#527 bandigh

2017-08-06 20:38:48

Válasz erre

Válasz szanberg #520. hozzászólásáraMegy szépen! De kár a sávozóval büntetni szerintem. Csinálja a vegyes melót amire van, akkor sokáig frankó lesz. Itt a 8530-as jdvel sávoznak, de az se megy üresen.

#526 szanberg

2017-08-06 20:36:15

Válasz erre

Válasz *** HM *** #521. hozzászólásáraA körülmények miatt is döntöttem ez mellett heccikém meg jó lett a repce hehe
Ha sikerülne az év jövő szezonra hozatom az M5.111-est is a turbós mtz helyett mert már nem állapot,hogy hetente 3-4szer csak ez miatt járok miskolcra alkatrészekért és mindig amikor a legnagyobb szükség lenne rá akkor kell haza húzni.
Nagyvgépük nincsen abból nagyon megvenném a 8700as ferga sorozatot de még jók a 10ezer órás meglévők szóval nem is kérdés,nemkell cserélni még.

#525 szanberg

2017-08-06 20:36:07

Válasz erre

Válasz *** HM *** #521. hozzászólásáraA körülmények miatt is döntöttem ez mellett heccikém meg jó lett a repce hehe
Ha sikerülne az év jövő szezonra hozatom az M5.111-est is a turbós mtz helyett mert már nem állapot,hogy hetente 3-4szer csak ez miatt járok miskolcra alkatrészekért és mindig amikor a legnagyobb szükség lenne rá akkor kell haza húzni.
Nagyvgépük nincsen abból nagyon megvenném a 8700as ferga sorozatot de még jók a 10ezer órás meglévők szóval nem is kérdés,nemkell cserélni még.

#524 szanberg

2017-08-06 20:27:20

Válasz erre

Válasz Sk Laci #522. hozzászólásáraElső sorban teljesen ismeretlenül ahogy Gábor írja a kereskedő miatt,aztán már érezzük teljesen,hogy ez kellett ide. Sajnálom, hogy a fergusontól el maradunk de én tartok Pista bátyámékkal. Árban is jelentősen jobbak lettünk így,hisz egy diszkes kasza is benne van a gép árában és ez is kellett. Cserébe egy kis belső flancot vesztettünk, régi jappános vágású kapcsolók mechanikus diffizár és társai,de nem bánom komolyan és a gépészének is bejön nagyon,pedig attól féltem lesznek kifogásai mert nem is tudta,hogy gép lesz,meg hogy ilyen.

#523 Claastra.

2017-08-06 18:48:04

Válasz erre

Válasz Sk Laci #522. hozzászólásáraSzerintem a kereskedő mellett döntött mivel tőle vette annó a fergákat,

#522 Sk Laci

2017-08-06 16:59:51

Válasz erre

Válasz szanberg #520. hozzászólásáraLene egy kérdésem. Miért döntöttél a Kubota melet, amikor nagy MF rajongó vagy? Az MF-ben is vannak akciós modelek, ezek nem szólitottak meg?

#521 *** HM ***

2017-08-06 11:14:48

Válasz erre

(1.5 éve szőrözik a 34000eus izékkel erre meg elhozza a 62est....
Kiértiezta Szaszáte)

#520 szanberg

2017-08-06 08:49:35

Válasz erre

Válasz ermike #519. hozzászólásáraVolt eszembe csak sok volt a hajtás és az meg ugye Cat2-es kubun meg már a 3-as függesztőmű van, ezt nemkell szerelgetni kisfergához meg átkell csapozni majd meg golyózni, no mindegy.
Ki fogom próbálni mindenképpen. Nem is a max. teljesítménye ami meglepő, tudja azt a 140-et és kész, viszont mint látod leveszem a gázt és alapjáraton is húz, még ha feljebb kapcsolok akkor is. Azért tudja ezt szerintem mert kuuva nagy motor van benne. Gondold el 4 henger 6100-200 köbcenti, egy henger ~1530 köbcenti, NAGYOBB mint egy 9 literes akár 370 lovas JD motorban.
Ezért teccik és megy alaptól végig, de majd kiderül 5 év múlva hehe

#519 ermike

2017-08-05 11:36:01

Válasz erre

Válasz szanberg #518. hozzászólásárapróbáld már ki az 5455 is! ja plusz videót is kérünk, kíváncsi lennék?

#518 szanberg

2017-08-04 12:39:01

Válasz erre

Itt egy másik videó

#517 Mf-es?

2017-08-04 12:28:32

Válasz erre

Válasz szanberg #516. hozzászólásáraÉs mi pénz a kubu?

#516 szanberg

2017-08-04 12:17:17

Válasz erre

Na kipróbáltam a sávművelővel a kubut.
Szerintem nagyon meggyőző. Nem rossz a talajállapot sem de nehezebb idkőben is tudna vele dolgozni ez látszik. Alapjárattól viszi parkettáig ugyanúgy, rettenetes szívós a motorja, végig tudja az erejét, nem fullad nem böffen le még ha akarod akkor sem. Nagy köbcenti, de jó a fogyasztás.

VIDEÓ

#515 szanberg

2017-07-16 22:54:07

Válasz erre

Válasz VMisi #514. hozzászólásáraelég lett volna csak a commonrail-es 5455-től soványabb a 110-es Kubu, azt visszalépésnek éreztem volna ilyentéren, nomeg ebben van hídrugózás amit mindenképpen akartam, azóta mondom mindig mióta megvan a 6497-es, hogy ha új gépet veszünk azt csak hídrúgózással, ha nincs bele akkor nem veszünk olyat.

Aztán a Mchale bálázót is elég nehéz hajtatni főleg zöld anyagban az elé is határeset lett volna a 110-es, meg akarok egy jóképű tandem pótot is majd mögé amit parton húzós terepen szintét jobban visz majd a nagy motor.

Megmértem, keskeny gumizással kérve keréksúlyok nélkül 54,2q

Nem túl nehéz de arra elég amire kell, ha talajoznánk vele akkor felsúlyozva vettük volna fronthidróval nagy súllyal.

#514 VMisi

2017-07-16 12:44:03

Válasz erre

Válasz szanberg #513. hozzászólásáraEzekre a munkákra a kisebb nem lett volna elég?
Tömegét mérted?

#513 szanberg

2017-07-16 09:30:55

Válasz erre

Válasz VMisi #512. hozzászólására2000 felett, ezért is írtam, hogy kötelező lenne bele az 50-es váltó mert felesleges forgatni a motort, alapról húz és folyamatos erő van benne, a nyomatékmaximumot is lentebb adja mint bármelyik más gép a piacon.
1500 körül mehetne simán 40-el, szerintem egykét év és ilyenek lesznek ezek.

Végülis nekünk nem nagy szállításokra kell, helyben rövidebb távokra kell meg sokat földúton pótkocsizni majd, nomeg vegyszerezés műtrágya szórás, bálázás, monosem, ősszel szántani ha már megvan dolgozzon

#512 VMisi

2017-07-16 09:21:56

Válasz erre

Válasz szanberg #509. hozzászólásáraMekkora motorfordulaton megy 40-et?

#511 szanberg

2017-07-16 09:17:06

Válasz erre

Válasz F-A-R-M-E-R \ #510. hozzászólásáraNincsen benne fülkerúgó de nagyon nem ráz!
Egyébként a fülkerúgó az már csak egy kis valamit ér, első körben az első híd rúgó ami nélkülözhetetlen szerintem egy traktorban.
A 6497-ben nekünk van mindkettő, ráadásul a kabiné az légrúgós komoly rendszer, mozog is szépen de ha választanom kellene a kettő között akkor ezt nem kérem a hídhoz mind mindenképpen. Ahol a merev hidas 5455-el 25-el bírsz menni ott a 6497-essel 50-el de szó szerint, semmi túlzást nem írtam most. és ahogy próbáltam a kubu is ilyen lesz, ráadásul van 3 fokozata a hídrúgó keménységének feszességének, először fel volt nyomva keményre akkor nem nagyon mozgott csak tényleg nagy rumplikon, visszakapcsoltam a leg puhábbra így meg úszik szépen, lebeg az eleje neki. Ha fronthidrós nagy súllyal meg ilyesmi a géped szerintem akkor kellhet a keményebb fokozat

#510 F-A-R-M-E-R \

2017-07-16 07:42:44

Válasz erre

Válasz szanberg #509. hozzászólásáraFülkerugózásról nem írtál..Fergából már 22-25km/h-nál kiesek fülkèből,szilentes verzióban

#509 szanberg

2017-07-15 23:11:17

Válasz erre

Válasz VMisi #508. hozzászólásáraNo mámma esett megint eső, azt mondom sajnos mert egy normális napot még nem bírtunk aratni idén, ma is mindössze 4,5 órát tudtam haladni, bár levettem egy húszast de nem így terveztük azért....ember tervez.... no mindegy.

Aztán kora este beültem a kububa és kimentem körbenézni a határt meg próbálgatni a gépet. Néhány gondolattal összehasonlítanám így elsőre a 2009-es commonrailes 5455-ös Fergánkal.

írom a negatív érzéseimet először:
-a kisfergánk bár fapados a maga kategóriájában de így is látszik, hogy az európai irányelv teljesen más mint a japán, a hidraulika karok meg ilyenek fínomabbak a pirosban, igaz az már 8000 órás ez meg 4 jelenleg, de kapcsolók karok ilyesmik amolyan "vastagabb" fogású bennük, ez a kubu olyan mint egy régebbi pickup. fényes hangosan jappánosan kattanó kapcsolók gombok, bajuszkapcsoló ilyenek. Szóval ez nem is negatív mert munkára tervezték oszt jónapot, csak megjegyeztem azért.
-a kabinba alulról bejön a váltó sivítása a fergába nem
-a power fokozatok váltása pirosban lomhább-lágyabb, ez gyorsabban kapcsol, nomeg a csoportváltás fergában elektro hidraulikus míg ebben mechanikus. Ez amúgy pozitív is lehet mert nincsen elektronikája de megszokva a komfortosabbat így más az érzés most.
-mehetne gyorsabban mert 40-nél mintha helyben állnál vele, olyan finoman lazán siklik, ebbe az 50-es váltó kötelező lenne!!!!
- aztán elől lehetne 28-as kerék a 24-es helyett mert kicsit rontja a kinézetét, hogy az amúgy nem kicsi gépen nem nagy gurigák vannak, igaz én direkt keskeny gumizással is kértem eleve.

Aztán ami marhára jó benne:
-hatalmas tágas kabin de mégjobb a kilátása. Annyira panorámás, hogy rendesen furcsa, minden irányba nézve mintha nem is lenne ablak.
-hídrugója végett nem ráz nem dobál lehet kenni neki az úton
-bár koromszűrős újfajta "lefojtott" motor van benne és nem reccsent úgy mint egy adagolós, de húz folyamatosan és rettentő nyomatékos így hirtelen, legnagyobb fokozatban amivel 40-et képes szaladni lazán különösebb kuplungcsúsztatás nélkül el lehet vele indulni gyakorlatilag alapjáraton. Azért a 6000 plusszos motor még ha csak 4 hengeres is de van köbcenti és ezt érezni. Kimentem egy meredek füves partra, felraktam utolsó előtti fokozatba és alapjáraton felmászott rajta, kicsit megcsuklott a nagyon meredeken 5-600-as fordulaton kb de adtam neki egy kis gázt és 1000-es fordulaton felmászott végig és vette onnan a lapot rendesen.
-kegyetlen jól fordul, amit kicsit el fogok rontani rajta mert össze fogom forgatni a kerekeit, hogy beférjen a kukorica sorba így visszább kell majd hajtani az ütközőket de a bi-speed kanyarodás segítővel nem tökig alászedve is visszafordítja maga mellé az orrát pillanat alatt.
-sok mechanikus dolog van rajta és itt visszatérek a csoport kapcsoláshoz is, elvileg ezek örök megoldások aztán majd meglátjuk, pl.: diffizár letaposós, meg egy kallantyút elforgatva le lehet zárni a hárompontját mint az mtz-n is volt ugye
-van benne A-B motorfordulat program gomb, meg automata váltási funkció meg ilyenek, mutat mindent a műszerfal, fogyasztás mérések motorterhelés mutató, hektármérés meg ilyen dolgokból sokminden akit érdekelnek az ilyen dolgok tud rajta nyomkodni, de közben egyszerűsített az egész gép.

Elsőnek EB7-es kocsit fogunk húzni vele hagy menjen csak kis terhelésen eleinte de aztán ősszel utána akasztom a magasított HW-t amire 16tonna búza szokott kerülni, kukoricából is vagy 150 mázsa, meglátjuk mit tud vele majd a dombokon, de mint írtam olyan lazán rángatás nélkül finoman nyomatékos, hogy ihajj húzni fogja ezerrel.

Ha belett járatva ki fogom próbálni a 6 soros sávhúzót is mögötte.

Lényeg a lényeg, egy kicsit munkásabb benne pár dolog, pedig egyébként összeképben a kabin nagyon naprakész és nyugati színvonalú, de könnyen jó érzéssel kezelhető és használható mindene. Olyan gép kellett amibe beleül az ember alap karbantartásokat elvégzi rajta és megy és megy és megy és jól megy és jól fogyaszt majd és bír és örömmel lehet benne dolgozni. Más szemléletű masína mint egy fendt vagy jd vagy ferga vagy akármi, de ez így van jól ennek ilyennek kell lennie, ha full luxusautóból lenne minden porcikája akkor nem bírnánk megfizetni és végülis ez egy traktor nem kell nekem bele a bézs kárpit és vaj színű kormány meg ilyenek.... Ez ki fogja meríteni szépen ezeket az igényeket -reméljük bár már pár ezer órás tapasztalatok vannak az országban és mindenkinél pozitív.

Majd írok még többet ha befogtuk munkába, teljesítményt fogyasztásokat képességet mindent leírok majd.

#508 VMisi

2017-07-12 08:33:22

Válasz erre

Válasz szanberg #506. hozzászólására

Mit fog dolgozni?

#507 mtz1221

2017-07-11 08:45:07

Válasz erre

Válasz szanberg #506. hozzászólására15000 munka órát,menyen gond nélkül.Képeket meg kérünk alulról,felülről,főleg meg hátulról.

#506 szanberg

2017-07-11 00:40:36

Válasz erre

Ma megjött az új gépezet a telepre.
Kubu M135Gx lett végül.
Fotót nem tudok lőni mert nemrégen jöttem meg aratásból alföldről és mindjárt megyek vissza, de azért gurultam egyet a szekérrel előbb hehe.

#505 Mokári Ádám

2017-04-26 20:27:31

Válasz erre

https://www.agroinform.hu/gazdaelet/felborult-traktor-meguszta-a-traktoros-kepek-32582-001

#504 Mokári Ádám

2017-04-07 18:59:50

Válasz erre

Válasz _NB_ #503. hozzászólásáraNyitott ajtó ablak kissebb a légellenállás

#503 _NB_

2017-04-07 18:25:25

Válasz erre

Ezeken a törökökön mindig mosolygok,érdekes traktor teszteket tartanak.
Kubota előz, de nem akárhogy videó 1

és egy magyar "jó munkásember" teszt Kubota M135GX-II videó 2

#502 lala1

2017-04-06 11:10:05

Válasz erre

Válasz Mfpisti #501. hozzászólásáraPont akkora az ajtó.
Elküldtem nekik a prosit,majd agyalnak.

#501 Mfpisti

2017-04-06 07:19:25

Válasz erre

Válasz lala1 #500. hozzászólásáraIgen!

#500 lala1

2017-03-23 21:45:07

Válasz erre

Válasz Mfpisti #498. hozzászólásáraHello Pisti! Az M5091 teljes magasságára megállja a helyét a prosiban szereplő 2645mm???

#499 szanberg

2017-03-21 16:03:33

Válasz erre

Válasz traktorajtóhajtogató #496. hozzászólásáraNem, mert a beadott pályázatoktól függ most minden mi lesz a kimenetele, ha sikerül akkor a jószág elvisz mindent, illetve a hozzá tartozó épületek felújítása, ha nem nyer akkor amit nagyon fontos megcsináljuk önerőből pl.: tetőket de akkor ennyivel kifújt egyenlőre aztán így maradna elvileg önerő traktorra is.
Ha nem most lettek volna ezek a dolgok akkor lefoglaltam volna a hungexpón ahogy írtam is

#498 Mfpisti

2017-03-21 08:53:57

Válasz erre

Válasz traktorajtóhajtogató #497. hozzászólásáraMég nem tudjuk, de kb. 5%.

#497 traktorajtóhajtogató

2017-03-21 07:36:39

Válasz erre

Válasz Mfpisti #494. hozzászólásáraElső 10 darab után mennyit fog kb. emelkedni az ár?

#496 traktorajtóhajtogató

2017-03-21 07:35:52

Válasz erre

Válasz szanberg #457. hozzászólásáraVégül megvetted az M 5-öt?

#495 DairyDan

2017-03-15 14:42:21

Válasz erre

Válasz Mfpisti #494. hozzászólásáraSzuper! Nagyon szimpatikus sorozat

#494 Mfpisti

2017-03-14 19:00:11

Válasz erre

Válasz DairyDan #493. hozzászólásáraIgen, ezek váltják az M60-as szériát. nagyobb fülke,2 személyes, pár plusz funkció, kisebb változtatások, és az első 10db-ra nagyon hasonló árban.

#493 DairyDan

2017-03-14 18:53:01

Válasz erre

Válasz Mfpisti #492. hozzászólásáraEzek váltják az m60 szériát vagy bővült a kínálat? Kicsit nagyobb méret viszont azonos technika hasonló árban?

#492 Mfpisti

2017-01-14 11:18:43

Válasz erre

Válasz Mokári Ádám #491. hozzászólásáraElméletileg az agromashon már lesz egy M5091.
M5111 ugyanaz, csak a motor erősebb.

#491 Mokári Ádám

2017-01-13 19:59:21

Válasz erre

Válasz Mfpisti #490. hozzászólásáraAz új m5.095-111 lesznek?

#490 Mfpisti

2017-01-09 21:49:19

Válasz erre

Válasz VMisi #489. hozzászólásáraM7171. de ugyanaz. Csak a 7-es helyére ķépzelj egy 3-ast. A 4- es helyére mg kb egy 7-est vagy 8-ast, speckótól függően

#489 VMisi

2017-01-09 21:14:52

Válasz erre

Válasz Mfpisti #488. hozzászólásáraDe nekem ez a 7131 tetszik igazán!

Kiállításon lesz M7? Melyik?

#488 Mfpisti

2017-01-09 19:19:22

Válasz erre

Válasz VMisi #481. hozzászólásáraVan olyan ami annyiba kerül

#487 ano

2017-01-09 18:56:52

Válasz erre

Válasz Mfpisti #486. hozzászólásáraigény soha nem marad kielégítetlenül...

#486 Mfpisti

2017-01-09 16:55:23

Válasz erre

Válasz Bárány #485. hozzászólásáraKi is elégítik sokan

#485 Bárány

2017-01-09 16:19:35

Válasz erre

Válasz Mfpisti #484. hozzászólásáraPedig látod, igény lenne rá. :-)

#484 Mfpisti

2017-01-09 16:17:21

Válasz erre

Válasz Bárány #483. hozzászólásáraKis vicces
Soha nem folytattuk ezt a fajta üzletpolitikát

#483 Bárány

2017-01-09 15:59:09

Válasz erre

Válasz VMisi #482. hozzászólásáraÚgy is van! Majd a szervizen meg lesz a profit!
MINDEN HÁZTARTÁSBA KUBOTÁT!

#482 VMisi

2017-01-09 13:08:27

Válasz erre

Válasz Mfpisti #479. hozzászólásáraPedig így rövid idő alatt eláraszthatnátok az országot kubuval! Aztán már csak mindenki azt venne.

#481 VMisi

2017-01-09 13:07:07

Válasz erre

Válasz Mézga #478. hozzászólásáraAz nekem is! A kisebb is elég lesz!

#480 erdifefe

2017-01-09 12:06:34

Válasz erre

M7 es széria traktorai mennyibe kerülnek jelenleg?
Esetleg ha probléma ide leírni akkor kaphatnék egy e-mailt?
erdifefe@live.com

#479 Mfpisti

2017-01-09 09:59:11

Válasz erre

Válasz Mézga #478. hozzászólásáraNem gondolom hogy nem félnél mindennap beleülni egy ennyire olcsó traktorba

#478 Mézga

2017-01-09 09:42:57

Válasz erre

Válasz Mfpisti #477. hozzászólására40-ért egy m7 az tetszene