Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak648 FtBenzin árak634 FtEUR408.83 FtUSD399.84 FtCHF435.35 FtGBP491.16 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Válasz Zolicsizi #18703. hozzászólásáraAnnyi hogy a kukoricában már betenném! Vagyis be fogom, mert vágtunk most ilyen 18-19 es kukoricát, rá van sülve a szem a csutkára, már látom hogy nem fog úgy morzsolni ahogy szeretném, csak ha belemezelem. Le lehet morzsoltatni így is, de nem tetszik a munkája
Válasz ermike #18699. hozzászólásáraÉn sem javasolnám a lemezelést!!!3x olyan hangos lesz a kombájn sôt a teljesitménye is csökken naprában.Az enyém 1fél napra szezont meg egy kukorica szezont volt bent de én felölem ott fog elrohadni a sarokban mert soha többet nem teszem be.
Válasz ermike #18699. hozzászólásáraHa sok zöld napraforgó van akkor nem kapkodnék a belemezeléssel! De persze be lehet. Ferdéről nem kell leállni, sőt nem is túl egyszerű, csomó csövet vezetéket szét kell kötni, folyik az olaj mindenfele, szóval ez nem leállós gép. Hasalni viszont lehet a ferdén egy darabig . Ferde elejét megemelni két mozdulat.
Válasz ermike #18698. hozzászólásáratehát ha ráteszem a kicsire amin egyébként van három furat mint a másik tárcsán! Holnap megnézem jobban ma nem akartam nagyon belebújni vizes volt minden,
A tartályt miért ilyen szarul csinálták hogy beázik, bár az ürítő csiga mellett is folyhat vele a tisztító keféknél!
Ez a takarólemez a váltóhoz nem hülyeség!
Pár emberrel beszéltem és nem mindenki borítja a dobot lemezzel, napraforgónál!
Én be fogom holnap lemezelni, még nem volt benne soha a lemez gyári sérülés mentes, a csavarjai is a gyári bontatlan zacskóban vannak!
Remélem nem túl bonyolult rátenni és nem kell leállni a ferdéről, bár volt aki azt mondta, hogy le kell hozzá állni!
A ferde behordódobját kell még megemelnem!
A konzolcsigát egy munkahengerrel lehet emelni és süllyeszteni, itt mire kell figyelni?
Mekkora legyen a hézag szójánál!?
Válasz .Feco. #18689. hozzászólásárade akkor az ékszíj nem fér a lemez alatt ebéd után lefotózom, mire gondolok, a szecskázóba a takarólemezt be kell rakni ugye, nem elég ha kihajtom az állókést!?
szecskazo lassítót úgy kell feltenni hogy a kis tarcsat levesszük, és feltesszük a nagyot, nekem nem fér el egymás mellett a két tárcsa vagy fel kell fernie?
Válasz *** HM *** #18684. hozzászólásáraEn voltam a szervizes, de az bosszant hogy eddig nem fojt fel evig...
Ugylatom szetkell kapni aztan hozni gumigyurut, de most ugye kell a gep
6170mnel tavasszal lecsereltuk a valtoolajat, most par napja a jobb oldali szuronel csepeg az olaj.
A szurohaz megvan huzva azt neztem, gumigyuru ment volna ki?
Válasz Ákos87 #18679. hozzászólásáraA zöldes szárút vagy a zöld gyomosat szerintem nehezebben eszi, jobban brummog. Szárazban elmegy jól. Én csak forgó után teszem be ha érkezem.
Köszönöm a válaszokat! Tavaly ősszel ugyanezt csinálta köves úton ki dobta de akkor párszor próbáltam és egyszer csak bevette,idáig nem is volt vele gond,Azt az olaj nyomás gombát hol keressem??
Válasz Zozo64 #18673. hozzászólásáraNekunk ugyan ez volt csak M szerianal, menetkozben is gondolt egyet es kidobta.
Iranyvaltonak van egy jeladoja vagy szenzor azt kellett cserelni.
Válasz Batka #18668. hozzászólásáraEz teljesen így van, nálunk szerencsére jók az üzletkötők. Amúgy meg alkudni kell keményen mindig és mindenre. Példa: szokott lenni axis újságban 209 literes jd olaj jó áron. Olyankor kite is oda adja annyiért, csak mondani kell hogy szomszédban akció van rögtön lesz náluk is.
Válasz .Szabi. #18660. hozzászólásáraKöszönöm szépen a segítséget. Valóban nem égett a féklámpa és én csak a az első hajtás biztosítékát ellenőriztem a lámpáét nem, úgyhogy az volt a hiba.
Ajándékba nem adnak semmit. Ráadásul egy országos szövetséget is alapítottak. Megvan a haszon az olcsóbbnak hitt alkatrészen is. Mai napig az alkatrész kereskedelem a legnagyobb üzlet a piacon,ebben a szektorban is.
Válasz Bárány #18666. hozzászólásáraNincs ebben semmi abnormális. Igazából nem az alközpontok közt van meg a különbség, hanem az üzletkötők között. Ez az agronómiai vonalon ugyanúgy él, két különböző szaktanácsadó más és más árat ad ugyanarra a termékre (más kedvezményt alkalmaz). Csak ugye általában elég mereven kezelik az üzletkötők mozgási területeit, így egy ember általában csak egy üzletkötővel tárgyal. de ez a gépekre ugyanúgy vonatkozik, akár az axiálnál is... Gondolom ti is hallottatok olyanról már, hogy ugyanazt a gépet x embernek ennyiért adták y-nak annyiért. Példának okáért mi somogy megyeiek vagyunk és évekkel ezelőtt a tolnából vettük meg a kombájnt mert ugyanarra ott kaptunk jobb árat (volt is némi vihar a biliben belőle....)
Válasz Batka #18665. hozzászólásáraÉn is úgy jártam a múltkor, hogy egy bizonyos alkatrész olcsóbb volt a Kiténél mint a krampnál. Nyilván nem a zöld-sárga színben, de le is szállították ingyen.
Válasz Batka #18665. hozzászólásáraNa igen. Ez az alközpont és alközpont közti különbség elég érdekes. (És szerintem nem is normális.)
Mondjuk az Interat e tekintetben még a KITÉ-nél is durvább, na ott aztán végképp nem mindegy, kivel és hol tárgyalsz!
Válasz Bárány #18664. hozzászólásáraAz az érdekes, hogy nekem pont ellenkező tapasztalataim vannak. a Kite általában jobb árat ad az axiálnál, de azt is megjegyezném, hogy igen erős különbségek lehetnek a kiten belül alközpont és alközpont között.....
Válasz bandigh #18662. hozzászólásáraLehet valami abban, amit mondasz. Ugyanaz az alkatrész, szűrő, stb. olcsóbb JD felirattal, mint Claas-szal, pedig az ember azt gondolná, hogy a Claas képviseletnél fordítva kellene lennie.
Egy másik, pár éves történet:
Egy körmyékbeli cég évvégén sokallta a JD alkatrészköltséget, amit a KITÉ-nek fizettek. Kiszámoltatták, mennyibe lett volna az Axiáltól ugyanaz, és kb. egymillióval olcsóbb lett volna.
A cég vezetője közölte a KITÉ-s képviselővel, hogy megvesz mindent az Axiáltól, odaönti a KITE kapujába, aztán adják vissza a pénzt, és viszlát.
Nyilván nem tette meg, nem tudom, mi lett a vége.
Válasz RkTomi #18655. hozzászólásáraAzóta itt sokan be se néznek a kitéhez.azért 120e helyett 80at adni nagy szemétség volt,csak írom ,néha fel kell emlegetni a nagy tetűségüket is nehogy feledésbe merüljön,de elmondom én még a kilincsüket soha nem fogtam meg
Válasz JD 4630 #18661. hozzászólásáraSzerintem az axi itt a tescós dinnye kategória. Lemond a haszon egy részéről hogy alátegyen a kitének. Így az elcsábított vevők egy része vesz majd valami axis vasat előbb utóbb. A kite meg tartja az árat mert aki tőlük vásárol gépet, nagyban, az úgyis tőlük veszi a motyót hozzá, és Nagyban(!) tudnak ők is olyan árat amilyet kell. Előrendelve, egyeztetve. A hirtelen kell valami kategória az nem olcsó dolog, gondolom szándékosan.
Válasz bandigh #18654. hozzászólásáraAz Axiál sztem nem csak egy webshop, én róluk beszéltem, és bizony idén nagy megrendelésnél leverték a győrieket árban.
Válasz -----------l #18659. hozzászólásáraJd-n fordítva működik az elsőhajtás, ha áramot kap a szolenoid akkor kapcsolja ki. A féklámpa kapcsoló hibájakor égni kellene a féklámpánsk, illetve a difizár vagy nem kapcsolna be, va ki.
Nézd meg a féklámpa izzókat, ha kiégnek ugyanez s tünet.
Válasz -----------l #18657. hozzászólásáraSzerintem fekszenzor lesz.
Azert kapcsolja be par meter utan mert ahogy gyorsitasz egy bizonyos sebesseg felett fekezi a hidat.
Probald megnezni az elsohajtasnak van e biztositekja, azt kiveszed es latod hogy mit reagal .
Nem akarok hulyeseget mondani de Fekpedal korul nezz szet, ott kattog vmi amikor nyomkodod a feket.
6170M-es traktorral kapcsolatban szeretném a segítségeteket kérni.
Az a gond, hogy a traktor egy pár méter után magától bekapcsolja az első hajtást és nem lehet kikapcsolni. ( Ha az irányváltó kart üresbe teszem, akkor jól működik, kapcsolható ki-be)
Olajnyomásokat mértek, az rendben van elvileg.
2 tippet kaptam:
1, Szoftverfrissítés
2, fékszenzor
Találkozott valaki hasonlóval? Lehet, hogy valóban a fékszenzor a hibás? (Ha igen, merre keressem?)
Válasz Claastra. #18652. hozzászólásáraMi soha egy szem terményt nem adtunk nekik, soha nem volt náluk jó ár jó feltétel. Alkatrészben én rendszeresen megfuttatok több céget. Télen szoktam előre rendelni 30 napos szállítással szűrőket meg amiket tudom már előre hogy kell. Mindig a kite nyer, szezonban meg ha 4 ig rendelek másnap 8-9 között itt van hétvégén is, pótolhatatlan. 2-3 napos szállítással nem lehet versenyezni.
25053 hozzászólás
szóját naprat még kukoricát fogok vagni, lehet hogy kipróbálom lemezeles nélkül, nem fogja jobban törni a szemet?
Válasz Zolicsizi #18703. hozzászólásáraAnnyi hogy a kukoricában már betenném! Vagyis be fogom, mert vágtunk most ilyen 18-19 es kukoricát, rá van sülve a szem a csutkára, már látom hogy nem fog úgy morzsolni ahogy szeretném, csak ha belemezelem. Le lehet morzsoltatni így is, de nem tetszik a munkája
Válasz ermike #18699. hozzászólásáraÉn sem javasolnám a lemezelést!!!3x olyan hangos lesz a kombájn sôt a teljesitménye is csökken naprában.Az enyém 1fél napra szezont meg egy kukorica szezont volt bent de én felölem ott fog elrohadni a sarokban mert soha többet nem teszem be.
Válasz ermike #18699. hozzászólásáraHa sok zöld napraforgó van akkor nem kapkodnék a belemezeléssel! De persze be lehet. Ferdéről nem kell leállni, sőt nem is túl egyszerű, csomó csövet vezetéket szét kell kötni, folyik az olaj mindenfele, szóval ez nem leállós gép. Hasalni viszont lehet a ferdén egy darabig
. Ferde elejét megemelni két mozdulat.
Ezek a teljesítmény adatok vannak a gépben, ez nem tűnik rossznak, ettől többre gondoltam!
Moderátor által módosítva: 2017-09-17 19:58:56
Válasz ermike #18698. hozzászólásáratehát ha ráteszem a kicsire amin egyébként van három furat mint a másik tárcsán! Holnap megnézem jobban ma nem akartam nagyon belebújni vizes volt minden,
A tartályt miért ilyen szarul csinálták hogy beázik, bár az ürítő csiga mellett is folyhat vele a tisztító keféknél!
Ez a takarólemez a váltóhoz nem hülyeség!
Pár emberrel beszéltem és nem mindenki borítja a dobot lemezzel, napraforgónál!
Én be fogom holnap lemezelni, még nem volt benne soha a lemez gyári sérülés mentes, a csavarjai is a gyári bontatlan zacskóban vannak!
Remélem nem túl bonyolult rátenni és nem kell leállni a ferdéről, bár volt aki azt mondta, hogy le kell hozzá állni!
A ferde behordódobját kell még megemelnem!
A konzolcsigát egy munkahengerrel lehet emelni és süllyeszteni, itt mire kell figyelni?
Mekkora legyen a hézag szójánál!?
Válasz ermike #18691. hozzászólására
Válasz raba.steiger.320 #18696. hozzászólásáraKöszönöm
Válasz Ákos87 #18695. hozzászólásáraIgen holnap megyek melozni felrakom este.
Válasz raba.steiger.320 #18694. hozzászólásáraSzervusz,
Köszönöm a választ. Egy képet tudsz feltenni róla hogyan fogattad föl ?
köszönöm
Válasz Ákos87 #18690. hozzászólásáraNékem házilag lett felrakva 4 mm lemez két csavar.
Válasz ermike #18691. hozzászólásáraHát jobban jársz ha berakod én az állókést kopleten leszedem.
Válasz .Feco. #18689. hozzászólásáraNálam is ráteszem a kicsire.
Válasz .Feco. #18689. hozzászólásárade akkor az ékszíj nem fér a lemez alatt ebéd után lefotózom, mire gondolok, a szecskázóba a takarólemezt be kell rakni ugye, nem elég ha kihajtom az állókést!?
Sziasztok !
Valaki tud felteni még képeket erről a váltóburkolatról ?
Köszönöm
Válasz ermike #18688. hozzászólásáraFordítva tedd, a nagy eltakarja a kicsit.
szecskazo lassítót úgy kell feltenni hogy a kis tarcsat levesszük, és feltesszük a nagyot, nekem nem fér el egymás mellett a két tárcsa vagy fel kell fernie?
Halihó!
S 670-ről szeretnék véleményeket kérni!
T 660 hoz képest mennyivel tud többet?
Előre is köszi!
Válasz *** HM *** #18684. hozzászólásáraEn voltam a szervizes, de az bosszant hogy eddig nem fojt fel evig...
Ugylatom szetkell kapni aztan hozni gumigyurut, de most ugye kell a gep
https://www.youtube.com/watch?v=qI3n-IIW6hA
Az anya mindenségit !
Válasz MTZ1025.3 #18683. hozzászólásáraSzervizes rakja össze még 1x ha szarul rakta össze....
Válasz MTZ1025.3 #18682. hozzászólásáraTudna valaki egy gumigyuru meretet adni?
Partson nincs fent.
Esetleg tartlekszurorol megnezni.
6170mnel tavasszal lecsereltuk a valtoolajat, most par napja a jobb oldali szuronel csepeg az olaj.
A szurohaz megvan huzva azt neztem, gumigyuru ment volna ki?
Válasz bandigh #18680. hozzászólásáraKöszönöm.
Válasz Ákos87 #18679. hozzászólásáraA zöldes szárút vagy a zöld gyomosat szerintem nehezebben eszi, jobban brummog. Szárazban elmegy jól. Én csak forgó után teszem be ha érkezem.
Sziasztok !
Lemezelt dobbal vágott már valaki napraforgót? Ha igen milyen tapasztalatai vannak ?
Köszönöm.
Köszönöm a válaszokat! Tavaly ősszel ugyanezt csinálta köves úton ki dobta de akkor párszor próbáltam és egyszer csak bevette,idáig nem is volt vele gond,Azt az olaj nyomás gombát hol keressem??
Válasz Pilátus #18676. hozzászólásáraA napra szár sok hibát tud csinálni és lehet nálad is ez volt
Válasz Zozo64 #18673. hozzászólásáraA sbváltó olajnyomás gombáról ha leesik a vezeték akkor is ezt csinálja,na meg ha nincs olajnyomás!
Válasz MTZ1025.3 #18674. hozzászólásáraLehet vezeték szakadás is, letestel valahol.
Válasz Zozo64 #18673. hozzászólásáraNekunk ugyan ez volt csak M szerianal, menetkozben is gondolt egyet es kidobta.
Iranyvaltonak van egy jeladoja vagy szenzor azt kellett cserelni.
sos!Jd 7710-nél elektromos irányváltót beteszem előre vagy hátra,kidobja üresbe magát nem megy sehova egy sebességbe sem.mi lehet a hiba????
Válasz Batka #18668. hozzászólásáraEz teljesen így van, nálunk szerencsére jók az üzletkötők. Amúgy meg alkudni kell keményen mindig és mindenre. Példa: szokott lenni axis újságban 209 literes jd olaj jó áron. Olyankor kite is oda adja annyiért, csak mondani kell hogy szomszédban akció van rögtön lesz náluk is.
Válasz -----------l #18670. hozzászólásáraSzivesen.
Válasz .Szabi. #18660. hozzászólásáraKöszönöm szépen a segítséget.
Valóban nem égett a féklámpa és én csak a az első hajtás biztosítékát ellenőriztem a lámpáét nem, úgyhogy az volt a hiba.
Köszönöm szépen még egyszer.
Ajándékba nem adnak semmit. Ráadásul egy országos szövetséget is alapítottak. Megvan a haszon az olcsóbbnak hitt alkatrészen is. Mai napig az alkatrész kereskedelem a legnagyobb üzlet a piacon,ebben a szektorban is.
Válasz Bárány #18666. hozzászólásáraNincs ebben semmi abnormális. Igazából nem az alközpontok közt van meg a különbség, hanem az üzletkötők között. Ez az agronómiai vonalon ugyanúgy él, két különböző szaktanácsadó más és más árat ad ugyanarra a termékre (más kedvezményt alkalmaz). Csak ugye általában elég mereven kezelik az üzletkötők mozgási területeit, így egy ember általában csak egy üzletkötővel tárgyal. de ez a gépekre ugyanúgy vonatkozik, akár az axiálnál is... Gondolom ti is hallottatok olyanról már, hogy ugyanazt a gépet x embernek ennyiért adták y-nak annyiért. Példának okáért mi somogy megyeiek vagyunk és évekkel ezelőtt a tolnából vettük meg a kombájnt mert ugyanarra ott kaptunk jobb árat (volt is némi vihar a biliben belőle....)
Válasz Batka #18665. hozzászólásáraÉn is úgy jártam a múltkor, hogy egy bizonyos alkatrész olcsóbb volt a Kiténél mint a krampnál. Nyilván nem a zöld-sárga színben, de le is szállították ingyen.
Válasz Batka #18665. hozzászólásáraNa igen. Ez az alközpont és alközpont közti különbség elég érdekes. (És szerintem nem is normális.)
Mondjuk az Interat e tekintetben még a KITÉ-nél is durvább, na ott aztán végképp nem mindegy, kivel és hol tárgyalsz!
Válasz Bárány #18664. hozzászólásáraAz az érdekes, hogy nekem pont ellenkező tapasztalataim vannak. a Kite általában jobb árat ad az axiálnál, de azt is megjegyezném, hogy igen erős különbségek lehetnek a kiten belül alközpont és alközpont között.....
Válasz bandigh #18662. hozzászólásáraLehet valami abban, amit mondasz. Ugyanaz az alkatrész, szűrő, stb. olcsóbb JD felirattal, mint Claas-szal, pedig az ember azt gondolná, hogy a Claas képviseletnél fordítva kellene lennie.
Egy másik, pár éves történet:
Egy körmyékbeli cég évvégén sokallta a JD alkatrészköltséget, amit a KITÉ-nek fizettek. Kiszámoltatták, mennyibe lett volna az Axiáltól ugyanaz, és kb. egymillióval olcsóbb lett volna.
A cég vezetője közölte a KITÉ-s képviselővel, hogy megvesz mindent az Axiáltól, odaönti a KITE kapujába, aztán adják vissza a pénzt, és viszlát.
Nyilván nem tette meg, nem tudom, mi lett a vége.
Válasz RkTomi #18655. hozzászólásáraAzóta itt sokan be se néznek a kitéhez.azért 120e helyett 80at adni nagy szemétség volt,csak írom ,néha fel kell emlegetni a nagy tetűségüket is nehogy feledésbe merüljön,de elmondom én még a kilincsüket soha nem fogtam meg
Válasz JD 4630 #18661. hozzászólásáraSzerintem az axi itt a tescós dinnye kategória. Lemond a haszon egy részéről hogy alátegyen a kitének. Így az elcsábított vevők egy része vesz majd valami axis vasat előbb utóbb. A kite meg tartja az árat mert aki tőlük vásárol gépet, nagyban, az úgyis tőlük veszi a motyót hozzá, és Nagyban(!) tudnak ők is olyan árat amilyet kell. Előrendelve, egyeztetve. A hirtelen kell valami kategória az nem olcsó dolog, gondolom szándékosan.
Válasz bandigh #18654. hozzászólásáraAz Axiál sztem nem csak egy webshop, én róluk beszéltem, és bizony idén nagy megrendelésnél leverték a győrieket árban.
Válasz -----------l #18659. hozzászólásáraJd-n fordítva működik az elsőhajtás, ha áramot kap a szolenoid akkor kapcsolja ki. A féklámpa kapcsoló hibájakor égni kellene a féklámpánsk, illetve a difizár vagy nem kapcsolna be, va ki.
Nézd meg a féklámpa izzókat, ha kiégnek ugyanez s tünet.
Válasz MTZ1025.3 #18658. hozzászólásáraKöszönöm, a biztit már néztük, de az rendben van.
Válasz -----------l #18657. hozzászólásáraSzerintem fekszenzor lesz.
Azert kapcsolja be par meter utan mert ahogy gyorsitasz egy bizonyos sebesseg felett fekezi a hidat.
Probald megnezni az elsohajtasnak van e biztositekja, azt kiveszed es latod hogy mit reagal .
Nem akarok hulyeseget mondani de Fekpedal korul nezz szet, ott kattog vmi amikor nyomkodod a feket.
Sziasztok!
6170M-es traktorral kapcsolatban szeretném a segítségeteket kérni.
Az a gond, hogy a traktor egy pár méter után magától bekapcsolja az első hajtást és nem lehet kikapcsolni. ( Ha az irányváltó kart üresbe teszem, akkor jól működik, kapcsolható ki-be)
Olajnyomásokat mértek, az rendben van elvileg.
2 tippet kaptam:
1, Szoftverfrissítés
2, fékszenzor
Találkozott valaki hasonlóval? Lehet, hogy valóban a fékszenzor a hibás? (Ha igen, merre keressem?)
Előre is köszönöm a segítséget.
Válasz Claastra. #18652. hozzászólásáraMi soha egy szem terményt nem adtunk nekik, soha nem volt náluk jó ár jó feltétel. Alkatrészben én rendszeresen megfuttatok több céget. Télen szoktam előre rendelni 30 napos szállítással szűrőket meg amiket tudom már előre hogy kell. Mindig a kite nyer, szezonban meg ha 4 ig rendelek másnap 8-9 között itt van hétvégén is, pótolhatatlan. 2-3 napos szállítással nem lehet versenyezni.