. hozzászólásáraTedd fel a videót. Hátha kihallunk belőle valamit.
Válasz tamas320d #24613. hozzászólásáraKöszönöm, megnézem!
!
Bár nem tudom, az a baj, nem is tudom mihez hasonlít legjobban a hang, talán olyan, mint amikor egy hajtóműben 2 fokozat között vagy, ráadod a hajtást, aztán csak darál a két fokozat között!
De mindenképpen megnézem a javaslatodat
Válasz A.I. #24612. hozzászólásáraSzia,nézd meg az intercoolert,nincs e fellazulva valami ott tud visitva levegőt benyomni.
Sziasztok!
Következő lenne a kérdésem?
Valakinek volt-e már olyan tünet 6330as vagy hasonló motorral, illetve üzemanyag ellátó rendszer szerelt traktornál, hogy gázadásra furcsa sivító, nem is tudom pontosan mihez hasonlítani milyen hangja lesz!
Csinálja ezt, mikor felütnek neki, már mióta nálunk van(7 éve)! Mikor szűnik a terhelés a hang elmarad! Erő van, füstölés nincs, tehát működik, ahogy én ezt elvárom, csak a hang idegölő, és nem természetes!
Nincs is mindig, ma csinálta vagy a nap 3/4ben!
Én valami szivattyúra gyanakszok, nem tudom nem-e a nagynyomású, csak a fura, hogy 7 év alatt akkor miért nem halt meg teljesen!
Csináltam videót, bedobom, ha valakit érdekel, talán valamennyire hallható rajta, mire gondolok!
Előre is kösz a tippeket!
Sziasztok!
5100M hajtomuolaj szuro cserehez le kell engedni az olajat vagy van benne valami visszacsapo?
Válasz #bandi #24609. hozzászólásáraMi is reméljük,hogy most már ennyi lesz a kiadás!
Most közel van a 8000-hez.Sogi egy kicsit csalódott,az eddigi két év alatt nem sokkal többet mutatott,mint a 1221.3-as ruszkink!
Utána már csak az innyektorok maradnak.Az a hat megink kb annyi lenne mint a turbó,hozzá a tömítés,meg a csavarok!Ugyanis úgy néz ki,hogy a rozsda miatt bele fognak szakadni a csavarok.Szervizes szerint lehet rá számítani.
Milla hopp megint!
Ha be jön a dolog,tuti 14-15000-ig a családban marad!
Válasz Zsolesz83 #24608. hozzászólásáraRemélem az volt a bűnös, bár kicsit szkeptikus vagyok
Válasz #bandi #24592. hozzászólásáraAzt nem kérdeztem.Akkor tér magához,ha a munkagépen emelnek,nem terhelik annyira.
Jött a szervízes.Következő hiba lehetőség a szivattyú.Lehet nem szállít eleget.Rendeltünk rá egy másikat,de nem a kereskedőtől.Az autós boltban,kevesebb,mint a felébe került ugyan az,csak a cikkszáma volt más.
Ennyit erről.
Most kettő van rajta.Nyomja az anyagot,mint az állat.Ki mentek lazítóval tesztelni.Laptop be izzítva,na lássuk,mit bír.Mondta a szervízes,hogy ameddig meri sogesz tegye le,aztán amit csak bír a traki,nyomja neki.Már mentek 10-el,amikor megint kezdett fulladni,ugyan úgy mint eddig. Füstölt,érződött,hogy nem tudja rendesen elégetni az anyagot.Nem kap elég levegőt a motor.
Le kapták a turbót,aztán úgy néz ki,hogy meg van a bűnös!
Kottyan a tengely,nem tud elég levegőt szállítani.Úgyhogy lett rendelve egy új.
Jövő héten ki derül minden.
Válasz blonde.zsj #24606. hozzászólásáraAzt nem tudom hogy a kis és a nagy kerekezés mit jelent. De a könyvében benne van a gumiabroncs kombinációs táblázat.
Sziasztok érdeklődnék john deere 8230 ason a kis kerekezés van gyárilag, rá lehet tenni a nagy kerekezést? Nem teszi tönkre?
Válasz Domi.106 #24604. hozzászólásáraNincs mit!
Válasz A.I. #24603. hozzászólásáraKöszönöm!
Válasz Domi.106 #24602. hozzászólására153624
Szívó: 0.38
Kipu:0.5
4955
Sziasztok.
EGY amatőr kérdésem lenne. Jd 4955 6 hengeres motor gyújtás sorrendje érdekelne,és mekkora szelep hézag kell? Köszönöm!
Válasz #bandi #24600. hozzászólásáraNem tudom eddig magába szaladgáltam vele 84-85 fok járt,ma tettem utána pótkocsit és és 94-95 fok mozgott
Holnap hívom szervizet !
Válasz Gergő_53838 #24599. hozzászólásáraAkkor szerintem sok. 84 fok körül kéne lennie. Hacsak nem változtattak rajta ezen a szérián. Vagy az érzékelő is lehet rossz esetleg.
Válasz #bandi #24597. hozzászólására18 óra van benne es tiszta
Válasz #bandi #24597. hozzászólásáraÚj gép, már lehet az sincs rajta. Találkoztam már olyannal amelyiken nem volt új korában.
Válasz Gergő_53838 #24596. hozzászólásáraA hütő eőtti vagy a két hűtő közötti szúnyogháló nincs tele piszokkal?
Érdeklődnek normális e ,hogy üres pótkocsit húzok és 93-95fokos a vízem új gép 6110r
Válasz Lajos #24594. hozzászólásáraSzia!
Az már fél siker, ha dolgozni lehet vele.
Szerintem hívd fel a korábbi hozzászólásomban említett úriembert, biztos tud tanácsot adni, hogy merre tovább.
Válasz Peti 8310 #24568. hozzászólásáraÜdv! A sebesség jeladót kicseréltem, most sem pontos, ugrál, de a gép egésznap dolgozott! Keresgélem tovább a sebesség mérés hibát.
Válasz Zsolesz83 #24591. hozzászólásáraLehet valami lopott gyémánt van benne
! (A túl sok mozi!)
Azért gondoltam, hogy magyar(agropark), mert azokon van ilyen gyártású vonófej tartó "létra"! (Egyébként tök mindegy honnan származik!)
Válasz Zsolesz83 #24587. hozzászólásáraAmikor megtorpan, mit ír ki?
Mitől indul el megint?
Válasz A.I. #24589. hozzászólásáraSogesz nem engedi még fel nyitni, míg a szervízes nem látta.Talán ha majd jön a jövő héten.
Válasz A.I. #24589. hozzászólásáraNem magyar.Kintről hozkák be,úgy vette meg az előző gazdája.Most meg nem mondom hogy honnan.Lehet Gál mobilos,de nem biztos.Passz.Hidraulikus alsó kampója van,azt meg itthon nem árulják.Meg a monitorját sem tudjuk magyarra állítani.Nincs benne hungary!
Válasz Zsolesz83 #24587. hozzászólásáraÉn azért csak felvágtam volna a kukacot!
Jó lesz az, sajna ilyen a használt cucc, az új meg...(méreg drága)!
Magyar gép új korától(agroparkos?)? Vagy ezt nem tudni az életéről?
Válasz lakatos gabesz #24586. hozzászólásáraNem vagyok villamossági szerelő, de ha állandóan kapja az áramot, hogy emeljen, akkor ott valahol valami(relé lehet) össze zárva és nem old ki, vagy a vezetékek zárnak össze!
Meg kellene nézni, hogy az oda menő szálak mindegyike zár-e kört szakadást vizsgálva, letestel-e, mert ha igen, az tuti nem egészséges!
Válasz máris szomszéd #24578. hozzászólásáraÜdv!
Nem jöttünk még rá,hogy mi lenne az a filc csík.A szervízes is csak annyit tudott hozzá fűzni,hogy ezt valaki még kint tehette bele a tankba.Azóta össze lett rakva,dolgozik a gép,boronával.Sajna a hiba jelenség meg maradt.Nagyobb terhelésnél meg torpan,ki ír valami sz.rt!Úgyhogy megyünk tovább.Héten tán jön a szervízes,szivattyú szállítását akarja meg mérni.Aztán innyektorok.Ajánlat tán már van új szivattyúra,meg innyektorokra.Nem lesz olcsó.
Így is lett már rá költve rendesen,pedig mikor még csak néztük,akkor elég jónak tünt.Kapott már új ventilátorokat a fülke,új tükör szátakat tükörrel,mert mindíg be csukódtak.Kapott új klíma kompresszort,új feszítő görgőt.Fülke rúgózásba is kellett tölteni.Most kapott egy új vonó fejet,két kormány összekötőt,meg az első rugózáshoz azt a kutya csontot,amiben a gumi szilentek vannak.
Válasz A.I. #24585. hozzászólásáraKormány meg a kihelyezett körök müködnek.
Leengedni leengedtem a munkahenger közös csővet meglazitottam kifojattam edénybe az olajat.mágnesszelepeket visszaraktuk de semmi változás .fater hogy mérte a kapcsolonál valamit állando áram van a kapcsolon.beinditottam megint egyből felemelte
Válasz lakatos gabesz #24584. hozzászólásáraLehet csak "járó motornál" ad áromot!
Bár nem, mert közben eszembe jutott, hogy csak gyújtással, nem járó gép mellett is leengedni, úgyhogy passz!
Egyébként megbontva sem süllyesztett le?
Sajna ennyi gyenge tippem van, de lehet, ha egyszer sikerül leengedni utánna helyre áll a rend, jó ég tudja!
(Kormány, scv csatlakozók működnek, csak ez az egy hidraulikus funkció nem?)