Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak640 FtBenzin árak628 FtEUR403.23 FtUSD385.36 FtCHF429.18 FtGBP486.85 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Válasz #8094. hozzászólásra
Egy éve vettünk 5465-öt. Akkor 50750 eur+fa volt.
Valami golden edition felszereltség(egy és kétkörös légfék, 4pár hidr. munkalámpák,stb (póttank)).
Egy nagydarab ..@. szerintem.
Érdeklődtem szinte mindenhol. Ezeket az ajánlatokat kaptam:
Agrárgépek:59.000 (van egy nekik a lista ár alatt 56.600 ért ideadnák)
Agro-Alfa:58.290
Benedek és Társa:Gumizás: 14.9 R28, 18.4 R38: 59,000,- Eur + ÁFA
Gumizás: 480/65 R28, 600/65 R38: 59,000,- Eur + ÁFA
ugyan az a gumizás + rugózott mellső híd: 62,860,- Eur + ÁFA
SISU ugyan az a gumizás: 58,000,- Eur + ÁFA
SISU ugyan az a gumizás + rugózott mellső híd: 62,860,- Eur + ÁFA
Hozzájuk 1+2 vezetékes légfék: 2,800,- Eur + ÁFA.
Az összes Privilege Plus felszereltséggel van kérdés hogy mindenhol ugyan az e?
5465-ös 53ezer?
súly legyen rajta, más nem szükséges. A rugózott híd miegymás ha van rá pénz kérjed, egyébként mtz után egy "mezítlábas" vagy "fapados" tehát alap géppel is örömtáncot fogsz járni. Csendes erős gyors kényelmes szép új fasza.
A sok sallang csak kényelmi funkciókat szolgál, viszont súly az legyen rajta minél több, ezt nemgyőzöm hangsúlyozni!!!
Ermike is 120körül művel, 5455 és egy 820-as MTZ-je van, kényelmesen kidolgoz egy beugrós traktorossal mindent.
(ne csak az előbbi kreskedőkkel beszélj, nézz szét és ne csak az elsőszámok jelentsék a döntésed alapját! nézd meg mi rejlik a számok mögött, akkor derül ki m mennyibe kerül valójában...)
Mivel a vétel valszeg csak jövőre lesz így sztem SISU motorosat kapok. De azok drágábbak is lesznek. Ha eladom az idei tökmagot a felére már meglesz a pénz
szanberg Fergis kösz a választ én eddig 60 hektáron gazdálkodtam de jövőre 150 lesz belőle. Úgy hogy a 820.2-es meg a 80 as helyett kell egy komolyabb gépezet.
Sajnos használtan nem nagyon vannak fergák, újonnan 53000 euróért már lehet kapni a Magtár Kft-nél PRIVILEGE PLUS felszereltséggel és 59000-ért az Agrárgékep Kft-nél ugyan ezzel a felszereltséggel. Ebben csak az az érdekes hogy az Agrárgépeknél sokkal több minden van ebben a PRIVILEGE PLUS-ban.
A tuningról a forgalmazót kérdezd, minden szépet elmond, bennünket meg akkor ha szerelni kell!-)))
Kb olyan, mintha meginnál egy Red Bull-t, és gyorsabban cipelnéd a krumplis zsákot!
Csak addíg, még a szived bírja!Bocs, morbid volt!
De szerintem érted a lényeget!
jaja. Perkinsből a síma adagolós motorok nagyon jól fogyasztanak és igénytelenek
A commonrail-ra nem mondanám, hogy nem rugalmas, tök mindegy milyen fordúlaon üzemel csak húz a kis baromja(5455). Viszont kicsit sokat fogyaszt! -a nagyhoz képest.
MTZ-hez ilyen tinglitangli munkáknál ne is hasonlítsd, mert többet eszik. Eleve 1-1,5tonnával nehezebb, commonrail motor, dyna váltó stbstb... Viszont ha betyár jól beterheled akkor fordúl a kocka, és jobban fgyaszt mint bármelyik MTZ s másfélszer úgy bír mint egy turbós! Folyamatos teljesítményt tud akkoris amikor már nagyon nehéz és alig lehet dolgozni.
Én az mtz-ket 5435-ösökkel váltanám ki, az 5455-ös már kicsit komolyabb erőben, hameg egy "kicsi de mégsem annyira" -gépet szeretnék akkor az 5465-ös 6hengeres motorjával nagyobb tengelytávjával súlyával... választanám.
Kösz a gyors választ, sokat segítettél Még annyit hogy hallottam olyanról hogy rapid tuning. Ez mit takar? Minden modellre fel lehet szerelni, illetve mennyi az ára? Úgy tudom +20 pacit dob a gépen.
Válasz #8076. hozzászólásra
Szia!
Végeredményben az 5465 Tier3-ast, én 130 Le-vel számolnám!
A motor egy érdekes dolog, mert valaki erre, valaki a másikra esküszik.
A Sisu egy kicsit jobb nyomatékrugalmassággal rendelkezik, kevesebb fogyasztással párosul.
Az új Perkins motorok is jók lettek, kb 2 éve mennek, erősek, bár szerintem fogyasztásban kicsit többet mutatnak.
Az is igaz, hogy a Ferguson, folyamatosan cseréli le majd a Perkins motorjait Sisura.Jővőre pld a hathengeres motorok csak Sisuval jönnek, majd a négyhengeres is cserélődni fognak! Ebben szerepet játszik az is, hogy a Sisu motorok az Agco csoporthoz tartoznak, a Perkinst + megvette a CAT-r.
A rugózott híd kb 4500 Eur pluszt, a póttank cca 500 Eur többletet jelent.
Remélem tudtam segíteni!
Ja az ára: mindenkinél eltérő lehet, oka kinek mennyire sürgős eladni!
A többit esetleg személyesen!
Szevasztok! Engem az MF 5465 Tier3-as gép érdekelne. Mennyibe fáj egy ilyen gép? Hány pacit ad le kb mert 140-et írnak de sztem annyit nem. Melyik motor a jobb a SISU vagy a Perkins? Melyikkel drágább? A rugózott első híd és fülke valamint a pót üzemanyagtank menyibe kerül?
A válaszokat kösz!
Válasz #8037. hozzászólásra
Hello! A békési székhelyű Napkerék kft-t tudnám javasolni,ők szoktak efféle "varázslást csinálni,DE nekik csak a hibás szekrény kell(tehát vkivel szét kell szedetni). No meg előtte érdeklődni,hogy mit látnak ki belőle! A törött féltengely tokot meg tudták csinálni,már 3 éve úgy működik.Nemtudom erre mit lépnének.
A minap egy adagolóssal beszélgettem az üzemanyagról. Azt mesélte, hogy egy JD-hez kijött valamiért egy külföldi szervizes. Lehet, hogy pont üzemanyagrendszer probléma miatt. Azt mondta, hogy náluk alap dolog, hogy a gázolajhoz megfelelő arányban 2T-olajat kell keverni. Sőt, ez a kitétel része a garanciának is. Csodálkozott hogy itt ez nem természetes dolog. A gázolajnak már nincs kenőképessége, ezért fokozottan kopik az üzemanyag rendszer. Ráadásul a gázolajat nem szabad 3 hónapnál tovább tárolni, mert addigra olyan folyamatok mennek végbe, ami után már nem ajánlatos használni. De akkor mi van a téli leállással? Én pl. mindíg teli tankkal állok le, hogy ne rozsdásodjon be a tank.
24468 hozzászólás
Válasz #8117. hozzászólásra
Az Ka nem?
Válasz #8116. hozzászólásra
Egyet tisztázunk:
Más az AK érték és más az ak kötöttség.
Válasz #8114. hozzászólásra
Am 130 paci hányas középnehéz rögtörős tárcsát bír? Vannak tiszta homokos földjeim 30-35 aranykoronásak meg van pár közép kötött 25-30 aranykoronásak.
Válasz #8114. hozzászólásra
Mi ?????????
Nem vágom !!!!!
Válasz #8112. hozzászólásra
valaki azt üzeni, elfogyott a sárga festék!!!
Válasz #8111. hozzászólásra
ár nekem is rokonszenves de mondtam már hogy a pénz csak jövőre jön össze hitelt meg nem akarok addigra meg biztos elviszik
Wooow tetszik a gép
Válasz #8097. hozzászólásra
Nyomass nekem is !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Válasz #8110. hozzászólásra
e-mail!!!
Mfpisti Nálatok mennyibe kerül egy 5465-ös és milyen felszereltségű?
Válasz #8108. hozzászólásra
Kifejtenéd bővebben hogy miért? Sok gond volt vele? Én eddig csak jót hallottam róla...
Válasz #8094. hozzászólásra
Egy éve vettünk 5465-öt. Akkor 50750 eur+fa volt.
Valami golden edition felszereltség(egy és kétkörös légfék, 4pár hidr. munkalámpák,stb (póttank)).
Egy nagydarab ..@. szerintem.
Használtban ezeket nézegettem, elérhető áron vannak csak kérdés milyen volt a gazdájuk?
http://www.mascus.hu/Mezogazdasag/Hasznalt-Traktorok-100-119-LE/Massey-Ferguson-6480-4WD-Tier3-traktor/3b3d1085-037c-4ce4-b3bd-ba33a511c569.html
http://www.mascus.hu/Mezogazdasag/Hasznalt-Traktorok-100-119-LE/Massey-Ferguson-6480-4WD-Tier3-traktor/fc5c2c2b-13a5-4d25-b736-6b4c2ee453ba.html
http://www.mascus.hu/Mezogazdasag/Hasznalt-Traktorok-120-139-LE/Massey-Ferguson-6465/ef0c2f07-2e42-4fd9-a18b-805f0b0eac08.html
Jó reggelt!
Válasz #8105. hozzászólásra
Azoknak azért egy kicsivel húzósabb az ára.
Fiúk ha én vehetnék akkor 6400 ból vásárolnék! Nagyon teccik az a gép! egyszer ha 200 ha felett leszek akkor beruházok egyre!
Válasz #8100. hozzászólásra
Én köszönöm, majd szólj ha elküldted
Válasz #8101. hozzászólásra
egyik nap esik, másik nap emelkedik
Válasz #8069. hozzászólásra
kegyetlenjó
olyan mint a karácsonyfa
aggattatok rá mindent ami volt az udvaron hehehehehe
az az 50 centi még mindig sokaknak gyanus hehehe
Válasz #8099. hozzászólásra
Siess, mert esik az ára-állítólag!
Válasz #8098. hozzászólásra
Köszönöm!
Válasz #8096. hozzászólásra
60 heki kint van még
Válasz #8097. hozzászólásra
Persze minden ajánlat érdekel
tibor001@indamail.hu
Válasz #8094. hozzászólásra
Adj egy e-mail címet, és adok egy 1,5 éves 5465-re a q-va jó ajánlatot!
Érdekel???
Magyarországi!
Válasz #8093. hozzászólásra
Hi!
A 4H perkins=4 Süsü
6H -"- =6 -"-
qki le van már?
Válasz #8090. hozzászólásra
nézd meg a claasék arion 420asát az 5445 kategória
Válasz #8091. hozzászólásra
Érdeklődtem szinte mindenhol. Ezeket az ajánlatokat kaptam:
Agrárgépek:59.000 (van egy nekik a lista ár alatt 56.600 ért ideadnák)
Agro-Alfa:58.290
Benedek és Társa:Gumizás: 14.9 R28, 18.4 R38: 59,000,- Eur + ÁFA
Gumizás: 480/65 R28, 600/65 R38: 59,000,- Eur + ÁFA
ugyan az a gumizás + rugózott mellső híd: 62,860,- Eur + ÁFA
SISU ugyan az a gumizás: 58,000,- Eur + ÁFA
SISU ugyan az a gumizás + rugózott mellső híd: 62,860,- Eur + ÁFA
Hozzájuk 1+2 vezetékes légfék: 2,800,- Eur + ÁFA.
Az összes Privilege Plus felszereltséggel van kérdés hogy mindenhol ugyan az e?
Válasz #8092. hozzászólásra
kicsikbe is lesz 6 hengeres süsü?
Válasz #8090. hozzászólásra
Abban ne légy biztos, a két motor futni fog párhuzamosan egy darabig egymás mellett!
Az tuti, hogy 60 hoz közelebb lesz a Süsü motoros.
Válasz #8087. hozzászólásra
5465-ös 53ezer?
súly legyen rajta, más nem szükséges. A rugózott híd miegymás ha van rá pénz kérjed, egyébként mtz után egy "mezítlábas" vagy "fapados" tehát alap géppel is örömtáncot fogsz járni. Csendes erős gyors kényelmes szép új fasza.
A sok sallang csak kényelmi funkciókat szolgál, viszont súly az legyen rajta minél több, ezt nemgyőzöm hangsúlyozni!!!
Ermike is 120körül művel, 5455 és egy 820-as MTZ-je van, kényelmesen kidolgoz egy beugrós traktorossal mindent.
(ne csak az előbbi kreskedőkkel beszélj, nézz szét és ne csak az elsőszámok jelentsék a döntésed alapját! nézd meg mi rejlik a számok mögött, akkor derül ki m mennyibe kerül valójában...)
Válasz #8089. hozzászólásra
Mivel a vétel valszeg csak jövőre lesz így sztem SISU motorosat kapok. De azok drágábbak is lesznek. Ha eladom az idei tökmagot a felére már meglesz a pénz
Válasz #8087. hozzászólásra
Alakul ez, látod erről beszéltem!
Halgass a tapasztalt Fergusonosokra, ne kapkodj, a tanács ingyen van!
Legallábbis nálunk!-)))
Válasz #8087. hozzászólásra
a magtárosok érdkesen számolnak. ott még a súlyok sincsenek bent az alapban
szanberg Fergis kösz a választ én eddig 60 hektáron gazdálkodtam de jövőre 150 lesz belőle. Úgy hogy a 820.2-es meg a 80 as helyett kell egy komolyabb gépezet.
Sajnos használtan nem nagyon vannak fergák, újonnan 53000 euróért már lehet kapni a Magtár Kft-nél PRIVILEGE PLUS felszereltséggel és 59000-ért az Agrárgékep Kft-nél ugyan ezzel a felszereltséggel. Ebben csak az az érdekes hogy az Agrárgépeknél sokkal több minden van ebben a PRIVILEGE PLUS-ban.
Válasz #8080. hozzászólásra
A tuningról a forgalmazót kérdezd, minden szépet elmond, bennünket meg akkor ha szerelni kell!-)))
Kb olyan, mintha meginnál egy Red Bull-t, és gyorsabban cipelnéd a krumplis zsákot!
Csak addíg, még a szived bírja!Bocs, morbid volt!
De szerintem érted a lényeget!
Válasz #8079. hozzászólásra
jaja. Perkinsből a síma adagolós motorok nagyon jól fogyasztanak és igénytelenek
A commonrail-ra nem mondanám, hogy nem rugalmas, tök mindegy milyen fordúlaon üzemel csak húz a kis baromja(5455). Viszont kicsit sokat fogyaszt! -a nagyhoz képest.
MTZ-hez ilyen tinglitangli munkáknál ne is hasonlítsd, mert többet eszik. Eleve 1-1,5tonnával nehezebb, commonrail motor, dyna váltó stbstb... Viszont ha betyár jól beterheled akkor fordúl a kocka, és jobban fgyaszt mint bármelyik MTZ s másfélszer úgy bír mint egy turbós! Folyamatos teljesítményt tud akkoris amikor már nagyon nehéz és alig lehet dolgozni.
Én az mtz-ket 5435-ösökkel váltanám ki, az 5455-ös már kicsit komolyabb erőben, hameg egy "kicsi de mégsem annyira" -gépet szeretnék akkor az 5465-ös 6hengeres motorjával nagyobb tengelytávjával súlyával... választanám.
Válasz #8083. hozzászólásra
Azokra mindig több figyelmet kell fordítani !
( a csajokkal voltam elfoglalva)
Válasz #8081. hozzászólásra
Az lehet
Válasz #8080. hozzászólásra
Meg te is dobsz egyet ha beszarik tőle velemi !!!
Válasz #8079. hozzászólásra
Még annyit hogy hallottam olyanról hogy rapid tuning. Ez mit takar? Minden modellre fel lehet szerelni, illetve mennyi az ára? Úgy tudom +20 pacit dob a gépen.
Kösz a gyors választ, sokat segítettél
Válasz #8076. hozzászólásra
Szia!
Végeredményben az 5465 Tier3-ast, én 130 Le-vel számolnám!
A motor egy érdekes dolog, mert valaki erre, valaki a másikra esküszik.
A Sisu egy kicsit jobb nyomatékrugalmassággal rendelkezik, kevesebb fogyasztással párosul.
Az új Perkins motorok is jók lettek, kb 2 éve mennek, erősek, bár szerintem fogyasztásban kicsit többet mutatnak.
Az is igaz, hogy a Ferguson, folyamatosan cseréli le majd a Perkins motorjait Sisura.Jővőre pld a hathengeres motorok csak Sisuval jönnek, majd a négyhengeres is cserélődni fognak! Ebben szerepet játszik az is, hogy a Sisu motorok az Agco csoporthoz tartoznak, a Perkinst + megvette a CAT-r.
A rugózott híd kb 4500 Eur pluszt, a póttank cca 500 Eur többletet jelent.
Remélem tudtam segíteni!
Ja az ára: mindenkinél eltérő lehet, oka kinek mennyire sürgős eladni!
A többit esetleg személyesen!
Válasz #8075. hozzászólásra
Köszönöm!
Válasz #8076. hozzászólásra
Szerintem a névleges teljesítmény vedd alapul bármelyik gépet nézed, a többi dolog engem is érdekelne...
Szevasztok! Engem az MF 5465 Tier3-as gép érdekelne. Mennyibe fáj egy ilyen gép? Hány pacit ad le kb mert 140-et írnak de sztem annyit nem. Melyik motor a jobb a SISU vagy a Perkins? Melyikkel drágább? A rugózott első híd és fülke valamint a pót üzemanyagtank menyibe kerül?
A válaszokat kösz!
Válasz #8074. hozzászólásra
ebbe e:
http://www.agroinform.com/forumok/Common-Rail-motorok/t215
Válasz #8071. hozzászólásra
Elég sok topic van, nem emlékszel melyikben volt erről szó?
Válasz #8037. hozzászólásra
Hello! A békési székhelyű Napkerék kft-t tudnám javasolni,ők szoktak efféle "varázslást csinálni,DE nekik csak a hibás szekrény kell(tehát vkivel szét kell szedetni). No meg előtte érdeklődni,hogy mit látnak ki belőle! A törött féltengely tokot meg tudták csinálni,már 3 éve úgy működik.Nemtudom erre mit lépnének.
Válasz #8070. hozzászólásra
De akkor mi van a téli leállással? Én pl. mindíg teli tankkal állok le, hogy ne rozsdásodjon be a tank.
Ezekről mi a vélemény? Csak ki ne lopják tavaszig.
Válasz #8070. hozzászólásra
Ezek így vannak ha jól visszaolvasnál valamelyik topicban akkor rátalálnál. Valamikor ez már alaposan ki lett vesézve.
Válasz #8012. hozzászólásra
A minap egy adagolóssal beszélgettem az üzemanyagról. Azt mesélte, hogy egy JD-hez kijött valamiért egy külföldi szervizes. Lehet, hogy pont üzemanyagrendszer probléma miatt. Azt mondta, hogy náluk alap dolog, hogy a gázolajhoz megfelelő arányban 2T-olajat kell keverni. Sőt, ez a kitétel része a garanciának is. Csodálkozott hogy itt ez nem természetes dolog. A gázolajnak már nincs kenőképessége, ezért fokozottan kopik az üzemanyag rendszer. Ráadásul a gázolajat nem szabad 3 hónapnál tovább tárolni, mert addigra olyan folyamatok mennek végbe, ami után már nem ajánlatos használni. De akkor mi van a téli leállással? Én pl. mindíg teli tankkal állok le, hogy ne rozsdásodjon be a tank.
Ezekről mi a vélemény?