Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak639 FtBenzin árak631 FtEUR402.9 FtUSD390.02 FtCHF426.44 FtGBP483.09 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Sajnállak
nekem van mindkettő.
és a könnyűt jobban szeretem, mert sokkal könnyebb vele dolgozni és jobban darabolja a kuku/szotyi szárat, mint a nagy, meg tarlóhántásnál is bőven elég, egyedül a vonulásnál sz*r.
eddig nem mondta,hogy nem az
mostmár tudom hogy nem.
Én ha tárcsát hallok csak IH jut eszembe.
Felénk csak azvan, mást nem is láttam életemben haha:-D
de nem is ez a lényeg.
jólvan inas! ne bizonygass senkit, aki tudja mi a téma és nemcsak msn-ezni szokott, annak mondhatod a 15-öt felőlem
Aztse bánom ha annyival viszi, akkor valószínűleg az a világ egyik legjobb traktora!
130ló parton felfelé eleje nélkül 4,5 nehéztárcsa 15km/h.
Fasza!
láttál már gépet dolgozni?
eleje nélkül szokott rugdoskodni, elejével meg simán megy.
mondom én hogy országúton húzzák azt a levegőben.
na jó földúton:-D
Azt elhiszm még,hogy a 130lovas motor megvan chippelve 180-ra mert kivitelezhető, de akkoris amit írsz az baromság,mert a 200lóerős gép nembírja a nehéz 4,2IH-t 15-el húzni ha belevan engedve agyig a földbe.
ezt meg Te hidd el!
nah azok az emberek majd le videozom nektek akkor jo lesz ha nem hiszitek valmeik nap videozok ! de mondom hogy elje nélkűl ha bevan kapcsolva akkor patog a traktor vele !!
gyerekem legalább ne fokoznád a hülyeségedet ennyire hahaha:-D
dzsondér eleje nékűűűű:-D
4,5-ös IH van egyáltalán? 4,2-esről tudok, aztmeg nemigen viszi 15-el a 130lovas csak az országúton,bár ott eleje nélkül is igazadvan!
csak azért mert itt meg a 200lovas 7820-as vagy milyen JD húzza a 4,2IH-t, és nagyobbat nemigen tenne rá a gazdi, mert a parton ígyis megrugdoskodik.
Mit akarsz 130lóerővel meg 5-6tonnával akkor?
it van a szomszéd faluba egy cégnél egy 130 as johni a 4.5 tárcsát ugy viszi minta bolond 15km/h val nem is eszik vele sokat teljesitménye is van a johninak megse fűstöl vele és még az eleje sincs bekapcsolva parton is viszi kifele eleje nélkűl!Én a Mf -el eleje nélkűl nem tudtam tárcsázni lengedtem a tárcsát elkapart pedig 3,2 es tárcsát huztam vele terep 4 C-d -be huztam vele országuti 1 be nem vitte nem birtam meg fordulni vele meg nem is kinoztam inkáb, 9-10 el tudtam menni 1900-as fordulaton de reggel tankoltunk bele 160 litert estére nem volt belöle napi 15 hektárt tudtam vele tárcsázni hosszitot műszakba!
ami a képen van nekem azzal tárcsáztam 130 pacis de kalapszart se ér meg mondom ugy ahogy van!Aza váltoami benne van áhh semmi az egész tárcsát alig birta vinni!
kolléga is vett egy kis 5455-öt, a miénk testvérét.
Ő már szánt, Kverneland eke, 3fejes 120cm-et fog el. Nagy eke egyébkétn,mert gyárilag 4fejes váltvaforgatós, de lekapta a 4.-et mikor vette régebben,mert mtz 4-el felejtős.
Most meg mondta,hogy a 3fejet 40cm-es ekefejenkénti fogásszélességgel elsőhajtás nélkül is repíti.
3méteres tárcsát is igenjól húzza, 9km/h-val kényelmesen repíti eztis, 1800-as fordulaton.
Ma beszéltem vele. Jól hangzik, bírhat a gép ezekszerint
nekünk most jött egy 5455 géppályázatra.
33üzemóra van benne úgyhogy sokat nemtudok mondani.
Csak 8tonnás egytengelyes kocsit húzott,maximum 70mázsa kukoricát tudok rápakolni kombájnal,szóval ilyen terheléssel megy. Majd mire lemegy aratás-szárítás lesz benne 50,akkor kapja az ekét maga után.
Bár híves idők járják, de ez meg alig akar bemelegedni, ha nyomtam a szemét tele kocsival akkorsem ment fel csak negyedig a hőfokmérő. Persze ez nem meló neki.
Azt tudom mondani,hogy a 90lóerős MTZ ekkora súlynál váltáskor göthöl egy cseppet, ezt meg lövöm felfelé, nyomom a gázt és úgy megy ahogy a lábam diktálja,szóval nem veszi fel terhelésnek ezt a kocsit, a 90lovas MTZ igen,süppedős talajon meg nagyon.
félreértések elkerülése végett nem ezzel akarom összehasonlítani, csak ezidáig mivel járatjuk kicsit még nemtudok mást mondani róla tapasztalatot.
Egyébként súlyra megmértem, 40kilo híján 50mázsa, 105lóerős, terheléskor 112-ig kapcsolja magát, szállításkor 3-4. váltócsoportban pedig tud 125lovat leadni.
Perkins motor, motorbilétán 156lóerő van írva. Más gépben ez a blokk ennyi lóerővel is üzemel. Ebből kifolyólag bízom benne,hogy a 112 nem egy kihegyezett állapot, és elfog menni sokáig.
Dyna4-es váltója van, terhelés alatt kapcsolható a 4 kisfokozat, a 4csoport között pedig nagy terhelésnél nemszabad váltani(szántáskor) de ha kocsit húz pl akkoris kuplung nélkül lehet váltani bármit bárhová.
Ügyes váltó, a nagygépemben is ilyen van csak 6 gangosban, az biztos,hogy jól eltalált széria. bár még abbanis csak 3500óra van, majd 7-8ezernél is ha ilyen jó lesz akkor tényleg fain!
De én nyertem és úgy van ahogy mondod nem adhatom el 5 évig. JD-t akartam venni csak tavasszal nagyon magas volt az euró ezt meg forintális alapon tudtam megvenni nem volt rossz üzlet csak lenne jó a traki mert tetszik is meg minden csak hát nem bírja a meleget, csak az enyém a másik kettővel semmi gond nincs pedig ez egyik ugyanúgy csinálja talajmunkát mint az enyém.
Nem az enyém mindhárom gép hanem egy faluba hoztunk 3-at a kertészeti pályázaton nyertünk aztán ezt vettük meg. Egyébként csak én hajtom és egyáltalán nem vagyok gépgyilkos,a hűtó meg olyan tiszta mindig meg a szűrök is meg stb, mint a patyolat.
Lehet 800 üzemóránál jár le róla a garancia :)
Perkins motoros ugye minden kicsi fergi? Nem hiszem hogy lenne olyan munka aminél melegednie kellene ha csak nem tömődik a hűtő szalmával, mint az mtz-é bálázáskor.
Én tudok mondani egy két dolgot : például melegszik a motor a nyári tarlómunkálatokban és nem tudják,hogy mi lehet a gondja, meg 270 üó=2 liter motorolaj, mi 3-at hoztunk 3 egyformát ismerősök egyszerre tavasszal kettőnek egyforma a hangja az enyémnek teljesen más a motorhangja meg erő is egy kicsivel talán kevesebb van de az minimális. Azt mondták várjunk még 800 óra lesz bent és akkor majd lesz valami.
Válasz #4894. hozzászólásra
Heló!
Az ekéimen hátul van támkerék,teljesen az eke mögött.de ebben az esetben akkor dolgozik az erőhelyzetszabályozó jól,ha a nútos furatban ,uszóban van a középső kitámasztó! Ha ez nemigy lenne akkor változna a szántás mélysége jelentősen!
Addig ok. De ha szabályoz a slip control vagy az erőszabályzó akkor a támkerék tengelyekörül fordítja az egész eketörzset. Tehát ha az elejét emeli akkor a hátulját beljebb engedi a földbe. Pont az úszózó harmadikpont miatt. Ha a végén van a kerék akkor a hátsó fej állandó mélységben jár az első fejen szabályoz a legtöbbet a gép. Ha viszont középen van a kerék akkor sokkal többet kell emelnie az elején hogy csökkenjen a vonóerő igény.
Eléggé faramucin sikerült megfogalmaznom, remélem azért ki lehet bogozni. :)
24441 hozzászólás
nem szép dolog le "inas"-ozni valakit,mert nem tsz utód tulajdonos palánta !még akkor sem,ha nem tűnik reálisnak amit ír!
Válasz #4938. hozzászólásra
Én is akarok már régen csinálni 1 összecsukhatós könnyűt, sokszor jobb volna!
Válasz #4934. hozzászólásra
Akkor jó!
Válasz #4930. hozzászólásra
Sajnállak
nekem van mindkettő.
és a könnyűt jobban szeretem, mert sokkal könnyebb vele dolgozni és jobban darabolja a kuku/szotyi szárat, mint a nagy, meg tarlóhántásnál is bőven elég, egyedül a vonulásnál sz*r.
Válasz #4935. hozzászólásra
Na mind1 majd nyomok róla képet meg videót !
Válasz #4933. hozzászólásra
eddig nem mondta,hogy nem az
mostmár tudom hogy nem.
Én ha tárcsát hallok csak IH jut eszembe.
Felénk csak azvan, mást nem is láttam életemben haha:-D
de nem is ez a lényeg.
Válasz #4931. hozzászólásra
Jó, hát ha könnyű tárcsa akkor haladós, meg nem is eszik sokat.
Válasz #4929. hozzászólásra
Hol olvastad egyébként, hogy IH?
MTZ-és sehol nem írta milyen tárcsa.
Válasz #4932. hozzászólásra
hát ezt mondom énis
Válasz #4921. hozzászólásra
).
Szanzberg! gondolkozzál már 1 kicsit!
15km/h nál semelyik traktornak sem kel elsóhajtás(kivéve aminek csak az van
amugy rabe tárcsa de most lehet 4,2 -es
Válasz #4928. hozzászólásra
felénk csak nehéz IH-van
ahhoz meg 180lóerő minimum kell, alsóhangon!
Válasz #4925. hozzászólásra
jólvan inas! ne bizonygass senkit, aki tudja mi a téma és nemcsak msn-ezni szokott, annak mondhatod a 15-öt felőlem
Aztse bánom ha annyival viszi, akkor valószínűleg az a világ egyik legjobb traktora!
130ló parton felfelé eleje nélkül 4,5 nehéztárcsa 15km/h.
Fasza!
Válasz #4921. hozzászólásra
Azért, mert nem tudsz róla még sajna létezik Ihban 4.5-es.
Annyi, hogy az "könnyű" tárcsa, azon 560-as lapok vannak, nem 670-es.
Válasz #4926. hozzászólásra
ja ot van a videó nézd meg!!videoknál
Válasz #4916. hozzászólásra
Ezt a kis tárcsát????
Válasz #4923. hozzászólásra
láátam már dolgozni gépet egypárrat meg már dolgoztam is egypáral de azt nem mondtam hogy agyig bele van engedve csak buza alá tárcsázik !!
msn cime kela gyereknek aki jár vele meg kérdezheted de nem vitatkozok én it senkivel 11 évesa johni nincs ki chipelve !4
Válasz #4922. hozzászólásra
láttál már gépet dolgozni?
eleje nélkül szokott rugdoskodni, elejével meg simán megy.
mondom én hogy országúton húzzák azt a levegőben.
na jó földúton:-D
Azt elhiszm még,hogy a 130lovas motor megvan chippelve 180-ra mert kivitelezhető, de akkoris amit írsz az baromság,mert a 200lóerős gép nembírja a nehéz 4,2IH-t 15-el húzni ha belevan engedve agyig a földbe.
ezt meg Te hidd el!
nah azok az emberek majd le videozom nektek akkor jo lesz ha nem hiszitek valmeik nap videozok ! de mondom hogy elje nélkűl ha bevan kapcsolva akkor patog a traktor vele !!
Válasz #4918. hozzászólásra
gyerekem legalább ne fokoznád a hülyeségedet ennyire hahaha:-D
dzsondér eleje nékűűűű:-D
4,5-ös IH van egyáltalán? 4,2-esről tudok, aztmeg nemigen viszi 15-el a 130lovas csak az országúton,bár ott eleje nélkül is igazadvan!
csak azért mert itt meg a 200lovas 7820-as vagy milyen JD húzza a 4,2IH-t, és nagyobbat nemigen tenne rá a gazdi, mert a parton ígyis megrugdoskodik.
Mit akarsz 130lóerővel meg 5-6tonnával akkor?
Válasz #4918. hozzászólásra
Normális bele teszed a tárcsát akkor nem is sok az a fogyasztás. Akkor még nem tárcsáztál bográcsal, meg ih-val. Ennek a 15 lityi is kevés.
Válasz #4918. hozzászólásra
Sok itt a pitsaság.
Mi az h. eleje nélkül??????????
Ne idegesíccccccccccccccsssssssssssssssssssss.......
Válasz #4917. hozzászólásra
it van a szomszéd faluba egy cégnél egy 130 as johni a 4.5 tárcsát ugy viszi minta bolond 15km/h val nem is eszik vele sokat teljesitménye is van a johninak megse fűstöl vele és még az eleje sincs bekapcsolva parton is viszi kifele eleje nélkűl!Én a Mf -el eleje nélkűl nem tudtam tárcsázni lengedtem a tárcsát elkapart pedig 3,2 es tárcsát huztam vele terep 4 C-d -be huztam vele országuti 1 be nem vitte nem birtam meg fordulni vele meg nem is kinoztam inkáb, 9-10 el tudtam menni 1900-as fordulaton de reggel tankoltunk bele 160 litert estére nem volt belöle napi 15 hektárt tudtam vele tárcsázni hosszitot műszakba!
Válasz #4916. hozzászólásra
Vlhogy nem hiszem én azt nemnemnem...
Válasz #4915. hozzászólásra
ami a képen van nekem azzal tárcsáztam 130 pacis de kalapszart se ér meg mondom ugy ahogy van!Aza váltoami benne van áhh semmi az egész tárcsát alig birta vinni!
kolléga is vett egy kis 5455-öt, a miénk testvérét.
Ő már szánt, Kverneland eke, 3fejes 120cm-et fog el. Nagy eke egyébkétn,mert gyárilag 4fejes váltvaforgatós, de lekapta a 4.-et mikor vette régebben,mert mtz 4-el felejtős.
Most meg mondta,hogy a 3fejet 40cm-es ekefejenkénti fogásszélességgel elsőhajtás nélkül is repíti.
3méteres tárcsát is igenjól húzza, 9km/h-val kényelmesen repíti eztis, 1800-as fordulaton.
Ma beszéltem vele. Jól hangzik, bírhat a gép ezekszerint
Válasz #4912. hozzászólásra
nekünk most jött egy 5455 géppályázatra.
33üzemóra van benne úgyhogy sokat nemtudok mondani.
Csak 8tonnás egytengelyes kocsit húzott,maximum 70mázsa kukoricát tudok rápakolni kombájnal,szóval ilyen terheléssel megy. Majd mire lemegy aratás-szárítás lesz benne 50,akkor kapja az ekét maga után.
Bár híves idők járják, de ez meg alig akar bemelegedni, ha nyomtam a szemét tele kocsival akkorsem ment fel csak negyedig a hőfokmérő. Persze ez nem meló neki.
Azt tudom mondani,hogy a 90lóerős MTZ ekkora súlynál váltáskor göthöl egy cseppet, ezt meg lövöm felfelé, nyomom a gázt és úgy megy ahogy a lábam diktálja,szóval nem veszi fel terhelésnek ezt a kocsit, a 90lovas MTZ igen,süppedős talajon meg nagyon.
félreértések elkerülése végett nem ezzel akarom összehasonlítani, csak ezidáig mivel járatjuk kicsit még nemtudok mást mondani róla tapasztalatot.
Egyébként súlyra megmértem, 40kilo híján 50mázsa, 105lóerős, terheléskor 112-ig kapcsolja magát, szállításkor 3-4. váltócsoportban pedig tud 125lovat leadni.
Perkins motor, motorbilétán 156lóerő van írva. Más gépben ez a blokk ennyi lóerővel is üzemel. Ebből kifolyólag bízom benne,hogy a 112 nem egy kihegyezett állapot, és elfog menni sokáig.
Dyna4-es váltója van, terhelés alatt kapcsolható a 4 kisfokozat, a 4csoport között pedig nagy terhelésnél nemszabad váltani(szántáskor) de ha kocsit húz pl akkoris kuplung nélkül lehet váltani bármit bárhová.
Ügyes váltó, a nagygépemben is ilyen van csak 6 gangosban, az biztos,hogy jól eltalált széria. bár még abbanis csak 3500óra van, majd 7-8ezernél is ha ilyen jó lesz akkor tényleg fain!
Válasz #4906. hozzászólásra
160
Válasz #4911. hozzászólásra
Mi volt annak az ára euroban? És milyen a váltója sé hány lóerő a névleges?
De én nyertem és úgy van ahogy mondod nem adhatom el 5 évig. JD-t akartam venni csak tavasszal nagyon magas volt az euró ezt meg forintális alapon tudtam megvenni nem volt rossz üzlet csak lenne jó a traki mert tetszik is meg minden csak hát nem bírja a meleget, csak az enyém a másik kettővel semmi gond nincs pedig ez egyik ugyanúgy csinálja talajmunkát mint az enyém.
Válasz #4908. hozzászólásra
Akkor nem te nyerted a pályázaton? Mert nem adhatod el 3 vagy 5 évig a gépet amire pályázat utján pénzt nyertél.
Nem 800 üó-nál jár le hanem 2010.09.01-én addigra lesz bent 1500 körül ha kibírja a következő nyarat.
Nem az enyém mindhárom gép hanem egy faluba hoztunk 3-at a kertészeti pályázaton nyertünk aztán ezt vettük meg. Egyébként csak én hajtom és egyáltalán nem vagyok gépgyilkos,a hűtó meg olyan tiszta mindig meg a szűrök is meg stb, mint a patyolat.
Válasz #4904. hozzászólásra
Lehet 800 üzemóránál jár le róla a garancia :)
Perkins motoros ugye minden kicsi fergi? Nem hiszem hogy lenne olyan munka aminél melegednie kellene ha csak nem tömődik a hűtő szalmával, mint az mtz-é bálázáskor.
Válasz #4898. hozzászólásra
Laci ez hány lovas ez traktor?
Válasz #4904. hozzászólásra
akkor te kifogtad, nekem még sose melegedett
valószinüleg nem te ülsz mindhárom gépen, lehet mtz-hez szokot gépgyilkosok vannak rajta
Én tudok mondani egy két dolgot : például melegszik a motor a nyári tarlómunkálatokban és nem tudják,hogy mi lehet a gondja, meg 270 üó=2 liter motorolaj, mi 3-at hoztunk 3 egyformát ismerősök egyszerre tavasszal kettőnek egyforma a hangja az enyémnek teljesen más a motorhangja meg erő is egy kicsivel talán kevesebb van de az minimális. Azt mondták várjunk még 800 óra lesz bent és akkor majd lesz valami.
Válasz #4902. hozzászólásra
egyszerű, mint a fakocka
Válasz #4896. hozzászólásra
Engem is érdekelne róla valami info. Úgy tudom ebből a típusból elég sokat adta el az elmúlt 1-2 évben. Valaki írhatna személyes tapasztalatairól.
Válasz #4895. hozzászólásra
Vagy is az elejét emelgeti...
Válasz #4895. hozzászólásra
Ez így van szerintem is. De ki hogy érzi.
Válasz #4894. hozzászólásra
Nekem nem emel semerre jelentőset,húzza mintha pótkocsi lenne.
Válasz #4896. hozzászólásra
Ha te nem tudsz az nem jó jel...
Nekem 5455-ös fergusonom van tier3-as motorral tud róla valaki valami biztatót mondani? 650 üó van benne.
Válasz #4894. hozzászólásra
Heló!
Az ekéimen hátul van támkerék,teljesen az eke mögött.de ebben az esetben akkor dolgozik az erőhelyzetszabályozó jól,ha a nútos furatban ,uszóban van a középső kitámasztó! Ha ez nemigy lenne akkor változna a szántás mélysége jelentősen!
Válasz #4892. hozzászólásra
Addig ok. De ha szabályoz a slip control vagy az erőszabályzó akkor a támkerék tengelyekörül fordítja az egész eketörzset. Tehát ha az elejét emeli akkor a hátulját beljebb engedi a földbe. Pont az úszózó harmadikpont miatt. Ha a végén van a kerék akkor a hátsó fej állandó mélységben jár az első fejen szabályoz a legtöbbet a gép. Ha viszont középen van a kerék akkor sokkal többet kell emelnie az elején hogy csökkenjen a vonóerő igény.
Eléggé faramucin sikerült megfogalmaznom, remélem azért ki lehet bogozni. :)
Hát nem tudom ki tervezi az mf-nél az akksik helyét, de biztos nem egy hullámon gondolkodunk!
Kb 20 perces legózás után sikerült nagynehezen kivarázsolni belőle.
A többi mf-ből könnyen ki lehet venni?
Válasz #4891. hozzászólásra
Átlehetne rakni,de jól dolgozik itt is.Úszóba van,a 3.pont a hosszlyukban van,és lógósan.