Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak639 FtBenzin árak631 FtEUR406.34 FtUSD390.63 FtCHF433.46 FtGBP488.28 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Azt próbáltam érzékeltetni,hogy látszólag egy kissebb változtatás,ami ugye nem nagy ügy lenne,főleg ha az anyagiak is megoldottak, mekkora felfordulást tud csinálni a gazdaságban dominó elv alapján borul minden , és újra kell tervezni az egésszet.Főleg ha nem akarom hogy Mtz-t mellém temessék.
Piros rendszámos pótot csak max. 1-et húzhatsz bármivel is húzod.
A traki meg hogy milyen rendszámos az az első forgalomba helyezéstől függ. Láttam már 110 lovast is pirossal, de mi a 85-ös fergát nem tudtuk már a feketéről pirosra átrendszámozni. Csak pótkocsinál lehet a rendszámmal utólag játszani.
Ha egy 2-3000 üórás gépet kicsit kitakarítanak eladás előtt és beleülsz, akkor szinte újnak kell látszódnia még mindenének, a gumiknak is.
Válasz #7478. hozzászólásra
jóllehet elég is lenne.Bár ilyenkor egyik dolog gond csinálja a másikat.pld ha már nagyobb akkor jólenne 2hw 80-11ethogybirná gabonássan kb 250mázsa cuz-amen,de piros a rendszámom a póton vontathatomm e egyáltalán milyen jogsival hajthatom,a fekete rendszámos fergát, vagy van e piros rendszámos ferga? stb.
Válasz #7474. hozzászólásra
Minden segítséget elfogadok ami előbbre visz a választásban.Mint korábban már írtam,kis gazdaságban(40-50)ha mindenes traktornak kellene,mtz-t kiváltani, most egy82-escsinálja.Vagy esetleg az mellé,(kint a főldön ázó buzábol ezt nehéz lessz)egyennlőre még csak infókat gyüjtök.120 lovacskánál nemakarok többet tartani.Meg munkagépeketse cserélni nagyon.
váltókar csak a kicsiben van. Abban ugyanúgy kapcsol mint egy újban meg ugyanúgy mint majd tizenévesen.
A közepsőben illetve nagyban már elektronikus úton történik a kapcsolás, lényegében "gombot nyomogat" az ember, de van az irányváltó a kormányoszlopon ugye előre-hátra csapod függően hogy merre akarsz menni, plussz az a T-alakú kis váltókar is csak elektromos jelet küld nem a fogaskereket rángatja a sebváltóban
szóval minden akadásragadás és probléma mentes.
Mennyiért és milyen kategóriát keresel???
mert ezt még nemtudom amúgy.
Csak hátha tudok adni egykét jó ötletet én is mint Fergás
Szerintem a kinézett típus szerelőivel kell felvenni a kapcsolatot,és vele megnézetni a gépet.Náluk többet senki sem tud ,tudják a típ hibákat és esetleg ismerik a gépet is.Tel számot itt a fórumon tudsz szerezni.MF szerelőt én is tudok esetleg ajánlani.
Válasz #7470. hozzászólásra
kössz az infót, tudtam hogy rád számíthatok,nemfogod egymondatban a kérdést lerendezni.A motorokban és váltónál van e észre vétel pld jobban löttyen akar, vagyragad ilyesmi?
Szia!
Van nekem 3Ferguson traktorom.
Kezdem az elején! A nagy 217lovas 6497-es 2007-es 4000üzemóra van benne. Gumik közepes állapotúak, festék ittott a farán emelőkarok végén, orrsúly alján lépcsőn megkopva, egyébként a burkolatok mosás után tökéletesen újszerűek. Kicsit ereszteni kezdett a tavaszon jobbelső kerékagy szimeringem. Annyira kicsit,hogy hetente egyszer kell rátölteni, kb egy centit -vagy sem- megy lejjebb a nívószintje, így még nem cserélem, minden reggel munka előtt fúvatáskor takarításkor megnéződik félperc alatt. Aztán kabinban T-alakú sebváltókar a fotel jobb karfáján no azon kopik az ezüst szín, a műszerfalon az órák felett a plexilap megvan karcolódva kicsit, rosz rongyal meglett jól törölgetve párszor(nem nagyon,de látszik,hogy nem új) pedálokon festék kopogat, "fényesedik" Nomeg hiába van takarítva rendszeresen patikázva nincs mert vazze ez egy munkára szánt gép, szóval az ülés mellett lent a gumiharmónika közein néhány alig használt gomb töveiben látszik,hogy nem mai por van lerakódva, kikéne fogkefével pucolni ezeken a helyeken
Amúgy semmin nem látszik.
Ja meg alapból a motor fekete színe nem olyan "lakk" fényes már mint újkorában, bár kivixolva ez sem volt még csak mosva.
Az 5455-ben csak valami 7-800óra van, ősszel jött novemberben. Azt ha lemossuk szépen még újnak néz ki. Sem gumin sem pedálon nicsen kopás, kicsit a farán látszik,hogy vetgyszerezik műtrágyát szórt, egykét leverődésnél barnul.
Meg van a legkisebb 3435S. Ebben 2500óra van szinte csak zúz könnyű erdészeti géppel, koszban susnyásban bozótban. Ez is 2007-es de ezek végett karcos kicsit, nincs olyan szép fénye mint a nagyoknak meg ilyesmi. Habár hozzáteszem ez csak leslagozva volt megmosva sosem.
Hozzáteszem a gépek nagyon jól karban vannak tartva, tényleg rendszeresen ápolva szervízelve, nem kótyavetye emberek ülnek rajtuk. A kicsin mindenki megy aki csak éri, azon figyelek,hogy olaj legyen benne cserélve meg tiszta hűtő szűrő, de semmi több, "telephelyi kiközelítő" mindenre jó gép
A nagyok azért becsben vannak, szerintem 8000 óránál is így fog kinézni kb
Válasz #7468. hozzászólásra
Szóval a kérdés továbbra is nyitott marad, hogy a címnél maradjunk, a fergánál. Mik az elhasználódás jelei pld.3000-5-8-12000üzem óra után?
vásárlás esetén mire figyeljünk?Lehet e- ez eltérő tipusonként? Szem.gk-nál-pld kormánybevonat,könyöktámasz fényesedés,pedálokkopása,ajtólógásnagysága,nyitáshatárolórugó erőssége,üléskiültsége, ilyenekre gondolok.
lehet, azt nem tudom. egy külföldi gép mennyivel lehet rizikósabb mint egy itthoni? annyi biztos, hogy az igazi magánszemélytől venni, pláne ha ismered a gép előéletét .
Azért a kamu üó-t ki lehet szűrni,gumikopás stb. Bedőltet néztem párat,le vannak azok harcolva rendesen.A jókat csak közvetítőn keresztül kapod meg.Inkább még a gazdájától kéne megvenni sztem.
Válasz #7457. hozzászólásra
á nem ,tudod olyan hozzámillőt szeretnék de nem mindenáron.A bankokkal meg a valutákkal én nem vagyok
barátságban ha lehet éljenek meg más pénzéből.Inkább mértéktartóan cselekszem.
hát sokaknak nem telik nyugati gépre, meg ez régen is így volt . de remélem nem arra célzol, hogy a fenti esetben akkor csak új mtzt, zetort szabad venni?
Válasz #7443. hozzászólásra
most te is azt bizonyítod amit előzőekben írtam , nyugatinak hogy ezeket a gépeket csak akkor adják el ha végkép kidől azt meg feljavítani leégés.Azért nem adom fel, elég nemzetközi a gépparkom, hátha lehet szerencsém a trakeszal is.
Válasz #7438. hozzászólásra
nem sorközművelös képre gondoltam,ez nagyon mutatós portéka,bankot rabolnisem szeretnék kicsit szerényebb is megtenné,Mtz helyett.Használtban 5000üz óra körüli.
Fényképet kimondottan sorközművelés közben nem csináltam. kombis képem van:
Ha többet szeretnél tudni ezekről nézd meg az MF honlapját,ott megtudsz sokmindent ezekről
Válasz #7436. hozzászólásra
reggel volt rendesen.Nemmértem,de ahoz eléghogymég a kintlévőbuzám amire már egyhetetvártam hogy vágni lehessen megint várhatok egy hetet vagy kitudja mennyit.
Lac-tol is kérdezem , van ezekről valami fotótok, én nem ismerem őket, mit takar a 5- vagy a hat ezres sorozat?és hánylovassak,az igazság az hogy amunkagépeket nem biztos hogy le akarnám cserélni.
24434 hozzászólás
Válasz #7472. hozzászólásra
akkor szerintem azok azért voltak leélve, mert biztos valami zetoron, mtzn nevelkedett traktorosokat kaptak
Válasz #7482. hozzászólásra
Azt próbáltam érzékeltetni,hogy látszólag egy kissebb változtatás,ami ugye nem nagy ügy lenne,főleg ha az anyagiak is megoldottak, mekkora felfordulást tud csinálni a gazdaságban dominó elv alapján borul minden , és újra kell tervezni az egésszet.Főleg ha nem akarom hogy Mtz-t mellém temessék.
Válasz #7480. hozzászólásra
Piros rendszámos pótot csak max. 1-et húzhatsz bármivel is húzod.
A traki meg hogy milyen rendszámos az az első forgalomba helyezéstől függ. Láttam már 110 lovast is pirossal, de mi a 85-ös fergát nem tudtuk már a feketéről pirosra átrendszámozni. Csak pótkocsinál lehet a rendszámmal utólag játszani.
Ha egy 2-3000 üórás gépet kicsit kitakarítanak eladás előtt és beleülsz, akkor szinte újnak kell látszódnia még mindenének, a gumiknak is.
Válasz #7479. hozzászólásra
szerinted kilehet mondani biztonsággal hogy egy motrban, vagy az egész trakeszban-3-6-10-ezer üzem óra van.
Válasz #7478. hozzászólásra
jóllehet elég is lenne.Bár ilyenkor egyik dolog gond csinálja a másikat.pld ha már nagyobb akkor jólenne 2hw 80-11ethogybirná gabonássan kb 250mázsa cuz-amen,de piros a rendszámom a póton vontathatomm e egyáltalán milyen jogsival hajthatom,a fekete rendszámos fergát, vagy van e piros rendszámos ferga? stb.
Válasz #7469. hozzászólásra
hát ha kipróbálod, kapcsolgatod a powershiftet és jól veszi akkor az egy jó szempont meg hogy a motorjának se legyen ki a bele .
Válasz #7477. hozzászólásra
100-as is hatalmas lépés lenne mtz után !
Válasz #7474. hozzászólásra
Minden segítséget elfogadok ami előbbre visz a választásban.Mint korábban már írtam,kis gazdaságban(40-50)ha mindenes traktornak kellene,mtz-t kiváltani, most egy82-escsinálja.Vagy esetleg az mellé,(kint a főldön ázó buzábol ezt nehéz lessz)egyennlőre még csak infókat gyüjtök.120 lovacskánál nemakarok többet tartani.Meg munkagépeketse cserélni nagyon.
Válasz #7475. hozzászólásra
bindzsi,alias Nagy István
Válasz #7473. hozzászólásra
neked ki a szervízes???
Válasz #7471. hozzászólásra
váltókar csak a kicsiben van. Abban ugyanúgy kapcsol mint egy újban meg ugyanúgy mint majd tizenévesen.
A közepsőben illetve nagyban már elektronikus úton történik a kapcsolás, lényegében "gombot nyomogat" az ember, de van az irányváltó a kormányoszlopon ugye előre-hátra csapod függően hogy merre akarsz menni, plussz az a T-alakú kis váltókar is csak elektromos jelet küld nem a fogaskereket rángatja a sebváltóban
szóval minden akadásragadás és probléma mentes.
Mennyiért és milyen kategóriát keresel???
mert ezt még nemtudom amúgy.
Csak hátha tudok adni egykét jó ötletet én is mint Fergás
Válasz #7469. hozzászólásra
Szerintem a kinézett típus szerelőivel kell felvenni a kapcsolatot,és vele megnézetni a gépet.Náluk többet senki sem tud ,tudják a típ hibákat és esetleg ismerik a gépet is.Tel számot itt a fórumon tudsz szerezni.MF szerelőt én is tudok esetleg ajánlani.
Válasz #7467. hozzászólásra
Igen
Válasz #7470. hozzászólásra
kössz az infót, tudtam hogy rád számíthatok,nemfogod egymondatban a kérdést lerendezni.A motorokban és váltónál van e észre vétel pld jobban löttyen akar, vagyragad ilyesmi?
Szia!
.
Van nekem 3Ferguson traktorom.
Kezdem az elején! A nagy 217lovas 6497-es 2007-es 4000üzemóra van benne. Gumik közepes állapotúak, festék ittott a farán emelőkarok végén, orrsúly alján lépcsőn megkopva, egyébként a burkolatok mosás után tökéletesen újszerűek. Kicsit ereszteni kezdett a tavaszon jobbelső kerékagy szimeringem. Annyira kicsit,hogy hetente egyszer kell rátölteni, kb egy centit -vagy sem- megy lejjebb a nívószintje, így még nem cserélem, minden reggel munka előtt fúvatáskor takarításkor megnéződik félperc alatt. Aztán kabinban T-alakú sebváltókar a fotel jobb karfáján no azon kopik az ezüst szín, a műszerfalon az órák felett a plexilap megvan karcolódva kicsit, rosz rongyal meglett jól törölgetve párszor(nem nagyon,de látszik,hogy nem új) pedálokon festék kopogat, "fényesedik" Nomeg hiába van takarítva rendszeresen patikázva nincs mert vazze ez egy munkára szánt gép, szóval az ülés mellett lent a gumiharmónika közein néhány alig használt gomb töveiben látszik,hogy nem mai por van lerakódva, kikéne fogkefével pucolni ezeken a helyeken
Amúgy semmin nem látszik.
Ja meg alapból a motor fekete színe nem olyan "lakk" fényes már mint újkorában, bár kivixolva ez sem volt még csak mosva.
Az 5455-ben csak valami 7-800óra van, ősszel jött novemberben. Azt ha lemossuk szépen még újnak néz ki. Sem gumin sem pedálon nicsen kopás, kicsit a farán látszik,hogy vetgyszerezik műtrágyát szórt, egykét leverődésnél barnul.
Meg van a legkisebb 3435S. Ebben 2500óra van szinte csak zúz könnyű erdészeti géppel, koszban susnyásban bozótban. Ez is 2007-es de ezek végett karcos kicsit, nincs olyan szép fénye mint a nagyoknak meg ilyesmi. Habár hozzáteszem ez csak leslagozva volt megmosva sosem
Hozzáteszem a gépek nagyon jól karban vannak tartva, tényleg rendszeresen ápolva szervízelve, nem kótyavetye emberek ülnek rajtuk. A kicsin mindenki megy aki csak éri, azon figyelek,hogy olaj legyen benne cserélve meg tiszta hűtő szűrő, de semmi több, "telephelyi kiközelítő" mindenre jó gép
A nagyok azért becsben vannak, szerintem 8000 óránál is így fog kinézni kb
Válasz #7468. hozzászólásra
Szóval a kérdés továbbra is nyitott marad, hogy a címnél maradjunk, a fergánál. Mik az elhasználódás jelei pld.3000-5-8-12000üzem óra után?
vásárlás esetén mire figyeljünk?Lehet e- ez eltérő tipusonként? Szem.gk-nál-pld kormánybevonat,könyöktámasz fényesedés,pedálokkopása,ajtólógásnagysága,nyitáshatárolórugó erőssége,üléskiültsége, ilyenekre gondolok.
Válasz #7463. hozzászólásra
mik azok a konkrét jelek ami a kamu üzem órára vall? mert a gumit lehet cserélni,mennyi űz.o. után?
Válasz #7463. hozzászólásra
a bedőlteket itthon nézted?
Válasz #7463. hozzászólásra
lehet, azt nem tudom. egy külföldi gép mennyivel lehet rizikósabb mint egy itthoni? annyi biztos, hogy az igazi magánszemélytől venni, pláne ha ismered a gép előéletét .
Válasz #7464. hozzászólásra
Arra lessz a legnagyobb szükség egyébbként kössz de ez még csak olyan puhatolodzás még nem konkrét vásárlásiszándék.
Válasz #7462. hozzászólásra
szerintem biztos fogsz találni megfelelőt. sok sikert hozzá !
Válasz #7461. hozzászólásra
Azért a kamu üó-t ki lehet szűrni,gumikopás stb. Bedőltet néztem párat,le vannak azok harcolva rendesen.A jókat csak közvetítőn keresztül kapod meg.Inkább még a gazdájától kéne megvenni sztem.
Válasz #7457. hozzászólásra
á nem ,tudod olyan hozzámillőt szeretnék de nem mindenáron.A bankokkal meg a valutákkal én nem vagyok
barátságban ha lehet éljenek meg más pénzéből.Inkább mértéktartóan cselekszem.
Válasz #7459. hozzászólásra
nem tudom, ez függ a sofőrön is. nekem személy szerint a nagyon kevés üzemóra is gyanús, kivéve ha bebukott lízing miatt eladó
Válasz #7459. hozzászólásra
Kb. az új ár feléért megkaphatók.
Válasz #7452. hozzászólásra
Szerintem az egy jó határ, már nem új de még nincs is nagyon lestrapálva.
Válasz #7446. hozzászólásra
Jó kicsire tetted amércét vagy inkább magasra szerintem az 5000még nemtúl sok.Árban viszont már barátibb.
Válasz #7450. hozzászólásra
hát sokaknak nem telik nyugati gépre, meg ez régen is így volt . de remélem nem arra célzol, hogy a fenti esetben akkor csak új mtzt, zetort szabad venni?
Válasz #7449. hozzászólásra
Meg,volt egy kis surlódás a szervízzel de megoldódott minden. A szervíz a kitéhez viszonyítva 1000* jobb
Válasz #7444. hozzászólásra
Van az csak egykicsivel mindig kevesebb mint kellene,és az a kicsi mindig ott van.
Válasz #7450. hozzászólásra
Ne aggódj, lesz. Egyre több 2-3000 ü.órás gépek vannak. Valaki nagyobbra cseréli, valaki becsődöl ...
Válasz #7447. hozzászólásra
Mintha az 5400asokba idéntől lenne már rugózás,fülkerugó biztos van már.
Válasz #7446. hozzászólásra
miért pont 3000?
Válasz #7448. hozzászólásra
persze annak jó a pad is
persze nem akármilyen anyagbó
csakis fábóóóóó
fapad
Válasz #7443. hozzászólásra
most te is azt bizonyítod amit előzőekben írtam , nyugatinak hogy ezeket a gépeket csak akkor adják el ha végkép kidől azt meg feljavítani leégés.Azért nem adom fel, elég nemzetközi a gépparkom, hátha lehet szerencsém a trakeszal is.
Válasz #7438. hozzászólásra
meg vagy vele elégedve ?
Válasz #7445. hozzászólásra
A rugózás minden géppben megéri a felárat,persze ha nem alkalmazott ül benne.
Válasz #7440. hozzászólásra
Melyikbe raktak idén rugózott hidat meg fülkét?
Válasz #7442. hozzászólásra
Fogsz tudni jóáron venni használtgépet mostanság,de szerintem max3000 üó-ig menj el.
Válasz #7440. hozzászólásra
és ez ér vlm.t ha ruganyozik az mf???
Válasz #7442. hozzászólásra
Pedig ha nálad nincs bankó akkor sehol...
Mi a frászra költötted el azt a sok bankót?
Sok bankóért traktort kell venni....
Válasz #7442. hozzászólásra
akinek ilyen masinája van az nem adja el 5000 órásan. nehéz használt fergit venni, mert nem nagyon jelenik meg hirdetésben, mert elötte elkel
Válasz #7438. hozzászólásra
nem sorközművelös képre gondoltam,ez nagyon mutatós portéka,bankot rabolnisem szeretnék kicsit szerényebb is megtenné,Mtz helyett.Használtban 5000üz óra körüli.
Válasz #7439. hozzászólásra
azért nem 54, mert lacinak bejött az élet
Válasz #7439. hozzászólásra
Mert azokba nem volt még tavaly rugózott híd meg fülke.
Válasz #7438. hozzászólásra
jó ez a 6os váltásos váltós váltás?
ménem 5000es lett?????
Válasz #7435. hozzászólásra
Fényképet kimondottan sorközművelés közben nem csináltam. kombis képem van:
Ha többet szeretnél tudni ezekről nézd meg az MF honlapját,ott megtudsz sokmindent ezekről
Válasz #7436. hozzászólásra
reggel volt rendesen.Nemmértem,de ahoz eléghogymég a kintlévőbuzám amire már egyhetetvártam hogy vágni lehessen megint várhatok egy hetet vagy kitudja mennyit.
Válasz #7435. hozzászólásra
István mennyi esőtök volt nagyon morgott ma d.u. Makó körül?
Válasz #7434. hozzászólásra
Lac-tol is kérdezem , van ezekről valami fotótok, én nem ismerem őket, mit takar a 5- vagy a hat ezres sorozat?és hánylovassak,az igazság az hogy amunkagépeket nem biztos hogy le akarnám cserélni.