Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak632 FtBenzin árak614 FtEUR411.02 FtUSD394.48 FtCHF438.79 FtGBP494.07 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Válasz VMisi #1692. hozzászólásáraÚj póthoz megkell tanulni termelni hogy legyen mivel futkosnia.
De ha tudok már termelni ott rohadjon meg a pótozás learattatok és teherkocsiztatom.
Már 200 150 sőt 100ha alatt is.
Ez is 1 szemszög...
Új ajg ap vagy metal-fach pótkocsi 18t megengedett tömeggel, vagy használt két tengelyes kamionpót felújítva?
Búza és naprahordársa, táblaszélén ürítve, tehát sárban nem igazából menne, sík terepen, viszonylag kevés munkára.
A kamionpótokat friss műszakival adják, de később sincs gond a műszakival ha már otthon viszed el vizsgáztatni? Itt egyre jobban szőröznek a pótokkal.
Sziasztok! Tudnátok nekem segíteni, tanácsot adni?? Kilátásban van egy metalfact-os 711/3as forgózsámoloys pótkocsi, viszont most nagyon elgondolkadtunk a tandem változatáról! Legalábbis az eladó hírtelen olyat tudna adni és előnyöket mondott ami mellette szólna. Viszont abszolút nincs tapasztalatom tandemtengelyes pótkocsiról! Esetleg tudnátok tanácsot adni melyik lenne jobb választás???
Válasz Gergő_53838 #1675. hozzászólásáraHa azt hiszed hogy HW és a hivatalos súly 1,5-1,9x-ere terheled akkor igen... ha max 18 tonnát raksz rá meg ésszel használod.(pl nem próbálod hatra a felragadt 25 tonna májas trágyát a traktor megugratasaval megindítani meg ilyenek) akkor örök élet meg egy nap...
Válasz dagadtmadar #1669. hozzászólásáraÉrtem akkor HW kilőve! :)
Mint írtam a Bss-t csak látásból ismerem a vázszerkezete hasonlít a HW-hez vagyis erősebb rugalmasabb mint az MBP merev zártszelvény váza ami ennél fogva hajlamosabb a törésre.
Igazából szerintem az MBP egyetlen előnye, hogy van hozzá alkatrész.
Már ugye, ha kell hozzá...
Válasz csoppika #1665. hozzászólásáraBe kelet volna festened a fa oldalakat UV és vízálló színtelen festékel. Valamilyen Jonson nevü, de ha akarod holnap megnézem pontosan a festék nevét.
Válasz rigás #1668. hozzászólásáraAzért lenne nekünk töléketes a bss 700 vagy mbp 6,5 mert ugye csak a gyümölcsös van azt kiszolgálná ha napi szinten az 5-6 szedő 1 kocsival megszed.
A másik télen meg amikor lehet erdőről hordana fát oda meg nem a legcélszerűbb a széles pótkocsi.
6-8 m3 fa kényelmesen ráfér.
Almából is megelégszek ha napi 70-80q el tudok vinni (22km az oda vissza út) ugye a billentésnél kb 1/3-a legurul :D
Egyenlőre a kis 80-as húzná...
Válasz dagadtmadar #1658. hozzászólásáraJó a bss csak itt kevés van belőle ergo nincs minden sarkon hozzá alkatrész.
Miért nem felel meg a Hw 6011 van hozzá minden egy felmagasítózott kamionkerekesre átalakított igényesen felújított még kis túlzással tudja is azt amit írtál.
Ja és könnyebben gurul mint az mbp (a bss-t nem ismerem csal látásból :)) idén aratáskor 70-80 mázsa búzával egy 50-es mtz könnyedén vitte, igaz jó úton.
Válasz Sk Laci #1664. hozzászólására100-as oldala van...
Mivel nálam nincs tető alatt, már kicsit betegek...(a gomba meg a fenyő nem haverok...) De elvileg ősszel lesz rá profil oldal készlet... Így univerzálisabban tudom majd használni...
Válasz dagadtmadar #1662. hozzászólásáraMilyen traktorod van? Ha van legaláb 77-80 lovas traktorod, akor inkáb egy BSS P93S modelt. Ez egy 9 tonás 2 oldalara bilentős model. 12 tonát is képes elvini /ésszel/, de én 10-11 tona közöt rakok rá búzából nagyob távolsági szállitásnál. Az általam említet modelből volt a legtöb legyártva, rengeteg fut még ma is, ha egyszer ilyen pótot rendbeteszel, úgymond örökös. Nekem 4 ilyen pótom volt felújítva, eből 2 eladtam, Egyiket Csöpike vete meg. Kérd meg tegyen fel neked képet, hogy lásad milyen pótról van szó. 240x495 a rakfelület, gyárilag ha jól emlékszem 75 cm magos oldalak voltak, az enyémen a felújitotakat 100-110 oldalakal vanak.
Válasz dagadtmadar #1662. hozzászólásáraAzt nem mondom, hogy a felépítmény(oldalak) nem új. Hisz kint ezek fa oldalakkal futnak... De gondolom a többi részébe nem öltek 100 ezreket...
A gyári gumiméret sem bírna el 90q-t
Válasz csoppika #1661. hozzászólásáraértem lehet marad egy közepesen jó állapotú 6.5-es és majd rendberakjuk csendesen úgy mint eddig minden mást ami a portára került...
Valóban semmi értelmét nem látom annak h lefestettek egy rozsdása vasat majd felújított néve el van adva és a hibákat még csam észre sem veszi az ember csak akkor mikor már késő vagy nagyon kellene a munkaeszköz...
Válasz dagadtmadar #1658. hozzászólásáraSzlovákba biztosan van, más nem bontva...
Ha a Zsóótinál lested, ott pár éve haver friss vizsgás kocsit nézett szakadt fékmunkahenger porvédővel...
Amúgy SK Lacit kérdezd, hogy volt-e kint ebből 3 oldalra billenős, 8 tonnásból is eddig csak 1 ilyen 3 oldalast láttam hirdetni...
Használt, de felújított BSS 700 típusú pótkocsiról kinek mi a véleménye?
alkatrészt lehet hozzá kapni ha valami meghibásodik?
A mi kis gazdaságunkat egy ilyen típus tökéletesen kiszolgálná.
a MBP 6,5 a másik kinézett típus, de jobban tetszik a 3 oldalra billentés :D
Válasz ermike #1648. hozzászólásáraZDT tandemből lett volna készleten egyetlen egy darab magasítva fullosan, de arra most nem tudtunk elkülöníteni forintot, így elmentem megnéztem ezt, látok olyat amit másképpen csinálnék rajta de alapvetően teccik, kezet rá, elintéztek minden papírmunkát névre írták miegymás oszt cső. Nekem most ez is fontos volt mert egy percem sincsen szabad és nem is lesz.
Tegnap pedig elugrottam érte a 6497-essel, hajnal 2-kor indultam 5:30-felé oda értem, egy óra elment ott még kutyafej szereléssel meg átadásátvétel ésatöbbi aztán 10:30-kor már itthon is voltam, igaz 6497-es 54-55-el megy ugye, nem mentem fúrón de 50-re volt lőve a tempómat így királyúl haladtam
Ja igen, odavissza összesen több mint 350km-et letoltam trakival a minap így hehe
Válasz fexco #1639. hozzászólásáraEzekből a 2 tengelyesek visznek 22 tonnákat, ez 3 tengelyes amit hoztam erre ha kell több is ráfér.... de nem ez a lényeg, ha épen úgy jön ki elviszi és semmi gond, egyébként lehetlesz ésszel is pakolni úgy hogy haladsz is, tehát van is rajta meg nem is túlsok, illetve könnyű anyagnál zab tönköly napraforgó stbstb…. pedig színig lehet púpozni ezekből sosem lehet elég sokat elvinni egyszerre. Nehéz időkben ha végképpen bajos nem visszük ki de ha csak félig pakolom szerintem nagygép elhúzza sárban is és már akkor is bőven haladós lesz a szállítás, nem EB7-est húz a nagygép érted.
Már én sem tudom mi legyen még februárban rendeltem egy metaltechet, 20 t ásat és még most sincs itt, arra gondoltam szarok rá inkább veszek még egy fliegel zdmk 200 asat a másik mellé legalább egyforma lesz, fliegl-t megkérdeztem, ár kis alkuval tűrhető lenne de a szállítási határidő 20 hét !!!
hát nem egyszerű a történet, van 3000 euróért drágább áron egy branther fulll fulll fulll lehet inkább az lesz!
Válasz Drisa #1646. hozzászólásáraJaj, értem... két tengelyesnel nem nagyon láttam meg ilyet csak kamionkocsikon, szerintem egyértelműen rosszabb egyenetlen talajon mint a tandem... ha az egyik tengely dombra mászik a másikról lekerül a teher, így akar durrdefekt vagy tengelytörés is lehet... a tandem esetén mindig el van osztva a tömeg... viszont több hely kell a kerek és a plató között..
Válasz .Feco. #1641. hozzászólásáraDe én nem forgó zsámolyost dupla tengelyest kérdezek ám, van olyan ahol hátul két tengely van a kocsi alatt és nem tandem rendszerű hanem két különálló tengely...
Válasz .Feco. #1643. hozzászólásáraSzomszédban úgy használják a 2 tengelyes Krampe kocsikat, hogy mindegyik mögé még van akasztva egy forgózsámolyos kocsi is, mindkettő az égig magasítva
3294 hozzászólás
Válasz VMisi #1692. hozzászólásáraÚj póthoz megkell tanulni termelni hogy legyen mivel futkosnia.
De ha tudok már termelni ott rohadjon meg a pótozás learattatok és teherkocsiztatom.
Már 200 150 sőt 100ha alatt is.
Ez is 1 szemszög...
Válasz VMisi #1692. hozzászólásáraFékpadon menjen át, a többivel mi baj lehet?
Új ajg ap vagy metal-fach pótkocsi 18t megengedett tömeggel, vagy használt két tengelyes kamionpót felújítva?
Búza és naprahordársa, táblaszélén ürítve, tehát sárban nem igazából menne, sík terepen, viszonylag kevés munkára.
A kamionpótokat friss műszakival adják, de később sincs gond a műszakival ha már otthon viszed el vizsgáztatni? Itt egyre jobban szőröznek a pótokkal.
Máté, nem bántad meg a vételt?
Válasz subikiss #1690. hozzászólásáraSzzerintem a 9 tonna felettit igen. De a 9esen sincs...
Válasz *** HM *** #1689. hozzászólásáraÉs ami eladó azt mindet liaz utánról csatolták le?
Válasz subikiss #1688. hozzászólásáraA liaz után hova lett volna még 2 pót...
Bss kocsikon miért nem látni hátul pótkocsi húzót?
Válasz dagadtmadar #1658. hozzászólásáraHBP-207.... ritka mint a fehér holló, de 3 oldalra billent, és 4,5m hosszú, nem 4,2 mint az MBP 6,5.
Sziasztok! Tudnátok nekem segíteni, tanácsot adni?? Kilátásban van egy metalfact-os 711/3as forgózsámoloys pótkocsi, viszont most nagyon elgondolkadtunk a tandem változatáról! Legalábbis az eladó hírtelen olyat tudna adni és előnyöket mondott ami mellette szólna. Viszont abszolút nincs tapasztalatom tandemtengelyes pótkocsiról! Esetleg tudnátok tanácsot adni melyik lenne jobb választás???
Válasz Büresz #1684. hozzászólásáraaha új fül felszerelt
Válasz Gergő_53838 #1683. hozzászólásáraAkkor új. 19000 euróért láttam én is.
Válasz Büresz #1681. hozzászólására6 guriga
Válasz Büresz #1681. hozzászólására
Válasz Gergő_53838 #1680. hozzászólásáraMennyiért vetted ha nem titok? Én is szemezgettem vele, de a hl kocsimat tuningoltam helyette kicsit.
Válasz .Feco. #1676. hozzászólásáraÉrtem köszi,akkor nem csináltam rossz vételt :)
Válasz Sötét Paraszt #1677. hozzászólásáraAzt még elbírja probléma nélkül
Válasz Sötét Paraszt #1677. hozzászólásáraBiztos össztömegre értette csak rosszul fogalmazott.
Másrészről a hajam befonnám ha 12 t-kal kéne kocsizni, még az öreg szarvasból se fér rá 3 ürítés.
Válasz .Feco. #1676. hozzászólására18 tonnát raksz rá, akkor nem 1,3 szorra terheled?
Válasz Gergő_53838 #1675. hozzászólásáraHa azt hiszed hogy HW és a hivatalos súly 1,5-1,9x-ere terheled akkor igen... ha max 18 tonnát raksz rá meg ésszel használod.(pl nem próbálod hatra a felragadt 25 tonna májas trágyát a traktor megugratasaval megindítani meg ilyenek) akkor örök élet meg egy nap...
fliegl dk 180 valakinek vélemény tapasztalat ? igaz hogy reped a váza, törik ?
Válasz Sk Laci #1672. hozzászólásáraMár mindegy... Győzött a gomba...
Válasz dagadtmadar #1669. hozzászólásáraÉrtem akkor HW kilőve! :)
Mint írtam a Bss-t csak látásból ismerem a vázszerkezete hasonlít a HW-hez vagyis erősebb rugalmasabb mint az MBP merev zártszelvény váza ami ennél fogva hajlamosabb a törésre.
Igazából szerintem az MBP egyetlen előnye, hogy van hozzá alkatrész.
Már ugye, ha kell hozzá...
Válasz csoppika #1665. hozzászólásáraBe kelet volna festened a fa oldalakat UV és vízálló színtelen festékel. Valamilyen Jonson nevü, de ha akarod holnap megnézem pontosan a festék nevét.
Válasz csoppika #1670. hozzászólásáraÉlőben még nem csak fotón nekem nagyon hajaz az mbp-re szélességben... de ha tévedek akkor az ötlet elvétve :D
Válasz dagadtmadar #1669. hozzászólásáraEzt a 7 tonnást már nézted közelről?
Válasz rigás #1668. hozzászólásáraAzért lenne nekünk töléketes a bss 700 vagy mbp 6,5 mert ugye csak a gyümölcsös van azt kiszolgálná ha napi szinten az 5-6 szedő 1 kocsival megszed.
A másik télen meg amikor lehet erdőről hordana fát oda meg nem a legcélszerűbb a széles pótkocsi.
6-8 m3 fa kényelmesen ráfér.
Almából is megelégszek ha napi 70-80q el tudok vinni (22km az oda vissza út) ugye a billentésnél kb 1/3-a legurul :D
Egyenlőre a kis 80-as húzná...
Válasz dagadtmadar #1658. hozzászólásáraJó a bss csak itt kevés van belőle ergo nincs minden sarkon hozzá alkatrész.
Miért nem felel meg a Hw 6011 van hozzá minden egy felmagasítózott kamionkerekesre átalakított igényesen felújított még kis túlzással tudja is azt amit írtál.
Ja és könnyebben gurul mint az mbp (a bss-t nem ismerem csal látásból :)) idén aratáskor 70-80 mázsa búzával egy 50-es mtz könnyedén vitte, igaz jó úton.
Válasz csoppika #1666. hozzászólásáraMost ez van raktáron. A régi telóm nem volt vmi fényes...
Válasz csoppika #1665. hozzászólására
Válasz Sk Laci #1664. hozzászólására100-as oldala van...
Mivel nálam nincs tető alatt, már kicsit betegek...(a gomba meg a fenyő nem haverok...) De elvileg ősszel lesz rá profil oldal készlet... Így univerzálisabban tudom majd használni...
Válasz dagadtmadar #1662. hozzászólásáraMilyen traktorod van? Ha van legaláb 77-80 lovas traktorod, akor inkáb egy BSS P93S modelt. Ez egy 9 tonás 2 oldalara bilentős model. 12 tonát is képes elvini /ésszel/, de én 10-11 tona közöt rakok rá búzából nagyob távolsági szállitásnál. Az általam említet modelből volt a legtöb legyártva, rengeteg fut még ma is, ha egyszer ilyen pótot rendbeteszel, úgymond örökös. Nekem 4 ilyen pótom volt felújítva, eből 2 eladtam, Egyiket Csöpike vete meg. Kérd meg tegyen fel neked képet, hogy lásad milyen pótról van szó. 240x495 a rakfelület, gyárilag ha jól emlékszem 75 cm magos oldalak voltak, az enyémen a felújitotakat 100-110 oldalakal vanak.
Válasz dagadtmadar #1662. hozzászólásáraAzt nem mondom, hogy a felépítmény(oldalak) nem új. Hisz kint ezek fa oldalakkal futnak... De gondolom a többi részébe nem öltek 100 ezreket...
A gyári gumiméret sem bírna el 90q-t
Válasz csoppika #1661. hozzászólásáraértem lehet marad egy közepesen jó állapotú 6.5-es és majd rendberakjuk csendesen úgy mint eddig minden mást ami a portára került...
Valóban semmi értelmét nem látom annak h lefestettek egy rozsdása vasat majd felújított néve el van adva és a hibákat még csam észre sem veszi az ember csak akkor mikor már késő vagy nagyon kellene a munkaeszköz...
Válasz csoppika #1660. hozzászólásáraA 7 tonnásra max 8-at mernék tenni, de amin egy munkahenger van, arra lehet annyit sem...
Válasz dagadtmadar #1658. hozzászólásáraSzlovákba biztosan van, más nem bontva...
Ha a Zsóótinál lested, ott pár éve haver friss vizsgás kocsit nézett szakadt fékmunkahenger porvédővel...
Amúgy SK Lacit kérdezd, hogy volt-e kint ebből 3 oldalra billenős, 8 tonnásból is eddig csak 1 ilyen 3 oldalast láttam hirdetni...
Válasz dagadtmadar #1658. hozzászólásáraÜdv!
Senkienek semmi tapasztalata tanácsa? :O
Üdv!
Használt, de felújított BSS 700 típusú pótkocsiról kinek mi a véleménye?
alkatrészt lehet hozzá kapni ha valami meghibásodik?
A mi kis gazdaságunkat egy ilyen típus tökéletesen kiszolgálná.
a MBP 6,5 a másik kinézett típus, de jobban tetszik a 3 oldalra billentés :D
Válasz szanberg #1654. hozzászólásáraigen,az övéké2tengelyes.
Válasz ermike #1648. hozzászólásáraZDT tandemből lett volna készleten egyetlen egy darab magasítva fullosan, de arra most nem tudtunk elkülöníteni forintot, így elmentem megnéztem ezt, látok olyat amit másképpen csinálnék rajta de alapvetően teccik, kezet rá, elintéztek minden papírmunkát névre írták miegymás oszt cső. Nekem most ez is fontos volt mert egy percem sincsen szabad és nem is lesz.
Tegnap pedig elugrottam érte a 6497-essel, hajnal 2-kor indultam 5:30-felé oda értem, egy óra elment ott még kutyafej szereléssel meg átadásátvétel ésatöbbi aztán 10:30-kor már itthon is voltam, igaz 6497-es 54-55-el megy ugye, nem mentem fúrón de 50-re volt lőve a tempómat így királyúl haladtam
Ja igen, odavissza összesen több mint 350km-et letoltam trakival a minap így hehe
Válasz fexco #1639. hozzászólásáraEzekből a 2 tengelyesek visznek 22 tonnákat, ez 3 tengelyes amit hoztam erre ha kell több is ráfér.... de nem ez a lényeg, ha épen úgy jön ki elviszi és semmi gond, egyébként lehetlesz ésszel is pakolni úgy hogy haladsz is, tehát van is rajta meg nem is túlsok, illetve könnyű anyagnál zab tönköly napraforgó stbstb…. pedig színig lehet púpozni ezekből sosem lehet elég sokat elvinni egyszerre. Nehéz időkben ha végképpen bajos nem visszük ki de ha csak félig pakolom szerintem nagygép elhúzza sárban is és már akkor is bőven haladós lesz a szállítás, nem EB7-est húz a nagygép érted.
Tandemeken a hátsó girnyó fajta húzatóval hány t lehet húzni?
Válasz .Feco. #1647. hozzászólásáraSzippantó, szinte csak úton menne...
Válasz ermike #1648. hozzászólásáraLegjobb a kiállitáson kinézni, ha van megfelelő, és egyből lefoglalni.
Válasz ermike #1648. hozzászólásáraPronar pótokra is várni kell.
Válasz ermike #1648. hozzászólásáraNagy cégnél sincs bent sehol semmi?
Már én sem tudom mi legyen még februárban rendeltem egy metaltechet, 20 t ásat és még most sincs itt, arra gondoltam szarok rá inkább veszek még egy fliegel zdmk 200 asat a másik mellé legalább egyforma lesz, fliegl-t megkérdeztem, ár kis alkuval tűrhető lenne de a szállítási határidő 20 hét !!!
hát nem egyszerű a történet, van 3000 euróért drágább áron egy branther fulll fulll fulll lehet inkább az lesz!
Elképesztő hogy mi van a pótkocsi piacon,,,,,
Válasz Drisa #1646. hozzászólásáraJaj, értem... két tengelyesnel nem nagyon láttam meg ilyet csak kamionkocsikon, szerintem egyértelműen rosszabb egyenetlen talajon mint a tandem... ha az egyik tengely dombra mászik a másikról lekerül a teher, így akar durrdefekt vagy tengelytörés is lehet... a tandem esetén mindig el van osztva a tömeg... viszont több hely kell a kerek és a plató között..
Válasz .Feco. #1641. hozzászólásáraDe én nem forgó zsámolyost dupla tengelyest kérdezek ám, van olyan ahol hátul két tengely van a kocsi alatt és nem tandem rendszerű hanem két különálló tengely...
Válasz .Feco. #1643. hozzászólásáraSzomszédban úgy használják a 2 tengelyes Krampe kocsikat, hogy mindegyik mögé még van akasztva egy forgózsámolyos kocsi is, mindkettő az égig magasítva