Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak644 FtBenzin árak625 FtEUR416.32 FtUSD400.8 FtCHF443.07 FtGBP501.5 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Greven!
Ne haraguggy de ez a súy NINCS 5-6mázsa!
Nekem 600kg-os frontsúlyt sikerült osszehozni csak a 250-es gépre de ettől az sokkal nagyobb az egy nagy vaskocka ezmeg egy vékonyka valami.
Szerintem mérd meg.
Nekem is egy tonnás kellene de 1200eurótól felfelé vannak azmeg nagyon sok. A kisebbik nagyon gyári tonnás van beton, olyan kéne emerre is.
Végülis van egy garnitúra mtz súlyom lehet készítek egy kost a súlyra és még azokat is felaggatom rá akkor már 8mázsa lenne.
Nem kell másik masina csak kíváncsiskodok.
Lala valóban rég járt erre, biztos kikötötték a netet!
Személyesen sem találkoztam vele, pedig többször is voltunk náluk káresetnél, gyakorlaton. Majd rákérdek a többiektől.
Szerintem elég lesz.
majd 20 mázsa a lazito és igen hosszu is egy vetőgéphez képest. Ezzel már nem akart hanyatt esni.
Ha a homlokrakoval BB-t rakok az már sulyba tuti sok lenne. annyi nem kell.
Semmitől több, na meg ingyé volt.
750 kg-os gyári használt sulyra mondtak 270+fát, akcios árral.
Betonbol meg elég emberes kocka kellene hasonlo sullyal.
Jah és a lényeget nem is meséltem. Ma hajnalba voltak látogatoink is.
4 házzal odébbrol loptak egy taligát és eljöttek vele hozzánk ocska meg haszonvasat lopni.
Eltoltak egy taliga E-516-os meg kultivátor alkatrészt.
Kitolták a hátsoudvarbol a mögöttünk levő utra, ott meg kocsira rakták mindenestül és huss.
Beszarás.
De hogy ugy lopták a taligát is hozzá.
Ez egy vicc.
kb 500 kg volt a puszta suly, felraktuk mázsára megmértük.
Plusz a diszitések rajta, a 3. pontnak a keretje meg a tengely alul. Olyan 550kg annyi tuti van. Ha felveszem a lazítot nem emeli az orrát most már.
Én feltöltöttem mind a 4 kereket vízzel. Jó lenne rámérni mennyit nyom így. Előtte 6t volt. Nincs viszonyítási lapom hozzá hogy előtte mennyivel tapadt kevésbé. Bár a 3 méteres függesztett cariernél észrevettem, hogy sokkal könnyebben fordul, nem tolja az elejét felemelt tárcsával. De a lazítót ne húztam víz nélkül száraz talajon.
Elkészítettük az orrsulyt nagy sokára. Nem szép meg nincs lefestve, de a cél szentesíti az eszközt.
Olyan 550 és 600 kg között van a súlya.
Kerültem vele párat homokon a lazítoval, mintha nem is ugyan az a gép lenne. Nagyon penge igy már.
Nézegetem a trakeszokat és a Ferga traktorok nagyon szimpatikusak. Az lenne a kérdésem, hogy van e illetve melyik típus az ami sima adagolós, mechanikus váltós semmi elektronika 90 - 120 ló közötti, ami nekem kéne, hogy 6 hengeres! és a súlya is legyen vagy 50 mázsa
Elég kínos, de egy termelő eszköznél ami ráadásul vezérgép és az egész üzem rá épűl, ott nincs ilyen.
Sem nálad nemszabad hogy ciki legyen sem az se legyen köcsög aki egyébként megtudná csinálni.
Van aki lenyelve büszkeségét készséggel segíteni fog de lehet bakrakell rakni és szét tiporni mindenét majd összelegózni egyesével... ezt majd ők megmondják
Rettentő sokba van már eddig. A 2 nagyjavitás, uj gumik, homlokrakora a kanál+ villa, eladni vagy becserélni sajnálja az ember mert fel van ujitva szinte, és ugyis fika áron számolnák be.
De ahhoz hogy ez a sok hiba megoldodjo ujra szét kellene kapni,de nagyon, rávágni 1-2 mihályt megen és kitudja mi lesz rossz az után ismételten?
Ördögi kör.
Persze. Én is hasonloan vélekedek. Valamit elszexeltek ennél a gépnél,de nincs meg hogy mit. De persze nem vállják be és ilyen lerázos dumákkal lepattintják az embert.
De igy meg hogy menjen az ember máshova?
Ezek elszexelték csináld már meg léci te.Elég kínos.
jó én nem írok le senkit aki nem égett be szemem előtt, de ha látták belülről váltót hajtást mindent akkor mi a faxért nemjó még a gép???
Javítási útmutatójuk van mindenhez, gyári profi műszaki rajzokkal hézagbeállításokkal, méretadatokkal mindennel szépen sorban.
Egy sonkát meg cserélni nem annyira nagy etwas. Nem csináltam még hálIstennek a nyugati gépeinken, de ez pont egy szimpla mechanikus alkatrészekől álló rendszer, vagyis ha valaki egy mtz-t megtud javítani akkor ezzel sem lesz gondja kb ennyi a történet.
node lehet itt erről órákat beszélni, én csupán azért ágaskodom hogy neked legyen hó mert felidegesít hogy nemcsinálnak meg valamit rendesen és szakszervíznek hívják magukat...
Érted ha minden gyári állapotra van javítva akkor legalább azt a 6000órát tudnia kéne eztán is ha többet nem is előlegezel meg neki. Ebből kifolyólag ha bajos a gép rendszeresen az csak azért van mert szerelgették de nem megjavították...
főleg hidegen. Nem látszott semmi rajta amikor ki volt véve. Azt mondták bent, hogy a szivocsöve rossz helyen volt, levegősen szivott, arrébbtették a rendes helyére, de nem igazán szünt meg a dolog.
De ezt mindet szervezese válogatja. ,,Terménytárolóéknál" is van olyan szervizes akibe igen komolyat csalodtam, de van olyan is aki megtett minden tőle telhetőt, de az ő keze is meg van kötve.
Szar ez az egész helyzet igy már. Tudod mire értem?!
t151 -es hibakód pótkocsifék rendszer nyomásváltozására utal ha jól emlékszem, az önmagában nem is hibát jelez, inkább tájékoztat ha lehet ilyet mondani.
Mitől sírhat a dolog? csak hidegen? meleg olajnál már nem?
Egy márka szervizbe ugy gondolom hogy ez elvárhato, bár a mai világban a fene sem tudja. De a tokot amikor rakták össze ott voltunk elég precizen csinálták sok spéci kütyüvel amiket sose láttam addig.
Mindent meglehet javítani helló!
Mi a baja 6000óránál? motorja jó egyben van a gép csak éppen a váltója baxaxik...
Ha egyszer átvan nézve, mechanikusan feddhetetlen, akkor az elektromos hibákat kiszűrni "gyerekjáték" egy olyannak aki érti is amit lát. Kapcsolók és mágnesek, ennyi.
Mágnes nemszokott elromlani illetve naggyon ritka történet az ilyen.
Valami félrekötés nem történt???
Váltóban belül kilett minden jól hézagolva? Kapcsolóvilla tengelyek végállásai belettek jól állítva??? mechanikusan gyári értékre lett minden belőve???
Olyan aproságok vannak, hogy hidegen nem akar lenni olajnyomás a 20 báros rendszerbe. Nem akar kialudni a lámpa és lefojtja a motort.
Mig meg nem melegszik az olaj sír az egész hátsó tömb a korány mozgatásra, a hidraulika mozgatására mindenre.
151-es hibakod az 3 perc mulva előjön mindig. És a többi és a többi.
Ez a fyasztói társadalom dolog biztosan így van. De a 6000 óra azért inkább 10000óra. Aztán ha kicsit ügyeskedik az ember akkor kilehet még húzni belőle párezret pluszba.
Ha el akarod adni valamikor is nekem szóljál először!
Minden hibájával bajával vagy tökéletes állapotban, mindegy!
Majd kipendűl itt a portán. Jólenne, kapna egy nagy pótost maga után jólenne aratáskor, meg vetni majd a 12soros kuki vetőgéppel ésatöbbi hasonló történet...
Én azt nem tudhatom. Lehet arra fogni hogy kint szétbarmolták, halálra hajtották ezt, de akkor itthon a nagyüzemekben lévő gépnek szintén szét kellene hullania. Ott sem kap kevesebbet. Ott is alkalmazott dolgozik rajta. Egyszerüen tul van bonyolitva. Nekem nem csak ezzel a géppel van bajom, láttam null szervizes nagy MF-et is amit szedtek zétfele mert dölt belőle az olaj.
Ugy látom ezt is mint mindent fogyasztoi társadalomra gyártanak. Szal 6000 ora és vége. Nincs tovább.
Amikor szétvolt húzva akkor kellett volna darabokra szedni és belenézni vastagon.
Az oldalhajtás vagy a váltó, nem is tudom melyik jött hamarabb, lényeg hogy egyik is a másik bajától ment tönkre.
24419 hozzászólás
Válasz #16697. hozzászólásra
Greven!
Ne haraguggy de ez a súy NINCS 5-6mázsa!
Nekem 600kg-os frontsúlyt sikerült osszehozni csak a 250-es gépre de ettől az sokkal nagyobb az egy nagy vaskocka ezmeg egy vékonyka valami.
Szerintem mérd meg.
Nekem is egy tonnás kellene de 1200eurótól felfelé vannak azmeg nagyon sok. A kisebbik nagyon gyári tonnás van beton, olyan kéne emerre is.
Végülis van egy garnitúra mtz súlyom lehet készítek egy kost a súlyra és még azokat is felaggatom rá akkor már 8mázsa lenne.
Válasz #16718. hozzászólásra
Náluk biztosan van MF olaj, csakhát ők is messze vannak nagyon, mivel én romániában vagyok.
Válasz #16717. hozzászólásra
Mfpistit kérdezted már??
Válasz #16696. hozzászólásra
Hát ez xar ügy, sehol se találok olzat a közelembe, amit ti javasoltatok...
Válasz #16715. hozzászólásra
Nem kell másik masina csak kíváncsiskodok.
Lala valóban rég járt erre, biztos kikötötték a netet!
Személyesen sem találkoztam vele, pedig többször is voltunk náluk káresetnél, gyakorlaton. Majd rákérdek a többiektől.
Lala hová tűnhetett? Egész nyáron nem láttam erre.
Válasz #16712. hozzászólásra
Traki vásárláson töröd a fejed?
Válasz #16711. hozzászólásra
Régebb már volt szó itt erről és mintha Pistabátya így mondta volna.
Én úgy tudom nem kell kuplungolni.
Válasz #16711. hozzászólásra
Az 5400-ek nem a 6200-ok utódjai? azok pedig elektromos irányváltósok.
Ezt itt találtam amúgy.
Válasz #16708. hozzászólásra
Ez még a régebbi széria lehet, ez mechanikus irányváltós, itt kell kuplungolni asszem. Egy pár éve a power control már alapfelszereltség.
Válasz #16708. hozzászólásra
Igen, irány váltó. Mechanikus terhelés alatti ha jól tudom. Kiviteltől függ lehet ilyennel is rendelni. Nekem nem valami szimpatikus.
Válasz #16707. hozzászólásra
kell az hidd el!!!!
Bal oldalt mi az a nagy kar? Az lenne az irányváltó? Hogyan működik? kell kuplung? mechanikus?
Az 5400-ek nem elektromos irányváltósak?
Válasz #16706. hozzászólásra
Szerintem elég lesz.
majd 20 mázsa a lazito és igen hosszu is egy vetőgéphez képest. Ezzel már nem akart hanyatt esni.
Ha a homlokrakoval BB-t rakok az már sulyba tuti sok lenne. annyi nem kell.
Válasz #16705. hozzászólásra
nekem is rugózott a híd,attól még kéri a frontsúllyt a vetőgép
Válasz #16703. hozzászólásra
Meg van 200 kg rajta gyárilag a front hidraulikánál is.
Plusz a rugozott hidja irdatlanul robosztus.
Válasz #16703. hozzászólásra
Semmitől több, na meg ingyé volt.
750 kg-os gyári használt sulyra mondtak 270+fát, akcios árral.
Betonbol meg elég emberes kocka kellene hasonlo sullyal.
Válasz #16701. hozzászólásra
Azért elég nudli ez a súlly erre a traktorra.Nekem 600kg-os van a 6445-ösön,de vennem kell egy nagyobbat
Jah és a lényeget nem is meséltem. Ma hajnalba voltak látogatoink is.
4 házzal odébbrol loptak egy taligát és eljöttek vele hozzánk ocska meg haszonvasat lopni.
Eltoltak egy taliga E-516-os meg kultivátor alkatrészt.
Kitolták a hátsoudvarbol a mögöttünk levő utra, ott meg kocsira rakták mindenestül és huss.
Beszarás.
De hogy ugy lopták a taligát is hozzá.
Ez egy vicc.
Válasz #16699. hozzászólásra
kb 500 kg volt a puszta suly, felraktuk mázsára megmértük.
Plusz a diszitések rajta, a 3. pontnak a keretje meg a tengely alul. Olyan 550kg annyi tuti van. Ha felveszem a lazítot nem emeli az orrát most már.
Én feltöltöttem mind a 4 kereket vízzel. Jó lenne rámérni mennyit nyom így. Előtte 6t volt. Nincs viszonyítási lapom hozzá hogy előtte mennyivel tapadt kevésbé. Bár a 3 méteres függesztett cariernél észrevettem, hogy sokkal könnyebben fordul, nem tolja az elejét felemelt tárcsával. De a lazítót ne húztam víz nélkül száraz talajon.
Válasz #16697. hozzászólásra
Nem nagyon néz ki annyinak.
Ez 5-600kg?
Válasz #16697. hozzászólásra
Jah a szögvas keresztbe, az napraforgo szártörönek lett csinálva. Még nincs tesztelve.
Elkészítettük az orrsulyt nagy sokára. Nem szép meg nincs lefestve, de a cél szentesíti az eszközt.
Olyan 550 és 600 kg között van a súlya.
Kerültem vele párat homokon a lazítoval, mintha nem is ugyan az a gép lenne. Nagyon penge igy már.
Válasz #16694. hozzászólásra
Ennek a viszkozitása 100fokon csak 10 a power váltóhoz pedig pedig 13,5 vagy 14,5-től jó, az a minimum.
Ezt felejtsd el.
Ja és nagyjából hány liter járhat a trakiba? nem szeretnék se kicsit, se sokat venni, gondolom a közeli testvéreibe is annyi járhat nagyjából.
Valaki használ ILYEN olajat? Fergába (3085) kellene nekem és nehezen találok itt olyat amit ti ajánlottatok
Az enyém a hat henger kivételével ilyen. 4365-ös, adagolós, mechanikus váltós, 100 lóerő körüli, 45 mázsa orsúllyal.
Válasz #16691. hozzászólásra
Ja, meg a semmi elektronika sem stimmel... Szerintem olyat nem nagyon találsz.
Válasz #16687. hozzászólásra
Nem tom meg van-e 50 mázsa, de 3000 széria!
Válasz #16689. hozzászólásra
ahá, már értem.
Válasz #16636. hozzászólásra
Siló taposásra használják
Válasz #16685. hozzászólásra
Most nem azért, de ha szakszervíz garancia nincs rá?Javított cserélt garanciára mindenképpen van garancia én úgytudom.
Sziasztok
Nézegetem a trakeszokat és a Ferga traktorok nagyon szimpatikusak. Az lenne a kérdésem, hogy van e illetve melyik típus az ami sima adagolós, mechanikus váltós semmi elektronika 90 - 120 ló közötti, ami nekem kéne, hogy 6 hengeres! és a súlya is legyen vagy 50 mázsa
Létezik ilyen traktor?
Válasz #16684. hozzászólásra
Elég kínos, de egy termelő eszköznél ami ráadásul vezérgép és az egész üzem rá épűl, ott nincs ilyen.
Sem nálad nemszabad hogy ciki legyen sem az se legyen köcsög aki egyébként megtudná csinálni.
Van aki lenyelve büszkeségét készséggel segíteni fog de lehet bakrakell rakni és szét tiporni mindenét majd összelegózni egyesével... ezt majd ők megmondják
Rettentő sokba van már eddig. A 2 nagyjavitás, uj gumik, homlokrakora a kanál+ villa, eladni vagy becserélni sajnálja az ember mert fel van ujitva szinte, és ugyis fika áron számolnák be.
De ahhoz hogy ez a sok hiba megoldodjo ujra szét kellene kapni,de nagyon, rávágni 1-2 mihályt megen és kitudja mi lesz rossz az után ismételten?
Ördögi kör.
Válasz #16683. hozzászólásra
Persze. Én is hasonloan vélekedek. Valamit elszexeltek ennél a gépnél,de nincs meg hogy mit. De persze nem vállják be és ilyen lerázos dumákkal lepattintják az embert.
De igy meg hogy menjen az ember máshova?
Ezek elszexelték csináld már meg léci te.Elég kínos.
Válasz #16679. hozzászólásra
jó én nem írok le senkit aki nem égett be szemem előtt, de ha látták belülről váltót hajtást mindent akkor mi a faxért nemjó még a gép???
Javítási útmutatójuk van mindenhez, gyári profi műszaki rajzokkal hézagbeállításokkal, méretadatokkal mindennel szépen sorban.
Egy sonkát meg cserélni nem annyira nagy etwas. Nem csináltam még hálIstennek a nyugati gépeinken, de ez pont egy szimpla mechanikus alkatrészekől álló rendszer, vagyis ha valaki egy mtz-t megtud javítani akkor ezzel sem lesz gondja kb ennyi a történet.
node lehet itt erről órákat beszélni, én csupán azért ágaskodom hogy neked legyen hó mert felidegesít hogy nemcsinálnak meg valamit rendesen és szakszervíznek hívják magukat...
Érted ha minden gyári állapotra van javítva akkor legalább azt a 6000órát tudnia kéne eztán is ha többet nem is előlegezel meg neki. Ebből kifolyólag ha bajos a gép rendszeresen az csak azért van mert szerelgették de nem megjavították...
Válasz #16680. hozzászólásra
főleg hidegen. Nem látszott semmi rajta amikor ki volt véve. Azt mondták bent, hogy a szivocsöve rossz helyen volt, levegősen szivott, arrébbtették a rendes helyére, de nem igazán szünt meg a dolog.
De ezt mindet szervezese válogatja. ,,Terménytárolóéknál" is van olyan szervizes akibe igen komolyat csalodtam, de van olyan is aki megtett minden tőle telhetőt, de az ő keze is meg van kötve.
Szar ez az egész helyzet igy már. Tudod mire értem?!
Válasz #16676. hozzászólásra
t151 -es hibakód pótkocsifék rendszer nyomásváltozására utal ha jól emlékszem, az önmagában nem is hibát jelez, inkább tájékoztat ha lehet ilyet mondani.
Mitől sírhat a dolog? csak hidegen? meleg olajnál már nem?
Szivattyú milyen állapotban van?
Válasz #16677. hozzászólásra
Egy márka szervizbe ugy gondolom hogy ez elvárhato, bár a mai világban a fene sem tudja. De a tokot amikor rakták össze ott voltunk elég precizen csinálták sok spéci kütyüvel amiket sose láttam addig.
Válasz #16676. hozzászólásra
Szüttyögni kéne rajta biztosan egy keveset. Meg Pista bátyánknak biztosan az idegeire mennék párszor a keresztkérdéseimmel de azért megoldanám.
Válasz #16672. hozzászólásra
Mindent meglehet javítani helló!
Mi a baja 6000óránál? motorja jó egyben van a gép csak éppen a váltója baxaxik...
Ha egyszer átvan nézve, mechanikusan feddhetetlen, akkor az elektromos hibákat kiszűrni "gyerekjáték" egy olyannak aki érti is amit lát. Kapcsolók és mágnesek, ennyi.
Mágnes nemszokott elromlani illetve naggyon ritka történet az ilyen.
Valami félrekötés nem történt???
Váltóban belül kilett minden jól hézagolva? Kapcsolóvilla tengelyek végállásai belettek jól állítva??? mechanikusan gyári értékre lett minden belőve???
Válasz #16674. hozzászólásra
Olyan aproságok vannak, hogy hidegen nem akar lenni olajnyomás a 20 báros rendszerbe. Nem akar kialudni a lámpa és lefojtja a motort.
Mig meg nem melegszik az olaj sír az egész hátsó tömb a korány mozgatásra, a hidraulika mozgatására mindenre.
151-es hibakod az 3 perc mulva előjön mindig. És a többi és a többi.
Válasz #16672. hozzászólásra
Ez a fyasztói társadalom dolog biztosan így van. De a 6000 óra azért inkább 10000óra. Aztán ha kicsit ügyeskedik az ember akkor kilehet még húzni belőle párezret pluszba.
Válasz #16670. hozzászólásra
Ha el akarod adni valamikor is nekem szóljál először!
Minden hibájával bajával vagy tökéletes állapotban, mindegy!
Majd kipendűl itt a portán. Jólenne, kapna egy nagy pótost maga után jólenne aratáskor, meg vetni majd a 12soros kuki vetőgéppel ésatöbbi hasonló történet...
Válasz #16670. hozzászólásra
Szóljál, megyek kipecázom.
Válasz #16669. hozzászólásra
Én azt nem tudhatom. Lehet arra fogni hogy kint szétbarmolták, halálra hajtották ezt, de akkor itthon a nagyüzemekben lévő gépnek szintén szét kellene hullania. Ott sem kap kevesebbet. Ott is alkalmazott dolgozik rajta. Egyszerüen tul van bonyolitva. Nekem nem csak ezzel a géppel van bajom, láttam null szervizes nagy MF-et is amit szedtek zétfele mert dölt belőle az olaj.
Ugy látom ezt is mint mindent fogyasztoi társadalomra gyártanak. Szal 6000 ora és vége. Nincs tovább.
Amikor szétvolt húzva akkor kellett volna darabokra szedni és belenézni vastagon.
Az oldalhajtás vagy a váltó, nem is tudom melyik jött hamarabb, lényeg hogy egyik is a másik bajától ment tönkre.