John Deere traktorok, kombájn minden mennyiségben
Létrehozta:
korzo
, 2009-01-10 20:09:16
Frissítés
Időben csökkenő
Időben növekvő
25 / oldal
50 / oldal
100 /
oldal
1 / 502
2 / 502
3 / 502
4 / 502
5 / 502
6 / 502
7 / 502
8 / 502
9 / 502
10 / 502
11 / 502
12 / 502
13 / 502
14 / 502
15 / 502
16 / 502
17 / 502
18 / 502
19 / 502
20 / 502
21 / 502
22 / 502
23 / 502
24 / 502
25 / 502
26 / 502
27 / 502
28 / 502
29 / 502
30 / 502
31 / 502
32 / 502
33 / 502
34 / 502
35 / 502
36 / 502
37 / 502
38 / 502
39 / 502
40 / 502
41 / 502
42 / 502
43 / 502
44 / 502
45 / 502
46 / 502
47 / 502
48 / 502
49 / 502
50 / 502
51 / 502
52 / 502
53 / 502
54 / 502
55 / 502
56 / 502
57 / 502
58 / 502
59 / 502
60 / 502
61 / 502
62 / 502
63 / 502
64 / 502
65 / 502
66 / 502
67 / 502
68 / 502
69 / 502
70 / 502
71 / 502
72 / 502
73 / 502
74 / 502
75 / 502
76 / 502
77 / 502
78 / 502
79 / 502
80 / 502
81 / 502
82 / 502
83 / 502
84 / 502
85 / 502
86 / 502
87 / 502
88 / 502
89 / 502
90 / 502
91 / 502
92 / 502
93 / 502
94 / 502
95 / 502
96 / 502
97 / 502
98 / 502
99 / 502
100 / 502
101 / 502
102 / 502
103 / 502
104 / 502
105 / 502
106 / 502
107 / 502
108 / 502
109 / 502
110 / 502
111 / 502
112 / 502
113 / 502
114 / 502
115 / 502
116 / 502
117 / 502
118 / 502
119 / 502
120 / 502
121 / 502
122 / 502
123 / 502
124 / 502
125 / 502
126 / 502
127 / 502
128 / 502
129 / 502
130 / 502
131 / 502
132 / 502
133 / 502
134 / 502
135 / 502
136 / 502
137 / 502
138 / 502
139 / 502
140 / 502
141 / 502
142 / 502
143 / 502
144 / 502
145 / 502
146 / 502
147 / 502
148 / 502
149 / 502
150 / 502
151 / 502
152 / 502
153 / 502
154 / 502
155 / 502
156 / 502
157 / 502
158 / 502
159 / 502
160 / 502
161 / 502
162 / 502
163 / 502
164 / 502
165 / 502
166 / 502
167 / 502
168 / 502
169 / 502
170 / 502
171 / 502
172 / 502
173 / 502
174 / 502
175 / 502
176 / 502
177 / 502
178 / 502
179 / 502
180 / 502
181 / 502
182 / 502
183 / 502
184 / 502
185 / 502
186 / 502
187 / 502
188 / 502
189 / 502
190 / 502
191 / 502
192 / 502
193 / 502
194 / 502
195 / 502
196 / 502
197 / 502
198 / 502
199 / 502
200 / 502
201 / 502
202 / 502
203 / 502
204 / 502
205 / 502
206 / 502
207 / 502
208 / 502
209 / 502
210 / 502
211 / 502
212 / 502
213 / 502
214 / 502
215 / 502
216 / 502
217 / 502
218 / 502
219 / 502
220 / 502
221 / 502
222 / 502
223 / 502
224 / 502
225 / 502
226 / 502
227 / 502
228 / 502
229 / 502
230 / 502
231 / 502
232 / 502
233 / 502
234 / 502
235 / 502
236 / 502
237 / 502
238 / 502
239 / 502
240 / 502
241 / 502
242 / 502
243 / 502
244 / 502
245 / 502
246 / 502
247 / 502
248 / 502
249 / 502
250 / 502
251 / 502
252 / 502
253 / 502
254 / 502
255 / 502
256 / 502
257 / 502
258 / 502
259 / 502
260 / 502
261 / 502
262 / 502
263 / 502
264 / 502
265 / 502
266 / 502
267 / 502
268 / 502
269 / 502
270 / 502
271 / 502
272 / 502
273 / 502
274 / 502
275 / 502
276 / 502
277 / 502
278 / 502
279 / 502
280 / 502
281 / 502
282 / 502
283 / 502
284 / 502
285 / 502
286 / 502
287 / 502
288 / 502
289 / 502
290 / 502
291 / 502
292 / 502
293 / 502
294 / 502
295 / 502
296 / 502
297 / 502
298 / 502
299 / 502
300 / 502
301 / 502
302 / 502
303 / 502
304 / 502
305 / 502
306 / 502
307 / 502
308 / 502
309 / 502
310 / 502
311 / 502
312 / 502
313 / 502
314 / 502
315 / 502
316 / 502
317 / 502
318 / 502
319 / 502
320 / 502
321 / 502
322 / 502
323 / 502
324 / 502
325 / 502
326 / 502
327 / 502
328 / 502
329 / 502
330 / 502
331 / 502
332 / 502
333 / 502
334 / 502
335 / 502
336 / 502
337 / 502
338 / 502
339 / 502
340 / 502
341 / 502
342 / 502
343 / 502
344 / 502
345 / 502
346 / 502
347 / 502
348 / 502
349 / 502
350 / 502
351 / 502
352 / 502
353 / 502
354 / 502
355 / 502
356 / 502
357 / 502
358 / 502
359 / 502
360 / 502
361 / 502
362 / 502
363 / 502
364 / 502
365 / 502
366 / 502
367 / 502
368 / 502
369 / 502
370 / 502
371 / 502
372 / 502
373 / 502
374 / 502
375 / 502
376 / 502
377 / 502
378 / 502
379 / 502
380 / 502
381 / 502
382 / 502
383 / 502
384 / 502
385 / 502
386 / 502
387 / 502
388 / 502
389 / 502
390 / 502
391 / 502
392 / 502
393 / 502
394 / 502
395 / 502
396 / 502
397 / 502
398 / 502
399 / 502
400 / 502
401 / 502
402 / 502
403 / 502
404 / 502
405 / 502
406 / 502
407 / 502
408 / 502
409 / 502
410 / 502
411 / 502
412 / 502
413 / 502
414 / 502
415 / 502
416 / 502
417 / 502
418 / 502
419 / 502
420 / 502
421 / 502
422 / 502
423 / 502
424 / 502
425 / 502
426 / 502
427 / 502
428 / 502
429 / 502
430 / 502
431 / 502
432 / 502
433 / 502
434 / 502
435 / 502
436 / 502
437 / 502
438 / 502
439 / 502
440 / 502
441 / 502
442 / 502
443 / 502
444 / 502
445 / 502
446 / 502
447 / 502
448 / 502
449 / 502
450 / 502
451 / 502
452 / 502
453 / 502
454 / 502
455 / 502
456 / 502
457 / 502
458 / 502
459 / 502
460 / 502
461 / 502
462 / 502
463 / 502
464 / 502
465 / 502
466 / 502
467 / 502
468 / 502
469 / 502
470 / 502
471 / 502
472 / 502
473 / 502
474 / 502
475 / 502
476 / 502
477 / 502
478 / 502
479 / 502
480 / 502
481 / 502
482 / 502
483 / 502
484 / 502
485 / 502
486 / 502
487 / 502
488 / 502
489 / 502
490 / 502
491 / 502
492 / 502
493 / 502
494 / 502
495 / 502
496 / 502
497 / 502
498 / 502
499 / 502
500 / 502
501 / 502
502 / 502
25 / oldal
50 / oldal
100 /
oldal
1 / 502
2 / 502
3 / 502
4 / 502
5 / 502
6 / 502
7 / 502
8 / 502
9 / 502
10 / 502
11 / 502
12 / 502
13 / 502
14 / 502
15 / 502
16 / 502
17 / 502
18 / 502
19 / 502
20 / 502
21 / 502
22 / 502
23 / 502
24 / 502
25 / 502
26 / 502
27 / 502
28 / 502
29 / 502
30 / 502
31 / 502
32 / 502
33 / 502
34 / 502
35 / 502
36 / 502
37 / 502
38 / 502
39 / 502
40 / 502
41 / 502
42 / 502
43 / 502
44 / 502
45 / 502
46 / 502
47 / 502
48 / 502
49 / 502
50 / 502
51 / 502
52 / 502
53 / 502
54 / 502
55 / 502
56 / 502
57 / 502
58 / 502
59 / 502
60 / 502
61 / 502
62 / 502
63 / 502
64 / 502
65 / 502
66 / 502
67 / 502
68 / 502
69 / 502
70 / 502
71 / 502
72 / 502
73 / 502
74 / 502
75 / 502
76 / 502
77 / 502
78 / 502
79 / 502
80 / 502
81 / 502
82 / 502
83 / 502
84 / 502
85 / 502
86 / 502
87 / 502
88 / 502
89 / 502
90 / 502
91 / 502
92 / 502
93 / 502
94 / 502
95 / 502
96 / 502
97 / 502
98 / 502
99 / 502
100 / 502
101 / 502
102 / 502
103 / 502
104 / 502
105 / 502
106 / 502
107 / 502
108 / 502
109 / 502
110 / 502
111 / 502
112 / 502
113 / 502
114 / 502
115 / 502
116 / 502
117 / 502
118 / 502
119 / 502
120 / 502
121 / 502
122 / 502
123 / 502
124 / 502
125 / 502
126 / 502
127 / 502
128 / 502
129 / 502
130 / 502
131 / 502
132 / 502
133 / 502
134 / 502
135 / 502
136 / 502
137 / 502
138 / 502
139 / 502
140 / 502
141 / 502
142 / 502
143 / 502
144 / 502
145 / 502
146 / 502
147 / 502
148 / 502
149 / 502
150 / 502
151 / 502
152 / 502
153 / 502
154 / 502
155 / 502
156 / 502
157 / 502
158 / 502
159 / 502
160 / 502
161 / 502
162 / 502
163 / 502
164 / 502
165 / 502
166 / 502
167 / 502
168 / 502
169 / 502
170 / 502
171 / 502
172 / 502
173 / 502
174 / 502
175 / 502
176 / 502
177 / 502
178 / 502
179 / 502
180 / 502
181 / 502
182 / 502
183 / 502
184 / 502
185 / 502
186 / 502
187 / 502
188 / 502
189 / 502
190 / 502
191 / 502
192 / 502
193 / 502
194 / 502
195 / 502
196 / 502
197 / 502
198 / 502
199 / 502
200 / 502
201 / 502
202 / 502
203 / 502
204 / 502
205 / 502
206 / 502
207 / 502
208 / 502
209 / 502
210 / 502
211 / 502
212 / 502
213 / 502
214 / 502
215 / 502
216 / 502
217 / 502
218 / 502
219 / 502
220 / 502
221 / 502
222 / 502
223 / 502
224 / 502
225 / 502
226 / 502
227 / 502
228 / 502
229 / 502
230 / 502
231 / 502
232 / 502
233 / 502
234 / 502
235 / 502
236 / 502
237 / 502
238 / 502
239 / 502
240 / 502
241 / 502
242 / 502
243 / 502
244 / 502
245 / 502
246 / 502
247 / 502
248 / 502
249 / 502
250 / 502
251 / 502
252 / 502
253 / 502
254 / 502
255 / 502
256 / 502
257 / 502
258 / 502
259 / 502
260 / 502
261 / 502
262 / 502
263 / 502
264 / 502
265 / 502
266 / 502
267 / 502
268 / 502
269 / 502
270 / 502
271 / 502
272 / 502
273 / 502
274 / 502
275 / 502
276 / 502
277 / 502
278 / 502
279 / 502
280 / 502
281 / 502
282 / 502
283 / 502
284 / 502
285 / 502
286 / 502
287 / 502
288 / 502
289 / 502
290 / 502
291 / 502
292 / 502
293 / 502
294 / 502
295 / 502
296 / 502
297 / 502
298 / 502
299 / 502
300 / 502
301 / 502
302 / 502
303 / 502
304 / 502
305 / 502
306 / 502
307 / 502
308 / 502
309 / 502
310 / 502
311 / 502
312 / 502
313 / 502
314 / 502
315 / 502
316 / 502
317 / 502
318 / 502
319 / 502
320 / 502
321 / 502
322 / 502
323 / 502
324 / 502
325 / 502
326 / 502
327 / 502
328 / 502
329 / 502
330 / 502
331 / 502
332 / 502
333 / 502
334 / 502
335 / 502
336 / 502
337 / 502
338 / 502
339 / 502
340 / 502
341 / 502
342 / 502
343 / 502
344 / 502
345 / 502
346 / 502
347 / 502
348 / 502
349 / 502
350 / 502
351 / 502
352 / 502
353 / 502
354 / 502
355 / 502
356 / 502
357 / 502
358 / 502
359 / 502
360 / 502
361 / 502
362 / 502
363 / 502
364 / 502
365 / 502
366 / 502
367 / 502
368 / 502
369 / 502
370 / 502
371 / 502
372 / 502
373 / 502
374 / 502
375 / 502
376 / 502
377 / 502
378 / 502
379 / 502
380 / 502
381 / 502
382 / 502
383 / 502
384 / 502
385 / 502
386 / 502
387 / 502
388 / 502
389 / 502
390 / 502
391 / 502
392 / 502
393 / 502
394 / 502
395 / 502
396 / 502
397 / 502
398 / 502
399 / 502
400 / 502
401 / 502
402 / 502
403 / 502
404 / 502
405 / 502
406 / 502
407 / 502
408 / 502
409 / 502
410 / 502
411 / 502
412 / 502
413 / 502
414 / 502
415 / 502
416 / 502
417 / 502
418 / 502
419 / 502
420 / 502
421 / 502
422 / 502
423 / 502
424 / 502
425 / 502
426 / 502
427 / 502
428 / 502
429 / 502
430 / 502
431 / 502
432 / 502
433 / 502
434 / 502
435 / 502
436 / 502
437 / 502
438 / 502
439 / 502
440 / 502
441 / 502
442 / 502
443 / 502
444 / 502
445 / 502
446 / 502
447 / 502
448 / 502
449 / 502
450 / 502
451 / 502
452 / 502
453 / 502
454 / 502
455 / 502
456 / 502
457 / 502
458 / 502
459 / 502
460 / 502
461 / 502
462 / 502
463 / 502
464 / 502
465 / 502
466 / 502
467 / 502
468 / 502
469 / 502
470 / 502
471 / 502
472 / 502
473 / 502
474 / 502
475 / 502
476 / 502
477 / 502
478 / 502
479 / 502
480 / 502
481 / 502
482 / 502
483 / 502
484 / 502
485 / 502
486 / 502
487 / 502
488 / 502
489 / 502
490 / 502
491 / 502
492 / 502
493 / 502
494 / 502
495 / 502
496 / 502
497 / 502
498 / 502
499 / 502
500 / 502
501 / 502
502 / 502
Ön szerint ez a hozzászólás kifogásolható?
Ossza meg velünk miért!
25053 hozzászólás
Válasz #1153. hozzászólásra
papír szerint a magnum nyomatékosabb....papír szerint
Válasz #1151. hozzászólásra
valahogy nem.
de barátkozok vele !
Válasz #1145. hozzászólásra
Az IH-sok panaszkodnak,hogy 1800 ford alatt meghal a motor! Van egy magnumos kolegám,1 napot dolgozott a 8100-el és egész nap verte a f........-t,hogy milyen bika.LE-ben papír szerint egyformák........
Válasz #1143. hozzászólásra
6,8-as mexikói (ugyanott készül, mint a 9 literes)
Válasz #1145. hozzászólásra
Tegnap is irtad ezt a nemteccik a nyócezres szöveget , nem szóltam bele mert felidegesitett.:-))
Hogy mia xar nem tetszik benne azt nem tom , nem is érdekel, de ha komoly trekkert akarsz venni akkor 8000-est .
Válasz #1147. hozzászólásra
igen, így látom Én is.
a 9100 meg már túlzás, nem ?
Válasz #1145. hozzászólásra
Optikai csalódás...
Válasz #1141. hozzászólásra
Bezony. Jó gép a 7x10-es csak rövid. Ebben jobb a 7x20-as, az már majdnem olyan hosszú, mint egy 8ezres.
Amúgy nincs baj a 7x00/7x10-esekkel sem. 10-12ezer üó-ra körül kell bele két véglehajtás, meg esetleg meg kell forrasztani az olajhűtőjét, oszt' hadd menjen. A motorhoz nem nagyon kell 14-15ezer alatt hozzányúlni.
Ja még a C3-as kuplung szokott elfáradni, ha keményen bántak vele (8-10ezer üó.)
Válasz #1146. hozzászólásra
Akkor ne gondolkodj! az végre van feszítve,a 9-es meg csak "alapjáraton" megy,sokkal tovább fogja bírni!!!!!!!!!!!!!!!!!
Válasz #1143. hozzászólásra
6800
Válasz #1140. hozzászólásra
20-as nem kéne.
a 8000-sel, meg még barátkoznom kell, mert nem igazán tetszik.
a magnum hamarább bejönne.
Válasz #1141. hozzászólásra
jójó:))
tudom hogy 2 szériával lentébb dumáltam
de én nem élem magam belle ezekbe a fényes gépekbe magam:)))
Válasz #1142. hozzászólásra
és a 7930-ban?
Válasz #1138. hozzászólásra
Az. Bár a JD mindenhol csak "9 literes"-ként emlegeti.
Válasz #1139. hozzászólásra
Jó,de már két sorozattal feljebb vagyunk!! A 10 sorozatban a 7-ekre azt mondták a gépészek: kicsinek nagy;nagynak meg kicsi!!
Válasz #1137. hozzászólásra
a huszas szériát mindenki szidja , felejtsd el
ne sokat szarozz , irj be egy számot és vedd meg >>> 8.30
Válasz #1136. hozzászólásra
én se bántom a 7-ket
de a 8-asok jobbak!!
7710
7800
7810 nem strapabirok
na kapok maszektol a ......:)))))
korzoo,a 8130-ban 9.1-es moci van?
Válasz #1134. hozzászólásra
íme :
Válasz #1124. hozzászólásra
Nemtom árban mennyi a különbség,de a 8000 az egy stabil vas!
Válasz #1134. hozzászólásra
ez lemaradt:
46750 gbp
2004 JULY, 7920 TLS, greenstar ready, command arm. Autopower 40K, active seat 215hp, 4300 hours, 4 spools, 650/85R38 & 600/70R30 (50%) C/W 2008 4.7 ton front linkage, (will split) very nice "Quote FWI"
Válasz #1130. hozzászólásra
na ja, nagyon pörög kint az élet.
és azt tudtad-tudtátok, hogy nem m.o. a leg eladósodottabb !
akkor ki és mennyivel, meg mivel ?
Válasz #1128. hozzászólásra
A hátsó "10óráig",az első félig.két HW-8011 el,28 tonna búzával,padlógáz!!!!!!Még a lágy tarlóról is lehozza!
Válasz #1129. hozzászólásra
hihi
tényleg esedékes:))
Válasz #1126. hozzászólásra
ezt ennyiért már biztos eladták , vagyis közelebb hozták M.o.-hoz :-))))
Válasz #1123. hozzászólásra
Még benne van,hét elején megyek,kiengedem,mert a mákvetéshez nehéz lesz...... :-))))
Válasz #1121. hozzászólásra
Csak a hátsókban van folyadék? És rendesen mentek vele 40 vagy 50et?
Válasz #1118. hozzászólásra
Az elektronika lekorlátozza.
Volt is tavaly egy eset, hogy az egyik 8530-at letrafizták 50 km/h fölött (40k-s kivitel volt). Talán bíróságig is elment a dolog. Adtunk szakvéleményt, hogy a traktor önerejéből nem tud annyival menni. Meg is kérdezem már, hogy mi lett a vége :o)
Bár lejtőn, leállított motorral, kigurulhat annyit. De én pl azt nem próbálnám ki szervó nélkül a 135 mázsa hátán 8-)
2008 JD 7830 power quad TLS active seat 650/65 r42 tyres weights active seat
Price: Ł57500
Válasz #1124. hozzászólásra
mondtam én mindig hogy nem szabad szarozni, 8-ast kell venni
Válasz #1122. hozzászólásra
akkor azt mondod, hogy 78 vagy 81.
listaár nem mehet ?
az nyilvános, nem ?
Válasz #1121. hozzászólásra
ez biztos is hogy igy van
itt is használták a tsz-ben még télen se engedték le belöle:)))
Válasz #1113. hozzászólásra
Egy 7ezrest kb. 10 tonnáig lehet felnyomni vassal.
220 LE-hoz meg olyan 11-12 kéne, hogy jó legyen.
A hasonló teljesítményű 8130-ast valami 12 tonna körüli tömeggel adjuk ki.
Válasz #1110. hozzászólásra
6-ik éve búza aratástól szántás végéig így megy a 6920-unk,még semmi ilyen nem fordult elő.
Válasz #1117. hozzászólásra
miért??
itt sasol a cég??
Válasz #1117. hozzászólásra
listát sem ?
Válasz #1115. hozzászólásra
padlón 50-55 ?
Válasz #1109. hozzászólásra
No, ez az amit nem írhatok le itt.
Válasz #1115. hozzászólásra
aha
Válasz #1108. hozzászólásra
Igen. 40 km/h @ 1574 1/perc-nél
Válasz #1106. hozzászólásra
Nincs,csak az agy,ami maga is súly sztem,öntött cucc. nem kértem külön,már bánom
Válasz #1111. hozzászólásra
előre front hydro, hátra teljes felni súly ?
ez így ?
Válasz #1108. hozzászólásra
csökkentett motorfordulaton.
Válasz #1103. hozzászólásra
Túl sokat nem számít.
Annak is már inkább a hátulja a kezd könnyű lenni, mint a 8ezresnek.
(bár az igaz, hogy egy csillapított fronthidraulika az használ)
Válasz #1107. hozzászólásra
Aztán szállítás kilőve,meg csak eszegeti a felnit belülről,nekem nem túl szimp
Válasz #1105. hozzászólásra
Az echoshiftes váltó 40et tud?
Válasz #1105. hozzászólásra
nálatok mennyi a 7930 ?
Válasz #1100. hozzászólásra
Egykis víz a gumiba oszt mánis jó! :-))))) A 6920 is könnyű.... :-)))
Válasz #1104. hozzászólásra
nincs súly a hátsó felniden ?