Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak651 FtBenzin árak635 FtEUR412.2 FtUSD400.32 FtCHF438.4 FtGBP488.28 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Válasz #2593. hozzászólásra
hány órával adtad el?menyivel ment?a hidrolika sima egy karos vagy szabájzós volt?az is ugrált mint az emtz az rossz uton?a hidrolika munkahenger hanyas volt milyen gyorsan emelt?kardán 540en mekora fordulaton ment?a motornak mekora fordulatja volt
Nem az a váltó a sebesség se az ,kevesebbet eszik .mint az mtz és szebb hangja van A hidraulika kar az enyémben az ülés mellett volt jobb oldalt a vezértömb ,meg kint hátul a fülkén!!
Válasz #2590. hozzászólásra
ugyan az a váltó mint az emtézébe vagy csak hasonló?,a difije az emtzéé vagy milyen,menyit zabált a motor?hogy indult télen?
Mondom ,hogy jó a sebesség úgy van ,mint az mtz-be csak más az erő átvitel a terepet nem is használtam benne csak ritkán felező nincs. Nekem első kerék hajtás nélküli volt azért adtam csak el, amúgy sose váltam meg volna tőle
Sajnos ez itt nem megy ,dolgoztam pár hónapot Izraelben egy Moschaw-ban ezek 1000-2000fő körüli faluszerűségek ahol szinte mindenki mezőgazdasággal foglalkozik (virág,zöldség,fűszer,HALTENYÉSZTÉS!!!medencében) van saját orvosi rendelő bolt minden amit akarsz.Közösen raktároznak szállítanak stb. targoncát pl. nem vesz mindenki külön hanem kb.10gazda használ egyet amit közösen vettek de szépen beosztják ki mikor használja a hűtőház dettó.Saját benzinkútjuk van mert az üzemanyagot is közösen veszik jelentős kedvezménnyel.Na valami ilyesmi kéne nálunk is.Voltak itt nálunk is próbálozások pl.6szőlősgazda összedobott pénzt új traktorra meg gépparkra de csak a veszekedés lett belőle.Apró dolgokat egy haverommal mi is bartellozunk de a nagyobb dolgokba ez már nem megy ez sajnos magyarország itt sajnos szeretik az emberek átbaszni egymást.
Válasz #2584. hozzászólásra
Összefogásról írsz ez szép és jó de ez lett szétverve ez itt a lényeg.Összefogás itt nehezen fog menni mert mindenki a saját érdekét nézi.
igazából nem értem a gazdálkodókat.
mondjuk a fakitermelőket sem.
mindkét ágazatban komoly probléma a drága masinák beszerzése,
mindkét ágazatban azért vannak nagyok akik új gépeket vesznek, és pár évente azért cserélődik is ami van.
miért nem alakítanak ki érdekszövetséget, hoznak létre egy marginális , önfenntartásra elegendő profittal rendelkező közös felvásárló kft-t vagy más céget, és hoznak be közvetlen a gyártótól csoportosan új gépet?
incsen kupec, és úgy olcsóbb is.
ugyanakkor a használt , vagy már nem használt masináikat egymás közt vagy másokkal értelmes áron eltudnák boltolni.
arról nem beszélve hogy lehetne közös alkatrész beszerzés is.
biztos vagyok benne ha a newholland gyárhoz kimenne valaki hogy venne tudomisén.. 10 darab új 160 lovas traktort, az ár egyből változna.
motorfűrészt minimum párban veszek, azok a gépek amik 270 be kerülnek ha kettőt veszek, 240 be megáll.
nemhiszem hogy hasonlóak lennének az arányok, de biztosan kedvezőek.
arról nem beszélve hogy a használt gép piacról is akkor ki lehetne szorítani a csalókat.
nekünk pl. erdőre olyan mtz ami mezőgazdaságban lelakott még bőségesen jó. mivel az esztétika senkit nem érdekel ebben a szakmában :) meg a kopott gumi sem. 4000 üzemórás mtz az itt még vadi újnak számít.
Válasz #2576. hozzászólásra
Horvátországban ez a történet most indul.Kiváncsi leszek hogy kezelik majd.Friss hír:az unio Horvátorszg esetében kezdeményezi a tulzottdeficit eljárást.Magyarország is évekig ebbe volt!Hozzánk is behozzák,hozták? a szemetüket.
3 éve vettünk egy 8550-es Valtra-t 6000 üzemórával 3,2 milláért. Amikor elhoztuk, kicseréltünk benne egy szivattyút, meg a hengerfejtömítést. Ez cirka 800 ezer volt. Azóta, csak gázolaj kellett bele.
Ez már visszahozta az árát...
egy csepp tévedés azért itt van.
az EU termelése így is meghaladja a fogyasztást sokmindenből.
ezért felvesznek új tagokat, a vámmentesség garantálja hogy a náluk már amúgyis feleslegessé vált dolgokat -szinte mint hulladék kezelés- az új tagokhoz vigyék, ezzel a helyi termelőknek rémesen alákínálva, és tönkretéve azokat. ahogy ezek a termelők kopnak, úgy drágul az import hulladék is.
utána, amikor kellően nagy tömegű munkanélküli van, akkor egy régi tagállam "együttműködési program" keretén belüli multi cége itt, ahol alig maradt munkahely adómentesen és állami támogatásból létesít egy üzemet EU normák szerint mélyen nevetséges fizetésekkel. Így a helyi kormány amelyik ezt hagyja, elmondhatja hogy mekkora fasza gyerek, mert munkahelyet teremtett, az emberek piszok olcsón dolgoznak és a régi EU-s tag meg örül, hogy nem az ő országát szennyezi az üzem, és piszok olcsón termelnek olyan dolgokat amiket otthon csak drágán lehetne. Ebből leszen az EU-n kívüli export termék, a vámokat hiába teszik rá mert a csóróvá tett országban olyan alacsony bérekért dolgozik a munkaerő, és annyira nem kell adót fizteni hogy így is bőségesen megéri nekik.
Ha 6000 Ft a kukorica, te sem mondod, hogy nekem elég az 5000 is, hanem még bepróbálkozol 6200-zal. Közben az állattartók meg hosszában vágják fel az ereiket.
Ez a kapitalizmus, ezt akartuk. Vagy nem?
Az EU elsősorban a saját termelését támogatja. Egy ilyen támogatással piacot teremt a gyártóknak. A pénz végül őnáluk landol, a magyar paraszt, kereskedő csak ennek némi pozitív "mellékhatása".
Azért nem elég nekik mert hajlandóak a vevők többet is adni érte!
ilyen egyszerű!
Ha nem venné meg senki engednének.......de nem ez a szitu.. megveszik ENNYI!
SŐT a drágább jobban fogy.......
Minden annyit ér amennyit adnak érte!
Ha nem érné meg a 33M-t az a traktor amit írtál, nem venné meg senki mivel van olcsóbb alternatíva nem igaz???!!!!!
A kommunikációban van egy kis áthallás, mert ilyenkor nem csak a parasztot támogatják, hanem a fél országot vele együtt.
Tudod van támogatás, ne gondold hogy az nálunk marad gazdáknál!!! Mindenki arra feni a fogát, a gépkereskedők sem kivételek!!Hát 6190R JD 33 milla+fa, hol a picsába ér az annyit???????????
A föld, illetve parasztkodás közepette hozott rossz döntés má kivégezett 1 hadseregnyi parasztot.....
Ez má nem az a buli ahol lehet nagyon mellélövöldözni ezekben az években.....
Válasz #2561. hozzászólásra
De ha pl 5év mulva a tanya körűl 10lene belőlűk 6-7000órával és minden tanyasi örűlne hogy megvette akkor mi lenne a szavazatod?
Sok mindenben igazatok van, nagyon nehéz dönteni. Az a baj, hogy kevés fut belöle és nincs tapasztalat. Lehet, hogy jobb, lehet, hogy rosszabb biztos majd az idö dönti el. Sajnos én még nem tudom, de köszönöm a hozzászólásokat.
foglaljuk össze
adott 1 koma akinek semmije idáig nemvolt bérmunka minden........
vegyen e 57é MINT ELSŐ TRAKTORÁT fax háttérrendszerből kiemelt tokijótaktojt, mint vezérgépnekvalót?????
ültem én már mindenbe............
a régi gyártású 6-oknál bármilyen gépben, ráléptél a pedálra észre vetted hogy húz, hallottad a hangján, érezted a hangján az erőt, láttad a füstöt is, főleg ha turbós(igaz a legtöbb az)az újaknál megy a gép nem hallod úgy az erőt, esetleg erőlködésnél látod melegebb a motor mint a régieknél, s automatikusan visszább veszed a gázt. A fogyasztásban nincs különbség, csak a káros anyag kibocsájtásban.
Válasz #2550. hozzászólásra
Le is esne az állad,mert a 4hengeres 130as mx odaver akármejik márkás 150lovas 6 hengeresnek,és érdekes hogy amit látam 4éves 5000 órával hiba nélkül
Azé veszü nht
Hát én nemtom jds koma aszondja ............ez megy nem szarozik.
Amikbe meg ült előtte behalatta lefolytotta........
TMek Case Fendt........
véletlen biztos
Hiába erős a jd motor ha a kipufogó gázt azon a nagy szűrőn kell átpréselje. Jelen állás szerint az adblues megoldás a jobb mert ott tisztán folytás nélkül dolgozik a motor. (adblue rendszert meg ki lehet iktatni )
Sajnos a gyári adatok általában csak a nyomatékmaximum értékét és helyét (fordulatszám) tartalmazzák. A nyomatékgörbe így legtöbbször csak úgy ismerhető meg, ha felkeresünk egy olyan szakműhelyt, ahol teljesítményméréssel foglalkoznak. Ilyen mérések szerint a motorok a gyár által megadottnál általában magasabb fordulaton érik el a nyomatékmaximumot.
7044 hozzászólás
Válasz #2595. hozzászólásra
mit nem találni róla sehol
A fene se tudja,sem
Válasz #2589. hozzászólásra
Ez ugyanaz lenne mint a 65-ös csak első hajtással?
Válasz #2593. hozzászólásra
mekora fordulatja volt
hány órával adtad el?menyivel ment?a hidrolika sima egy karos vagy szabájzós volt?az is ugrált mint az emtz az rossz uton?a hidrolika munkahenger hanyas volt milyen gyorsan emelt?kardán 540en mekora fordulaton ment?a motornak
Válasz #2591. hozzászólásra
Alkatrész az is van hozzá ,hiszen ez is belarus az első híd meg mtz ennyi!!
Válasz #2591. hozzászólásra
Nem az a váltó a sebesség se az ,kevesebbet eszik .mint az mtz és szebb hangja van A hidraulika kar az enyémben az ülés mellett volt jobb oldalt a vezértömb ,meg kint hátul a fülkén!!
Válasz #2590. hozzászólásra
ugyan az a váltó mint az emtézébe vagy csak hasonló?,a difije az emtzéé vagy milyen,menyit zabált a motor?hogy indult télen?
Válasz #2589. hozzászólásra
Mondom ,hogy jó a sebesség úgy van ,mint az mtz-be csak más az erő átvitel a terepet nem is használtam benne csak ritkán felező nincs. Nekem első kerék hajtás nélküli volt azért adtam csak el, amúgy sose váltam meg volna tőle
Valakinek ilyen volt-e már?a váltója hogy megy(ennek is oldalra vanak a fokozatok?)váltóhoz motorhoz alkatrész van-e valahol?végsebesége menyi?hidrolikája milyen?http://www.mojauto.rs/polovni-poljoprivredna/1363425_BELARUS_UMZ-8270_2002_god#
Válasz #2584. hozzászólásra
Sajnos ez itt nem megy ,dolgoztam pár hónapot Izraelben egy Moschaw-ban ezek 1000-2000fő körüli faluszerűségek ahol szinte mindenki mezőgazdasággal foglalkozik (virág,zöldség,fűszer,HALTENYÉSZTÉS!!!medencében) van saját orvosi rendelő bolt minden amit akarsz.Közösen raktároznak szállítanak stb. targoncát pl. nem vesz mindenki külön hanem kb.10gazda használ egyet amit közösen vettek de szépen beosztják ki mikor használja a hűtőház dettó.Saját benzinkútjuk van mert az üzemanyagot is közösen veszik jelentős kedvezménnyel.Na valami ilyesmi kéne nálunk is.Voltak itt nálunk is próbálozások pl.6szőlősgazda összedobott pénzt új traktorra meg gépparkra de csak a veszekedés lett belőle.Apró dolgokat egy haverommal mi is bartellozunk de a nagyobb dolgokba ez már nem megy ez sajnos magyarország itt sajnos szeretik az emberek átbaszni egymást.
Válasz #2585. hozzászólásra
Ez is igaz.
Válasz #2584. hozzászólásra
Összefogásról írsz ez szép és jó de ez lett szétverve ez itt a lényeg.Összefogás itt nehezen fog menni mert mindenki a saját érdekét nézi.
Válasz #2584. hozzászólásra
Két darab régi mondás van erre
1:Közös lónak túros a háta !!!
2:Dögöljön meg a szomszéd tehene is!!!
igazából nem értem a gazdálkodókat.
mondjuk a fakitermelőket sem.
mindkét ágazatban komoly probléma a drága masinák beszerzése,
mindkét ágazatban azért vannak nagyok akik új gépeket vesznek, és pár évente azért cserélődik is ami van.
miért nem alakítanak ki érdekszövetséget, hoznak létre egy marginális , önfenntartásra elegendő profittal rendelkező közös felvásárló kft-t vagy más céget, és hoznak be közvetlen a gyártótól csoportosan új gépet?
incsen kupec, és úgy olcsóbb is.
ugyanakkor a használt , vagy már nem használt masináikat egymás közt vagy másokkal értelmes áron eltudnák boltolni.
arról nem beszélve hogy lehetne közös alkatrész beszerzés is.
biztos vagyok benne ha a newholland gyárhoz kimenne valaki hogy venne tudomisén.. 10 darab új 160 lovas traktort, az ár egyből változna.
motorfűrészt minimum párban veszek, azok a gépek amik 270 be kerülnek ha kettőt veszek, 240 be megáll.
nemhiszem hogy hasonlóak lennének az arányok, de biztosan kedvezőek.
arról nem beszélve hogy a használt gép piacról is akkor ki lehetne szorítani a csalókat.
nekünk pl. erdőre olyan mtz ami mezőgazdaságban lelakott még bőségesen jó. mivel az esztétika senkit nem érdekel ebben a szakmában :) meg a kopott gumi sem. 4000 üzemórás mtz az itt még vadi újnak számít.
Válasz #2576. hozzászólásra
Persze hogy annyiért adják amennyiért megveszik, tudják hogy dolgozni kell és úgy is megveszik, pont ezt használják ki!!
Válasz #2581. hozzászólásra
Így alakult a beszélgetés. Ha visszakeresed. traktor árak alakulásával kezdődött.
EU-os dolgot rossz helyre írtátok.
Válasz #2576. hozzászólásra
Horvátországban ez a történet most indul.Kiváncsi leszek hogy kezelik majd.Friss hír:az unio Horvátorszg esetében kezdeményezi a tulzottdeficit eljárást.Magyarország is évekig ebbe volt!Hozzánk is behozzák,hozták? a szemetüket.
Válasz #2576. hozzászólásra
Válasz #2576. hozzászólásra
Kb.ennyi a történet.
Válasz #2568. hozzászólásra
33+fa ....
Az soká keresi meg az árát...
3 éve vettünk egy 8550-es Valtra-t 6000 üzemórával 3,2 milláért. Amikor elhoztuk, kicseréltünk benne egy szivattyút, meg a hengerfejtömítést. Ez cirka 800 ezer volt. Azóta, csak gázolaj kellett bele.
Ez már visszahozta az árát...
Válasz #2575. hozzászólásra
egy csepp tévedés azért itt van.
az EU termelése így is meghaladja a fogyasztást sokmindenből.
ezért felvesznek új tagokat, a vámmentesség garantálja hogy a náluk már amúgyis feleslegessé vált dolgokat -szinte mint hulladék kezelés- az új tagokhoz vigyék, ezzel a helyi termelőknek rémesen alákínálva, és tönkretéve azokat. ahogy ezek a termelők kopnak, úgy drágul az import hulladék is.
utána, amikor kellően nagy tömegű munkanélküli van, akkor egy régi tagállam "együttműködési program" keretén belüli multi cége itt, ahol alig maradt munkahely adómentesen és állami támogatásból létesít egy üzemet EU normák szerint mélyen nevetséges fizetésekkel. Így a helyi kormány amelyik ezt hagyja, elmondhatja hogy mekkora fasza gyerek, mert munkahelyet teremtett, az emberek piszok olcsón dolgoznak és a régi EU-s tag meg örül, hogy nem az ő országát szennyezi az üzem, és piszok olcsón termelnek olyan dolgokat amiket otthon csak drágán lehetne. Ebből leszen az EU-n kívüli export termék, a vámokat hiába teszik rá mert a csóróvá tett országban olyan alacsony bérekért dolgozik a munkaerő, és annyira nem kell adót fizteni hogy így is bőségesen megéri nekik.
Így műkdik az EU.
Válasz #2573. hozzászólásra
igazad van
mi is az eu részei vagyunk..
az itteni ipar fele is ebből él beszállítóként.
Válasz #2571. hozzászólásra
Ha 6000 Ft a kukorica, te sem mondod, hogy nekem elég az 5000 is, hanem még bepróbálkozol 6200-zal. Közben az állattartók meg hosszában vágják fel az ereiket.
Ez a kapitalizmus, ezt akartuk. Vagy nem?
Válasz #2570. hozzászólásra
Az EU elsősorban a saját termelését támogatja. Egy ilyen támogatással piacot teremt a gyártóknak. A pénz végül őnáluk landol, a magyar paraszt, kereskedő csak ennek némi pozitív "mellékhatása".
Válasz #2571. hozzászólásra
Azért nem elég nekik mert hajlandóak a vevők többet is adni érte!
ilyen egyszerű!
Ha nem venné meg senki engednének.......de nem ez a szitu.. megveszik ENNYI!
SŐT a drágább jobban fogy.......
Válasz #2570. hozzászólásra
Csak azt nem értem miért nem elég nekik a 100.000ft/le vételár gépenként!!!!!!!
Ja, meg az EU saját magát és a 8,5 jurós minimál órabért a fricceknél!!
Válasz #2568. hozzászólásra
Minden annyit ér amennyit adnak érte!
Ha nem érné meg a 33M-t az a traktor amit írtál, nem venné meg senki mivel van olcsóbb alternatíva nem igaz???!!!!!
A kommunikációban van egy kis áthallás, mert ilyenkor nem csak a parasztot támogatják, hanem a fél országot vele együtt.
Válasz #2561. hozzászólásra
Nagyon humorosan fogalmazol! Bár nekem kb. 3x kell elolvasnom, hogy értsem is, hogy mit akarsz mondani.
Lehet, hogy gyenge a felfogóképességem?
Válasz #2567. hozzászólásra
Hát 6190R JD 33 milla+fa, hol a picsába ér az annyit???????????
Tudod van támogatás, ne gondold hogy az nálunk marad gazdáknál!!! Mindenki arra feni a fogát, a gépkereskedők sem kivételek!!
Nem tudom,de valami gyanús 2 éve vett egy kolléga 820-as (200ló)claast 21 misiért,most meg egy 100-150lovas gép 80-100e juró
Válasz #2553. hozzászólásra
Ha már az ad blue-t kilehet iktatni, akkor a részecske szűrővel mi a helyzet? Ennyi erővel kidobni belőle aztan hahagy ordítson és nem lesz folytva.
Válasz #2562. hozzászólásra
A föld, illetve parasztkodás közepette hozott rossz döntés má kivégezett 1 hadseregnyi parasztot.....
Ez má nem az a buli ahol lehet nagyon mellélövöldözni ezekben az években.....
Válasz #2563. hozzászólásra
Ne álmodozz ibredj
Válasz #2561. hozzászólásra
De ha pl 5év mulva a tanya körűl 10lene belőlűk 6-7000órával és minden tanyasi örűlne hogy megvette akkor mi lenne a szavazatod?
Sok mindenben igazatok van, nagyon nehéz dönteni. Az a baj, hogy kevés fut belöle és nincs tapasztalat. Lehet, hogy jobb, lehet, hogy rosszabb biztos majd az idö dönti el. Sajnos én még nem tudom, de köszönöm a hozzászólásokat.
foglaljuk össze
adott 1 koma akinek semmije idáig nemvolt bérmunka minden........
vegyen e 57é MINT ELSŐ TRAKTORÁT fax háttérrendszerből kiemelt tokijótaktojt, mint vezérgépnekvalót?????
1 nem má van is innét a tanyáról e a 0 fokbul
Válasz #2558. hozzászólásra
ültem én már mindenbe............
a régi gyártású 6-oknál bármilyen gépben, ráléptél a pedálra észre vetted hogy húz, hallottad a hangján, érezted a hangján az erőt, láttad a füstöt is, főleg ha turbós(igaz a legtöbb az)az újaknál megy a gép nem hallod úgy az erőt, esetleg erőlködésnél látod melegebb a motor mint a régieknél, s automatikusan visszább veszed a gázt. A fogyasztásban nincs különbség, csak a káros anyag kibocsájtásban.
Válasz #2558. hozzászólásra
Ja hazahoztam vele a gyereket a suliból,egy fél órás kerülővel,egyedül a motor hangja zavaró ugy kopog mint az állat
Válasz #2556. hozzászólásra
mesélj menté is vele?
Válasz #2554. hozzászólásra
Biztos SB , tudnod köll, közelebb vagy a 200hoz mint mi......
Válasz #2550. hozzászólásra
Le is esne az állad,mert a 4hengeres 130as mx odaver akármejik márkás 150lovas 6 hengeresnek,és érdekes hogy amit látam 4éves 5000 órával hiba nélkül
Válasz #2553. hozzászólásra
Azé veszü nht
Hát én nemtom jds koma aszondja ............ez megy nem szarozik.
Amikbe meg ült előtte behalatta lefolytotta........
TMek Case Fendt........
véletlen biztos
Válasz #2552. hozzászólásra
Pedig milyen sokat csináltak kis 6-okat is.(mondjuk110-től 160-170lóig)
Válasz #2552. hozzászólásra
Hiába erős a jd motor ha a kipufogó gázt azon a nagy szűrőn kell átpréselje. Jelen állás szerint az adblues megoldás a jobb mert ott tisztán folytás nélkül dolgozik a motor. (adblue rendszert meg ki lehet iktatni )
Válasz #2551. hozzászólásra
Mindenkinek rákéne méretni a otthoni gépekre heccbő
Méhittük mi azt h. 6 hengeres a nagy?
Válasz #2548. hozzászólásra
Sajnos a gyári adatok általában csak a nyomatékmaximum értékét és helyét (fordulatszám) tartalmazzák. A nyomatékgörbe így legtöbbször csak úgy ismerhető meg, ha felkeresünk egy olyan szakműhelyt, ahol teljesítményméréssel foglalkoznak. Ilyen mérések szerint a motorok a gyár által megadottnál általában magasabb fordulaton érik el a nyomatékmaximumot.
Válasz #2547. hozzászólásra
azé 180as ekénél odagázolnák hogyan pörög még tova........
Válasz #2548. hozzászólásra
http://www.autostitkok.hu/autos_cikkek_autovasarlas_4b.html
olvassál .....a lényeget nem találod a katalógusokban.
Válasz #2547. hozzászólásra
Kinek bébigabinak?
Nézem a görbéjét 540 1400on no?
Válasz #2546. hozzászólásra
Mondtam már hogy nem a hp és a nyomaték számit hanem annak a rugalmassága de főképpen a görbéje .