Hirdetés
Fórum
Cikkajánló
_jpg_fill_540x300_0.webp "Már csak két heted maradt ennek a támogatási kérelemnek a benyújtására")
Már csak két heted maradt ennek a támogatási kérelemnek a benyújtására
Eddig közel 21 ezer háztartás támogatásáról született döntés.
Minden jog fenntartva.
© 2025 Agroinform Média Kft.
432 hozzászólás
Válasz mtz1221 #127. hozzászólásáraNem , Zolinak már elmeséltem.
Válasz Mérnökferi #111. hozzászólásáraKedves Feri!
Abból az,,Alkatrészjegyzékből és javítási útmutató"-ból tudnál nekem küldeni?!
bacsijani@freemail.hu
Előre is köszönöm!
Üdv. János
Válasz taktor #129. hozzászólására Ez hülyeség neken 4 évig semmi baja nem volt.
Sziasztok!
Elromlott az adagoló. Igaz-e, hogy ezek az ukrán adagolók a gázolajba bekevert bio-dízeltől beszorulnak, és tönkre megy a hajtás az adagolóban? Egyik kollégám már kettővel járt így, és az adagolós ezt mondta neki. Mi a véleményetek?
Sziasztok!
Elküldeni kicsit necces, mert előtte be kellene szkennelnem... van öt darab könyvem..igazából nem rettentő vastagok de...k...sok munka.. inkább ha valami téma érdekel akkor azt...küldeném...írjátok meg hogy mi kellene...szerintem van benne orosz cikkszámos azonosítás is..meg egy csomó felújítási paraméter..
Szívesen segítek ha tudok!
Ezen is elértek: lignarius.magister@gmail.com
Válasz Ares 826 #122. hozzászólásáraÉs titok az a megoldás
Válasz Magister #123. hozzászólásáraÉn is örülnék neki!
mernokferi@gmail.com
Válasz Magister #123. hozzászólásárajuuuj, nekem jöhetne egy a
tellmore@gmail.hu
címre.
nem írtam el, .hu a vége.
köszönöm előre is.
gyűjtöm az ilyesmit.
Válasz Ares 826 #122. hozzászólásáraNa igen, de az enyémben nincs termosztát.:)
Sziasztok!
Ha, valakit érdekel, akkor van orosz nyelvű irodalmam a v6 motorhoz jamz-236-hoz...
Válasz taktor #119. hozzászólásáraA gyári V6 motorok nem szeretik a nagy melegben a melót, lehetővé kell tenni hogy a motorból több víz jusson a hűtőbe, egyszerű rá a megoldás.
Válasz Ares 826 #120. hozzászólásáraÜdv
Kérek egy elérhetőséget Tőled mert egyszerűen az új rendszerben nem elérhető. 709436170-re.
Moderátor által módosítva: 2015-07-19 08:53:10
Válasz taktor #119. hozzászólásáraNem biztos hogy azon kell állítani, inkább a hűtést kellene valahogy javítani a motoron.
Szevasztok .Segitséget kérek ,Hogy Lehet Állitani A befecskendezési szögön, ugyais 4,2-es középnehéztárcsát 2 3-ban nembirja,melegszik,2014-ben dugattyut gyürüt cseréltem 2013-ban uj hütöt kapott , javasolták nézessem meg a befecskendezésiszöget szerintetek?
Válasz Mérnökferi #117. hozzászólására6m pl. és szerezni ikerkerekezést
Urak, ha megengeditek itt is felteszem kérdésem, hátha mindenki nem olvassa a másik fórumot:
Eredeti motoros T150-hez készítenék simítót. Két darab, élére állított 180x100-as zártszelvény lenne párhuzamosan. A zártszelvények között RAU kanalas borona, a hátsó zártszelvény mögött könnyű fogasok. A zártszelvényekre, dózer tolólapról ledobott, kopólemezek lesznek felhegesztve. Nem lesz túl könnyű szerkezet :-)
Kérdésem milyen széleset készítsek, hogy ne terheljem túl a traktort. Igazi vad, "téglavető agyag" a földem :-(
Esetleg valakinek eladó RAU kanalas boronája?- a kb 1m széles (4 soros lenne a legjobb, mert ilyenből már van 3db).
Köszönöm a válaszokat!
Válasz *** HM *** #114. hozzászólásáraKezelési nincs nekik se :-)
Válasz *** HM *** #114. hozzászólásáraNagyon szépen köszönöm! Ez precíz válasz volt!
Felveszem vele a kapcsolatot!
Válasz Mérnökferi #113. hozzászólásáramár kódolva is megy a kommunikáció
Kalászi Miklós szervező mérnök mkalaszi@gak.hu +36-30/515-2983
Válasz *** HM *** #112. hozzászólásáraKöszönöm, de valami közelebbi? A GAK-ra a "gugli" hoz egy gödöllői társaságot, aminek a Balatontól a Hortobágyig 28 Zrt. a tagja.
Örülök, hogy itt az Agroinformon, rajtam kívül, mindenki olyan tájékozott és fél szavakból is megértitek egymást
Válasz Mérnökferi #111. hozzászólásáraHívd föl Kalászi urat a gaknál szerintem van ott ilyen oszt elküldi.
T-150K típusú traktor kezelési és karbantartási utasításra lenne szükségem, ráadásul sürgősen! Alkatrészjegyzékem és javítási útmutatóm van elektronikusan (persze jobb lenne könyv formátumban), de üzemeltetési utasítás most nagyon kellene! Aki tud/akar, kérem segítsen! Cserébe bárki megnézheti a többi gépem :-)
Válasz lycandog75 #106. hozzászólásáraTovábbá nagy melegben nem figyelik a hőfokmérőt. Igaz azt kicsit elQták gyárilag hogy hátul a hengerfejeknél nem tud kijönni a víz a hűtőhöz a motorból, de csak csövek kérdése.
Válasz lycandog75 #107. hozzászólásárajam mondjuk az öreg 6 hengeresnek jobb a nyomatékrugalmassága.
tudok olyat aki használt rába motorost meg eredeti motorost is, mindkettő rendbe volt rakva, fogyasztásra szerinte az eredeti kevesebbet evett. erőben ami van köztük különbség az inkább csak üveghangon jöhet elő.
Válasz Ares 826 #105. hozzászólásáraNekem be vált ! + 20 50 olajjal.
Meg eddig amit láttam a 180as motorosok sorba fekszenek le az 5fejes eke előtt míg az erredeti nevetve cibálja
Nemértem mért szidják sokan az oroszt 500-700 ból olyan kényelmessé és szigetelté lehet tenni mint egy nyugatit :) 165lovas trakik közül nem sok izmosabb van.... Igénytelen.... A motort meg sokan azért vágják haza mert nem cserélik a.légszűrőt.....
Válasz Péter150 #104. hozzászólásáraAnnak lehet másképp van kialakítva az olajlehúzó gyűrűje.
Sziasztok!
HA t150 eszi az olajat,akkor egyszerű a megoldás!
A k 700 gyűrűit kell be rakni teljesen jó! Nekem be vált. Nem fogy az olaj.
Válasz Ares 826 #102. hozzászólásáraTörökszentmiklós.
Válasz Nabu #101. hozzászólásáraMerre vagy kicsi országunkban?
Válasz Ares 826 #100. hozzászólásáraMajd el akarom adni de csak akkor ha már a másik a helyén lesz. A méreteket le kell venni róla. Lehet, hogy csak augusztusba kerül sor az átültetésre mert most a kombájnt kell lassan elővenni és a határban is van munka.
Válasz Nabu #98. hozzászólásáraVan eladó régi motorod, engem érdekelne??
Válasz Nabu #98. hozzászólásáraRégi motor méh telepre vigyed nem szabad vele foglalkozni.
Válasz Ares 826 #97. hozzászólásáraJa, meg nem kell beindítani akkor sem eszi.
Úgy tudom a 150-es kéttárcsás kuplungját szerelik fel a Rába lendkerékre.
Válasz Nabu #93. hozzászólásáraEgy kis esztergálás az olajlehúzó gyűrűn és nem is eszi az olajat.
Válasz ural #94. hozzászólásáraEgy tárcsával hogy bírja a kuplung????
Válasz ural #94. hozzászólásáraHová kellene mennem? Írd meg a raxil67@freemail.hu címre.
Válasz Nabu #93. hozzászólásáraTörökszentmiklós nincs mesze gyere el nálam megnézheted a két motor a Rába javára összese lehet hasonlitani.
Válasz a2457 #92. hozzászólásáraÉn 180-as motorra cserélek. Az eredeti motor kegyetlenül eszi az olajat, már napi 5 liternél tart. Sikerült egy jó Rába motort venni ezért nem akarok a gyári motor felújításával kínlódni. Tehát már eldöntöttem a dolgot, a megvalósításban kellene a segítség. Pl. a közbetét méreteiről a motorbakok kialakításáról, a kuplung összehozásáról.
Válasz Nabu #91. hozzászólására180 as rába motort szoktak bele tenni, illetve az elvetemültebbje 250 est.
megoszlanak a vélemények, van aki szerint a rába motoros eszik kevesebbet.
személyes ismeretségi körömben van akinek van mindkét féle, szerinte az eredeti motor eszik kevesebbet. a hidegiundítás terén nem vitás hogy az orosz a nyerő.
had kérdezzem meg miért akarnál rába motort bele, megeshet hogy nem olyan jó dolog az neked :D
Üdvözletem!
Rába motort szeretnék a gyári helyére beépíteni. Láttam már egy 150-est Rába motorral de csak felületesen. Gondolom a kardánhajtás miatt a saját kuplungszerkezet marad. Úgy emlékszem a hűtő is maradhat a gyári. Akinek már van ebben tapasztalata kérem segítsen.
A motorra vissza térve.Ha nézed a gépet,középen mintha ketté lenne vágva.A motor gyönyörű tiszta állandóan,viszont a hátulja az igazi Orosz.Hiába csinálgatod, állandóan folyik,csöpög valahol.
Belső surlódású difizár van benne.Talán a három év alatt ,ha 10-szer megcsúszott akkor sokat mondok.Tökéletesen működik.A motornak olajfogyasztása nincs ,cserétől cseréig nulla.Elég rugalmas motor ,bár nagyon nem szoktam gyilkolni.
Ami a hátránya lehet,hogy a hátsó hídnak elég kicsi a súlya, de könnyen megoldható a lesúlyozása.
Válasz #86. hozzászólásra
Abban sincs ugye hátsó difizár??? A motor hogy viselkedik, motor olajfogyasztás minimális vagy nulla??????????? A rugalmassága a motornak az milyen??
úgy vagyok vele hogy mtz mellé nehézmunkára tökéletesen jó gépek.
fogyasztásával nincsen baj az eredeti 6 hengeresnek sem.
kényesnek meg nem mondható a t-150 és utódai.
Nekünk van egy t-150-es utód/htz-17021/.Ez a gép egy 175le-s deutz motorral van szerelve.Fogyasztásról:Busa kontroll 42N+sh nehéztárcsával 7-8 l/ha.Gregoire besson RB47-es ekével,igen kötött talajon 30 l/ha.Mi mtz-kel dolgoztunk 3 évvel ezelőttig.Mióta meg van ez a traki felét se dolgozunk mint előtte.Soha ne legyen ettől rosszabb trakink.A kategóriájában van jobb gép,de olcsóbb nem hiszem.
Válasz #84. hozzászólásra
Elidnult a letölés
Kössz
Válasz #83. hozzászólásra
Szívesen. ,majd a télen remélem lesz időm és akkor a magyart is mind a két kötetet beszkennelem, csak az sok idő.
Válasz #82. hozzászólásra
Köszönöm.