Hirdetés
Fórum
Cikkajánló
_jpg_fill_540x300_0.webp "Élmezőnyben Magyarország!")
Élmezőnyben Magyarország!
Tavaly a napelemes rendszerek itthoni aránya az áramtermelésben Európában a..._jpg_fill_540x300_0.webp "A kukorica gyomirtásának kihívásai a szélsőséges időjárás tükrében")
729 hozzászólás
Válasz Ndr #478. hozzászólásáraA szinvaltoztatast papirozni kell, a menetét nem tudom.
Edző a 2 komponensu festekhez kell, attól köt meg, felhasználás előtt kell összekeverni.
Hali! Szeretném más színűre festeni a pótkocsit, mint amilyen most ès èrdeklődnèk, hogy ez jár-e valami plusz költséggel műszakin, ha igen akkor mennyivel, és hogy nem-e fognak akadèkoskodni vele vizsgán.
Másik kérdés mi az az edző és miért rakják a festèkbe.
Válaszokat előre is köszönöm
Válasz Rabó001 #475. hozzászólásáraEzt használtuk, elég jó. A rozsda megfeketedik, és felkeményedik.
Link
Válasz Rabó001 #475. hozzászólásáraKorantot használtam már. A semminél több, de csodát ne várj tőle.
Rozsda átalakítókról, rozsdaoldókról lennék kíváncsi tapasztalatokra. Ki használt, milyet, mi a véleménye? Valahol rémlik hogy írtak egy Korant nevű szerről, itt visszaolvastam 3 lapot, de nem találtam.
Az RO-55-ön kívül én még nem használtam ilyet, de néha jól jönne. A nagy és hozzáférhető felületekkel nincs gond, odafér a spakli, drótkefe, csiszolópapír, flex, drótkorong, de olyan helyen ahol vannak sarkos felületek ott azért könnyítene, ha van olyan ami tényleg jó és hatásos.
Válasz ohszivnyugodj #435. hozzászólásáraNem feltétlenül pattog le csiszolás nélkül. Nekem még egyszer se volt ilyen, pedig sose csiszoltam át az alapozót. Ha mindenáron csiszolni akarod, akkor minél simább papírral.
Az alapozás után miért lenne zsíros? Ne tapogasd össze, főleg ne olajos zsíros kézzel.
Nem csalódtál a Nitro higítóban, csak nem tudtad mi az. Van hogy még a több 10 éves festéket is megkezdi. Ugye az ilyen régi cuccok átfestésében megvan az a kockázat, hogy nemtudod milyen festékkel volt festve, és hogy fog viselkedni, amit felviszel rá. Erre van a próbafestés. Vagy nem nitróval hígitod meg a festéket, hanem lakkbenzinnel, persze ehhez olyan festék is kell. Én már egy ideje fújáshoz mindig nitroval hígitók, eddig még sose volt baj belőle. Olyan ellenben volt, hogy lecsiszoltam frankón a felületet, a régi festékből lejött ami le akart, utána áttöröltem nitrós ronggyal, utána kenem rá az alapozót, aztán szépen jött le az alatta lévő festékréteg, ami a csiszoláskor még olyan stabil volt. Nem kicsit lettem ideges.
Válasz blink #470. hozzászólásáraKöszönöm!
Válasz Rabó001 #461. hozzászólásáraKöszönöm mindenkinek
Válasz B.laca #462. hozzászólására
Válasz später77 #469. hozzászólásáraElvileg JD gyári festéke (Vapormatic a JD-é)csak nem zöld-sárga dobozban van, meg kb 30%-al olcsóbb.
6000 körül van/liter. Nem használtam még eddig de jó vele dolgozni, szépen terül, gyorsan szárad. Tartósság gondolom olyan mint JD gépeken. Annyit biztos nem tud mint egy jó 2K-s de egy Trináttól fényévekre lehet.
http://www.vapormatic.com/paint/
Válasz blink #468. hozzászólásáraA zománcot használtad már korábban is? Nem hallottam még ezt a márkát, de érdekelne a minősége, tartóssága, ár-érték aránya.
Válasz später77 #467. hozzászólásáraAlapozó Hemmax, zománc Vapormatic.
Válasz blink #465. hozzászólásáraMilyen alapozót, festéket használtál?
Válasz blink #465. hozzászólásáraSzíp munka
hétvégi meló
Válasz Bzsr #463. hozzászólásáraFújnám ,de eddg még csak pótkocsikat kellett ,de bírják az uv-t rendesen ami a lényeg
Válasz gjoni #450. hozzászólásáraMtz-t is ezzel fújod?
Válasz Anonimus82 #457. hozzászólásárahttps://www.kramp.com/do/action/Search?storeId=90&langId=-62&query=new+holland+s%C3%A1rga
Válasz Anonimus82 #457. hozzászólásáraRAL kódot nem találtam, bár nemis azt kértél. Nem minden gyár használja a RAL-t, de van más színrendszer is.
https://www.farbladen.ch/de/brilac-ik-farbkarte-m-s.html
https://www.lackmix.de/2K-Lack-Landmaschinen-NEW-HOLLAND-GELB-MAEHDRESCHER-1622-Landmaschinenlack-Farbe-Acryllack-Express
Válasz kori01 #455. hozzászólásáraMikor mennyi kell ra?
Ha csak tessék lássék kívülről teszel rá egy réteget ami látszik, vagy rendesen alváz kívül belül, kerekek kivéve kívül- belül, plató alját is, plató belülről is? Ne adj isten a fedőfesték alá egy réteg alapozó, teljesen vagy részlegesen.
Szóval még lehet csinálni 8 literbol is, de a duplája is rá mehet.
Válasz kori01 #455. hozzászólásáraHa végre eljutok odáig és elkészül, megmondom
Válasz Anonimus82 #457. hozzászólásáraTalán RAL 1018. De nem biztos.
Helló New Holland sárga szinére tud valaki szín kódot.
Válasz medikus #453. hozzászólásáraIgaz, de jó az, szeretem vastagon fújni. Néhol sajnos meg is folyt. Bár nem vészesen.
Válasz Gumóka #452. hozzászólásáraMbp-re mennyi kell ?
Válasz Gumóka #452. hozzászólásáraJó festék mondom.
Válasz shazi #440. hozzászólásáraJó narancsos!!
Válasz mtz1221 #451. hozzászólásáraAz alkytonnak pont ez a lényege, mint a hammeritenak, hogy nem kell alápepecselni.
Lecsiszolod, hogy a laza leesen,meg legyen egy tapadófelület, nitrosronggyal áttörlöd, aztán ámen, mehet a festék és kész.
Alapozásnál plusz 1 művelet, na meg azt is illik átcsiszolni. Plusz idő, plusz munka, plusz pénz.
Ezért jó az alkyton.
A kalapácslakkját láttam ismerősnél, az drótkefével átdörgölte a kerítést, rákente, aztán máig áll pedig jó pár éve pingálta már.
Jó persze, ahány ház, annyi szokás.
Én egy 6,5-es mbpt akarok átkenni, mert a festése ramaty, majd elválik milyen lesz.
Válasz Gumóka #449. hozzászólásáraÉn meg azt mondom hogy a jól elkészített felület fontosabb mint bármelyik festék.3 az 1 ben-nel lefújni vékonyan,arra meg másnap ráfújni a legolcsóbb olaj bázisú festéket vastagon.
Válasz Gumóka #449. hozzászólására10 éve használom az Alkytont rosszat nem tudok rá mondani,jól lecsiszolom a felületet ,leportalanítom áttörlöm aztán fújom,eddig mindenki elájult milyen jó festék.
2x2,5 literben tudtam alkytont venni, 24 ezer körül volt azt hiszem.
Az Alkyton lényegében a hamerrite olcsóbb változata.
Még nem fújtam fel, tapasztalatok alapján vettem. Elvileg nem kell rá külön alapozó, jól előkészített felületre festhető, ez volt a cél, hiszen az alapozó is költség.
Viszont 2K-val fújtúnk bányateherautó platót, az alá 2 rétegben kapott rücsialapozót is, így meglepően tartós 6 év után is, pedig jut rá igénybevétel.
Mondjuk az a 17 köbös billenőplató 50 ezer körül jött ki 5-5 liter alapozó-festékkel+ az edző és a higító, mindez kedvezménnyel, számla nélkül.
Nekem, ha az Alkyton beválik, akkor azt mondom, egy mezőgazdasági eszközre felesleges a 2k+ az alapozó, ha közel olyan minőséget ad az alkyton és még kevesebb munka is van vele, hiszen egyben alapoz is.
Nekem autófényező ismerős ajánlotta, ez az Ő véleménye is.
A trinátot meg a többi csiribiri festéket nem szabad megvenni, olcsó húsnak híg a leve, sajnos nem tartós én már beleestem ebbe a hibába.
Válasz plantek.kriszta #447. hozzászólásáraSzupi
Válasz gjoni #441. hozzászólásáraMipa 250 es 2k-s mindent azzal festünk!! Kiváló anyag!! 3000 Ft/ kg edző ajándék!! RAL kód szerinti színválasztás! Postai utánvétel!!
Válasz .Feco. #444. hozzászólásáraRAL 5015 van nálam eladó 2K-s postai utánvétel!!!
Válasz .Feco. #444. hozzászólásáraRal 5015
tudja valaki a Lemken kék szinének RAL kódját?
Válasz ..MZ/X.. #442. hozzászólására5 litereset kell venni nem a kicsit!
Válasz gjoni #441. hozzászólásáraJó az alkyton, de annak az árán már 2k festék is van amivel azért nem egy kategória.
Válasz _MT3_ #439. hozzászólásáraAlkytont vegyél ,minden mg gépet azzal festek
Válasz _MT3_ #439. hozzászólásáraItt van pár kép, a JD tavaly augusztusba készült el a 80-as kb 4 éve ha le lenne polirozva nyílván jobb lenne újból egy darabig de nem sokáig. JD le van mosva automosó kefével meg sima slaggal már nagyon jót mutat. Mtz-nél az nem elég.Viszont, hogy 3-4 év múlva is ilyen marad-e az kérdőjeles de eddig sokkal jobbnak látszik a zöld.
Válasz shazi #438. hozzászólásáraNormálisan meg akarom csinálni.Akkor a trinátot passzolom.
Köszi!
Válasz _MT3_ #436. hozzászólásáraMennyire akarod precízen festeni? Csak műszakira hamar hamar vagy normálisan? Csak mert a trinát pár év és kifakul de még előbb is kifehéredik vagy hogyan mondjam, mi is festettük mtz-t minden szépen lecsiszolva zsírtalanítva stb stb de kb lehetne újra festeni. 4650 est gravi hell 2k -al fújtuk, igaz csak 1 éves de még mindig gyönyörű fényes. Igaz valmivel drágább de megéri ha nem 3 évre vagy eladásra tervez az ember.
Válasz _MT3_ #436. hozzászólásáraBírja.
Sziasztok! MTZ festés előtt állok,és az lenne a kérdésem,hogy a motorblokk hőjét fogja bírni a sima trinát festék,vagy vegyek rá valami hőálló cuccot?
Köszi
Sziasztok.
Mondhatnám kétségbeesésemben kérném a tanácsotokat.
Pénteken délután megfújtam egyszer az utánfutómat trinát matt 200.as festékkel,
idő hiányában csak holnap tudom újra, ismét ezt megtenni.
Ismerősöm szerint már késő, meg kellene csiszolnom a pénteken festett felületet,
mert le fog róla pattogni idővel amit holnap ráfújok.
Mennyire lehet igaza?
Ha igen akkor hányas papírral csiszoljak?
Majd ha megcsiszoltam mivel zsírtalanítsam, töröljem le róla a port? Nitro higítóba csalódnam,
mert lemosta majdnem az alapozót ami már meg volt száradva :( Így sima tiszta 95.ös benzinnel tettem az első festés előtt.
Köszönöm ha tudtok valami okosat mondani.
Válasz Sanyee #425. hozzászólására5:1 arányban kell az edző és minél előbb ledolgozni a bekevert festéket!
Válasz Rabó001 #432. hozzászólásáraO.K.majd lesz valami.akkor lett volna a tuti,ha még kibirta volna ez a eső egy napot...na majd 1-2hét mulva megnézem milyen lett...köszi az infót!
Válasz fexco #431. hozzászólásáraEzt már nemtudom. Azért már eléggé meghúzott. De te is tudod hogy még ha tudnám az időt, akkor is függ a száradás a festéktől, mivel higitottad, mennyire, milyen meleg volt, milyen vastagon vitted fel. És akkor jön hogy mennyire heves az eső.
Festettem már kerítést 4fokban, megis ami napig megvan a festék rajta.
Válasz Rabó001 #430. hozzászólásáraköszi majd megnézem.annyi biztos,ettől nemigen volt hevesebb az eső.nálad a festés után mennyi idő mulva kapta a esőt?
Válasz fexco #426. hozzászólásáraAttól függ mennyire olt száraz illetve mennyire volt heves az eső.
Látni kéne.
Nekem is volt olyan hogy a még nem teljesen száraz festékre (szintén Trinat, de a márka ebből a szempontból lényegtelen) jött egy heves zivatar, le nem mosta, de pettyes lett a felülete. Szóval esztétikailag kifogásolható lett, de a tulaj nem foglalkozott vele, így úgy hagytam. Hogy hosszú távon befolyásolta-e a tartósságát azt nemtudom.