Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak652 FtBenzin árak637 FtEUR408 FtUSD391.24 FtCHF431.97 FtGBP486.14 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
a kompressort meg a tartályt sikerült felszerelni
olyan segítség kellene hogy a fékszelepet hogyan működteted bovdennel?? esetleg képeket tudnál készíteni??
lehetséges-e olyan fékszelepet felszerelni amit nem bovden működtet hanem a fék olalynyomás??
köszönöm a segítséget
Válasz Bandika86 #20926. hozzászólásárakösd le róla az áramot ideiglenesen, és próbáld megy úgy. Kapcsolgat akkor is? Ha nem akkor elektromos hiba: Kábelezés, kapcsoló.
Sziasztok olyan problémám lenne hogy a Power fokozat mindig magától bekapcsolt. Kiszedtem a szelepet majd kis nézegetés után szetszedtem kitakarítottam elég sok kosz volt benne ugyhogy nem ártott neki majd visszatettem és láss csodát jó lett. Egy dbig mert permeteztem és kb a 2 forduló után megint bekapcsolt magától. Kérdés mi lehet az oka??? A kapcsoló jól működik és a mágnes szelepig is elmegy az áram ha működtetem a kapcsolót akkor le is veszi rá is adja. a szelep lenne rossz?
Válasz Bandika86 #20922. hozzászólásáraValószínűleg rosszul rakták össze a számlálót, mikor belebirizgáltak. A háromszög, meg a négyszög lépked a bal szélső gyűrűn mikor jár a motor?
Válasz ano #20916. hozzászólásáraIlyen esetekre megvan könyvelésen a papír, hogy külföldről vettük így a gépet hehe és persze már rajta volt ez
de az amorf tréfát félretéve, ugyanolyan keresztmetszetű minőségi S355-ös acélból lett legyártva mint a gyárija lenne, adja magát mert a csapok közé kell betolni így nagyobbat nem tudtunk csinálni pedig azt akartam elsőkörben.
No a lényeg, hogy a végén a villa rész ami közé akasztom azt az ominózus tárcsát azt meg sokkal erősebbre gyártottuk, mert ugyanolyan vastag anyagból van mint a hashúzó maga, továbbá hátulról 20mm-vastag kazánlemezből csináltam még egy támasztót is rá, hivatalosan csomólemezt ami meg nincs is a gyárin, sőt a villa másik fele is csak egy csavarral van a hashúzóhoz kötve. Ez sokkal erősebb maradjunk ennyiben.
Ja meg a menetirány szerinti elején van ugye egy furat amin keresztül tolod fel azt a csapot ami a géphez rögzíti a húzót magát és adja át az erőt neki. Szóval ez a furat a gyári húzón egészen közel van a húzó első pereméhez, én meg hagytam rá anyagot ott is bőven. Nyílván nemfog a gyári vékonynak maradt fal sem kiszakadni ilyen keresztmetszetek esetében mint ami ezen van, de még ide is adtam neki egy kis plusszt.
Szóval nyugi, ez megvan csinálva, lehet vinni a gyári mellé nyúzópróbára akarmilyen masínába meglehet vizsgálni
Válasz VMisi #20915. hozzászólásáraegyrészt sosem lehet tudni, mi, mikor szakad el (ismerősöm kocsijába csapódott közúton egy bálázó...),másrészt ha szabályos terheléssel gyárit szab le a képzett szakember, akkor azért nem jár letöltendő. de a kókányért szakadás nélkül is jár, ha meg leszakad, akkor meg még szappant se adnak mellé, és tegyük hozzá, ez így is van rendjén!
Válasz ano #20914. hozzászólásáraEgy alsó húzó nem hinném, hogy majd szállítás közben adja meg magát, miközben 250 lóval húzza a tárcsát a tarlón. Amúgy meg mindent szét lehet törni, még a gyárit is, vannak erre "képzett szakemberek".
Válasz Bandika86 #20911. hozzászólásáraHát ez az, amúgy a barkácsolás is tetszik, de most semmi időm hozzá, viszont annál sürgősebben kellene. Holnap meg is kérdezem az MTZ boltba.
Sziasztok egy kis érdekesség mai nap pótkocsival billentettem az 1 csatlakozási pontba dugtam a tömlőt fel is billentette viszont hiába állítottam le a gépet mégsem engedte le a platót, majd átdugtam a 2 csatlakozási pontba és ott szépen leengedte de csak járó motornál, viszont próbáltam utána ugyancsak felbillentei ott viszont nem emelte fel A bal oldali függőleges sor az alsó csatlakozójába dugtam 1. Ott emelt (1 csatlakozási pont) aztán leengedni a második függőleges sor alsójába (2 pont)
Válasz Berkó_ #20905. hozzászólásáraA nagytraktorra gyártattam. Illetve levágattam az alapanyagot aztán összeállítottuk hegesztettük a vonófej részét, évek óta jó
Válasz aratinga #20901. hozzászólásáraSzia, a turbó nem onnan kapja az olajat ott csak a műszerfalon lévő visszajelzőnek van egy gomba betekerve, én arra gondolok. A fékszelep egy zetor típusú, teszek fel ma ide róla képet
Sziasztok, pár hete egy fura hanot figyeltem meg az 5455-ön, hidegen még nem kezd el melegedni a motor egy enyhe "fújtó" hang hallatszik kint 1
Mi lehet ez szerintetek? kb 2 éves és 900 üzemóra körül van benne, eddig ez nem volt, most is jól megy a gép, de zavar ez a hang. Egy másik dolog, néha a vátó 2 sebesség között marad, nem gyakori de megesik úgy havi szinten egyszer, hogy a csoportváltón két sebességcsoport is világít, ez megoldom úgy h leváltogatok 1A-ig aztán működik rendesen, de van amikor el kell h zárjam a gépet újragyújtok és megy megint, ez jellemző a Masseyekre? Vagy csak nálam történik ez?
Válasz Bandika86 #20900. hozzászólásáraköszi a segítséget mi is egy ifa kompresszort szeretnénk felszerelnib
csak azt nem tudtam pontosan hogy az olajnyomás gomba elé be lehet-e kötni mert onnan megy a turbohoz is.nem lesz baja a turbonak?
a fékszelep milyen típus arról esetleg tudnál képet küldeni?
Válasz aratinga #20898. hozzászólásáraJa még azt elfelejtettem írni meg azóta megkerestem hogy nekem is Gábor81 segített a 20655 hozzászólást nézd meg ott vannak képek igaz gyári kompresszorról de sokat segítenek. Ha mégse menne lefotózom az enyémet.
Válasz aratinga #20898. hozzászólásáraSzia nekem pont egy olyanom van. Gondolom azért kell mert utólag lesz rátéve. Nekem is utólag lett rátéve nekem egy szerelő csinálta IFA kompresszorral. Az olajat a olajnyomás gomba elé tett egy T közcsavart (8X1 vagy 10x1-es menet van rajta-benne) A kompresszorból kijövő olajat pedig a motorolaj beöntőbe kötötte be. A gombát a motor bal oldalán találod meg az indítómotor előtt az adagoló felé. Ha kell lefotózom neked. Remélem Segítettem.
valakinek van MF3065 levegő kompresszor??
Az olajzást honnan veszitek le a motorról??
Csak a túrbó olajkivezetét találtuk a motoron arra meg nem lehet rákötni elvileg :D
Válasz pati #20895. hozzászólásáraA fostalicska apró szivatyúja az életbe nem tölti meg a böszme munkahengereit.
Mi a ráknak vetté ilyen traktort, megkérdezté vóna, megmondtam vóna, hogy ne vegyé 5465 fergaszonyt hehe.
Válasz MFM #20891. hozzászólásáraVan 3 potméter, de egyik sem azt állítja.
Akinek van ilyen traktorja mindenki azt mondja, hogy ez ilyen lassan emel.
De én ezt nem akarom elhinni.
Válasz MFM #20884. hozzászólására2x2 csati van a gépen, elég egyértelmű hogy melyik két csati melyik két kör, mert a vezértömbbe vannak közvelen. Arra gondoltam ezeknek a simán bedugós gyorscsatlakozóknak van-e valami különleges bánásmódjuk, kell-e valamire figyelni.
24427 hozzászólás
Válasz Bandika86 #20904. hozzászólásárahelló
a kompressort meg a tartályt sikerült felszerelni
olyan segítség kellene hogy a fékszelepet hogyan működteted bovdennel?? esetleg képeket tudnál készíteni??
lehetséges-e olyan fékszelepet felszerelni amit nem bovden működtet hanem a fék olalynyomás??
köszönöm a segítséget
Válasz Bandika86 #20926. hozzászólásárakösd le róla az áramot ideiglenesen, és próbáld megy úgy. Kapcsolgat akkor is? Ha nem akkor elektromos hiba: Kábelezés, kapcsoló.
Sziasztok olyan problémám lenne hogy a Power fokozat mindig magától bekapcsolt. Kiszedtem a szelepet
majd kis nézegetés után szetszedtem kitakarítottam 
elég sok kosz volt benne ugyhogy nem ártott neki majd visszatettem és láss csodát jó lett. Egy dbig mert permeteztem és kb a 2 forduló után megint bekapcsolt magától. Kérdés mi lehet az oka???
A kapcsoló jól működik és a mágnes szelepig is elmegy az áram ha működtetem a kapcsolót akkor le is veszi rá is adja.
a szelep lenne rossz?
Válasz Bandika86 #20922. hozzászólásáraAkkor nem a generátorból jövő jellel van a gond. Az órában van a hiba.
Válasz Mfpisti #20923. hozzászólásáraNem mozog
Válasz Bandika86 #20922. hozzászólásáraValószínűleg rosszul rakták össze a számlálót, mikor belebirizgáltak. A háromszög, meg a négyszög lépked a bal szélső gyűrűn mikor jár a motor?
Válasz Gábor81 #20921. hozzászólásáraigen működik csak az üzemóra számláló nem megy
Válasz Bandika86 #20918. hozzászólásáraFordulatszám mérő jó?
Válasz jozef19 #20919. hozzászólásáraEz gondolom egy csatlakozási pont a generátoron.Köszönöm a választ
Válasz Bandika86 #20918. hozzászólásáraGenerator 61...
Sziasztok üzemóra számláló honnan kapja a jelet? Nem megy
Válasz ano #20916. hozzászólásáraIlyen esetekre megvan könyvelésen a papír, hogy külföldről vettük így a gépet hehe és persze már rajta volt ez
de az amorf tréfát félretéve, ugyanolyan keresztmetszetű minőségi S355-ös acélból lett legyártva mint a gyárija lenne, adja magát mert a csapok közé kell betolni így nagyobbat nem tudtunk csinálni pedig azt akartam elsőkörben.
No a lényeg, hogy a végén a villa rész ami közé akasztom azt az ominózus tárcsát azt meg sokkal erősebbre gyártottuk, mert ugyanolyan vastag anyagból van mint a hashúzó maga, továbbá hátulról 20mm-vastag kazánlemezből csináltam még egy támasztót is rá, hivatalosan csomólemezt ami meg nincs is a gyárin, sőt a villa másik fele is csak egy csavarral van a hashúzóhoz kötve. Ez sokkal erősebb maradjunk ennyiben.
Ja meg a menetirány szerinti elején van ugye egy furat amin keresztül tolod fel azt a csapot ami a géphez rögzíti a húzót magát és adja át az erőt neki. Szóval ez a furat a gyári húzón egészen közel van a húzó első pereméhez, én meg hagytam rá anyagot ott is bőven. Nyílván nemfog a gyári vékonynak maradt fal sem kiszakadni ilyen keresztmetszetek esetében mint ami ezen van, de még ide is adtam neki egy kis plusszt.
Szóval nyugi, ez megvan csinálva, lehet vinni a gyári mellé nyúzópróbára akarmilyen masínába meglehet vizsgálni
Válasz VMisi #20915. hozzászólásáraegyrészt sosem lehet tudni, mi, mikor szakad el (ismerősöm kocsijába csapódott közúton egy bálázó...),másrészt ha szabályos terheléssel gyárit szab le a képzett szakember, akkor azért nem jár letöltendő. de a kókányért szakadás nélkül is jár, ha meg leszakad, akkor meg még szappant se adnak mellé, és tegyük hozzá, ez így is van rendjén!
Válasz ano #20914. hozzászólásáraEgy alsó húzó nem hinném, hogy majd szállítás közben adja meg magát, miközben 250 lóval húzza a tárcsát a tarlón. Amúgy meg mindent szét lehet törni, még a gyárit is, vannak erre "képzett szakemberek".
Válasz szanberg #20906. hozzászólásáraamíg el nem szakad, aztán beletarol a buszváróba
25 év
Válasz Bandika86 #20904. hozzászólásáraköszönöm a képeket
Válasz Bandika86 #20911. hozzászólásáraHát ez az, amúgy a barkácsolás is tetszik, de most semmi időm hozzá, viszont annál sürgősebben kellene. Holnap meg is kérdezem az MTZ boltba.
Válasz Berkó_ #20910. hozzászólásáraNagyon pompás, a turboséról kaptam de még ha veszed is olcsóbb mint a gyári
Válasz Bandika86 #20908. hozzászólásáraMtz hashúzó? Egyre jobb ötletek!
Válasz szanberg #20906. hozzászólásáraJó ezt olvasni, pont ilyenen agyaltam én is csak nem tudtam csinált e már valaki ilyet, és hogy mit bír.
Válasz Berkó_ #20905. hozzászólásáraÉn MTz- ét tettem rá csak a rögzítő csapnak kell nagyobbra furni a lyukat
Sziasztok egy kis érdekesség mai nap pótkocsival billentettem az 1 csatlakozási pontba dugtam a tömlőt fel is billentette viszont hiába állítottam le a gépet mégsem engedte le a platót, majd átdugtam a 2 csatlakozási pontba és ott szépen leengedte de csak járó motornál, viszont próbáltam utána ugyancsak felbillentei ott viszont nem emelte fel
A bal oldali függőleges sor az alsó csatlakozójába dugtam 1. Ott emelt (1 csatlakozási pont) aztán leengedni a második függőleges sor alsójába (2 pont)
Válasz Berkó_ #20905. hozzászólásáraA nagytraktorra gyártattam. Illetve levágattam az alapanyagot aztán összeállítottuk hegesztettük a vonófej részét, évek óta jó
Alsó hashúzót honnan lenne érdemes megvenni?eddig csak egy céget kérdeztem, de jó lenne megérdeklődni máshol is, mert nem olcsó.?
Válasz aratinga #20901. hozzászólásáraSzia ahogy ígértem csináltam képet a fekszelepről próbáltam a tábláját is de közel volt a legtartály.
Válasz aratinga #20901. hozzászólásáraSzia, a turbó nem onnan kapja az olajat ott csak a műszerfalon lévő visszajelzőnek van egy gomba betekerve, én arra gondolok. A fékszelep egy zetor típusú, teszek fel ma ide róla képet
Sziasztok, pár hete egy fura hanot figyeltem meg az 5455-ön, hidegen még nem kezd el melegedni a motor egy enyhe "fújtó" hang hallatszik kint 1
Mi lehet ez szerintetek? kb 2 éves és 900 üzemóra körül van benne, eddig ez nem volt, most is jól megy a gép, de zavar ez a hang. Egy másik dolog, néha a vátó 2 sebesség között marad, nem gyakori de megesik úgy havi szinten egyszer, hogy a csoportváltón két sebességcsoport is világít, ez megoldom úgy h leváltogatok 1A-ig aztán működik rendesen, de van amikor el kell h zárjam a gépet újragyújtok és megy megint, ez jellemző a Masseyekre? Vagy csak nálam történik ez?
Válasz Bandika86 #20900. hozzászólásáraköszi a segítséget mi is egy ifa kompresszort szeretnénk felszerelnib
csak azt nem tudtam pontosan hogy az olajnyomás gomba elé be lehet-e kötni mert onnan megy a turbohoz is.nem lesz baja a turbonak?
a fékszelep milyen típus arról esetleg tudnál képet küldeni?
Válasz aratinga #20898. hozzászólásáraJa még azt elfelejtettem írni meg azóta megkerestem hogy nekem is Gábor81 segített a 20655 hozzászólást nézd meg ott vannak képek igaz gyári kompresszorról de sokat segítenek. Ha mégse menne lefotózom az enyémet.
Válasz aratinga #20898. hozzászólásáraSzia nekem pont egy olyanom van. Gondolom azért kell mert utólag lesz rátéve.
Nekem is utólag lett rátéve nekem egy szerelő csinálta IFA kompresszorral. Az olajat a olajnyomás gomba elé tett egy T közcsavart (8X1 vagy 10x1-es menet van rajta-benne) A kompresszorból kijövő olajat pedig a motorolaj beöntőbe kötötte be. A gombát a motor bal oldalán találod meg az indítómotor előtt az adagoló felé. Ha kell lefotózom neked. Remélem Segítettem.
valakinek van MF3065 levegő kompresszor??
Az olajzást honnan veszitek le a motorról??
Csak a túrbó olajkivezetét találtuk a motoron arra meg nem lehet rákötni elvileg :D
köszönöm a segítséget
Válasz pati #20892. hozzászólásáraNekem régen 3120 csinálta ezt,szivattyú cserébe fájt.
Válasz pati #20895. hozzászólásáraA fostalicska apró szivatyúja az életbe nem tölti meg a böszme munkahengereit.
Mi a ráknak vetté ilyen traktort, megkérdezté vóna, megmondtam vóna, hogy ne vegyé 5465 fergaszonyt hehe.
Válasz tri #20894. hozzászólásáraSajnos nem.
De azt vettem észre, hogy amikor még hidegebb az olaj, akkor talán valamivel gyorsabban emel.
Válasz pati #20890. hozzászólásáraGázadásra gyorsul?
Válasz pati #20892. hozzászólásáraLassan emel igen, a potik a sülly. sebességet, emelési magasságot, és helyzet erő szab. állítják.
Válasz MFM #20891. hozzászólásáraVan 3 potméter, de egyik sem azt állítja.
Akinek van ilyen traktorja mindenki azt mondja, hogy ez ilyen lassan emel.
De én ezt nem akarom elhinni.
Válasz pati #20890. hozzászólásáraKell lennie egy pótméternek amin lehet állítani.
MF 5465 Dyna 4- nél lassan emel a hidraulikája.
Lehet azon valamit állítani, vagy barátkozzak meg vele?
Válasz Sötét Paraszt #20888. hozzászólásáraMert szeretnek ezek besz@rni? Ez lehet a gond?
Válasz Gábor81 #20887. hozzászólásáraMajd ha újat kő venned belőle lemondasz a kényelemrő.
Válasz Sötét Paraszt #20886. hozzászólásáraAhha! Akkor ezt tegyem vele? És mi lesz a kényelemmel? :p
Válasz Gábor81 #20885. hozzászólásáraArra, hogy mikó meghal és lecseréled olyan messzire dobd,amilyen messze csak lehet hehe.
Válasz MFM #20884. hozzászólására2x2 csati van a gépen, elég egyértelmű hogy melyik két csati melyik két kör, mert a vezértömbbe vannak közvelen. Arra gondoltam ezeknek a simán bedugós gyorscsatlakozóknak van-e valami különleges bánásmódjuk, kell-e valamire figyelni.
Válasz Gábor81 #20882. hozzászólásáraNem lehet, hogy rosszul kötötted be?
Sziasztok
Szelephézagot mennyire kell állítani kipufogót és szivót Perkins motor Mf3065 a gép?!
Köszönöm a válaszokat
Válasz .Norbert #20879. hozzászólásáraBillentés, hidraulikus harmadpont működik tökéletesen. SŐt, az egyik kör a bálázót emeli, az is oké.
Válasz jancsobence #20875. hozzászólásáraMail ment!
Válasz jozef19 #20877. hozzászólásáraJa genau!
Válasz Gábor81 #20878. hozzászólásáraÉn üzemeltettem targonca tornyot ugyan ilyen csatlakozóról. Ugye alapból egy vezetékes és visszafele megy szépen.