Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak644 FtBenzin árak625 FtEUR415.97 FtUSD403.23 FtCHF443.85 FtGBP501 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Válasz Sötét Paraszt #23307. hozzászólásáraKb ennyi.
Nagyon sokan azért nem kapnak választ kérdéseikre, mert eleve rosszul kérdeznek........
Ennél jobban nem tudom leírni, rosszabbul meg törölnék......
Válasz GREVEN #23305. hozzászólásáraÉn bemegyek a bótba mondom mi kell, megkeresik a katalógusba, me nekik van. Szépen kérem még ki is nyomtatják az alkatrész képét cikkszámmal együtt.
Válasz Garfield #23300. hozzászólásáraElektromos befecskendezős a gép.Injektoros.Tier 3. Megsz.patott...A motor elektronika mellett van egy 30A biztosíték az szállt el. A befecskendezés biztije.Valószínű ,hogy az akku miatti feszültség ingadozás miatt ment ki az egyik akku cellazárlatos volt. Most újra a régi.Pöcc röff.
Válasz zoltan.horvath40 #23296. hozzászólásáraNekem teherautó hidegen indult melegen nem,a tankhoz viszavezető csövet kicserérltük átlátszóra amin látszott hogy habos gázolaj jön és a szivóoldalt végignéztük hogy hol a baj!!
Válasz zoltan.horvath40 #23296. hozzászólásáraA táp szivattyú ezen mechanikus, vagy már elektromos. Előző munkahelyen dolgoztam 2008-as mf5455-el. Az 5465-ösök 2005-ösek volta,azok mechanikusak voltak. Az 5455 elektromos volt.Még nem egyben nyíló motorháztetősek voltak.Az üzemanyag szűrő tetejébe volt bele építve. Ha gyújtást ráadod, az elektromosnak zúgnija kell!
Válasz zoltan.horvath40 #23296. hozzászólásáraÉn első körben légteleníteném, hátha lelevegősödött.
Előfordul, hogy visszaengedni az üzemanyagot.
Aztán indítózás közben légszűrőbe bespriccentenék egy kis fék tisztító sprayt.
Válasz medikus #23291. hozzászólásáraHolnap kiderül.De szerintem is ez lehet.Eddig izzítás nélkül is indult a legnagyobb hidegben is.Megbecsült szerkezet,családtag...
Válasz zoltan.horvath40 #23289. hozzászólásáraNálam autónál volt ilyen!Nem hittem volna,pedig villamosság szerelő vagyok!Az autó szerelő szerint ha lemegy a feszültség 11.6 voltra,nem nyitnak az injektorok!Egy önindító símogatás után,mint a villanymotor,úgy tekert,és indult indul azóta is!Kell a feszültség!
Válasz zoltan.horvath40 #23284. hozzászólásáraUgyanilyen gépem van, évjárat is ugyanaz
Akksi kérdés nálam is.
Ha nincs maxra töltve, nem kapja el.
Szerelő szerint mágnesszelep nem nyit ki alacsony töltöttségnél és nem kap üzemanyagot.
Válasz B.J. #23282. hozzászólásáraTeker ahogy kell. A biztosítékot megnézem.Eddig -10 ben is pöc röf volt.Nem egy agyonvágott gêp családi gazdaságban megy csak Én használom.
Sziasztok! Segítséget szeretnék kérni,adott egy 5465 Ferga 2008 évjárat.6 hengeres perkins.Tegnap este le álltam vele minden tökéletesen működött ma reggel viszont nem indult.Most sem...Az injektorok cserélve lettek már. 4500 üzem óra van bent. Mi történthetett vele?
Válasz Bigiboy77 #23276. hozzászólásáraNem szabad ilyet venni újonnan. A váltó fokozat is kevés, legyen legalább rug. híd, de az se baj ha a fülke is az, ill. eco 40-es váltó, de inkább az 50-es. Ez egy modern mtz. Van ebbe egyeltalán terhelés alatt kapcsolható fokozat?
Válasz *** HM *** #23275. hozzászólásárahacsak a fokozat (nekem nincs 30ra igenyem)... de talan a rugozott elso hid sincs benne, meg a kabinrugozas...
Hat kicsit nem tetszik ez a beugratos reklamozas.
Válasz Bigiboy77 #23272. hozzászólására12 fokozat semmire se elég.
6fokozat van használva csak szántásra ha 5alattól 9fölöttig használjuk...
Lazitásra is 3 4.
Úgyhogy 24 30seb. se elég nekünk... nincs 0.5 alattim nincs 40 50 60kmh ám se pl. ...
Válasz szanberg #23273. hozzászólásáraAjanlatot MF 5713 S NEXT Edition -ra (dyna4, 110l ccls stb) kertem (akciosra), amire azonnal azt mondta, hogy nincs szabad mar belole. Helyette 6713 global-t kinal, picit olcsobban.... A kulombozet 3000euro.
Szinkronvaltos, 130 loeros, hasonlo meretu traktor van mar olcsobban is mint az MF...
Válasz Bigiboy77 #23272. hozzászólásáraEgyszerű mechanikus. Van benne egy elektro hidraulikus irányváltó, meg szerintem egy hi-lo power kapcsolás is, de ezt nem tudom biztosra mondani.
Én magamnak csakis Dyna váltósat vennék, mert a világ legjobb váltója az, de ha olcsóbb egyszerűbb kell akkor jó lesz az a global. Hosszú távon biztos, hogy nem lesz vele kábel baj, vagy mágnes szelep hiba, sem hibakód. Cserébe kézzel kevered a moslékot, nem a kis váltókart pöckölgeted.
MF 6713 12x12 szinkronvaltoval (max 40kmh) traktorrol mit lehet tudni?
Global Essential felszereles. Meg fronthidraulakt kernek ra.
Melyen ez a valto? Mindennesnek kellene, lazito ele is.
B.
Kardán burkolatot vagy 4 csavar rögzíti, lekötöd, "leesik" és ott szépen lóghat a rajta futó csövekkel együtt. Első kardánt elkötöd, leveszed.
Utána bordás kardán agy levesz, csavar ki belőle.
Seeger gyűrű kivesz, szimering házat tengelyt megfogva kirángatod. Tengelyt vissza tolod a helyére. Furatban a nagy O-gyűrűt kicseréled, szimering házban meg a szimeringet. Ja igen! Előbb elfelejtettem, van a szimering előtt kívülről egy védő gumis lemez gyűrű, amit a szimeringen kívülre kell ráhúzni a bordás tengelyre majd. Ebből is vegyél egy újat, aprópénz és akkor új van ott minden tömítésből, xirxarból.
Továbbá a hézagoló vékony lemezkét vagy lemezkéket el ne hajlítsd mert akkor nem lesz jó. Ezeket vissza rakod, betolod a szimering házat benne az új szimeringel, majd rá ez az előbb említett védő gyűrű és be a seeger. Akkor jó ha a seeger éppen hajszál híjján nem kap a helyére. Berakod fogóval, majd megkoppintod befelé körbe-körbe a seegert, ekkor fog bele ugrani a nútjába és elő lesz kicsit feszítve a tengely.
és amúgy kész is vagy, kardán, burkolat felrak és mehetsz is.
_jpg_fill_540x300_0.webp "Jön a hőhullámoknak ellenálló burgonya")
_jpg_fill_540x300_0.webp "Rutinos szójások tapasztalatai")
24419 hozzászólás
Válasz balazoooo #23316. hozzászólásáraMF 5455 2006 esetleg nincsen ilyened ?
Válasz balazoooo #23316. hozzászólásáraKöszi szépen. Lesz most már pár új lehetőség úgy néz ki.
Amit küldtél katalógus az az öregebb fajtáé vagy az újabbé? Nem látok gyártási évet.
Válasz zoltan.horvath40 #23317. hozzászólásáraolyan sajnos nincs
http://agrotechnika24.pl/img/cms/MF%205460.pdf
Válasz balazoooo #23316. hozzászólásáraIlyen nekem is jó lenne...MF 5465 perkins Tier 3. 2008 évjárat
Válasz GREVEN #23305. hozzászólásárahttp://agrotechnika24.pl/img/cms/MF%206485-90.pdf
Válasz GREVEN #23313. hozzászólásáraÍrj egy levelet privátba és küldök egy telefonszámot, lényegesen olcsóbb nála az alkatrész mint másnál.
Válasz Gazda 59 #23311. hozzászólásáraMeglestem a honlapjukat és tényleg van. Na majd futok velük is egy kört.
De kíváncsiságból lehet rákérdezek valamire,aminek most tudom az árát.
Válasz Ares 826 #23312. hozzászólásáraEgyenlőre semmit. Csak már a jövőre gondolok.
Válasz GREVEN #23302. hozzászólásáraMit akarsz venni a fergához????????
Válasz GREVEN #23302. hozzászólásáraSzia amit adtam telefonszámot ott van ferguson alkatrész is.
Válasz GREVEN #23305. hozzászólásáraAxiálnál szoktak tudni segíteni. Vagy esetleg Huntraco még, cater vonalon egyeznek dolgok.
Válasz Sötét Paraszt #23307. hozzászólásáraKb ennyi.
Nagyon sokan azért nem kapnak választ kérdéseikre, mert eleve rosszul kérdeznek........
Ennél jobban nem tudom leírni, rosszabbul meg törölnék......
Válasz GREVEN #23302. hozzászólásáraSokat kell googlizni,hogy jó alkatrészárakat kapj.
Pl:főtengely jeladó(holtpont)árajánlatot kaptam 50 nettót.
Amerikából 7000 ft,volt postával együtt.Eredeti cszámú cucc.
Lehúzzák az embert .
Válasz GREVEN #23305. hozzászólásáraÉn bemegyek a bótba mondom mi kell, megkeresik a katalógusba, me nekik van. Szépen kérem még ki is nyomtatják az alkatrész képét cikkszámmal együtt.
Válasz GREVEN #23305. hozzászólásáraMármint a Fergák egy rohadt... !?
Válasz VMisi #23304. hozzászólásáraSose kérdeztem. Az a baj cikkszám nélkül ebbe a világba maximum szart fűrészelni lehet csak.
Nincs katalógus ehhez a rohadt márkához.
Válasz GREVEN #23302. hozzászólásáraAxiál??
Válasz GREVEN #23302. hozzászólásáraStartAgro új telephelye sokba van ám......
Fergusonhoz lehet valahol még alkatrészt kapni ami nem az Astro Diesel vonalról jön?
Szerintem olcsóbb a Kite most hogy látom a számlát a javitásról.
Válasz Garfield #23300. hozzászólásáraElektromos befecskendezős a gép.Injektoros.Tier 3. Megsz.patott...A motor elektronika mellett van egy 30A biztosíték az szállt el. A befecskendezés biztije.Valószínű ,hogy az akku miatti feszültség ingadozás miatt ment ki az egyik akku cellazárlatos volt. Most újra a régi.Pöcc röff.
Válasz zoltan.horvath40 #23296. hozzászólásáraNekem teherautó hidegen indult melegen nem,a tankhoz viszavezető csövet kicserérltük átlátszóra amin látszott hogy habos gázolaj jön és a szivóoldalt végignéztük hogy hol a baj!!
Válasz zoltan.horvath40 #23296. hozzászólásáraVolt hogy cseréltünk, mert az önindító hiába tekert, nem indult be. Nem zúgott a szivattyú, nem kapott kaját.
Válasz zoltan.horvath40 #23296. hozzászólásáraA táp szivattyú ezen mechanikus, vagy már elektromos. Előző munkahelyen dolgoztam 2008-as mf5455-el. Az 5465-ösök 2005-ösek volta,azok mechanikusak voltak. Az 5455 elektromos volt.Még nem egyben nyíló motorháztetősek voltak.Az üzemanyag szűrő tetejébe volt bele építve. Ha gyújtást ráadod, az elektromosnak zúgnija kell!
Válasz zoltan.horvath40 #23296. hozzászólásáraÉn első körben légteleníteném, hátha lelevegősödött.
Előfordul, hogy visszaengedni az üzemanyagot.
Aztán indítózás közben légszűrőbe bespriccentenék egy kis fék tisztító sprayt.
Sajnos nem jutottam előre.Az új aksival sem indul.
Válasz Ares 826 #23294. hozzászólásáraKöszönöm a segítséget! Holnap veszek bele 2db aksit.
Válasz zoltan.horvath40 #23284. hozzászólásáraÖreg az aksi nincs benne elég áram reggelre és hiába tekeri nem fog elindulni! Aksi csere vagy rendesen feltölteni az aksit!
Válasz medikus #23291. hozzászólásáraHolnap kiderül.De szerintem is ez lehet.Eddig izzítás nélkül is indult a legnagyobb hidegben is.Megbecsült szerkezet,családtag...
Válasz zoltan.horvath40 #23289. hozzászólásáraNálam autónál volt ilyen!Nem hittem volna,pedig villamosság szerelő vagyok!Az autó szerelő szerint ha lemegy a feszültség 11.6 voltra,nem nyitnak az injektorok!Egy önindító símogatás után,mint a villanymotor,úgy tekert,és indult indul azóta is!Kell a feszültség!
Válasz medikus #23287. hozzászólásáraNekem 1 db 100 Ah-s van benne.
Ha rendesen fel van töltve, akkor pöcc - röff
Válasz zoltan.horvath40 #23288. hozzászólásáraEz az...????
Válasz 5465 #23286. hozzászólásáraKöszi!Szerintem is ez lehet. Holnap veszek bele 2db aksit.Ami benne van még eredeti.Néhe elég bánatosan teker.
Válasz Pilátus" #23283. hozzászólásáraNem Mtz!!!!!!!!!!!!Vagy tegyen rá melegítőt?
Válasz zoltan.horvath40 #23284. hozzászólásáraUgyanilyen gépem van, évjárat is ugyanaz
Akksi kérdés nálam is.
Ha nincs maxra töltve, nem kapja el.
Szerelő szerint mágnesszelep nem nyit ki alacsony töltöttségnél és nem kap üzemanyagot.
Válasz B.J. #23282. hozzászólására50A van bent. Jó a biztosíték.Szeintem nem kap anyagot.
Válasz B.J. #23282. hozzászólásáraTeker ahogy kell. A biztosítékot megnézem.Eddig -10 ben is pöc röf volt.Nem egy agyonvágott gêp családi gazdaságban megy csak Én használom.
Válasz zoltan.horvath40 #23281. hozzászólásáraAnnyi a baja hogy -3 fok volt...
Állj be tető álá raktárba és indulni fog!
Válasz zoltan.horvath40 #23281. hozzászólásáraTekerni teker?
Ha alacsony az áramerősség nem fog elindulni. Töltsd fel az akksit!
Vagy nézd meg a 40 A-s biztit...
Sziasztok! Segítséget szeretnék kérni,adott egy 5465 Ferga 2008 évjárat.6 hengeres perkins.Tegnap este le álltam vele minden tökéletesen működött ma reggel viszont nem indult.Most sem...Az injektorok cserélve lettek már. 4500 üzem óra van bent. Mi történthetett vele?
Válasz KalmárGazda #23279. hozzászólására Köszi szépen!
Válasz mtz zoli #23278. hozzászólására
Massey Ferguson 3690
Sziasztok nincs véletlen valakinek messy ferguzon 3690 gépkönyve vagy Robantot rajza köszönöm
Válasz Bigiboy77 #23276. hozzászólásáraNem szabad ilyet venni újonnan. A váltó fokozat is kevés, legyen legalább rug. híd, de az se baj ha a fülke is az, ill. eco 40-es váltó, de inkább az 50-es. Ez egy modern mtz. Van ebbe egyeltalán terhelés alatt kapcsolható fokozat?
Válasz *** HM *** #23275. hozzászólásárahacsak a fokozat (nekem nincs 30ra igenyem)... de talan a rugozott elso hid sincs benne, meg a kabinrugozas...
Hat kicsit nem tetszik ez a beugratos reklamozas.
Válasz Bigiboy77 #23272. hozzászólására12 fokozat semmire se elég.
6fokozat van használva csak szántásra ha 5alattól 9fölöttig használjuk...
Lazitásra is 3 4.
Úgyhogy 24 30seb. se elég nekünk... nincs 0.5 alattim nincs 40 50 60kmh ám se pl. ...
Válasz szanberg #23273. hozzászólásáraAjanlatot MF 5713 S NEXT Edition -ra (dyna4, 110l ccls stb) kertem (akciosra), amire azonnal azt mondta, hogy nincs szabad mar belole. Helyette 6713 global-t kinal, picit olcsobban.... A kulombozet 3000euro.
Szinkronvaltos, 130 loeros, hasonlo meretu traktor van mar olcsobban is mint az MF...
Válasz Bigiboy77 #23272. hozzászólásáraEgyszerű mechanikus. Van benne egy elektro hidraulikus irányváltó, meg szerintem egy hi-lo power kapcsolás is, de ezt nem tudom biztosra mondani.
Én magamnak csakis Dyna váltósat vennék, mert a világ legjobb váltója az, de ha olcsóbb egyszerűbb kell akkor jó lesz az a global. Hosszú távon biztos, hogy nem lesz vele kábel baj, vagy mágnes szelep hiba, sem hibakód. Cserébe kézzel kevered a moslékot, nem a kis váltókart pöckölgeted.
MF 6713 12x12 szinkronvaltoval (max 40kmh) traktorrol mit lehet tudni?
Global Essential felszereles. Meg fronthidraulakt kernek ra.
Melyen ez a valto? Mindennesnek kellene, lazito ele is.
B.
Kardán burkolatot vagy 4 csavar rögzíti, lekötöd, "leesik" és ott szépen lóghat a rajta futó csövekkel együtt. Első kardánt elkötöd, leveszed.
Utána bordás kardán agy levesz, csavar ki belőle.
Seeger gyűrű kivesz, szimering házat tengelyt megfogva kirángatod. Tengelyt vissza tolod a helyére. Furatban a nagy O-gyűrűt kicseréled, szimering házban meg a szimeringet. Ja igen! Előbb elfelejtettem, van a szimering előtt kívülről egy védő gumis lemez gyűrű, amit a szimeringen kívülre kell ráhúzni a bordás tengelyre majd. Ebből is vegyél egy újat, aprópénz és akkor új van ott minden tömítésből, xirxarból.
Továbbá a hézagoló vékony lemezkét vagy lemezkéket el ne hajlítsd mert akkor nem lesz jó. Ezeket vissza rakod, betolod a szimering házat benne az új szimeringel, majd rá ez az előbb említett védő gyűrű és be a seeger. Akkor jó ha a seeger éppen hajszál híjján nem kap a helyére. Berakod fogóval, majd megkoppintod befelé körbe-körbe a seegert, ekkor fog bele ugrani a nútjába és elő lesz kicsit feszítve a tengely.
és amúgy kész is vagy, kardán, burkolat felrak és mehetsz is.