Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak632 FtBenzin árak614 FtEUR410.68 FtUSD393.86 FtCHF436.49 FtGBP495.05 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Válasz Drisa #22526. hozzászólásáraMilyen váltó az, amelyikben "fektetett T" alakban van? Ha jól emlékszem erre mondta az eladó a powert.
Az igazat megmondva jelenleg nem fogok új traktort venni a gazdasági helyzet és bizonytalanság miatt. Elég ebben a bizonytalan időben a 2018-ban vett 120-ast fizetni, nem kel még plussz gond a nyakamba.
Ha felhívnak az eladók, beszélek velük, így is úgy ahogyan képben vagyok az árakkal.
Válasz hajdugazdasag #22531. hozzászólásáraAz a baj az a 722-es fendt egy kis 160-as gépnek felel meg méreteit tekintve, itt az ugyanilyen teljesítményű ferga a 8-as Maximát stabilan játszva viszi orrsúly nélkül a dombokon is.
Vagy 3 éve volt egy lazítós tárcsás függesztett demógép nálunk, amit az 516-os Fendt nem tudott felemelni mert szó szerint hanyat esett.
Kíváncsiságból ráálltam a 135-ös Kubotával és bár könnyű volt az eleje de felvette hátára és még menni is lehetett vele. Ez a gép szintén a 8-as Maximával is tudna dolgozni, domboldalon lenne bajosabb a fordulás, annyi...
Válasz später77 #22537. hozzászólásáraAttól függ hol? Usában a 4 hengeres ma is csak havat tol az udvaron ha esik.
De magyarországon, ahol még 6/8 soros asztalok vannak, meg szétaprózott földek, itt hiába. Nem fogok azért 100 mázsás géppel a puha földön járni hogy ne rángassa a függesztett vetőgép. A kicsi szerintem egy 8 soros vontatottat is elvinne mondjuk 9-el, az meg már halad.
Sorközművelőt is elvinne egy 8ast, max akkor a szemesről átállnánk nitrosolra és vinné az orrán.
Permetezni, műtrágyát szórni elég.
Jó oké, aki 1000 hektárokkal játszik, ott a műtrágyát is 9rx-el szórják A tandemet meg húzgálja a talajos gép, akkor ugy sincs más dolga
Válasz bandigh #22536. hozzászólásáraIgen, erre akartam kilyukadni.
Amúgy szerintem is egyre kevésbé lesznek megfelelők a 4 hengeres trakik. Jönnek a hidrós hajtású permetezők, 4-6 köbösek, egyre nagyobb műtrágyaszórók, sorközművelők. Tandem pótkocsikról nem is beszélve.
Válasz Drisa #22529. hozzászólásáraNekünk a legtöbbet az ilyen 4 hengeres megy, nem kell a kereket cserélgetni a sorban elmegy, nagypótkocsit elbírja. Műtágyából 14q-t orrsúly nélkül is elvisz. De amúgy egyet teszek bele egyszerre, minek taposgáljam fölöslegesen. Ja és vontatott vetőgép
Válasz bandigh #22528. hozzászólására4 hengeres traktorok egyre fogynak a számtóföldi növénytermesztésből, nehezek a vetőgépek, akkor már 2+ tonnás műkaki szóró kell, hogy 2 db tonnás zsák beleférjen. Pótkocsi elé is stabilabb a 6 os nehezebb gép.
Válasz gcastle #22527. hozzászólásáraAkkor nevezzük így
Egyébként igen, a masszívabb függesztett vetőgépek a kistesű 6 hengereseket is megrángatják oldalra néha. A négyeseket meg ugye mégjobban. Könnyebb hátivetőgép ugye nem csinál ilyet
Válasz Sk Laci #22522. hozzászólására6osban nincs tiszta power váltó. Csoport váltó van 6215ig. Onnan csak fokozatmentes van a két nagyobban, 215ig 6 hengeresben van még a DD.
Válasz gcastle #22517. hozzászólásáraHa vennék új gépet, és a használtat beszámitatnám, akkor a használtért tényleg csak "kolduspénzt" kapnák. Legyen az bármilyen jó állapotban. Ha évei vannak a gépnek, akkor azért, ha sok a motoróra, akkor meg azért kerül csak annyiba. De az új gép ára, már tényleg a nem normális kategóriába kezd tartozni.
Válasz szanberg #22516. hozzászólásáraA JD dealer szerint van gyengébben felszerelt R is. Mondta is az angol megnevezéseket, de mivel még az oroszt tanultam az angol szavak nem mondtak nekem semmit.
Tudom, hogy nagy a lóerő különbség, de két modellről beszéltünk.
Az árról csak annyit, amit mondott a gyengébben felszerelt 8320 R traktorra, ettől az ártól 4000 euróval került csak többe ősszel a toppon felszerelt 8400 R. Ismerősöm vett, és mikor beszélünk egymás között felszerelést és a gép árát egymás elől nem titkoljuk.
6-os verziónál érdekelt meddig lehet rendelni "sebváltókaros" váltóval /saltpákás, kutácsos,.... vagy kinek hogyan tetszik/, és milyen teljesítménytől van csak tiszta power váltó. Variós engemet nem érdekel, ezért kimaradt a témából.
Ha nézem az agroparkos árakat, amik nyilvánosak, itt az árak azért lényegesen alacsonyabbak, mint amilyen ajánlatokat kaptam.
Mellékesen elég érdekes, amikor rákérdezek ugyan azon cég két dealerére árral kapcsolatban, már ott is van elég lényeges különbség.
Válasz gcastle #22515. hozzászólásáraNehezebb gép kell h ne rángassa Vagy vettél volna vontatottat . Amúgy fura mert itt az rtk-s forterra is olyan egyeneset húz mint a nyíl. Mondjuk talaj/tempó függő minden, egy idő után. Meg kinek mi az ökörhugyozás, mert a pár centis fodrozódás is lehet zavaró, de ha kikel már meg se látod, vagy a rendesen hullámzó sor..
Válasz szanberg #22516. hozzászólásáraHát azért lehet x-elgetni. Fronthidraulika, autotrack, állítható felni, milyenváltó, több kihelyezett, nagy szivattyú stb
Válasz Sk Laci #22514. hozzászólásáraÉn nem tudom, mit akarnak még kisajtolni a parasztból? Amit veszel az aranyár, amit eladsz az meg 15 évvel ezelőtti ár...
Sziasztok! Rákérdezett valaki, az utóbbi időben hol mozognak a 6215R, 6230R és a 8320R árak "fapados verzióban"?
Nekem amit mondtak, hát nem épp krízishelyzeti akciós árak voltak. 2019-ben tél elején elég jól felszerelve kerültek annyiba, mint mostan a gyengébben felszereltek.
Idén emelt a JD az árakon, vagy csak eladói húzás, hátha valaki ráharap?
Válasz Doszpodm #22512. hozzászólásáraNem tudom. Gondolom a monitor és az antenna közötti kommunikáciot jelenti, pontosság nem hiszem h múlik rajta. De mondom, ha vetni is kellene a kormányzás, sf1 jellel nem fog elfogadható minőséget adni, ezt el kell fogadni.
Értem. köszi szépen a segítségeteket. :) Felment 100-ra is. másodjára vissza téve kb 10 perc alatt felmegy 90-100 %-ra az jó? és ha megyek falun belűl akkor van hogy eldobja a pontosságot teljesen, van hogy 20-40% közt van. teszteltem 6000 antennával ugyanezt ma délután és azzal 90 körűl van végig. Nektek is a 3000 Sf1-el ennyire érzékeny a pontosságra? a másik kérdésem pedig, hogy az antenna beállításnál az utolsó fűl ott mire kell hogy álítva legyen? mert gyanus hogy ez el van álígatva. hány Hz-re álítsam illetve mik vannak be pipálva?
Válasz RkTomi #22505. hozzászólásáraNyilván az a legjobb ha a hortobágy közepén áll az ember.
Egy közeli épület, vagy fák is sokat ront. De ha dolgozik kinn valahol, annak elég szabad térnek kell lennie
Válasz Doszpodm #22503. hozzászólásáraGPS pontosságjelző: A GPS pontosságjelző a vevő
által elért GPS helyzetpontosságot mutatja százalékos
értékkel (0–100%).
A vevő első bekapcsolásakor a GPS pontosságjelző
0%-ot mutat. Ahogy a vevő lekérdezi a műholdakat és
kiszámít egy helyzetet, a GPS pontosságjelző mutatása
a pontosság javulásával növekszik. A párhuzamos
nyomkövető és az AutoTrac akkor ér el elfogadható
irányítási teljesítményt, ha a GPS pontosságjelző 80%
vagy nagyobb értéket mutat. A műhold befogás akár 20
percet is igényelhet. A GPS pontosságát számos tényező
befolyásolja. Ha a 80%-os vagy nagyobb pontosság nem
érhető el 25 percen belül, vegye figyelembe a következő
lehetőségeket:
Akadálytalan rálátás az égboltra – fák, épületek vagy
más építmények akadályozzák a vevőt, hogy jeleket
vehessen a rendelkezésre álló műholdakról.
• L1/L2 jel-zaj viszony (SNR) – a rádiótelefonokról vagy
más forrásból származó rádió interferencia alacsony
jel-zaj viszonyt okozhat (működtesse a műhold gombot
– Diagram).
Műhold helyzete az égbolton – a gyenge GPS műhold
geometria csökkentheti a pontosságot (működtesse a
műhold gombot – Égbolt grafikon).
• Megoldó műholdak száma – ez azon műholdak teljes
száma, amelyeket a vevő a helyzet kiszámolásához
felhasznál (működtesse a műhold gombot – Égbolt
grafikon).
Sziasztok. Starfire 3000 Antennával lenne kérdésem. Amit fényképeztem látszik a Pontosság nincs max-on és erre az értékre is csak fél óra alatt ér el. Mi lehet a probléma? Néha le is dobaja nullára a pontosságot. Az összes többi érték Max-on van. Sf1-et se dobja el.
Igazatok van a sárhányon lévő kapcsoló okozhatja a bajt, jobbost be se birtam nyomni a balost azt igen bár nem engedte onnan inditani de utána ha nem állitottam le a trakit és nem kapcsoltam ki a TLT úgy működöt egész nap. Gondolom szét kéne szedni és megfújkodni kontakt sprayvel. Van még egy olyan bajom hogy ventillátor ami levegőt fúja egy idő után megáll, ha újrainditóm akkor megint megy egy darabig aztán megáll. ????
Van rajta külső kardán kapcsoló de nem használtam.Annyit csináltam hogy megint kiszedtem az èrzèkeltőt, de nem voltrajta semmi zsuva, visszatettem ès dèlután tudtam vele vetni igaz egyszer sem állitottam meg a trakit ès nem kapcsoltam ki TLT. Nemhiszem hogy megszűnt a hiba, de akkor megbasztatom a kihelyezeteket hátha az okoza.köszönöm
Válasz Vinkó 75 #22498. hozzászólásáraEsélyes . Nálam is akkor szenyózik ha a sárhányó kapcsoló elkoszolódik. Falubéli kolléga 6430 as trakiján is ez a kapcsoló okozta a zűröket.
25046 hozzászólás
Válasz tamas320d #22547. hozzászólásáraItt azt írja
https://aplusmanual.com
TSC 523973.31 - Cab Suspension does Not Reach Level Position in Target Time
Itt van rá valami hivatalos szöveg
http://www.deere.com/en_US
Sziasztok,6930 premium fülkerugózás,van amikor működik van amikor nem,ezt az üzenetet dobja.valakinek ötlet,hogy mi lehet vele?
Válasz Batka #22530. hozzászólásáraDe lehet. Sk-ban a 6120m eléggé felkapott lett az akciós ára miatt. 6 hengeresnél meg a 6155m.
Válasz Drisa #22526. hozzászólásáraMilyen váltó az, amelyikben "fektetett T" alakban van? Ha jól emlékszem erre mondta az eladó a powert.
Az igazat megmondva jelenleg nem fogok új traktort venni a gazdasági helyzet és bizonytalanság miatt. Elég ebben a bizonytalan időben a 2018-ban vett 120-ast fizetni, nem kel még plussz gond a nyakamba.
Ha felhívnak az eladók, beszélek velük, így is úgy ahogyan képben vagyok az árakkal.
Válasz GREVEN #22542. hozzászólásáraAz első kép csak példa az ökörhugyozásra amit nemrég láttam.
A második meg
https://twitter.com/fama_il/status/1219612789284790278
Válasz GREVEN #22542. hozzászólásáraÖkörhugyozás.
Válasz _NB_ #22541. hozzászólásáraEzt elmagyarázná valaki?
Válasz gcastle #22515. hozzászólására
----------------------------------
Auuuu a kalapot biztos feljebb tolta homlokán a tulaj.
Válasz hajdugazdasag #22531. hozzászólásáraAz a baj az a 722-es fendt egy kis 160-as gépnek felel meg méreteit tekintve, itt az ugyanilyen teljesítményű ferga a 8-as Maximát stabilan játszva viszi orrsúly nélkül a dombokon is.
Vagy 3 éve volt egy lazítós tárcsás függesztett demógép nálunk, amit az 516-os Fendt nem tudott felemelni mert szó szerint hanyat esett.
Kíváncsiságból ráálltam a 135-ös Kubotával és bár könnyű volt az eleje de felvette hátára és még menni is lehetett vele. Ez a gép szintén a 8-as Maximával is tudna dolgozni, domboldalon lenne bajosabb a fordulás, annyi...
Válasz später77 #22537. hozzászólásáraAttól függ hol? Usában a 4 hengeres ma is csak havat tol az udvaron ha esik.
A tandemet meg húzgálja a talajos gép, akkor ugy sincs más dolga
De magyarországon, ahol még 6/8 soros asztalok vannak, meg szétaprózott földek, itt hiába. Nem fogok azért 100 mázsás géppel a puha földön járni hogy ne rángassa a függesztett vetőgép. A kicsi szerintem egy 8 soros vontatottat is elvinne mondjuk 9-el, az meg már halad.
Sorközművelőt is elvinne egy 8ast, max akkor a szemesről átállnánk nitrosolra és vinné az orrán.
Permetezni, műtrágyát szórni elég.
Jó oké, aki 1000 hektárokkal játszik, ott a műtrágyát is 9rx-el szórják
Értékálló gépek
Válasz bandigh #22536. hozzászólásáraIgen, erre akartam kilyukadni.
Amúgy szerintem is egyre kevésbé lesznek megfelelők a 4 hengeres trakik. Jönnek a hidrós hajtású permetezők, 4-6 köbösek, egyre nagyobb műtrágyaszórók, sorközművelők. Tandem pótkocsikról nem is beszélve.
Válasz später77 #22535. hozzászólásáraAha, de 20 van rajta. Mondjuk itt nincsenek dombok
Válasz bandigh #22532. hozzászólásáraNagypótkocsi az 18 tonna?
Válasz gcastle #22533. hozzászólásáraKicsit új még ez ahhoz nem?
Válasz bandigh #22532. hozzászólásáraMax szólok a cimborának és lesz belőle vontatott, laposvas és hegesztő kérdése...
Válasz Drisa #22529. hozzászólásáraNekünk a legtöbbet az ilyen 4 hengeres megy, nem kell a kereket cserélgetni a sorban elmegy, nagypótkocsit elbírja. Műtágyából 14q-t orrsúly nélkül is elvisz. De amúgy egyet teszek bele egyszerre, minek taposgáljam fölöslegesen. Ja és vontatott vetőgép
Itt a sötétzöld 220 lóerőst is meg rángatja a 8 soros függesztett monosem, felvett 1760 kg front súllyal is. Cserébe viszont 3 l/ha alatt fogyaszt...
Válasz Drisa #22529. hozzászólásáraGondoljuk mi, hogy fogynak, de 150 le alatt már nemigen lehet hatost kapni....
Válasz bandigh #22528. hozzászólására4 hengeres traktorok egyre fogynak a számtóföldi növénytermesztésből, nehezek a vetőgépek, akkor már 2+ tonnás műkaki szóró kell, hogy 2 db tonnás zsák beleférjen. Pótkocsi elé is stabilabb a 6 os nehezebb gép.
Válasz gcastle #22527. hozzászólásáraAkkor nevezzük így
Egyébként igen, a masszívabb függesztett vetőgépek a kistesű 6 hengereseket is megrángatják oldalra néha. A négyeseket meg ugye mégjobban. Könnyebb hátivetőgép ugye nem csinál ilyet
Válasz bandigh #22525. hozzászólására4 ágú állítható közép...
Válasz Sk Laci #22522. hozzászólására6osban nincs tiszta power váltó. Csoport váltó van 6215ig. Onnan csak fokozatmentes van a két nagyobban, 215ig 6 hengeresben van még a DD.
Válasz gcastle #22524. hozzászólásáraKüllős felnin van a csatos iker?
Válasz Wilde #22520. hozzászólásáraKönnyű (6+tonna) traktor vékony gumival...
Válasz gcastle #22517. hozzászólásáraHa vennék új gépet, és a használtat beszámitatnám, akkor a használtért tényleg csak "kolduspénzt" kapnák. Legyen az bármilyen jó állapotban. Ha évei vannak a gépnek, akkor azért, ha sok a motoróra, akkor meg azért kerül csak annyiba. De az új gép ára, már tényleg a nem normális kategóriába kezd tartozni.
Válasz szanberg #22516. hozzászólásáraA JD dealer szerint van gyengébben felszerelt R is. Mondta is az angol megnevezéseket, de mivel még az oroszt tanultam az angol szavak nem mondtak nekem semmit.
Tudom, hogy nagy a lóerő különbség, de két modellről beszéltünk.
Az árról csak annyit, amit mondott a gyengébben felszerelt 8320 R traktorra, ettől az ártól 4000 euróval került csak többe ősszel a toppon felszerelt 8400 R. Ismerősöm vett, és mikor beszélünk egymás között felszerelést és a gép árát egymás elől nem titkoljuk.
6-os verziónál érdekelt meddig lehet rendelni "sebváltókaros" váltóval /saltpákás, kutácsos,.... vagy kinek hogyan tetszik/, és milyen teljesítménytől van csak tiszta power váltó. Variós engemet nem érdekel, ezért kimaradt a témából.
Ha nézem az agroparkos árakat, amik nyilvánosak, itt az árak azért lényegesen alacsonyabbak, mint amilyen ajánlatokat kaptam.
Mellékesen elég érdekes, amikor rákérdezek ugyan azon cég két dealerére árral kapcsolatban, már ott is van elég lényeges különbség.
Válasz Gazda 59 #22502. hozzászólásáraMost tettünk bele új ventillátorokat hát ha az a hiba, de nem az mert úgyanúgy kikapcsol.
Válasz bandigh #22519. hozzászólásáraén széles gumikkal sokkal egyenesebbeket húzok
Válasz gcastle #22515. hozzászólásáraNehezebb gép kell h ne rángassa
Vagy vettél volna vontatottat 
. Amúgy fura mert itt az rtk-s forterra is olyan egyeneset húz mint a nyíl. Mondjuk talaj/tempó függő minden, egy idő után. Meg kinek mi az ökörhugyozás, mert a pár centis fodrozódás is lehet zavaró, de ha kikel már meg se látod, vagy a rendesen hullámzó sor..
Válasz szanberg #22516. hozzászólásáraHát azért lehet x-elgetni. Fronthidraulika, autotrack, állítható felni, milyenváltó, több kihelyezett, nagy szivattyú stb
Válasz Sk Laci #22514. hozzászólásáraÉn nem tudom, mit akarnak még kisajtolni a parasztból? Amit veszel az aranyár, amit eladsz az meg 15 évvel ezelőtti ár...
Válasz Sk Laci #22514. hozzászólásáraElég nagy a szórás az általad leírt lóerő és gépméret kategóriákban Laci!
meghát fapados R-es nincs is
Válasz bandigh #22513. hozzászólásáraAhol a talaj "belehúz" a függesztett vetőgépbe, ott még RTK-val is van benne "ökörhugyozás"...
Sziasztok! Rákérdezett valaki, az utóbbi időben hol mozognak a 6215R, 6230R és a 8320R árak "fapados verzióban"?
Nekem amit mondtak, hát nem épp krízishelyzeti akciós árak voltak. 2019-ben tél elején elég jól felszerelve kerültek annyiba, mint mostan a gyengébben felszereltek.
Idén emelt a JD az árakon, vagy csak eladói húzás, hátha valaki ráharap?
Válasz Doszpodm #22512. hozzászólásáraNem tudom. Gondolom a monitor és az antenna közötti kommunikáciot jelenti, pontosság nem hiszem h múlik rajta. De mondom, ha vetni is kellene a kormányzás, sf1 jellel nem fog elfogadható minőséget adni, ezt el kell fogadni.
Válasz bandigh #22510. hozzászólásáraEgyébként ezzel a soros Portal mit álít?
Válasz bandigh #22510. hozzászólásáraÉrtem. Köszönöm szépen! :)
Válasz Doszpodm #22508. hozzászólásáraBitsebesség 115200
Hz 1
A 6000 antenna elvileg több korrekciós műholdat követ egyszerre, ezért pontosabb rtk nélkül is
Soros port-nak a beállításaira gondolok.
Értem. köszi szépen a segítségeteket. :) Felment 100-ra is. másodjára vissza téve kb 10 perc alatt felmegy 90-100 %-ra az jó? és ha megyek falun belűl akkor van hogy eldobja a pontosságot teljesen, van hogy 20-40% közt van. teszteltem 6000 antennával ugyanezt ma délután és azzal 90 körűl van végig. Nektek is a 3000 Sf1-el ennyire érzékeny a pontosságra? a másik kérdésem pedig, hogy az antenna beállításnál az utolsó fűl ott mire kell hogy álítva legyen? mert gyanus hogy ez el van álígatva. hány Hz-re álítsam illetve mik vannak be pipálva?
Válasz bandigh #22506. hozzászólásáraEnnek így kellene igaznak lennie.
Válasz RkTomi #22505. hozzászólásáraNyilván az a legjobb ha a hortobágy közepén áll az ember.
Egy közeli épület, vagy fák is sokat ront. De ha dolgozik kinn valahol, annak elég szabad térnek kell lennie
Válasz Doszpodm #22503. hozzászólásáraGPS pontosságjelző: A GPS pontosságjelző a vevő
által elért GPS helyzetpontosságot mutatja százalékos
értékkel (0–100%).
A vevő első bekapcsolásakor a GPS pontosságjelző
0%-ot mutat. Ahogy a vevő lekérdezi a műholdakat és
kiszámít egy helyzetet, a GPS pontosságjelző mutatása
a pontosság javulásával növekszik. A párhuzamos
nyomkövető és az AutoTrac akkor ér el elfogadható
irányítási teljesítményt, ha a GPS pontosságjelző 80%
vagy nagyobb értéket mutat. A műhold befogás akár 20
percet is igényelhet. A GPS pontosságát számos tényező
befolyásolja. Ha a 80%-os vagy nagyobb pontosság nem
érhető el 25 percen belül, vegye figyelembe a következő
lehetőségeket:
Akadálytalan rálátás az égboltra – fák, épületek vagy
más építmények akadályozzák a vevőt, hogy jeleket
vehessen a rendelkezésre álló műholdakról.
• L1/L2 jel-zaj viszony (SNR) – a rádiótelefonokról vagy
más forrásból származó rádió interferencia alacsony
jel-zaj viszonyt okozhat (működtesse a műhold gombot
– Diagram).
Műhold helyzete az égbolton – a gyenge GPS műhold
geometria csökkentheti a pontosságot (működtesse a
műhold gombot – Égbolt grafikon).
• Megoldó műholdak száma – ez azon műholdak teljes
száma, amelyeket a vevő a helyzet kiszámolásához
felhasznál (működtesse a műhold gombot – Égbolt
grafikon).
Válasz Doszpodm #22503. hozzászólásáraDe 100 volt már valaha is? Szerintem az sf1 miatt
Nem adtak demólehetőséget?
Sziasztok. Starfire 3000 Antennával lenne kérdésem. Amit fényképeztem látszik a Pontosság nincs max-on és erre az értékre is csak fél óra alatt ér el. Mi lehet a probléma? Néha le is dobaja nullára a pontosságot. Az összes többi érték Max-on van. Sf1-et se dobja el.
Válasz bazsi1026 #22501. hozzászólásáraFülke ventillátor az cserés elkoptak benne a szénkefék nem javítható. Ülést kiveszed és alatta találod.
Igazatok van a sárhányon lévő kapcsoló okozhatja a bajt, jobbost be se birtam nyomni a balost azt igen bár nem engedte onnan inditani de utána ha nem állitottam le a trakit és nem kapcsoltam ki a TLT úgy működöt egész nap. Gondolom szét kéne szedni és megfújkodni kontakt sprayvel. Van még egy olyan bajom hogy ventillátor ami levegőt fúja egy idő után megáll, ha újrainditóm akkor megint megy egy darabig aztán megáll. ????
Van rajta külső kardán kapcsoló de nem használtam.Annyit csináltam hogy megint kiszedtem az èrzèkeltőt, de nem voltrajta semmi zsuva, visszatettem ès dèlután tudtam vele vetni igaz egyszer sem állitottam meg a trakit ès nem kapcsoltam ki TLT. Nemhiszem hogy megszűnt a hiba, de akkor megbasztatom a kihelyezeteket hátha az okoza.köszönöm
Válasz Vinkó 75 #22498. hozzászólásáraEsélyes . Nálam is akkor szenyózik ha a sárhányó kapcsoló elkoszolódik. Falubéli kolléga 6430 as trakiján is ez a kapcsoló okozta a zűröket.