Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak632 FtBenzin árak614 FtEUR411.02 FtUSD394.48 FtCHF438.79 FtGBP494.07 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Válasz szanberg #21743. hozzászólásáraEzt írtam már szerintem de itt meg a cr-ektől szabadult mindenki. A legújabbak nem tudom milyenek de az 4-10 év közöttieket likvidálták nagyrészt. Ami maradt azt is folyamatosan szögelik.
Válasz Ares 826 #21741. hozzászólásáraAkkora alkatrésznél szerintem azt nem tudod beállítani. Mostanság kb az a divat, hogy X nyomatékkal lehúzod, aztán Y fokot vissza...(Ehhez, és a kolléga által említett nyomatékra húzáshoz viszont szükséges, hogy az alkatrészek ne csak "átcsusszanjanak" a méret ellenőrzésen, hanem tényleg tűrésen belül legyenek...és még akkor mindig ott van, hogy a mérnök valamit kicsit elszámolt, vagy a modellen jól működött, de a valóságban meg nem)
Viszont ez a mai szarrágó, végletekig spóroló gyártóknál nem mindig sikerül...
Válasz szanberg #21743. hozzászólásáraÉs ő az orákulum vagy mi? Neki az tetszik, azt vesz. Aki éjszakai műszakban vágatja a zöld napraforgót, ne attól lessünk már el fogásokat. Az hogy miből mennyi van neki, az egy dolog..
Válasz szanberg #21737. hozzászólásáraNagycég még jobban megteheti h vesz egy valamit, ami eleve olcsóbb, ha vesz négyet, mégolcsóbb, aztán párévig üti, amíg egyben van, amíg tud rá valami szavatosságot kieszközölni, meg egyben van, aztán jön a másik
Kisebb paraszt nem engedheti meg magának, muszáj masszív gépet vennie
Válasz szanberg #21737. hozzászólásáraS.ekkel.itt is van baj. A lexiket hagyjuk.. az mar fortschritt kategoria lassan igen beletlenül egyetertek veled cr nh.
Válasz J.D. Borda #21734. hozzászólásáraBódi Jenő bácsi nagygazda.
mondjuk 6000 hektár szántó... Idén vett két CR9.90-est, jövőre jön hozzá a másik kettő. Természetesen az S690 JD-k mennek a p*csába, meg van egy 1 éves 770-es Lexi ami enyhén mondva nem volt jó választás, az még túl bukós lenne ha eladódna így marad kicsit d Cr lesz az helyett is az a helyzet.
Teljesítményben, munkaminőségben, fogyasztásban, és árban is veri az összes többit jelenleg.
De másik nagygazda is beállt motorblokkal félretolt JD-helyett megveszi a CR-t...
Válasz Szabi. #21728. hozzászólásáraSok jót hallottam róla, olcsóbb volt, kite itt van közel és olcsóbb mint az axial. Így utólag kicsit keserű a szám íze, de aki lexiont vett ugyanakkor Ő is szív csak másképpen.
170m elsokerekagy csapagynak oldaliranyba lehet pici kottyanasa egyenlore csak hang, hnap megemeljuk mit mozdul.
Veletlenszeruen lett megrangatva muszaki elott.
Válasz Szabi. #21728. hozzászólására2003-ban olyan konsrukcióval jött a kereskedő. Jól beszámot Z-s vasak....alighanem volt valami géptám is,szóval a cégnek 10 milla/db + geri adapterrel itt álltak meg a WTS-ek. Rá is csaptak. Majd jött a pofira esés. Teljesítmény törések-szakadások. Akkor vissza sírtuk a régi Z-ket.
Válasz Rabó001 #21725. hozzászólására90%-ban csak az APS miatt van a Claas megvéve. A multja az egy dolog. Igaz azok a 40 éves vasak még porolnak itt ott.
Válasz Drisa #21724. hozzászólásáraA Z szériával véget ért a tartós vas. A lexik is hasonló tüneteket produkálnak. Kopik-szakad...szivat az Abe blue....stb. A rutinos tulajok kezdik nyugatról gyülytögetni a régi megát. Legyen egy tartalék a flottába alapon,még a szerviz keccsöl az új vassal.
Válasz J.D. Borda #21720. hozzászólásáraNem rossz a JD kombájn sem, sőt, ugyanolyan jók. De nem mindenki vesz csak JohnDeeret mindenből. Azon kívül szerintem még ma is nagy a Claas neve-híre, hírneve Magyarországon, amit még a 70-es 80-as években alapozott meg. Többen leírták már itt, hogy egy gépvételnél több szempont alapján szoktak dönteni.
Válasz J.D. Borda #21720. hozzászólásáraNem tudom mennyi a szívás az lexionokkal de t660-nal van bőven, minden nyúlik szakad, lelép átlép elszakad eltörik ami csoda hogy elektronikával nincs gond még.
Válasz J.D. Borda #21720. hozzászólásáraA Claas egy "kis" családi cég a nagyok közt, azért ez is szép teljesítmény. Annak ellenére hogy a JD a legnagyobb globálisan. Nagyot villantani már eggyik sem tud...szerkezetileg. A Jd most jön a dupla rotorral...ami kicsit nyuszi klón, vagy a HP felső rostálya mi Laverda vonal. A Claas az új ládás vasakkal a z APS és nyuszi-Laverda...és hasonló gépek megoldásiat gyűrte össze.Nincsenek már nagy trükkök. Mégtöbb elektronikai komfort,esetleg vakmerő külalak....stb. 10 évre már egy gyártó sem nagyon akar morzsolót gyártani itt a baj.
Sok helyen látok környékemen is de ha nézek youtube videokat is, hogy a traktorok JD gépek de a kombájnok Lexionok... ez miért van? Tényleg nem jók a JD kombájnok ez hihetetlen számomra...?
Válasz Vinkó 75 #21712. hozzászólásáraNekem a visszapillantó nem teszik sok apró dolgot megcsináltak jóra amit lehet olvasni... a külön 8R 7R felirat találó meg szerintem a lámpa is jó lehet kicsit mostani autós...
Megszokjuk majd nem dobjuk vissza ha adják majd :)
Válasz Pogba #21707. hozzászólásáraA világ összes földterülétnek az 55%-át john deere kombájnok aratják le,ezt a múltkor olvastam,a claas kombájnt csak európában ismerik ettől függetlenül nem rossz gépek,de a piacvezetéstől messzire áll azért!
Válasz shazi #21703. hozzászólásáraAllitolag a piacon a claas es a john deere a ket piacvezeto, bar szerintem a new holland is. Nah szoval ezert a claas es johny kozott vacilalok ezert kerdezoskodom.
Válasz shazi #21703. hozzászólásáraTudom, h tokeletes nincs. Volt claas, new holland, mindegyiknek volt baja. De jo meghallgatni par hozzaerto szavait.
Válasz Pogba #21702. hozzászólásáraMindenben be lehet szépen állítani, az más kérdés hogy jó búzában nem kell nagyon kapkodni vele. Viszont ősszel szerintem visszahozza a lemaradást. Masszív gép, megbízható alkatrészellátással. Ha a fő profil a nyári aratás, és kapkodó bérmunkás akarsz lenni, ne ezt válaszd, egyéb esetben teljesen jól el leszel vele, bármelyik alkatrészével szét lehet verni egy mega/tuki ugyanazon részét szerintem.
Válasz Pogba #21702. hozzászólásáraTúl tökéletest akarsz.. mindegyiknek lesz baja forgó morgó alkatrészek szíjak spanolók elektronikáról ne is beszéljünk.. egyik kutya másik eb.
Válasz Pogba #21700. hozzászólásáraValamivel többet eszik mint egy claas(mega). Ez mindig is így volt, de ilyen 1 hetes szezonoknál nem hiszem hogy ez a döntő
John Deere W540 vagy 550nek mipyen uzemanyag fogyasztas jon ki buzaban vagy kukoricaban? Akinek van tudna velemenyt mondani ezekrol a gepekrol? Akar pozitiv vagy negativat is.
Válasz ermike #21698. hozzászólásáraSzembe kell újakat párban cserélni akkor nem lesz gond a ballanszal.
Késből csak gyárit! Utángyártott főleg ha kukoricában is megy, egy komolyabb szezon után forgatós, vagy csere!
25046 hozzászólás
Válasz szanberg #21743. hozzászólásáraEzt írtam már szerintem de itt meg a cr-ektől szabadult mindenki. A legújabbak nem tudom milyenek de az 4-10 év közöttieket likvidálták nagyrészt. Ami maradt azt is folyamatosan szögelik.
Válasz Ares 826 #21741. hozzászólásáraAkkora alkatrésznél szerintem azt nem tudod beállítani. Mostanság kb az a divat, hogy X nyomatékkal lehúzod, aztán Y fokot vissza...(Ehhez, és a kolléga által említett nyomatékra húzáshoz viszont szükséges, hogy az alkatrészek ne csak "átcsusszanjanak" a méret ellenőrzésen, hanem tényleg tűrésen belül legyenek...és még akkor mindig ott van, hogy a mérnök valamit kicsit elszámolt, vagy a modellen jól működött, de a valóságban meg nem)
Viszont ez a mai szarrágó, végletekig spóroló gyártóknál nem mindig sikerül...
Válasz Drisa #21733. hozzászólásáraMegnyugodtam, csak a panhard rud mozdul a csapon, szilent.
Válasz szanberg #21743. hozzászólásáraÉs ő az orákulum vagy mi? Neki az tetszik, azt vesz. Aki éjszakai műszakban vágatja a zöld napraforgót, ne attól lessünk már el fogásokat. Az hogy miből mennyi van neki, az egy dolog..
Válasz Ares 826 #21741. hozzászólásáraVannak bajok....
Válasz Szabi. #21740. hozzászólásáraVan, de 15 éve van cr-je s kombájnja és nagy lexije is.
Cr marad nem más!
Válasz Ares 826 #21741. hozzászólásáraAhogy írta, nyomatékkal vannak előfeszítve a csapágyak. Ha kottyan az régen rossz...
Válasz Drisa #21733. hozzászólásáraA kúpgörgős csapágynak miért nem kell kicsi hézag szerinted????????????
Válasz szanberg #21737. hozzászólásáraAzért Bódi-nak van némi múltja az ikr-ből......
Válasz szanberg #21737. hozzászólásáraNagycég még jobban megteheti h vesz egy valamit, ami eleve olcsóbb, ha vesz négyet, mégolcsóbb, aztán párévig üti, amíg egyben van, amíg tud rá valami szavatosságot kieszközölni, meg egyben van, aztán jön a másik
Kisebb paraszt nem engedheti meg magának, muszáj masszív gépet vennie
Válasz szanberg #21737. hozzászólásáraS.ekkel.itt is van baj. A lexiket hagyjuk.. az mar fortschritt kategoria lassan igen beletlenül egyetertek veled cr nh.
Válasz J.D. Borda #21734. hozzászólásáraBódi Jenő bácsi nagygazda.
mondjuk 6000 hektár szántó... Idén vett két CR9.90-est, jövőre jön hozzá a másik kettő. Természetesen az S690 JD-k mennek a p*csába, meg van egy 1 éves 770-es Lexi ami enyhén mondva nem volt jó választás, az még túl bukós lenne ha eladódna így marad kicsit d Cr lesz az helyett is az a helyzet.
Teljesítményben, munkaminőségben, fogyasztásban, és árban is veri az összes többit jelenleg.
De másik nagygazda is beállt motorblokkal félretolt JD-helyett megveszi a CR-t...
Válasz Szabi. #21735. hozzászólásáraMar a többi is csak beszamitassal megy el sajna...
Válasz J.D. Borda #21734. hozzászólásáraKicsit csúnyácska.
Nincs használt piaca, nem hogy értéke.....
Válasz Drisa #21732. hozzászólásáraKi kell mondani cr nyuszi most az egyik legkobb
Válasz BMWs paraszt,JD fanatikus #21731. hozzászólásáraTermészetesen nem! Ott is kúp görögös csapagyak vannak, nyomatékkal előfeszítve lógás nem lehet.
Válasz Szabi. #21728. hozzászólásáraSok jót hallottam róla, olcsóbb volt, kite itt van közel és olcsóbb mint az axial. Így utólag kicsit keserű a szám íze, de aki lexiont vett ugyanakkor Ő is szív csak másképpen.
Válasz BMWs paraszt,JD fanatikus #21730. hozzászólásáraKerdojel lemaradt???..
170m elsokerekagy csapagynak oldaliranyba lehet pici kottyanasa egyenlore csak hang, hnap megemeljuk mit mozdul.
Veletlenszeruen lett megrangatva muszaki elott.
Válasz Szabi. #21728. hozzászólására2003-ban olyan konsrukcióval jött a kereskedő. Jól beszámot Z-s vasak....alighanem volt valami géptám is,szóval a cégnek 10 milla/db + geri adapterrel itt álltak meg a WTS-ek. Rá is csaptak. Majd jött a pofira esés. Teljesítmény törések-szakadások. Akkor vissza sírtuk a régi Z-ket.
Válasz Drisa #21724. hozzászólásáraMiért vettél jd-t lexi helyett ???
Axival nem jó a kapcsolat ?
Válasz Rabó001 #21725. hozzászólására90%-ban csak az APS miatt van a Claas megvéve. A multja az egy dolog. Igaz azok a 40 éves vasak még porolnak itt ott.
Válasz Drisa #21724. hozzászólásáraA Z szériával véget ért a tartós vas. A lexik is hasonló tüneteket produkálnak. Kopik-szakad...szivat az Abe blue....stb. A rutinos tulajok kezdik nyugatról gyülytögetni a régi megát. Legyen egy tartalék a flottába alapon,még a szerviz keccsöl az új vassal.
Válasz J.D. Borda #21720. hozzászólásáraNem rossz a JD kombájn sem, sőt, ugyanolyan jók. De nem mindenki vesz csak JohnDeeret mindenből. Azon kívül szerintem még ma is nagy a Claas neve-híre, hírneve Magyarországon, amit még a 70-es 80-as években alapozott meg. Többen leírták már itt, hogy egy gépvételnél több szempont alapján szoktak dönteni.
Válasz J.D. Borda #21720. hozzászólásáraNem tudom mennyi a szívás az lexionokkal de t660-nal van bőven, minden nyúlik szakad, lelép átlép elszakad eltörik ami csoda hogy elektronikával nincs gond még.
Válasz RkTomi #21722. hozzászólásáraEz az őzike féle hybrid.
Válasz Vinkó 75 #21721. hozzászólásáraA JD nem most jött el a dupla rotorral. Már korábban is alkalmazták ezt a technológiát. PL: CTS 9780, C670.
Válasz J.D. Borda #21720. hozzászólásáraA Claas egy "kis" családi cég a nagyok közt, azért ez is szép teljesítmény. Annak ellenére hogy a JD a legnagyobb globálisan. Nagyot villantani már eggyik sem tud...szerkezetileg. A Jd most jön a dupla rotorral...ami kicsit nyuszi klón, vagy a HP felső rostálya mi Laverda vonal. A Claas az új ládás vasakkal a z APS és nyuszi-Laverda...és hasonló gépek megoldásiat gyűrte össze.Nincsenek már nagy trükkök. Mégtöbb elektronikai komfort,esetleg vakmerő külalak....stb. 10 évre már egy gyártó sem nagyon akar morzsolót gyártani itt a baj.
Sok helyen látok környékemen is de ha nézek youtube videokat is, hogy a traktorok JD gépek de a kombájnok Lexionok... ez miért van? Tényleg nem jók a JD kombájnok ez hihetetlen számomra...?
Válasz csoppika #21718. hozzászólásáraMagamat javítottam, rossz emojit tettem be
Válasz Szabi. #21716. hozzászólásáraKur.a élet...erről lecsúsztam
Válasz Szabi. #21716. hozzászólására
Válasz Vinkó 75 #21714. hozzászólására
Moderátor által módosítva: 2019-10-28 20:23:04
Válasz J.D. Borda #21713. hozzászólásáraRá nézek egy Efendire....egy ragadozót látok. A mostani őzikék olyan....vonuljunk fel a szivárványos felvonuláson.
Válasz Vinkó 75 #21712. hozzászólásáraNekem a visszapillantó nem teszik sok apró dolgot megcsináltak jóra amit lehet olvasni... a külön 8R 7R felirat találó meg szerintem a lámpa is jó lehet kicsit mostani autós...
Megszokjuk majd nem dobjuk vissza ha adják majd :)
Válasz J.D. Borda #21710. hozzászólásáraSzerintem az "Europai" traktorok formavilága jobban sikerült. Ez a bömös verzió nem jön be.
https://www.youtube.com/watch?v=eaxOs-KtmtU
https://www.youtube.com/watch?v=EB5YKoF1NGQ&feature=push-fr&attr_tag=nzMb_t6iciT01XIS%3A6
Azért nem olyan rossz ez külsőleg gyerekek... BMW design csapata csinálta...
John Deere 8RX vicces sárvédőkkel. És még a sima 8R-en nevettünk.
Válasz Pogba #21707. hozzászólásáraA világ összes földterülétnek az 55%-át john deere kombájnok aratják le,ezt a múltkor olvastam,a claas kombájnt csak európában ismerik ettől függetlenül nem rossz gépek,de a piacvezetéstől messzire áll azért!
Válasz shazi #21703. hozzászólásáraAllitolag a piacon a claas es a john deere a ket piacvezeto, bar szerintem a new holland is. Nah szoval ezert a claas es johny kozott vacilalok ezert kerdezoskodom.
Válasz bandigh #21704. hozzászólásáraKoszi szepen, hat nyaron is van mit vagni de bermunkas nem igazan vagyok szoval nagy hajtasra nem kell szamitani.
Válasz shazi #21703. hozzászólásáraTudom, h tokeletes nincs. Volt claas, new holland, mindegyiknek volt baja. De jo meghallgatni par hozzaerto szavait.
Válasz Pogba #21702. hozzászólásáraMindenben be lehet szépen állítani, az más kérdés hogy jó búzában nem kell nagyon kapkodni vele. Viszont ősszel szerintem visszahozza a lemaradást. Masszív gép, megbízható alkatrészellátással. Ha a fő profil a nyári aratás, és kapkodó bérmunkás akarsz lenni, ne ezt válaszd, egyéb esetben teljesen jól el leszel vele, bármelyik alkatrészével szét lehet verni egy mega/tuki ugyanazon részét szerintem.
Válasz Pogba #21702. hozzászólásáraTúl tökéletest akarsz.. mindegyiknek lesz baja forgó morgó alkatrészek szíjak spanolók elektronikáról ne is beszéljünk.. egyik kutya másik eb.
Válasz bandigh #21701. hozzászólásáraMinosegben van olyan mint egy claas? Buzaban be lehet ugy allitani vagy repceben mint egy vilagosabb zoldet?
Válasz Pogba #21700. hozzászólásáraValamivel többet eszik mint egy claas(mega). Ez mindig is így volt, de ilyen 1 hetes szezonoknál nem hiszem hogy ez a döntő
John Deere W540 vagy 550nek mipyen uzemanyag fogyasztas jon ki buzaban vagy kukoricaban? Akinek van tudna velemenyt mondani ezekrol a gepekrol? Akar pozitiv vagy negativat is.
Válasz ermike #21698. hozzászólásáraSzembe kell újakat párban cserélni akkor nem lesz gond a ballanszal.
Késből csak gyárit! Utángyártott főleg ha kukoricában is megy, egy komolyabb szezon után forgatós, vagy csere!
De nem lesz olcsó