Hirdetés
Fórum
- MTZ 1221 traktor új
- VI. Agroinform Fórum Találkozó 2025.02.15. új
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- AKG támogatás új
- Direktvetés, no-till. új
- Mi lesz veled mezőgazdaság! új
- Szőlő felvásárlási árak új
- Gazdálkodási napló/táblatörzskönyv új
- Életképek a gazdálkodás mindennapjairól új
- Agrártámogatások kifizetése új
Cikkajánló
Új agrárszabályok 2025-től: Megéri együttműködni!
Értékesítési stabilitást jelentenek a termelőknek.
3294 hozzászólás
Válasz #443. hozzászólásra
Köszönöm a segítséget!
Szombaton ha minden jól megy. Az általad ajánlott fuvarossal!
Válasz #442. hozzászólásra
Hogy áll a pót?Hazakerült?
Válasz #441. hozzászólásra
Mi van a forgalmiba írva az a kérdés.
Féknélkölkit 750kilóig, ráfutófékesnél azthiszem a vontató össztömegét vagy valami ilyesmi. Átmenő fékkel pedig az össztömeg négyszeresét.
Ha közúton pótkocsit akarok húzni akkor mindenféleképpen kell légfék?
Válasz #439. hozzászólásra
Pár éve így műszakiztattam egy trakit. És most is mikor pótkocsit akarok venni és rákérdeztem. Azt mondták működik a dolog ugyanúgy. De akkor rákérdezek konkrétan ha arra járok.
Válasz #438. hozzászólásra
Egy mbp-ről lenne szó, de még a régi szürke forgalmija sincs meg. (Természetesen rendszám sem áll rendelkezésre.)
Épp ma beszéltem telefonon egy vizsgaállomással, de ott egyszerűen azt mondták nem lehetséges. Lehet, hogy a plusz munkát akarták elkerülni?
Van konkrét tapasztalatod ilyen ügyben?
Válasz #437. hozzászólásra
Van. Egy sima belföldi adásvételivel már jól vagy. (feltételezem hogy gyári pót nem valami tákolmány)Eredetvizsga, biztosítás, műszakivizsga, egyedi forgalomba helyezés, okányiroda... kb 120e ft ba fáj ez mostanság.
Üdv,
szeretnék venni egy pótkocsit, főleg széna szállításra (kockabála). Sokat használnám közúton, kinéztem egyet de sajnos okmányok nélkül árulják.
Van rá esély, hogy forgalomba helyezzem? Érdemes ilyen póttal foglalkozni?
Köszönöm a válaszokat!
Válasz #435. hozzászólásra
Így van!
Válasz #434. hozzászólásra
Forgalmiba beiratni,max 40 és mezőgági pót és nincs súlyadó
Válasz #424. hozzászólásra
biztos hogy nincs súlyadó ha mezőgazdi jelleggel használom?
mert akkor engem csunnyán átb...ak !
OK kösz a segítséget
Válasz #430. hozzászólásra
Kérdezd meg nekem van egy kis kapcsolatam a tőlünk 10kmre lévővel. (régen ott melóztam) Azt mondták megcsinálják ott simán.
Válasz #430. hozzászólásra
Nekünk sima vidéki vizsgahelyen csinálták. Nem egy nagy valami.
Válasz #429. hozzászólásra
értem ! de ehhez sima álomáson is elég le vizsgáztatni vagy valami fő bázisra kell vinni ?? mert nálunk nyiregyen van a fő és az nekem 120 km legközelebb meg 5km se
Válasz #428. hozzászólásra
Megcsinálják az tuti! Ma kérdeztem. Forgalomból véglegesen kivonatni és utána levizsgáztatni a pirosra.
Válasz #425. hozzászólásra
de meg csinálják feketét pirosra????????? mer nekem is van egy budamobil 16 tonnás pót csak nem merem húzni piros rendszámos gépel
Válasz #426. hozzászólásra
Igen úgy lesz! Fene se karja évente műszakiztatni.
Válasz #425. hozzászólásra
Mindenképp piros!
Válasz #424. hozzászólásra
Jobb lenne a piros szerintem is. 5 évente műszaki.
Válasz #423. hozzászólásra
lehet huzni ,max 25-el,és nincs sulyadó mezőg fehér pótra,de jobb a piros
Válasz #422. hozzászólásra
Most kérdeztem a vizsgabázison. Megcsinálják feketére másodlagos jellegre beírják hogy "mezőgazdasági" sebességét leveszik 40km/h-ra. Kérdés hogy súlyadó akkor is lehet rá? De az is hátulütős benne hogy akkor évente van rá műszaki 32ezerért.
Piros rendszámos pótot viszont lehet húzni feketerendszámos trakival? Mert állítólag elvileg nem.
Válasz #418. hozzászólásra
sulyadó pótra önsuy plusz a raksuly fele,közel 200 1 évbe,felejtsd el a fehéret
Válasz #418. hozzászólásra
Én úgy tudom hogy fekete rendszámosra nem kell fizetni ha van róla valami papirod hogy mezőgazdasági célra használod de hogy milyen azt nem tudom.
Inkább jobb ha piros mert akkor csak 5 évente kell vizsgára vinni és nem kell semmi papir.
Válasz #418. hozzászólásra
nekem is ugyanez a gondom ?????????? valaki valamit nem tud esetleg????
hali
szabolcsban keresek egytengelyes pótkocsit.
Válasz #417. hozzászólásra
Szia nincs. De az nekem kicsi. most néztem egy 3 tengelyes billencset. Ütött-kopott de szakadva, törve, görbülve nincsen. És talán kitudom fizetni szűkösen.
Azt szeretném kérdezni hogy fekete rendszámos pótra mennyi súlyadót kell fizetni? Érdemes feketén hagyni vagy át kell pirosítani? Van ahol a pirosra is fizetni kell súlyadót? Mert eddig felénk nem kell.
SZJ van már pótkocsid? Mert ma láttam az újsázban egy fixes ifa pótot 5 év műszakival
Válasz #411. hozzászólásra
Gondolom nem 1,50-es a bála?
Válasz #414. hozzászólásra
akkor meg a bálatüske szedi ki a közepét egy kicsit? ahogy látom
Fixkamrás claas meg amelyiket úgy állítod.
Válasz #412. hozzászólásra
Fix kamrás ,bármilyen.
Válasz #411. hozzászólásra
milyen bálázó csinál ilyen bálát?
Válasz #407. hozzászólásra
Itt az enyém 730cm hosszú 16tonnás ,könnyű húzni .
Régebben olvastam a PÁZSIT pótkocsikról,elvileg magyar.Valaki valamit róla?
Az enyém 2 tengelyes hivatalosan 18t ás de vissza van minősítve 16t ra hogy húzhassa az mtz rakni úgy is annyit raksz amennyit bír.
Nekem a legtöbb 200q tiszta raksúly volt de 5.5 méter a plató hossza ez rövid tipus.
Válasz #406. hozzászólásra
Értem, köszi az infót! Hány tengelyes hány tonnás a tiéd?
Nem volt még vele semmi pedig használtan vettük kissé repedtek de még bírják.
Kb 18000ft tól lehet már kapni dbját.
Szintezi automata nem kell hozzányúlni.Egyszer jártam úgy hogy napra tarlón a felálló kórószár pont elkapta a rugó csövét eltörte és le eresztett behúztam 200ft csatlakozót beraktam és kész.
Ennyi a hátulütő de könnyebb húzni libeg mint egy hajó rakottan és jön.
Ok köszi az infókat!
Légrugóval nem szokott gond lenni? Eldurrog, beleszintez amikor nem kellene, ilyesmik?
Nekünk van légrugós mtz húzza egykörös fékkel.
A traktor termeli a levegőt először megy a fék légtartályba 4bar levegő ha megvan akkor a tartály oldalán van egy szelep kinyit és megy tovább a rugókhoz.
8bar ig termel a traktor az elég kb 180q rakott súly megemeléshez!!!
Válasz #401. hozzászólásra
ez a 12,5 báros hülyeség a Scánián se megy 9 fölé
Válasz #401. hozzászólásra
A valtra 8.5-nél fúj le ezzel két körrel is mehetünk és működik.6 bárnál nem szükséges több levegő 4 bártól már mozdul a pótkocsi és a légrugók is felemelkednek.
Az mtz-é 6 bárnál le fúj ,a pót kétkörös de egy körrel használjuk ,,működik.
Mezőgazdaságba légrugóban vagy laprugóban érdemes gondolkodni 3 tengelyes pótnál? Hány bár nyomás kell a légrugós gépekhez? Most állítgatom össze e légféket a trakira és a wabcos srác azt mondta hogy kétkörös fékhez 8,5báros nyomásszabályzó kell, de ha légrugós akkor 12,5báros. Akkor ez hogy van kivitelezve a gyakorlatban?
Fuvaros ismerősök mind azt mondták hogy mgba jobban járok a laprugóssal. Józan paraszti ésszel én is így gondolom de ha esetleg van valakinek gyakorlati tapasztalata akkor szivesen veszem.
Válasz #399. hozzászólásra
Nem tudom,csak kérdeztem hogy van e papírja azt mondták hogy van,még meg se néztem olyan nagyon csak egy telepen elsétáltam mellette,sorközművelőt vettem a kukoricához és azzal voltam elfoglalva jobban.
Válasz #398. hozzászólásra
milyen papirjai vannak, azzal vigyázz
Igazából nem tudom hogy meg merjem e venni.
5 éve kint az esőbe át se forgatták azóta egyszer se,biztos úgy kéne kezdeni hogy szétszedni darabokra és minimum a csapágyakat cserélni rajta,meg még ami jön hozzá.
Ha sikerül megvennem,lehet megkereslek az ismerősöd miatt ha kell valami alkatrész.
Megpróbálom lealkudni 200 ra,ha másra nem de legalább pótkocsinak jó lesz.
Válasz #395. hozzászólásra
igen
Válasz #394. hozzászólásra
az teljesen más rendszerű,akinek szórunk meg van elégedve a szórásképpel,de aki gyártja nekünk az alkatrészt az gyárt a tefajtádhoz is
Válasz #393. hozzászólásra
Ez szór oldalt nem?