Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak639 FtBenzin árak631 FtEUR404.69 FtUSD389.71 FtCHF430.48 FtGBP484.73 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Válasz #2818. hozzászólásra
Ez tök korekt amit irsz!!Nekem volt ojan ügyfelem aki azt mondta hogy csak claas vagy Jd vágjon nála mert a Nh után nem tud és nem is akar bálázni!!A Z és a WTS szerintem is jó szalmát hagy..Idén sem panaszkodtak pedig nem volt egyszerü mert kevés volt!! Igen a CTS nem is ere készült!! Észak amerikában rizst aratni!!Mert agresziven tud csépelni és leválasztani a rizsnél ez fontos nagyon!Ott a szalma kit érdekel?! A fogyasztás kérdése azt már a 2266 nál is tapasztaltam sokszor hogy a toporgást nem jol viseli iletve tulfogyasztás jelentkezik rendesen ha visza van fogva de ha tud haladni megfelelöen akor semi gond és dolgozik mint a barom!! Felénk CTS csak volt de eszméletlen amit dolgoztak vele!! STS-460 motoral?!Hát az nem a kisparcelás takaritásra meg a dölt szedésre való az biztos!!Hisz nem hiába tetek rá 1100l üzemanyag tankot biztos igényli is..Szerintem az oda való ahova gyártoták is az oriás préri-re olcsó üzemanyagal..Nekünk álom mind ketö!!
Na azért abban a szalma kérdésben lehet valami. 3 éve az összes szalmát felbáláztattuk, mindent Z-s kombájn szedett egy táblát kivéve, azt egy CTS, na a bálázó pilótája megemlítette, hogy azt az egyet nagyon sz.r volt bálázni, a többi rendben volt. Pedig nem tudta, melyik mivel volt szedve!
Ami az STS-t illeti, az meg tényleg egy kész gázolaj-temető, legalábbis, amit én hallottam róla, pedig nincs JD fóbiám fogyasztás terén. Szerintem Magyarországon nagyon kevés olyan gazdaság van, ami ezt tényleg ki tudná használni, egy CTS közel ugyanolyan teljesítményre képes jóval szerényebb étvággyal.
Nekem még egy régebbi széria is böven megtené!!Mint ahogy a srácok javasolják az olajretek betekaritása is megoldódna!! És azal sem lene gond hogy öszecsuszik a meló! Halotam ojat is hogy egy örült fickó a duna tisza közén70 ha vágot gyenge búzábol vele..Ekora teljesitmény nekünk böven sok lenne!!
Válasz #2812. hozzászólásra
Én is szeretnék egy ijet!!Ezel már tényleg halad a meló!! És nem is halgatnám azt hogy jó jó de az ujabak jobak..!A Másik szeretném látni anak a bunkó rendör arcát amikor megálit egy ijenel..Mert már a 2266 is nagyolta!! Akor egy ijenre mit mondana!!
ezt te fotóztad? a kép alapján ez nem az európai S690i, hanem az amerikai 9x80 STS, szerintem...
amúgy úgy is bejönne és elterjednek ezek is mindenhol, csak idő kell neki. Európában már minden második gép hosszdobos, vagy hybrid. meg kell nézni a fejlesztéseket: JD: STS, CTS, S, C sorozatok, Claas Laxion 570C, 5070, 580 C, 580, 580+, 600, Tucano 470, 480..., A NH.nak is van több ilyen családja, MF, Fendt, Challenger os erre fejleszt...
a JD-nek is van már kisebb S kombájna, az S560i, de egyenlőre csak franciaországban rendelhető, 350 Le, 9000 L-es magtartály, stb, ha hozzák itthonra is, én is lecserélem a WTS-t... csak előnyei vannak.
mellesleg egy közeli nagygazdaság vett most, és ők bálázzák utnna a szalmát, mert állatokat tartanak. Azt mondják, tejesen tökéletes.
Egy kérdésem lenne 6000 JD vel kapcsolatban.A gép hátulját emelő tenyérnyi felső potmétert ha tekerem emel és süllyeszt de alul is van egy gyűrű meg egy benyomható ív amit nem tudom h.mit csinál.Valaki igazán elmondhatná hogy működik.Köszi.
Azért figyelsz-tek rendesen !
Grat !
Nem én foztam elő a fendt-et......van itt egy okosabb is akire odafigyeltek, isszátok minden szavát. Mire észrevettem addigra már "késő" volt, oszt vártam mikor csattan a végső poén.
Biztos vagyok benne !!!
Mondjuk ha a fejünkkel gondolkodtunk volna rájöhettünk volna , hogy nincs az a hülye aki egy 936os Fendtet megcsippel
Csak Szabolcsnak egyértelmü volt , hogy a Klászrol beszél, mindenki másnak meg a 936 rol a Fendt ugrik be , úgyhogy Sza-bolcs hibázottt!!!!!!!!!!!!!!!!!
kurva nagy fasz lehet az is aki egy 936-ot megcsippel
gondolom fel is súlyozták még +ban vagy 15-20q-val agyárin felül
de ez ilyen idióta vadbarom meg is érdemli
amúgy meg a is fasz aki 936-ot vesz , mert ha valami az biztos . hogy nem ér pénz , annyi pénzért inkább egy xxxx-es xx ami legalább traktor, nem csak annak látszó tárgy
Válasz #2780. hozzászólásra
Na ez van mikor minden féle chippet felszereltetnek.
Ráadásul olyanok akik nem értenek hozzá.
A modern powerboxok ezt hivatottak kiküszöbölni.
amúgy azt lássuk be, nem sok logikára vall a modellcsalád legnagyobb tagját még feljebb húzni. Azoknál gyakoriak a gyári teljesítmény mellett is az alulméretezések....
Ahol ezeket gyártják és ahol nekünk is tartani kellene ott nem igy csinálják mint itt!! Ott már nem igen legóznak.. hanem födarabokban gondolkoznak persze helyesen ott nem gond egy elsö futómü komplet!!Vagy egy varió váltó.. De nekünk ez még sokáig álom marad..
Az valoban nem sok.. de pl az unoka tesómnak már a 8210 ében 19000üo van na akora mi lesz?? Ja és a multkor egy ural beszéltem neki a kiskerekü 4650 ében meg 32000üo van és akora hanyadik futó mü lesz alatta??! Én májusban látam ojan 6920 at kb 8000 úgy ropogott az eleje hogy rosz volt halani!!A kités fickó szerint nem vészes szerintem se mert ott is hagytam rögtön..
25068 hozzászólás
Válasz #2819. hozzászólásra
Miért nem tud a NH után bálázni?
Válasz #2818. hozzászólásra
Ez tök korekt amit irsz!!Nekem volt ojan ügyfelem aki azt mondta hogy csak claas vagy Jd vágjon nála mert a Nh után nem tud és nem is akar bálázni!!A Z és a WTS szerintem is jó szalmát hagy..Idén sem panaszkodtak pedig nem volt egyszerü mert kevés volt!! Igen a CTS nem is ere készült!! Észak amerikában rizst aratni!!Mert agresziven tud csépelni és leválasztani a rizsnél ez fontos nagyon!Ott a szalma kit érdekel?! A fogyasztás kérdése azt már a 2266 nál is tapasztaltam sokszor hogy a toporgást nem jol viseli iletve tulfogyasztás jelentkezik rendesen ha visza van fogva de ha tud haladni megfelelöen akor semi gond és dolgozik mint a barom!! Felénk CTS csak volt de eszméletlen amit dolgoztak vele!! STS-460 motoral?!Hát az nem a kisparcelás takaritásra meg a dölt szedésre való az biztos!!Hisz nem hiába tetek rá 1100l üzemanyag tankot biztos igényli is..Szerintem az oda való ahova gyártoták is az oriás préri-re olcsó üzemanyagal..Nekünk álom mind ketö!!
Válasz #2810. hozzászólásra
Na azért abban a szalma kérdésben lehet valami. 3 éve az összes szalmát felbáláztattuk, mindent Z-s kombájn szedett egy táblát kivéve, azt egy CTS, na a bálázó pilótája megemlítette, hogy azt az egyet nagyon sz.r volt bálázni, a többi rendben volt. Pedig nem tudta, melyik mivel volt szedve!
Ami az STS-t illeti, az meg tényleg egy kész gázolaj-temető, legalábbis, amit én hallottam róla, pedig nincs JD fóbiám fogyasztás terén. Szerintem Magyarországon nagyon kevés olyan gazdaság van, ami ezt tényleg ki tudná használni, egy CTS közel ugyanolyan teljesítményre képes jóval szerényebb étvággyal.
Válasz #2816. hozzászólásra
Nagyon köszönöm én meg két SMS-t!
Válasz #2815. hozzászólásra
Szóval akkor küldtem levelet......
Válasz #2814. hozzászólásra
Nekem még egy régebbi széria is böven megtené!!Mint ahogy a srácok javasolják az olajretek betekaritása is megoldódna!! És azal sem lene gond hogy öszecsuszik a meló! Halotam ojat is hogy egy örült fickó a duna tisza közén70 ha vágot gyenge búzábol vele..Ekora teljesitmény nekünk böven sok lenne!!
Válasz #2812. hozzászólásra
Még nagy a titkolózás, le van takarva a kezelő panel.
Válasz #2812. hozzászólásra
Én is szeretnék egy ijet!!Ezel már tényleg halad a meló!! És nem is halgatnám azt hogy jó jó de az ujabak jobak..!A Másik szeretném látni anak a bunkó rendör arcát amikor megálit egy ijenel..Mert már a 2266 is nagyolta!! Akor egy ijenre mit mondana!!
Válasz #2811. hozzászólásra
Válasz #2810. hozzászólásra
Sajnos nem én fotóztam, a netről szedtem le, de ilyen fülkében, illetve a prototípusában már ültem. Mondhatom, hogy nagyon jó!
Válasz #2805. hozzászólásra
ezt te fotóztad? a kép alapján ez nem az európai S690i, hanem az amerikai 9x80 STS, szerintem...
amúgy úgy is bejönne és elterjednek ezek is mindenhol, csak idő kell neki. Európában már minden második gép hosszdobos, vagy hybrid. meg kell nézni a fejlesztéseket: JD: STS, CTS, S, C sorozatok, Claas Laxion 570C, 5070, 580 C, 580, 580+, 600, Tucano 470, 480..., A NH.nak is van több ilyen családja, MF, Fendt, Challenger os erre fejleszt...
a JD-nek is van már kisebb S kombájna, az S560i, de egyenlőre csak franciaországban rendelhető, 350 Le, 9000 L-es magtartály, stb, ha hozzák itthonra is, én is lecserélem a WTS-t... csak előnyei vannak.
mellesleg egy közeli nagygazdaság vett most, és ők bálázzák utnna a szalmát, mert állatokat tartanak. Azt mondják, tejesen tökéletes.
Egy kérdésem lenne 6000 JD vel kapcsolatban.A gép hátulját emelő tenyérnyi felső potmétert ha tekerem emel és süllyeszt de alul is van egy gyűrű meg egy benyomható ív amit nem tudom h.mit csinál.Valaki igazán elmondhatná hogy működik.Köszi.
Válasz #2806. hozzászólásra
ahol S-el aratnak oda ilyen "kis" kiegészitők is szükségesek
Válasz #2806. hozzászólásra
Laza tag vagy!
( csak avatarba rakhatna vadabbakat....... ha ha ha ha)
Válasz #2805. hozzászólásra
Igen ö az eröl beszélünk!!Az egész falu hordhatná töle a kukoricát!! Még én is meg tudom széditeni a szálitókat nem hogy EGY ijen!!
Íme az új kombájn:
[img]tractor pulling 016.jpg[/img]
Válasz #2784. hozzászólásra
Má megen ez a Rapidos izéééé.
Nem jó.Televeri a gépet hibakóddal.
Nem szabad feltenni!!!!
Válasz #2802. hozzászólásra
(Miról beszél senki se vágja... magába mulat.......)
Válasz #2793. hozzászólásra
Azért figyelsz-tek rendesen !
Grat !
Nem én foztam elő a fendt-et......van itt egy okosabb is akire odafigyeltek, isszátok minden szavát. Mire észrevettem addigra már "késő" volt, oszt vártam mikor csattan a végső poén.
mindez nem változtat azon, hogy olyan gépben van tuning, amelytől nagyobbat a gyártó azóta sem épített...
Válasz #2793. hozzászólásra
Ennyi...:D
Válasz #2793. hozzászólásra
Válasz #2795. hozzászólásra
Vlm. 250 keress rá........
Válasz #2795. hozzászólásra
250 lú és 7100 cm3 Dajc motor van benne
Válasz #2794. hozzászólásra
Kiderítettem.
Már kiderült. hehehe
Válasz #2793. hozzászólásra
és a 936os Klász az hány lú?
Válasz #2792. hozzászólásra
Most, hogy mondod nekem is rémlik , hogy kissebb volt (asszem 836), na mindegy majd kiderül
Válasz #2790. hozzászólásra
Biztos vagyok benne !!!
Mondjuk ha a fejünkkel gondolkodtunk volna rájöhettünk volna , hogy nincs az a hülye aki egy 936os Fendtet megcsippel
Csak Szabolcsnak egyértelmü volt , hogy a Klászrol beszél, mindenki másnak meg a 936 rol a Fendt ugrik be , úgyhogy Sza-bolcs hibázottt!!!!!!!!!!!!!!!!!
Válasz #2788. hozzászólásra
Kisebb arest nyuvasztott.
Nem 936 ost.
Ez tutiiiiiiiiiiiiiiiiii.........
Válasz #2788. hozzászólásra
)
Lófaxt, fentrő vót szó akkor ...
( remélem
Válasz #2788. hozzászólásra
Azt hiszem beégtünk...?
Válasz #2787. hozzászólásra
Nem kell féltened.
Hamarabb röhög rajtunk mint mi rajta...
Se perc alatt tetet bele másikat aztán csüsssssszzzz....
most ugrik be miröl van szó :-)
nem Fendt 936, hanem az a klászrenó 936 amit Te gyilkoltál igazÉ????????????
Válasz #2780. hozzászólásra
kurva nagy fasz lehet az is aki egy 936-ot megcsippel
gondolom fel is súlyozták még +ban vagy 15-20q-val agyárin felül
de ez ilyen idióta vadbarom meg is érdemli
amúgy meg a is fasz aki 936-ot vesz , mert ha valami az biztos . hogy nem ér pénz , annyi pénzért inkább egy xxxx-es xx ami legalább traktor, nem csak annak látszó tárgy
Válasz #2780. hozzászólásra
Na erre kérdeztem rá a mútkor 77 ? jellel ...
( de nem válaszolt ez a kutya!!! )
Válasz #2781. hozzászólásra
A 936-nak eleve eléggé kihegyezett a motorja. 360 lovat bír és kész, valaki úgy fogalmazott hogy majdnem csoda hogy azt kibírja. :)
Válasz #2782. hozzászólásra
Rapidtuningos.
Válasz #2781. hozzászólásra
Kopog a moci, fogy az olaj.
Válasz #2780. hozzászólásra
Na ez van mikor minden féle chippet felszereltetnek.
Ráadásul olyanok akik nem értenek hozzá.
A modern powerboxok ezt hivatottak kiküszöbölni.
mi történt?
amúgy azt lássuk be, nem sok logikára vall a modellcsalád legnagyobb tagját még feljebb húzni. Azoknál gyakoriak a gyári teljesítmény mellett is az alulméretezések....
Szóval chip.........és dél !
Úgy nézz ki a dolog, hogy a 936-os mocija nem bírta a tuningot.....
Válasz #2775. hozzászólásra
Ahol ezeket gyártják és ahol nekünk is tartani kellene ott nem igy csinálják mint itt!! Ott már nem igen legóznak.. hanem födarabokban gondolkoznak persze helyesen ott nem gond egy elsö futómü komplet!!Vagy egy varió váltó.. De nekünk ez még sokáig álom marad..
Válasz #2775. hozzászólásra
Az valoban nem sok.. de pl az unoka tesómnak már a 8210 ében 19000üo van na akora mi lesz?? Ja és a multkor egy ural beszéltem neki a kiskerekü 4650 ében meg 32000üo van és akora hanyadik futó mü lesz alatta??! Én májusban látam ojan 6920 at kb 8000 úgy ropogott az eleje hogy rosz volt halani!!A kités fickó szerint nem vészes szerintem se mert ott is hagytam rögtön..
Válasz #2776. hozzászólásra
Nekem azt mondta egy idős kolléga hogy "fiam jó ronda nőt vegyél el azt dughatod egyedül"!!
Válasz #2773. hozzászólásra
asszem férjet keres
Válasz #2774. hozzászólásra
Mondjuk 2500 óra és semmi gond vele.Se kop-kop,se lity-löty!
Válasz #2770. hozzászólásra
Mit jelent neked az hogy gyorsan?
Válasz #2772. hozzászólásra
Na ez nem semmi.
Mit csinál a csaj?Tán fűnyírót javít!!!
Válasz #2769. hozzászólásra
És az sem mindegy hogy a belső berendezésed a doki mennyiért rakja össze!!