Hirdetés
Fórum
Mit kell tudni a John Deere 2056 kombájnról?
Létrehozta: Troy Lee , 2008-12-01 10:31:57
Kedvencekhez
Segítség
- Agrártámogatások kifizetése új
- Fűtési rendszerek új
- AKG támogatás új
- Napraforgó vetőmag új
- Búza termény felvásárlási árak új
- MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! új
- OVP-20 régi szovjet gyártmányú magtiszítógép... új
- Diófa betegségének megállapítása, kezelése új
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- Lucerna telepítése, termesztése új
Cikkajánló
692 hozzászólás
Válasz #190. hozzászólásra
Azt mondta a tulaj hogy 1999ben vette zsír újan!
94-96 ig
99 ben már nem is gyártòtták!
Válasz #157. hozzászólásra
Szia!
Olvastam hogy elég sok gondod volt a dobvariátor olajfolyásával, kérdezném hogy hogy sikerült megoldani a problémát? Olvasgatom a fórumot mert 2056ost vagy 2256 ost szeretnénk vásárolni.
Sziasztok!
Tudnátok segíteni nekem John Deere 2056 os kombájnal kapcsolatban...
vásárlás előtt állunk.
Mire figyeljek oda?
egy 3100cséplőórás első gazdás 99es évjárat lenne.
https://www.youtube.com/watch?v=MAdojNQqyj4
Beteg!!!
Válasz #181. hozzászólásra
Kicseréltem a relét és minden ok!!!
Válasz #183. hozzászólásra
Hirdetnek egyet a kiténél, tudja esetleg valaki hogy miért lett beszámítva?
jd 9880 sts kombájnnal van valakinek tapasztalata?
2005,6 7 éjjárat környékén.
Teljesítmény, fogyasztás meg a típushibák érdekelnének.
Válasz #181. hozzászólásra
Ok köszi a segitséget.
Válasz #180. hozzászólásra
A k-35 relét azt már régen kicseréltem.Pár éve újra kezdte a hülyeséget
akkor a motornál lévő dobozban volt érthetetlen szakadás.Szemmel nem
látszott csak mikor hajtogattam az 1 szálas vezetéket érzett hogy 1 helyen
könnyen hajlott.Vagy hegyes multiméterrel szurkáld végig a kuplungtól a kábelt a dobozig.Én így jöttem rá.
Válasz #179. hozzászólásra
Szezon elején megnéztem nem látszott rajt semmi! Délután rendeltem egyet majd kiderül!
Még a motornál mondták a dobozban lévő diztiket meg relét de ott sem látszik semmi!
Válasz #177. hozzászólásra
Igen.Bontsd szét a relét és általában látszik ha baja van.
Válasz #176. hozzászólásra
A csiga párszor csinált olyat hogy felénél meglassul és megáll,akkor csukás és nyitás és már nyílik is.A hátsó hidró aksi felett a (szelepsor mellet) van egy nyomás érzékelő szenzor (három lába van de csak kettő sarú megy rá)csere és már jó is!
Válasz #168. hozzászólásra
K 35 (Időrelé) erre gondoltál?
Válasz #164. hozzászólásra
Na és olyan hogy csak akkor indúl el ha elötte ki és vissza csukod az üritö csigát?? Hihetetlen de igaz.. El játszod vele és már indítja is....De miköze egyiknek a másikához?? Végül is mindegy is felettébb furcsa..
Válasz #172. hozzászólásra
Ment pü., olvastad?
Válasz #170. hozzászólásra
Ócsó!!!
Válasz #168. hozzászólásra
Köszi!!!
Válasz #171. hozzászólásra
Valószínű.Vagy mega.
Válasz #170. hozzászólásra
Rosszul állsz hozzá!Jó neked a 108-as
Válasz #168. hozzászólásra
És aztán hány gumi gyűrűt?Másutt azt is írtátok.Egy relé mi pénz?
Válasz #168. hozzászólásra
Túl lihegitek!K 34 relé csere és goooo.
Válasz #165. hozzászólásra
Köszönöm!
Válasz #165. hozzászólásra
Na ezért nem merek ilyet venni.Inkább a fapados 108-as.
Válasz #164. hozzászólásra
Hát bizony a lassú asztal leengedés relé egy lábforrasztása el volt pattanva. Az be variált az agyába. Hol kapcsolt hol nem. Majd az asztalt sem lehetett le engedni néha...valamint az ürítésbe is be kevert. Alapból sok variáció ezenkívül,kontakt, esetleg kábel ki dörzsölés-törés.A mágnes kapcsoló kihézagolása. A vészleállító a menetkar tetején...annak mikrokapcsolója-reléje. Bár ha jól emlékszem a biztosítéka a motortérben van. A tanknál lévő csati is szokott berohadni ,ki égni. A klíma áramköri vezetékét már kötöttem át ott. Arra már nem emlékszem, de lehet, az asztal kapcsolás vezetéke is benne van. Végig kell menni a kábelen.
Hali!
Nem volt valakinek problémája az asztal indítással?
Minden csatlakozó és biztosíték meg relé rendbe és valamikor gondol egyet és nem indul! Ki-Be kapcs és egyszer csak elindul!
Egy kis repce aratás.
Válasz #161. hozzászólásra
Köszönöm a segítséget!
Válasz #160. hozzászólásra
Nyomd hosszan a dobfordulat jelző gombot.Ugyan így lesz a szelelőnél is.
(Ja beindított cséplőnél sípolás közben)
Sziasztok!
Nem tudja véletlenül valaki, hogy 2256-nál a dobfordulat vészleállási fordulatszámát hogyan lehet állítani?
1000-es a dobfordulat, mutatja, működik minden rendben, csak épp sípol és világít pirosan a dobfordulat lámpa...
Tisztelt kollégák!
Az axiálos 2056-osokról tudtok valamit?
Köszönöm.
Tisztelt Fórumozók!
JD 9540 wts kombájnom résolaj vezetékének végéről leesett a záródugó és majdnem elfüstölt a gép. Tanácsotokat szeretném kérni, hogy ezt mi okozhatta, ha vki találkozott már hasonlóval. Okozhatta esetleg anyaghiba, vagy a porlasztók hibás működése?
Köszi mindenkinek holnap felhívom mindet!
Válasz #151. hozzászólásra
Helló Decsi!
JD technika . Győr megtalálod a neten.
Válasz #154. hozzászólásra
Tőle
Válasz #151. hozzászólásra
Tőle is szoktam venni korrekt és olcsó.
Tőlük már több mindent vettünk és jobb árban jóval mint a kite!!!
Válasz #149. hozzászólásra
ha elég nagy a tőszám akkor nem olyan nagyok a tányérok és leszárad magától is, a gomba is besegít neki de az olyankor már nem probléma.
Kitén kívül hol lehet alkatrészt szerezni jd kombájnhoz?
Válasz #149. hozzászólásra
Azt mondod?De táblán belűl a másik kombájn meg csak az egészségeseket vágja mert az meg szépen dolgozik.De lehet
igazad van itt nem szokták a naprákat gombázni.Tavaly csináltam
egy kontrol csíkot egy nagy tábla közepébe a hidas kifújt egy tartályal
és aratáskor nem volt külömbség.Szerintem pont a legrosszabb évet
választottam a teszthez mert a tavalyi aszályba mifelénk tényleg nem volt
gomba.
Válasz #148. hozzászólásra
Mert gombás.Jó napra zöld száron érik.
Válasz #146. hozzászólásra
Nálunk nincs zöld napra csak por szárazat vágunk!
Olyan szinten szétveri hogy a szalma ládára nem megy semmi
és a rosta fullig van mindig.
Válasz #145. hozzászólásra
Apróbb kiseb és nagyobb trükök léteznek ezekre a problémákra.. DE át ütö megoldást egyik se nyújt pláne együtt az öszeset képtelenség ezekkel az okoságokkal megszüntetni..
Válasz #145. hozzászólásra
Szerintem ez azért évjárat függő mert gyanitom hogy neked is csak a nyers vagy zöld szárú naprával van a gondod.. Tehát ha jobban át gondoljuk nem a kombájnal van a hiba hanem vagy a naprával vagy azzal aki azt zöldön akarja vágatni De meg nyugtatlak a WTS ekel már nincs ilyen gond
Válasz #144. hozzászólásra
Látom éred miről beszélek.Akkor szenvedünk így tovább.
Válasz #142. hozzászólásra
a Z széria az nem a Napraforgó aratásáról fog elhíresülni ha mégis azt csakis negativ értelemben..
Válasz #141. hozzászólásra
Ja nem az SKF ben.. És nem csak az ami tutira ki szokott menni hanem cakk- pakk minden a KITE- ben beszerezve