Hirdetés
Fórum
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- Életképek a gazdálkodás mindennapjairól új
- Vizszintes tengelyű szárzúzó új
- Vetőgépek új
- Ukrán Csemegeszöllő fajták /adok veszek cserélek / új
- De gáz a gáz!!!!!!! új
- Co2 hegesztő vagy Dinamó-hegesztő melyik jobb mezőgazdasági gép javításához? új
- Adózás új
- Claas Lexion vélemények új
- Bodza ára új
Cikkajánló
_jpg_fill_540x300_0.webp "Elkerülhetetlen lesz az üzemanyagárak jelentős emelkedése?")
_jpg_fill_540x300_0.webp "Nélkülözhetetlen hatóanyagok engedélyét vonták vissza")
1489 hozzászólás
Válasz #1088. hozzászólásra
A 106 lemezeit, akkor annak idején haza sem vitted.
Válasz #1085. hozzászólásra
--nem lemez
Szép morzsolás titka,dobfordulat&cséplőhézag
Válasz #1086. hozzászólásra
Ez az...
Válasz #1085. hozzászólásra
Forgás közben oda nem mehet semmi,ha meg bemegy akkor ki is jön,ennyi
Válasz #1084. hozzászólásra
Ha a megákban be lehetne rakni nagyobb szerelés nélkül ezt a továbbitó lemezt akkor a német belerakta volna!De nagy meló lenne ezért kihagyta!Ez az oka!
Válasz #1082. hozzászólásra
Nincs akkora tömeg, meg a fordulat az több mint kétszerese. Megfigyeltem belemezelve szebb a morzsolás,persze én is vágtam lemezelés nélkül, meg gabonakosárral.. mindent lehet.
Válasz #1080. hozzászólásra
De nem attól
Válasz #1081. hozzászólásra
Válasz #1077. hozzászólásra
És mikor a gabonában a'dőltet szedeted,v.a gazost
Válasz #1078. hozzászólásra
Ha valami forog vagy ötszázat percenként oda mi mehet be,max egy kis por
Válasz #1079. hozzászólásra
Szét is baxa a ládák elejét a csutka,meg az anyagáram!
Válasz #1076. hozzászólásra
Igazag van semmi jelentösége,a Megánál már nincs is
Válasz #1077. hozzászólásra
én is így tudom és még azt is mondta kombi szerelő haver, ha megtelik csővel, csutkával a dob akkor tömeg kiegyenlítetlenség lép fel és akár károsodhat is a csapágy. de most már nem tom kinek higgyek, de asszem maradok a lemezelésnél, mi eddig mindig lmezeltük, és fogjuk is.
Válasz #1076. hozzászólásra
Belemezelve a dobban nincs anyag, nem töri úgy a csutkát, amúgy a dob is tele megy anyaggal.
Válasz #1075. hozzászólásra
Őszinte legyek---tudja a t...m,de én nem lemezelgettem 1 kombájon sem
Meg semmi külömbséget sem tapasztaltam,de javítsatok ha nem így van!
Válasz #1074. hozzászólásra
Nem volt szk nekem soha, de áruld már el miért nem kell a doblemez? Csak az szk-ra igaz hogy nem kell, vagy más típusra is. Mi a domit lemezeljük.
Válasz #1068. hozzászólásra
Üdv!
Doblemezt sosem használtunk(semmi jelentősége)
Kuk.nál a kosártoldatból minden második pálcát kihúztuk.
Ládákat nem takartuk,nem fedtük!
Mikor szétvágtuk"""szegény öreget""",akkor láttuk ládáit(min.2000ha.kuk.után)kettöt elvittek Szk-ás kolegák
Válasz #1072. hozzászólásra
Köszönöm, mindig tanul valamit az ember, én erről még nem is halottam. Én kosár toldat néven azt a fésűszerű dolgot ismerem, ami tényleg a kosár után van. Azt készítettem én betonvasból. A szalmarázó ládák burkolását meg egy mezőgazdasági könyvből olvastam valamikor régen, ami foglalkozott a kombájnok átszerelésével.
Az általad használt lemezről nem tudsz képet, beméretezett rajzot küldeni?
Válasz #1068. hozzászólásra
A kosártoldat lemez, ami az utóverő alatt, a szalmarázó ládák fölé nyúlik. Így nem kell lemezelni a ládákat.
A dobtakaró is eredeti ívelt lemez.
Válasz #1066. hozzászólásra
Keresni foglak.
Válasz #1069. hozzászólásra
Üdv Feri.
Ez olyan messze van nekem hogy egy hétig csak kisérgetném a föld utakon..:))
Nem beszélve arról milyen jó falat lenne a rend őreinek.
Ráadásul országos pályát is kereszteznem kellene.:))
Válasz #1065. hozzászólásra
Miért ne lehetne, én lábon hoztam
Várom a képeket!
Válasz #1067. hozzászólásra
Amiket MAX árul azokra szükség van kukorica aratáshoz.
-A takarólemezek egyértelmű
-A dobkosárból minden második pálca ki van szedve kukoricánál
-Azt nem tudom MAX-nak milyen kosártoldata van, de a gyári gabona toldat gyenge, én azt hiszem 12-es betonvasból csináltam
-A szalmarázó ládák anyaga harmat gyenge, ezért feltétlenül fontos, hogy az első szakaszt letakarjuk! Én "E" kombájn takarólemezeit (azok kb 3cm-el szélesebbek)szabtam bele.
Válasz #1066. hozzászólásra
Érdekes
Az Szkában vegyeskosár van
Kukorica szereléket adnék el szk-hoz.
Kosár komplett, kosár toldat, dobtakaró lemezek.Tf: 70 4098277
Válasz #1060. hozzászólásra
Nos amint itthon lesz teszek fel.Ez folyamatban,lábon nem lehet ,csak tréleren.
Válasz #1059. hozzászólásra
Nos igen, ennyi pengoert E-(vagy masmilyen) kombajnt nehez lenne venni... Regebben en is agyaltam Szk-n, csak azota minden ar megy feljebb...
Válasz #1062. hozzászólásra
mint amennyire szép
Válasz #1061. hozzászólásra
Hogy te mennyire okos vagy!!!!
Válasz #1060. hozzászólásra
ugy néz ki mint 30 éve
Válasz #1059. hozzászólásra
Tegyél képet kíváncsi vagyok rá, hogy néz ki.
Válasz #1057. hozzászólásra
Szia ,már három éve állt,mert mást vettek, a tesóját már eladták,ez 700eFt volt. Meg plusz cuccok hozzá.
Válasz #1052. hozzászólásra
Apró pízből lehet javítani!!!
Válasz #1051. hozzászólásra
Üzemóra az mennyi????? Ára,s hogy sikerült egy ilyen (fiatalt) venni????
Válasz #1055. hozzászólásra
Szép estét kívánok.:)
Nem vagyok sértődős, és nem bántottál meg.
Nos nem tudom, de nekem volt már E-512 és E-516 is , legutóbb MF-m volt, de nekem nem igazán jött be egyik sem, mindegyikkel sok volt a baj.
A hangszigetelés,na igen. De úgy gondoltuk a fiammal hogy szezon előtt a fülkét le vesszük és kiszigeteljük,láttunk már ilyet az csöndes lett,remélem ez is az lesz.
Alkatrészért meg megyünk Rosztovba.:)
Nagyon kellett már a gép, mert most is pénzemre, de három hetet vártam a kukorica vágásra,közben meg őrizni kellett mert beleesett a "horddel" betegség.:)
Tehát ilyen dolgok is belejátszottak.
További szép estét kívánok.:)
Moderálta: (575) 2011-10-17 20:39:51
Válasz #1054. hozzászólásra
(miből is, meg minek is?) venni. De én a múltkor beleültem egy szk-ba mikor aratott, hát nem a kényelem és a zajszigetelés, meg stb..ennyit bármikor tud egy 14-es vagy egy kis domi és azért van különbség. Csak ezért kérdeztem, nem sértésnek szántam. A másik: nem olyan sok futkos ebből az országban, hol lehet ehhez alkatrészt szerezni, venni, felújítani stb... Hát ilyen gondolatok merültek fel bennem, az érveiddel teljes mértékben egyet értek. nemugrálhatunk, mi kicsik egyáltalán nem.
Már megbocsáss, de abszolute nem akartalak megsérteni, nekünkis kis gazdaságunk van egy 25 éves 85-ös domival, az is ki van fizetve, egyszerű mint a faék, nem kell szervíz a javításhoz, nem is szabad nekünk, nekem sem újat
Válasz #1052. hozzászólásra
Tisztelt Gazdatárs,Kolléga Úr !
Sok-sok hektár repce ki sem kelt a szárazság miatt, így nem ugrálhatunk......
A képlet egyszerű,
Ad egy:egy kis gazdaságba bőven elég.
Ad kettő: kivan-lesz fizetve, a bank nem viszi el.
Ad három: egyszerű mint a faék, ha javítani kell a javításhoz nem kell szervizt hívni.
Ad négy: Van hozzá minden, házilagosan is javítható.
Egyébként tapasztalatból tudom, minden gép annyit ér amennyire értesz hozzá és amennyire be tudod állítani.
Most már csak egy kukorica asztalt keresek négysorost.
Szép napot.:)
Válasz #1052. hozzászólásra
Szerintem az, hogy ruszki:-)))
Válasz #1051. hozzászólásra
már megbocsáss, de mi a jó ebben a ruszki csodában?
Sziasztok, na végre sikerült venni egy SZK-5M1-et,95-ös kiadású, sajnos csak gabona asztallal van, a motorja egy szmd-17 turbó intercooleres eredeti.
Válasz #1047. hozzászólásra
Leveszed a kuplungházfedelet, a cséplőszerkezet karját bekapcsolod,igy a nyomcsapágy eltávolodik a villáktól a hézagnak 2-3 mm nek kell lennie körkörösen.Ha ez rendben akkor ha kikapcsolod a cséplőt ki kell emelnie a szerkezetnek. Ha még mindég hajt összetapadhatott a tárcsa,de az csak akkor lehetséges ha bekapcsolt cséplővel álltál le vele.Előfordulhat az is hogy a középső nyomlap valamelyik biztosiója eltörött,vagy csak berágott elkopott,és beszoritotta a tárcsákat. az t hiszem hogy az utolsó hibalehetőség ha a nyelestengely belső csapágya,ami a lendkerékbe van,beállt
Válasz #1047. hozzászólásra
Ha nehéz a kormányod vagy kevés a nyomásod ,vagy berozsdállt -kenetlen a hátsó kerék felfüggesztése,csapjai. Van a kabin alatt egy szelep ami a servoszivattyú nyomását vezérli ill szabályozni lehet a nyomáson. lehet hogy letapadt-megszorult vagy szétszeded vagy egy -két kalapácsütéssel megpróbálod megjavitani,nem vicc a hidraulika rendszernél is be szokott válni.Régebben nállam is előfordult elég sűrün ,de mióta odafigyelek az olajszűrőre ,ill az olaj tisztaságára,nem jellemző.
Válasz #1047. hozzászólásra
Nem emel ki a kuplung azért hajt állandóan.
Üdvözlök mindenkit köszönöm a segítséget mindenkinek, sikerült lelégteleníteni a gépet be is indult szépen, de hogy mi lehetett a baj azt nem tudom mert mindent szétszedtem rajta újra. Viszont a kormány nagyon nehéz, pedig mikor leállítottam jó volt,és a cséplő is állandóan hajt le kellet venni a szíjakat. Mi lehet vele?
Válasz #1034. hozzászólásra
A nyomástartó szelepet nézted már az adagoló oldalán rugó - golyó megvan?Nyáron csináltam egy mtz-t müszakira,leengedtük a tankot kitakaritottuk a csapokat gázolaj csöveket cseréltünk sivatagi ill finomszürő csere után az istennek nem birtuk fölkapatni a gázolajat,nyomástartó sszelep az megvolt csak éppen golyó nem volt a rugó alatt.Csak azt nem értem hogy dolgoztak addig vele!!
Válasz #1043. hozzászólásra
nekem is a szürőbe van vezetve,az nem lehet gond.Egyszer viszont megszivatott,szereztem egy tartalék motort fölujitottam beinditottam aztán elraktam pihenni pár év mulva motorcserét csináltam.1 nap alatt nem tudtam lelégteleniteni,mignem rájöttem hogy az eggyik porlasztót régebben kicseréltem,a csúcshibás porlasztót gondosan visszaraktam csöveket leszoritottam hogy bele ne menjen valami kosz.mindent csináltam vele,adagoló csere is volt, a végén mérgembe kiszedtem a porlasztókat is ekkor esett le a tantusz, a rossz csucson keresztül levegőt nyomott az égéstérből a dugattyu a szürőházba.
Válasz #1042. hozzászólásra
akkor az az ici pici valószinüség velem meg történt, egyébként az mtz nél a tank majdnem egyszintben hejezkedik el a tápszivattyuval ,ha meg félnél több van benne ráfolyik a gázolajaz ac ra az szk nál 30vagy akár 50cm a szintkülömbség,nem sok de mégis elég.Amikor pedig leszoritod a kézipumpátnem számit jó e a dugattyuján az o gyürü ,mert van a dugattyu alattegy tömités ami megakadájozza hogy levegőt szivjon.
Üdv mindenkinek megpróbáltam mindent amit javasoltatok de nincs változás, már a kézi tápszivattyút is kicseréltem másikra ugyan azt csinálja. Úgyhogy szétszedek mindet és kezdem előröl az egész rendszert felépíteni. Viszont a visszafolyó ág nekem nem a tartályba folyik vissza hanem a szűrőbe esetleg ez okozhatja problémát?????
Válasz #1041. hozzászólásra
Annak kicsi a valószínűsége, nekem a mtz kézi pumpánál szinte dől a nafta és mégsem levegősödik le!!!
Válasz #1034. hozzászólásra
Szerintem nem árt megnézni a kézipumpa dugattyuján lévő gumigyürüt milyen állapotban van , pláne ha feltünően könnyen jár ,itt is szivhat levegőt!