Hirdetés
Fórum
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- Kinek milyen a repce, illetve a búza? új
- Mikor jön az ESŐ?! Agrármeteorológia, időjárás új
- Agrártámogatások kifizetése új
- Direktvetés, no-till. új
- Kukorica terményárak új
- MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! új
- Akkumulátorok új
- Altalajlazítás - altalajművelés új
- Kukorica vetőmagok új
Cikkajánló
Sajtóközlemény
1327 hozzászólás
Válasz szanberg #575. hozzászólásáraGondolom te 75 vagy 76cm-re vetsz,kérdés hogy Laci is így vet-e
Válasz Mfpisti #571. hozzászólásáraA sárvédő is elfér és a külső szélesség tényleg tökéletes sorköz járásra!
Emlékszel mikor felhívtalak anno, hogy nekem ennyi kell, megoldható? Igen ezzel a keskenyebb gumizással. Oké és rendeltük a gépet.
Válasz Sk Laci #570. hozzászólásáraNem tudom a centiket, de tökéletesen a sorok között jár a Kubota a 380 konta 480 gumizással beforgatva a felniket. Az 5455-ös kicsit szélesebb amúgy, ez majdnem olyan mint egy egyenes hidas mtz
Válasz Sk Laci #573. hozzászólásáraAtmeroben viszont nagyobb a 460 85, mint. 480 70
Válasz Mfpisti #571. hozzászólására460/85-38 nem lenne jobb választás? JD-t ilyenel kértem.
ez is jelentene egy pár centit
Válasz Mfpisti #569. hozzászólásáraKöszönöm! Igen, én is mindenesre keresek traktort. 820.2 mtz-t váltaná az utód, amennyiben találok megfelelőt. Nincs semmi baja a jelenleginek, csak épp a 80 Le és az emelő ereje határait feszegetem.
Válasz Sk Laci #570. hozzászólásáraTisztában vagyok vele, csak azért írtam hogy a 230 alá kell tenni, pontosan 2286mm, (30 coll) alá kell venni.
A 480-assal, és 1650-es nyomtávval el tudjuk tudjuk érni a 2130mm külső szélességet, és ezzel már el lehet botorkálni sorközben.
Ha valaki csak és kizárólag sorközben akar járni, akkor fel lehet tenni 420-as abroncsot, de ott meg veszik a vonó erőből rendesen, tehát egy irreális kompromisszum. Ezzel az abronccsal tud menni közelítőleg sorközépen a traktor, nyomtáv 1550mm. Ha ennyire össze van forgatva, trükközni kell a hátsó sárvédő hosszabbítás belső elefánt füleivel, mert bele érhet az abroncsba. Jó széles a fülke váz.
Válasz Mfpisti #569. hozzászólására230 cm -el nem lehet sorközmüvelni. Legaláb 205-210 cm széleségre ösze kell húzni a traktort, hogy beférjen a kukorica, napraforgó sorokba. Nálam ez elég nagy gond volt traktorvásárlásnál, mert a NH eladó nem tudta garantálni, hogy befér ebbe a széleségbe. Nagyon jó felszerelésel volt a nyuszi, nagyon jó árban, de nálam a traktorszéleség limitált. Ezért JD lett.
Válasz horesz #568. hozzászólására380/70R24-480/70R38
Be kell forgatni, mert másképpen nem fér be a 230-ba! Bár aki mindent is csinál vele, annak jellemzően egész évben így van. Szerintem szanbergnek is.
Válasz szanberg #567. hozzászólásáraKeskeny kerekezés az mekkora? Beforgatás nélkül taposna?
Válasz Dekalb #566. hozzászólására58q körül mértem, csak a gyári súly van rajta elől, kerekek üresek, illetve keskeny kerekezéssel kértem.
Mindenes gépnek én fronthidróval kérném egy 900kilós súllyal nehéz munkára, máskor meg ledobnám róla. Persze árban így már keményebb a sztori, de úgy lenne vagy 65q a menetkész tömege felvéve a tömböt előrre.
Válasz szanberg #563. hozzászólásáraés még egy fontos dolog,mennyi a sulya plusz tömegezés nélkül,ahogy átvetted a két-katától vagy akárkitől...persze hidmérleg érdekel nem a prosi adatok
Válasz Sk Laci #564. hozzászólásáraés még egy fontos dolog,mennyi a sulya plusz tömegezés nélkül,ahogy átvetted a két-katától vagy akárkitől...persze hidmérleg érdekel nem a prosi adatok
Válasz Dekalb #560. hozzászólásáraNem akarok belekotyogni a választásodba, de ha 110 lótól van a 6,2 motor, akkor nyugodtan választhatod a 130 lovasat is. Árban nem hinném, hogy nagy lenne a különbség, de viszont sohase tudhatod mikor lessz szükséged erőseb gépre.
Válasz Dekalb #560. hozzászólásáraSzerintem a 110GX kis motorral is pöccenni fog 15éves korában is, de ahogy írod, nekem is ez volt az egyik legnagyobb érvem a 135 mellett, másik pedig a hídrúgózás.
és ennél a motornál pedig valóban a nyomaték ami mindent visz, de tényleg. Nem az áttörő erő mert az nincsen, 140 lóerős és kész, nem több, pont annyi, érezni, hogy erősebb az 5455-ös fergusontól meg gyengébb a 6497-estől(mondom ezeket mert nálunk ezek között áll teljesítményben) de az, hogy a nagy 3 tengelyes pótkocsit alapjáraton indítja el a tarlón 200+ mázsával az marhára érdekes, vagy az, hogy EB kocsival ha üres, kereszteződésben a legnagyobb sebességfokozattal úgy elindulsz, hogy nincs kuplung égetés meg ilyenek, vagy visszatérve talajmunkához ezzel valóban megtudod azt csinálni, hogy leveszed a gázt húzás közben 2000-ről 1000-re (A-ból B fordulatra mondjuk) ha akarsz alapjáraton húzva a szerszámot feljebb kapcsolsz fokozatot és megy torpanás nélkül a nehéz munkában is.
Én azt mondom a 115-ösre gyúrjál de ha lenn egy jóképű M135Gx nyugodtan megveheted azt is, lesz amikor olyan mocsok pálya lesz, hogy az is fog kaparni a 3-as eke előtt, jó időben meg ugyanúgy takarékosan elmegy ezzel is mint bármi mással, ha nem terheled be akkor sem száll el a fogyasztása azt tapasztaltuk (nekünk is csak egy 3 fejes váltvaforgós eke van utána)
Válasz Dekalb #560. hozzászólásáraÉs mondjon ki mit akar,ez így van szóról szóra.
Válasz szanberg #558. hozzászólásáraSzia Szanberg,én csak azt keresem amelyik a legkisebb-de már a 6.2-es motorral van szerelve,mindenféle indulat és támadások nélkül,nekem nem elfogadható semmilyen 3000 valahanyas motor,én 10-15 évre veszek ha veszek traktort,és a terület nem igényel semmilyen 130 le gépet,de A NYOMATÉK AZ NAGYON FONTOS TÉNYEZŐ ,és ne egy szétpörgetett motorral kelljen már dolgozni brutál fogyasztással...,hanem amelyik 1600-1800 -on már toppon van
Válasz Dekalb #557. hozzászólásáraA másik topicban egy S....4110-el hasonlította Greven, annál 15mm-el hosszabb. Nyilván a 135-ösé hosszabb. Viszont nagyon orrnehéz.
Válasz Dekalb #557. hozzászólásáraMelyikről beszélsz?
Nyáron mértem össze egy 162-es Crystallal a 135Gx-et mert egymás mellett álltak. Nem egészen 1 centivel rövidebb mindössze a nagy Zetortól ez a kubu tengelytávolsága, a 115Gx-nek ugyan akkorának kéne lenni elvileg nemde!?!?!?!?
110Gx-é picit kevesebb volt a kis motor miatt -gondolom én e miatt-
Válasz Mfpisti #556. hozzászólásáraelég kicsi az a tengelytáv...
Válasz Dekalb #553. hozzászólásáraSzerintem ki kell próbálni.
Nem a prosi fogja húzni az ekét, hanem a traktor. Ehhez kell egy jó motor, egy veszteség szegény hajtómű, meg tengelytáv, súly, súlyelosztás. Amint látod a motor csak egy tényező.
Válasz emcett #554. hozzászólásáramástól is hallottam hogy vékony a 3.8 moci meg lett chippelve és igy már okos
Válasz Dekalb #553. hozzászólásáraDemózzál egyet, rögtön kiderül. Mfpisti- vel beszélgettem erről a face csoportban, elmondta, hogy kis fordulatszámon van a nyomatékcsúcs, ez a nyomaték görbén látszik is, ezért ha terhelés esetén leengedi a ford. számot 1000/min, vagy az alá is, akkor is kihúzza a gép a "pincéből" a ford. számot.
Szóval én kesellem azt a 350 körüli nyomatékot,amikor a jelenlegi 952.4 mtz-nek 470nm van...azért kérdeztem hogy honnan lehet kapni azt a 6.2- motort mert az már tud..és ne mmondjátok hogy nem adja le a muszka a nyomamtékot ugyanis immmáron 3 éve fel van töltve kalcium kloriddal igy megtankolva velem együtt 6050kg a gép..De nekem a Kubota a szivem vágya és ezért érdeklődöm a dolgok felől egyet szeretnék venni de csak olyat ami meggyőzően többet tud a talajon ivánnál és nem csak a prospektusban
Válasz Dns8 #546. hozzászólásáraElég csak a tőzsdére nézni
Válasz *** HM *** #549. hozzászólásáraNem lesz minden narancssárga. Nem eszik azt olyan forrón.
Egyelőre csak a lazító megy a palettájáról(Flatliner).
Válasz *** HM *** #547. hozzászólásáraAmi nem narancssárga az régi :)
Ami a kereskedőknél kint van esetleg gondoltam naivan, persze lehet marad minden a régiben és annyi.
Válasz szanberg #543. hozzászólásáraElég zsibbasztó lesz mindenen átkubotázást olvasni.
Tökjó volt a kverneland felirat.
Válasz MFM #544. hozzászólásáraPont ezt mondta 1 gyerek tavaly nekem is...
Válasz _NB_ #545. hozzászólásáraMilyen régi készlet?
21. Században van készlet?
Válasz MFM #544. hozzászólásáraDeere se alszik sokkal több gyárba bevásárolták már magukat mint amit nyilvánosságra hoztak. Monosem után a Gregoire Besson is az övék.
Válasz szanberg #543. hozzászólásáraNa, az gyártott no-till min-till masinákat is ha jól tudom, kíváncsi leszek a Kubi mit kezd velük.
Ha új színek is lesznek, lehet lesz kiárusítás is a régi készletből ?
Válasz szanberg #543. hozzászólásáraNem gondoltam volna hogy be lehet törni egy ennyire telített piacra mint az mg géppiac, de ha így folytatja a Kubu lassan lesz mitől félniük az Agco, CNH, Deere&Co. és társaiknak
Válasz MFM #539. hozzászólásáraNemrég olvastam, hogy Kubotáék megvették a Great Plains céget is!!!!! nemcsak a Kverneland Groupot.
Jövőre jöhet a claas is
Válasz Sk Laci #540. hozzászólásáraVan opcióban immobiliser.
Válasz Sk Laci #540. hozzászólásáraA németek tudják, hogy a Claas már rég nem Renault.
)
Próbáld elvetni te is ezt a sztereotípiát, és nézd meg őket közelebbről. (NH-t, Fergusont keresztben lenyeli.
Válasz MFM #539. hozzászólásáraÉrdekes pontozás.
Az utolsó bekezdésben ahol a németeknél méri fel a helyzetet 1. Fend, 2. Claas, 3 John Deere.
Hát nem tudom a második hely....? Sokat csinál a Claas kombajnok hírneve, de ha a traktorok az eredeti Renault nevük alapján mérték volna fel a gazdák körében, kétséges lene a második helyezet.
A lopásbiztonságot meg inkáb hagyjuk, főleg hogy egy kulcsal nyitod az öszes legyártot traktort.
Ez azért nem kis teljesítmény egyik évről a másikra betörni az amúgy is zsúfolt traktorpiac élmezejébe, elismerést érdemelnek ezek a japánok
https://www.agrarunio.hu/index.php/gepesites/traktorok/3664-egesz-europa-el-van-ajulva-a-kubota-es-fendt-traktoroktol?jjj=1515309988842
Válasz VMisi #536. hozzászólásáraAnnyi, hogy ez amolyan műszer motor, hiába nagy köbcenti meg hiába rontassz vele padlógázon olyan fínom rezgésmentes kultúrált a történet, nem esik rosszúl vele így haladni
Válasz VMisi #536. hozzászólásáraVagy padlógázon vagy energiatakarékos módban félgáz körül kiforogja a kardánt.
Kivétel: 6497-es 2000 fordulaton 54-el megy pedig ez már "régi" traktor
40-nél 1500-at nem pörög kb, kuuva jó!
Válasz szanberg #533. hozzászólásáraEzt én is tervezői hibának tartom a többi trakinál is, hogy bolondra kell forgatni a gépet, hogy 40-nel menjen. (tisztelet a kivételnek)
540-es meg a 1000-es tlt fordulatot mekkora motorfordulaton adja le?
Válasz szanberg #534. hozzászólásáraCsak aludj nyugodtan 128mx-nél 8000 óránál cseréltek valami lamellát az irányváltónál.De állítólag a többi része amit bent láttak ,olyan volt mint ami alig dolgozott még.
Válasz *** HM *** #532. hozzászólásáraEzt jó lenne tudni, talán 3000től nemsokkal lehet több óra az első ilyen gépekben ami itthonra került, eddig jók, ezt az infót hallom.
Válasz VMisi #531. hozzászólásáraFelesleges lett volna a 7131-es nekünk mert nem talajozni kell a gép hanem univerzális mindenesre leginkább növényvédelmi-ápolási-tápanyagellátási-vetőgépes traktornak, meg persze pótkocsizni egész évben, aztán takarmányozni ésatöbbi...
Kis kerékkel kértem azt is beforgattuk a sorba ugye így jól használható, nem a méret és a súly volt itt a lényeg ennél a beruházásnál.
Kevesebbet fogyaszt mint az 5455-ös mérhetően igaz nehéz munkát még nem végeztünk vele de vetéskor vagy pótkocsizáskor sőt permetezéskor is sokkal jobb a fogyasztása.
Egyébként épen tegnap néztem eddig a kb 200 üzemóra alatt 9,5 km/h az átlagsebessége és 7,4 l/h az átlag fogyasztása neki.
Pótkocsinál annyi a baja, hogy parkettán megy 40-el pedig mehetne 1500-as fordulaton is ennyivel valami overdrive fokozatot beépíthettek volna mert egyrészt olyan nyomatékos lazán szaladós a motorja, hogy nincsen szükség a nagy pörgésre ha erő kell, másrészt meg annyira nem ráz a rúgózása végett, hogy csak símul az úton. Ezzel egyetemben kevesebbet is fogyasztana, most parkettán 40-el haladva pótkocsival kb. 20 litert mutat a pillanatnyi mérője óránként laposon, de ha csak 36-al megyek akkor 13-at mert annyival kisebb a fordulat.
Aztán mi van a váltóval a 135nél az meddig bírja hö?
Válasz szanberg #528. hozzászólásáraHogy muzsikál a kubu? Fogyasztását nézted kis fergához képest a munkagépeivel?
Nem gondolkodtál vásárláskor a 7131-en inkább?
nem semmi az a 6.2 l motor sehol sincs ekkora 4 dugós mmotor
Válasz Mézga #324. hozzászólásáraezt akartamm kérdezni hogy mi az a fendt(csak vicc) de nálunk a kutya nem ismeri dupla pénzért csak a bohócnak való..a nagygépek frontján egyre többet hallani a Versatiléről..
Válasz bandigh #527. hozzászólásáraMert az csak jd hahaha
Most csak kipróbáltam mit bír,nem fog ezzel dolgozni,egy 3 fejex vf ekét fog húzni ősszel a kis parcellákba ami nehezebb eszköz.
Nagygépre terveztem a stripcatet de elnéztem,közel sem olyan nehéz húzású mint gondolná az ember,így a 6497es lesz a vontatója,ezzel vetünk is ugye meg a sáv injektálót is ez viszi majd,legalább egy gépen lesz a rendszer mindig, nemkell szerelgetni.