Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak641 FtBenzin árak624 FtEUR400.8 FtUSD382.12 FtCHF427.35 FtGBP484.73 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
elvileg nem lehet ilyen, de gyakorlatilag igen.A hidroakksiknak meg kellene tartani a nyomást, de ha nagy a veszteség valahol, (pl elsőhajtás kupplung) akkor leeshet a nyomás. Ebben az esetben viszont a 17 baros gomba nyit, és az elektronikának védenie kell a kupplungokat. Dínót felveri D-be, ellsőhajtás zár, PTO ki....stb.
Mi volt a traktor tipusa?
ittis ami még van az zab-zabosbükköny vagy jó 30hektáron, jövőhétre saccolom, még zöldes ittott várni kell vele nomeg tegnapra is esett 5-6mm mára meg 7.
Megmég lesz 40hektár olajretek, 15szója, tavasz bükköny magnak 10 hektár.
Én érdemesebbnek látnám leugrasztani azt a váltófedelet, és belekukucskálni, mi lakik ott.
Előfordulhat hogy szétugrott a szinkron.
Meg a tavaszi 2.-es felszorulásnak is utána kéne nézni, milyen nyomokat hagyott!
akármikor kicserélném egy ilyenre a nyuszit! az hiába nagyobb ettől valamivel, ez olyan akar az új.
Mondjuk pesten néztem én a Sampon kombájnt. Nagyon jó kis egyszerű szerkezet, a mai világban kisebb gazdaságnak talán a leg költségtakarékosabb gépe lehet, kis tömeg ügyesen manőverezhető masína, de már van benne motor is, asztal is rajta volna jó kis teljesítménye. Viszont olyan vékonyka minden alkatrésze, olyan pici a lindéje olyan vékony szíjjak vannak rajta, ahhozképest meg már van 6ládás is, 800-as agy gumikkal amik kérik a erőt főleg ha süpped.
Plusz egy csomó szíjj van rajta melyek keresztezik egymást, ha belejön a bugi lehet lasszózni velük
Ettől függetlenűl ha rámszakadna egy kisebbfajta bank anyagi háttere magamnak egy nagygépet kerítenék, a kombájnosomnak meg egy kis Sampo-t újat. Ő forgózna nekem meg vágná a placcot hogy áttudjak akasztani asztalra kiérve a fődre énmeg tolnám az 50hektárokat lefele
Hát így virtuálisan passz. Valahogy nyomást kellene mérni a mágnesszelepnél. Megtudod lazítani járó motornál hogy spriccel e az olaj? Mart ha ott is van nyomás akkor még a működtettető dugattyújába mehetett el a karmantyú... ha ugyan van benne gyárilag. Enyém volt már kiszedve de szétszedve nem... arra emlékszem hogy nagyon lötyög a belselye ha kicsit is nem vizzszintesen tartottam összerakáskor akkor már elcsúszott a lejtő irányába. Ahhoz hogy szétszedd olaj le, és a le a kerek deknit amin a két váltókar bemegy. A deknin van belűlről a munkahenger. De ha tudod előbb nézd meg hogy megy e oda nyomás. Ha jól emlékszem nekem az kívülről kap nyomást egy gumi hidraulika csövön. Nálam könnyű lenne megnézni de nálad nem tudom hogy van.
Akkor olajnyomás probléma lesz úgy gondolom. Tlt, összkerék, difizár, power működik hibátlanul? Kivetted a mágnesszelepet nincs megragadva a tolattyú benne?
utána néztem hogy nekem a 4455 is elég lenne arról tudna nekem segiteni hogy milyen ?? minden érdekel fogyasztás pótkocsihúzás tárcsa eke... hogy birja
Válasz #11436. hozzászólásra
Mert így is megvágja. (meg nehéz vele fordulni)
Valami vertikum güttler hengerrel 3méteres, sztem 3 tonnánál nehezebb . A tagutat is 5cm mélyen viszi hehe.
Nekem belül van jobb oldalt. De a tiédet nem ismerem. Ha egyik pillanatról a másikra romlott el akkor nem szivattyú természetes kopása. Bemérni te is betudod. Egyik gyorscsatlakozó helyére beteszel egy 250-300 báros órát, ráhúzod a kart és nézed az órát. Enyémbe 180bár a névleges nyomás ha jól emlékszem.
Egy szervizes szerint,kóbor levegő lehet a rendszerbe.Állítása szerint,a szivattyú magasabban van egy picit,az olajszintnél,meg a szivattyú kopása miatt.Vagy farslevegőt kap.
Ó akkor ott valami bibi van. Tiéden két szűrő van? Az teljesen más hidraulika rendszerű mint az enyém. Enyém nyitott körös fogaskarék szivattyúval. Tiéd zárt körös dugattyús szivattyúval. Nekem nincs rásegítés se féken se kuplungon. Csak ép hogy onnan kapja az olajat annyi. "Prior" szelepnek kell leni a kormányhoz ha a kormány is vacakol akkor ott kell keresni a bajt gondolom. Nem lehet hogy valami gumigyűrű vagy tömítés bekerült szűrőcserekor a rendszerbe?
Kösz ezt megnézem.Szűrőcsere óta vannak gondok.Nehezebben emel,meg nemvolt kormány,most van kormány,de nehezen,és elment a béka.Ha benyomom a kuplungot,vagy féket,ránt a kormányon.
24468 hozzászólás
Válasz #11467. hozzászólásra
Azt mondják az angol Ricsárdnak van két Fortia 9695-ös kombájnja!
igazez?
Válasz #11466. hozzászólásra
k25ős Zetoron nincs
sőt semelyiken se nagyon
mondom h. nem FFFFFF
Válasz #11465. hozzászólásra
elvileg nem lehet ilyen, de gyakorlatilag igen.A hidroakksiknak meg kellene tartani a nyomást, de ha nagy a veszteség valahol, (pl elsőhajtás kupplung) akkor leeshet a nyomás. Ebben az esetben viszont a 17 baros gomba nyit, és az elektronikának védenie kell a kupplungokat. Dínót felveri D-be, ellsőhajtás zár, PTO ki....stb.
Mi volt a traktor tipusa?
Válasz #11465. hozzászólásra
de akkor annak szólnia kellene, hogy alacsony a nyomás.
Van visszajelzőlámpa műszerfalon.
Válasz #11463. hozzászólásra
ha bajvan szólsz kimegyek széthúzom....
és nemtudom majd összerakni háháháháháháhááááá
Válasz #11462. hozzászólásra
olyat mondtak h. lecsökkenhet a nyomás akkor és pont akkor
há hova az anyjába csökken le??????
Válasz #11462. hozzászólásra
nem arről főnök
csak kérdeztelek
merthát más itt még ennyire se konyit hozzá mint kendtek
Válasz #11460. hozzászólásra
valami olyasmi, de Te dyna-4 ről írtál, ha jól tévedek
ittis ami még van az zab-zabosbükköny vagy jó 30hektáron, jövőhétre saccolom, még zöldes ittott várni kell vele nomeg tegnapra is esett 5-6mm mára meg 7.
Megmég lesz 40hektár olajretek, 15szója, tavasz bükköny magnak 10 hektár.
Válasz #11453. hozzászólásra
de a cucc meg nem
nála nem az a baj amit én írtam mútkor?
kijelzőn vált a FÉÉÉÉÉNY
Válasz #11454. hozzászólásra
Ha nekem szól itthon, még nem esik, de várom 1-2 zab föld van hátra max 2 nap. 1-2hét múlva.
Válasz #11457. hozzászólásra
bagmeg én nem lopom ám a haverokat amibül vehetnék e mint 1Sek....
szétneverd a berendezést......
Válasz #11456. hozzászólásra
nomeg Te.
mikor lesz már Ferga is a tanyán?
Mennyél el Velky Kritisbe ott láthatsz normális gépeket
Válasz #11455. hozzászólásra
Te a főőőőőőőokos tolod 20 helyett is......
közben látom itt kémlel a sok "nagyokos" de nemírnak
(Ermike, Szabi, Feco, 4630 ésatöbbi...)
esik eső otthonvagy?
Válasz #11449. hozzászólásra
Sziasztok!
Én érdemesebbnek látnám leugrasztani azt a váltófedelet, és belekukucskálni, mi lakik ott.
Előfordulhat hogy szétugrott a szinkron.
Meg a tavaszi 2.-es felszorulásnak is utána kéne nézni, milyen nyomokat hagyott!
Válasz #11451. hozzászólásra
azután meg ha leállsz körbe váglak.
Leforgózok én Neked,
Válasz #11439. hozzászólásra
akármikor kicserélném egy ilyenre a nyuszit! az hiába nagyobb ettől valamivel, ez olyan akar az új.
Mondjuk pesten néztem én a Sampon kombájnt. Nagyon jó kis egyszerű szerkezet, a mai világban kisebb gazdaságnak talán a leg költségtakarékosabb gépe lehet, kis tömeg ügyesen manőverezhető masína, de már van benne motor is, asztal is rajta volna jó kis teljesítménye. Viszont olyan vékonyka minden alkatrésze, olyan pici a lindéje olyan vékony szíjjak vannak rajta, ahhozképest meg már van 6ládás is, 800-as agy gumikkal amik kérik a erőt főleg ha süpped.
Plusz egy csomó szíjj van rajta melyek keresztezik egymást, ha belejön a bugi lehet lasszózni velük
Ettől függetlenűl ha rámszakadna egy kisebbfajta bank anyagi háttere magamnak egy nagygépet kerítenék, a kombájnosomnak meg egy kis Sampo-t újat. Ő forgózna nekem meg vágná a placcot hogy áttudjak akasztani asztalra kiérve a fődre énmeg tolnám az 50hektárokat lefele
Válasz #11449. hozzászólásra
Milyen másikkal?
Válasz #11448. hozzászólásra
Ma szétszedem a mágnesszelepet,lehet megszorult.Vagy felcserélem másikkal.
Válasz #11447. hozzászólásra
Enyém volt már kiszedve de szétszedve nem... arra emlékszem hogy nagyon lötyög a belselye ha kicsit is nem vizzszintesen tartottam összerakáskor akkor már elcsúszott a lejtő irányába. Ahhoz hogy szétszedd olaj le, és a le a kerek deknit amin a két váltókar bemegy. A deknin van belűlről a munkahenger. De ha tudod előbb nézd meg hogy megy e oda nyomás. Ha jól emlékszem nekem az kívülről kap nyomást egy gumi hidraulika csövön. Nálam könnyű lenne megnézni de nálad nem tudom hogy van.
Hát így virtuálisan passz. Valahogy nyomást kellene mérni a mágnesszelepnél. Megtudod lazítani járó motornál hogy spriccel e az olaj? Mart ha ott is van nyomás akkor még a működtettető dugattyújába mehetett el a karmantyú... ha ugyan van benne gyárilag.
Válasz #11446. hozzászólásra
Minden működik,a békán kívül.
Válasz #11441. hozzászólásra
Akkor olajnyomás probléma lesz úgy gondolom. Tlt, összkerék, difizár, power működik hibátlanul? Kivetted a mágnesszelepet nincs megragadva a tolattyú benne?
Válasz #11438. hozzászólásra
Nekem ebből az jött le hogy titkon minden kombájn szeretne egy kicsit MF lenni.
Válasz #11438. hozzászólásra
nagyon jól néz ki ,
hasonló teljesítményű mint az enyém.
Kukoricában biztos nem dolgozott,
Válasz #11439. hozzászólásra
Nem is Mf piros, de jobban néz ki mint sárgán.
utána néztem hogy nekem a 4455 is elég lenne arról tudna nekem segiteni hogy milyen ?? minden érdekel fogyasztás pótkocsihúzás tárcsa eke... hogy birja
Válasz #11417. hozzászólásra
Mágnesszelep jó,vált.
Válasz #11439. hozzászólásra
Tényleg
Válasz #11438. hozzászólásra
Bammaeg ez egy Sampon pirosra festve
Mutatok egy príma kombájnt:
EZ NI
Válasz #11436. hozzászólásra
Mert így is megvágja. (meg nehéz vele fordulni)
Valami vertikum güttler hengerrel 3méteres, sztem 3 tonnánál nehezebb . A tagutat is 5cm mélyen viszi hehe.
Válasz #11434. hozzászólásra
miért nem szögbe hanntod?
milyen tárcsa? milyen mélyen? mennyivel?
Válasz #11432. hozzászólásra
Nekem belül van jobb oldalt. De a tiédet nem ismerem. Ha egyik pillanatról a másikra romlott el akkor nem szivattyú természetes kopása. Bemérni te is betudod. Egyik gyorscsatlakozó helyére beteszel egy 250-300 báros órát, ráhúzod a kart és nézed az órát. Enyémbe 180bár a névleges nyomás ha jól emlékszem.
Legnagyobb dombunk alig bírja felhúzni rá a tárcsát a traki hehe.
Felfele bal oldalt látszik Szanberg kukoricája hehe.
(egy hete ekézte a gazdája)
Most jut eszembe valaki valami termény felvásárlást emlegetett!!
Válasz #11429. hozzászólásra
Szűrőcsere óta csinálja,és a szivattyú életkora miatt dolgozza nehezen.De bemérjük a szivattyú teljesítményét,lehet megadta magát.
Válasz #11428. hozzászólásra
Szerintem nem dugattyús,kívül van a bal oldalán.
Válasz #11430. hozzászólásra
itthon sem voltál bakker.
Nomeg pontos időt nemtudtam csak azt hogy lesz ilyen lehetőség.
Akasszad fel a kicsire meglássuk mit tud vele
Válasz #11423. hozzászólásra
de nagy lóról beszél maga! én itt elmondok mindent maga meg sunyít! Sunyi maga ez már egészen biztos!!!!
Kicsi voltam de szemtelen sose!
Viszlát!
Válasz #11426. hozzászólásra
A "kóbor levegőt" meg kidolgozza a hidraulika ha jó minden. Mióta csinálja ezt?
Válasz #11426. hozzászólásra
A dugattyús szivattyú nem szív tehát ha magasabban van a az olajnál akkor az életbe nem fog működni csak feltöltő szivattyúval.
Válasz #11426. hozzászólásra
Ez nem tűnik valami meggyőzőnek.
Válasz #11425. hozzászólásra
Egy szervizes szerint,kóbor levegő lehet a rendszerbe.Állítása szerint,a szivattyú magasabban van egy picit,az olajszintnél,meg a szivattyú kopása miatt.Vagy farslevegőt kap.
Válasz #11422. hozzászólásra
Ó akkor ott valami bibi van. Tiéden két szűrő van? Az teljesen más hidraulika rendszerű mint az enyém. Enyém nyitott körös fogaskarék szivattyúval. Tiéd zárt körös dugattyús szivattyúval. Nekem nincs rásegítés se féken se kuplungon. Csak ép hogy onnan kapja az olajat annyi. "Prior" szelepnek kell leni a kormányhoz ha a kormány is vacakol akkor ott kell keresni a bajt gondolom. Nem lehet hogy valami gumigyűrű vagy tömítés bekerült szűrőcserekor a rendszerbe?
Válasz #11423. hozzászólásra
Igen!
Válasz #11422. hozzászólásra
gyári szűrőt raktál bele?
Válasz #11420. hozzászólásra
Kösz ezt megnézem.Szűrőcsere óta vannak gondok.Nehezebben emel,meg nemvolt kormány,most van kormány,de nehezen,és elment a béka.Ha benyomom a kuplungot,vagy féket,ránt a kormányon.
Válasz #11418. hozzászólásra
nemond már!
kb hónapokkal ezelőtt levolt már beszélve csak Te még nem tudtál róla
Válasz #11417. hozzászólásra
Pisti módszerrel... ha mágneses akkor tapad hozzá a villáskulcs.