Hirdetés
Fórum
- AKG támogatás új
- Napraforgó vetőmag új
- Búza termény felvásárlási árak új
- MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! új
- OVP-20 régi szovjet gyártmányú magtiszítógép... új
- Diófa betegségének megállapítása, kezelése új
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- Lucerna telepítése, termesztése új
- Nádas árak eladásra új
- Őszi mély és középmély szántás vagy forgatás nélkül művelni??? új
Cikkajánló
2621 hozzászólás
szerintem meg balra akart befordulni csak kicsit nagyobb sebességgel mint kellett volna és csúszhatott az út,meg a tulsúly,stb
Igen látom hogy csak 80g kocsinként a pluszt majd feleszik az égi madarak
Túl gyorsan akart a kereszteződésben befordulni és eltolta a nagy súly...
Kíváncsi vagyok mi volt valójában.
Ha a hátsó kocsin nem működött volna a fék akkor úgy eltolta volna a felborult első kocsit mint a sz.rt, de az nem lett megtolva semennyit se. A hátsó kocsi fékkel állt meg.
A traktor első kerekén látszik, hogy ellenkormányzott a vezető amikor megcsúszott.
Lehet, nincs igazam, de vagy a motorféktől vagy a traktoron hamarabb működésbe lépő féktől a traktor keresztbe, majd visszafordult.
Ekkor satufék. Minden megállt, de a lendülettől a keresztben álló első felépítmény borult.
Ez kb. 3 másodperc alatt.
Válasz medikus #1616. hozzászólásáraJa igaz. Ekkora súlyt lehet meg sem tartana a rud. Az oldala a kèpen làtszik 'hogy lerottyant. Pedig 2màsodpercig ha tartotta a gabonàt. Mindenhogy lefolyt volna'ha arudra dül akkor is szerintem.
Válasz .Richard. #1615. hozzászólásáraJobb esetben ráül a vonórúdra,(jártunk már úgy) de itt ellentétes erők voltak!
Válasz medikus #1614. hozzászólásáraKössz. Szomszèdban tsz időkben is a Ztre ràburitottàk a fàt. Visszafordult a pót meg nem àlt meg. Az fèken billent àt.
Válasz .Richard. #1613. hozzászólásáraOsztom a véleményed!
Válasz 44claasgarantos #1612. hozzászólásáraEnnek ott szerintem a leg kevesebb a valoszinűsège. Ilyen kicsi helyen ha valaki üresen fordul ok'de rakottan a hàtsòigencsak bsszkuràlja az elsőkocsit'igy tuti eldül. Az elsőalàforditott ruddal meghuzva a vège kikötve a màsik elè'gondolj bele'merre akar menni az elsőkocsi? Ha a hàtso kicsit ràtol a gèp meghuzza elöl'arra dül mint a fènykèpen.
Azt bíztosan elenőriszte a gépész fék proba de szerintem nem tőltőtékfel fagy mentesitő folyadékal a levegő rencert és így lehet a féket nyomni
Válasz 44claasgarantos #1610. hozzászólásáraÉs a fékkel nem volt gond?
Nem volt szimpatikus a gyalogos és visza fordult a traki
Válasz 44claasgarantos #1608. hozzászólásáraAkkor ki merre ment!Mert a hátsó kocsi és a gép szemben állnak egymással!
Nem akart szerintem mert ott a zebra mivel faluban 50 a tempo meg a tulsuj kevés a mozdony fék
Válasz atisgyulai #1604. hozzászólásáraMeg akart fordulni biztosan és nagyon alászedve bizony ez a kocsi hajlamos a borulásra ha rángatva van!
Válasz apuci #1602. hozzászólásáraÚgyvan. Szerintem egyik póton se működött a fék, a traktoron viszont jól fogott, de persze két 8,3-as fék nélkül darabja 140q búzával megrakva a világból kitol egy max. 55-60q-s traktort. Látom én is, hogy sokak nem csatolják föl a tömlőt, de nyomják a gázt, mint süket az ajtót.
A zebra meg a súly sebeség megvan a baj
Válasz csoppika #1603. hozzászólásáraEz a sajtó!!!
Nem is a traki borult fel hanem a pót!
Az is lehet hogy csak meg akart fordulni az úton egy ívben, és nem sikerült.
Válasz apuci #1602. hozzászólásáraVagy az elsőn működött, a hátsón nem... Nekem 1x a határba egy lejtős kanyarban vágta keresztbe az üres mbp-t az ukrán 4 tonnás, pedig csak 20q búza volt rajta... Fék ugye csak az elsőn volt... és nem mentem gyorsan...
Válasz D-032-a #1601. hozzászólásáraVagy a pótkocsin nem működött a fék.
Válasz ND #1600. hozzászólásáraValószínűleg a gyalogátkelő előtt lassítani akart, lekapta a gázt és a két kocsi megtolta, bebicskázott.
Az egyik képen látszik a gyalogátkelőhely jelzőtábla.
Válasz gazsi 1 #1599. hozzászólásáraezt hogy hozhatta össze?
https://www.baon.hu/kek-hirek/helyi-kek-hirek/felborult-egy-traktor-dunavecsen-1690564/
Szomorú...
Hát öööö,
"fejtvény vajon, hogy sikerült ?"
(nem nehéz rájönni)
Válasz Sanyee #1595. hozzászólásáraNem vagy egyedül egyik eset pl tavasszal műtrágyát szállítottam nagypóttal és beláthatatlan útszakaszon nem számít a záróvonal meg a kanyar előznek, ők nem látják hogy milyen gép jön szembe csak én az ülésből de nyomják neki mint egy őrült
Múltkor vetőgéppel mentem. Persze barla index már megy a gépen is meg a vetőgépen is. Erre 3 an beelőznek mikor 10 méterre már fordulnék le. A 4. Éles kormánymozdulattal rántott vissza az előzésből mert észrevette, hogy a max 25-el száguldó traktort nem tudja kielőzni 5 méteren.
A kedvencem az, mikor főúton megyek egyenest, beelőznek úgy, hogy épp befér, majd hírtelen jobbra lemegy az egyik mellékútra, de ott már kanyarodáskor ő is fékez, mert nagy a sung. Mögöttem meg néznek, hogy én mi a f...mért fékezek, ha csak 25-el megyek.
Válasz csferri #1590. hozzászólásáraA másik nagy probléma, hogy a kedves kollégák némeike elfelejtette a kresz-ben tanultakat. Időnként illene elengedni az össze szedett kocsi sort.
Válasz vén cigány #1591. hozzászólásáraNem tudom megérteni, miért ált be a traktor kereke mögé. Hisz nem volt gyerek...
Válasz vén cigány #1591. hozzászólásáraitt mindkét fél hibás...
Csak erős idegzetűeknek!!!!!
Válasz Jakabjóska #1587. hozzászólásáraÍgy van, de van olyan is hogy ha meglát maga előtt egy traktort , vagy kombájnt(ez utóbbi érdekesebb
)leblokkol nem tud megelőzni, gyűjti maga után a sort ebből végül jó nagy káosz szokott lenni mindenki előz összevissza mindenkit ott is ahol nem lehet
Válasz Jakabjóska #1587. hozzászólásáraEz így van!Sajnos.
Válasz Jakabjóska #1587. hozzászólásáraEz így van!Sajnos.
Válasz apuci #1586. hozzászólásáraA legnagyobb baj az, hogy ha traktor megy az úton, az autót vezetők nagy többségének valami elpattan az agya helyén, és az élete árán is el kell mennie mellettünk
Válasz antoni.antonek #1584. hozzászólásáraEz szóló traktor volt
csak csodálkoztam miért nyomja a kürtöt az őrült autós és meg néztem biztos jól működik?
És lám működött csak ez a f.sz azt hitte neki van elsőbbsége!
Válasz antoni.antonek #1579. hozzászólásáraÉrtem én a főszabályosdidat, de ha nincs tele aggatva a szerelvény menet rögzítő kamarákkal, akkor mi védi meg a balra kanyarodót, ha szabályosan jelez és a felezővonal mellé húzódik ? a 31.§ (6)bekezdést kivéve ?
Tehát egy szabálytalanul előző, simán rám veri a balhét, mert csak ...
Ez a kresz erősebb kutya b..... elv ?
Te is érzed, hogy sántít a dolog.
Válasz apuci #1578. hozzászólásáraNekem meg van visszajelző kontrollámpám... Sőt, ha duplát húzok, akkor két visszajelzőm is van...
Válasz Celtises #1582. hozzászólásáraHát mi???
Válasz antoni.antonek #1581. hozzászólásáraEgyáltalán nem ez volt a mondanivalóm.
Válasz Celtises #1577. hozzászólásáraSzerintem egy esetleges baleset okozásánál a felelősség megállapításánál az általad leírtak nem hiszem, hogy kibúvót jelentenének
Válasz Sk Laci #1575. hozzászólására"Bocsi, de kereszteződésről volt szó, nem minden balra fordulásnál /házudvarba, földútra,../."
(6) A balra bekanyarodó jármû vezetõje párhuzamos közlekedésre nem alkalmas úton a bekanyarodást akkor hajthatja végre, ha meggyõzõdött arról is, hogy balról jármûvének elõzését vagy kikerülését másik jármû nem kezdte meg.
(7) Útkeresztezõdésen kívül történõ bekanyarodásra az (1)-(2) és a (4)-(6) bekezdés rendelkezései az irányadók.
(8) Az útkeresztezõdésben kanyarodó fõútvonal esetén
a) az (5) bekezdés a) pontjában meghatározott szabály a fõútvonalon kanyarodó és az arról letérõ jármûre egyaránt vonatkozik,
b) a fõútvonalról letérõ jármûvel elsõbbséget kell adni a fõútvonalon továbbhaladó jármû részére.
A 6-os pont minden kanyarodásra, tehát útkereszteződésen kívüli bekanyarodásra is érvényes.
Válasz _NB_ #1564. hozzászólására"Így ha elindulunk az Ádám, Éva vonalon vissza felé, mindjárt más lesz a sorrend a ki a hibás kategóriában."
Semmi sem lesz más! Nem érted, még mindig nem érted! A kanyarodó jármű vezetőjének felelőssége megállapítható ápertén, mert neki meg kell győződni stb. stb. stb...
Az előzni szándékozó jármű vezetője, meg úgyis azt mondja, hogy nem volt kinn az irányjelző időben, (akár hazudhatja is) tehát vitathatóvá válik minden.
Főszabály: (6) A balra bekanyarodó jármû vezetõje párhuzamos közlekedésre nem alkalmas úton a bekanyarodást akkor hajthatja végre, ha meggyõzõdött arról is, hogy balról jármûvének elõzését vagy kikerülését másik jármû nem kezdte meg.
"Ajánlom figyelmébe a 4a és a 8e pontokat."
Itt meg hülyeséget beszélsz, mert ez csak kiegészítő szabályozás a főszabály mellé. Azért nem ez a főszabály, mert ez vitatható, elhazudható, nem ekkor, hanem akkor, már nem láttam, mert már mellette lehettem, amikor kitette az irányjelzőt, stb...
Válasz csoppika #1566. hozzászólásáraÉn is szoktam a hátsó irányjelzőt ellenőrizni
De mindig jó szokott lenni!!
Tapasztalatból mondom,hogy a gyári tükrökkel esélytelen kilátni. A melletted levőt sem látod nemhogy a mögötted jövőt.
Ezt azért írtam,mert hasonló szerelvényem van és nem látok ki.
Az előzésnél a felsorolt szabályokat úgymond egyben kell nézni.
A 4a és a 8e pontokat jelen esetben úgy kell érteni.
(4) Csak jobbról szabad előzni
a) azt a járművet, amely a balra bekanyarodási szándékot irányjelzéssel jelzi és az úttesten a 31. § (1) vagy (2) bekezdésében foglaltaknak megfelelően helyezkedik el;
(8) Tilos előzni:
e) útkereszteződésben és közvetlenül útkereszteződés előtt, kivéve
- ha a jármű főútvonalon (Főútvonal) vagy olyan más úton halad, amelyen elsőbbségét jelzőtábla [16. § (1) bek. u) pont] jelzi.(Útkereszteződés alárendelt úttal)
- ha a járművel csak jobbról szabad előzni [(4) bek.].
Tehát lehet előzni kanyarodni szándékozó járművet, de vannak feltételei, miszerint tábla jelzi (főútvonal vagy útkereszteződés alárendelt úttal tábla), hogy az az út amin mi és az előzni kívánt jármű halad magasabb rendű, mint a keresztező út ahova kanyarodik
Ha fent említett helyzetben az előzni kívánt jármű jobbra kanyarodik akkor szabad balról előzni (persze ha nincs előzni tilos tábla, záróvonal...ect, ez a kresz kő, papír, olló)
Ha fent említett helyzetben az előzni kívánt jármű balra kanyarodik egy alsóbbrendű útra ezt jelzi és balra húzódott a felező vonal mellé, akkor csak jobbról szabad előzni, (persze itt megint vannak szabályok mert el is kellene mellette férni, mondjuk egy cangás, motoros talán elfér biztonsággal egy szélesebb útnál ...)
Ha nincs tábla (főútvonal vagy útkereszteződés alárendelt úttal tábla) ami jelzi a kereszteződés előtt, hogy mi magasabb rendű úton haladunk, akkor tilos előzni útkereszteződésben vagy előtte, mert a keresztező út, nem alárendelt (lehet jobbkéz-szabály..ect)
Válasz » #1574 karesz68
Elhiszem, elvileg a pót 255cm-nél nem lehet szélesebb.
Oldalak nélkül menyi lehet? 240cm ?
Az mtz kihajtott tükörrel milyen széles akkor ?
kép
Válasz vén cigány #1570. hozzászólásáraBocsi, de kereszteződésről volt szó, nem minden balra fordulásnál /házudvarba, földútra,../.
Válasz _NB_ #1559. hozzászólására"A legtöbb trakin a pótkocsi húzás végett teleszkópos a visszapillantó szára és vagy több szögben állítható.
Ilyen szerelvénynél illik 90°-ban kinyitni és kihúzni szélesre, hogy elláson rendesen a pótkocsi mellett.
A lenti balesetnél a kép alapján tippre ki volt hajtva a tükör, elvileg úgy ellátott a szerelvény mellett."
Ha jól látom, ez egy Fliegl bálaszállító. Ha az MTZ-n a gyári a tükörtartó volt, akkor rakott kocsi esetén esélytelen, hogy tisztán belássa a mögötte levő útszakaszt. Nagy valószínűséggel ez volt a baleset oka.
Válasz Tomi81 #1571. hozzászólásáraÉs minden munkagépen van hátul lámpa. Első dolog mikor bejön a portára.
A traktorra is vettem motorokra való gumis indexet, fel akarom tenni a munkalámpa mellé hátha...
Én jártam úgy, hogy le volt hajtva a kisteher autó hátsó ajtaja és eltakarta a lámpákat és fordult balra.
Azért sikerült megállni, pedig esett az eső.
Kiszálltunk az autókból aztán elnézést kért a sofőr.