Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak632 FtBenzin árak614 FtEUR414.08 FtUSD396.98 FtCHF444.25 FtGBP499 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Válasz szanberg #15747. hozzászólásáraHa jól tudom az új kombájnmotororok már úgy vannak vezérelve hogy még a 100% os leterheltség előtt jóval elkezdik leengedni a fordulatot, ezt meg kell szokni csak. Elvileg
Válasz .Ropi #15744. hozzászólásáraEgyszer ha úgy lenne időm még el is mennék beleülni megnézni azt a nagy IH-t, mert nagyon érdekel a nagy rotoros téma, szinte ez a hobbim is mindamellett, hogy ezer két-háromszáz hektárok felett vágok az enyémmel is minden észtendőben, ami már nem is annyira hobbi hehe
Új S690-ben ültem. Ami annál feltűnt, hogy a kabin az diszkósabb, vaj kárpitok mindenhol, luxuskocsi kategória. Mondjuk én az IH-t a full vörös bőrfotelekkel kérném, nagy karfával stb... Nekem az annyira teccik, hogy ha lehetne kapni az enyémbe olyat megvenném kerülne akarmennyibe is. (Egyébként lehet amerikából mert már utánanéztem, csak itthon nemtudom lenne e)
Egyébként kukoricában dolgozott 10tonna körüliben, hiába mittudomén 600lóerős az enyém meg csak 460 kb ugyanúgy szaladt benne, ha megvolt tolva kicsit neki kezdett engedni a JD motor, szerintem a kettő teljesítményben kb egálban lehet, annyi mint írtam, hogy nekem puritánabb a kabinelsőm, sötét szövet ülés, síma szürke műanyag burkolatok, viszont a monitorom az sokkal nagyobb mint abban is van, meg egyszerre több információt mutat szerintem ügyesebben megcsinálták. Nekem a kabinban ami hangos az a hidromotor. Nemtudom miért, de valamiért úgy feljön a nyígása, hogy ihajj. Nem bántó vagy valami, csak furcsa, előtte a régi mf kombájn lindéje olyan csendes volt, hogy sosem hallatta nagyon magát. Ja meg ha jó záraz a kukroica akkor annak a csörgése bejön, mármint amikor aprítódik le az erdő magam elől annak van recsegő hangja ami beszivárog, gabonában nagyon csendes, puha
Válasz szanberg #15705. hozzászólásáraCsoporttársamék idén vettek IH 9230-as rotorost 9,5-ös asztallal. Nyáron kezdéskor szarakodott neki az elektronikája, nem tudtak aratni, 4 napig nem jöttek rá a szervizesek mi a gond. A kereskedő küldött nekik egy demós 9230-asat, hogy vágják addig azzal. Mikor egyszerre elindult a két gép, 80-90 hektárt levettek átlag 8 tonnás anyagból menetközben ürítve.
Voltak helyi nagy cégnek besegíteni, főnök miután beleült az IH-ba, azt mondta, hogy a két éves S-es Johnny egy kalap szar ehhez képest, megbánta, hogy azt vette. Azt megakasztja a napi 30 hektár, meg meg kell állni naponta többször fújatni, nagyon hangos a fülkéje is.
A srác dicséri nagyon, bitangul lehet tolni a gépnek, fogyasztása sem volt több 15-nél sehol. A JD után zöldült a tarló rendesen, ez nem sokat szórt, szép tisztán lehet vele dolgozni. 3 TX helyett vették, de jóval többet levágnak vele egy évben, mint azokkal.
Válasz Drisa #15704. hozzászólásáraLehet, hogy az lesz, amúgy is szivárog valahonnan a motorolaj, meg kéne vizsgálni, de egyszerűen nem győzzük a javításokat főleg hogy egyikünknek sincs szerelői végzettsége. Először össze kell raknom a Manitout csak utána szedhetem ezt szét, mert mérgesek lesznek a bocik ha nem kapnak szénát.
Válasz lala1 #15737. hozzászólásáraÉn a Kitétől vettem de akkor szétnézek másfele is. Eléggé rángat a kipufogó, de nem tudom mi a normális ezeknél? A porlasztóra végképp nem gondoltam, mennyibe fájhat mind a 4 cseréje? Ami még érdekes lehet, hogy az első szíj kibírt 1000 üó-t , a második 300-at a harmadik már csak 200-at, és minden esetben ment a klíma.
Válasz MFM #15701. hozzászólására18 körül szokott lenni a szíj. Vagy görbe valami (üt vmelyik tárcsa-görgő),vagy dobd ki mind a 4 porlasztót mert vmelyik hazudik és remegve jár a motor. Kipuffancs nem reszket nagyon menetközben?
Válasz Szabolcs80 #15730. hozzászólásáraKi kapcsol a szelep..Vagy levegő-esetleg szennyeződés található a rendszerben. A Vezérlőtömb oldalán található mérőpontnál indítás után. Próbálj kiengedni némi olajat (spriccelni fog) Ilyenkor dolgozott márki némi szemetet. És megjavult a rendszer. Ez a legegyszerűbb..a további problémák...már maga a szelep..pl.
Válasz ..MZ/X.. #15732. hozzászólásáraTudom ki az előző tulaj. Esélytelen bármit is behajtani rajta. Szerintem szóba sem állna átlag halandó emberrel...
Válasz Szabolcs80 #15727. hozzászólásáraIlyen probléma miatt az előző tulajjal komoly összegeket lehet visszafizettetni. Hasonló nekünk is volt, csak traktorral. A komplett javíttatást fizette a kolléga.
Válasz papa maci #15728. hozzászólásáraEsetleg nem tudod hogy miért van az hogy a spanoló munkahenger nem feszít rá teljesen a szíjra? Amikor indítanám a cséplőt csak kb 3cm-re jön ki a munkahenger.
Válasz Szabolcs80 #15727. hozzászólásáraHasonlóan szép történet volt mikor ismerősék egy napig úgy dolgoztak a wts-el, hogy ürítéskor egy pajszerral ráspanolták a szíjat..
Válasz papa maci #15726. hozzászólásáraA "vicc" az, hogy mikor kipróbáltuk minden működött rajta, csak az ürítőcsiga nem indult, vagyis annyira össze volt kalapálva hogy eladható legyen.
Kaptam egy könyvet egy szakitól amiben benne van az összes elektromos rajz, meg vettem mindenféle színű vezetéket, úgyhogy ha lesz végre egy kis nyugi akkor beköltözök egy heti élelemmel a műhelybe és rendbe teszem, mert ha a Kitére várok akkor jövőre sem kell ezzel a géppel aratnom.
Válasz papa maci #15714. hozzászólásáraVolt egy átkötés a vezérlés és a szolenoid szelep tetején lévő nyomásérzékelő között. mivel utálom a házi barkácsot kihívtam a Kitéseket, kiderült hogy az előző tulajnál megrágta a köteget az egér. Erre a jóember kötözgetett mindent össze vissza, persze lett zárlat is és szétégett a bizti panel is. A panelt megcsináltattam, de a köteg még nincs kész. Amíg az nincs kész nem tudnak tovább menni megnézni hogy mi ment még tönkre.
Nekem 36mm a kosárhézag, 300 a fordulat és 1000 a szél.
Felső rosta 16mm monitor szerint, de ez nem pont annyi, mert a nagyvillás nagy lamellás rosta van, mondom a tenyeremig közéjük tudok nyúlni, az alsó rostám pedig 22mm-re van nyitva, ott is az ujjaim símán közészaladnak. Azthiszem 25-től jobban kisem lehet nyitni.
Válasz vezír #15720. hozzászólásáraVágtam 10t/h..anyagot. 9km/h-al 18-as vízzel..De a rosta nem szórt meg. Ezért tartottam kicsit furcsának. Bár lehet kukorica "fajta" függő.
Válasz vezír #15713. hozzászólásáraA kifújt tört szemen kívül semmi.... 460-6 sor. Mindkét rosta 14mm..a kosár 20-25.dob 430...szél 1200...Makulátlan...A szárítós lecseszett nem tud annyi törtszemmel boltolni...mivel alig van. Jelentősebb lepörgés az adapternél van. Mivel a láncok már igencsak morzsolnak.
Válasz Szabolcs80 #15710. hozzászólásáraÉrtem de mi volt az első hiba....Mivel voltam már ilyen szituban...Ott a vágóasztalt nem emelte. Az eggyik relé lábforrasztása engedett el alig lehetett látni ..Ez be zavarta a rendszert. Ha viszont belebarmoltak akkor részvétem.
Válasz szanberg #15711. hozzászólásárahát van mögöttem 20év kombájnozás de 7-nél nem szoktam többel meni az igaz 440-el és 540el
de a veszteség mérö 80q/ha termésnél már jelez.
na de te tudod:)))
Válasz szanberg #15708. hozzászólásáraNyilván ezért tartanak tőle a hazai felhasználók..És a ládás a favorizált. Valamint az ára. Mivel gabonában ész nélkül kell menni hogy mindenhova odaérjünk...Így marad a hibrid APS kombó. Azaz jelenleg az APS. Bár tény szójában-naprában-kukoricában. Többet kell "állítgatni" a szép munka végett. De ez ezzel jár. Az őzikét valóban kihegyezték. Csak ezért van kilőve. Javítottam már hibridet, így a nyűgjei meg vannak..Valamint azok a pontok mik minden napi odafigyelést igényelnek..Összetettebb masina mint egy IH. Bár abban a műszaki megoldások tetszenek. Megvan még az MF a kereskedő ismerősömnél...Nem nagyon érdeklődnek utána. Itt délen az Axial központ miatt részben kényszerből-praktikumból...a CLAAS a favorizált. Sajnos a nyuszik...de volt még az őzikések is hümmögtek egy közepesebb volumenű alkatrész miatt. Mivel a helyi alközpont Burder játékból volt jobban ellátva.. A laverdás -ME-es vonalnak nincs elég komoly háttere felénk. Az esetek 99%-ban ez a döntő tényező. Az új őzike kabin valami csoda...Nagyon szépen meg csinálták. De ennyi. Próbáltak demózni felénk de....csak nyűglődtek. A rotoros kicsi volt. A ládásakat pedig a CLAAS megfogta (És még finom voltam) Gyakorlatilag így állunk...Azért örülök hogy be jött neked a nagy vas. Nem dicsérem..mivel az babona. Így jártunk ma is. Kb 10 heki volt még vissza és kész a szezon. A ventilátor szíj spannoló kuka ..ment a szíj víz rottyant. És ki jött a vízhűtő gyengesége és engedett. Reparír..És legyártat egy, ipari alumíniumból. Ha hidraulika hűtőnek jó, a víznek is jó lesz. Jahh és olyan fél áron.
Válasz vezír #15709. hozzászólásáraHát most nem az igazi termések vannak, de a 10tonnásban is ugyanígy van tolva, sőt tavaly olyan eredmények voltak hogy ihajj, lesem merem írni....bírja a tempót, rosták kivannak nyitva vastagon, az alsó lényegben majdnem fullra, felső nagyvillás kuki rosta lamellái köze még közétudom tolni a tenyeremet, így minden anyagot elnyel.
Jó anyagban percenként átlagosan 1 tonna kukorica szemtermés átmegy a rendszeren, volt amikor több van amikor kevesebb, mert gyenge az anyag aztán 11-11,5től nemnagyon megy gyorsabban másodikban.
Ha 10tonnát megüti a termés és közvetlen a tábla mellett lehet üríteni, nemkell sokat bóklászni akkor 1 óra alatt két nagy kamiont lazán meglehet vágni.
Most arattam a minap cimorának, kikellett hordogatni viszonylag messzire, ígyis 30-40perce volt egy kamion.
Válasz papa maci #15700. hozzászólásáraElekronika hibás. Össze van barmolva a kábelköteg. Nem indul az ürítőcsiga
meg a franc tudja még mi. Nem jutottam még oda hogy jobban átnézzem
Válasz papa maci #15707. hozzászólásáraAkkor az az S kombínó kilett már véreztetve hehe
Énis láttam amerikai fotókat ahol szerintem több követ evett meg a gép mint terményt
A rotornak meg úgykell forognia, hogy azt észre ne lehessen venni.
580-as van kettő is miskolc mellett, igaz azok hibridek ugye, nem axiáldobos kombájnok, jó mennek, csak már régiek aztán azokkal is megvannak a bajok.
Nekem tegnap a ferdefelhordóm racsnizott le vagy kétszer egymásután, nemtudtam miért, lassítottam egy kör erejéig kicsit aztán azóta sem volt ilyen, ma is toltam neki koppig 11 körül.
Igaz előtte beletúrtam a földbe lehet valami feltorlódott a saras vájogos valami bent, aztán kidolgozhatta.
Amúgy leállnék versenyezni akarmelyik géppel, egésznap lehet neki tolni bitangul hehe
Válasz szanberg #15706. hozzászólásáraNem olt le senki A CR nyuszit letoltam idén is, pedig 8 sorral ment, az az ment volna mivel 6km/h felett már leracsnizott a geri adapter. Én a 6 -os conspeed-el 9-10 km/h-al is simán toltam gyönyörűen vágta ízlett neki a szár. De kevés a paripa még így is. Mivel a csillagos motor az elvárás. Ezért szemezgetés van egy jóképű 580-as lexivel. Na az még egy távolabbi jövő. Célkeresztben volna még egy JD 690-ven, de igencsak fakezűek bántak vele.Bár árban versenyképes lenne. Csak a rotor ne remegne benne...valamint a rotorház úgy néz ki mint amit ki lövöldöztek belűről.De az irány ebben a szegmensben volna.
Summasumma, nem az enyémet sztárolom még mielőtt a bunkók nekem állnak, csak szerintem a rotoros technológia ennyivel több mint a hagyományos, nekem nem is kellene más, ha igen összejönnének a dolgok egy régebbi mechanikusabbat e mellé be is szereznék, szépen feljavítanám hobbiból, meg ha kell rombolni vele ha van meló hehe
Válasz decsi #15698. hozzászólásáraOlvasom a tapasztalatokat és egyre inkább megnyugszok, hogy a lehető legjobban választottam kombájnt.
Olyan tisztán dolgozik, hogy ihajj, mindenféle terményben, mi is mindent mindig kombájntisztán levonás nélkül értékesítettünk, annyi, hogy most a szárító rendszerben van tisztító ugye, aztán mostmár átengedek mindent rajta ha megvan hagy dolgozzon majd. Arattam bérbe, nagy cégekhez hordták be alólam az anyagot, búzát, repcét, napraforgót, mindenhonnan megdícsértek az átvevők, hogy nagyo nszép tiszta minta ment be, napraforgóban kimondottan, azt mondták az agrokerben is, hogy nem is ment még be olyan szép tiszta makuka sosem mint most alólam, pedig nyitottam is a rostákon mivel tudtam, hogy tisztítóra kell dolgozni. Ja meg 40-45hektárok lejöttek este 7-re, pedig csak 8 soros adapterem van...
Teljesítmény van dögivel, szemtörés hántolás nulla.
Írja papamaci, hogy 30hektát megvan kukoricában két táblában is a lexivel. Az a ládás kombájnnak marha jó, le a kalappal! De egy ilyen nagy géppel még csak a 8 soros adapterrel is, délutánonként(nem egésznap) 4-5táblából (nem egy-kettőből) leszedsz ennyit, sokkalsokkal kevesebb munkaórával a hátad mögött.
Amikor nyáron jó száraz idő volt megtoltuk éjfélig 54hektár 6tonna körüli búzát vágtam le, EB8as platókra, várogatni is kellett és menetkzben sosem ürítettem!
A nagy rotoros kombájntól nincsen jobb, két kisebb 6ládásat kidolgozol vele egymagad, csak legyen mire üríteni.
Ami tény, hogy gabonában egy picivel talán többet szór, de ez sem általános, van olyan amikor igen, van olyan amikor majdnem semmit.
Repcében napraforgóban kukoricában ugye meg sokkal kevesebb a veszteség utána mint akarmelyik ládás gépnél, mondom gabonában lehet több egy kicsit néha ha olyan a körülmény, nagy magas tapadós a szalma mittudomén ilyenek... de szerintem ez is bőven szinten belül marad, főleg ha azt is vesszük hogy a zöld csík utána nem 5-6 méterről hanem 9,2méterről jön össze, és még teljesítmény is van.
Szalmát sem töri, majdnem egybenmarad az összes szár utána, gyönyörű kövér rendek vannak a gép mögött, annyi, hogy ha kicsi gyomtenger a búzád akkor jobban összemancsikolja mint egy ládás, de azért illik tiszta búzát csinálni hehe.
Tapasztalatom csak ezzel a cselessel van, de szerintem az újabb S-ek meg IH kombájnok is marha jók lehetnek, annyi, hogy az IH-nál mivel a szecskázó mindig megy, az dobja hátul ki a szalmát a rotortól, az biztos, hogy szalmában kevésbé lesz jó, ha ez szempont akkor ezt nem kell megnézni, mármint az ih-kat.
25046 hozzászólás
Válasz .Ropi #15749. hozzászólásáraMár úgysem aratnak úgyhogy mindegy idénre
Hevesen volt két nagy Mf Fortia is, az enyém ikertestvérei. Azokat láttad dolgozni?
Válasz bandigh #15748. hozzászólásáraLehet, de a tempó sem volt több.
Válasz szanberg #15747. hozzászólásáraNincsenek túl messze tőled, Hevesen vannak. Ha gondolod megadom számát a srácnak
Válasz szanberg #15747. hozzászólásáraHa jól tudom az új kombájnmotororok már úgy vannak vezérelve hogy még a 100% os leterheltség előtt jóval elkezdik leengedni a fordulatot, ezt meg kell szokni csak. Elvileg
Válasz .Ropi #15744. hozzászólásáraEgyszer ha úgy lenne időm még el is mennék beleülni megnézni azt a nagy IH-t, mert nagyon érdekel a nagy rotoros téma, szinte ez a hobbim is mindamellett, hogy ezer két-háromszáz hektárok felett vágok az enyémmel is minden észtendőben, ami már nem is annyira hobbi hehe
Új S690-ben ültem. Ami annál feltűnt, hogy a kabin az diszkósabb, vaj kárpitok mindenhol, luxuskocsi kategória. Mondjuk én az IH-t a full vörös bőrfotelekkel kérném, nagy karfával stb... Nekem az annyira teccik, hogy ha lehetne kapni az enyémbe olyat megvenném kerülne akarmennyibe is. (Egyébként lehet amerikából mert már utánanéztem, csak itthon nemtudom lenne e)
Egyébként kukoricában dolgozott 10tonna körüliben, hiába mittudomén 600lóerős az enyém meg csak 460 kb ugyanúgy szaladt benne, ha megvolt tolva kicsit neki kezdett engedni a JD motor, szerintem a kettő teljesítményben kb egálban lehet, annyi mint írtam, hogy nekem puritánabb a kabinelsőm, sötét szövet ülés, síma szürke műanyag burkolatok, viszont a monitorom az sokkal nagyobb mint abban is van, meg egyszerre több információt mutat szerintem ügyesebben megcsinálták. Nekem a kabinban ami hangos az a hidromotor. Nemtudom miért, de valamiért úgy feljön a nyígása, hogy ihajj. Nem bántó vagy valami, csak furcsa, előtte a régi mf kombájn lindéje olyan csendes volt, hogy sosem hallatta nagyon magát. Ja meg ha jó záraz a kukroica akkor annak a csörgése bejön, mármint amikor aprítódik le az erdő magam elől annak van recsegő hangja ami beszivárog, gabonában nagyon csendes, puha
Válasz MFM #15741. hozzászólásáraKocsis agro kft győr
Válasz MFM #15741. hozzászólásáraUnix -nál is lehet kapni.
Válasz szanberg #15705. hozzászólásáraCsoporttársamék idén vettek IH 9230-as rotorost 9,5-ös asztallal. Nyáron kezdéskor szarakodott neki az elektronikája, nem tudtak aratni, 4 napig nem jöttek rá a szervizesek mi a gond. A kereskedő küldött nekik egy demós 9230-asat, hogy vágják addig azzal. Mikor egyszerre elindult a két gép, 80-90 hektárt levettek átlag 8 tonnás anyagból menetközben ürítve.
Voltak helyi nagy cégnek besegíteni, főnök miután beleült az IH-ba, azt mondta, hogy a két éves S-es Johnny egy kalap szar ehhez képest, megbánta, hogy azt vette. Azt megakasztja a napi 30 hektár, meg meg kell állni naponta többször fújatni, nagyon hangos a fülkéje is.
A srác dicséri nagyon, bitangul lehet tolni a gépnek, fogyasztása sem volt több 15-nél sehol. A JD után zöldült a tarló rendesen, ez nem sokat szórt, szép tisztán lehet vele dolgozni. 3 TX helyett vették, de jóval többet levágnak vele egy évben, mint azokkal.
Válasz papa maci #15686. hozzászólásáraItt az ih rotorosal napi 20 hektárt vágnak így te a 30 napiddal megeszed ezeket.
Válasz Drisa #15704. hozzászólásáraLehet, hogy az lesz, amúgy is szivárog valahonnan a motorolaj, meg kéne vizsgálni, de egyszerűen nem győzzük a javításokat főleg hogy egyikünknek sincs szerelői végzettsége. Először össze kell raknom a Manitout csak utána szedhetem ezt szét, mert mérgesek lesznek a bocik ha nem kapnak szénát.
Válasz lala1 #15737. hozzászólásáraÉn a Kitétől vettem de akkor szétnézek másfele is. Eléggé rángat a kipufogó, de nem tudom mi a normális ezeknél? A porlasztóra végképp nem gondoltam, mennyibe fájhat mind a 4 cseréje? Ami még érdekes lehet, hogy az első szíj kibírt 1000 üó-t , a második 300-at a harmadik már csak 200-at, és minden esetben ment a klíma.
Válasz Gergő87 #15738. hozzászólására9000 liter alapból. 11000 liter opcióban.
Válasz papa maci #15735. hozzászólásáraKöszönöm!
W650 JD-nek mekkora magtartálya van? Kukoricából mennyi férhet bele kb?
Válasz MFM #15701. hozzászólására18 körül szokott lenni a szíj. Vagy görbe valami (üt vmelyik tárcsa-görgő),vagy dobd ki mind a 4 porlasztót mert vmelyik hazudik és remegve jár a motor. Kipuffancs nem reszket nagyon menetközben?
Válasz Szabolcs80 #15734. hozzászólásáraNekünk is az ügyvéd intézkedett, 3 milla volt a váltó javítás, kifizette mindent.
Válasz Szabolcs80 #15730. hozzászólásáraKi kapcsol a szelep..Vagy levegő-esetleg szennyeződés található a rendszerben. A Vezérlőtömb oldalán található mérőpontnál indítás után. Próbálj kiengedni némi olajat (spriccelni fog) Ilyenkor dolgozott márki némi szemetet. És megjavult a rendszer. Ez a legegyszerűbb..a további problémák...már maga a szelep..pl.
Egyébként a Kite volt az eladó. Ez egy beszámított gép volt.
Válasz ..MZ/X.. #15732. hozzászólásáraTudom ki az előző tulaj. Esélytelen bármit is behajtani rajta. Szerintem szóba sem állna átlag halandó emberrel...
Válasz Szabolcs80 #15727. hozzászólásáraIlyen probléma miatt az előző tulajjal komoly összegeket lehet visszafizettetni. Hasonló nekünk is volt, csak traktorral. A komplett javíttatást fizette a kolléga.
Az előző kombájn egy 106-os. Örültem hogy modernebb van helyette, de lehet nem is adom el. Ki tudja....
Válasz papa maci #15728. hozzászólásáraEsetleg nem tudod hogy miért van az hogy a spanoló munkahenger nem feszít rá teljesen a szíjra? Amikor indítanám a cséplőt csak kb 3cm-re jön ki a munkahenger.
Válasz Szabolcs80 #15727. hozzászólásáraHasonlóan szép történet volt mikor ismerősék egy napig úgy dolgoztak a wts-el, hogy ürítéskor egy pajszerral ráspanolták a szíjat..
Válasz Szabolcs80 #15727. hozzászólására
Válasz papa maci #15726. hozzászólásáraA "vicc" az, hogy mikor kipróbáltuk minden működött rajta, csak az ürítőcsiga nem indult, vagyis annyira össze volt kalapálva hogy eladható legyen.
Kaptam egy könyvet egy szakitól amiben benne van az összes elektromos rajz, meg vettem mindenféle színű vezetéket, úgyhogy ha lesz végre egy kis nyugi akkor beköltözök egy heti élelemmel a műhelybe és rendbe teszem, mert ha a Kitére várok akkor jövőre sem kell ezzel a géppel aratnom.
Válasz Szabolcs80 #15725. hozzászólásáraJaaaajjjj...
Válasz papa maci #15714. hozzászólásáraVolt egy átkötés a vezérlés és a szolenoid szelep tetején lévő nyomásérzékelő között. mivel utálom a házi barkácsot kihívtam a Kitéseket, kiderült hogy az előző tulajnál megrágta a köteget az egér. Erre a jóember kötözgetett mindent össze vissza, persze lett zárlat is és szétégett a bizti panel is. A panelt megcsináltattam, de a köteg még nincs kész. Amíg az nincs kész nem tudnak tovább menni megnézni hogy mi ment még tönkre.
Válasz papa maci #15722. hozzászólásáraa tiéd már többet tud:))
Nekem 36mm a kosárhézag, 300 a fordulat és 1000 a szél.
Felső rosta 16mm monitor szerint, de ez nem pont annyi, mert a nagyvillás nagy lamellás rosta van, mondom a tenyeremig közéjük tudok nyúlni, az alsó rostám pedig 22mm-re van nyitva, ott is az ujjaim símán közészaladnak. Azthiszem 25-től jobban kisem lehet nyitni.
Válasz vezír #15720. hozzászólásáraVágtam 10t/h..anyagot. 9km/h-al 18-as vízzel..De a rosta nem szórt meg. Ezért tartottam kicsit furcsának. Bár lehet kukorica "fajta" függő.
Válasz szanberg #15719. hozzászólásáraigen most ránéztem énis kíváncsiságból:))
Válasz papa maci #15718. hozzászólására1350 szél 26-30kosár 450 dob ford
Válasz vezír #15717. hozzászólásáraEgyszer lemértem, ha jól rémlik 155 széles és 175hosszú a lexikon rostája. A nagy 6ládásé is meg az 580rotorosé is
Válasz vezír #15713. hozzászólásáraA kifújt tört szemen kívül semmi.... 460-6 sor. Mindkét rosta 14mm..a kosár 20-25.dob 430...szél 1200...Makulátlan...A szárítós lecseszett nem tud annyi törtszemmel boltolni...mivel alig van. Jelentősebb lepörgés az adapternél van. Mivel a láncok már igencsak morzsolnak.
Válasz szanberg #15715. hozzászólásáraszerintem a lexion ban is van ekkora sosem mértem csak ugy szemre:))
Válasz vezír #15713. hozzászólásáraJa meg csak 8soros adapterem van, a 12soros amivel vettük az szétpergett aztán ilyen lett gyorsan helyébe csak
Válasz vezír #15713. hozzászólásáraAz más gép.
Ez rotoros.
2 méter hosszú a rosta benne, 160széles, van felület
Válasz Szabolcs80 #15710. hozzászólásáraÉrtem de mi volt az első hiba....Mivel voltam már ilyen szituban...Ott a vágóasztalt nem emelte. Az eggyik relé lábforrasztása engedett el alig lehetett látni ..Ez be zavarta a rendszert. Ha viszont belebarmoltak akkor részvétem.
Válasz szanberg #15711. hozzászólásárahát van mögöttem 20év kombájnozás de 7-nél nem szoktam többel meni az igaz 440-el és 540el
de a veszteség mérö 80q/ha termésnél már jelez.
na de te tudod:)))
Válasz szanberg #15708. hozzászólásáraNyilván ezért tartanak tőle a hazai felhasználók..És a ládás a favorizált. Valamint az ára. Mivel gabonában ész nélkül kell menni hogy mindenhova odaérjünk...Így marad a hibrid APS kombó. Azaz jelenleg az APS. Bár tény szójában-naprában-kukoricában. Többet kell "állítgatni" a szép munka végett. De ez ezzel jár. Az őzikét valóban kihegyezték. Csak ezért van kilőve. Javítottam már hibridet, így a nyűgjei meg vannak..Valamint azok a pontok mik minden napi odafigyelést igényelnek..Összetettebb masina mint egy IH. Bár abban a műszaki megoldások tetszenek. Megvan még az MF a kereskedő ismerősömnél...Nem nagyon érdeklődnek utána. Itt délen az Axial központ miatt részben kényszerből-praktikumból...a CLAAS a favorizált. Sajnos a nyuszik...de volt még az őzikések is hümmögtek egy közepesebb volumenű alkatrész miatt. Mivel a helyi alközpont Burder játékból volt jobban ellátva.
. A laverdás -ME-es vonalnak nincs elég komoly háttere felénk. Az esetek 99%-ban ez a döntő tényező. Az új őzike kabin valami csoda...Nagyon szépen meg csinálták. De ennyi. Próbáltak demózni felénk de....csak nyűglődtek. A rotoros kicsi volt. A ládásakat pedig a CLAAS megfogta (És még finom voltam) Gyakorlatilag így állunk...Azért örülök hogy be jött neked a nagy vas. Nem dicsérem..mivel az babona. Így jártunk ma is. Kb 10 heki volt még vissza és kész a szezon. A ventilátor szíj spannoló kuka ..ment a szíj víz rottyant. És ki jött a vízhűtő gyengesége és engedett. Reparír..És legyártat egy, ipari alumíniumból. Ha hidraulika hűtőnek jó, a víznek is jó lesz. Jahh és olyan fél áron.
Válasz vezír #15709. hozzászólásáraHát most nem az igazi termések vannak, de a 10tonnásban is ugyanígy van tolva, sőt tavaly olyan eredmények voltak hogy ihajj, lesem merem írni....bírja a tempót, rosták kivannak nyitva vastagon, az alsó lényegben majdnem fullra, felső nagyvillás kuki rosta lamellái köze még közétudom tolni a tenyeremet, így minden anyagot elnyel.
Jó anyagban percenként átlagosan 1 tonna kukorica szemtermés átmegy a rendszeren, volt amikor több van amikor kevesebb, mert gyenge az anyag aztán 11-11,5től nemnagyon megy gyorsabban másodikban.
Ha 10tonnát megüti a termés és közvetlen a tábla mellett lehet üríteni, nemkell sokat bóklászni akkor 1 óra alatt két nagy kamiont lazán meglehet vágni.
Most arattam a minap cimorának, kikellett hordogatni viszonylag messzire, ígyis 30-40perce volt egy kamion.
Válasz papa maci #15700. hozzászólásáraElekronika hibás. Össze van barmolva a kábelköteg. Nem indul az ürítőcsiga
meg a franc tudja még mi. Nem jutottam még oda hogy jobban átnézzem
felétek nincs termés??üres kukorica szárat vágtok?11-gyel? vagy kivan nyitva teljesen a rosta? hogy nem szórja?
Válasz papa maci #15707. hozzászólásáraAkkor az az S kombínó kilett már véreztetve hehe
Énis láttam amerikai fotókat ahol szerintem több követ evett meg a gép mint terményt
A rotornak meg úgykell forognia, hogy azt észre ne lehessen venni.
580-as van kettő is miskolc mellett, igaz azok hibridek ugye, nem axiáldobos kombájnok, jó mennek, csak már régiek aztán azokkal is megvannak a bajok.
Nekem tegnap a ferdefelhordóm racsnizott le vagy kétszer egymásután, nemtudtam miért, lassítottam egy kör erejéig kicsit aztán azóta sem volt ilyen, ma is toltam neki koppig 11 körül.
Igaz előtte beletúrtam a földbe lehet valami feltorlódott a saras vájogos valami bent, aztán kidolgozhatta.
Amúgy leállnék versenyezni akarmelyik géppel, egésznap lehet neki tolni bitangul hehe
Válasz szanberg #15706. hozzászólásáraNem olt le senki
A CR nyuszit letoltam idén is, pedig 8 sorral ment, az az ment volna mivel 6km/h felett már leracsnizott a geri adapter. Én a 6 -os conspeed-el 9-10 km/h-al is simán toltam gyönyörűen vágta ízlett neki a szár.
De kevés a paripa még így is. Mivel a csillagos motor az elvárás. Ezért szemezgetés van egy jóképű 580-as lexivel. Na az még egy távolabbi jövő. Célkeresztben volna még egy JD 690-ven, de igencsak fakezűek bántak vele.Bár árban versenyképes lenne. Csak a rotor ne remegne benne...valamint a rotorház úgy néz ki mint amit ki lövöldöztek belűről.De az irány ebben a szegmensben volna.
Summasumma, nem az enyémet sztárolom még mielőtt a bunkók nekem állnak, csak szerintem a rotoros technológia ennyivel több mint a hagyományos, nekem nem is kellene más, ha igen összejönnének a dolgok egy régebbi mechanikusabbat e mellé be is szereznék, szépen feljavítanám hobbiból, meg ha kell rombolni vele ha van meló hehe
Válasz decsi #15698. hozzászólásáraOlvasom a tapasztalatokat és egyre inkább megnyugszok, hogy a lehető legjobban választottam kombájnt.
Olyan tisztán dolgozik, hogy ihajj, mindenféle terményben, mi is mindent mindig kombájntisztán levonás nélkül értékesítettünk, annyi, hogy most a szárító rendszerben van tisztító ugye, aztán mostmár átengedek mindent rajta ha megvan hagy dolgozzon majd. Arattam bérbe, nagy cégekhez hordták be alólam az anyagot, búzát, repcét, napraforgót, mindenhonnan megdícsértek az átvevők, hogy nagyo nszép tiszta minta ment be, napraforgóban kimondottan, azt mondták az agrokerben is, hogy nem is ment még be olyan szép tiszta makuka sosem mint most alólam, pedig nyitottam is a rostákon mivel tudtam, hogy tisztítóra kell dolgozni. Ja meg 40-45hektárok lejöttek este 7-re, pedig csak 8 soros adapterem van...
Teljesítmény van dögivel, szemtörés hántolás nulla.
Írja papamaci, hogy 30hektát megvan kukoricában két táblában is a lexivel. Az a ládás kombájnnak marha jó, le a kalappal! De egy ilyen nagy géppel még csak a 8 soros adapterrel is, délutánonként(nem egésznap) 4-5táblából (nem egy-kettőből) leszedsz ennyit, sokkalsokkal kevesebb munkaórával a hátad mögött.
Amikor nyáron jó száraz idő volt megtoltuk éjfélig 54hektár 6tonna körüli búzát vágtam le, EB8as platókra, várogatni is kellett és menetkzben sosem ürítettem!
A nagy rotoros kombájntól nincsen jobb, két kisebb 6ládásat kidolgozol vele egymagad, csak legyen mire üríteni.
Ami tény, hogy gabonában egy picivel talán többet szór, de ez sem általános, van olyan amikor igen, van olyan amikor majdnem semmit.
Repcében napraforgóban kukoricában ugye meg sokkal kevesebb a veszteség utána mint akarmelyik ládás gépnél, mondom gabonában lehet több egy kicsit néha ha olyan a körülmény, nagy magas tapadós a szalma mittudomén ilyenek... de szerintem ez is bőven szinten belül marad, főleg ha azt is vesszük hogy a zöld csík utána nem 5-6 méterről hanem 9,2méterről jön össze, és még teljesítmény is van.
Szalmát sem töri, majdnem egybenmarad az összes szár utána, gyönyörű kövér rendek vannak a gép mögött, annyi, hogy ha kicsi gyomtenger a búzád akkor jobban összemancsikolja mint egy ládás, de azért illik tiszta búzát csinálni hehe.
Tapasztalatom csak ezzel a cselessel van, de szerintem az újabb S-ek meg IH kombájnok is marha jók lehetnek, annyi, hogy az IH-nál mivel a szecskázó mindig megy, az dobja hátul ki a szalmát a rotortól, az biztos, hogy szalmában kevésbé lesz jó, ha ez szempont akkor ezt nem kell megnézni, mármint az ih-kat.
Válasz MFM #15702. hozzászólásáraén átcsapágyaznám az összes cuccot rajta ha még nem voltak...
Válasz vezír #15676. hozzászólásáraAbból már újat kapott.
Válasz Drisa #15674. hozzászólásáraHa jár a motor lehet látni hogy az autómata feszítő össze vissza jár.