Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak644 FtBenzin árak625 FtEUR416.32 FtUSD400.8 FtCHF443.07 FtGBP501.5 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Válasz 5465 #22404. hozzászólásáraValahol megvan a gyári terhelés és sebességfüggő táblázat, ha megtalálom, elküldöm.
De szerintem a gyártó oldalán is fenn kell lennie.
Most az újat másfélre fújtuk, felemelt monosemmel sem lapul nagyon, annyit meg kell is neki. 2bar-on úgy pattog mint kecskexar a deszkán, mintha fa kereke lenne neki
Válasz szanberg #22411. hozzászólására2008-as a gép meg a gumik is rajta, 4700 óra van bennük, a futója még több, mint 50%-os, repedés sincs rajta, csak fura hogy ilyen rideg. 1 Baron dobál meg döcög...
Válasz 5465 #22404. hozzászólásáraAz nagyon kevés szerintem. Ugyanilyenre a valtra 1,6-ot ír elő, annyi van benne általában, de szállításnál és a nehéz függesztett rövidtárcsánál 2 bárra szoktam.
Amúgy kirepedeznek ezek a gumik mielőtt lekopna a köröm. Ha van rajta ikerkerék akkor viszem le 1-1,2 -re a belsőket.
Válasz Sötét Paraszt #22407. hozzászólásáraA 9 évnek örülhetsz nagyonis!
Nekem az elsők egyrészt le is futottak meg ki is repedtek a futó tövében már régebben és le is cseréltem őket, hátul pedig tegnap idegenben vetettünk repcét a monosemmel aztán kirepedt az is, futó még tűrhető volt rajta, 8000órát ment egyébként de már mindenhol ott voltak a repedések, eddig bírta.
Előrre anno Taurus Point8-ast vettem, egyrészt mert turbós mtz-n lassan lefut de semmi repedés nincsen rajta, másrészt mert ez volt polcon hirtelen és most is így volt ez, Axinál kaptam belőle ma reggelre fel is dobtunk rá két újat és góóóóó meló befejezve.
8270Xtrán 5 éves Firestone első gumi 70%-os futóval úgy szétrobbant meló közben mint állat.... BKT meg igenjól bírja hátul, 7éves futó is jó, repedés sincsen...
Válasz Sötét Paraszt #22407. hozzászólásáraÚgyszintén îgy vagyok vele.. nekem 12 èves a hátsók, alacsony nyomáson használtam ès fala szèpen repedezik, mondjuk ennyi èvesen nem csodálom..2 bár alá nem is engedem már..
Válasz 5465 #22404. hozzászólásáraAz agribib szerintem nem 1 baros gumi, mienk most 9 éves, az elsők elkezdtek kirepedezni a bordáknál oldalt ,sokáig én is 1,2-n jártam vele, de lehet nem kellett volna.
sziasztok,
szakmai kérdésem lenne, mert nem találom a gépkönyvben. MF5465-nél mennyi lehet a minimális guminyomás Michelin Agribib 18,4 R38 guminál, mert most 1 Bar és nagyot üt, ha barázdán megyek át.
Nem közutazok vele.
Köszi előre is...
Válasz branyi6405 #22401. hozzászólásáraAmivel én dolgoztam 5455 az már dyna4-es váltós volt, abban már nem volt nyúl- béka.Az üléssel viszont én is kinlódtam!Az volt a gond, hogy az ülés alatti vezeték kidörzsölődött. Vedd le a harmónikát róla és ott látod a vezetéket ami a kapcsolóhoz megy az ülés alól hátrafelé.Ott lehet a probléma.
Szép napot !Egy kis segítségre lenne szükségem ! Egy Massey Ferguson 5455 4 KL Euroline 2006 év . Olyan jelentség van hogy a légrugós ülés nem kapcsol a kar meg húzására és egyben a "nyúl és béka sem kapcsol ! lehet hogy egy relén van ? Ha igen melyik az a relé ? Esetleg egy képet hol keresem ! Egyet gondol és egyszer csak jó mind a kettő !
Sziasztok
Lenne egy olyan problemam hogy a 7615 dyna 6 os tarktor hirtelen rangatva valt terhelesnel jobban kozuton kevesbe.
Nem tudna valaki vmi segitseget?
Válasz szanberg #22386. hozzászólásáraItt van a bibi, végre elhatároztam magam, hogy repcézni szeretnék, erre a traki viccel meg, ráadásul kb mindennel el vagyok maradva. Na de akkor, ha előbb nem is, a fórumtalin meghívlak egy italra, vagy ha erre jársz. Igaz a pótkocsiért is lejöttél a Fergával, az a 18 km ide már nem lett volna olyan sok.
Válasz Berkó_ #22385. hozzászólásáraSzia milyen fergád van ?Nekem volt ilyen hibám 6480 on egy éve! elinditotta, reggel megált utána megint elindult.irj egy tel számot felhívlak hátha tudok segíteni.
Nézd meg a villanyosságot amit írtak az simán lehet.
Idő híjján nem megyek én sehová sem, itthon is alig bírom behozni a lemaradásaimat, holnaptól elvilg meg már kezdeném a repce földeket áthuzigálni mélyítő munkával.
Válasz Bárány #22384. hozzászólásáraFáradt vagyok, elnéztem, tényleg nem nekem írta, köszi! Nézni néztem, csak nem értek hozzá, egyébként az egyik szervizes is erre tippel, de ő sem tud jönni a héten, mert aki szabadságon van kolléga azt helyettesíti, és így már nem győzi. De addig fogom nézni amíg meg nem javul/ illetve javítom. Múködj jelszóval!
Szerintem még a dédnagyanyjuk is!
Egyébként most hívott telefonon egy fórumot olvasó gazda, aki szintén adott tippet is, meg egy szervizest is. Neki innen is köszönöm a segítséget, és természetesen Neked is. Szaszának majd csak akkor köszönöm, miután megcsinálta, és kellőképpen megitta a részét!
Válasz Berkó_ #22381. hozzászólásáraEzt nem neked írta Tibibáti.
Amúgy nézted azt a relét, ami a kulcs elfordításakor a "gyújtást" adja?
Nekem az xarakodott, és nehéz volt rátalálni, mert ugye csak néha csinálta.
Pl. egyszer rakott póttal emelkedőn állt meg, mintha levettem volna a gyújtást. Még lehúzódni sem volt időm. Addig is volt jópár "követőm", de akkor pillanatok alatt hatalmas dugót csináltam.
Szerintem aznap úgy általában minden paraszt anyukája csuklott...
Válasz szanberg #22380. hozzászólásáraNe segítsen másnak, csak a Xerionról meséljen? Hogy is van ez? Mennj el és nézd meg élőben, nincs az olyan messze! utána meg gyere ide, és javítsd meg a Fergát, mert a szervizes éppen szabadságon van, a gép meg nagyon kellene. Ígérem a hűvös pincémben annyit ihatsz, amennyit csak nem szégyellsz! Szerintem ez egy kihagyhatatlan ajánlat!
Válasz Bárány #22373. hozzászólásáraMa átnéztem az üzemanyagcsöveket, illetve ki is fújtam őket, meg a tank felé is. Dolgozni majd holnap fogok. Kíváncsi vagyok mikor derül ki a hiba. Mondjuk annyira nem várom.
Múlt hét óta, minden első reggeli indítás után ketyeg párat a ferga, majd leáll. Gyújtás le, vissza, tápszivattyú nyom kicsit indul és egész nap nem csinál többet ilyet.
Milyen meglepetés várható eme jelenségtől?
Semmit nem veszünk észre rajta, dolgozik ahogy kell és mindig csak az első reggeli indítás után csinálja ezt.
Válasz szanberg #22370. hozzászólásáraEz a tankos dolog nem is volt eszembe, inkább csak a gázolajszűrők, meg a csövekben esetleges dugulád jutott eszembe. Remélem csak a tankban lévő kosz (mostanság akkor tankolok, mikor már szinte teljesen üres, azt felgyülemlett a trugyi) , mert nincs most se kedvem, se időm, se más az adagoló átnezésére...
Köszi az infót!
Válasz bandigh #22369. hozzászólásáraSzerencsére könnyebb munkát csináltam, így nem volt most 90plusszos a vízhőfok. Nyilván a turbónak sem tesz jót, de utána járok holnap a dolgoknak.
24419 hozzászólás
Válasz Bárány #22419. hozzászólására
Válasz Bárány #22418. hozzászólásáraEzeket nézd meg:
Válasz 5465 #22404. hozzászólásáraValahol megvan a gyári terhelés és sebességfüggő táblázat, ha megtalálom, elküldöm.
De szerintem a gyártó oldalán is fenn kell lennie.
Válasz 5465 #22416. hozzászólásáraOttvan minden méretnek típusnak a teherbírása, meg, hogy mennyi víz fér bele 75%-ra töltve
Válasz 5465 #22415. hozzászólásáraezt hogy értelmeznétek?
http://www.strompraha.cz/assets/pneu/katalogy/Hustici%20tabulky_MI.pdf
Most az újat másfélre fújtuk, felemelt monosemmel sem lapul nagyon, annyit meg kell is neki. 2bar-on úgy pattog mint kecskexar a deszkán, mintha fa kereke lenne neki
Válasz szanberg #22411. hozzászólására2008-as a gép meg a gumik is rajta, 4700 óra van bennük, a futója még több, mint 50%-os, repedés sincs rajta, csak fura hogy ilyen rideg. 1 Baron dobál meg döcög...
Válasz 5465 #22404. hozzászólásáraAz nagyon kevés szerintem. Ugyanilyenre a valtra 1,6-ot ír elő, annyi van benne általában, de szállításnál és a nehéz függesztett rövidtárcsánál 2 bárra szoktam.
Amúgy kirepedeznek ezek a gumik mielőtt lekopna a köröm. Ha van rajta ikerkerék akkor viszem le 1-1,2 -re a belsőket.
Válasz Sötét Paraszt #22407. hozzászólásáraA 9 évnek örülhetsz nagyonis!
Nekem az elsők egyrészt le is futottak meg ki is repedtek a futó tövében már régebben és le is cseréltem őket, hátul pedig tegnap idegenben vetettünk repcét a monosemmel aztán kirepedt az is, futó még tűrhető volt rajta, 8000órát ment egyébként de már mindenhol ott voltak a repedések, eddig bírta.
Előrre anno Taurus Point8-ast vettem, egyrészt mert turbós mtz-n lassan lefut de semmi repedés nincsen rajta, másrészt mert ez volt polcon hirtelen és most is így volt ez, Axinál kaptam belőle ma reggelre fel is dobtunk rá két újat és góóóóó meló befejezve.
8270Xtrán 5 éves Firestone első gumi 70%-os futóval úgy szétrobbant meló közben mint állat.... BKT meg igenjól bírja hátul, 7éves futó is jó, repedés sincsen...
Válasz F-A-R-M-E-R \ #22409. hozzászólásáraJahhh... A bordàk viszont mèg jó magasak rajta, de előbb elöregedett gumi...
Válasz Sötét Paraszt #22407. hozzászólásáraÚgyszintén îgy vagyok vele.. nekem 12 èves a hátsók, alacsony nyomáson használtam ès fala szèpen repedezik, mondjuk ennyi èvesen nem csodálom..2 bár alá nem is engedem már..
Válasz Zsolesz83 #22403. hozzászólásáraNagyon szépen köszönöm , holnap megnézem !
Válasz 5465 #22404. hozzászólásáraAz agribib szerintem nem 1 baros gumi, mienk most 9 éves, az elsők elkezdtek kirepedezni a bordáknál oldalt ,sokáig én is 1,2-n jártam vele, de lehet nem kellett volna.
Válasz Zsolesz83 #22405. hozzászólásáraklasszikus: tárcsa, kombinátor, szántás
Válasz 5465 #22404. hozzászólásáraMilyen munkát végzel vele? Annál lejjebb nem érdemes engedni.
sziasztok,
szakmai kérdésem lenne, mert nem találom a gépkönyvben. MF5465-nél mennyi lehet a minimális guminyomás Michelin Agribib 18,4 R38 guminál, mert most 1 Bar és nagyot üt, ha barázdán megyek át.
Nem közutazok vele.
Köszi előre is...
Válasz branyi6405 #22401. hozzászólásáraAmivel én dolgoztam 5455 az már dyna4-es váltós volt, abban már nem volt nyúl- béka.Az üléssel viszont én is kinlódtam!Az volt a gond, hogy az ülés alatti vezeték kidörzsölődött. Vedd le a harmónikát róla és ott látod a vezetéket ami a kapcsolóhoz megy az ülés alól hátrafelé.Ott lehet a probléma.
Válasz zoltan.horvath40 #22362. hozzászólásárazoltan.horvat40!Nekem van 4db gumibakom, ha érdekel. Egy 2008-as 5455-é lett volna csak nem lettek beépítve.
Szép napot !Egy kis segítségre lenne szükségem ! Egy Massey Ferguson 5455 4 KL Euroline 2006 év . Olyan jelentség van hogy a légrugós ülés nem kapcsol a kar meg húzására és egyben a "nyúl és béka sem kapcsol ! lehet hogy egy relén van ? Ha igen melyik az a relé ? Esetleg egy képet hol keresem ! Egyet gondol és egyszer csak jó mind a kettő !
Sziasztok, Massey Ferguson 3095 traktorról vélemények tapasztalatok?
sziasztok.3690 mf vélemény?
Massey Ferguson 6170 illetve 6180 kinek mi a véleménye?
Válasz tuboly97 #22393. hozzászólásáraKinyitod a kezelési könyvet és elolvasod, hogy hogyan kell kalibrálni. Én igy szoktam csinálni.
Válasz tuboly97 #22395. hozzászólásáraNem ismerem azt a típust hogyan kell, hívd a szervízt!!!
Válasz szanberg #22394. hozzászólásáraEL tunad magyarazni hogyan kell
Válasz tuboly97 #22393. hozzászólásáraKell csinálni egy kalibrációt
Sziasztok
Lenne egy olyan problemam hogy a 7615 dyna 6 os tarktor hirtelen rangatva valt terhelesnel jobban kozuton kevesbe.
Nem tudna valaki vmi segitseget?
Válasz szanberg #22391. hozzászólásárakisebb,de hogy mekkora mittudom én
380ló
Válasz Diesel Tibor #22390. hozzászólásáraC13 motor?
Válasz szanberg #22380. hozzászólásáraNagyon bivaly
tavaly 200hekit lazított ma kezdtem az ideit 150-ig meg sem állok ,legalábbis most még ezt gondolom
Válasz szanberg #22386. hozzászólásáraItt van a bibi, végre elhatároztam magam, hogy repcézni szeretnék, erre a traki viccel meg
, ráadásul kb mindennel el vagyok maradva. Na de akkor, ha előbb nem is, a fórumtalin meghívlak egy italra, vagy ha erre jársz. Igaz a pótkocsiért is lejöttél a Fergával, az a 18 km ide már nem lett volna olyan sok. 
Válasz Virág Jácint #22387. hozzászólásáraA nevemre kattintva van egy hirdetés, ott megtalálod a telszámom.
Válasz Berkó_ #22385. hozzászólásáraSzia milyen fergád van ?Nekem volt ilyen hibám 6480 on egy éve! elinditotta, reggel megált utána megint elindult.irj egy tel számot felhívlak hátha tudok segíteni.
Válasz Berkó_ #22385. hozzászólásáraAz ivás még csakcsak de dógozni is!?!?!?!?
Nézd meg a villanyosságot amit írtak az simán lehet.
Idő híjján nem megyek én sehová sem, itthon is alig bírom behozni a lemaradásaimat, holnaptól elvilg meg már kezdeném a repce földeket áthuzigálni mélyítő munkával.
Válasz Bárány #22384. hozzászólásáraFáradt vagyok, elnéztem, tényleg nem nekem írta, köszi! Nézni néztem, csak nem értek hozzá
, egyébként az egyik szervizes is erre tippel, de ő sem tud jönni a héten, mert aki szabadságon van kolléga azt helyettesíti, és így már nem győzi. De addig fogom nézni amíg meg nem javul/ illetve javítom. Múködj jelszóval!
Szerintem még a dédnagyanyjuk is!
Egyébként most hívott telefonon egy fórumot olvasó gazda, aki szintén adott tippet is, meg egy szervizest is. Neki innen is köszönöm a segítséget, és természetesen Neked is. Szaszának majd csak akkor köszönöm, miután megcsinálta, és kellőképpen megitta a részét!
Válasz Berkó_ #22381. hozzászólásáraEzt nem neked írta Tibibáti.
Amúgy nézted azt a relét, ami a kulcs elfordításakor a "gyújtást" adja?
Nekem az xarakodott, és nehéz volt rátalálni, mert ugye csak néha csinálta.
Pl. egyszer rakott póttal emelkedőn állt meg, mintha levettem volna a gyújtást. Még lehúzódni sem volt időm. Addig is volt jópár "követőm", de akkor pillanatok alatt hatalmas dugót csináltam.
Szerintem aznap úgy általában minden paraszt anyukája csuklott...
Válasz Berkó_ #22382. hozzászólásáraFeltéve, hogy hoz magával.
Válasz szanberg #22380. hozzászólásáraNe segítsen másnak, csak a Xerionról meséljen? Hogy is van ez? Mennj el és nézd meg élőben, nincs az olyan messze!
utána meg gyere ide, és javítsd meg a Fergát, mert a szervizes éppen szabadságon van, a gép meg nagyon kellene. Ígérem a hűvös pincémben annyit ihatsz, amennyit csak nem szégyellsz! 
Szerintem ez egy kihagyhatatlan ajánlat! 
Válasz Diesel Tibor #22379. hozzászólására2 éve cseréltem, de attól még az is lehet a baj. Megnézzük. Köszönö!
Válasz Diesel Tibor #22379. hozzászólásáraNe azt mond!
Mit tud a Xerion???
Válasz GREVEN #22375. hozzászólásáraTápszivattyú csere ,ott levegősödik.
Válasz Claastra. #22377. hozzászólásáraSejtettem, de azért egy próbát megért. Keressük tovább a hiba okát, ami továbbra is fenn áll.
Válasz Berkó_ #22376. hozzászólásárahogy elszomoritsalak,dugulás gondoknak más a tünete
Válasz Bárány #22373. hozzászólásáraMa átnéztem az üzemanyagcsöveket, illetve ki is fújtam őket, meg a tank felé is. Dolgozni majd holnap fogok. Kíváncsi vagyok mikor derül ki a hiba. Mondjuk annyira nem várom.
Múlt hét óta, minden első reggeli indítás után ketyeg párat a ferga, majd leáll. Gyújtás le, vissza, tápszivattyú nyom kicsit indul és egész nap nem csinál többet ilyet.
Milyen meglepetés várható eme jelenségtől?
Semmit nem veszünk észre rajta, dolgozik ahogy kell és mindig csak az első reggeli indítás után csinálja ezt.
Massey ferguson 8140 váltó hőmérséklet érzékelő gomba cikkszámot tud valaki??
Válasz Berkó_ #22368. hozzászólásáraNálam a Claason egy relé vicceskedett ugyanilyen tünetet produkálva.
Válasz szanberg #22370. hozzászólásáraEz a tankos dolog nem is volt eszembe, inkább csak a gázolajszűrők, meg a csövekben esetleges dugulád jutott eszembe. Remélem csak a tankban lévő kosz (mostanság akkor tankolok, mikor már szinte teljesen üres, azt felgyülemlett a trugyi) , mert nincs most se kedvem, se időm, se más az adagoló átnezésére...
Köszi az infót!
Válasz bandigh #22369. hozzászólásáraSzerencsére könnyebb munkát csináltam, így nem volt most 90plusszos a vízhőfok. Nyilván a turbónak sem tesz jót, de utána járok holnap a dolgoknak.