#635 .Feco.

2016-08-08 22:45:33

Válasz erre

Válasz Sanyo81 #633. hozzászólásáraHat a W650-el nem kell félnetek, hogy sokat kell éjszakáznod...

8 évig volt WTS-unk, három éve W, de nem kellett a munkalampaban izzót cserélni egyik en sem. Kukoricák kívül ezzel nem aratsz sötétben semmit. Amugy 7000 hektár semmi egy ilyen gépben tudok olyat amiben cséplési óra is főbb van, nem hogy hektár...

#634 szanberg

2016-08-08 22:41:57

Válasz erre

Válasz Claaastra #632. hozzászólásáraAz nagyon szép, de épen ezt mondom, hogy a valós munkaóra van ott bőven 5000is.

óránként letudok vágni 5hekit de 10óra alatt mégis csak 40-et. érted

#633 Sanyo81

2016-08-08 22:39:37

Válasz erre

Válasz szanberg #628. hozzászólásáraKöszi. Egyébként a Challenger hazájából vagyok Nánásról. :) Kérdésem: Neked keresztszintező van a gépen? Ma hallottam itt, hogy nincs rajta. Igaz?

A Lexionnal szezon közben nem nagyon volt gond, beszálltunk reggel-kiszálltunk este. De volt benne 7000ha, az azért megkoptatott mindent. Egy újon persze nem lesz annyi javítás szezon előtt. (remélem) De hogy ilyen zöld szárú tiszta nedves búzával mit csinál majd, nem tudom. Mi addig dolgozunk este, hogy szinte már folyik a szalmából a víz.

#632 Claaastra

2016-08-08 22:35:08

Válasz erre

Válasz Sanyo81 #626. hozzászólásáraa medion 330 most érte el a 10000hekit 4100 cséplőóránál,ha jól meghajtod a w650-et talán tudja a mediont

#631 medikus

2016-08-08 22:29:24

Válasz erre

Válasz .Feco. #630. hozzászólásáraAkkor mit tud? 1 hektót óránként?

#630 .Feco.

2016-08-08 22:18:53

Válasz erre

Válasz Sanyo81 #626. hozzászólásáraA W650 közelében sem lesz az 540-es Lexinek, a 630-ás lexionnal épp dolgozik párban...

#629 szanberg

2016-08-08 22:05:21

Válasz erre

Válasz Claaastra #604. hozzászólásáraA 108-asnak egy nagy baja van. Az, hogy nem lehet terhelni mert melegszik. Van itt cimborának a V6motoros nagy dübörgő. Papíron "kevés" lóerős, ha jól emlékszem 220 de az tudná azt mindig minden körülmények között, jobban bír mint a megák pici kis motorja jóval, annyi, hogy eszik is mint állat főleg nehéz anyagban, meg mint írtam, melegszik. Az is hibája, hogy a forgó kotla csak csépléskor forog a hűtő előtt, ez roszabb megoldás mint a 106-oson volt, visszaléptek a technikával ennél a pontnál. Még vonulás közben is felfőzi a vizet mert rászívja a pelyvát. De munka közben ha tiszta akkor is melegszik, annak idején fiatal korában is ilyen volt. A 20-22-es Z szériával ilyen baj soha nem volt, ott a hűtés jól megvolt oldva. Egyébként a 108tulaj komájának meg 2266-os van(lehet 2254?)lényeg, hogy a 6 ládás, ez kb testvére a 108-nak sokkal többet nem is tud de mivel nem főzi a vizet így szerintem terhelhetőbb.

#628 szanberg

2016-08-08 21:52:53

Válasz erre

Válasz Sanyo81 #626. hozzászólásáraNemfog kijönni a 4heki/óra össz napiban, főleg ha kihordozol meg fél ürítessz...
Ahhoz nagyobb gép kell meg 9méteres asztal.

Nekem 5hektár felett kijön ha csak nettóban az aratási időt nézem semmi mást, de egésznap 10óra munka alatt 40hektártól többet nehéz levágni főleg erős terményekben ahol igensokat kell üríteni, meg eleve nem halad úgy a meló, fogósban pedig 30tól nemsokkal többet, ez idén nagyon igaz volt, saras volt a megdőlt gabona alatt, túrkálni pucolni küszködni....áhhhhhh...
Megjegyzem ha menetközben ürítenénk nagy pótosra nagy táblában akkor az óránként rengeteg plusszt jelent főleg kukoricában ahol akár 2hektáron 3-szor is kellhet ürítenem a 12.500literes tartályból is erős évben.

Szóval nehéz dolog ez, azt tapasztaltam, hogy napi 20-tól 56hektárig tudtam eddig vágni a 9,2-es asztallal, ez a legkevesebb egésznapos teljesítmény és a legtöbb értéke amit letudtam tolni. A kettő között annyi a difi amit részben írtam is, hogy nehéz körülmények kontra paprika száraz kis szalma, illetve, hogy mindezt két táblában egy szereléssel kis vonulással vagy 10-szereléssel sok vonulással 13táblában/nap kell dolgozni.

Szóval szerintem a W 2,5-3hekire fog kijönni napi átlagban, de ha a lexi a 2-őt véknyan tudta akkor lehet annyit sem. Mondjuk ha sok gond volt a lexivel akkor egy stabil jó géppel ha csúcsban kevés is vagy, folyamatában lineárisan lesz jó haladás.

#627 Vinkó75

2016-08-08 21:36:35

Válasz erre

Válasz Sanyo81 #626. hozzászólásáraHiányozni fog az APS. Valamint a 3 rostával kicsit többet kel trükközni. A két rostás sima verzióhoz képest.Csak a jó száraz, tiszta anyagban hozható ki belőle a maximum. Nekem a W-vel ez a tapasztalatom. Kukoricára ha nem adtak hozzá kérni kell a hűtőkosár pucoló kefét mivel "ragadós"-nyirkos anyagban berakodik. (Persze lehet már átdolgozott verzió)

#626 Sanyo81

2016-08-08 21:22:12

Válasz erre

Sziasztok. Zöldítési program keretén belül beadtam a derekam 8 év Claas után (Medion 330 és Lexion 540), és becseréltem a Lexiont egy W650-re. Majdnem "i" változat, csak a tempomat nincs benne. Lesz kérdésem jó néhány.

Sorsdöntő volt az Axiáltól való megválásom során, hogy mindig magam maradtam, ha baj volt. Használtan vettem a Lexit. 1,5 nap után kiment a Heuri szivattyú. 1 milkába került, és azt sem mondták, hogy na jó, elengedjük a kiszállási díjat... A KITE meg szorgalmasan járt hozzám az árajánlatával ahányszor megállt a kombájn.

Nos, a Lexiben az össz átlag 1.96-2.04 ha/óra volt sok kihordással, fél ürítéssel, időhúzással stb. stb. A pillanatnyi teljesítmény simán elérte a 10kg/másodperc értéket, a Medionnak pont a dupláját. A JD W650 tudni fogja ezt? A KITE persze 4 ha/óra teljesítménnyel kecsegtetett. Össz napi átlagban ha ez kijön, én meghajolok.

#625 4964

2016-08-08 21:13:11

Válasz erre

Válasz Sötét Paraszt #620. hozzászólásáraRáadásul 10 év után a rosszvasba lehet leadni, és addig is évi 2 hónapot 14 órázni kell vele hogy meg legyen a 150 hektár.
Ha mindent összeadunk akkor ez pontosan annyi mint amennyiért bérkombájnt lehet hívni.
Már ha azok is jönnek.

#624 Vinkó75

2016-08-08 21:04:46

Válasz erre

Válasz Mf-es? #623. hozzászólásáraAzzal kezdtem !

#623 Mf-es?

2016-08-08 21:00:43

Válasz erre

Válasz Vinkó75 #621. hozzászólásáraClaas,vagy JD lesz,de még milyen,az rejtély.106-os,megy feléd.Bátaszékre.

#622 Mf-es?

2016-08-08 20:59:05

Válasz erre

Válasz F-A-R-M-E-R \ #619. hozzászólásáraVolt egy ember,aki sokféle gépen aratott,véleménye szerint,az MF volt a legjobb,de egyben a leggyengébb is.

#621 Vinkó75

2016-08-08 20:51:30

Válasz erre

Válasz Mf-es? #616. hozzászólásáraCsak azokról nyilatkozhatom melyekkel dolgoztam. 15 éves egyszerű gépek erre a területre kiindulásnak. JD2056-Mega 204.Ezek árban is szinte egymás mellett kullognak. Persze a Mega kicsit drágább.A Jd-nél a masszív megoldások kifinomult kabin kezelőszervek.(kornak megfelelően.)A Megánál a csillagos motor fogyasztása. Mind két gép egyszerű mint a fa ék mint szerkezeti kialakításban-mint elektronikában. A hidraulika nagyjából egy kaptafa. JD-nél felső csigás ürítés. Egyre magasabb pótkocsiknál előny. Hátrány az elszívója szeles időben hajlamos eldugulni a hűtő maszknál. De mára vannak alternatívák a megoldására. Az új típusoknál is vissza térő gond.Még a Claas-nál is. A Megánál nincs ilyen gond igaz ott a motor nem is a gép (hátuljánál van) Ha bátrabb vagy, mivel a beszélgetéseim során ezt szűrtem le máshol is. Akkor egy 400-as sorozatú Lexion. A gyerekbetegségeit egy autó villanyász is ki szűri mára. Van tapasztalat vele. de ha maradnál az egyszerűbb verzióknál. Akkor a fent említett verziók esetleg nagyobb testvérei. Nyusziban a CR-s volt mellettem 3 évig pár alkalommal...Füstölt mint a szemét kupac. Simán körbe vágtam. Igaz lehet a paripa már ki volt hegyezve. A TX-ből a szomszédban volt pár darab. A kezelőknek tetszett. A tulajnak nem, az év végi egyenleg megtekintése után. Pár év után utaztak a telepről. Árban ezeket sem dobálják bagóért. Tehát máshol "nagy" az ázsiója. Persze még lehetne sorolni pár vasat. De itt nálunk ez a három márka számít,a többi az úgy van a piacon és ennyi. Ezzel le van tudva. Ez az ország és a délebre fekvő államok szintén a Német-Amerikai gépeket favorizálják ebben a szegmensben is. Így a piac is ezek szerint alakul. A Németet direkt előre raktam ,mivel azt morzsolóban előrébb helyezik. A többiek is írnak majd tippeket. Sok sikert az eljövendő "új "vashoz !

#620 Sötét Paraszt

2016-08-08 20:39:27

Válasz erre

Válasz Mf-es? #618. hozzászólásáraEnnyié olyat kapsz, legyen bármilyen típus, amire megvétel után ráköltesz 1 millert, aztán évente még 300-500 ezret, hogy levágja a 150 hektódat hehe.

#619 F-A-R-M-E-R \

2016-08-08 20:35:06

Válasz erre

Válasz Mf-es? #616. hozzászólásáraItt lessz a te kombid-e. Brutál vas és még korszerű is az akkori és jelen fejlesztésekhez víszonyítvaMF 7272

#618 Mf-es?

2016-08-08 20:27:27

Válasz erre

Válasz Sötét Paraszt #617. hozzászólására10+-2.hehe

#617 Sötét Paraszt

2016-08-08 20:23:26

Válasz erre

Válasz Mf-es? #616. hozzászólásáraMég írd oda azt is, hogy 10 misi alatt legyen, és akkor keresheted még 40 évig, ami már mostse létezik hehe.

#616 Mf-es?

2016-08-08 20:10:26

Válasz erre

Válasz Vinkó75 #614. hozzászólásáraAz én elvárásom,kb.évi 150 ha,10 év múlva legkisebb vesztességgel kiszállni belőle és,ha aratok,legkevesebbet keljen hozzányúlni.
40 éves 106-os után,egy kb 15 éves,tartós,masszív kombájn kellene.

#615 Vinkó75

2016-08-08 20:08:20

Válasz erre

Válasz Drisa #613. hozzászólásáraEz a naggyá válás kellemetlen velejárója. Bármikor mentünk mindig volt alkatrész. Lehet így jött ki neked a lépés. Az árak húzósak. Tavaszi nagyjavításkor van idő szemezgetni innen onnan. Szezonban csak ők tudtak rögtön kiszolgálni, más alternatívák 1-2 napos határidőre adtak volna. Igaz Bajai központ 45km.

#614 Vinkó75

2016-08-08 20:01:08

Válasz erre

Válasz Claaastra #612. hozzászólásáraAz a W széria..! A Z teljesen más volt azért is szerették jobban. Vagy sírták vissza a Z szériát a W vásárlása után. Gyakorlatilag szinte ugyanaz az az intenzív ujjas lazító dob van az 500-as lexikben is már.Mint ami a W szériában volt. Természetesen vannak konstrukciós eltérések. A w szériánál maradhat a lazító dob. Csak jobban meg kell tekerni egy áttétel módosítással. Gyakorlatilag nagy csodát nem hoz, csak zökkenő mentesebb üzemeltetést. Adott terményben-termény állapotában. Ma is van még itt egy 2264-es egy 460-as lexihez nem raknám.(Hogy évjáratban korrekt legyek). De egy 108-ast már.....bizony megnyüstöl. Csak lóerőben olyan 30 plusz az őzikének. 2266-os nál már 50 lóerő plusz. 8,1 L moci már nem néz vissza...Igaz szereti a hasát is

#613 Drisa

2016-08-08 19:52:30

Válasz erre

Válasz Vinkó75 #611. hozzászólásáraAxiál arculat építés nagyon jó. A múltkor egy alkatreszért amit a szolnoki boltossal tetettem félre hogy majd következő nap hozzák Szolnokra, lementem én érte bajára. Az ottani boltos azt mondja majd megy Szolnokra holnap menjek oda érte, azt hittem ki veszem az eladót az pult mögül, kombájn áll én 1,5 órát mentem az alkatreszért. Akkora a boltok közötti rivalizálás hogy képes lett volna nem oda adni az alkatrészt csak azért mert szolnoki bolt már félre tette nekem.
Alkatrész kiszállítás dettó, szinte ölik egymást a kiszallitók. Hányinger kerülhet amikor a baja boltba kell mennem a hozzáállás miatt. Árakról nem beszélve, ugyanis féláron vettem már eredeti alkatrészt nem egyszer máshonnan.

#612 Claaastra

2016-08-08 19:41:48

Válasz erre

Válasz Vinkó75 #611. hozzászólásáraés az miért is volt hogy kidobáltak valami hengert a ládák felül a jd-ből,hogy tudják a lépést tartani a claassokkal???

#611 Vinkó75

2016-08-08 19:35:48

Válasz erre

Válasz Claaastra #610. hozzászólásáraTermészetesen ez is szempont a vásárláskor. Mivel régió függvénye is részben a típus választás. Tény az AXI jól felépíti a koncepciót-a céget-arculatát. Lehet szidni...drága...nagyképű...stb. De ez akkor is így van. A Kite már vesztett el igen jó és nagy ügyfeleket a magatartásának-hozzá állásának köszönhetően. Pont ma olvastam az őzike nagy feje meglátogatta a céget. Mekkora ováció! Szerintem valójában idejött megkérdezni. Skacok hogy a fenébe van hogy egy sarki nepper is lassan elorozza a piacot egy ilyen "öreg" cégtől? Jelentem tudom a választ. De az most nem ide vág. Inkább a dühöngőbe. Attól függetlenül a gépet mint műszaki színvonalat taglaltuk. Dolgoztam már jó pár géppel. Mindegyiknél más volt az előny. Igazán jó, vagy kifejezetten ász paripa nincs. Pont az elvárások és a változatos terménypaletta miatt,egy adott gazdaságban. Ilyenkor jön a kompromisszum. Ár érték arány..használt gép státusza...szerviz-alkatrész kiszolgálás. Végül a márka hűség. Mára az utóbbi kerül utoljára a listán. Semmi gond az általad használt vassal. De az őzikének is megvannak a pozitívumai és nem csak a kabinban. Olyan apróságokban melyek ugyan max pár dkg-mot nyomnak műanyagsúlyukban. Mégis jelentősen megnövelik a tisztító szerkezet és a hozzátartozó alkatrészek élettartamát. Miközben a Claas-nak még mindig nem sikerült megoldania az adott rész olyan szintű gondmentes hosszútávú működését. Mint ami már bizonyított a Z szériánál. Igaz a Claas a 3d-re "hivatkozva" beáldozza a részegység szinte állandó bontását, megu csapágyak cseréjét. A Z szériánál 5000 óra alatt sem cseréltem egyet egy szilentet sem. De számtalan történet. A legtisztábban dolgozó gép hagyományos lapátos szelelővel...a többihez képest hanyagabb beállítással..A Laverda által (szabadalmaztatott) gabona-kukorica felső rosta. Valamint azon gépek melyek ma az ő alapjait használva különböző színekben kerülnek piacra.Stb...stb...stb. Egy lexionnal végeztem be a kombájnos pályafutásom. Egyszerűen az elvárásoknak az tudott megfelelni. JD-ben használtban az S 9890 széria jöhetett volna szóba max. De a háttér a régióban siralmas.

#610 Claaastra

2016-08-08 18:55:13

Válasz erre

Válasz Vinkó75 #609. hozzászólására én mindenkinek azt mondom,hogy mind jó amíg duruzsol,akkor van gond ha megáll,és akkor jön a kérdés hány óra(nem nap,hét)alatt tudom üzemképessé varázsolni,na itt (baranya északi csücske)a világoszöldhöz kapok leghamarabb cuccost,dombóvár 5km,baja 75

#609 Vinkó75

2016-08-08 18:20:15

Válasz erre

Válasz .Feco. #608. hozzászólásáraEz így van...Mára rengeteg jó gép van a piacon. Gyakorlatilag mindenki megtalálhatja a neki megfelelőt. A típus berögződést golf 2-es szindrómának hívom.

#608 .Feco.

2016-08-08 17:34:42

Válasz erre

Válasz Claaastra #607. hozzászólásáraa piac sokszor egyes gépeket túlértékel, msáokat pedig semmibe néz. Nézd meg, hogy mennyire más árban vannak a kockafülkés magnum-ok és a 4x50-es JD-k, pedig azonos minőségűek, vagy inkább jobb az IH, külföldön sokkal nagyobb nimbusza van, mint a JD-knek. De itthon néhány kóbor téeszt leszámítva "A Traktor" a JD volt...
vagy nézd meg, hogy milyen sokra tartják a manitou teleszkópost és a Monosem vetőgépeket, pedig csak egy a szürke tömegből, csupán az axiál annyit eladott, hogy mindenki piacvezetőnek érzi. de ugyanilyen a Vaderstad is, rjatunk kívűl csak a svédeknél és az angoloknál van ennyire sok belőle, egy német vagy egy francia nem tartja ennyire nagyra....

Nálunk a klaszdominátor volt a nyugati kombájn szinonímája évtizedekig, és máig a gazdák jó része azért gondolja a legjobbnak, mert mindig az volt a téeszben is. Ebből sokan élnek amúgy, a nyugaton eladott megák, medionok mind itt kötnek ki, mert itt milliókkal többért el lehet adni, mint amennyiért kint megvenni.

#607 Claaastra

2016-08-08 17:24:13

Válasz erre

Válasz .Feco. #606. hozzászólásáraérdekes a piac másképp vélekedik

#606 .Feco.

2016-08-08 17:18:17

Válasz erre

Válasz Claaastra #604. hozzászólásáranyílván nem fog többet tudni, talán a 2064 vagy a 2066, mert ugye azok egy méret, a 2056 a 98-as domival van egy méretben, csak ugye az itthon nem gyakori gép.

jobbnak viszont egyértelműen jobb. korszerűbb, modernebb, kényelmesebb, ellenben semmivel sem megbízhatatlanabb.

#605 Vinkó75

2016-08-08 17:09:33

Válasz erre

Válasz Claaastra #604. hozzászólására

#604 Claaastra

2016-08-08 17:02:02

Válasz erre

Válasz Vinkó75 #603. hozzászólásáraa másik meg a 2056-os nehogy többet tudjon a 108-nál,de az vessen követ rám aki azt olvasta ki az írásomból hogy a claas jobb(pedig az)

#603 Vinkó75

2016-08-08 16:43:06

Válasz erre

Válasz Claaastra #602. hozzászólásáraAkkor már más a leányzó fekvése ! Ez ilyen !

#602 Claaastra

2016-08-08 16:13:57

Válasz erre

Válasz Vinkó75 #600. hozzászólásáraAkkor csak munkát akart adni nekünk ,mert levágtunk neki 50 hekit

#601 .Feco.

2016-08-08 14:03:40

Válasz erre

Válasz Mf-es? #590. hozzászólásáraEgyértelműen a JD, ez nem kérdés. Van ahhoz minden, meg szerelő is, minden faluban volt belole legalább annyi, mint dominatorbol vagy megabol.

#600 Vinkó75

2016-08-08 13:56:35

Válasz erre

Válasz Claaastra #591. hozzászólásáraPedig van hozzá alkatrész. Még bontottan is. a 90-es évek legjobb JD morzsolója még ma is szépen duruzsolnak.

#599 Dinnyés Laci

2016-08-08 09:19:44

Válasz erre

Válasz bandigh #596. hozzászólásáraAmi bevált és jól működik azon nem kell változtatni...

#598 laci92627

2016-08-08 07:54:33

Válasz erre

Kb 5db-ot darabot tudok ami bontott van az országba,tehát nincs 8 nap várás csak ha balfasz a gazda,vagy nagyon ragaszkodik az újhoz.Mindkettőhöz drága minden,a jd sokkal komolyabb kombájn volt akkor is és most is,a fülkék között óriási a különbség a jd javára.Amelyik jobb állapotú jobb áron azt kell megvenni,de a jd biztos hogy nyerőbb kettő közül.

#597 Ares 826

2016-08-08 07:53:19

Válasz erre

Válasz bandigh #596. hozzászólásáraGyorsítódob van benne de a fődob ugyan az 1580 mili a szélessége lécek ugyan azok stb......! Minden gép elromlik, tudod a fő gond az a kormány és a szék között van sok gépnél nem a gép szar hanem a vezetője rohadt béna a kezeléshez!

#596 bandigh

2016-08-08 07:45:58

Válasz erre

Válasz Claaastra #595. hozzászólásáraAzért ez a sztárolt 208as mega számára elég arcpirító Egyébként max annyi árnyalatnyi különbség van h nem olyan a cséplőrendszere meg ilyesmi. Amúgy engem is megnyugtatna az a tény h nagy alkatrészraktárkészletek vannak. Okkal...

#595 Claaastra

2016-08-08 07:33:15

Válasz erre

Válasz Claaastra #594. hozzászólásáraja és a 108-as bele majdnem egyezik a106-os domival, 340-es medionnal, 208-as megával,tehát van minden raktáron ,és bontva is több van

#594 Claaastra

2016-08-08 07:31:16

Válasz erre

Válasz bandigh #593. hozzászólásáraha áll 8 napot nehezen ver oda

#593 bandigh

2016-08-08 07:21:24

Válasz erre

Válasz Ares 826 #592. hozzászólásáraGondolom a 108ashoz is lehetne keresni olyan alkatrészt ami nem lenne egyből.. Azok a jd-k még komolyan meg voltak építve, ismerek olylat ami közel 20 éves hajtotta már boldog-boldogtalan, bejárt egy 200 km-es körzetet de még mindíg megy. Fülkében is odaveri a dominátort. De izlések és pofonok :)

#592 Ares 826

2016-08-08 06:58:55

Válasz erre

Válasz Claaastra #591. hozzászólásáraEbben igazad van, még a "sarki fűszeresnél" is van szinte alkatrész hozzá. Az is igaz néhol az aranynál is drágább a vas, de szinte azonnal van!

#591 Claaastra

2016-08-08 06:38:42

Válasz erre

Válasz Mf-es? #590. hozzászólásáraa szomszéd 2264-e 8 napot állt alkatrészhiány miatt,a claashoz minde van

#590 Mf-es?

2016-08-08 06:31:08

Válasz erre

Melyik a jobb?JD 2056,vagy egy merci motoros 108 maxi??
Ár érték arány?Megbízhatóság?Stb.?

#589 Mf-es?

2016-06-27 17:14:34

Válasz erre

Válasz *** HM *** #588. hozzászólásáraIgen,a siló mellett állt egész télen,meg tavaszon.

#588 *** HM ***

2016-06-27 16:12:12

Válasz erre

Válasz Mf-es? #587. hozzászólásáraBent volt a telepen kisebb kocka fajta

#587 Mf-es?

2016-06-27 15:22:30

Válasz erre

Válasz *** HM *** #583. hozzászólásáraMedgyesen van egy challenger is,nem láttad?

#586 dr.T

2016-06-27 09:38:21

Válasz erre

Válasz szanberg #581. hozzászólásáraHat a helyedben enis igy dontottem volna,most mar nyomhatjatok ezerrel,bakker ti ketten learatjatok egesz magyarorszagot