Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak644 FtBenzin árak625 FtEUR415.97 FtUSD403.23 FtCHF443.85 FtGBP501 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Mechanikus felépítés szempontjából az összes PowerQuad Plus és AutoQuad Plus tök ugyanolyan, csak a fokozatok számában meg az áttételekben különböznek.
Szia!Ha az irányváltó üresben van és nem mozog a traktor,akkor tudtommal kuplung nélkül kapcsolhatsz mindent,aztán előretolod az irányváltót és indul is.
Így a'!
Annyival egészíteném ki, hogy a PLUS a végén annyit takar, hogy van benne:
-SoftShift: nem ránt a terhelés alatti fokozatváltáskor, mert a motor fordulatszámát hozzáigazítja a kapcsolás során a következő fokozathoz.
-Fokozatillesztés: tartományváltáskor a haladási sebességhez illeszkedő terhelés alatt kapcsolható fokozatot fogja kapcsolni. Például emelkedőn húzol felfelé egy egy nagy pótkocsit, de fullad a gép, ezért D1-ből vissza kell kapcsolnod C-be, ekkor nem C1-et fog kapcsolni a váltó, hanem C3-at. Ugyanez gyorsításkor: C4-ből D2-be kb.
(és ha nagyon megtetszik az AutoQuad, akkor pár százezerért át lehet építeni: csak egy új váltókar, egy kapcsoló, egy vezérlődoboz, meg némi kábel kell hozzá)
üdv.Én ugy tudom,hogy a tartományokat szinkron,azon belüli fokozatokat pedig kuplung nélkül lehet kapcsolni.A váltó mellett az a kis kar a kézigáz.Én 4730 as jd vel dolgozom ott csak 1 kar van,hidrosztatikus 4 fokozatú.
100: három állású, EMEL-SÜLLYESZT-ZÁRT
200: négy állású, EMEL-SÜLLYESZT-ZÁRT-ÚSZÓ, továbbá rögzíthető pl. hidromotorhoz, de nem szabályozható áramú!
300: szabályozható olajáram, hidraulikus retesz (nyomáslökésre kioldja a reteszt, pl. amikor a munkahenger eléri a végállását) meg még más is, de az már a konkrét traktortípustól függ.
Azt szeretńém kérdezni hogy ha van 2 pár hidraulika kivezetés az egyik 1x200 a másik 1x100 a kettő között mi a kűlönbség, a csatlakozó mérete?
Melyikböl és hány pár kell ha összecsukható kombi vagy összecsukható tárcsa vagy trágyaszóró lenne rá csatlakoztatva?
üdv.
érdeklődnék hogy egy mostani JD pl. 6150 M vagy 6630 premium mennyi üzemórára van tervezve megfelelő karbantartás mellett átlagosan hány üó után kell megbontani váltót,motort?
Korzo, meg tudnád valahol nézni, hogy a CC18330 -as számú alkatréz milyen hosszú? Ez a 459-es kiskockabálázó bedobvillája, és jó lenne tudni, hogy mennyire van már megkopva. A google nem dob semmilyen méretet most kivételesen.
Az miért lehet, hogy egyforma cikkszámon hozza a katalógus mind a 3 bedobót, pedig két hosszabb és egy rövidebb van?
Üdv.
Azt szeretném kérdezni hogy egy 6150 M milyen áron van az alábbi felszereltséggel?
Rugózott elsőhid,klima,orrsúly,480/70 R28 és 520/70 R38 as firestone gumikkal?
Maradjuk inkább az "Ügynök" elnevezésnél, hisz':
"Az Ügynök a Szállító garanciális és szavatossági kötelezettségét nem vállalta át."
Magyarul csak a német/osztrák kereskedőnél lehet azt érvényesíteni.
Hát bizony valahogy éreztem, egyébként mutatok egy kereskedőt akinek nem mindennapi ajánlatai vannak, érdemes megnézni (főleg az alapkiviteli ár, és hogy áfa nélkül adnak John deere-t)
http://eurolandmezogep.hu/
Amúgy igen a nemzetközit is szoktam nézegetni meg még a német oldalt. Azt elég sűrűn frissítik!
Inkább egy kis 5M-est (rakass össze egy fapadosabbat egyediben, mert én anno a KITE-nél elég jól felspecifikáltam, és szerintem azóta is az az alap :-) Annyival nem drágább, mint amennyivel jobb.
Pontosabban fogalmazva, sajnos ez nem tud annyival olcsóbb lenni, hogy tényleg megérje. Legalábbis két éve, amikor még ezügyben birkóztam a JD-ral, még így volt.
_____________________________
Megjegyzés: ha angol nyelvű, de ránk is vonatkozó JD honlapot keresel, akkor inkább a John Deere International-t válaszd, a listában All Other European Countries néven fut.
Üdv!
Szeretném kikérni véleményetek erről a kicsikéről, most jön még csak ( én is a mashexpon láttam először ilyen fülkével) :
http://www.deere.co.uk/wps/dcom/en_GB/our_company/news_and_media/press_releases/2013/jan/new_cab_for_john_deere_5e_series_tractors.page
Szerintem se,bár már ott tartanánk,h egyeztessék a tulajjal,hogy az most betű,vagy szám.Bemásoltam én csak,hátha,de nagyon kicsi az esélye,h meglesz a gép.
-L0: Mannheim-i gyártás (a második karakter nem O, hanem nulla)
-középen, a tipus után "G" van (és nem 6-os), ami a beépített váltó kódja, tehát ott mindig betűnek kell lenni!
Nem valószínű, hogy ezen fog múlni a dolog, de így pontos.
Kedves Ismerősök!
Kérlek benneteket, minél többen osszátok meg az alábbi néhány sort!
Köszönöm
2013 Február 18-án ellopták Gödre-Szénáspuszta telephelyről JGC-821 forg. rendszámú JOHN-DEER 6820 tipusú traktort.
Eurotax kód: CF 35820 Alvázsz.:LO68206418586 Motorsz:CD6068H861610 Gyárt. év:2004.09.07
Nyomravezetői díj 1 000000 Ft.
tel: 0620-5505207.
FACEBOOK-ról tettem be.
Válasz #12101. hozzászólásra
Még szép, hogy melegedik a híd normális esetben lassítja a fordulatot ti meg fordítva hajtjátok akkor ne is csodálkozz.
Egyébként az erőátviteli rendszereket gyártók a max terheléseket nem ennyi "ló vagy annyi tehén" benn adják meg hanem a maximális fordulat/perc és a maximális nyomaték amit elbír a sebváltó vagy az osztómű.
kisteherautó hátsóhíd felhasználásával csináltunk egy traktoros darálót, a daráló 20-25 kw körüli teljesítményt vett fel. Vízzel öntözni kellett a hidat mert fél óra után már jött a szaga. És nem volt túl terhelve mert évekig bírta, és eredetileg a kisteherautó 80 lovas volt.
Sziasztok.
van egy J Dere 1950-es traktorom 1991 es évjárat(nem mai darab). A hidraulika szivattyunalszivargott a hidr olajunk, ezert kicsereltuk a szimeringet. Na most miutan osszeraktuk az egesz traktort ,es beinditottuk a gépet,
az olaj kinyomta a vadonatuj szimeringet. Erre az egyik szaki ismerősöm azt mondta h a hidraulika biztonsagi szelepet nem nyitottuk ki, mert ez ilyenkor leszokott ragadni. Az lenne a kerdesem hogy az en traktoromon hol van ez a biztonsagi szelep? Örülnek ha tudnatok segiteni...
_jpg_fill_540x300_0.webp "Jön a hőhullámoknak ellenálló burgonya")
_jpg_fill_540x300_0.webp "Rutinos szójások tapasztalatai")
25046 hozzászólás
Válasz #12146. hozzászólásra
Mechanikus felépítés szempontjából az összes PowerQuad Plus és AutoQuad Plus tök ugyanolyan, csak a fokozatok számában meg az áttételekben különböznek.
Válasz #12142. hozzászólásra
Talajmunkára, élettartamra, üzembiztosságra a powerquad plus jobb választás mint az autoquad plus vagy autoquad plus ecoshift?
(bocs a sok kérdésért)
Válasz #12144. hozzászólásra
Akár.
Válasz #12139. hozzászólásra
Szia!Ha az irányváltó üresben van és nem mozog a traktor,akkor tudtommal kuplung nélkül kapcsolhatsz mindent,aztán előretolod az irányváltót és indul is.
Válasz #12142. hozzászólásra
köszönöm
Válasz #12141. hozzászólásra
Így a'!
Annyival egészíteném ki, hogy a PLUS a végén annyit takar, hogy van benne:
-SoftShift: nem ránt a terhelés alatti fokozatváltáskor, mert a motor fordulatszámát hozzáigazítja a kapcsolás során a következő fokozathoz.
-Fokozatillesztés: tartományváltáskor a haladási sebességhez illeszkedő terhelés alatt kapcsolható fokozatot fogja kapcsolni. Például emelkedőn húzol felfelé egy egy nagy pótkocsit, de fullad a gép, ezért D1-ből vissza kell kapcsolnod C-be, ekkor nem C1-et fog kapcsolni a váltó, hanem C3-at. Ugyanez gyorsításkor: C4-ből D2-be kb.
(és ha nagyon megtetszik az AutoQuad, akkor pár százezerért át lehet építeni: csak egy új váltókar, egy kapcsoló, egy vezérlődoboz, meg némi kábel kell hozzá)
Válasz #12140. hozzászólásra
üdv.Én ugy tudom,hogy a tartományokat szinkron,azon belüli fokozatokat pedig kuplung nélkül lehet kapcsolni.A váltó mellett az a kis kar a kézigáz.Én 4730 as jd vel dolgozom ott csak 1 kar van,hidrosztatikus 4 fokozatú.
Válasz #12139. hozzászólásra
Bocsi *powerquad-ot akartam írni!
Válasz #12138. hozzászólásra
köszi!
az autoquad plus müködését és használatát letudnád írni?pl mikor kell kuplungolni,a váltón mik azok a gombok és a csuszka a váltó mellett?
Válasz #12137. hozzászólásra
100: három állású, EMEL-SÜLLYESZT-ZÁRT
200: négy állású, EMEL-SÜLLYESZT-ZÁRT-ÚSZÓ, továbbá rögzíthető pl. hidromotorhoz, de nem szabályozható áramú!
300: szabályozható olajáram, hidraulikus retesz (nyomáslökésre kioldja a reteszt, pl. amikor a munkahenger eléri a végállását) meg még más is, de az már a konkrét traktortípustól függ.
Azt szeretńém kérdezni hogy ha van 2 pár hidraulika kivezetés az egyik 1x200 a másik 1x100 a kettő között mi a kűlönbség, a csatlakozó mérete?
Melyikböl és hány pár kell ha összecsukható kombi vagy összecsukható tárcsa vagy trágyaszóró lenne rá csatlakoztatva?
Válasz #12135. hozzászólásra
Tökéletes!
Köszi!
Válasz #12131. hozzászólásra
Vagy ez?
http://manuals.deere.com/omview/OMCC59112_19/?tM=
Igaz ez csak on-line használható, de a kérdéses részeket ki lehet belőle keresni. Meg ha van elég türelmed, akkor össze lehet ollózni egybe.
Válasz #12132. hozzászólásra
Ezeket is meg lehet külön vásárolni? Milyen árban mozognak kb?
Válasz #12128. hozzászólásra
Itt csak alkatrészkatalógusok vannak cikkszámmal, robbantott ábrákkal.
Válasz #12131. hozzászólásra
Sajnos nekem is csak a régebbi van meg :-(
Válasz #12126. hozzászólásra
459-hez az OMCC58365 kellene, mert a régebbi omcc31430 van meg és abban nem úgy van benne minden.
Válasz #12125. hozzászólásra
Ez jó lenne, meg is találtam, de nincs fent elektronikus formában értelmezésem szerint.
Már ide is eljutottam onnan, de itt sincs.
https://techpubs.deere.com/products/ProductSearch.aspx?o=type&type=om
Válasz #12124. hozzászólásra
De ott csak venni lehet ha jól tudom.
Válasz #12123. hozzászólásra
http://jdpc.deere.com/jdpc/servlet/com.deere.u90490.partscatalog.view.servlets.HomePageServlet_Alt
Itt megtalálsz mindent amit keresel.
üdv.
érdeklődnék hogy egy mostani JD pl. 6150 M vagy 6630 premium mennyi üzemórára van tervezve megfelelő karbantartás mellett átlagosan hány üó után kell megbontani váltót,motort?
Válasz #12123. hozzászólásra
Mihez kellene?
Válasz #12123. hozzászólásra
deere.com - USA/Canada - Support
Válasz #12123. hozzászólásra
Germán eBay van sok minden ott nézzél szét...
Valahonnan lehet letölteni jd kezelési útmutatókat? A nyelv nem érdekes hogy milyen.
Sziasztok! Valaki tudna nekem tapasztalatokat irni a Jd 7230r-traktorrol.
Sajnos egyikőtöknek sem tudok segíteni, két éve nem vagyok a szakmában...
Válasz #12117. hozzászólásra
Korzo, meg tudnád valahol nézni, hogy a CC18330 -as számú alkatréz milyen hosszú? Ez a 459-es kiskockabálázó bedobvillája, és jó lenne tudni, hogy mennyire van már megkopva. A google nem dob semmilyen méretet most kivételesen.
Az miért lehet, hogy egyforma cikkszámon hozza a katalógus mind a 3 bedobót, pedig két hosszabb és egy rövidebb van?
Válasz #12117. hozzászólásra
Üdv.
Azt szeretném kérdezni hogy egy 6150 M milyen áron van az alábbi felszereltséggel?
Rugózott elsőhid,klima,orrsúly,480/70 R28 és 520/70 R38 as firestone gumikkal?
"garanciális ügyeit a németországi vevőszolgálatnál intézzük" kérdés hogy megérné ?
Válasz #12116. hozzászólásra
Maradjuk inkább az "Ügynök" elnevezésnél, hisz':
"Az Ügynök a Szállító garanciális és szavatossági kötelezettségét nem vállalta át."
Magyarul csak a német/osztrák kereskedőnél lehet azt érvényesíteni.
Hát bizony valahogy éreztem, egyébként mutatok egy kereskedőt akinek nem mindennapi ajánlatai vannak, érdemes megnézni (főleg az alapkiviteli ár, és hogy áfa nélkül adnak John deere-t)
http://eurolandmezogep.hu/
Amúgy igen a nemzetközit is szoktam nézegetni meg még a német oldalt. Azt elég sűrűn frissítik!
Válasz #12114. hozzászólásra
Inkább egy kis 5M-est (rakass össze egy fapadosabbat egyediben, mert én anno a KITE-nél elég jól felspecifikáltam, és szerintem azóta is az az alap :-) Annyival nem drágább, mint amennyivel jobb.
Pontosabban fogalmazva, sajnos ez nem tud annyival olcsóbb lenni, hogy tényleg megérje. Legalábbis két éve, amikor még ezügyben birkóztam a JD-ral, még így volt.
_____________________________
Megjegyzés: ha angol nyelvű, de ránk is vonatkozó JD honlapot keresel, akkor inkább a John Deere International-t válaszd, a listában All Other European Countries néven fut.
Üdv!
Szeretném kikérni véleményetek erről a kicsikéről, most jön még csak ( én is a mashexpon láttam először ilyen fülkével) :
http://www.deere.co.uk/wps/dcom/en_GB/our_company/news_and_media/press_releases/2013/jan/new_cab_for_john_deere_5e_series_tractors.page
OK
Válasz #12111. hozzászólásra
(azért küldd el a helyesbítést a tulajnak a fészre, hátha... nekem nincs olyanom)
Szerintem se,bár már ott tartanánk,h egyeztessék a tulajjal,hogy az most betű,vagy szám.Bemásoltam én csak,hátha,de nagyon kicsi az esélye,h meglesz a gép.
Válasz #12109. hozzászólásra
Az alvázszám helyesen:
L06820G418586
-L0: Mannheim-i gyártás (a második karakter nem O, hanem nulla)
-középen, a tipus után "G" van (és nem 6-os), ami a beépített váltó kódja, tehát ott mindig betűnek kell lenni!
Nem valószínű, hogy ezen fog múlni a dolog, de így pontos.
Kedves Ismerősök!
Kérlek benneteket, minél többen osszátok meg az alábbi néhány sort!
Köszönöm
2013 Február 18-án ellopták Gödre-Szénáspuszta telephelyről JGC-821 forg. rendszámú JOHN-DEER 6820 tipusú traktort.
Eurotax kód: CF 35820 Alvázsz.:LO68206418586 Motorsz:CD6068H861610 Gyárt. év:2004.09.07
Nyomravezetői díj 1 000000 Ft.
tel: 0620-5505207.
FACEBOOK-ról tettem be.
Válasz #12099. hozzászólásra
aa sima szinkronról
Válasz #12068. hozzászólásra
Valaki említette itt hogy ilyen váltós gépet rendelt vagy csak fog rendelni asszem 150R-t emlegetett...
Válasz #12086. hozzászólásra
Üdv.A motorral nem volt gond,csak egr szelep és a viszkó kuplung lett cserélve.
Válasz #12104. hozzászólásra
kicsit átgondoltam,és meghagyom a lehetőséget másnak...
Válasz #12091. hozzászólásra
Hogy döntöttél?
Válasz #12101. hozzászólásra
Még szép, hogy melegedik a híd normális esetben lassítja a fordulatot ti meg fordítva hajtjátok akkor ne is csodálkozz.
Egyébként az erőátviteli rendszereket gyártók a max terheléseket nem ennyi "ló vagy annyi tehén" benn adják meg hanem a maximális fordulat/perc és a maximális nyomaték amit elbír a sebváltó vagy az osztómű.
Válasz #12101. hozzászólásra
Nem lehet,hogy csak az üzemi hőmérsékletet érte el?
Mert az 80-90fok simán lehet.
De nem akarok ezen rugózni,nem vagyok képzett szakember
Válasz #12099. hozzászólásra
kisteherautó hátsóhíd felhasználásával csináltunk egy traktoros darálót, a daráló 20-25 kw körüli teljesítményt vett fel. Vízzel öntözni kellett a hidat mert fél óra után már jött a szaga. És nem volt túl terhelve mert évekig bírta, és eredetileg a kisteherautó 80 lovas volt.
Sziasztok.
van egy J Dere 1950-es traktorom 1991 es évjárat(nem mai darab). A hidraulika szivattyunalszivargott a hidr olajunk, ezert kicsereltuk a szimeringet. Na most miutan osszeraktuk az egesz traktort ,es beinditottuk a gépet,
az olaj kinyomta a vadonatuj szimeringet. Erre az egyik szaki ismerősöm azt mondta h a hidraulika biztonsagi szelepet nem nyitottuk ki, mert ez ilyenkor leszokott ragadni. Az lenne a kerdesem hogy az en traktoromon hol van ez a biztonsagi szelep? Örülnek ha tudnatok segiteni...
Válasz #12092. hozzászólásra
De te ps váltóról beszélsz nem?
Mert láttam már JD traktort mechanikus váltóval,olajhűtő nélkül