Gázolaj árak 632 Ft Benzin árak 614 Ft EUR 414.08 Ft USD 396.98 Ft CHF 444.25 Ft GBP 499 Ft

Fórum

John Deere traktorok, kombájn minden mennyiségben

Létrehozta: korzo , 2009-01-10 20:09:16

Kedvencekhez Segítség

25046 hozzászólás
#13394 feri6
2014-01-16 19:37:16

Válasz #13396. hozzászólásra

Fémcső gumicső csatlakozásoknál, hidegben izzad, semmirevaló a bilincs rajta, meg műanyaggá keményedik gumicső, meg melegszik jó....

#13393 feri6
2014-01-16 19:35:07

Válasz #13395. hozzászólásra

Itt is csak azert lett kiprobálva mert erölködtek cégtöl, azonos földön azonos eszközzel, halott volt nh minden téren, kipróbaltuk saját börünkön, nagyon tetszett jd 7 r de brutal árkülönbség, meg most utolag kite szervizes szerint égnek áll a hajuk ha 7 r tulaj csörgeti telójukat......

Nincs profilkép
#13392 4964
2014-01-16 19:31:03

Válasz #13389. hozzászólásra
a fűtés csövekkel hol van gond?
A kormány csöveit még időben kicseréltem, nem vártam meg míg szétlövi a nyomás.

Nincs profilkép
#13391 4964
2014-01-16 19:29:04

Válasz #13393. hozzászólásra
én nem is kértem nh-t próbára mert nekem egy is elég belőle,
második traktornak még elmegy de talajon kevés a teljesítménye ,nem tudja azt ami rá van írva.

#13390 Drisa
2014-01-16 19:26:25

Válasz #13392. hozzászólásra

Gariban csinálta a szervizes. Nem figyeltem, mert evett az ideg.

#13389 feri6
2014-01-16 19:23:16

Válasz #13391. hozzászólásra

NH lett erre cserelve, g szeria, jobba fogyasztása ennek, meg proba idö alatt volt itt 7060 nh is attol meg lenyegesen jobb fogyasztasa meg teljesitmenye is

Nincs profilkép
#13388 4964
2014-01-16 19:21:51

Válasz #13390. hozzászólásra
lehet nehezebb kicserélni azt a 2 csövet mint az mtz-ből kivenni a motortsmile crying

Nincs profilkép
#13387 4964
2014-01-16 19:19:02

Válasz #13387. hozzászólásra
Nektek más gépetek van mellette?
Ahhoz képest milyen a fogyasztás?
Én reálisnak tartom a fogyasztását a teljesítményhez képest, előtte rábás t 150-ek meg nh volt de az mindegyik többet evett kb 10-15 %-al.

#13386 Drisa
2014-01-16 19:19:01

Válasz #13388. hozzászólásra

Nyugodj meg azóta sem tudnak jó hidraulika csövet sajtolni a kormánymunkahengerhez.

#13385 feri6
2014-01-16 19:17:28

Válasz #13385. hozzászólásra

A fütes csöveinél van hasonló gondom...

Nincs profilkép
#13384 4964
2014-01-16 19:16:00

Válasz #13386. hozzászólásra
Még 2 szenzorgond volt a motoron de attól ment meg nem is volt drága szerencsére.
A váltónak a nyomószűrője az kissé lehetetlenül van megoldva, mondjuk az nh-jé talán még jobban el van baxva.

#13383 feri6
2014-01-16 19:14:53

Válasz #13385. hozzászólásra

Nem volt gond csövekkel, hasonló gondolat vezetett erre a döntésre

#13382 Drisa
2014-01-16 19:11:57

Válasz #13385. hozzászólásra

Milyen érdekes hibajelenség.... mintha ismerném....smile hammer

Nincs profilkép
#13381 4964
2014-01-16 19:10:03

Válasz #13376. hozzászólásra
A kormány munkehenger flexibilis hidr. csöveivel nálatok nem volt gond?
Nekem le kellett cserélnem őket mert csöpögtek a roppantásnál. Ezen a porosodáson kívül nem volt vele komolyabb gondom.
Nekem tetszik mert árához képest jó a teljesítménye. Nem akartunk negyedik gépnek adblues- at venni mert a többi sem az, aztán csak vesződség annak a tankolásával beszerzésével foglalkozni.

#13380 Drisa
2014-01-16 19:00:27

Válasz #13382. hozzászólásra

tud annyit jelen pillanatban, sőt

#13379 Drisa
2014-01-16 18:58:20

Válasz #13381. hozzászólásra

Ez jd rovat... ennyit erről

#13378 MTZ1025.3
2014-01-16 18:56:40

Válasz #13378. hozzászólásra

a "pormentes" fülkén kivűl mi bajod vele?
múltkor azt irtad a 6820 is tud annyit mint a claas-ocska.smile cowboy

#13377 *** HM ***
2014-01-16 18:51:35

Válasz #13378. hozzászólásra

Most komolyan az arionról úgy globálba ? smile confused
Ennyire kihúzza a gyufát a új traktor?

Nincs profilkép
#13376 Batka
2014-01-16 18:23:16

Válasz #13378. hozzászólásra

Akkor csak sikerült még lejjebb adni nekik, én 2,5 év után jutottam el erre a pontra!

Nincs profilkép
#13375 Batka
2014-01-16 18:22:03

Válasz #13375. hozzászólásra

Az enyém pattintós, én egy kisebb spaniferrel oldottam meg a kérdést, azzal rá van húzatva a fedél a házra, így tömít!

#13374 Drisa
2014-01-16 18:17:26

Válasz #13375. hozzászólásra

Zúg is mint állat a ventilátor, most vettük de már azt várom mikor szabadulunk tőle.

#13373 MTZ1025.3
2014-01-15 21:50:47

a 6030as szérián ez a munkalámpa van?
LINK

#13372 feri6
2014-01-15 21:37:40

Válasz #13374. hozzászólásra

Nekem már alapból csavarozható fedéllel szerelték nem a rápattintóssal, de hazilag ki kell egészíteni 3 mm polifom lefedéssel és így hibátlan nem szedi be a port, az újnfülkénél nagy meglepetés lett a szervizeseknek is, hogy teli porral ráadásulnaz üles alatt van.

#13371 feri6
2014-01-15 21:37:23

Válasz #13374. hozzászólásra

Nekem már alapból csavarozható fedéllel szerelték nem a rápattintóssal, de hazilag ki kell egészíteni 3 mm polifom lefedéssel és így hibátlan nem szedi be a port, az újnfülkénél nagy meglepetés lett a szervizeseknek is, hogy teli porral ráadásulnaz üles alatt van.

Nincs profilkép
#13370 Batka
2014-01-15 21:09:07

Válasz #13372. hozzászólásra

Az újat is sikerült elcseszniük? hihetetlen..... gondoltam, ha már az első verzió selejtes, másodjára talán odafigyelnek rá! Eszerint tévedtem, ezek minden aljasságra képesek....
Egyébként az Axion/ares esetében is van gyári megoldás, ha jól tudom 80 e +áfa az új szűrőházfedél.

#13369 feri6
2014-01-15 20:23:50

Válasz #13372. hozzászólásra

Azt tudom, h te azt irtad, az uj fülkénn jól el cseszték igazából nincs meg honnan jön a por, de az ülés alatt teli a box

#13368 Drisa
2014-01-15 18:32:54

Válasz #13371. hozzászólásra

itt új arionról van szó....sajnos

#13367 feri6
2014-01-15 18:07:52

Válasz #13369. hozzászólásra

Az axionnál csak a szűrőhaz fedél tömítettsegét kell megoldani, es nem megy be többé por, enyem full pormentes azóta, belsö keringetés nincs használva.

Nincs profilkép
#13366 ----
2014-01-15 16:08:14

Üdv kollégák!valakinek esetleg van otthon elfekvőben JD felni 28 as és 38as.sorművelésre szeretném használni a gépet és a teli felniket nem tudom állítani igy szerehető után érdeklődnék.előre is köszi a választ!smile thumbupsmile thumbup

Nincs profilkép
#13365 4964
2014-01-15 15:21:31

Válasz #13365. hozzászólásra
az axionon én a belső keringetést használom, meg 2 naponta takarítom a belső szűrőket. Máskülönben tényleg jobban bejön a por mint mondjuk az nh-ba. A kabin külső szűrője az nagyon gagyin van megoldva, az eléggé franciás megoldás. A henger alakú betétek sokkal jobbak mint ezek a laposak, ott elöl simán elférne egy ilyen.

#13364 Claassic
2014-01-15 15:03:46

Válasz #13367. hozzászólásra

Ez egy jó, szemléletes videó! Nagyon jól megérteti a Direct Drive váltó működését. Ez elvében tök hasonló mint a VW-csoport DSG (duplakuplungos) váltója. A nem aktív tengelycsoporton "bekészíti a következő fokozatot, és a két kuplung precíz összehangolása meg észrevétlenül elvégzi a váltást.

#13363 jozef19
2014-01-15 11:53:44

#13362 *** HM ***
2014-01-15 11:51:57

Válasz #13365. hozzászólásra

elegünk van az új traktorokból smile cursing
mtzt meg Zetort köll venni meg alkalmazni rá embereket oszt jónapot smile devil

#13361 Drisa
2014-01-15 11:46:18

Válasz #13364. hozzászólásra

Egy csukott ajtós mtz-hez tudnám hasonlítani a pormennyiséget ami benne van. E mellett a klíma is szar.

#13360 *** HM ***
2014-01-15 11:44:16

Válasz #13362. hozzászólásra

Beáramlik az arionba? smile aikido

#13358 Drisa
2014-01-15 11:35:25

Válasz #13360. hozzászólásra

Inkább arra költenék a pénzt hogy fülkébe ne jöjjön be a por. smile hammersmile censored

#13357 *** HM ***
2014-01-14 22:38:42

Válasz #13360. hozzászólásra

azi mer ott nem szaroznak pár köb nafta körül a háttértulajok
csak Európát tudják ráhangolni erre hogy neked erre szükséged van a gazdaságodba smile devil
megaztán a pilóta ne variáljon hanem sebesség be és eksön egész nap a sztyeppén hehe
vologyaiván se variózzon meg a huán káká se délamerikába pl

#13356 Vadmalac
2014-01-14 21:51:45

A legutóbbi Technika újságban írtak a Claas fokozatmentes váltó gyáráról. A lényeg, hogy minden nagyon durván felügyelve van, egy porszem sem kerülhet a gépezetbe. De szó szerint, mert pl. söprögetni nem lehet a csarnokban, csak vizes ruhával felmosni. Gyakorlatilag 100%-ig ellenőrzött az egész munkafolyamat. Ezzel kapcsolatban 2 dolog fogalmazódott meg bennem:
1. Örüljünk e neki, hogy a Claas-nál ennyire komolyan veszik a dolgokat?
vagy
2. Kell e nekünk olyan váltóegység, aminél a problémamentes működéshez ilyen precizitás szükséges, vagy maradjunk az egyszerűbb, jól bevált powershift megoldásnál?

Összességében azt állapítottam meg, hogy ez a technika annak való, aki csak új gépet vesz, és kb. 5 évesen eladja, mert olyan a gazdaságának jövedelmezősége, hogy egyszerűen kell a költség, és úgyis újat vesz.

Csak azt nem értem, hogy ha a vario váltó akkora nagy üzemanyagmegtakarítást eredményez, akkor miért van az, hogy pont ott nem alkalmazzák a gyártók, ahol a legnagyobb üzemanyagfelhasználás van. Pl. több 10.000 meg több 100.000 ha-os mega-gazdaságokban használatos törzscsuklós meg hevederes gépeknél?

#13355 Drisa
2014-01-14 14:56:57

Válasz #13355. hozzászólásra

Dunántúli nagy cég direkt azért nem vett 360R-t mert abban csak autopower van, csak 8335R-t vettek direkt azért hogy ne legyen AP. Fendt vario-t cserélték le. Persze biztos kezelő kérdése, lehet AP-t hamarabb tönkre lehet tenni ha állat a pilóta.

#13354 .Man
2014-01-14 12:19:21

Válasz #13356. hozzászólásra

Amúgy nem te váltasz hanem a gép magának. Ergo te szándékosan nem igazán tudod befolyásolni a váltást, azt a gép magától cserélgeti, hogy most melyik fokozat jó neki az adott körülményhez.

#13353 .Man
2014-01-14 12:16:31

Válasz #13356. hozzászólásra

Terhelést figyel, gázadást figyel, beállított paramétereket figyel (gondolom lehet max fordulat számot megadni a gépnek) és mindentől függően nagyjából 0.05-0.1 másodperc alatt cserél bekészített fokozatot ha szükségesnek ítéli az infók alapján. És ez kerül a traktorokban 20-30-40-50-60 millió forintokba.
Autóban padlógáznál visszadob akár két fokozatot is ha kell. Ezt kb fél másodperc leforgása alatt.

#13352 jamo
2014-01-14 11:46:18

Arra lennék kíváncsi, hogy a DD váltónál a gép honnan tudja, hogy te most felfelé vagy lefelé akarsz e váltani? smile confused Mert az írja, hogy előre bakapcsolva tartja a sebességet és csak a kuplung cserélódik. De akkor ezek szernit minden páros és páratlan fokozat azonos tengelyen van. Na most ha pl megyek másodikba akkor onnan lehet kapcsolni egyesbe is meg hármasba is. Vagy nincs bekapcsolva jóelőre a fokozat csak mikor már körvonalazódik a váltás akkor teszi be magát és vált gyorsan. Vagy ha be van téve jóelőre akkor a motorfordulatból, terhelésből sebességből kalkulálja ki hogy merre is szeretnénk váltani és a paraméterek változásának függvényében folyamatosan cserélgeti az alatta és a felette lévő fokozatot annak megfelelően, hogy melyik kapcsolása van kilátásban.

#13351 *** HM ***
2014-01-14 11:42:11

Vezessen már le vlk 1 eszmefuttatást a témáról tényleg...
Túl sokan a Fecón kívül itt....de még kint az életbe se!!.... javasolják h. jdt varioval hozz ki magadnak, se eladó, se szervizes......
Mondjuk a 8335 példáján keresztül .....
Mennyivel több a vario ennél? 10000 eu + a pshez képest?
Nyomj már be Fecó vlm konkrét adatokat....smile pimp

A varió be e tudja hozni az időspórolással, üaspórolással a + árát, és 1 új váltó beleépitését ha az beszarik pár 1000 óránál, ha a ps meg tegyük fel nem hal meg ...... ?

#13350 *** HM ***
2014-01-14 11:25:36

Válasz #13351. hozzászólásra

Max ha beszarik veszü bele váltót..... hánem?..... háde. smile devil
Mit nekünk az a hány milla? 4 fölött 8030ba? smile confused
Kár hogy mi, a sok picurkó agrogladiátor nem tudunk ilyen leszarom ha beszarik is - alapon beleugorni dolgokba e. smile w00t
Győzködj még kicsit . smile tongue

#13349 baldwin
2014-01-14 07:25:44

kösz a válaszokat. egy-két héten belül eldől a dolog.
nincs valakinek Győr-Moson-Sopron környékén JD 6R DD váltóval, amit megnézhetnék?

#13348 MTZ1025.3
2014-01-13 19:32:44

Válasz #13348. hozzászólásra

autopowerről sok helyen negativan nyilatkoznak mert nincs olyan hosszú élettartamú mint egy powerquad vagy powershift, de a jd-nél elég jól birja a fokozatmentes legalábbis tovább mint egy fendt-é.
ha nehéz talajmunkára kell csak akkor nem komizom , egyébként bevállalható.
ha jelenleg is JD van és bevált, szerintem annál érdemes maradni.smile thumbupcool

#13347 .Feco.
2014-01-13 19:04:49

Válasz #13348. hozzászólásra

En csak autopoweres JD-t vettem eddig, es ezután is csak ilyet fogok! Nem kell tole felni, a kereskedők nem szeretik, mert többe kerül, es úgy mar nem olyan szép az árajánlat! Meg a Szervizes kb. annyit tud róla, mint az atomreaktorok kalibralasarol...

Fogyasztás es univerzálistás szempontjából nincs párja!

Alkatrész katalógusok

Cikkajánló


Mire figyelj a hús és a virsli vásárlásánál?
Mire figyelj a hús és a virsli vásárlásánál?
Csak megbízható forrásból érdemes beszerezni az ünnepi ételek alapanyagait.
A svájciak újra művelésbe állítják a tarlórépát
A svájciak újra művelésbe állítják a tarlórépát
Könnyen gondozható, igénytelen növény.
KB 3011 Szárzúzó
KB 3011 Szárzúzó

1.600.000 Ft

APV PS 200 M1 MG VETŐGÉP ZÖLDTRÁGYASZÓRÓ
APV PS 200 M1 MG VETŐGÉP ZÖLDTRÁGYASZÓRÓ

1.000.000 Ft

STARFIRE 6000 Antenna
STARFIRE 6000 Antenna

1.100.000 Ft

LEKO 6 m Hidraulikusan csukható gyűrűshenger
LEKO 6 m Hidraulikusan csukható...

1.500.000 Ft

Minden jog fenntartva.
© 2024 Agroinform Média Kft.

[bezárás x]