Hirdetés
Fórum
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- Életképek a gazdálkodás mindennapjairól új
- Ukrán Csemegeszöllő fajták /adok veszek cserélek / új
- S.O.S. új
- Mtz műszakiztatás új
- Robotkormány új
- Gazdálkodási napló/táblatörzskönyv új
- Kinek milyen a repce, illetve a búza? új
- Műtrágya árak új
- Húsmarhatartás a Kárpát-medencében új
Cikkajánló
Mutatjuk, 40 kukoricahibridből melyik teljesített a legjobban
Megjelent a GOSZ-VSZT-NAK közös, 2024-es kukorica-fajtakísérletének az...
Sajtóközlemény
809 hozzászólás
Válasz #455. hozzászólásra
Erre én is kíváncsi vagyok!
Válasz #455. hozzászólásra
hanyadikban és mennyivel húzza?
Válasz #455. hozzászólásra
Nekem házi készitésü 3.3-as van.610-es lapokkal 26cm osztással.Massziv darab sulya is van.Elég neki.Második sorral ha jol belemegy bepattog az eleje.Kötött talajaink és enyhe homokos területk vannak.Szerintem a könnyüböl 4m simán huzza.Nekem a metawolfos nehéz tárcsa tetszik 610-es lapokkal de az is 24 cm osztással van meg szerintem nem elég nehéz.Itt mifelénk 100q-ás kuki tarlot betárcsázni komoly technika kell.
az Mtz 1025.3-as gép után milyen széles nehéz tárcsát érdemes rakni??????
mert eddig egy 3,6-os közép nehéz tárcsát hoztam és azzal repült a gép
szóval egy 3,6-os nehéz tárcsát vagy egy 4-es közép nehéz tárcsát kössek utánna????
a talajok közép kötöttek
Válasz #451. hozzászólásra
akkor lehet attól a cégtől való amely román összeszerelésű mtzket árúl(t).
gyárilag volt jobb oldalt fellépő,és a kerék felől van a feszitőlakat?
Válasz #452. hozzászólásra
lekell venni az oldalát(ha rajta van) inkább mint kifúrni az orrkúpot igyse olyan erős.
alúl minek kell elzárni a rést?
Válasz #451. hozzászólásra
A motorháztető első maszkját kell alulról lezárni és a tetejét kifúrogatni.Az oldalára is kell furni lyukakat,hogy jobban szellőzzön.
derecskei cégnél vettük ujonnan 2006-ban.cseh turbo lett rátéve olyan volt fenn.tiszta hütövel nem melegszik.megprobálom a szunyog hálot s vissza rakom a coulert.
Helló!mtz 1025.1 D245motor,UTN-5 adagolóval.TKR-7es turboval szerelt motorbeállításai.
Porlasztó.FD-22M 175-180bar befecskendezési nyomás
Előbefecskendezési szög.26 fok
Remélem segítettem.
Sziasztok!
Segítségeteket kérném a következőkben:
Adagoló és porlasztó beállítás.
MTZ 125-1 2002-es gyártás, D245 motor, UTN orosz adagoló, tkp7es turbó.
Sajnos sehol nem találok adatokat a neten, csak az újabb típusok vannak fenn
Válasz #447. hozzászólásra
Nekem a tányérkerék adta meg magát előbb.Valószínűleg az a gyengébb.
Válasz #446. hozzászólásra
a bemenő kúpfogaskerék szokott kimenni vagy a hidban a fogaskerék is ?
Válasz #445. hozzászólásra
A 40-esnél
szeni!
hol kellett a 1025nél hézagoláson állitani ?
Válasz #438. hozzászólásra
már egy párszor megbeszéltük h. mit kell vele csinálni,h. jó legyen az első diffije.olvass vissza.
Válasz #442. hozzászólásra
lenne pár lérdésem hozzád.
elöször is hol vetted a traktort?
mert a 952esünkben 5800 óra van de a motorban eddig egy himbát kellett cserélni nemhogy szinte mindent mint a tieden.
aa hütő eltömődés mire értve? telemegy a cooler és a hűtő között szalma,kukoricalevél,fümaggal és nehéz kimosni?erre van megoldás szunyoghálót kitüzni a cooler elé és azt takaritani.
tiszta hütőnél nincs melegeddéssel gond?
ugyan olyan turbó lett rá téve?
egy jó pont hidegbe is jol indul.2010 vizes ősszel 3x35 gaszner váltós ekével 8 ha szántottam fel reggel 6-tol este 8-ig.rossz körülmények között agyon taposott kukorica tarlot direktbe.kb 25-30cm -es mélységbe.32-literes fogyasztással.menet sebesség 5-6.5kmh.
nekemis van egy ilyen borzalom.2006-os kiadás 2500 üh.adagolo 3xjaitva.porlasztok évente 2x cserélve.első hajtás töbször ette már meg kupkereket és a tányérkereket.volt egy elsö henger csapszegtörés,kényszerből hüvely dugo csere.hengerfej csere.capágytörés első hidba.turbo csere.hütő eltömődés ismerős téma.intercouler miatt tisztitása szinte lehetetlen.kiszereltük.semilyen változás nem tapasztalhato a teljesitményben igy legalább könnyen tisztithaó a hütö.jolkifogtuk ezt a szart.de ha rendbe van miden nagyon ott van atalajmunkáknál.3.2 nehéz tárcsát 610-es lapokkal 26-os osztással jol viszi. 4.2 kombinátort is jol viszi.szántásba 3x35 ih vagy3x35 gaszner váltóssal dolozik.2 6.5 mbp-vel szálit,csak kapcsolni szar.joval erösebb mint a 820-as kicsivel erőssebb mint a 892.2-es.
Válasz #439. hozzászólásra
a hűtő hol szokott eldugúlni?nem nagyon értem.a viszkóval mi a gond? 1025.3nál még nem hallotam senkit hogy melegedne nem az előtöltésen kellene állitani?olajat nem eszi váltó,kuplung jó?
A gép jó ,csöndes a kabinja hidraulika elfogadható ,ha a TLT-vel nagyobb erejü gépet kell hajtatni a hidraulikus kapcsolással vannak bajok.Egy gyenge pontja van:a motorhütés!A hütő rögtön eldugul,mert nincs lezárva a "maszkja"az elején.Az a viszko-kuplungos ventillátor is bekavar!
sziasztok nekem minden évbe eltöri a fogaskereket az elsö hajtásban meg az adagoló ia 1000 óránál megadta magát nem épen vagyok meg elégedve velesajnos
1. hozzászólás, röfik küldte be 2011-12-10 08:27:54-kor | [TÖRÖL] | Felhasználó kitiltása: egy napra | egy hétre | egy hónapra
Kinek mi a véleménye erről az orosz technikáról?
hali!
Remélem érthető volt ahogy leírtam, elég kacifántosra sikeredett...
Egyébként a kormányszervó jó, (82-hez viszonyítva), ezen már a fék is fog, és az egyenes híddal (első hajtás)sem volt még probléma. (ill. annyi, hogy elment a töltés, és mivel elektrohidraulikus a kapcsolás, nem húzta be az elejét. de ez már orvosolva lett) Nekünk a 3-as ekével szaladt, a 4-es vn már jobban fogja, 3 késes bagodi lazítót szépen viszi, egy kb. 3.5 -ös középnehéz v tárcsával is megy, mint a darázs, most majd az új permetezőt is ő viszi, mert 1200 l-hez kell a nagyobb önsúly. (82 -höz viszonyítva)
Apósomnak 2005-ös 1025.3-a van, összességében nem rossz gép, de azért csak mtz. A váltója jobb amiatt, hogy szinkronos, de rossz, hogy egy 80 mázsás pótot húzva elindulsz a kisebb csoport 4.-el, utána csoportváltás, és mire átrakod egyesbe a váltót 4.-ből, addigra megáll a szerelvény, és a gyorsabb csoport 1-el elindulni ilyen teherrel nem éppen kuplungkímélő művelet.
Válasz #434. hozzászólásra
Ja és a levegőcső még nem kivülről olajos hanem belülről
Válasz #433. hozzászólásra
Igen,újonnan vettem és jól megy,bár nem ment túl sokat.4 évig csinált 80 ha-t de mostmár csak szállít és a vetőgépekket húzza.Abba meg nem szakad bele.Kb 1600 üó van benne,és nem eszi az olajat.Habár nemrég észrevettem h.kicsit olajos a turbó utáni levegőcső,de ezt nem lehet észrevenni az olajszinten.
új korában vetted és nem volt vele gond?
Az enyémen 6-os van. 2003-as 1025-ös
hali.
az 1025ösön van olyan améken gyárilag TKP-6os turbó van?
vagy mind már TKP-7?
Válasz #429. hozzászólásra
Ismertem a váltóját - de biztos beletelik egy kis időbe mire megszokom - mert 2001-ben majdnem sikerült egy újat venni, de a végén kombájn lett helyette. 2005-ös évjárat, egyenes hidas. Főként vetésre és szállításra szeretném használni, de még a két körös fékrendszert ki kell alakítanom rajta a 16 t.-ás póthoz. Persze ha az időjárás indokolná biztos lenne ebből egy kis talajmunka is, főleg a kisebb parcellák szántása.
Válasz #427. hozzászólásra
A motorban 3 szelep megette a szelepvezetőt.Akkor ledobáltam róla a szelepszárszimmeringet,azóta nincs baja.Az első híd királytengelyébe tettem olajzást.Ha visszakeresed,val.színüleg ebben a top.ban van kép róla.Orosz adagolóm van de eredetileg siralmasan indult pótkocsival,igazítani kell az adagolón,de ez 5 perc és utána jó.A váltóval nem volt baj.A sebesség elég érdekes benne,mondanám h. nézd meg mielőtt ennél a tipusnál maradsz,de ennek is utána vagyunk már.Amúgy elég jó fogású gép,50q súlyú,160 literes tank és olyan erős h. nem lehet a 82-essel összehasonlítani
Válasz #427. hozzászólásra
2003-as évjárat.1025-ös tipus.Pár évig ez volt a vezérgép.Húzta a 3-as ekét,tárcsát.Párszor összetört az első difi mert nem volt jól kihézagolva,de ez nem tipushiba(szerintem)mert itt a megyében a többi gépnél nem volt ilyen hiba.Lehetőleg egyenes híddal kell venni,de ha már kiválasztottad,akkor ez már úgy is eldőlt.Mindenesetre nézd meg az első hajtást h. jó-e rajta.Jobb oldalt melletted van egy 3 állású kapcsoló,ha kifelé kapcsolod bicikli,ha magad felé fix bekapcsolt helyzet.Fixben hátrafelé kitekert kormánynál ha csúsztatja a kereket a betonon(bicikliben is)akkor jó az első hajtás.
Válasz #426. hozzászólásra
Szia! Már folyamatban van a 1025-ös ügyintézése! A tied milyen évjáratú, hogy vált be, milyen műveleteket végzel vele, van mellette talajra nagy gép is? Bocs a sok kérdésért, de lenne még ha van kedved meg időd válaszolni.
Válasz #424. hozzászólásra
Mi van már a 1025-össel,hazavitted már?
olasz hidas romlik?hogy érted hogy gyenge a váltoja?akor mijen válto van a 6-hengers-ben nem égyformák?
Válasz #423. hozzászólásra
Köszi, volt hozzá szerencsém 14 éven keresztül!
Válasz #421. hozzászólásra
Egy komoly Crystal lenne a Neked való, ugyanannyi pénzért !
Válasz #421. hozzászólásra
nincs nekem én csak javitom az elsőhajtáshoz kimenő fogaskerék rendre törik ami persze visz magával egy-két másikat is de mondhanám a többi boszantó aprobb hibákat is hidraulika elektromosság a motor jó! nyomatékos csak sajna a többi részét nem fejlesztették hozzá
Válasz #420. hozzászólásra
Milyen szempontból gyenge a váltó, neked van 1025-ös?
Válasz #413. hozzászólásra
váltó gyenge elsőhajtás szintén alkatrészt nem kapni olcsón nem ugyanaz mint a régi mtz szállitás kész gyötrelem 4es szinkronváltos
Válasz #413. hozzászólásra
Én inkább a 892.2 ajánlanám jobb a váltója és azt is fel lehet 100le-re húzni.
Válasz #417. hozzászólásra
de amig az mtzét javitod 10.szer addig a nyugatihoz hoznyulsz egyszerse vagy egyszer.de mindegy te tudod.
Válasz #416. hozzászólásra
MTZ-ben már van némi tapasztalat, ezt ki tudjuk magunknak javítani, meg alkatrész árai is kicsit a nyugati ára alatt van még. Van nyugati gép is és attól sem vagyok elájulva, na jó azért nem egy kategória! 90-100 LE körüli kategóriában szerintem elég jó ár-érték aránnyal rendelkezik és nekem amire kellene tökéletesen megfelel.
Válasz #415. hozzászólásra
ennyiért miért nem nyugatigépet veszel?én csakakkor vennék mtz-ét ha 100000-tól nem lenne több pénzem.Annyiért nagyon jó kis nyugati gépet kapsz,amit nem utánna szerelni,persze elötte jól át kell nézni.
Válasz #414. hozzászólásra
Helló! A gépet már kb. 90%-ban kinéztem, amúgy 3 és 3.5 között gondoltam /nettó/.
Válasz #413. hozzászólásra
mennyi pénzed van rá??
Üdv mindenkinek!
Előre is köszi a segítséget.
Üzemeltetési tapasztalatok érdekelnének MTZ 1025.2 típussal kapcsolatban. Vételi szándékom van és érdekelne, hogy mennyire váltak be az orosz újításai ennél a típusnál /gondolok a váltóra, több elektronika, kéttárcsás kuplung, egyenes híd, erősebb motor, stb./.
Válasz #411. hozzászólásra
próbáltad már átállítani az erőszabályzást a helyzet felé?
szántás közben sem emelgeti, és föld végén sem.
Válasz #403. hozzászólásra
nem világos a kérdés.A szabályzó nem emel szántás közben v.Te nem tudod felemelni a föld végén???