Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak632 FtBenzin árak614 FtEUR413.22 FtUSD397.3 FtCHF442.87 FtGBP497.76 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Válasz kissanya #1490. hozzászólásáraCsúnyán túl vannak árazva....Amennyikért hirdetik, simán tud az ember venni egy 5 méteres Bss-t, ami azért a raksúlyán kívül még elvisz magán egy Mbp-t megrakva szó nélkül, kis túlzással
Válasz csoppika #1488. hozzászólásáraNekem nem s.o.s a vétel, de nem akarok egy vagyont rákölteni. Max 900 de mar ez is tul sok ha belegondolok. Csávókám 850 ért hirdette és nagylelkű volt mert rngedett....
Egy huszast...
Válasz kissanya #1487. hozzászólásáraAmit én vettem régen kupectól/felújítótól, az is 6.5-re volt papírozva... Jópár helyen repedve volt, hegesztve, de nem volt lóvém jobbra aratás előtt...
Srácok.
Én vagyok hülye, vagy előfordulhat, hogy ez a pótkocsi nem gyári vázzal fut? A forgózsámoly egy elvileg 5.5 tonnásé... De a többi rész?
https://auto.jofogas.hu/veszprem/Mbp_mezogep_hodgep_6_5_billeno_potkocsi_hw_ifa_79805794.htm
Válasz kissanya #1482. hozzászólásáraMilyennek mondták? Mert tippem szerint ez talán az 5.5 tonnás lehet. Ugrasztott váz, idősebb, mint a végig ugyanolyan vastag U profilú 6.5tonnás. Hamarabb reped. Meg ugye a +10 év miatt jobban korrodált már... Ezen is látszik kókányolás a forgózsámoly mögött.
A hátsó tengely felett nézd. Ott a 3 lemez mennyire van szétrohadva, mennyire nyomta szét a rozsda...az az általános állapotról sokat elmond. Persze a repedésekre is figyelj a forgózsámoly mögött, mint ennél, meg hátrébb a hátsó rugótartó első felénél, a hasonló "andrásolásnál"...
Oda kell figyelni, mert begyökölik, meghegesztik, visszaköszörülik, néha nehéz kiszúrni...
Válasz csferri #1481. hozzászólásáraSzia! Köszi a választ, ma megnéztem egy mbp t. Teszek pár képet... Ti már több ilyet láttatok. Ez mennyire van rossz állapotban? plató uj de a váza nem tetszik, meg a vonófej el van görbülve...
Válasz kissanya #1478. hozzászólásáraNincs azon más semmi kritikus, az is csak azért mert a munkahengerek túl vastagok nem a tartó gyenge. Nekem van egy RM4/2, meg egy Zmaj,5tonnásak rendbe lettek valamikor téve, 7-8 tonnákkal is járkálnak aratásba napi szinten
Válasz kissanya #1479. hozzászólásáraSzia.6,5-ösnek 40-es zártszelvény oldalakkal 422*212-es a belmérete...3,5-em is van, azt pontosan nem tudom, de talán 380*180-90 lehet, így rémlik.
Válasz csferri #1471. hozzászólásáraSajnos mozgássérült vagyok, és kicsi a gazdaság, bérmunkában csináltatom a földeket, sajnos az alkalmi gépkezelők több kárt okoznak mint hasznot:( igy nem igazán használom őket és csak itt eszi meg az idő...
Válasz kissanya #1461. hozzászólásáraÜdv van nekem egy 1982 MBP 6.5t kicsit kell fele foglalkozni, lámpa, és esztétikai törődést kíván! szerkezetileg jó! Piros rendszám, forgalmi, törzskönyv! Magasító! Műszaki lejárt! IÁ 750? Cegléd!
Válasz csoppika #1466. hozzászólásáraMindenki túlterheli,, nagy általánosságban raksúj + 50% tipushoz illő kis erősítéssel mindegyik elviseli ésszel használva. Az RM kocsik elég masszívak, de csodák nincsenek 40-50 éves kocsikról beszélünk,Ezeknek 99%-ban szét hajlítják a munkahenger tartó bakokat mert a gyogyi román olyan ágyúkat rakott alá hogy 2 kamiont felbillentene ,40 év alat elég ha valaki csak 1x nem veszi ki valamelyik csapot
Válasz kissanya #1464. hozzászólásáraAzért annyira nem rossz az RM, nézd meg, tényleg szét szokták csavargatni a vázat meg a munkahenger tartókat de ez inkább kezelő hiba. Ha nincs szétszaggatva és jó az ára nyugodtan megveheted, az mbp-k meg Hw-k meg túl vannak árazva
Sziasztok! Segítségeteket kérném.... pótkocsi vétel előtt állok és nem tudok dönteni. Mbp 6.5 szeretnék, de nincs a környékünkön es nagyon nagyon drága. Ezzel szemben rm 7 van itt a környéken eés nem is drága, de nem ismerem a típust. Tudnátok írni véleményt ezzel kapcsolatban? Ismert tipushibák mindkét tipusnal....?
Nagyon magyon köszi a segítséget!!!
Válasz TeljesenMindegy #1459. hozzászólásáraEgyébként... általában 6,5-el megyek.
Ha nagyon muszáj akkor rakok rá 8-at (pl. utolsó fuvar a kombájntól és ne kelljen vissza mennem) és max. 15 km/h!
Válasz TeljesenMindegy #1454. hozzászólásáraA vásárláskor írtatok gondolom egy megrendelőlapot amin szerepel talán a gumi méret is , ha ez így van akkor reklamáld meg és ha basznak rá akkor jelentsd a fogyasztóvédőknél .
Válasz JD 4630 #1450. hozzászólásáraA kettő közé lehet betenni, mivel szétcsavarozható, hosszabb csavarok kellenek akkor, plusz garantált ebben az esetben a garanciavesztés.
Válasz Hús Futár #1452. hozzászólásáraHiába nézi meg az ember, ha végül nem azokkal a paraméterekkel szállítják le. Eb nem játszik, mert magas, forgózsámolyos meg már van.
Hogy a mai világban minden szemetet el lehet adni , ezt egyszerűen nem értem .
De ha már ennyire ki van a lóvé hogy új kocsit vesz valaki legalább azt nézné meg hogy mit vesz . Szerintem egy régi MBP vagy HW esetleg EB többre való lett volna .
Válasz JD 4630 #1450. hozzászólásáraEgy új pótkocsit nem szabad így mókerolni. Ha törik valahol, ajd erre fogják a garanciavesztést.
Ezt az eladónak kell megoldania!
Mintha úgy emlékeznék, hogy az enyém hídja úgy van felcsavarozva az alvázhoz.
Ha neked is így van, akkor ki lehetne bejlagolni.
DE egy új pótnál ne kelljen már takecolni!
Én biztos, hogy szólnék az eladónak, hogy oldják meg!!
Mondjuk nekem a vonófej furata volt kicsi, kellett vennem bele másikat.
Válasz Tomi81 #1444. hozzászólásáraAz alvázhoz van hegesztve egy kb. 20X20-as vastag kazánlemezféle, egy ugyanilyen van a tengelyen is mindkét oldalon és négy darab csavar fogja össze a kazánlemezféléket.
Ha előbbre tudnám tolni a tengelyt, valamit segítene, de a plató aljának lemezelése is olyan 1,5 cm-re van a kerék tetejétől.
3294 hozzászólás
Érdeklődnék valaki használ-e automata bálagyüjtő pótkocsit pl.:Arcusin, hogy ezekkel naponta kb mennyi bála szedhető össze?
Tapasztalatok-vélemény minden érdekelne!
Válasz csoppika #1492. hozzászólásáraIgaz rámegy 105q búza arra is....
Válasz Agronomus #1491. hozzászólásáraDE az mtz csak a 9 tonnást húzhatja hivatalosan...
Válasz kissanya #1490. hozzászólásáraCsúnyán túl vannak árazva....Amennyikért hirdetik, simán tud az ember venni egy 5 méteres Bss-t, ami azért a raksúlyán kívül még elvisz magán egy Mbp-t megrakva szó nélkül, kis túlzással
Holnap megnézek egy másikat. Meglatom az milyen. De azért bosszantó hogy a szarért is majdnem egymilliot akarnak...
Válasz csoppika #1488. hozzászólásáraNekem nem s.o.s a vétel, de nem akarok egy vagyont rákölteni. Max 900 de mar ez is tul sok ha belegondolok. Csávókám 850 ért hirdette és nagylelkű volt mert rngedett....
Egy huszast...
Válasz kissanya #1487. hozzászólásáraAmit én vettem régen kupectól/felújítótól, az is 6.5-re volt papírozva... Jópár helyen repedve volt, hegesztve, de nem volt lóvém jobbra aratás előtt...
Válasz csoppika #1485. hozzászólásáraIgen,igen. Erról a pótról beszélek. Ezt néztem ma.... Az ember 6.5 nek mondta...
Srácok.
Én vagyok hülye, vagy előfordulhat, hogy ez a pótkocsi nem gyári vázzal fut? A forgózsámoly egy elvileg 5.5 tonnásé... De a többi rész?
https://auto.jofogas.hu/veszprem/Mbp_mezogep_hodgep_6_5_billeno_potkocsi_hw_ifa_79805794.htm
Válasz kissanya #1482. hozzászólásáraEzt nézted?
https://auto.jofogas.hu/vas/Mbp_6_5_tipusu_gabonamagasito_79311665.htm
Válasz kissanya #1482. hozzászólásáraMilyennek mondták? Mert tippem szerint ez talán az 5.5 tonnás lehet. Ugrasztott váz, idősebb, mint a végig ugyanolyan vastag U profilú 6.5tonnás. Hamarabb reped. Meg ugye a +10 év miatt jobban korrodált már... Ezen is látszik kókányolás a forgózsámoly mögött.
A hátsó tengely felett nézd. Ott a 3 lemez mennyire van szétrohadva, mennyire nyomta szét a rozsda...az az általános állapotról sokat elmond. Persze a repedésekre is figyelj a forgózsámoly mögött, mint ennél, meg hátrébb a hátsó rugótartó első felénél, a hasonló "andrásolásnál"...
Oda kell figyelni, mert begyökölik, meghegesztik, visszaköszörülik, néha nehéz kiszúrni...
Válasz kissanya #1482. hozzászólásáraEz 5 tonnas mbp nem? Akkor elkell felejteni
Válasz csferri #1481. hozzászólásáraSzia! Köszi a választ, ma megnéztem egy mbp t. Teszek pár képet... Ti már több ilyet láttatok. Ez mennyire van rossz állapotban?
plató uj de a váza nem tetszik, meg a vonófej el van görbülve...
Bocsi a képminőségért!
Válasz kissanya #1478. hozzászólásáraNincs azon más semmi kritikus, az is csak azért mert a munkahengerek túl vastagok nem a tartó gyenge. Nekem van egy RM4/2, meg egy Zmaj,5tonnásak rendbe lettek valamikor téve, 7-8 tonnákkal is járkálnak aratásba napi szinten
Válasz kissanya #1479. hozzászólásáraSzia.6,5-ösnek 40-es zártszelvény oldalakkal 422*212-es a belmérete...3,5-em is van, azt pontosan nem tudom, de talán 380*180-90 lehet, így rémlik.
Sziasztok! MBP pótkocsik
nak mekkora a rakfelülete? Volt egy kisebb fajta, talán 3.5 meg persze a 6.5 tonnás...? Mindkettő érdekelne ha tudjátok....
Válasz csferri #1469. hozzászólásáraPicit beszéljünk még erről a két kocsiról... a munkahengerek tartoin kívül más kritikus rész van a vázon?
Válasz ewtoto #1476. hozzászólására
ez jooo :)
Válasz kissanya #1475. hozzászólásáraFeladom GLS el pick pack pontra! :D
Válasz ewtoto #1470. hozzászólásáraKöszi,de Szombathelyrol vagyok...
Válasz csferri #1473. hozzászólásáraPersze ő csinálja nekem a bérmunkát!
Válasz ewtoto #1472. hozzászólásáraHát igen az úgy nehéz, Feribá-ék nyomják még?
Válasz csferri #1471. hozzászólásáraSajnos mozgássérült vagyok, és kicsi a gazdaság, bérmunkában csináltatom a földeket, sajnos az alkalmi gépkezelők több kárt okoznak mint hasznot:( igy nem igazán használom őket és csak itt eszi meg az idő...
Válasz ewtoto #1470. hozzászólásáraMiért adod el őket, újítasz?
Válasz kissanya #1461. hozzászólásáraÜdv van nekem egy 1982 MBP 6.5t kicsit kell fele foglalkozni, lámpa, és esztétikai törődést kíván! szerkezetileg jó! Piros rendszám, forgalmi, törzskönyv! Magasító! Műszaki lejárt! IÁ 750? Cegléd!
Válasz csoppika #1466. hozzászólásáraMindenki túlterheli,, nagy általánosságban raksúj + 50% tipushoz illő kis erősítéssel mindegyik elviseli ésszel használva. Az RM kocsik elég masszívak, de csodák nincsenek 40-50 éves kocsikról beszélünk,Ezeknek 99%-ban szét hajlítják a munkahenger tartó bakokat mert a gyogyi román olyan ágyúkat rakott alá hogy 2 kamiont felbillentene ,40 év alat elég ha valaki csak 1x nem veszi ki valamelyik csapot
Válasz csoppika #1462. hozzászólásáraAz mbp sem nagyon tolerálja a neki szánt 65q fölöttit. Főleg szar terepen. Nem tekeredik a váza, hanem törik.
Válasz csoppika #1466. hozzászólásáraA kédés inkább az, hogy az előző tulaj mennyire akarta túlterhelni...
Válasz csferri #1465. hozzászólásáraKérdés, túl akarja e terhelni...
Válasz kissanya #1464. hozzászólásáraAzért annyira nem rossz az RM, nézd meg, tényleg szét szokták csavargatni a vázat meg a munkahenger tartókat de ez inkább kezelő hiba. Ha nincs szétszaggatva és jó az ára nyugodtan megveheted, az mbp-k meg Hw-k meg túl vannak árazva
Válasz JD 4630 #1463. hozzászólásáraKöszi Urak! Akkor maradok az Mbp mellett... csak lesz normalis, jo aron...
Válasz kissanya #1461. hozzászólásáraInkább keres messzebb, de szerintem is felejtős az RM.
Nem véletlen olcsóbb.
Válasz kissanya #1461. hozzászólásáraFelejtős... Általában az alváz szarrá van repedezve... Nem bírja a túlterhelést...
Sziasztok! Segítségeteket kérném.... pótkocsi vétel előtt állok és nem tudok dönteni. Mbp 6.5 szeretnék, de nincs a környékünkön es nagyon nagyon drága. Ezzel szemben rm 7 van itt a környéken eés nem is drága, de nem ismerem a típust. Tudnátok írni véleményt ezzel kapcsolatban? Ismert tipushibák mindkét tipusnal....?
Nagyon magyon köszi a segítséget!!!
Válasz TeljesenMindegy #1459. hozzászólásáraEgyébként... általában 6,5-el megyek.
Ha nagyon muszáj akkor rakok rá 8-at (pl. utolsó fuvar a kombájntól és ne kelljen vissza mennem) és max. 15 km/h!
Válasz fendt309 #1458. hozzászólásáraKöszönöm.
Ma reklamáltam a forgalmazónál. Állítólag jelzik a problémát a gyártónak.
Egyébként hogyan viselkedik 8 tonna kukorica alatt?
Válasz TeljesenMindegy #1455. hozzászólásáraSzia!
Megnéztem az enyémet kb. 5 cm van a kerék és a plató között.
Eddig semmilyen probléma nem merült fel ezzel kapcsolatban...
Válasz TeljesenMindegy #1455. hozzászólásáraÜgyvèd felszólìtás, hogy a hibás teljesìtès miatt kèred a hiba elhárìtását vagy elállsz a vèteltől ès kèred vissza a pènzt.
Válasz TeljesenMindegy #1454. hozzászólásáraA vásárláskor írtatok gondolom egy megrendelőlapot amin szerepel talán a gumi méret is , ha ez így van akkor reklamáld meg és ha basznak rá akkor jelentsd a fogyasztóvédőknél .
Válasz JD 4630 #1450. hozzászólásáraA kettő közé lehet betenni, mivel szétcsavarozható, hosszabb csavarok kellenek akkor, plusz garantált ebben az esetben a garanciavesztés.
Válasz Hús Futár #1452. hozzászólásáraHiába nézi meg az ember, ha végül nem azokkal a paraméterekkel szállítják le. Eb nem játszik, mert magas, forgózsámolyos meg már van.
Válasz Hús Futár #1452. hozzászólására
Hogy a mai világban minden szemetet el lehet adni , ezt egyszerűen nem értem .
De ha már ennyire ki van a lóvé hogy új kocsit vesz valaki legalább azt nézné meg hogy mit vesz . Szerintem egy régi MBP vagy HW esetleg EB többre való lett volna .
Válasz JD 4630 #1450. hozzászólásáraEgy új pótkocsit nem szabad így mókerolni. Ha törik valahol, ajd erre fogják a garanciavesztést.
Ezt az eladónak kell megoldania!
Válasz TeljesenMindegy #1426. hozzászólásáraA tengelyen nem lehet variálni?
valamit betenni a tengely és az alváz közé legalább 6-8 cm kéne a kettő közé.
Válasz TeljesenMindegy #1448. hozzászólásáraÉn máshol vettem.
Mintha úgy emlékeznék, hogy az enyém hídja úgy van felcsavarozva az alvázhoz.
Ha neked is így van, akkor ki lehetne bejlagolni.
DE egy új pótnál ne kelljen már takecolni!
Én biztos, hogy szólnék az eladónak, hogy oldják meg!!
Mondjuk nekem a vonófej furata volt kicsi, kellett vennem bele másikat.
Válasz fendt309 #1446. hozzászólásáraSzép járgány. Az enyém piros. Meg kerékberagadós.
Válasz Tomi81 #1444. hozzászólásáraAz alvázhoz van hegesztve egy kb. 20X20-as vastag kazánlemezféle, egy ugyanilyen van a tengelyen is mindkét oldalon és négy darab csavar fogja össze a kazánlemezféléket.
Ha előbbre tudnám tolni a tengelyt, valamit segítene, de a plató aljának lemezelése is olyan 1,5 cm-re van a kerék tetejétől.
Válasz fendt309 #1445. hozzászólásáraNekem 1.5 méternél 8 tonna kukorica megy rá.
Íme a szerelvény:
Válasz TeljesenMindegy #1443. hozzászólásáraEz azt jelenti, hogy 25 km/h-nál max. 7 tonna össz súlyod lehet!
30-nál 6.4, 40-nél 5,8!!
https://www.bkt-tires.com/en/pattern/aw-702